Рено каптур предохранители в салоне открыть
Как и в любой машине, в Renault Kaptur есть свои электрические цепи, электрическая схема, в народе электропроводка. Все эти цепи защищены предохранителями, по крайней мере большинство. Кроме того, часть предохранителей отвечают за несколько функций. Также имеются и реле, по факту это ключи, которые с помощью подачи управляющего сигнала коммутируют нагрузки с более высоким током. В случае если что-то из этого выйдет из строя, то есть предохранители или реле, само собой возникнет неисправность, которую вы быстро заметите, особенно если она будет фатальной. В итоге вам необходимо будет идентифицировать что же на самом деле пришло в негодность. Именно чтобы вам было легче найти неисправности связанные с сгоревшими предохранителями на машине Renault Kaptur мы и создали нашу статью.
Предохранители и реле в моторном отсеке Renault Kaptur
Итак, предохранители и реле в Renault Kaptur расположены по борту слева, а если смотреть на машину с открытым капотом, то справа. Смотрите фото
Если снять крышку, то можно увидеть следующее.
Теперь осталось выяснить какой предохранитель за что отвечает. Для этого воспользуемся таблицей ниже.
Предохранители в блоке моторного отсека и их обозначение согласно расположению схемы
| Ef1 | 7,5 | Блок управления электрооборудованием, датчик тока АКБ |
| Ef2 | — | Резерв |
| Ef3 | 25 | Блок управления системой курсовой устойчивости ABS/ESP |
| Ef4 | 40 | Обогреватель заднего стекла, обогреватели наружных зеркал, цепи предохранителей F38 и F47 |
| Ef5 | 70 | Блок предохранителей и реле в салоне, цепи предохранителей F5/ F23/ F24/ F25/ F26/ F27/ F42/ F44 |
| Ef6 | 80 | Блок предохранителей и реле в салоне |
| Ef7 | 50 | Блок управления системой курсовой устойчивости ABS/ ESP |
| Ef8 | — | Резерв |
| Ef9 | 80 | Дополнительный отопитель*1 |
| Ef10 | 40 | Обогрев ветрового стекла, правая сторона*1 |
| Ef11 | 40 | Обогрев ветрового стекла, левая сторона*1 |
| Ef12 | 30 | Стартер*3 |
| Ef12 | 15 | Блок управления АКП*2 |
| Ef13 | 15 | Блок управления АКП*3 |
| Ef13 | 30 | Стартер *2 |
| Ef14 | 25 | Электронная система управления двигателем, топливный насос |
| Ef15 | 15 | Реле муфты компрессора кондиционера, муфта компрессора кондиционера |
| Ef16 | 50 | Электровентилятор системы охлаждения |
| Ef17 | 40 | Электровентилятор охлаждения рабочей жидкости АКП*3 |
| Ef18 | 80 | Электро насос гидроусилителя рулевого управления |
| Ef19 | — | Резерв |
| Ef20 | — | Резерв |
| Ef21 | — | Резерв |
| Ef22 | — | Резерв |
| Ef23 | 15 | Система управления двигателем |
| Ef24 | — | Резерв |
| Ef25 | — | Резерв |
| Ef26 | — | Резерв |
*1 — В зависимости от комплектации, *2 — с двигателем 1,6, *3 — с двигателем 2,0. Реле в моторном отсеке
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Переходим к предохранителям и реле в салоне.
Предохранители и реле в салоне Renault Kaptur
Если заглянуть в салон, то слева от руля можно найти вот такую декоративную крышку. Снимаем ее и видим блок с реле и предохранителями.
Еще один ракурс на тот же самый блок, но если смотреть с позиции ниже.
Обозначения и расположения предохранителей и реле условно обозначены так.
Осталось как и в первом случае найти информацию о том, какой и за что отвечает. Для этого также обратимся к таблице.
Расположение предохранителей в салоне по номеру
| № | A | Защищаемые цепи |
| F1 | 15 | Круиз-контроль, реле обогрева заднего стекла, датчик не пристегнутого ремня безопасности, электрокорректор фар, дополнительный отопитель, подушки безопасности |
| F2 | 15 | Передний и задний стеклоомыватели. задний стеклоочиститель |
| F3 | 15 | Обогрев передних сидений, аудиосистема |
| F4 | 10 | Дневные ходовые огни |
| F5 | 5/ 20* | Ближний свет фар |
| F6 | 5 | Кнопка запуска двигателя, реле блокировки задних стеклоподъемников, датчик света/дождя |
| F7 | 15 | Звуковой сигнал |
| F8 | 10 | Дальний свет (левая блок-фара)* |
| F9 | 10 | Дальний свет (правая блок-фара)* |
| F10 | 10* | Ближний свет (правая блок-фара)* |
| F10 | 25* | Противотуманные фары/фары дневного ходового огня* |
| F11 | 10 | Ближний свет (левая блок-фара)* |
| F12 | 10 | Передние габаритные огни* |
| F13 | 10 | Задние габаритные огни, фонари освещения номерного знака, подсветка приборов |
| F14 | 10 | Сигналы торможения |
| F15 | 5 | Электронный блок управления двигателем (ЭБУ), реле топливного насоса (обмотка), реле стартера (обмотка), дополнительный блок управления электрооборудованием’ |
| F16 | 5 | Блок управления подушками безопасности |
| F17 | 15 | Блок управления АКП, фонари света заднего хода, блок управления 4WD |
| F18 | 5 | Насос усилителя рулевого управления |
| F19 | 25 | Дальний свет фар. боковые указатели поворота, звуковой сигнал |
| F20 | 25 | Дополнительный блок управления электрооборудованием*, противотуманные фары/фары дневного ходового огня*, задние фонари* |
| F21 | 25 | Подсветка приборов, фонари освещения номерного знака, дополнительный блок управления элект рооборудованием |
| F22 | 30 | Дополнительный блок управления электрооборудованием*. передний стеклоочиститель* |
| F23 | 15 | Аудиосистема, блок управления системой навигации, диагностический разъем |
| F24 | 15 | Блок управления электрооборудованием, цепи предохранителей F6. F34. F36 |
| F25 | 15 | Электрозамок рулевой колонки, дополнительный блок управления электрооборудованием |
| F26 | 15 | Указатели поворота, блок управления электрооборудованием |
| F27 | 20 | Замки дверей, блок управления электрооборудованием |
| F28 | 15 | Дополнительный блок управления электрооборудованием*, реле разгрузки* |
| F29 | 20 | Дополнительная розетка |
| F30 | 15 | Дополнительный блок управления электрооборудованием*, звуковой сигнал* |
| F31 | 5 | Щиток приборов |
| F32 | 15 | Прикуриватель |
| F33 | 7,5 | Задний противотуманный фонарь |
| F34 | 5 | Наружные зеркала с электроприводом |
| F35 | 5 | Обогрев наружных зеркал |
| F36 | 5 | Антиблокировочная система тормозов (ABS), система курсовой устойчивости (ESP) |
| F37 | 10 | Плафон освещения салона, плафон освещения вещевого ящика, плафон освещения багажного отделения, реле дополнительного оборудования, блок управления климатической установкой |
| F38 | 5 | Блок управления 4WD |
| F39 | 30 | Передний стеклоочиститель |
| F40 | 30 | Стеклоподъемники задних дверей |
| F41 | 30 | Стеклоподъемник двери переднего пассажира |
| F42 | 30 | Электровенгилятор климатической установки |
| F43 | 30 | Стеклоподъемник двери водителя |
| F44 | — | Резерв |
| F45 | 15 | Аудиосистема |
| F46 | — | Резерв |
| F47 | 20 | Обогрев заднего стекла |
* В зависимости от комплектации
Обратите внимание, что за прикуриватель отвечает предохранитель номер 32, 29 — это дополнительная розетка.
Обозначение реле в салонном блоке
- 35А — Разгрузочное реле 2
- 35А — Реле электро-вентилятора климатической установки
- 35А — Реле стеклоподъемников задних дверей и переднего пассажира
- 20А — Реле дополнительного оборудования
- 20А — Разгрузочное реле 1
- 35А — Реле блокировки задних стеклоподъемников
- 20А -Реле блокировки двери водителя
- 20А — Реле обогрева заднего стекла
Что же, в нашей статье, как нам кажется, все было предельно просто и понятно. Теперь владелец Renault Kaptur без труда сможет проверить предохранитель на своем автомобиле, тем более, что в статье приведена информация по разным комплектациям, для двигателя 1,6 и 2,0 и различного оснащения!
Для защиты электрических цепей французского кроссовера используются предохранители и плавкие вставки. Подключение большинства мощных потребителей тока выполняется через реле. Защитные элементы размещаются в монтажных блоках, которые находятся в салоне и под капотом.
Информация по схемам подходит для моделей Рено Каптур 1-го поколения 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 года выпуска.
В моторном отсеке
Монтажный блок находится с правой стороны подкапотного пространсва, около АКБ.
1. Для доступа к блоку предохранителей и реле в подкаптотном пространстве извлекаем гибкую тягу замка капота из держателя
. и отводим ее в сторону от блока.
2. Освобождаем два фиксатора крышки: переднего.
. и заднего крепежа.
3. Снимаем крышку блока предохранителей и реле.
Общий вид.
| Схема элементов моторного блока Рено Каптур | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Расшифровка |
| Предохранители | ||
| Ef1 | 7.5 | Блок управления электрооборудованием, датчик тока АКБ |
| Ef2 | Резерв | |
| Ef3 | 25 | Блок управления системой курсовой устойчивости ABS/ESP |
| Ef4 | 40 | Обогреватель заднего стекла, обогреватели наружных зеркал, цепи предохранителей F38 и F47 |
| Ef5 | 70 | Предохранители и реле в салоне, цепи предохранителей F5/F23/F24/F25/F26/F27/F42/F44 |
| Ef6 | 80 | Предохранители и реле в салоне |
| Ef7 | 50 | Блок управления системой курсовой устойчивости ABS/ESP |
| Ef8 | Резерв | |
| Ef9 | 80 | Дополнительный отопитель*1 |
| Ef10 | 40 | Обогрев ветрового стекла, правая сторона"1 |
| Ef11 | 40 | Обогрев ветрового стекла, левая сторона"1 |
| Ef12 | 30 | Стартер*3 |
| 15 | Блок управления АКП*2 | |
| Ef13 | 15 | Блок управления АКП*3 |
| 30 | Стартер *2 | |
| Ef14 | 25 | Электронная система управления двигателем, бензонасос |
| Ef15 | 15 | Реле муфты компрессора кондиционера, муфта компрессора кондиционера |
| Ef16 | 50 | Вентилятор системы охлаждения |
| Ef17 | 40 | Электровентилятор охлаждения рабочей жидкости АКП*3 |
| Ef18 | 80 | Электронасос гидроусилителя руля |
| Ef19-Ef22 | Резерв | |
| Ef23 | 15 | Система управления двигателем |
| Ef24-Ef26 | Резерв | |
| *1 В зависимости от комплектации. *2 С двигателем 1.6Н4М. *3 С двигателем 2,0 F4R. | ||
| Реле | ||
| Er1 | 20 | Реле стартера*2 |
| Er1 | 20 | Реле включения света заднего хода"1 |
| Er2 | 20 | Реле сирены охранной сигнализации'3 |
| Er3 | 20''1/35'2 | Реле стартера"1, реле электровентилятора охлаждения рабочей жидкости*2 |
| Er4 | 35 | Главное реле системы управления двигателем |
| Er5 | 20 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| Er6 | 20 | Реле бензонасоса Каптур |
| *1 С двигателем 1,6 Н4М. *2 С двигателем 2,0 F4R. *3 В зависимости от комплектации. | ||
1 — +АКБ; Ef1 - Ef3, Ef12 - Ef14, Ef23 - Ef26 — тип MINI; Ef4, Ef15, Ef21 , Ef22 — тип MIDI; Ef5 - Ef11, Ef 16 - Ef18 — тип MAXI; Er1 - Er9 - реле; D - диод электромагнитной муфты компрессора кондиционера
В салоне
Монтажный блок расположен за крышкой с левой стороны панели приборов.
Для доступа к блоку предохранителей в салоне автомобиля, потянув снизу, снимаем крышку (выводя ее фиксаторы из зацепленья с панелью приборов).
Общий вид.
Renault Kaptur — компактный кроссовер, выпускаемый специально для России. Является улучшенной версией базовой модели Captur. Годы выпуска 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 и по настоящее время. Мы покажем расположение блоков предохранителей и их схемы для автомобиля рено каптур с описание назначения элементов. Так же выделим предохранители отвечающие за прикуриватель и добавим для ознакомления руководство по эксплуатации.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В зависимости от комплектации, года выпуска и страны назначения возможны отличия в представленном материале и Вашем блоке.
Предохранители и реле под капотом
Расположение данного блока в моторном показано на схеме.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Выглядит он примерно вот так.
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Предохранители
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
| Ef1 | 7.5A Блок управления электрооборудованием, датчик тока АКБ |
| Ef2 | Резерв |
| Ef3 | 25A Блок управления системой курсовой устойчивости ABS/ESP |
| Ef4 | 40A Обогреватель заднего стекла, обогреватели наружных зеркал, цепи предохранителей F38 и F47 |
| Ef5 | 70A Блок предохранителей и реле в салоне, цепи предохранителей F5/ F23/ F24/ F25/ F26/ F27/ F42/ F44 |
| Ef6 | 80A Блок предохранителей и реле в салоне |
| Ef7 | 50A Блок управления системой курсовой устойчивости ABS/ ESP |
| Ef8 | Резерв |
| Ef9 | 80A Дополнительный отопитель*1 |
| Ef10 | 40A Обогрев ветрового стекла, правая сторона*1 |
| Ef11 | 40A Обогрев ветрового стекла, левая сторона*1 |
| Ef12 | 30A Стартер*3 |
| Ef12 | 15A Блок управления АКП*2 |
| Ef13 | 15A Блок управления АКП*3 |
| Ef13 | 30A Стартер *2 |
| Ef14 | 25A Электронная система управления двигателем, топливный насос |
| Ef15 | 15A Реле муфты компрессора кондиционера, муфта компрессора кондиционера |
| Ef16 | 50A Электровентилятор системы охлаждения |
| Ef17 | 40A Электровентилятор охлаждения рабочей жидкости АКП*3 |
| Ef18 | 80A Электро насос гидроусилителя рулевого управления |
| Ef19 | Резерв |
| Ef20 | Резерв |
| Ef21 | Резерв |
| Ef22 | Резерв |
| Ef23 | 15A Система управления двигателем |
| Ef24 | Резерв |
| Ef25 | Резерв |
| Ef26 | Резерв |
p, blockquote 12,1,0,0,0 -->
Реле
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
| Er1 | 20A Реле стартера |
| Er1 | 20A Реле включения света заднего хода |
| Er2 | 20A Реле сирены охранной сигнализации |
| Er3 | 20/35A Реле стартера / Реле электровентилятора охлаждения рабочей жидкости |
| Er4 | 35A Главное реле системы управления двигателем |
| Er5 | 20A Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| Er6 | 20A Реле топливного насоса |
Блок с предохранителями в салоне
Он расположен с левой стороны за защитной крышкой внизу панели приборов.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 18,0,0,1,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
* В зависимости от комплектации
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Обозначение реле
Руководство по эксплуатации
Рено Каптур – относительно новый автомобиль на российском рынке. Эта модель является переработанной базовой версией Captur, выпускаемой французами, но с некоторыми изменениями, позволяющими более комфортно передвигаться по нашим дорогам. Авто имеет современную электросистему, которая защищена специальными блоками.
Расположение блоков
В зависимости от года выпуска и комплектации предохранители Рено Каптур могут иметь немного разное расположение, но в целом маркировка и номинал будут совпадать.
Компоновка электросистемы позволила разместить в автомобиле 2 блока, которые отвечают за работоспособность двигателя и отдельно компонентов салона, панели приборов и других вспомогательных элементов. На Рено Каптур блок предохранителей расположен в специальном отсеке под капотом.
Схема блока моторного отсека.
Помимо плавких элементов в этом блоке расположены несколько реле. В зависимости от комплектации некоторые из них могут отсутствовать.
Другой блок расположен в салоне, внизу, слева от рулевой колонки со стороны водителя. Данный блок содержит большое количество элементов, которые отвечают за работу основной части компонентов автомобиля.
Назначение и их номинал.
Под номером 32 расположен предохранитель прикуривателя Рено Каптур. Под номером 29 – дополнительная розетка. Она имеет больший номинал для того, чтобы обеспечивать работу большинства электронных устройств.
Используемые реле.
Назначение предохранителей.
Эти детали являются одним из важных компонентов электрики автомобиля. Несмотря на то, что они напрямую не участвуют в работе систем их роль значительна – защита от короткого замыкания. Если в авто установлен предохранитель, который имеет имеет другой номинал, то возможно повреждение приборов или возгорание. Во время замыкания в предохранителе сгорает плавкий элемент – специальная перемычка, в результате чего электрическая цепь размыкается.
В разное время использовалось 3 вида предохранителей:
- Стеклянные колбы – под воздействием высоких температур может повредиться корпус. Нельзя использовать перемычки с высоким номиналом.
![13]()
- Керамические. Керамика – хороший изолятор и выдерживает воздействие высоких температур. Минусы – ненадежное крепление, во время сильных вибраций возможно смещение детали.
![14]()
- Плоские. На данный момент плоские предохранители Рено Каптур и других современных автомобилей имеют наибольшее распространение. Преимуществами данных элементов являются легкий монтаж, наличие прозрачных стенок для визуальной оценки состояния проводника. Кроме этого они компактны и можно осуществлять компоновку большого числа деталей в одном блоке.
Так же, чтобы быстро определить номинал данных деталей было принято решение о стандартизации, согласно которому все производители обязаны выпускать детали определенного цвета, в зависимости от их свойств. Благодаря этому можно даже не знать номинал детали, достаточно определить цвет, чтобы приобрести запасной элемент.
Причины сгорания.
- Использование слишком слабых моделей, не подходящий для данной цепи
- Повышенная нагрузка на цепь
- Старение
- Перегрев или механические повреждения.
Чтобы определить причину неисправности более точно необходимо использовать специальный тестер или обратиться на СТО.
Всем привет)
Вот сегодня пост о неприятном. Сдох ближний свет. Подробнее:
Позавчера утром в движении на работу заметил, что не горит лампа левого ближнего света. При этом когда выезжал со двора горело все отлично. Ну, думаю, это стоило ожидать, у PHILIPS X-treme vision +130 цикл работы всего 400-450 часов, а у нас практически полярная ночь, свет горит постоянно. Попросил брата заказать комплект ламп, пока ограничился включением дополнительно противотуманок — чтоб лучше видно было.
Сейчас полчаса назад сел в машину прогревать и встречать жену с работы, завожу — и темнота. Ну как темнота — габариты-то горят, но ближний правый тоже уже не работает!( Думаю — охренеть, до чего техника дошла, ресурс у обоих ламп подошел к логической смерти практически одновременно)) И тут же грусть-печаль — а как жену встречать, если ближний не работает, а за ДХО+противотуманки меня "атата" первый встречный наряд… А ящик с запасными оставил в гараже у брата — коробок кучу грузил, место освобождал…
Ну мы же русские смекалистые — думаю, а чего бы из дальнего хотя бы одну лампу не воткнуть, чтоб жену в тепле и комфорте встретить, а завтра куплю лампы на рынке — пусть и дороже, но зато сразу, а те, что брат заказал, будут запасными. Ок, открываю капот, достаю лампу из левой фары ближнего света — целая! Охренеть, думаю, это я что, коротыш поймал на предохранители?! Позавчера на левый ближний, а сейчас и на правый?! Вскрываю блок предохранителей, попутно матеря наших горе-инженеров, которые не могли "выдавить" на задней крышке схему предохранителей и какой за что отвечает. Одновременно на телефоне открываю схему. И "чет не стыкуется"((
Вроде даже пацану несмышленому понятно — вот они, предохранители 10 и 11 на 5 Ампер — вытаскивай и проверяй на плавку. Правда, немного смутило, что 10 предохранитель отвечает не только за ближний правый свет, но и за габариты спереди и ДХО справа, но они-то горят! Но заместо них в реальности на 3 и 4 местах второго ряда стоит, щука, один на 3-м месте на 25 Ампер!
При этом он никак не хочет вытаскиваться фирменным зажимом для предохранителем, но легко подделся ногтем. Вытащил — и этот целый. Шозанафиг?!
Сижу, чешу репу. Жену-то встретить хочется, а проблема не решена. Оп — пришла идея в голову — может, лампа ближнего света сдохла при целой спирали? Может же быть такое?! Может! На Приоре такая хрень у меня уже была! Решено — меняю лампу с дальнего на ближний и лечу к жене! Сказано — сделано. Включаю машину — света ближнего нет… Включаю дальний — а лампа, которую я только что поменял, не горит, хотя перед вытаскиванием горела. Данунафиг, позвонил жене, чтоб ехала на автобусе или такси, а с машиной завтра с братом будем разбираться, привезет старые штатные лампы, проверим на них, потыкаем предохранители (что за жопорук проектировал проём в блок предохранителей?! Сами предохранители выше проёма, чтоб первые 3 ряда достать, надо руку загнуть так, как Кабаева не гнулась))
Может, кто встречался с такой фигней на своем Каптюре или есть идеи?
В электрику почти не ползали — единственное, запараллелили видеорег от плафона верхнего света и радар-детектор с системой датчиков давления от прикуривателя, но все это работает. Для балки провода тянули от аккумулятора, они с сетью не прикасаются больше, пока балки нет, там разъемы отключены, сеть разорвана получается.
Читайте также: