Ремонт стеклоподъемника сааб 9 5
На обратном пути 6000 (!) километровой почти 3ёх недельной летней поездки, въёзжая в ростовскую область, хороший асфальт кончился ( сразу напомнив въёзд в Ростов со стороны армянских посёлков ) … узкая дорога меж полей, обочина меньше полуметра шириной, вся в трамплинах и выбоинах, как и колея. Беспроблемно можно ехать лишь по середине дороги ( буквально ). Или как можно ближе к разделительной, чтоб меньше трясло.
Захотел опустить стекло … а услышал бздынь и передняя часть стекла упала на 20см. При попытке поднять стекло кнопкой, оно только падало ниже. Кое как поднял стекло одной рукой … до первой кочки … Раннее утро, ледяной ветер в ухо и шею на 100 км\ч. Хорошо был в толстовке, закрыл ухо и шею капюшоном и так ехал в поисках безопасного места для остановки. Остановился у памятника воинам танкистам.
Про местные бои Великой Отечественной можно почитать тут aces.gg/article/exclusive…kaz-ognennaya-cherta.html
Родственник обхватив ладонями переднюю часть стекла, тянул его вверх, а я нажимая кнопку стеклоподъёмника вверх-вниз выравнивал и поднимал стекло, пока оно не упёрлось в уплотнители по периметру рамки. Так и доехал до дома, на кочках стекло больше 2см не опускалось.
Погуглив, тема оказалась избитой, закупился направляйками H&Q 1100703 и Starke 181517 и поехал менять. Снимая карту дверей, в руку упал какой-то алюминиевый кусок, отдалённо напоминающий часть заклёпки … Ну, мало-ли … осмотрев дверь, увидел сорванную верхнюю заклёпку … Проблема в том, что к ней не подлезть и не заменить её на болт с гайкой. И заклёпок нужного диаметра не было. В закромах нашли подходящий по диаметру резьбы болт и аккуратно вкрутили снатягом, зафиксировав и прижав тем самым моторчик к стенке двери.
Две нижние заклёпки тоже не внушали доверия после 1.5-2 ткм пробега со сломанной верхней заклёпкой. Были высверлены и заменены на мощные болты с конусной головкой ( чтоб не сильно выпирали ) и прикручены с внутренней стороны гайкой гровера с шайбой ( что бы наверняка не открутилось ))).
Направляйки тоже не внушали доверия ( были сильно замазаны смазкой и люфтили как-то подозрительно ). Но в процессе замены на новые квадратные выяснилось, что они были полностью рабочими ( одну старую направляйку сломал в процессе замены, вторую отложил на запас ).
Как во всех советах и писАлось, внутри двери валялась резинка, отчего стекло дребезжало на кочках. Резинка имеет разную высоту своих "направляющих складок". Посадочное место в двери ( паз под резинку ), полностью идентичен высоте краёв резинки, то есть резинка правильно вставится только в одном положении, более высокая часть в сторону салона, низкая часть резинки в сторону улицы. При поднятом стекле, промазанную клеем момент резинку поставил в паз. Стекло стало опускаться и подниматься ооочень туго, сказались годы расшатывания и изгиба механизма без резинки.
Работало недолго, чуть больше 2 ткм. Успел сгонять в Волгоград и обратно. Стекло с резинкой не дребезжало, но ходило туго.
Купил 6мм заклёпки и поехал менять вкрученный болт на заклёпку — приехав на место, поднимаю окно — опять бздынь !
Разобрал дверь, вижу что стекло слетело с направляек ! Думал сломались, а нет ! Их выдавило из посадочных мест сквозь зажим ! Вернул на место, опуская стекло пару раз — опять бздынь и опять стекло вылезло из направляек !
Механизм стеклоподъёмника за много лет работы без резинок приработался\согнулся. А резинка, возвращённая на место, отгибала механизм наружу от салона. Но так как я уже привык к тихому, не звенящему на каждой кочке стеклу, нужно было что-то сделать.
Резинка-направляйка, помимо помимо разной высоты краёв, имеет и разную их толщину. Оторвал резинку, счистил клей, перевернул резинку неправильно, так что бы она меньше оттягивала стеклоподъёмник от салона. Проверил ход стекла — стекло ходит и не выдавливает из направляек. Посадил резинку на клей, так и оставил. Правый болт заменил на купленную заклёпку.
Залез в правую дверь, хотел поставить резинку что бы стекло не дребезжало … а её там нет. Раз механизм в левой двери ходит туго, не отрезать ли половину резинки ? И стекло не будет дребезжать и меньше будет давление на направляйки и половину резинки можно будет приклеить на правую дверь.
Слово для всех читающих механиков SAAB заранее: не позднее, после завершения этого проекта, я знаю, что вы делаете, и что вы стоите суммы, которую вы платите, даже если это на первый взгляд (на счете) не всегда так ясно. Но в свою очередь. В начале августа я еду по дороге возле стоянки в институте над крышкой люка (университет хочет развить бескамерный кампус и, следовательно, задерживает все дорожные работы до предела терпимости) - он метался металлик, он звенел, а когда я боком поворот, диск бокового окна находится под сумасшедшим углом в кадре.
Видимая часть неповрежденная, но все же здесь что-то идет наперекосяк. Пот приходят ко мне: только что был ремонт рулевого управления с усилителем (посмотреть другое сообщение в блоге) было обусловлено. А теперь выложить еще денег на новое боковое окно? Мстит, что выбрал максимальную франшизу после ДТП и смены страховки .
Но, как говорится, инженеру нечего поклясться. Теперь я не инженер, а физик, но, будучи экспериментальным физиком, вы тоже своего рода инженер. Итак, сначала двигайтесь вправо и вытаскивайте диск прямо в рамку. И план на вечер ясен: Снимите обшивку дверцы и дойдете до нижней части ошибки.
В принципе, я не чураюсь такой работы. Что меня оттолкнуло, так это большое количество пластика, которое прикреплено зажимами, составляющими внутреннюю отделку. Пахнет царапинами, трещинами, неприглядным обесцвечиванием там, где рычаг был слишком сильно нажат . но теперь нет никакого способа обойти это, мое решение принято. В конце концов, вскоре после покупки машины я получил руководство по ремонту Haynes, вооружившись им, ремонт действительно должен быть успешным.
В первую очередь необходимо снять обшивку дверной арки. Отверткой с широким лезвием . На всякий случай воспользуюсь карманным ножом, у него самое широкое лезвие. Я направляю его в верхний задний угол панели между резиновой кромкой и пластиком, нащупывая зажим. Я довольно быстро нахожу одну, немного надавливаю . и зажим ослабляется. Повезло. Я быстро двигаюсь вперед, сначала пробираясь через задний край двери. Затем иду по арке двери, скоба за скобкой, пока не держу элемент облицовки в руке. К счастью, оставшиеся скобы быстро ослабляются после того, как вы ослабили одну.
Первый шаг сделан, дверная арка свободна. Следующим шагом является отвинчивание внутренней облицовки двери, это винты Torx на дверной ручке и дверная защелка должны быть решены. Сначала используйте тонкую отвертку, чтобы ослабить крышки над отверстиями для винтов. Во-первых, я положил отвертку слишком плоским. Результатом является неприятный, скрежетающий звук. Слава Богу за часто уродливый руганный жесткий пластик: я смог отполировать с нуля позже - мягкий пластик был бы менее терпимым. С новым знанием угла подхода я могу решить все три обложки, открыть винты Torx, и я готов к следующему шагу.
Звучит сложно: подожмите зажимы на дверной панели, потяните дверную панель вверх над дверным замком, отсоедините тросы переключателя от бачка и открывания крышки багажника и освободите освещение двери из углубления. Ослабление зажимов работает очень хорошо после упражнения на дверной арке, панель можно легко натянуть на дверную защелку, а кабели пока оставляют мне достаточно люфта. Заглушки также легко снимаются. К сожалению, в руководстве по ремонту не сказано, что предохранитель освещения двери желательно вытаскивать. Если вы работали с открытой дверцей в течение 30 минут (как и я в тот момент), лампа горячая и ее трудно схватить. Однако с помощью пластиковой полосы между контактами вы можете отключить его, а затем вытолкнуть из выемки в двери.
Под дверью внутренняя облицовка - изоляционная пленка. Это приклеивается, но может быть осторожно извлечено из дверной коробки. Если вы будете особенно осторожны, вы можете даже наклеить их обратно - но сначала вы должны отвинтить динамик и ослабить прилегающий винт, который удерживает направляющую стекла, иначе пленка будет разрываться в точке. Таким образом, динамик также отвинчивается, и на нем идет фактическая диагностика неисправностей.
Дверь водителя SAAB 9-5 2.3t SE, без внутренней отделки 
Дверь водителя со снятой изоляционной пленкой. Механизм стеклоподъемника виден в нижнем смотровом окошке, двигатель стеклоподъемника расположен наполовину справа
Мое первое предположение было разбитым стеклом. В этом отношении, обнадеживающе видеть, что диск все еще полностью нетронутым. Поэтому затем я беру окно с электроприводом, ножничный механизм с двумя ножками, который преобразует вращательное движение шестерни в движение вверх и вниз диска. Для этого ролики прикреплены к одному концу ног, которые проходят по рельсам на нижнем крае диска. И быстро становится ясно, что обе роли выскочили из их следа. Сначала я подумал, что простое повторное резьбовое соединение будет решением - только с первого взгляда я узнаю, почему рулоны выскочили из рельсов: рулон в задней рейке сломался и отсоединился от бедра. Остатки ее висеть на рельсе, кусок рыбы, которую я выхожу из дверной рамы.
Скользящие кусты: новая деталь, с зажимом. Справа: Дефектная часть с фрагментом и растворенным зажимом. Возможно, вы могли использовать рулоны из тефлона, которые более прочны и хорошо скользят по стали даже без смазки.
Такой диагноз часто раздражает, поскольку мы слишком часто его знаем по современным автомобилям: деталь за копейку вызывает затраты на ремонт в несколько сотен евро, потому что винт, зажим, ролик или другое изделие не могут быть поставлены. Я рассматриваю два варианта: обратиться за советом к моим новым знакомым из дилерского центра Muckelbauer или получить роль мастерской точного машиностроения нашего института. Изготовлен из тефлона, в супер рулоне. К счастью - и просто для удовольствия - я заранее проверяю веб-сайт Skandix и ищу «оконный регулятор». Откроется раздел с соответствующими деталями, некоторыми стеклоподъемниками и другими «раздвижными втулками, стеклоподъемниками». На картинке рядом с ней изображена именно та роль, которую я искал. Цена за единицу: 1,73 евро.
Установка роли сложна, также потому, что руководство по ремонту является губчатым в решающий момент, но, в свою очередь. Рулоны будут доставлены двумя днями позже, я заказал шесть: четыре в качестве запасных частей для обоих передних окон, и два, чтобы опробовать. Они также необходимы - мой план состоит в том, чтобы сначала вставить ролики в рельсы, а затем зафиксировать оконные рычаги на роликах. Это спасает меня от нарезания окна на окна, что кажется мне излишне сложным, особенно при работе в одиночку.
Опять же, я поставил дверь в свободное окно подъемные рычаги двигаться как в отверстие доступа, что они легче понять, слегка надавите окно вниз так далеко, что рельсы на одном уровне с концами ног. Нить роликов в рельсах не так уж сложно. Но затем наступает критический момент: соединение рук и ролей. В руководстве указано, что вы должны нажимать ролики на осях «до тех пор, пока они не будут слышать», то есть до тех пор, пока они не будут слышать звуки. Она тоже. Я тестирую выключатель стеклоподъемника в качестве теста, без проблем диск скользит вверх. По пути вниз снова появляется металлический взрыв, клик, диск и роль снова разделяются.
Поиск решения головоломки стоит мне еще три четверти часа и еще три неудачных попытки, пока я не подхожу к проблеме из базы и не поставлю только роль без диска на оси. Поразительно, что после первого участия эта роль все еще очень свободна, сидя на оси, почти свободная наклон во всех направлениях и может быть решена с минимальными усилиями. Прикосновение тонкой отверткой также приводит к осознанию того, что канавка, в которую зажимается зажим, остается открытой за валом ролика. Только более сильное нажатие - очень сильное нажатие, я должен сказать - приводит к второму Einrastgeräusch, роль тогда сидит твердо в предполагаемой позиции.
Рисунок: скользящая втулка. Кронштейн, из которого можно увидеть лук, фиксирует ролик на оси (конец оси виден круглым кругом на ручке окна).
При таком осознании за одну четверть часа нужно выкупить роль, ввести ее в рельс и повторить процесс с диска и шкива. Тогда вам обязательно нужно проверить, правильно ли установлены все уплотняющие губы снаружи, возможно, с узкой полосой металла или отверткой с широким лезвием. В обновленном тесте держите ролики, некоторые смазки делают рельсы гладкими, а через полчаса и отделкой двери сидит обратно там, где нужно.
Этот ремонт классифицируется вручную как средний (третий из пяти уровней). Это реалистичная оценка, только смелый человек, обладающий достаточным навыком и опытом с тем или иным ремонтом. Но если это будет сделано, это будет полезно. Мои инвестиции: 15 Euro для рулонов, включая доставку, и около двух с половиной часов ремонта. И завинчивая SAAB, где даже после 13 лет, винты еще предстоит решить, как если бы они были только что ввинчены, действительно может быть весело.
Кстати, должны быть семинары SAAB, которые также предлагают стажировки для выпускников физиков - мой адрес электронной почты доступен в блоге.
Описание снятия и установки стеклоподъёмников приведено в Разделах Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости и Снятие и установка продольного рычага.
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется стеклоподъемники Сааб 95, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как стеклоподъемники Сааб 95 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
В определенный момент эксплуатации машины вы вдруг замечаете, что стеклоподъемники перестали работать при включенном зажигании. Или не работает блокировка со стороны водителя. Или некоторые стекла поднимаются только при нажатии кнопок подъема на двери. Это значит, что пришло время сделать ремонт стеклоподъемников Сааб 9-5.
В настоящее время большинство автомобилей Сааб 9-5 укомплектовано стеклоподъемниками с электрическим приводом, или электростеклоподъемниками. По типу подъемного механизма они бывают реечные, тросовые и рычажные. Из них рычажные считаются самыми долговечными в эксплуатации. Система подъема стекол в салоне автомобиля состоит из блока управления (часто он выводится на электронный блок управления машиной на панели приборов), привода и подъемного механизма.
Стоимость:
| Варианты | Цена |
|---|---|
| Ремонт (замена) | от 1500 руб. |
| Замена мотора | от 2000 руб. |
| Замена панели | от 1500 руб. |
Где сделать ремонт в Санкт-Петербурге:
Поднимаются стекла при помощи электрического моторчика, поэтому проблема может быть в электрике соединительных частей. Например, обрыве или износе провода, отсутствие напряжения на клеммах стеклоподъемника. Но чаще всего выходят из строя части подъемного механизма – тросики, пластиковые рейки, шестерни, требуется замена зубчатого колеса. Так как приводной механизм монтируется внутри корпуса двери, для ремонта потребуется его вскрыть. Мастера нашего сервиса с удовольствием помогут вам в ремонте стеклоподъемников Сааб 9-5.
При наличии желания и времени можно произвести работу своими руками. Но если нет навыков, обратитесь в наши сервисы СТО Санкт-Петербурга.
Важно следить за правильной работой механизомв, вовремя протирать тросики и направляющие, следить за электрикой. От этого зависит комфорт и удобство управления автомобилем
Быстрое? оформление и отправление заказа, полная и точная информация о заказе.
Осипов Алексей
сразу-же перезвонили ,уточнили заказ.Заказ пришёл раньше срока.
Молодцы. Оперативно работаете. И самое главное цены приемлемые .так держать!!
Достоинства: Хорошая скорость обработки заказов.Приятное общение у сотрудников.
Недостатки: нет.
Я очень доволен работой магазина, всё без обмана и быстрая доставка. Так держать!
Магазин безусловно рекомендую. Очень быстро и чётко. Другим интенет-магазинам получится бы.
сухоловский виталий
Достоинства: Все понравилось
Недостатки: нет
Комментарий: Заказ пришол вовремя все устраивает спасибо вам.
Заказал в воскресенье, отзвонились через 10 секунд. Отправили в понедельник. Молниеносные товарищи! Молодцы!
Достоинства: отличный магазин
Недостатки: нет
Комментарий: быстро,дешевле чем в других магазинах,качественно.
Королев Александр
Очень отзывчивые продавцы, после оформления сразу же перезвонили и обговорили заказ, на следующий день выслали.
Сулин Владимир
Отличный магазин,четко приняли заказ,быстро отправили,получил раньше чем ожидал.Товар соответствует заказу. Молодцы!
Достоинства: Все супер, быстро и качественно.
Недостатки: Нет
Комментарий: Спасибо, молодцы все качественно и быстро.
Бобровский Игорь
Достоинства: удобно, быстро, без проблем
Недостатки: нет
Комментарий: Работают оперативно, отправляют быстро. Спасибо!
Достоинства: Быстрая реакция на заказ, вежливая тех поддержка,оперативная помощь в возникших вопросах
Недостатки: Не выявлено
В целом только положительные впечатления. Рекомендую этот магазин. Цены могут оказаться даже дешевле, чем в розничных магазинах.
арбузов валерий
Отличный магазин, быстро приняли и обработали заказ. Качественно вели посылку до пункта назначения. Успехов вам ребята. Всех благ.
Достоинства: Быстрая доставка, качество
Недостатки: Нет недостатков
Комментарий: Отправили быстро, ЭСП шикарны в установке и эксплуатации
gilmanov sergey
Понравилось оперативность, отлата при получении товара, широкий выбор с доставкой товара, ну и конечно качество самого тавра не высоте.
Читайте в блоге
Vigilant: Распаковка универсальных электростеклоподъемники ACM-002
ГРАНАТ: Стеклоподъемники в передние двери ВАЗ-2110 и LADA Priora. Распаковка
Видеоотчет о замене левого переднего стеклоподъемника на Mitsubishi Outlander I
Читайте также: