Ремонт стартера vw touran
Первым этапом, после приобретения, был ремонт стартера. На горячую он запускал двигатель с каким то металлическим стуком, такое ощущение что бендикс клинил и зубья маховика бились в него. Двигатель либо запускался с этим стуком, либо схватывал и глох. На холодную этого не происходило. Чтобы иметь понятие какие детали мне заказывать я снял стартер. Он снимается очень просто, яма не нужна. Раз уж думаю полез, делать буду полную ревизию. Коллектор на в хорошем состоянии, щетки износились, бендикс как проверить не знаю, но что то мне подсказывает что дело было не в нем, подшипник в который ставится бендикс был просто сухой, ну и втулка на задней крышке стартера, со стороны щеток, была в порядке. Планетарка была тоже без смазки. Я фоткать не всегда вспоминаю, да и когда я увлечен мне не до фото. Самое сложное было снять бендикс, точнее поставить на место, стопорное кольцо находилось внутри бендикса, но у меня уже была головка на 8 со сточенным краем на конус, на прошлом авто была такая же система на бендиксе, я был к этому готов.
Заказал:
Бендикс — 100 620 97 85 (BOSCH) 1500 р
Игольчатый подшипник — 142 001(CARGO) 400 р
Щеткодержатель — 333 552(CARGO) 630 р
Выбор фирм был не особо велик, да и я в них не шарю, остались хорошие отношения с моим бывшим начальником из автосервиса в котором я работал, у него магазин свой, его спрашиваю что лучше брать он и советует. Ну или выбираю то что на слуху.
Фото всего чистого и помазанного не стал делать, слишком горело все это поставить и забыть! Почему я думаю что проблема была не в бэндиксе, потому что где то нашел статью(скорее всего на DRIVE 2), в которой была указана такая же проблема и там ссылались о плохой массе в корпусе стартера. Когда я потрашил стартер на стыках было что то подобное окисления, я все почистил и помазал токопроводящей смазкой, в пределах разумного естественно.
Ну и о результате, спасибо большое
zybastik23 за то отметил отсутствие финала. Все стало как надо, стартер работает как на холодную так и на горячую без посторонних звуков, как говорится заводится с полтычка. Доволен как слон.
Всем привет, почти две недели полным ходом работаю над тураном и наконец то основное сегодня закончил. Так как потихоньку работал над машиной и кое что с неё уже было снято решил проверить генератор и стартер. До стартера долезть особо проблем нет (снял воздушный фильтр и тп), а вот генератор — работа веселая. Пришлось снять дроссель, топливный фильтр, защита и подкрылки уже сняты были, снять бампер, открутить телевизор, а потом появился подход, чтобы вытащить генератор. Спасибо брату, что помог всё сделать. После снятия повёз к спецу на переборку. Стартер в отличном состоянии, щётки и тп — только смазали. Генератор посложнее — на замену пошли оба подшипника, токосъёмные кольца, щётки и муфта так себе была, тоже на замену. В наличии у человека всё было кроме муфты и самых лучших фирм, её заказали и работа встала на три дня. Спец помимо того, что всё разбирал и тп, почистил всё от коррозии и ржавчинки, смазал всё, отмыл всю медную обмотку и в течении двух дней по одному разу наносил электротехнический лак и просушивал. После приезда муфты всё собрал и смазал все места — генератор как новый. Поехали собирать машину до часу ночи. За работу и все запчасти кроме муфты с меня знакомый взял 2000 рублей, а муфта вытянула 1600 рублей. Я очень доволен как он мне всё сделал, так же рад проделанной работай над машиной.
Номера всех запчастей потом допишу.
Volkswagen Touran 2011, engine Diesel 1.6 liter., 105 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 9
чтобы снять генератор не надо разбирать всю морду
Где такую дешманскую муфту нашел? Там два варианта, либо INA которая 150-200 тысяч ходит и стоит 4-7к, либо все остальное, которое выхаживает в среднем 20-50 тысяч км.
в автодоке INA, я такие вещи только хорошего качества ставлю!
а какая разница. в головке?
у тебя 1.9 насос форсунки и все по другому стоит, у меня 1.6 комон…
с геной первый раз, немного сложно, там с низу болтик под головку на карданчике…но подкрылки и телевизор снимать не надо.
слава яйцам! плохой запуск на гарячую это был стартер.
выяснилось это при хорошем прогреве и подключенном сканере.
вывел на экран обороты двигателя при запуске, повернул ключ и снимаем логи какие обороты двигатель развивает на старте и на каких оборотах происходит запуск. На фото очень отчётливо видно что стартер долго крутит 220 затем 230 и только кода достигает 250 происходит запуск. Успокоился я лиш тогда когда перебрал стартер и проблема ушла.
Итак опишу что нужно для снятия стартера
прямые руки, чистая голова))) ключи 13.18. 7 отвертки +/- семник хомутов. Очиститель чем больше тем лучше смазка для подшипников синяя и запчасти к стартеру в зависимости от того что вышло из строя.
снимаем клему акб, откручиваем крепление фильтрбокса, фишку росходомера, шлангу на вакумный насос и сдергиваем фильтр.
теперь у нас есть доступ к стартеру, но сперва его нужно отключить. откручиваем силовой + с клемы втягивающего реле и снимаем фишку сигнального провода.
П.С. если мешает противовес кулисы кпп его можно двигать рукой влево право (для тех кто не знал)
осталось выкрутить два болта которые крепят стартер к кпп на них крепится масса сверху стартера и кронштейн для фишек снизу стартера. Думаю на фото вссе видно.
я стартер доставал в низ авто было на подемнике но думаю и на домкрате это все реально сделать.
зажимаем стартер в тиски в районе бендикса(за корпус) скручиваем два +вых винта снимаем заднюю кришку, снимаем стопорные кольца, шайбу. затем выкручиваем два болта по 7мм головку. и снимаем основную крышку. перед нами открывается главный виновник плохого старта это щетечный модуль и колектор якоря. модуль заказал новый поменял, колектор отчистил полирнул мелкой, мелкой шкуркой. Заодно перемыл и пересмотрел остальные узлы. Оказалось стартер в очень неплохом состоянии кроме щеток. сейчас проблемы нет запускается с полтычка. Слава яйцам вина это стартер и прошивка отключающая подачу топлива при 40град+ до 250 обмин.
всем добра
Ремонт стартера Фольксваген Touran (Фольксваген Тауран)
Генератор Фольксваген Touran (Фольксваген Тауран) переменного тока как преобразователь энергии, должен работать качественно, снабжая электропитанием аккумулятор Вашего автомобиля. Чтобы понять, когда имеется необходимость в ремонте стартера Фольксваген Touran (Фольксваген Тауран), следует разобраться в устройстве данного механизма.
Стартер Фольксваген Touran (Фольксваген Тауран) - ведущий элемент пусковой системы, так же получает питание от аккумуляторной батареи. И стартер, и генератор настолько важны, что поломка одного скажется на работе другого. Проверку системы, поэтому, стоит проводить регулярно и доверять процесс специалистам.
Неисправности стартера Фольксваген Touran (Фольксваген Тауран) возникают из-за:
- Обрывы проводки
- Электрические замыкания межвитковых соединений
- Нарушения укрепляющих составляющих элементов.
Профессиональные ремонтные работы для стартера Фольксваген Touran (Фольксваген Тауран) и генератора включают полную разборку, включая компьютерный анализ агрегата. При этом проводится замена имеющих неисправности деталей, и сборку проводят на специальном оборудованном стенде.
Во многих случаях ремонт стартера с заменой обмотки, поврежденной в результате износа, может оказаться единственной неисправностью, которую надо устранить. Если при работе агрегата Фольксваген Touran (Фольксваген Тауран) возникает замыкание на массу- это в любом случае, означает износ комплектующих системы. Опытные специалисты нашего центра устраняют данные неисправности.
Как подборка комплектации влияет на ремонт стартера Фольксваген Touran (Фольксваген Тауран)
Напоминаем, что правильно подобранные комплектующие обойдутся Вам гораздо дешевле, чем купить агрегат в сборе. Только при помощи специального оборудования, позволяющего обнаружить скрытые дефекты, возможно провести ремонт стартера Фольксваген Touran (Фольксваген Тауран) в Москве.
На все виды выполняемых работ по ремонту стартера автомобиля предоставляются гарантии. Ремонт электрооборудования производят опытные специалисты - автоэлектрики со стажем работ.
При постановке вопроса - ремонт стартера триммера, к работе привлекаются специалисты, занимающиеся данным видом оборудования. Триммерное устройство может быть подвержено обрыву шнура и срыву шкива, а это ведет к серьезным нарушениям системы.
Процедура разбора стартера для автмобиля Фольксваген Touran (Фольксваген Тауран)
В случае неисправностей наши специалисты производят аккуратный разбор, определяют нет ли разрывов, устанавливают крепления. При проверке состояния стартера может потребоваться замена цилиндров. Срочный ремонт втягивающего реле стартера Фольксваген Touran (Фольксваген Тауран) может потребоваться, если ваш автомобиль не заводится с поворотом ключа в замке зажигания, и в некоторых других ситуациях.
Что необходимо определить в данном случае? Есть ли поломка втягивающего реле? Как правило, это одноблочная конструкция, находящаяся рядом со стартерным устройством и необходимая для управления конкретной деталью-муфтой свободного хода. Втягивающее устройство выдвигает муфту. Важно то, что работа стартера Фольксваген Touran (Фольксваген Тауран) может производиться только при срабатывании реле.
Проверка проводится без демонтажа с основного устройства. Ремонт реле стартера Фольксваген Touran (Фольксваген Тауран) надо проводить своевременно. Только после тщательной проверки специалисты производят замену стартера. Поставки новых узлов осуществляются и в срочном порядке.
Длительность пуска сократилась в 3 раза и не превышает 1 секунды на горячую. Последний раз редактировалось Tixoxod; Добавил осциллограмму Gens Участник Отчет хороший, вот только рекомендовать поводить работы с стартером не отключив АКБ не стоит.
При откручивании коротнуть ключом на корпус проще паренной репы. Ни когда ключом АКБ не коротили? Особенно, если учесть, что на некоторые автомобильные модели старых выпускаемых образцов, практически невозможно найти необходимые оригинальные запчасти, поскольку сейчас в основном стартеры на иномарки пользуются популярностью.
Замена и ремонт стартера Фольксваген Тоуран
Зачастую электронная диагностика неисправного стартера параллельно выявляет и более серьёзные, требующие замена стартера на фольксваген туран ремонта сопутствующие повреждения и дефекты, которые никак себя не проявляют при эксплуатации автомобиля. Характерными признаками неисправности стартера являются ситуации, когда не запускается двигатель или двигатель издаёт странные звуки, стартер не выключается, хотя двигатель уже запущен, стартер либо не включается совсем, либо включается после нескольких попыток.
Если вы чувствуете, что ваш стартер замена стартера на фольксваген туран, лучше как можно быстрее обратиться за профессиональной помощью и не пытаться устранить неполадки самостоятельно. Если же вы уверены в своих силах, то можете попробовать и сами починить. Своевременный ремонт стартеров Volkswagen Touran достаточно краткосрочен по времени, и не требует сильно больших финансовых затрат для автовладельца.
За работу и все запчасти кроме муфты с меня знакомый взял рублей, а муфта вытянула рублей. Я очень доволен как он мне всё сделал, так же рад проделанной работай над машиной.
Номера всех запчастей потом допишу. Подшипник то передний оказывается игольчатый.
Замена стартера Volkswagen Touran
Передний конец вала двигателя стартера с шестерней. Откручиваем болты крепления крышки заднего подшипника.
Снимаем крышку Снимаем стопорное кольцо и шайбу под ним Снимаем крышку и видим щеточный аппарат И грязищщу Снимаем его аккуратно Вот и он Грязища в статоре, проблема в очистке, так как к магнитам все липнет и не очищается, чистил щеткой по металлу, только без фанатизма, магнит штука хрупкая. Коллектор слегка грязноват, но износа .
Читайте также: