Ремонт стартера шкода октавия а5

Обновлено: 09.01.2025

Двигатель автомобиля заводится с помощью пускового устройства, прокручивающего маховик с большой скоростью. Стартер Шкода Октавия А5 — надёжный агрегат, но требует своевременного обслуживания и ремонта. Причины его неисправностей, рекомендации по выбору и нюансы ремонта описываются ниже в статье.

Отчего стартер Skoda Octavia A5 повреждается раньше срока

Рассмотрим основные причины неработоспособности пускового устройства:

• окисление клемм, соединений;
• неполадка с втягивающим реле — замыкание, обрыв цепи;
• заедание якоря;
• зависание или износ щёток;
• повреждение бендикса;
• износ втулок.

И конечно, стартер может не работать из-за разряжённой или неисправной аккумуляторной батареи.

Замена

Сложность замены стартера на Шкоде Октавии А5 вызвана расположением узла. Доступ к нему ограничен производителем по максимуму. Чтобы добраться до болтов пускателя, необходимо снять воздушный фильтр и массу других элементов.

Инструкция по демонтажу подробнее:

• разобрать и снять воздушный фильтр вместе с корпусом;
• демонтировать аккумулятор и площадку под ним;
• вытащить кронштейн для проводки, мешающей доступу;
• скинуть колодки от тягущего реле;
• демонтировать оба кронштейна, фиксирующих управляющие кабели;
• вывернуть болты стартера;
• извлечь устройство пуска.

Теперь можно установить новый аналог или провести ремонт.

Какой стартер выбрать

Производитель рекомендует подбирать только рекомендованные им устройства. На самом деле сегодня можно купить их практически для любой машины. Достаточно лишь назвать марку, модель и модификацию. Заводской производитель оригинального ПУ для Шкоды Октавии А5 — концерн VAG.

Также владельцам будет полезна следующая информация.

1. Самый маломощный фирменный штатный стартер имеет мощность в 1 кВт. Цена его начинается от 12000 рублей и доходит до 18000 рублей, в зависимости от страны сборки. На разборках устройство можно купить всего за 3-4 тысячи рублей.
2. Агрегат пуска на 1.1 кВт имеет такие номера по каталогу: 02M911023G, 02M911021B, 02M911023GX. Стоимость его высокая — до 19000 рублей. Б/у вариант удастся взять за 4 тысячи рублей.
3. Пускателей на 2 кВт используется несколько, в зависимости от комплектации Октавии А5. Наиболее популярные идут в каталоге под номерами: 02Z911023F, 02Z(11023FV, 02Z911023FV. Цена — почти 20 000 рублей.

Стартеры питаются от АКБ ёмкостью 61 Ач и 71 Ач — дизельные модификации.

Выпускают устройства пуска для этого автомобиля также другие бренды с мировым именем:

• Bosch 0001123012;
• Cargo 113842;
• Hella 8EA 011610-221;
• Valeo 438 175;
• WPS1796N;
• Lucas Electrical LRS01673.

Как проводится ремонт

Желательно доверить восстановительные работы специалистам, но при должном желании можно и самому всё наладить. Обычные действия, которые проводятся на данном этапе:

• проверить лёгкость продольного перемещения обгонной муфты и свободное проворачивание шестерни в одну сторону;
• протестировать работоспособность электродвигателя: управляющий провод тягущего соединяется к контактному болту с косой, а минус с аккумуляторной батареи отдельным проводом устанавливается на корпус электродвигателя — устройство должно начать вращаться;
• разобрать пускатель, проверить свободное перемещение якоря;
• извлечь щёточный узел, измерить длину угольков, проверить наличие прогара;
• протестировать катушки ротора на пробои омметром;
• тщательно осмотреть коллектор — не должно быть забоин, задиров, следов нагара;
• демонтировать бендикс — проверить состояние зубьев;
• осмотреть планетарный механизм.

Все изношенные и вызывающие сомнение детали заменить новыми из ремкомплекта.

Профилактика

Чтобы избежать многих неисправностей, рекомендуется соблюдать ряд простых правил:

• запускать мотор автомобиля стартером не более 15 секунд, а повторно — не ранее 20-секундной паузы;
• осуществлять не более 3-4 попыток завести движок, после чего сделать получасовую паузу — за это время проверить клеммы, электрику и другие узлы;
• после завода ДВС немедленно отпустить ключ, так как длительное вращение маховика сломает обгонную муфту.

Также ни в коем случае нельзя передвигать машину стартером, так как это вызовет перегрузку и может повредить всю бортовую сеть.

Для запуска мотора автомобиля Шкода Октавия А5 служит стартер. Он крутит коленчатый вал ДВС до того момента, когда силовой агрегат начинает работать самостоятельно. Со временем узел подвергается естественному износу, приводящему к неисправностям.

Сокращают ресурс стартера неправильная эксплуатация и прочие негативные внешние факторы. В результате узел перестает нормально работать, из-за чего завести машину становится трудней, а иногда и вовсе невозможно. Поэтому водителю важно вовремя реагировать на симптомы поломок и оперативно устранять неполадки, возникающие в узле.

Проблемы со стартером и их устранение

Если Октавия А5 не заводится по причине медленного вращения коленчатого вала, то высок риск загустевания смазки в планетарной передаче. Для решения проблемы необходимо разобрать узел и прочистить редуктор. В завершении следует заложить в планетарную передачу новую смазку.

Если реле щелкает, но электродвигатель не начинает вращаться или работает нестабильно, то проверке подлежат щетки. Их длина не должна приближаться к критичной. Если размер слишком мал, то щетки подлежат замене.

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер

На автомобилях Шкода Октавия А5 используются в зависимости от комплектации различные стартеры. Они отличаются по мощности и размерам ведущей шестерни. Узлы не являются полностью взаимозаменяемыми друг с другом.

Оригинальный фирменный стартер на 1.0 кВт обладает артикулами 02T911023, 02T911023M и 02T911023MX. За новое изделие автовладельцу придется заплатить 12000-18000 рублей. На авторазборках стоимость на запчасть начинается от 3600 рублей.

Фирменный стартер на 1.1 кВт имеет номера по каталогу 02M911023G, 02M911021B и 02M911023GX. Его цена составляет 14000-19000 рублей. При приобретении бывшего в употреблении узла водителю потребуется заплатить от 3800 рублей.

На автомобилях Шкода Октавия А5 применяется несколько видов двухкиловаттных стартеров в зависимости от комплектации автомобиля. Наиболее популярные оригинальные узлы на 2.0 кВт поступают в розничную продажу под артикулами 02Z911023F, 02Z911023FV, 02Z911023H, 02Z911023FX и 02Z911023B. Цена новый автозапчастей составляет 12000-20000 рублей. За демонтированный с автомобиля рабочий стартер потребуется заплатить от 4000 рублей.

Существует также фирменные стартеры на 2.0 кВт с диаметром ведущей шестерни 62 мм. Они продаются под артикулами 02M911023P, 02M911023N, 02M911023PX и 02M911023PV. Цена на такие узлы составляет порядка 19000-23000 рублей. За поддержанный стартер при покупке потребуется заплатить от 6300 рублей.

Отличаются от остальных и стартеры на 2.0 кВт, предназначенные для установки на машины с автоматической коробкой. Такие запчасти выпускаются с каталожными номерами 02E911023LX, 02E911023H, 02E911023HX, 02E911023L и 02E911023LV. Новые узлы стоят 14000-18000 , а поддержанный стартер можно купить от 3200 рублей.

Номер по каталогу и стоимость стартера

Оригинальные стартеры Шкода Октавия А5 обладают достаточно высокой стоимостью, что вызывает низкий спрос у покупателей. Поэтому найти фирменные узлы в автомагазинах весьма затруднительно. Для решения проблемы следует покупать стартер от стороннего производителя. Наилучшие альтернативные варианты родному узлу представлены в таблицах ниже.

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
VALEO PHC	02T911023M	6000-7100
WPS	32735N	5400-6300
As-pl	S3043	3600-4800

Производитель	Артикул	Ориентировочная стоимость, рубль
Vika	99110025301	4400-4900
Starline	SX2193	6700-8900
Bosch	1122402	7200-9100

Производитель	Номер по каталогу	Примерная стоимость, рубль
Cargo	113842	4000-4700
VALEO PHC	438175	10000-12000
Bosch	1123012	9000-11000

Бренд	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Cargo	113841	6500-7800
HC Parts	CS1323R	6900-7800
Bosch	1123014	8300-9800

Производитель	Номер по каталогу	Примерная стоимость, рубль
Bosch	1123036	8700-10000
Cargo	113509	5400-7500
Starline	SX2154	7500-8300

Требуемые инструменты

Для того, чтобы заменить стартерный узел на Шкода Октавия А5, необходим набор инструментов из перечня ниже.

Название	Примечание
Головка накидная	"на 13", "на 18"
Рожковый ключ	"на 13"
Отвертка	С плоским жалом
Проникающая смазка	Например, WD-40
Металлическая щетка и ветошь	Для очистки загрязнений

Процесс замены стартера

Для того, чтобы снять старый узел и установить новый стартер, рекомендуется воспользоваться ниже приведенной инструкцией.

Перед разборкой стартера убедитесь в его неисправности путем следующих простых проверок.

1. Рукой проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала и легкость проворачивания шестерни. Она должна без усилия проворачиваться против часовой; стрелки и с усилием - в противоположном направлении.

2. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а другим к выводу управляющего провода тягового реле.
Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.

3. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к контактному болту тягового реле с плетеным проводом. Вал привода стартера должен начать вращаться с частотой более 2000 мин^-1. В противном случае отремонтируйте стартер.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», молоток, отвертки с крестообразным и плоским лезвием, раздвижные пассатижи, автотестер.

1. Отверните гайку крепления провода щеточного узла к контактному болту тягового реле.

2. …и отсоедините клемму провода щеточного узла от болта.

3. Выверните три винта крепления тягового реле к корпусу стартера со стороны привода.

4. . и снимите корпус тягового реле.

5. Снимите с рычага привода якорь тягового реле.

6. Вставьте якорь в корпус тягового реле. Проверьте легкость перемещения якоря.

7. Выверните два стяжных болта.

8. Выверните два винта крепления крышки подшипника.

9. . и снимите крышку.

10. Снимите стопорное.

11. . и упорное кольца ротора.

12. Снимите крышку стартера…

13. . и извлеките щеточный узел.

14. Осмотрите щеточный узел. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Если их высота менее 7 мм, замените щетки или щеточный узел в сборе. Проверьте омметром изолированные держатели на замыкание с корпусом. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

15. Разъедините статор и крышку со стороны привода.

16. Извлеките ротор из планетарного редуктора.

17. Осмотрите ротор. На шестерне 3 и цапфах вала 4 ротора не должно быть повреждений (забоин, задиров). На коллекторе ротора 1 и выводах обмотки 2 не должно быть следов обгорания. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачное бумагой.

18. Проверьте омметром каждую обмотку ротора на короткое замыкание с корпусом ротора. Сопротивление должно стремиться к бесконечности. Если нет, замените ротор.

19. Снимите опору рычага привода.

20. Извлеките привод из корпуса.

21. Разъедините рычаг и муфту привода.
ПРИМЕЧАНИЕ
На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа паза вилки.

22. Аккуратно поддев отверткой.

23. . снимите защитную крышку.

24. Сдвиньте по валу привода ограничительное кольцо с помощью оправки подходящего диаметра и молотка.

25. Подденьте отверткой.

26. . и снимите стопорное кольцо.

27. Снимите муфту с вала привода.

28. . и извлеките из муфты ограничительное кольцо.

29. Проверьте муфту привода. Зубья и шестерни не должны быть значительно изношены.
Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в сторону вращения ротора и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается 8 обоих направлениях. замените муфту.

30. Поддев отверткой.

31. . снимите маслоотражатель планетарного механизма.

32. Снимите с осей водила три шестерни-сателлита.

33. Снимите с вала привода стопорное.

34. …и дистанционное кольца.

35. Снимите крышку планетарного редуктора.

36. Подденьте отверткой.

37. . и снимите три опоры коронной шестерни.

38. Разъедините коронную шестерню с крышкой
39. Соберите стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующего:
- смажьте шестерню вала ротора и детали планетарного механизма кремнийсодержащей смазкой;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Муфта привода не нуждается в смазке в процессе эксплуатации Шкода Октавия, однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки средства, которые могут вымыть заложенную в муфту смазку.
- смажьте моторным маслом подшипники (втулки), в которых вращается ротор стартера.

Инструменты:

• Гаечный ключ рожковый 10 мм
• Гаечный ключ накидной изогнутый 13 мм
• Гаечный ключ торцевой трубчатый 13 мм
• Ключ трещоточный
• Удлинитель торцевых головок
• Вороток под торцевую головку
• Торцевая головка 10 мм
• Торцевая головка 13 мм
• Торцевая головка 18 мм
• Отвертка плоская большая

Детали и расходники:

• Стартер — VAG 020 911 023 T (если нужна замена)

Примечания:

Стартер Шкода Октавия Тур представляет собой четырехполюсный четырехщеточный электро­двигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с пла­нетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

Стартер питается от аккумуля­торной батареи емкостью 61 А•ч (71 А•ч — для дизельных двигателей) и относится к восста­навливаемым, обслуживаемым изделиям.

1. Извлеките аккумуляторную батарею из моторного отсека, как описано в этой статье.

2. Извлеките полку крепления аккумуляторной батареи из моторного отсека, как описано в этой статье.

3. Снимите пластмассовый защитный колпачок с наконеч­ника силового провода.

4. Отожмите фиксатор колодки управляю­щего провода.

5. Отсоедините колодку от тягового реле Шкода Октавия Тур.

6. Отверните гайку наконечника контактно­го болта от вывода стартера.

7. Отсоедините наконечник от вывода стартера.

8. Открутите пластмассовый держатель жгута проводов, который прикручен гайкой к верхнему болту крепления стартера.

9. Сдвиньте держатель немного вправо относительно стартера, так как металлическая часть вставлена в паз держателя и свободно передвигается.

Примечание:

Для доступа к верхнему болту крепления стартера лучше полностью снять пластмассовый держатель жгута проводов.

10. Выверните болт верхнего крепления стартера.

11. Выверните болт нижнего крепления стартера.

12. Извлеките болты и снимите стартер с автомобиля.

13. Установите стартер в порядке, обрат­ном снятию.

Для того чтобы избежать многих неисправ­ностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации:

• пуская двигатель, включайте стартер не бо­лее чем на 10–15 с и повторно — через 20–30 с. Непрерывная длительная работа стартера мо­жет привести к перегреву. Если после трех по­пыток двигатель не пускается, то следует про­верить и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания;
• после пуска двигателя немедленно выклю­чите стартер, так как длительное вращение маховиком шестерни привода может приве­сти к повреждению муфты свободного хода стартера;
• не передвигайте автомобиль с помощью стартера, так как это вызывает его значи­тельную перегрузку и повреждение.

Стартер Skoda Oktavia А5

Для запуска мотора автомобиля Шкода Октавия А5 служит стартер. Он крутит коленчатый вал ДВС до того момента, когда силовой агрегат начинает работать самостоятельно. Со временем узел подвергается естественному износу, приводящему к неисправностям.

Сокращают ресурс стартера неправильная эксплуатация и прочие негативные внешние факторы. В результате узел перестает нормально работать, из-за чего завести машину становится трудней, а иногда и вовсе невозможно. Поэтому водителю важно вовремя реагировать на симптомы поломок и оперативно устранять неполадки, возникающие в узле.

Проблемы со стартером и их устранение

Если Октавия А5 не заводится по причине медленного вращения коленчатого вала, то высок риск загустевания смазки в планетарной передаче. Для решения проблемы необходимо разобрать узел и прочистить редуктор. В завершении следует заложить в планетарную передачу новую смазку.

Если реле щелкает, но электродвигатель не начинает вращаться или работает нестабильно, то проверке подлежат щетки. Их длина не должна приближаться к критичной. Если размер слишком мал, то щетки подлежат замене.

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер

На автомобилях Шкода Октавия А5 используются в зависимости от комплектации различные стартеры. Они отличаются по мощности и размерам ведущей шестерни. Узлы не являются полностью взаимозаменяемыми друг с другом.

Оригинальный фирменный стартер на 1.0 кВт обладает артикулами 02T911023, 02T911023M и 02T911023MX. За новое изделие автовладельцу придется заплатить 12000-18000 рублей. На авторазборках стоимость на запчасть начинается от 3600 рублей.

Фирменный стартер на 1.1 кВт имеет номера по каталогу 02M911023G, 02M911021B и 02M911023GX. Его цена составляет 14000-19000 рублей. При приобретении бывшего в употреблении узла водителю потребуется заплатить от 3800 рублей.

На автомобилях Шкода Октавия А5 применяется несколько видов двухкиловаттных стартеров в зависимости от комплектации автомобиля. Наиболее популярные оригинальные узлы на 2.0 кВт поступают в розничную продажу под артикулами 02Z911023F, 02Z911023FV, 02Z911023H, 02Z911023FX и 02Z911023B. Цена новый автозапчастей составляет 12000-20000 рублей. За демонтированный с автомобиля рабочий стартер потребуется заплатить от 4000 рублей.

Существует также фирменные стартеры на 2.0 кВт с диаметром ведущей шестерни 62 мм. Они продаются под артикулами 02M911023P, 02M911023N, 02M911023PX и 02M911023PV. Цена на такие узлы составляет порядка 19000-23000 рублей. За поддержанный стартер при покупке потребуется заплатить от 6300 рублей.

Отличаются от остальных и стартеры на 2.0 кВт, предназначенные для установки на машины с автоматической коробкой. Такие запчасти выпускаются с каталожными номерами 02E911023LX, 02E911023H, 02E911023HX, 02E911023L и 02E911023LV. Новые узлы стоят 14000-18000 , а поддержанный стартер можно купить от 3200 рублей.

Номер по каталогу и стоимость стартера

Оригинальные стартеры Шкода Октавия А5 обладают достаточно высокой стоимостью, что вызывает низкий спрос у покупателей. Поэтому найти фирменные узлы в автомагазинах весьма затруднительно. Для решения проблемы следует покупать стартер от стороннего производителя. Наилучшие альтернативные варианты родному узлу представлены в таблицах ниже.

Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера Шкода Октавия А5 на 1.0 литра

Стартер шкода октавия а5: где находится, как снять, замена

2. Снимите воздушный фильтр и отведите его в сторону.

3. Выведите из держателя жгут проводов в гофрированной оболочке и отведите его в сторону.

4. При снятии и установке стартера, сжав фиксатор…

5. . отсоедините колодку провода вместе с защитным колпаком от управляющей клеммы тягового реле.

6. Отверните гайку крепления наконечника силового провода.

7. . и снимите провод с контактного болта тягового реле.

8. Отверните гайку крепления верхнего кронштейна жгута проводов.

9. . и гайку крепления нижнего кронштейна…

10. …затем снимите кронштейн.

11. Для снятия и установки стартера выверните два болта крепления стартера: верхний.

Верхний А и нижний Б болты крепления стартера невзаимозаменяемы, не перепутайте их при сборке.

13. Снимите стартер.
14. Установите стартер и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Стартер шкода октавия а5: где находится, как снять, замена

Автомобиль Skoda является высокотехнологичным внедорожником, буквально набитым ассистирующими электронными системами, которые характерны для моделей высочайшего класса. Тем не менее, вся электроника и электрика обязана периодически тестироваться и проверяться. Не являются исключением и силовые агрегаты: генераторы, стартеры.

Демонтаж стартера Skoda

Снятие для ремонта стартера Skoda , кажется, по сравнению со многими другими авто наиболее легкое дело. Как он снимается на Skoda Octavia ? Для демонтажа нужно отсоединить и убрать аккумулятор вместе с площадкой. Теперь стартер открыт. Но не забывайте, самое сложное при демонтаже, это отсоединить держатель проводов, он крепится гайкой к верхнему болту крепления стартера. Нужен либо специальный тонкостенный ключ, либо нужно исхитриться и отжать провода, одновременно пытаясь их открутить. Работать нужно осторожно, чтобы ничего не повредить.

Особенности ремонта стартера Skoda

Ремонт стартера Skoda не отличается от ремонта стартеров других иномарок. Однако есть некоторые нюансы. Например, втягивающее стартера Skoda Felicia крепится к корпусу с помощью шестигранников, но это не все. Причина не стабильной работы кроется в том, что контакты медных болтов подвержены стачиванию, чем больше износ, тем хуже контакт, тем хуже работа.

Skoda Octavia , какими бы слабыми и подверженными износу не казались ее втулки, они могут выдержать без замены – 160 тыс. км.

Ремонт стартера автомобиля Skoda в Люберцах

Опытный мастер бережет честь своей копании и не ограничивается ремонтом только неисправности. Обязательно выполнит полное ТО:

· проверит и зачистит «пятаки» втягивающего ;

· проверит и заменит щетки на новые;

· для смазки редуктора возьмет графитовую смазку, а не Литол 24;

· почистит ротор, корпус двигателя и стопорное кольцо от грязи.

После ремонта, восстановления и замены стартера – обязательное послегарантийное обслуживание.

При необходимости убедиться в надежности железного друга проведите техническое обслуживание машины. За небольшую цену вы получите уверенность в своем автомобиле.

Цена на услуги отличается приятной доступностью.

Существует система скидок и прочих бонусов.

Автосервис расположен по адресу Московская область, г. Люберцы, Калараш, 10. Не более чем в часовой доступности от городов Реутово, Лыткарино, Жуковский и некоторых других близлежащих населенных пунктов.

Замена и ремонт стартера Skoda Octavia A7

Замена и ремонт стартера на Skoda Octavia A7 не сложная процедура и ее стоит делать не одному если первый раз. Конечно, если деваться не куда, то эта статья поможет разобраться, что делать, как выбирать запасные части, а также как снять и отремонтировать стартер. Рассмотрим, также, причины выхода со строя и рекомендации завода и экспертов.

Причины выхода со строя стартера Skoda Octavia A7

Причин того, что стартер на Skoda Octavia A7 не работает много, но перечислим самые основные:

1. Разряженный АКБ или окисление клемм.
2. Сломано тяговое реле.
3. Зависли щётки.
4. Подклинивает якорь.
5. Обрыв обмотки.
6. Сломалась шестерня стартера.
7. Сломался бендикс.
8. Неисправна муфта.
9. Износ подшипников.
10. Вышел со строя статор.
11. Пробой проводов подачи тока.
12. Износ зубьев венца маховика.

Подбор запасных частей на стартер

Подбор самого стартера на Skoda Octavia A7 довольно прост, если знать каталожный номер, который будет написан в таблице ниже. Также приведем список аналогов, которые подходят на этот автомобиль.

Вообще-то завод не ремонтирует стартера и рекомендует их менять, но можно найти запасные части со стартеров снятых с аналогичных автомобилей попавших в ДТП или что-то подобное. Обычно электрики сами подбирают эти запасные части, поскольку знают какие подходят.

Процесс замены стартера

Процесс замены стартера на Skoda Octavia A7 довольно сложное дело, поскольку добраться до него тяжело. Поэтому рассмотрим поэтапно как это делается.

1. Снимаем клемму.
2. Снять корпус воздушного фильтра.
3. Сдвинуть защитный кожух стартера.
   
4. Отсоединить провод идущий от АКБ.
   
5. Выкрутить верхнее крепление.
   
6. Демонтировать нижнее крепление и демонтировать стартер.
   

Процесс ремонта стартера

Ремонт стартера на Skoda Octavia A7 довольно сложное дело и стоит строго придерживаться инструкции. Сразу напомним, что все поврежденные детали стоит заменить и после сборки проверить работоспособность детали.

Только вот незадача, подробной инструкции нет и поэтому предоставить ее пока нет возможности. Как аналог, можно взять руководство по ремонту стартера А5, только смысла нет, поскольку на стартер А7, запасных частей в продаже пока нет.

Рекомендации

Конечно же, завод изготовитель не рекомендует разбирать стартера, а тем более ремонтировать их. По их мнению, такие запасные части на Skoda Octavia A7 стоит менять, но все же, наш человек умудряется ремонтировать данные детали с легкостью.

Эксперты пришли к выводу, что стартера стоит ремонтировать поскольку это дешевле нежили ставить каждый раз новый. Хотя, существуют поломки, которые не поддаются ремонту.

Вывод

Ремонт и замена стартера на Skoda Octavia A7 довольно проблемная тема, поскольку до него тяжело добраться, но отремонтировать его своими руками, даже новичку, вполне реально. Это обходится дешевле нежили покупать новый, а тем более если он ремонтопригодный.

Замена и ремонт стартера на Skoda Octavia A7 не сложная процедура и ее стоит делать не одному если первый раз. Конечно, если деваться не куда, то эта статья поможет разобраться, что делать, как выбирать запасные части, а также как снять и отремонтировать стартер. Рассмотрим, также, причины выхода со строя и рекомендации завода и экспертов.

Причины выхода со строя стартера Skoda Octavia A7

Причин того, что стартер на Skoda Octavia A7 не работает много, но перечислим самые основные:

1. Разряженный АКБ или окисление клемм.
2. Сломано тяговое реле.
3. Зависли щётки.
   
4. Подклинивает якорь.
   
5. Обрыв обмотки.
6. Сломалась шестерня стартера.
7. Сломался бендикс.
8. Неисправна муфта.
9. Износ подшипников.
10. Вышел со строя статор.
11. Пробой проводов подачи тока.
12. Износ зубьев венца маховика.

Подбор запасных частей на стартер

Подбор самого стартера на Skoda Octavia A7 довольно прост, если знать каталожный номер, который будет написан в таблице ниже. Также приведем список аналогов, которые подходят на этот автомобиль.

Наименование	Каталожный номер	Аналоги
Стартер Skoda Octavia A7	VAG02Z 911 024 D	Lucas ElectricalLRS02667, Valeo438 287

Вообще-то завод не ремонтирует стартера и рекомендует их менять, но можно найти запасные части со стартеров снятых с аналогичных автомобилей попавших в ДТП или что-то подобное. Обычно электрики сами подбирают эти запасные части, поскольку знают какие подходят.

Процесс замены стартера

Процесс замены стартера на Skoda Octavia A7 довольно сложное дело, поскольку добраться до него тяжело. Поэтому рассмотрим поэтапно как это делается.

1. Снимаем клемму.
2. Снять корпус воздушного фильтра.
3. Сдвинуть защитный кожух стартера.
   
4. Отсоединить провод идущий от АКБ.
   
5. Выкрутить верхнее крепление.
   
6. Демонтировать нижнее крепление и демонтировать стартер.
   

Процесс ремонта стартера

Ремонт стартера на Skoda Octavia A7 довольно сложное дело и стоит строго придерживаться инструкции. Сразу напомним, что все поврежденные детали стоит заменить и после сборки проверить работоспособность детали.

Только вот незадача, подробной инструкции нет и поэтому предоставить ее пока нет возможности. Как аналог, можно взять руководство по ремонту стартера А5, только смысла нет, поскольку на стартер А7, запасных частей в продаже пока нет.

Рекомендации

Конечно же, завод изготовитель не рекомендует разбирать стартера, а тем более ремонтировать их. По их мнению, такие запасные части на Skoda Octavia A7 стоит менять, но все же, наш человек умудряется ремонтировать данные детали с легкостью.

Эксперты пришли к выводу, что стартера стоит ремонтировать поскольку это дешевле нежили ставить каждый раз новый. Хотя, существуют поломки, которые не поддаются ремонту.

Вывод

Ремонт и замена стартера на Skoda Octavia A7 довольно проблемная тема, поскольку до него тяжело добраться, но отремонтировать его своими руками, даже новичку, вполне реально. Это обходится дешевле нежили покупать новый, а тем более если он ремонтопригодный.

Читайте также:

  
• Какой генератор стоит на газели
  
• Как высушить блок предохранителей ваз 2114
  
• Не воспроизводится видео с видеорегистратора на телефоне
  
• Как поменять ролик на генераторе гранта
  
• Датчик nox volvo fh13 где находится