Ремонт стартера люблинская 70

Обновлено: 08.01.2025

Компания по продаже и ремонту стартеров и генераторов

+7 (495) 221-90-56

Деятельность и услуги

Виды деятельности

Запчасти для иномарок
Автозапчасти
Автоэлектрик

Автозапчасти

Кузовные детали
Запчасти для двигателя
Фильтры автомобильные
Запчасти для ТО
Блоки двигателя
Запчасти ГРМ
Натяжители ГРМ
Запчасти для подвески
Балки
Валы рулевые
Кондиционеры автомобильные
Электродвигатели отопителя
Патрубки и шланги
Ремни генератора
Коробки передач
Диски тормозные
Колодки тормозные
Запчасти внутреннего оборудования салона
Шланги и патрубки
Фильтры АКПП
Фильтры масляные
Показать все

Ремонт автоэлектрики

Ремонт генератора
Ремонт фар автомобиля
Замена авто ламп
Ремонт автопроводки
Замена стартера
Замена диодного моста
Ремонт системы зажигания
Ремонт электропроводи автомобиля
Ремонт ABS
Адаптация двигателя
Показать все

О компания по продаже и ремонту стартеров и генераторов «Бендикс-Сервис»

На странице «Бендикс-Сервис» компания по продаже и ремонту стартеров и генераторов представлена основная информация о компании.
«Бендикс-Сервис в Москве» находится по адресу улица Люблинская, 70, местоположение и схема проезда показана на карте.

Деятельность компании относится к автозапчастям, автоэлектрику, запчастям для иномарок в Москве.
Узнать необходимую информацию о наших услугах и уточнить время работы можно по телефону +7 (495) 221-90-56, так же посмотреть дополнительную информацию можно на нашем сайте.

Уважаемый клиент, оставьте свой отзыв о нашей компании в разделе ниже.

Отзывы про «Бендикс-Сервис»

Напишите свой отзыв о «Бендикс-Сервис»

К сожалению, на данный момент у компании отсутствуют отзывы.
Оставьте свое мнение и опыт с компанией первым.

Наша фирма занимается ремонтом, обменом и продажей стартеров и генераторов на любые легковые автомобили иностранного производства, а также грузовики, спецтехнику и катера. Мы выполняем ремонт с гарантией и используем в своей работе только импортные качественные комплектующие. При размещении заказа в сервис-центре сообщите, что Вы узнали о наших услугах, зайдя на наш сайт, и мы предоставим Вам скидку!

Наши сервис-центры

Наш адрес: Улица Орджоникидзе, дом 11.
Телефон с проходной: 43-159. .

Наш телефон: (925)838-6202.
Внимание! Телефон 8 (925) 838-6202 работает круглосуточно.

Наши телефоны: (495) 787-4353, (963)750-3066, (963)750-2622.

Внимание! Телефоны (963)750-3066, (963)750-2622 работают круглосуточно.

Телефон с проходной 5-32

Как к нам добраться своим ходом:
Станция метро "Южная", первый вагон из центра. При выходе из стеклянных дверей повернуть налево, по ступенькам направо. Пройти прямо

15-20 метров, затем повернуть налево. Перед собой Вы увидите центральную проходную Московского Радиотехнического Института. Далее необходимо войти внутрь проходной.
Местный телефон 69-56.

Наши телефоны: 739-4218, 782-4217.
Внимание! Телефон 782-4217 работает круглосуточно.

Наш адрес: м. Кантемировская, улица Кантемировская, дом 58а.
Мы находимся за фабрикой обуви.

Наши телефоны: 782-4217, 739-4218.
Внимание! Телефон 782-4217 работает круглосуточно.

Ремонт стартеров и генераторов в Москве

Наличие высококлассной технической базы дает Вам гарантию, что ремонт генераторов и стартеров для Вашего автомобиля будет осуществлен в кратчайшие сроки и на самом высоком уровне. Помимо ремонта генераторов наши услуги включают в себя полную, тщательную диагностику составляющих узлов генераторов и стартеров. Это в значительной степени позволяет найти неисправную деталь, требующую либо замены, либо ее ремонта. Современное профессиональное оборудование, используемое нашей фирмой, позволяет проводить испытания генераторов и стартеров, а также их элементов в режимах максимальных нагрузок. Диагностика в нашем центре проводится в два этапа: вначале специалисты проводят тщательный осмотр на предмет исправности деталей генератора и стартера, а также их комплектующих; затем приступают к диагностике с помощью тестового оборудования. При обнаружении повреждения, сразу же осуществляется ремонт стартеров или генераторов. Обычно ремонт генераторов занимает не более часа, и, при желании клиента, проводится в его присутствии. В случае если поломка носит более серьезный характер, наши работники требуют большее количество времени на ремонт стартера или генератора. Но в любом случае, ремонт стартеров и генераторов не затягивается у нас на долгое время – обычно этот процесс длить не дольше суток. В нашем центре работают высококлассные специалисты, имеющие профильное образование и широкий опыт работы. Наши мастера достойны наивысших похвал. Наша фирма не раз получала высокую оценку проделанной работы. В течение 1-2 часов наши специалисты проводят полную диагностику и ремонт. Если починка деталей невозможна в такие сжатые сроки, мы осуществляет замену Вашего старого неисправного стартера или генератора на новый или восстановленный.

В качестве нашей работы Вы можете быть уверены на 100%. Восстановленные нами генераторы по всем параметрам не отличаются от новых. Они также имеют высокую работоспособность и износостойкость. К тому же, восстановленные генераторы и стартеры значительно дешевле новых, что очень выгодно для клиентов.

На ремонт генераторов и стартеров наша фирма дает гарантию. В нашем резерве имеется большой склад с широчайшим выбором новых стартеров и генераторов, а также различных деталей узлов, что позволяет моментально произвести замену любой неисправной части этого сложного авто-механизма, а именно из этого чаще всего и состоит ремонт генераторов. В целом, на нашем складе в наличии имеется более 2000 наименований комплектующих, позволяющих осуществить ремонт генераторов и стартеров: бендиксы, втягивающие реле, реле-регуляторы, диодные мосты, подшипники, щетки, втулки, якоря, статора и многое другое. Ремонт стартеров в Москве осуществляется нашей фирмой достаточно оперативно. Наши поставщики напрямую сотрудничают с ведущими европейскими фирмами – производителями запчастей. Именно поэтому наши цены на ремонт генераторов и стартеров значительно ниже тех, которые есть на рынке. Это является значительно преимуществом перед аналогичными фирмами, деятельность которых также представляет ремонт стартеров и генераторов для автомобилей. Помимо ремонта генераторов, наша фирма готова предложить замену неисправных деталей на новые или восстановленные. Это обойдется значительно дешевле покупки новых автозапчастей. За долгие годы нашей деятельности фирма сумела наработать обширную клиентскую базу. Мы имеем постоянных клиентов, которые всегда уверены в нас и довольны качеством проделанной работы.

Однако мы не расслабляемся! Стремясь к расширению своей клиентуры, наша компания регулярно проводит различного рода акции, которые нацелены на предоставление широкого спектра скидок для новых клиентов. Подобная политика нашей компании привлекает клиентов, которые не имеют возможности осуществлять дорогостоящий ремонт стартеров и генераторов для своих автомобилей (BMW, Mercedes, Audi, Ford, Honda, Volvo, Toyota и многие другие. ). Мы очень рады новым клиентам, а также интересным предложениям по бизнесу!

Основными направлениями деятельности автомастерской «Генстар» являются обслуживание, ремонт стартеров и генераторов, компрессоров кондиционера, рулевых реек, турбин и прочих комплектующих автомобилей.

Обслуживание, ремонт и восстановление осуществляется максимально оперативно. Так как мы напрямую сотрудничаем с ведущими европейскими производителями запасных частей, и поэтому наши цены значительно ниже рыночных.

Наши специалисты имеют опыт ремонта с любыми поломками, возникающими у генераторов, стартеров автомобиля, в нашей мастерской Вы получите сертифицированный ремонт оказанный по всем современным нормативным требованиям.

бесплатную диагностику;
накопительные скидки;
бонусы на ремонт каждый месяц;

№ п/п	Наименование работ	Цена*, руб
1	Обслуживание и ремонт генератора
1.1	Замена реле регулятора	400 — 4 400
1.2	Замена диодного моста	1 600 — 4 400
1.3	Замена подшипников (переднего и заднего)	1 200 — 2 400
1.4	Замена обмотки	1 600 — 3 600
1.5	Замена щеток	400 — 600
1.6	Замена сальника	400 — 600
1.7	Замена коллекторных колец	600 — 1 200
1.8	Замена шкива-муфты	2 000 — 6 000
2	Обслуживание и ремонт стартера
2.1	бендикса	1 200 — 4 050
2.2	втулок	450
2.3	Замена втягивающего реле	800 — 2 800
2.4	подшипников	800 — 2 000
2.5	щеточного узла	800 — 2 000
2.6	якоря	1 600 — 4 400

№ п/п	Наименование работ	Цена*, руб
1	Обслуживание и ремонт генераторов
1.1	Замена реле регулятора	800 — 8 000
1.2	Замена диодного моста	1 600 — 4 400
1.3	Замена подшипников (переднего и заднего)	1 200 — 2 400
1.4	Замена обмотки	1 600 — 4 000
1.5	Замена щеток	400 — 800
1.6	Замена сальника	400 — 800
1.7	Замена шкива	400 — 4 000
2	Обслуживание и ремонт стартера
2.1	бендикса	1 200 — 3 600
2.2	втулок	800
2.3	втягивающего реле	1 200 — 2 800
2.4	подшипников	2 000 — 2 400
2.5	щеточного узла	800 — 2 000
2.6	якоря	1 600 — 4 400

Более подробную информацию по ценам ремонта генераторов, стартеров и т.д. вы можете узнать на странице прайс-листа.

Кроме того, в нашем автосервисе время от времени проводятся выгодные акции, благодаря которым клиенты могут получить скидку на осуществление ремонта генератора легковых авто, грузовиков и спецтехнике.

Ремонт стартеров и генераторов в Москве и МО

Пять удобно расположенных автомастерских ГЕНСТАР по ремонту стартеров и генераторов в разных районах Москвы и Московской области сэкономят Вам время.

м. Южная, м. Пражская, Чертановская ул., д. 28;
ул. Рябиновая, д. 40 Б строение 2;
м. Новые черемушки, м. Калужская, ш. Варшавское, 1-ый Дорожный проезд, д.5;
м. Волгоградский Проспект, Волгоградский проспект, д. 32;
м. Речной Вокзал, Беломорская ул.

Когда нужно проводить устранение дефектов и поломок стартеров и генераторов?

Вашему автомобилю необходима диагностика неисправности генератора, если вы обнаружили следующие признаки:

быстро наступает разрядка аккумулятора;
свет фар стал более тусклым;
звук мотора изменился, в него примешиваются посторонние шумы.

Признаки многих неисправностей достаточно трудно определить, они могут быть установлены только во время электрической проверки компонентов генераторов и стартеров на стенде.

Вашему автомобилю необходима диагностика неисправностей стартера, если вы обнаружили следующие признаки:

Он не срабатывает после поворота ключа в замке зажигания;
Не отключается после завода двигателя;
стартер работает, но автомобиль не заводится;
при езде автомобиля наблюдаются неприятные скрежещущие звуки.

Вовремя и качественно проведенная диагностика генератора, стартера позволяет избежать серьёзных поломок. Диагностика производится с помощью диагностического стенда, который имитирует работу автомобиля.

Сертификаты

Максимально оперативно и профессионально наши мастера производят обслуживание и ремонт генераторов и стартеров, как на иномарках, так и на грузовиках. Вы можете рассчитывать на качественно устраненные дефекты и поломки генераторов и стартеров за 1,5 часа работы.

Вы точно знаете, за что платите, поскольку перед, тем как осуществить ремонт мастер-приемщик связывается с Вами и оговаривает, какие именно комплектующие нужно заменить и указывает цены на них.

Этапы проведения ремонта и технического обслуживания генератора

Несколько этапов по устранению дефектов и поломок генератора:

После диагностики специальным оборудованием генератор аккуратно разбирается на составные детали.
Все составляющие тщательно прочищаются, чтобы диагностика генератора и восстановительные работы были максимально эффективными.
Проводится диагностика состояния каждой детали автомобильного генератора - проверяются электрические цепи, аккумуляторная батарея, шкивы и ремни. Специалисты с помощью специального оборудования осматривают, измеряют и тестируют каждый элемент конструкции для установления явных и скрытых повреждений.
Элементы системы генератора, у которых имеются дефекты, демонтируются, на их место устанавливаются аналогичные новые детали. Нашей компанией используются исключительно качественные комплектующие лидеров рынка, в каждом из наших сервисных центров имеется обширный модельный ряд комплектующих.
После чего происходит сборка и диагностика восстановленного генератора. Если все показатели соответствуют номинальным, указанными производителями, его устанавливают на автомобиль.

*Если вы являетесь владельцем мототехники, оснащенной генератором, устроенным по типу автомобильного, вы можете обратиться к нам для осуществления ремонта. Мы также можем перемотать стартер мотогенератора при условии сохранения изоляторов на сердечнике. Работы по перемотке занимают не более 3 рабочих дней.

Ознакомьтесь с гарантийными условиями на ремонт стартеров и генераторов

Гарантийный срок составляет:
- на восстановленные стартеры и генераторы – 6 месяцев;
- на новые стартеры и генераторы – 6 месяцев:
- на замененные комплектующие – 6 месяцев.
Гарантия аннулируется в случае:
- разборки/ремонта гарантийного стартера и генератора третьими лицами;
- неправильной эксплуатации стартера и генератора;
- присутствия в агрегатах масла, воды и/или прочих жидкостей;
- сильной коррозии стартера и генератора;
- фиолетового цвета якоря стартера.
Гарантия не распространяется:
- на приобретенные запчасти генераторов или стартеров, устанавливаемые силами клиента;
- на незамененные комплектующие.

Все претензии по работе принимаются только с копией лицензии станции технического обслуживания, ее заказ-нарядом и актом-заключением о невозможности использования установленного генератора или стартера на автомобиле и исправности отдельных систем электрооборудования. В случае обнаружения дефекта, мастерская обязуется осуществить гарантийный ремонт в течение одного дня с момента обращения. В случае невозможности устранения обнаруженного дефекта, товар заменяется на аналогичный.

Ремонт стартеров является ключевой услугой, которую мы оказываем в нашем автоцентре. Но мы не зацикливаемся только на этом, а предоставляем услуги по диагностике электрики, генератора, стартера и аккумулятора автомобиля.

Диагностика электрики, генератора, ремонт стартеров и аккумулятора автомобиля

Сбои в автоэлектрике провоцируют заводские дефекты, попадание влаги на датчики и проводку, непрофессиональный ремонт в гаражных условиях.

Но главная проблема состоит в грамотном поиске и устранении неисправностей, с чем справится далеко не каждый специалист. Грамотная диагностика электрики автомобиля под силу мастерам техцентра Autogarag, которые успешно работают с разными моделями Субару, Сузуки, Форд, Мазда, Хюндай, КИА, Пежо, Рено, Митсубиси.

Они выполняют проверку таких систем:

Пуск.
Катушка и распределитель.
Освещение.
Свечи.
Датчики и индикаторы, парковочные ассистенты.
Системы безопасности, комфорта и охраны.
Силовые агрегаты, климат-контроль.

Из каких этапов состоит и зачем нужна диагностика аккумулятора автомобиля?

Проверять аккумулятор в легковых авто нужно как минимум один раз в квартал. Это в 2-3 раза увеличит срок его службы, убережет от проблем с запуском мотора, функционированием освещения, различных систем и электрики. Диагностика аккумуляторной батареи состоит из нескольких этапов:

Визуальный осмотр.
Замер статических показателей: температуры и плотности электролита, которая должна колебаться от 1,27 до 1,29 г/куб. см, а также электродвижущей силы аккумулятора.
Проверка на короткие замыкания, десульфатацию электродов, разрывы внутренней цепи.
Оценка изношенности по напряжению, которое получают после разряда в 30 сек.

При неправильном обслуживании, уходе, да и по причине банального старения аккумулятор выходит из строя. Как это проявляется? Происходит сульфатация, короткое замыкание, саморазряд, изменение полярности АКБ, окисление клемм. Для устранения неисправностей используют разные методики.

Как решить проблему?

В момент старта зарядки на АКБ фиксируют повышенные показатели напряжения. На пластинах имеется серно-кислый свинец. Снижена плотность электролита в конце зарядки.

Причины различны – от долгих простоев при низком заряде до нарушения процесса заряда, эксплуатации при высоких температурах.

Если сульфатация не критическая, используют выравнивающие заряды. Но со временем все равно приходится менять аккумуляторную батарею.

Установка нового аккумулятора.

Между выводами отсутствует напряжение.

Нарушение контакта в болтовых соединениях, заводской брак.

Повторная сварка с затягиванием болтов. Для проверки затяжки используют динамометрический ключ.

Изменение полярности АКБ

Падение напряжения аккумулятора, повышение концентрации газа возле АКБ, глубокий разряд батареи.

Нарушение связи с токовыпрямителем.

Дефект практически не подлежит устранению, лучше сразу же заменить аккумулятор.

Окисление на клеммах

Напряжение на выводах нормальное, но крутиться стартер не начинает. Заметно перегреваются клеммы. Происходят проблемы с подачей тока.

Не чистились полюсные клеммы.

Демонтируют и зачищают клеммы, снимают налет с выводных штырей аккумулятора. Дополнительно может применяться смазка.

Диагностика генератора

Если генератор работает с перебоями, быстро нарушается нормальное функционирование аккумуляторной батареи, нужна незамедлительная диагностика. Хотя возможна и обратная связь, когда из-за дефектов АКБ увеличивается зарядный ток генератора, а затем перегорает диодный мост. Итог один – проблемы в электрике машины, для решения которых приходится обращаться в автосервис. Лучше сделать это заблаговременно, при обнаружении малейших неисправностей, чтобы снизить стоимость ремонта.

Существует ряд механических и электрических поломок генератора, которые легко распознать по типичным признакам:

Лампа, сигнализирующая о разряде аккумулятора, на панели приборов.
Выкипание или недостаточный заряд АКБ.
Потускнение фар, перепады яркости вместе с увеличением нагрузки на ДВС.
Характерный вой, писк и другие неприятные звуки, издаваемые генератором.

К основным поломкам генератора можно отнести изношенный или поврежденный шкив, дефекты токосъемных щеток и колец, статорной обмотки, регулятора напряжения, подшипника, диодного моста, проводов зарядной цепи. Их причину с легкостью распознают квалифицированные мастера техцентра Autogarag.

Диагностика и ремонт стартера

Поломки стартера и сопутствующих систем могут быть спровоцированы неисправным реле, разряженной аккумуляторной батареей и проблемами с гнездом зажигания. Для проверки стартера используют вольтметр, амперметр, динамометр и профессиональное диагностическое оборудование.

Ремонт стартеров

На начальном этапе матера осматривают стартер на предмет механических дефектов: сколы, трещины, поврежденные силовые болты. Если причина дефекта не найдена, составные проверяют по отдельности. Для начала осуществляют диагностику якоря.

В случае сильного износа втулок вероятен контакт якоря с обмоткой статора, что чревато задирами и пробоями изоляции. Часто изнашиваются щетки, из-за чего впоследствии выгорает коллектор якоря. При неисправности замка зажигания возможен перегрев, межвитковые замыкания.

Мастера, которые делают диагностику стартера, тщательно проверяют статор, втягивающее реле, редуктор, бендикс, щеточный узел, который подвержен электрическому и механическому разрушениям. И потом осуществляют ремонт стартеров.

Если вы заметили проблемы в функционировании электрооборудования, обращайтесь за помощью в Autogarag.

Техцентр находится в ЮВАО Москвы, на улице Иловайской, дом 3А, стр. 1.

Здесь выполнят профессиональную компьютерную диагностику электрики, генератора, стартера и АКБ, по разумным ценам и в кратчайшие сроки.

Техцентр Autogarag осуществляет ремонт генераторов и стартеров в Москве (находимся в ЮВАО, на ул. Иловайской, дом 3А, стр. 1). В стоимость восстановления входит диагностика, демонтаж, замена неисправных деталей, повторная сборка. Мастера нашего сервиса выполняют всю работу самостоятельно, они детально ознакомлены с картой ключевых и редких неисправностей, причиной их возникновения, методикой устранения. Гарантируем, что после переборки агрегат будет функционировать надежно и бесперебойно!

Ремонт стартеров

Электростартер получает энергию, необходимую для пуска мотора, от аккумуляторной батареи. Мощность зависит от модели двигателя и пропорциональна его объему. Средний ресурс работы стартера варьируется от 5 до 7 лет. К основным поломкам, при которых требуется ремонт стартеров, относят:

Выход из строя втулок, что приводит к биениям вала якоря о планетарный механизм.
Перегрев обмотки.
Выжигание коллектора.
Поломку бендикса. Её легко распознать по характерному «жужжанию» стартера.
Все неисправности, которые провоцируют чрезмерную шумность, дальнейшую работу агрегата после пуска мотора.

Если автомобиль не заводится, при этом заряд АКБ в норме, нужна тщательная диагностика стартера. В таких случаях мастера оценивают состояние полюсных выводов АКБ, коллектора, щеток, якоря или статора. Обязательно тестируют втягивающее реле, изолированные щеткодержатели стартера с помощью вольтметра или амперметра.

В тех случаях, когда стартер продолжает работать после запуска мотора, тщательно осматривают рычаг привода, возвратные пружины, тяговое реле, привод на валу якоря. Иногда случается перекос, при котором требуется проверка крепежных болтов.

В любом случае обязательно посещение специализированной мастерской, где осуществят разборку с помощью съемников, прессов, тисков. Далее промоют, продуют и высушат детали, проведут требуемые электрические испытания. Но не всегда для восстановления автомобильного стартера необходима замена деталей.

Так, мелкие задиры, царапины на обмотках якоря и статора устраняют с помощью зачистки. На изношенные шейки вала наносят слой стали либо хрома, иногда удается ограничиться накаткой с дальнейшим шлифованием до номинальных размеров.

Для равномерно поврежденных контактных колец, коллекторов используют проточку на станке с последующим шлифованием с помощью абразивных материалов. Но диаметр коллектора после проточки должен соответствовать техническим нормативам. Если он выходит за пределы норм, устанавливают новый коллектор.

Некорректная работа возможна и при проблемах с обмоткой статора. Это медные катушки, между которыми расположено изоляционное покрытие. Например, полимер с высокой степенью износостойкости. Чтобы отремонтировать стартер, делают перемотку статора. Технология восстановления обмотки выглядит следующим образом:

Удаление изоляции, которая имеет повреждения.
Ровная укладка новых витков катушки из меди или провода, толщина которых соответствует заводским значениям.
Проемы между витками заполняют полимером либо другим изоляционным материалом.
Формирование внешнего изоляционного слоя, спаивание катушек.
Обработка готовых катушек с помощью электроизоляционного лака, выдержка в сушильной камере при температуре от 120 °C.
Проверка катушек, установка полюсных сердечников или магнитов.

Мастера Autogarag ремонтируют стартеры в автомобилях европейских, американских, японских, корейских производителей. Благодаря современным тестерам удается выявлять даже «плавающие» дефекты. Мы ответственно подходим к процессу сборки агрегата, а после ремонта обязательно тестируем его на стенде. Предлагаем разумные цены и, по возможности, осуществляем срочный ремонт стартера.

Ремонт генераторов

В вашей машине постоянно садится аккумулятор? При включении зажигания раздается характерный гул? «Выкипает» АКБ? Значит нужно проверить генератор. За работу с радостью возьмутся мастера техцентра Autogarag, которые уже неоднократно устраняли типичные и редкие поломки:

Шум из-за поврежденных подшипников якоря. Агрегат разбирают, снимают обмотку и подшипник, который проверяют на предмет люфта. При сборке в обратном порядке передний подшипник завальцовывают.
Отсутствующий или не соответствующий нормативам зарядный ток. Причина кроется в щетках или ремне генератора, возможно даже короткое замыкание в витках обмотки.
Выгорание диодов из-за того, что внутрь генератора попала влага или же есть проблемы в электрике. О перегорании диодного моста свидетельствует тусклый свет фар, ухудшение работы кондиционера, самопроизвольное выключение музыки.
Падение мощности из-за межвиткового замыкания проводки.
Износ токосъемных колец или щеток.
Поломка регулятора напряжения.

Почему генераторы так часто требуют переборки или замены? Многие производители при изготовлении генераторов предполагают, что автовладелец не будет одновременно использовать все приборы. А ведь многие водители вместе включают музыкальную систему, противотуманные фары, климат-контроль и другие потребители. Это приводит к перегрузке генератора, из-за перегрева изнашивается обмотка, деформируются крепления, происходят витковые замыкания. Ситуация усугубляется, если в авто устанавливают дополнительное оборудование. Например, фонари, музыкальные системы.

Поэтому так важна своевременная проверка, обслуживание и ремонт генератора. Если в ходе диагностики окажется, что генератор выдает низкое напряжение, это может быть вызвано одной из представленных ниже причин:

Пробои диодов.
Проскальзывающий поликлиновый ремень.
Поломка регулятора напряжения.
Короткие замыкания.
Провод «массы» на генераторе имеет нарушенный контакт.

Особенности ремонта зависят от разновидности генератора (классический или же с системой жидкостного охлаждения) и типа поломки. После восстановления не только в ближайшем будущем, но в течение всего срока эксплуатации генератора следует придерживаться стандартных правил:

ФИКСИРОВАННАЯ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА АГРЕГАТОВ

В случаях, когда ремонт генератора нецелесообразен, встает вопрос о покупке нового агрегата. На рынке СПб сейчас очень много предложений. Разобраться в нюансах и качестве предлагаемых устройств, неопытному человеку непросто. Купить генератор на грузовик, или спецтехнику еще сложнее. Лучше купить генератор или стартер в организации, которая производит их ремонт. В отличие от просто торгующих организаций, ремонтная фирма не будет торговать низкокачественными изделиями, поскольку ремонт ложится на её плечи.

Оставить заявку на ремонт со скидкой 5%

Оставьте заявку, мы перезвоним Вам

самое выгодное предложение

от 600 до 1200 р

от 1300 до 2400 р

в нашем сервисе

В ремонт входит:

Диагностика на стенде

Замена неисправных деталей

Предупредительная замена деталей
(Согласование с заказчиком)

Тестирование на испытательном стенде

Без стоимости запчастей

На сборку агрегата

На заменённые детали

На работоспособность агрегата в рамках

замененных запчастей по рекомендации "Старт Сервис"

В ремонт входит:

Диагностика на стенде

Пескоструйная чистка деталей агрегата

Окраска корпуса защитной краской

Замена неисправных деталей на основе визуального осмотра и диагностики

Предупредительная замена деталей
(Согласование с заказчиком)

Тестирование на испытательном стенде

Без стоимости запчастей

На сборку агрегата

На заменённые детали

На работоспособность агрегата

Для ремонта агрегата Вашего автомобиля предложим запасные части в трех ценовых диапазонах.

"Супербюджет" - не всегда испытанные на практике китайские запчасти, с коротким сроком гарантии.

"Бюджет" - испытанные на практике китайские и европейские запчасти, со средним сроком гарантии.

"Оптимал" - испытанные на практике китайские и европейские запчасти, с максимальным сроком гарантии.

Гарантия на запасные части устанавливаются на основании гарантийных обязательств завода изготовителя, о которых Вам может сообщить наш технический консультант

В ремонт входит:

Диагностика на стенде

Замена неисправных деталей

Предупредительная замена деталей
(Согласование с заказчиком)

Тестирование на испытательном стенде

Без стоимости запчастей

На сборку агрегата

На заменённые детали

На работоспособность агрегата в рамках

замененных запчастей по рекомендации "Старт Сервис"

В ремонт входит:

Диагностика на стенде

Пескоструйная чистка деталей агрегата

Окраска корпуса защитной краской

Замена неисправных деталей на основе визуального осмотра и диагностики

Предупредительная замена деталей
(Согласование с заказчиком)

Тестирование на испытательном стенде

Без стоимости запчастей

На сборку агрегата

На заменённые детали

На работоспособность агрегата

Для ремонта агрегата Вашего автомобиля предложим запасные части в трех ценовых диапазонах.

"Супербюджет" - не всегда испытанные на практике китайские запчасти, с коротким сроком гарантии.

"Бюджет" - испытанные на практике китайские и европейские запчасти, со средним сроком гарантии.

"Оптимал" - испытанные на практике китайские и европейские запчасти, с максимальным сроком гарантии.

На результаты диагностики на момент её проведения

На электрическое подсоединение агрегата (силовая проводка, проводка управления, масса, надлежащее состояние клемм)

На крепеж агрегата (затяжка болтов, гаек)

На наличие и надлежащее состояние изоляции, изолирующих деталей (резиновые колпачки, кембрик) в месте подсоединения агрегата

Снятие / Установка в сервисных центрах "Старт Сервис"

В услугу входит:

Диагностика электропроводки агрегата

Диагностика агрегата на машине

После установки агрегата на машину проверка его работоспособности

в разных режимах

В зависимости от :

- вида агрегата (стартер/генератор)

- установленного нештатного обору-

дования влияющего на трудоемкость

Изучаете сайт ночью?

Оставьте номер телефона.

Мы перезвоним Вам утром

Сервис центр в Красногвардейском районе.

На территории авторынка в Помещении

Головной офис, центральный склад запчастей,

сервисный центр. БЦ "Александровский"

Сервис-центр в Шушарах.

Сервис-центр в Фрунзенском районе.

Сервис-центр в Невском районе.

Сервис-центр в Кировском районе.

8 911 921 55 04

8 921 554 25 54

Компания Старт Сервис является самым крупным оптовым продавцом автомобильных агрегатов и запасных частей для генераторов и стартеров в Северо-Западном регионе России. Компания является представителем таких электро-технических компаний как MotorHerz, Krauf, UTM. Мы полностью поддерживаем гарантийные обязательства перечисленных производителей в СПб. Большинство торговых организаций Петербурга покупают запчасти и автоагрегаты у нас.

Почему новые стартеры и генераторы покупают у нас

и не только петербургские автомобилисты?

Купить агрегат по выгодной цене

Снятие и установка

в мастерской Старт Сервис

Снятие и установка у Вас

Эвакуатор со скидкой -15%

При перевозке в наш сервис

Соколенко Андрей Витальевич

Технический директор сети мастерских Старт Сервис

РЕМОНТ СТАРТЕРА / ГЕНЕРАТОРА

Сейчас в продаже в наличии не так много новых агрегатов, экономика в стране не работает, поставщики не держат на складах много товарных позиций. Если заказать стартер, или генератор автомагазине, скорее всего Вам предложат китайский агрегат. Хорошо если проверенного производителя, а может и "no name" агрегат. Оригинальные агрегаты достаточно дорогие и их нужно заказывать и ждать.

В вашей машине, скорее всего стоит оригинальный агрегат. Его узлы уже проверены временем, в нем применены качественные сплавы, магниты, крепеж в отличии от китайского аналога. Есть смысл его отремонтировать- хорошо очистить и поменять только те детали, которые вышли из строя.

Втулки подшипники, щетки, коллектора достаточно надежны и их хорошее качество существует в природе. Даже если вышла из строя обмотка, мы можем её перемотать. Такой якорь, или статор будет даже лучше, чем оригинальная деталь, не говоря уже о китайском аналоге.

Слабое звено в вопросе ремонта, это бендикс и реле регулятор. Бендикс, если у вас редкий стартер мы можем перебрать. Конечно, дать длительную гарантию на такую работу мы не можем по объективным причинам, но то, что он проработает дольше чем китайский "no name" это факт. В редком реле регуляторе мы можем поменять ЧИП.

Если процесс снятия генератора или стартера на вашем автомобиле трудоемкий, или автомобиль в серьезной комплектации и напичкан электроникой то рекомендую выбрать реле-регулятор именитого, проверенного производителя. Иногда даже есть смысл выбрать оригинальный реле-регулятор.

Такие реле значительно дороже. Но у таких изделий самый низкий процент отказов и длительная гарантия. Но самое главное, такой электронный реле-регулятор, хорошо "подружится" с автомобильной электроникой вашего автомобиля.

Подводя итог хочу сказать следующее:

Ремонтировать агрегат есть смысл если:

-Ремонт производится квалифицированным специалистом с применением необходимого технологического оборудования.

-Вы не готовы покупать новый оригинальный дорогой агрегат

-У вас редкий, эксклюзивный, ретро-автомобиль

-Нет времени ждать новый оригинальный агрегат на заказ

-У Вас грузовик, автобус или спецтехника. Для агрегатов такой техники есть все и они хорошо адаптированы для ремонта

Читайте также: