Ремонт прикуривателя пежо партнер
якобы случай не гарантийный, т. к. прикуриватель использовался не по назначению. На доводы, что сгорел прикуриватель как раз когда использовался по назначению ребята просто развели руками. Не надо мол было говоить про использование доп. оборудования. Какие мысли.
У меня мысль такая: А эти "ребята" при использовании,например Навигатора или скажем Видеорегистратора,не задумывались о том,куда будут втыкать тот,или иной прибор. :secret:
Извиняюсь. pardon:-- в зад. цу что-ли?
Я в машине не курю(впрочем как и вообще),но если вдруг(не дай бог конечно),у меня накроется прикуриватель. естественно поеду к ОД
на ремонт оного,но такие высказывания с их стороны приниматься однозначно не будут! :nea:
Про отношения с ОД.
Господа! Никогда не говорите, даже не в гарантийном случае, что в прикуриватель втыкалось что-то, кроме самого прикуривательного элемента!
Прикуриватель официально можно использовать только по прямому назначению. А все видеорегистраторы, антирадары, и прочая электроника официалами НЕ ПРИНИМАЮТСЯ! И это не относится к Пежо. Мне известен случай, когда сгорела Хонда из-за КЗ в прикуривателе. Но заявитель (владелец) на суде утверждал, что "воткнул" в прикуриватель электроприбор, по характеристикам не превышающим параметры, написанные в "Руководстве по эксплуатации" данного авто. Однако ответчик ссылался на то, что в том же "Руководтве. " указывалось, что прикуриватель может использоваться только по прямому назначению. И суд определил, что ответчик (производитель) - не виноват.
Проверьте в нашей инструкции - как там описывается. Если нет однозначного трактования (только прикуривать), то можно было бы на месте сослаться на то, что в "Руководстве. " нет запрета на использование других электроприборов. Но, в данном случае, уже получается "размахивание кулаками после драки", потому что в суд автор подавать из-за этого экцесса не собирается, как я понимаю :)
PS: у меня была недавно ситуация, когда я привез в фирменный сервис дорогую фрезерную машинку DeWalt, на которой из-за избытка дури перетянул элемент и он сломался. Приемщик отказывался ремонтировать ее бесплатно, на что я попросил его показать мне в "Инструкции по эксплуатации" (которую я взял с собой) место, где бы указывалась максимальная сила затягивания сего элемента (в ньютонметрах, например). После чего отказываться перестали и сделали по гарантии.
Разбираем, производим ремонт прикуривателя и замену его гнезда.
Такая опция, как автомобильный прикуриватель, актуальна не только для заядлых курильщиков. Например, для подключения переносного компрессора для подкачки шин, без рабочего гнезда прикуривателя, не обойтись. Но что делать, если он не работает? Благодаря небольшим знаниям, вы самостоятельно сможете произвести этот не сложный ремонт.
Требуемый инструмент для ремонта.
- Щипцы, небольшого размера;
- Припой;
- Паяльник;
- Переноска либо фонарик;
- Плоскогубцы;
- Лента ПВХ
Переходим к непосредственно к ремонту прикуривателя.
- Первым действием обесточиваем автомобиль, путем снятия с аккумуляторной батареи минусового провода.
- Открываем дверь автомобиля и находим гнездо расположения прикуривателя.
- Вынимаем из гнезда нагревающуюся спираль (сам прикуриватель).
- Подаем луч света в образовавшееся гнездо, при обнаружении посторонних предметов, их требуется удалить с помощью щипцов либо пинцета.
- Переходим к проверке предохранителей. Находим предохранительный блок, открываем крышку и вытаскиваем нужный предохранитель из гнезда (смотреть техническую инструкцию автомобиля, либо внутреннюю сторону крышки) Если предохранитель имеет перегоревшую перемычку, его требуется заменить.
- Следующим этапом, если предыдущие действия оказались напрасными, вынимаем прикуриватель из отверстия. Берем в руки плоскогубцы и аккуратно, зажав ободок, без определенных усилий тянем его на себя. Ни в коем случае не делаем резких рывков, тянуть нужно плавно, иначе можно повредить провода.
- После изъятия элемента, осматриваем место спайки провода с корпусом прикуривателя. Если обнаружен разрыв или малейшее отсоединение, его следует припаять. Так же нужно обратить внимание на целостность изоляции проводов. Выявленные потертости следует изолировать лентой ПВХ.
- Убедившись в нормальной работе прикуривателя, аккуратным движением, без усилий, погружаем в отверстие отремонтированный элемент.
Ремонт и замена розетки прикуривателя
- Отключаем аккумуляторную батарею
- вынимаем прикуриватель из розетки,
- тонкой отверткой отгибаем фиксаторы,
- поддеваем стальную, внутреннюю часть розетки,
- осторожно отсоединяем разъем,
- производим замену розетки,
- устанавливаем все в обратной последовательности,
- обратно подключаем аккумулятор
Если необходимо произвести замену лампочки прикуривателя то необходимо поддеть отверткой обойму розетки и извлечь ее, произведя замену лампочки.
Видео по ремонту и замене всего прикуривателя с розеткой
Что делать если постоянно перегорает предохранитель.
На современном рынке гаджетов для автомобиля все больше и больше заполоняют товары некачественного производства, не редко из Китая.
Такие устройства зачастую становятся причиной поломки прикуривателя и его гнезда, в дешевых приборах используют тонкие провода неспособные выдержать силовую нагрузку и как следствие перегорают замыкая электрический ток по всему прибору.
Так же бывают случаи когда перегорают или выходят из строя, но не до конца, а как бы сказать на половину и становятся следствием разряженного аккумулятора.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В данной модели существую 2 основных места с расположением блоков предохранителей:
- слева под приборной панелью (под крышкой)
- в моторном отсеке (возле аккумуляторной батареи под защитной крышкой).
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Описание для 1-ого поколения
Блок с предохранителями под капотом
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Реальное фото блока
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 9,0,1,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Таблица с описанием
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
| № | Цепь защиты | |
| 1 | 10 A | Фонарь заднего хода, блок предпускового подогрева, контакт выключения сцепления |
| 2 | 15 A | Бензонасос |
| 3 | 10 A | Электронный блок управления (ЭБУ) системы ABS |
| 4 | 10 A | ЭБУ двигателя |
| 5 | 10 A | Резервный |
| 6 | 15 A | Передние противотуманные фары |
| 7 | 20 A | Фараомыватель |
| 8 | 20 A | ЭБУ двигателя, реле электровентилятора |
| 9 | 15 A | Левая лампа ближнего света |
| 10 | 15 A | Правая лампа ближнего света |
| 11 | 10 A | Левая лампа дальнего света |
| 12 | 10 A | Правая лампа дальнего света |
| 13 | 15 A | Звуковой сигнал |
| 14 | 10 A | Стеклоомыватель ветрового стекла |
| 15 | 30 A | Датчики двигателя |
| 16 | 30 A | Воздушный насос |
| 17 | 30 A | Стеклоочиститель ветрового стекла |
| 18 | 40 A | Электро вентилятор системы климат-контроля |
Блок с предохранителями в салоне партнер
Схема
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Таблица с расшифровкой
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
За прикуриватель отвечают предохранители № 1 и 22.
Описание для 2-ого поколения
Блоки с предохранителями и реле под капотом
Главный блок с предохранителями и реле
Общая схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 19,1,0,0,0 -->
Блок на крышке аккумуляторной батареи
О его расположении можете посмотреть в данном видео, а заодно узнать как поменять аккумулятор на Peugeot Partner.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Обозначение схемы
Блоки в салоне пежо партнер
Основные блоки под панелью слева
Общая схема
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
Описание реле
Схема 2 блока
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
Расшифровка элементов
Дополнительный блок
При наличии в комплектации автомобиля соответствующих систем, на нем устанавливается дополнительный блок предохранителей для сцепного устройства и прицепа, а также прочих кузовных модификаций и платформ с кабиной. Он расположен за ограничительной перегородкой справа.
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
Руководство по эксплуатации
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Citroen Berlingo II , предохранители Citroen Berlingo II , электросхема двигателя Citroen Berlingo II , цветная электросхема Citroen Berlingo II , электросхема Partner Tepee , предохранители Partner Tepee , электросхема двигателя Partner Tepee , цветная электросхема Partner Tepee , электросхема Peugeot Partner II , предохранители Peugeot Partner II , электросхема двигателя Peugeot Partner II , цветная электросхема Peugeot Partner II
Блок предохранителей/ реле
Блок предохранителей/ реле в моторном отсеке
- 1. Кожух аккумуляторной батареи
- 2. Крышка
- 5. Кожух
- 8. Блок предохранителей
- 9. Фиксатор
- 11. Крышка
- 13. Предохранитель
- 14. Блок предохранителей
- 15. Предохранитель
- 20. Реле
- 50. Заглушка
- 51. Заглушка
- 52. Заклепка
- 70. Фланцевая гайка
Расположение блока предохранителей/ реле под приборной панелью (модели с левым расположением рулевой колонки)
- Блок предохранителей/ реле под приборной панелью (BSI1)
Предохранители
| Предохранители | Шаблон | Питание | Применение |
| F1 | 15 А | "+BAT" | Задний стеклоочиститель |
| F2 | - | - | - |
| F3 | 5 А | + APC | Блок управдения подушек безопасности |
| F4 | 10 А | + APC | Диагностический разъем |
| Система кондиционирования с ручным управлением | |||
| Насос подачи присадок в дизельное топливо | |||
| Механизм регулировки зеркал заднего вида | |||
| Механизм коррекции высоты светового пучка передних фар | |||
| F5 | 30 А | + BAT | Стеклоподъемники передних дверей |
| F6 | 30 А | + BAT | Замки |
| F7 | 5 А | + ACC | Плафоны освещения |
| Освещение: Охлаждаемый перчаточный ящик | |||
| Зеркальце | |||
| Плафон освещения | |||
| Многофункциональная крыша | |||
| F8 | 20 А | + BAT | Многофункциональный дисплей |
| Автомагнитола RNEG | |||
| Автомагнитола RD4 | |||
| CD-чейнджер | |||
| Система определения давления в шине | |||
| Аварийная сигнализация / противоугонная сигнализация | |||
| BSR: Коммутационный блок прицепного устройства | |||
| BTC: Блок трансформации кузова | |||
| F9 | 30 А | + ACC | Прикуриватель |
| Разъем 12 В в багажном отделении | |||
| Разъем 12 В спереди | |||
| F10 | 15 А | + BAT | Модуль коммутации под рулевым колесом |
| F11 | 15 А | + BAT | Выключатель противоугонной системы |
| F12 | 15 А | + BAT | Датчик дождя и яркости наружного освещения |
| Подушка безопасности | |||
| BSR: Коммутационный блок прицепного устройства | |||
| BTC: Блок трансформации кузова | |||
| F13 | 5 А | + BAT | Блок системного интерфейса двигателя (модуль 2 ) |
| Приборная панель | |||
| F14 | 15 А | + BAT | Комплект «hands free» bluetooth |
| Блок управления парктроника | |||
| Панель управления автоматическим кондиционером | |||
| F15 | 30 А | + BAT | Блокировка/разблокирование замков |
| F16 | Шунт | + BAT | - |
| F17 | 40 А | + BAT | Электрообогрев заднего стекла |
| Зеркала заднего вида с электрообогревом |
Разъемы
| Номер | Разъем | Число контактов | Цвет | Название |
| 2 | EP | 40 | Черный | Главный жгут проводов электронного оборудования |
| 3 | EA | 6 | Черный | Жгут проводов дополнительного электронного оборудования |
| 4 | PP | 16 | Зеленый | Главный жгут проводов питания |
| 5 | PB | 10 | Черный | Провод питания приборной панели |
| 6 | PB1 | 10 | Белый | Провод питания приборной панели |
| 7 | AP | 2 | Серый | Жгут проводов питания |
| 8 | PH2 | 16 | Серый | Питание к жгуту проводов салона |
| 9 | PH1 | 16 | Черный | Жгут проводов питания салона |
| 10 | EH2 | 40 | Синий | Жгут проводов электронного оборудования салона |
| 11 | EH1 | 40 | Белый | Жгут проводов электронного оборудования салона |
Разъем EP
Разъем EA
Разъем PP
Разъем PB
Разъем PB1
Разъем AP
| Контакты | Тип контактов | Сигнал |
| 1 | Выход | Питание от + аккумуляторной батареи |
| 2 | Выход | Питание от + аккумуляторной батареи |
Разъем PH2
| Контакты | Тип контактов | Сигнал |
| 1 | Выход | Питание + вспомогательных потребителей (1-е положение ключа) (Переносная лампа - Разъем 12 В, задний) |
| 2 | Выход | Питание от "+ аккумуляторной батареи" отключается в режиме парковки для действия охранной сигнализации |
| 3 | Выход | Питание «+CAN» (Датчика дождя) |
| 4 | Выход | Питание «+CAN» (Приборная панель) |
| 5 | - | Не подсоединен |
| 6 | Выход | Питание + после включения зажигания (2-е положение ключа) (Ручка корректировки фар - Механизм выбора зеркала заднего вида) |
| 7 | Выход | Управление электрообогревом наружного зеркала |
| 8 | Выход | Силовое питание - Приводы запирания замков |
| 9 | Выход | Передний стеклоподъемник |
| 10 | - | Не подсоединен |
| 11 | Выход | +CAN - Подушки безопасности |
| 12 | Выход | Подсветка пульта управления наружными зеркалами заднего вида |
| 13 | Выход | Управление запиранием замков (сзади и спереди) |
| 14 | Выход | Управление блокировкой заднего замка |
| 15 | Выход | Управление отпиранием всех замков автомобиля (внутри и снаружи) |
| 16 | Выход | Управление блокировкой переднего замка |
Разъем PH1
Разъем EH2
Разъем EH1
Модели с левым расположением рулевой колонки
Внимание:
Выполнять требования по обеспечению безопасности и соблюдению чистоты.
При отключении следите за нормальным разблокированием электрических разъемов. При подключении следите за правильной установкой и креплением электрических жгутов.
Отсоединение разъемов должно осуществляться без вынимания жгутов проводов из разъемов. Запрещается тянуть за электрические жгуты.
Снятие
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините крепления боковой накладки приборной панели (1) ("a") с помощью специального приспособления.
3. Снимите боковую облицовку приборной панели (1).
4. Отсоедините фиксаторы шумоизоляции (2) под приборной панелью ("b") с помощью специального приспособления.
5. Снимите облицовку (2) под приборной панелью.
6. Отверните болт (3).
7. Отверните гайку (4).
8. Открепите облицовку передней стойки (5) с помощью специального приспособления.
9. Снимите облицовку передней стойки (5).
10. Отверните болт (6).
11. Открепите панель облицовки (7) ("c") с помощью специального приспособления.
12. Снимите панель облицовки (7).
13. Отверните винт (8) приборной панели (9).
14. Отсоедините и отведите в сторону разъемы ("d") интеллектуального коммутационного блока (BSI) (10).
15. Отсоедините интеллектуальный коммутационный блок (BSI) (10) ("e").
16. Отодвиньте приборную панель (9).
17. Сдвиньте интеллектуальный коммутационный блок (BSI) (10) (как показано стрелками "g", "f").
18. Отсоедините и отведите в сторону разъемы ("h") интеллектуального коммутационного блока (BSI) (10).
19. Отодвиньте приборную панель (9).
20. Снимите интеллектуальный коммутационный блок (10) (как показано стрелкой).
Установка
1. Подсоедините разъемы.
2. Установите интеллектуальный коммутационный блок (10).
3. Произведите установку в обратной последовательности.
4. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.
5. Проверьте работоспособность электрооборудования.
Модели с правым расположением рулевой колонки
Внимание:
Выполнять требования по обеспечению безопасности и соблюдению чистоты.
При отключении следите за нормальным разблокированием электрических разъемов. При подключении следите за правильной установкой и креплением электрических жгутов.
Отсоединение разъемов должно осуществляться без вынимания жгутов проводов из разъемов. Запрещается тянуть за электрические жгуты.
Снятие
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
2. Снимите ящик для различных предметов справа.
3. Разъедините разъемы ("a") интеллектуального коммутационного блока (BSI) (1).
4. Отломите лапки крепления (2) опоры интеллектуального коммутационного блока (1), согнув их ("b").
Примечание:
Соберите сломанные лапки крепления (2).
5. Сдвиньте интеллектуальный коммутационный блок (BSI) (1) (как показано стрелками "c", "d").
6. Снимите интеллектуальный коммутационный блок (1).
Установка
Внимание:
Заменяйте неисправные фиксаторы.
Используйте крепления опоры интеллектуального коммутационного блока, предназначенные для этого.
1. Установите интеллектуальный коммутационный блок (BSI) (1).
2. Установите фиксаторы (3).
3. Подсоедините разъемы.
4. Произведите установку в обратной последовательности.
5. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.
6. Проверьте работоспособность электрооборудования.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Автомобиль Peugeot Partner (Пежо Партнер) — современное средство передвижения, предусматривающее многочисленные электрические приборы и электронные системы управления. На случай возникновения аварийных ситуаций и скачков напряжения все они защищены специальными предохранителями.
Если у вас перестало работать какое-либо оборудование: фара, прикуриватель, CD-проигрыватель или что-то иное, то не спешите сразу на СТО. Возможно, проблема кроется в самом обычном предохранителе, который, прочитав нашу статью, вы сможете заменить самостоятельно. Основное — это придерживаться всех шагов и рекомендаций.
Автомобиль Пежо Партнер [ Скрыть]
Пежо партнер — блоки предохранителей и реле
Peugeot Partner — компактный фургон, спроектированный на базе легкового автомобиля, выпускается с 1996 года. Перовое поколение поставлялось на рынок в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. За это время получило 2 рестайлинга. После полного обновления 2-е поколение производилось в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и по настоящее время в различных модификациях (tepee, с удлиненной и стандартной базой и т.д.) . Мы предлагаем к ознакомлению информацию о схемах всех блоков предохранителей и реле пежо партнер с подробным описанием элементов для всех поколений, покажем предохранитель отвечающий за прикуриватель и руководство по эксплуатации.
В данной модели существую 2 основных места с расположением блоков предохранителей:
- слева под приборной панелью (под крышкой)
- в моторном отсеке (возле аккумуляторной батареи под защитной крышкой).
Описание для 1-ого поколения
Блок с предохранителями под капотом
Реальное фото блока
Общая схема
Таблица с описанием
Блок с предохранителями в салоне партнер
Схема
Таблица с расшифровкой
За прикуриватель отвечают предохранители № 1 и 22.
Описание для 2-ого поколения
Блоки с предохранителями и реле под капотом
Главный блок с предохранителями и реле
Общая схема
Обозначение
- F1 20A Компьютер управления двигателем — питание электрического блока управления двухскоростной группой электровентилятора
- F2 15A звуковая сигнализация
- F3 10A передний и задний стеклоомыватели
- F4 20A Омыватели фар
- F5 15A + аккумулятор Система подогрева топлива DV6 — топливный насос TU5JP4
- F6 10A + после контакта компьютер и сдвоенное реле систем ABS/ESP — датчик угла поворота рулевого колеса — гирометр измеритель ускорения системы контроля стабильности — механизм электронасоса усилителя рулевого колеса
- F7 10A контактный датчик торможения — концевой выключатель педали сцепления
- F8 25A обмотка стартера
- F9 10A после контакта модуль блокировки защиты 3 реле — электродвигатель корректора направления фар
- F10 30A управление катушкой зажигания TU5JP4 — управление инжектором TU5JP4 — питание электромагнитного клапана насоса системы впрыска DV6
- F11 40A включение реле нагнетательного вентилятора
- F12 30A управление малой и большой скоростью переднего стеклоочистителя
- F13 40A после контакта питание СМ (интеллектуальный сервисный модуль)
- F14 30A управление насосом рекуперации температуры отработавших газов
- F15 10A правая фара дальнего света
- F16 10A левая фара дальнего света
- F17 15A левая фара ближнего света
- F18 15A правая фара ближнего света
- F19 15A Электроклапан очистки резервуара TU5JP4 — кислородные датчики на входе и выходе TU5JP4 — электроклапан системы обогрева воздуха турбонаддува 1-2 DV6
- F20 10A датчик наличия жидкости в топливе DV6 — электроклапан регулировки давления в турбокомпрессоре DV6 — электромагнитный клапан регулирования температуры на выпуске F21 5A воздушный расходомер DV6 — питание электрического блока управления двухскоростной группой электровентилятора модуль макси предохранителей (PSF1)
- R1 главное реле компьютера управления двигателем
- R2 реле силовой цепи компьютера управления двигателем
- R3 реле системы подачи воздуха
- R4 реле очистителя ветрового стекла
- R5 реле малой скорости переднего стеклоочистителя — реле большой скорости переднего стеклоочистителя
- R6 реле распределителя + после контакта
- R7 реле вентилятора системы кондиционирования
- R8 реле стартера
- R9 реле переднего стеклоомывателя
- R10 реле заднего стеклоомывателя
- R11 реле омывателя фар
- R12 реле звукового сигнала
Расположение блока предохранителей
Блоки предохранителей размещаются: – в нижней части облицовки с левой стороны, за крышкой (с правой стороны в RHD); – под капотом (возле АКБ).
Приборная доска
Моторного отсека
Если на вашем автомобиле установлен дополнительный блок предохранителей, он используется для буксировки, буксирного крюка и соединений для модификации кузова и кабины платформы. Он находится справа за перегородкой для удержания груза.
Не заводится, на топливный насос нет питания, предохранитель цел — Berlingo, 1996 — 2012
Здравствуйте, было что то такое же необъяснимое, то все хорошо то на тебе,все крутит,все что надо горит и ненадо не горит а не заводится. Причина так и не ясна,но опишу что было. Приобрел я ситроен берлинго 2004г,отъездил месяц и вдруг не завелся,читал,смотрел,искал,и о чудо,поворот ключа и заработала,завелась. При этом кроме раскачивания проводки под панелью и капотом ничего не делал. Прежний хозяин предупредил-что была установлена на машину сигналка с поисковой системой,перед продажей они ее сняли,это я к тому что начал грешить на где то некачественное «сняли»… Спустя месяц повторилось,но раскачивание проводки,предохранителей и т.д и т.п.,непомогало.(Ну не гудит бензонасос и все!!) Нашел под баком штекер, Прозванивал, проверял ,но так ничего не разобрал,-и схемы нет(там 4 провода)да и сам я слабый электрик,а делать надо! (Спецам,их честности, я плохо доверяю,особенно в своем городе) Вырезал люк,добраля до штекера на баке, вынул бензонасос,там уж увидал какой повод куда,проверил бензонасос зарядником -Работает! Все собрал,- загудело,завелось. Радости такой ремонт мне не прибавил, но ничего не поделать…. И так, самое главное : Поехал в Астрахань на рыбалку,доверху загружен лодками,моторами, и и и НА ТЕБЕ. За километр до места заглушил,-сфотографироваться у знака,и больше не завел. Гаража близко нет, кругом степь, и жара 35 в тени, мы в двоем с бабой, и ни капли воды попить, все выпили.. — Опять ползком прозванивать под машину,разгрузили весь хлам из багажника,ведь бензонасос там! Взял переноску (она у меня от прикуривателя подключается) оторвал сам фонарь,( от переноски) Зачистил провода(благо уже знал какие) у самого штекера (вплотную)включающегося в бензонасос и все это соединил с проводами от переноски оторванной.Воткнул в прикуриватель. Бензонасос загудел, повернул ключ-завелась! Может кто то скажет так с французами нельзя, но там реально хотелось помереть — БЕЗ ПИТЬЯ,такой жажды я незнал,аж страшно! В итоге с такой системой съездил в ближайший магазин, потом на берег ставить лагерь,короче километров 40 отмотал, но надо ведь когда то глушить… Выключил зажигание,вынул из прикуривателя штепсель и спать. На следующий день,без всяких примочек, хитростей,переносок, просто спокойно завелась как будто ничего и небыло. Вернувшись домой через 2 недели, я вновь все вскрыл и заменил провода идущие от штекера из под пола к штекеру бензонасоса. На сегодняшний день(прошло 8 месяцев) эта проблема не появлялась. В чем было дело до сих пор неуверен и непонимаю. (в инжекторах логика отсутствует, одни загадки!!) У меня берлинго грузовой фургон. Всего хорошего.
Предохранители пежо 206: где находятся, замена
Продолжаем развлечения.Едешь ты такой на любимой машине и думаешь, все работает…странно, запотевают окошки, тянешься пальцем к управлению климатической установкой — клац — а окна все потеют. В непонятках смотришь на дисплей, все ок, включено, а воздух не идет…
Причина проста, умер вентилятор подачи воздуха в салон, он же вентиль отопителя, на дорестайл есть две болячки:
1. Резистор вентиля.2. Контактная группа замка зажигая.
Пальцем в небо полез в контактную группу.
И не ошибся, увы фото разобра не делал, там все просто, снимем кожух за рулем, видим сам замок, отщелкиваем все клеммы идущие к нему их 3: 2 в блоке предохранителей и 1 сразу за замком зажигания, снимаем по инструкции замок и несем с собой на место разбора, дома разобравшись очень осторожно разобрал весь замочек, отделил КГ, и начал разбирать ее, очень хрупкий пластик, разобрал увидел что все контакты черные от грязи и нагара «возраст»…Почистил, при сборке уфигачил пластик — очень он хрупкий, но для проверки хватило — печка заработала, а вот все остальное нет . Поехал купил на разборке бу, поставил — работает .
Почему не сделал сразу? Не был уверен что проблема там.
Модель компактного городского автомобиля Пежо 206 выпускалась в довольно долгом промежутке времени – с 1998 по 2011 год, что позволило авто широко распространиться по всем регионам РФ.
На данный момент 206 модель Пежо является бюджетным вариантом для города, который часто выбирают для девушек или в качестве первого автомобиля после получения прав.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Маркировка предохранителей: расшифровка обозначений на Пежо 206
Предохранители является важный функциональным элементом в электросистеме автомобиля – без стабильно работающих элементов существенно снижается ресурс всех комплектующих и систем транспортного средства.
Помните, подключать электроцепи в авто на прямую или устанавливать предохранители, не соответствующие необходимой пропускной способности чревато для автомобиля. Данные детали стоят не дорого, а польза колоссальная.
Какие диски стоят на лада ларгус
Вышеописанная маркировка применима только к автомобилям, имеющим заводскую сборку на французских заводах – иные производители не всегда придерживаются к данной классификации и могут размещать предохранители в рандомном порядке, ориентируясь только на пропускную способность защитного элемента.
Несоответствие маркировки элементов в блоке предохранителей вашего автомобиля не обязательно является признаком халтурного обслуживания механиками на СТО.
Однако при самостоятельном ремонте авто рекомендуется выставлять элементы в соответствии с единой маркировкой – в противном случае при каждой замене придется позванивать электроцепи и выявлять необходимый для сервиса узел.
Асс на магнитоле что это
Как заменить перегоревшие предохранители на Пежо 206: универсальная инструкция
В зависимости от года выпуска и типа комплектации транспортного средства местоположение блока предохранителей может отличаться. Тем не менее по стандарту в Пежо 206 присутствует всего 2 блока: в салоне для функционального оборудования и под капотом – для технической части.
Для поиска неисправного элемента и последующей замены потребуется не больше 10 минут свободного времени, а также шлицевая и крестовая отвертки, специальный съемник для предохранителей или обычный пинцет. Для замены защитных элементов требуется:
- В первую очередь следует отключить аккумуляторную батарею дабы избежать вероятности короткого замыкания;
- Далее под капотом по левую сторону от двигателя находим пластиковый бокс, в котором будет находиться блок с предохранителями. Бокс герметичный – для демонтажа крышки необходимо сначала отщелкнуть пластиковые пистоны по периметру изделия;
- Затем осматриваем все предохранители и неисправные демонтируем с помощью специального съемника, идущего в комплекте с предохранителями или обычным пинцетом;
- Если проблема не была устранена и некоторые функции автомобиля не работают, то стоит дополнительно проверить салонный блок. Внутри машины блок находиться под рулевой рейкой, процедура поиска и замены неисправных предохранителей аналогична вышеописанному методу;
- После замены элементов подключаем аккумуляторную батарею и тестируем все функции в автомобиле.
Обратите внимание! Если конкретный предохранитель постоянно выходит из строя, то необходимо обратиться на сертифицированное СТО для поиска неисправности в электрооборудовании.
Постоянный выход из строя предохранителей является признаком нестабильной работы генератора или наличием пробоев и слабых контактов в проводке транспортного средства.
Читайте также: