Ремонт механизма стеклоподъемника w210
Мдэ… Для начала надо снять неисправный механизм, с завода он сидит на заклепках, не совсем понятно в чем преимущество кроме компактности, как никак, заклепки имеют какой-то люфт.
Высверливаем их сверлом на 6*, сверло один в один подходит в отверстие.
По большому счету, ничего сложного)
Далее, есть вариант купить Б/У стеклоподъемник, но как правило они идут в сборе с моторчиком, НО, во-первых моторчик нам не нужен, так как моторчик относительно надежный агрегат, а во-вторых, механизм Б/У стеклоподъемника уже имеет износ и не известно сколько он пробежит. Второй вариант, заказать новый механизм стеклоподъемника без моторчика, благо аналогов полно.
Заказал фирмы Polcar, почитал отзывы, люди ставят и вроде бегает прилично, не только на Мерсах.
Код: 5015PSG1 — цена 1.328 (конец февраля 2018)
Пришел механизм, без люфтов, вроде неплохого качества, естественно все смазал, разобрал моторчик, внутри тоже смазал)
Все хорошенько смазал, стеклоподъемник поставил на место на болты м5 (под ключ на 8*), ищите самые короткие, чтобы не пришлось их потом отрезать для установки обшивки двери.
Все хорошенько затянул.
Далее приступил к установке самого стекла. У меня стекло вылетело с направляющей, которая идет с самим стеклом, почесал репу и решил сделать так…
Купил эпоксидную смолу:
Направляющую полностью вычистил, резинку так же почистил, смазал все эпоксидной смолой.
В чем преимущество такого метода, эпоксидная смола жирная до тех пор, пока она не застынет, и стекло легко заходит в резинку, как со смазкой.
Вставлять советую сначала углом, потом аккуратно подбивая молотком уже сажать вплотную:
В итоге имеем следующее:
Ждем 3-5 часов, пока высохнет эпоксидка. Я поставил стекло на место и полностью поднял его вверх, чтобы прижать направляющую к стеклу. Далее стекло надо отрегулировать, на направляющей рельсе есть пластина с болтом под торкс. Опускаем стекло одновременно прижимаем его уплотнителю и тянем вверх, получится, что стекло будет ровно стоять в дверном проеме, и в таком положении затягиваем болт. Думаю понятно))
Естественно, прочищаем все уплотнители, продуваем и смазываем силиконовой смазкой. WD-шкой не рекомендую, будет потом шелестеть.
В итоге стекло поднимается и опускается быстро, относительно тихо) З.Ы. скрипит обшивка…))
Если конструкция, принципиально, не сильно изменилась, то может быть, сия информация пригодится кому то.
Раздался тррык. И стеклоподъемнику пришел капут. Стекло я заклинил, механизм снял и. и таки придумал )))
Кто вдумывался в процесс, тот знает, что в подавляющем большинстве случаев, основная ломающаяся деталь в конструкции- дохлая белая пластмасска (на подвижной каретке), с установленной в ней гильзой, удерживающей концы троса. Она же (пластмасска) обеспечивает скольжение каретки по "рельсе" .
Эта пластмасска либо разрушается усилием от троса (что у меня и произошло), либо пропиливается об рельсу. В обоих случаях, гильза, прижимаемая этой пластмасской, отделяется от металла каретки и из нее вылетает конец троса. О причинах возникновения повышенного услилия, чуть позже.
Но предполагаю, что мало кто задумывался, почему этот процесс ГАРАНТИРОВАН, даже при малом количестве срабатываний. А он гарантирован не дохлостью пласстмасски, а тем, что НОЖКИ ГИЛЬЗЫ (которая держит концы троса) сознательно (. ) сделаны короткими и никак НЕ ЗАКРЕПЛЕНЫ к металлической пластине каретки. Гильза лишь прижата пластмассой, а своими короткими ножками, только чуть-чуть входит в зацепление с металлом каретки. И это только при условии целостности пластмассы. А она не выдерживает натяжения, ломается в самом дохлом месте- дальше гильза отделяется от пластины, высвобождая концы троса.
Все. Вы топаете в магазин за новым механизмом.
Всего лишь, нужно было сделать, что бы ножки гильзы были чуть длиннее, заходили в зацепление с пластиной и были загнуты. ВСЕ.
Тогда вся нагрузка от тросов, ложилась бы на гильзу и на металл каретки, а пластмасска обеспечивала бы только лишь скольжение, будучи закрепленной на пластине.
Что я сделал? Я изготовил из немецкой (чтобы не было отторжения )))) медной трубы Viega/Sanco (толщина стенки 1мм) новую гильзу с более длинными ножками, измененной конструкции, которые уже берут на себя нагрузку, входя в зацепление с металлической пластиной каретки и уже ЗАГНУТЫ в ней.
Дальше все штатно. Сломанная пластмасса вернулась на место и вместо высверленной заклепки закреплена к пластине каретки болтиком на 4мм. На нее уже нагрузки нет.
Все. Более добавить мне нечего ))
На фото по ссылке все видно и будет все понятно.:
https://photos.app.goo.gl/tGr9TVPxXzvfCHk36
Теперь о причинах появления повышенного усилия.
Думаю, что в самую первую и главную очередь, это сухой, не смазанный трос стеклоподъемника, который теряет свою гибкость и эластичность в местах перегиба. Причем, его надо смазывать- моторным маслом, что бы оно "впиталось" в тело троса. И уменьшало трение между проволочками. Если трос не смазан, то дальше два сценария:
- трос плохо ложиться в дорожки намоточной шестерни мотора, рывок и дальше, то о чем я написал выше;
- в результате повышенного трения между "волосками" троса они лопаются, трос лохматиться. ;
В обоих случаях, механизму приходит капут.
Я описал и принцип, и решение. Стеклоподъемник установлен и прекрасно тихо работает.
Возможно, кто то предложит более элегантный способ.
Тем не менее, надеюсь, что кому то может пригодиться.
Быстрое? оформление и отправление заказа, полная и точная информация о заказе.
Осипов Алексей
сразу-же перезвонили ,уточнили заказ.Заказ пришёл раньше срока.
Молодцы. Оперативно работаете. И самое главное цены приемлемые .так держать!!
Достоинства: Хорошая скорость обработки заказов.Приятное общение у сотрудников.
Недостатки: нет.
Я очень доволен работой магазина, всё без обмана и быстрая доставка. Так держать!
Магазин безусловно рекомендую. Очень быстро и чётко. Другим интенет-магазинам получится бы.
сухоловский виталий
Достоинства: Все понравилось
Недостатки: нет
Комментарий: Заказ пришол вовремя все устраивает спасибо вам.
Заказал в воскресенье, отзвонились через 10 секунд. Отправили в понедельник. Молниеносные товарищи! Молодцы!
Достоинства: отличный магазин
Недостатки: нет
Комментарий: быстро,дешевле чем в других магазинах,качественно.
Королев Александр
Очень отзывчивые продавцы, после оформления сразу же перезвонили и обговорили заказ, на следующий день выслали.
Сулин Владимир
Отличный магазин,четко приняли заказ,быстро отправили,получил раньше чем ожидал.Товар соответствует заказу. Молодцы!
Достоинства: Все супер, быстро и качественно.
Недостатки: Нет
Комментарий: Спасибо, молодцы все качественно и быстро.
Бобровский Игорь
Достоинства: удобно, быстро, без проблем
Недостатки: нет
Комментарий: Работают оперативно, отправляют быстро. Спасибо!
Достоинства: Быстрая реакция на заказ, вежливая тех поддержка,оперативная помощь в возникших вопросах
Недостатки: Не выявлено
В целом только положительные впечатления. Рекомендую этот магазин. Цены могут оказаться даже дешевле, чем в розничных магазинах.
арбузов валерий
Отличный магазин, быстро приняли и обработали заказ. Качественно вели посылку до пункта назначения. Успехов вам ребята. Всех благ.
Достоинства: Быстрая доставка, качество
Недостатки: Нет недостатков
Комментарий: Отправили быстро, ЭСП шикарны в установке и эксплуатации
gilmanov sergey
Понравилось оперативность, отлата при получении товара, широкий выбор с доставкой товара, ну и конечно качество самого тавра не высоте.
Читайте в блоге
Vigilant: Распаковка универсальных электростеклоподъемники ACM-002
ГРАНАТ: Стеклоподъемники в передние двери ВАЗ-2110 и LADA Priora. Распаковка
Видеоотчет о замене левого переднего стеклоподъемника на Mitsubishi Outlander I
В определенный момент эксплуатации машины вы вдруг замечаете, что стеклоподъемники перестали работать при включенном зажигании. Или не работает блокировка со стороны водителя. Или некоторые стекла поднимаются только при нажатии кнопок подъема на двери. Это значит, что пришло время сделать ремонт стеклоподъемников Мерседес W210.
В настоящее время большинство автомобилей Мерседес W210 укомплектовано стеклоподъемниками с электрическим приводом, или электростеклоподъемниками. По типу подъемного механизма они бывают реечные, тросовые и рычажные. Из них рычажные считаются самыми долговечными в эксплуатации. Система подъема стекол в салоне автомобиля состоит из блока управления (часто он выводится на электронный блок управления машиной на панели приборов), привода и подъемного механизма.
Стоимость:
| Варианты | Цена |
|---|---|
| Ремонт (замена) | от 1500 руб. |
| Замена мотора | от 2000 руб. |
| Замена панели | от 1500 руб. |
Где сделать ремонт в Санкт-Петербурге:
Поднимаются стекла при помощи электрического моторчика, поэтому проблема может быть в электрике соединительных частей. Например, обрыве или износе провода, отсутствие напряжения на клеммах стеклоподъемника. Но чаще всего выходят из строя части подъемного механизма – тросики, пластиковые рейки, шестерни, требуется замена зубчатого колеса. Так как приводной механизм монтируется внутри корпуса двери, для ремонта потребуется его вскрыть. Мастера нашего сервиса с удовольствием помогут вам в ремонте стеклоподъемников Мерседес W210.
При наличии желания и времени можно произвести работу своими руками. Но если нет навыков, обратитесь в наши сервисы СТО Санкт-Петербурга.
Важно следить за правильной работой механизомв, вовремя протирать тросики и направляющие, следить за электрикой. От этого зависит комфорт и удобство управления автомобилем
Проблема: повреждение мест точечной сварки механизма. Для работы понадобится шуруповёрт, отвертка крестовая, ключ ТОРКС Т30, сверло 5 мм, болт, гайки, шайбы, гровер. Необходимо снять обивку двери, и изоляционное покрытие (фото 1). С помощью ключа ТОРКС Т30 снимаем направляющую механизма, предварительно опускаем стекло, чтоб увидеть головку болта (фото 2).
 |
| 1. Снимаем обшивку двери |
 |
| 2. Отсоединяем болт направляющей |
Далее необходимо снять дверные крепежи (фото 3). Высверливаем шляпки, поддеваем отверткой (фото 4). Затем извлекаем внутреннюю часть заклепок (фото 5).
 |
| 3. Снимаем заклепки |
 |
| 4. Высверливаем заклепки |
Затем вынимаем механизм стеклоподъемника. Видна область точечной сварки (фото 6).
 |
| 5. Снимаем заклепки |
 |
| 6. Ремонт точечной сварки |
Области точечной сварки сначала засверливались, потом заваривались (фото 7). Производится обратная сборка, вместо заклепок можно использовать болты 5 мм (фото 8).
 |
| 7. Точки сварки |
 |
| 8. Обратная сборка |
Ремонт стеклоподъемников задних дверей W202
Проблема: обрыв тросика. Демонтируем стеклоподъемник, отвинчиваем болты крепления корпуса (фото 9). Отсоединяем моторчик (фото 10).
 |
| 9. Разбираем корпус двигателя |
 |
| 10. Отсоединяем мотор |
Осторожно отгибаем фиксаторы, снимаем направляющие (фото 11). Новый тросик для замены (фото 12).
 |
| 11. Отгибаем фиксаторы |
 |
| 12. Трос для замены |
Работа привода обеспечивается двумя тросиками разной длины, одна тянет вверх, другая вниз. Наконечники тросиков делаем из заклепок, отжимаем их плоскогубцами (фото 13). Затем производим обратную сборку, смазку. Собираем данный узел (фото 14).
 |
| 13. Тросики привода |
 |
| 14. Собираем узел направляющей |
Новый тросик наматываем на барабан (фото 15). Натягиваем трос (фото 16).
 |
| 15. Наматываем тросик на барабан |
 |
| 16. Натягияваем трос |
Устанавливаем барабан в механизм (Фото 17). Закрепляем концы тросика (фото 18).
 |
| 17. Устанавливаем барабан в механизм |
 |
| 18. Закрепляем концы тросика |
Механизм стеклоподъемника собран и готов к работе. В процессе важно проследить, чтобы было сделано нормальное натяжение тросика, без излишних провисов или перетяжки.
Читайте также: