Ремонт компрессора кондиционера фольксваген джетта 5

Обновлено: 10.01.2025

Всем привет)
Хотел бы рассказать о истории длиной в 4 года) Но сначала я расскажу о полироли)
Еще зимой была приобретена полироль для черной краски, так как была зима, не было возможности сделать этого, отложил до лета и вот наконец таки помыл машину, загнал в гараж и приступил.

Ничего сложного нет, ну и собственно результат конечно не прям, но пойдет, цвет стал более глубокий что ли и добавился блеск) К сожалению фоток до и после нет(((
Так что оценить не получится((
Пару фоток процесса и флакона.
Вот собственно и все, закончим о полироли)

Из того что сделал еще, заменил масло первый раз сам)

После моего письма, буквально через час посыпались звонка, сначала позвонили и предложили устроить трех сторонний разговор, я, дилер в сургуте и дилер с москвы, я был вынужден отказаться, так как был занят на работе. После этого, вечером мне позвонили еще раз и спросили что конкретно я добиваюсь, я объяснил, снижения цены, объяснений отказа от работы и конечно же перезапись и достойного ремонта. Мне ответили что через 10 дней дадут ответ. Я уже нашел самостоятельно фрион, баллон, R134a объемом 13.6 кг, договорился о доставке в сургут, что бы не платить дилеру 1200 за 1 кг, а купить за 2600 балон с 13.6 и радоваться жизни, дак вот. Только я договорился о поставке, собирался платить, как мне поступил звонок от того же самого мастера приемщика, он кстати, нормальный мужик! Шибуршил, позвонил в москву, узнал можно промыть или нет и как это делается, вообщем реально работал. и состоялся примерно следующий разговор, мол Евгений, мы ознакомились с вашим письмом, все уточнили и готовы записать вас через неделю. Я спросил, что вы уточнили, он объяснил, что за фрион платить не надо будет, точнее за количество фриона которое понадобиться для промывки, так как в аппарате который промывает установлен фильтр которые его чистит и позволяет повторно использоваться, то есть ценник тут же скостился до 11 тысяч, я естественно согласился, меня записали и все круто.
Дак вот, сегодня я ездил к дилеру для замены всего этого добра. Приехал в 14.00 туда, в 21.00 только уехал и заплатит 10200 с копейками, потому что этот самый мастер, спасибо еще раз, сделал еще и скидку. К моему счастью все работает, я безумно рад, все хорошо.
Что из этого всего я хотел бы выделить, во первых это детали, напишу еще раз какие и куда.
Компрессор Hella 8fk351322741 13200р.
Ресивер (вставка осушителя) Vag 1k0298403a 1700р.
Расшерительный клапан Hans Pries 112306755 1100р.

Еще, для подстраховки лучше купить сразу уплотнительные кольца, так как их может не оказаться у дилера, а они одноразовые…
Вот номерки которые брал я.

это все что понадобиться для нормальной работы.
Что хотелось бы еще выделить, если вдруг центр попросит оплатить фрион, тут же пишите жалобу на них, и указывайте что аппарат по промывке чистит фрион! это просто обман!
При ременте, стойте над душой и внимательно все контролируйте. Так будет спокойнее, уйти можно только при промывке, так как она идет около 3 часов, все остальное время будьте рядом.
Если дилер когда вы приедете к нему со своими деталями, начнет твердеть что необходимо менять радиатор, испаритель и прочее, шлите его куда по дальше и лучше езжайте к другому, если нет выхода как у меня, у нас он и так в другом городе и один, то оставайтесь у него и ссылайтесь на выписки из Elsa, а лучше прям им показывайте что нужно для работы.
Ну вроде бы и все, проделав все это вы будете вновь наслаждаться холодом.
Я безумно рад, очень устал и очень переживал, так как боялся потерять деньги…
Давайте подведем итог, 16122 р ушло только на запчасти и еще 10217 за работу, в общем выходит 26 с копейками… вот собственно как то так)
сделать смог всего две фотки)

ну и конечно накладная…

Ну и на последок просто фото джетки товарища) Делали недавно ее, бампер меняли, крыло, и так по мелочи, попала в не большое дтп((( Жалко ее((

Ремонт и заправка кондиционера в СПб

Ремонт компрессора кондиционера и является самой сложной и дорогостоящей процедурой. Компрессор кондиционера выходит из строя из-за коррозии в следствии деформации и неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля. В результате этого компрессор кондиционера может заклинить или работать с повышенным шумом. Обращаясь с такими затянувшимися неисправностями компрессора кондиционера, приходится ремонтировать или чистить всю систему кондиционирования.
Наши специалисты имеют профессиональную подготовку и всё необходимое оборудование для, качественной диагностики и ремонта компрессора кондиционера. Если при включении кондиционера в салоне Вы почувствовали неприятный запах, то это означает что необходимо выполнять антибактериальную обработку испарителя системы кондиционирования.
Как правило из-занеправильной работы кондиционера засоряется дренажные трубки, забивается салонный фильтр и неправильное соотношения давления в системе кондиционирования засоряется испаритель. Испаритель кондиционера необходимо промыть, как правило эта процедура выполняется со снятием самого испарителя. Но можно и обработать испаритель не демонтируя его.
Поддержание системы кондиционирования вашего автомобиля в исправном состоянии облегчит жизнь Вам и вашему автомобилю.
Обслуживание кондиционера это как правило профилактические работы, выполняемы для предотвращения поломок узлов кондиционера автомобиля. Проверка давления в системе кондиционирования производится для выявления утечки или разгерметизации системы. К обслуживанию автокондиционера можно отнести такие виды работ как промывка радиатора кондиционера, антибактериальная обработка воздуховодов и испарителя системы кондиционирования вашего автомобиля.

Способы оплаты

- Наличные.
- Кредитные карты.
- Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

Специалисты нашего техцентра - АВТОСЕРВИС СПБ - быстро и качественно отремонтируют любую поломку вашего автомобиля. Обратившись к нам, Вы получите полную и гарантированно качественную услугу по ремонту и диагностике автомобиля в СПб

Порядок работ применим для автомобилей выпущенных на платформе Фольксваген А5 (PQ35):

Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2)

Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (1G3, AV2)

Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1, 521)

SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1)
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5, 5P5, 5P8)
SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2)

Как то на днях (не помню) заметил что из левых воздуховодах дул горячий воздух, а из правых - прохладный при условии, что температура была установлена одинакова.

цепляю шнурок дигностики и:

Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 1K0-907-044.clb
Номер блока управления: 1K0 907 044 L
Компонент и/или версия: Climatronic PQ35 061 0201
Кодировка:
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
VCID: 30657285A338723
1 неисправность:

01809 - Исполнительный электродвигатель левой заслонки управления температурой воздуха-V158
000 - -

пробовал делать адаптацию:

Адаптация сервоприводов:
Опрашиваем климатроник (адрес 08)
> базовые установки (функция 04)
> запускаем группу 000
> ждём пока значения, изменившись попарно в диапазоне приблизительно от 0 до 255, установятся на "0"
> проверяем ошибки (до начала процедуры ошибки необходимо удалить).

не помогло. делал тест исполнительных элементов и от электродвигателя левой заслонки управления температурой воздуха-V158 не было ответа.

чтож делать надо вскрывать.

снимаем с креплений левую боковую накладку передней панели

далее снимаем вещевой ящик со стороны водителя
выкручиваем пять винтиков Т20

демонтируем диагностический разъем

над переключателем света имеются две направляющие, заходящие в скобы. с усилием сдергивается вещевой ящик. отсоединяем жгуты проводов переключателя наружного освещения, корректора фар.

далее снимаем левый воздуховод пространства для ног. его крепит винтик Т25

выкручиваем его и воздуховод практически вываливается

снимаем боковой кожух

далее снимаем кожух. он крепится 4 саморезами под ключ 7

после откручиваем два болта под ключ на 10 (поз. 4), остальные болты не получится снять без снятия торпеды. так что кронштейн отгибаем и привязываем к педали тормоза

для удобства снял тормозную "лягушку"

а дальше начинается полная задница. у сервомотора три точки опоры, и две из ни прикручены саморезами под ключ 7.
долго я там колдовал чтоб открутить дальний саморез

но все таки я открутил
отсоединяем сервомотор от тяги

посадочное место "сервака"

промываем и протираем рабочие части и поверхности потенциометра.
собираем все и подключаем в разъему. делаю адаптацию и тест исполнительных элементов и о чудо побежали циферки. есть обратная связь с "серваком". проверяю ошибки. и нааа тебе

000 - - - Непостоянно
01274 - Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
000 - - - Непостоянно

благо он здесь же, с этой же стороны и расположен чуть выше.

ну и опять же было много мата, теже труднодоступные саморезы три штуки под ключ 7
победил, снял.

так же вскрыл, промыл, протер и собрал. подключил к разъему, адаптация, тест.
все гут, вроде как заработало.
пробовал юзать в разных режимах, ошибки больше не выскакивали.
собираем все обратно

P.S. кстати все сервомоторы абсолютно одинаковы. отличаются только самими шестеренками - приводами и следовательно последними буквами в оригинальных номерах

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Когда на улице поднимается температура, меньше всего хочется застрять в пробке с неисправным кондиционером. Находиться в машине без кондиционера в жаркую погоду опасно, так как автомобиль быстро нагревается. Это опасно для детей, пожилых людей и людей с ослабленным здоровьем, так как возникает риск обезвоживания или теплового удара. Перед поездкой в жаркие дни следует убедиться, что кондиционер находится в хорошем рабочем состоянии. Давайте рассмотрим распространенные причины, по которым автомобильный кондиционер мог перестать охлаждать.

Утечка хладагента

Это одна из распространенных причин, по которой кондиционер в машине может перестать холодить. Причиной утечки могут быть трещины или повреждения резиновых уплотнителей, трубок и шлангов. Через трещины в систему кондиционирования также может проникнуть влага и смешаться с хладагентом. Когда влага и фреон смешиваются, они создают опасную кислотную среду, которая может разъесть систему и вызвать необратимые повреждения.

Повреждение вентилятора

Проблема с компрессором

Компрессор кондиционера поддерживает движение потока фреона в системе. Если компрессор выйдет из строя, то и движение фреона прекратится. Одной из основных причин выхода из строя компрессора является то, что он не использовался в течение долгого времени. У компрессора также могут возникнуть проблемы при заклинивании муфты компрессора. Если муфта застрянет в положении «включено», то кондиционер будет работать непрерывно. Если муфта застрянет в положении «выключено», это будет препятствовать включению компрессора. В таком случае нужно, чтобы механик выяснил, что вызывает проблему с компрессором.

Проблема с конденсатором

Конденсатор играет важную роль в системе кондиционера, он забирает влажный воздух из воздушного компрессора и сбрасывает давление, охлаждает и сжижает воздух. Проще говоря, помогает охладить воздух. Когда кондиционер перестает охлаждать, это может быть признаком неисправного конденсатора.

Проблема с электричеством

Есть несколько факторов, по которым могут возникнуть проблемы с электричеством автомобиля. Это могут быть неисправные переключатели, перегоревший предохранитель, проблема с модулем управления и др. Предохранители могут перегореть, и кондиционер перестанет работать, или плохое соединение электроразъемов может вызвать короткое замыкание, которое легко устранить.

Рекомендуем проводить проверку системы кондиционера до наступления жаркой погоды. Убедитесь, что шланги не изношены, отсутствуют утечки, уровень хладагента хороший, а вентиляторы находятся в исправном рабочем состоянии. Если вы потратите время на проверку кондиционера до начала лета или как только обнаружится проблема, то можно сэкономить немало времени и денег.

С первыми теплыми днями выяснилось, что нет кондиционера. Климатроник. При нажатии на A/С не происходит ничего, нет ни щелчка тихого, ни нагрузки на двигатель.

Вопрос - какие предохранители стоит посмотреть? Или сразу к дилеру по гарантии?

Именно сегодня не должен щелкать. А 30 апреля было +25. И ничего не щелкало, холодным не дуло. На климате стояло +20 и вентилятор так и дул максимум около часа. Ну не охлаждает!

Да, завтра сдамся дилеру "по знакомству".
Кста, да - проходил тут ТО "на общих основаниях", так как туда был ваучер. Грустно. Соглашусь, что в общем случае ОД оставляют желать лучшего.

Что и имел ввиду > А 30 апреля было +25. И ничего не щелкало, холодным не дуло. На климате стояло +20 и вентилятор так и дул максимум около часа. Ну не охлаждает!

Т.е. с тебя градом катил пот, т.к. в закрытым авто на солнышке и +25 на улеце будет 35-40 через часик.

>
> Да, завтра сдамся дилеру "по знакомству".
> Кста, да - проходил тут ТО "на общих основаниях", так как туда был ваучер. Грустно. Соглашусь, что в общем случае ОД оставляют желать лучшего.
Именно так.
И лучше авто из виду не упускать. Даже по знакомству. Но хотя тут какое знакомство.

А ничего, что вентиляция забирает воздух снаружи? На улице +25, этим воздухом в салон и дует. В салоне тоже +25 получается.
А на климате +20 стоит. В норме сначала вентилятор дует на полную, потом плавно переходит на "двоечку-троечку". Типа все, охладил до +20.
Но нефига, он час так и дул на полную. И что открыть окошко и руку высунуть, что руку поднести к решетке - одна температура.
Убедил, что не работает кондиционер? :))

Данному знакомому верю. Сделает и сделает хорошо.

Про дилеров Сегодня отогнал машину знакомому. Точнее, он даже и не знакомый - еще давным-давно через десятые руки его посоветовали, как дельного спеца. Вот с тех пор иногда к нему ездил.

В системе кондиционирования не было хладагента, ноль давление.
Набили агентом с краской, погоняли кондей час. Поискали следы краски - нету.
Оставили до вечера. Вечером вместе со мной запустили кондей и мастер минут 40 лазил с лампой, искал утечку. Даже в испаритель залез. Чисто.

Наряд не закрыли, отправили меня типа кататься. Если снова кондей отключится, то приезжай - тогда уж точно пятно краски будет.

Читайте также: