Ваз 2109 шумит тросик спидометра

Обновлено: 24.01.2025

Всем привет. Есть у знакомого ВАЗ 2109, в один прекрасный день начало гудеть в приборной панели при наборе скорости. Так к слову машина служебная, бензин списывается по одометру, в смену машина проезжает примерно 250 километров. Поменяли датчик скорости, трос спидометра и три приборки, все запчасти новые были. датчик скорости и трос не помогли от гула в приборке, панель приборов которая стояла была сдана в качестве доказательства ремонта в бухгалтерию фирмы владельца авто, новая панель загудела через 150 километров была сдана по чеку обратно в магазин и там же приобретена новая панель которая так же загудела через примерно 150км и была возвращена. Сменили магазин (может партия бракованная была) купили еще одну, через 150 километров примерно стрелка заклинила провернулась и сломалась об упор стрелки, пятачек от стрелки крутиться вместе с тросиком.

трос имеет некий люфт взад вперед если его в рубашке пошатать ходит свободно, трос проложен без изгибов, неисправность или износ в коробке отпадает потому как наверно под удар попал бы датчик скорости авто и пришел в негодность или стерся бы, но в нем люфт нормальный как и был когда принесли с магазина. Или все таки в коробку надо лезть и менять там привод спидометра? или как то в приборку смазки напшикать надо было в новую? Всем спасибо.

Проблема, по моему, не в приборке (спидометре), а в его приводе — тросике или редукторе. У меня на 2108 не раз такое бывало и устранялось смазкой тросика "вэдэшкой". А ещё надо открутить ключом на 10 болтик крепления валика редуктора спидометра на КПП, вынуть его и проверить: не стёрлись ли грани на внутреннем квадратном отверстии, куда вставляется нижний конец тросика? — то же не редкая причина. Тогда квадрат на конце тросика, при затруднённом вращении от загустевшей смазки, начинает пробуксовывать(срываться от зацепления) и это сопровождается гулом. В этом случае надо заменить валик, но новый валик надо выбрать с таким же количество зубьев на его шестерне, как и на старом т. к. они бывают разные.

я шуруповертом крутил приборку через подходящий проводок, все приборки гудели внутри,

А что мешает, в таком случае, добраться до самого спидометра и смазать все вращающиеся части той же "вэдэшкой"?

мешало то что первоначально приговорили и весело менять все начали слесаря пока у меня выходные были. то есть в заводскую приборку можно было залезть посмотреть, все последующие приборки на гарантии были. у последней приборки стрелка сломалась, совсем отвалилась, так я и спрашиваю что делать, в коробку лезть в поисках причины или напильником доработать, то есть WDшкой. а то еще одну приборку ставить и не выяснить причину как то дорого.

При движении (причем не всегда..через раз)Шелестит тросик (ну я так думаю))))И подергивается стрелка спидометра. Можно ли решить эту проблему не снимая панель? просто там всё в шумоизоляции, переклеивать не хотелось бы((

"Производственные мастерские ДГТУ" -ремонт автомобилей всех марок, шиномонтаж, эвакуатор.
Подготовка автомобилей к соревнованиям, сопровождение в автоспорте, организация и проведение автоспортивных соревнований.

г. Ростов-на-Дону, ул. 24 линия 2. тел. (928)144-нольноль-94

Дважды герой флейма

Я забил на этот шелест у себя. Сломается, буду думать. Музыку погромче, тогда и в машине ничего не скрипит

))) Да я ее продавать хочу. Думаю покупателя подобное решение проблемы не устроит)))

To Самаритянин:
А ты этим уже занимался? Помочь сможешь? Конечно не бесплатно)) А то я пипец какой мастер))

Дважды герой флейма

г. Ростов-на-Дону, ул. 24 линия 2. тел. (928)144-нольноль-94

Дважды герой флейма

Нужно снимать нижний кожух "бороды" и верхнюю облицовку панели приборов и магнитолы. Потом снимать панель приборов и менять или смазывать трос. Новый трос - 80р. Работы на 45 минут с перекуром.

Дважды герой флейма

г. Ростов-на-Дону, ул. 24 линия 2. тел. (928)144-нольноль-94

Дважды герой флейма

При движении (причем не всегда..через раз)Шелестит тросик (ну я так думаю))))И подергивается стрелка спидометра. Можно ли решить эту проблему не снимая панель? просто там всё в шумоизоляции, переклеивать не хотелось бы((

Дважды герой флейма

To =Makc=
Да я уже понял))

Ключевое сообщение ЭТО:

Неисправность спидометра не дает возможности следить за скоростью, поэтому можно нарушить скоростной режим. В статье рассматриваются причины поломок устройства, проверка на исправность, дается инструкция, как отремонтировать и заменить привод спидометра ВАЗ 2109.

Причины неисправности спидометра

Механизм, измеряющий скорость на ВАЗ 2109, прост: на валу КПП находится шестерня, вращающая тросик, который соединен с указателем скорости, расположенным на приборке. Стрелка на шкале показывает скорость, с которой движется автомобиль, и показывается пройденный километраж.

Если не работает спидометр на ВАЗ 2109, то нужно выяснить, в чем причина:

не работает привод спидометра ВАЗ 2109;
оборвался тросик;
неисправен прибор.

Проверка механизма на работоспособность

неровно стоят цифры на циферблате или не двигаются;
при изменении скорости на счетчике отражаются неверные показания;
стрелка на шкале стоит на месте при движении автомобиля.

Для определения точной причины неработающего счетчика автомобиль лучше установить на подъемное устройство или смотровую канавку. Провести диагностику можно с помощью помощника. Для проверки нужно открутить гайку, удерживающую трос спидометра. Затем один человек крутит трос, находясь под машиной, а второй в салоне наблюдает за шкалой. Если при вращении тросика стрелка дергается, значит он и счетчик исправны.

Инструкция по устранению неисправностей спидометра

Разобравшись, что именно не работает, необходимо снять неисправную детали и заменить ее или отремонтировать.

Ремонт и замена привода

Причиной выхода из строя привода является износ шестерен. Ремонтные работы удобно проводить на смотровой канавке или подъемнике.

Замена привода спидометра ВАЗ 2109 выполняется по схеме:

Для откручивания болта крепления КПП и корпуса привода можно воспользоваться торцевым ключом.
Выкрутив болт и поддев отверткой корпус, снимаем его.
Затем демонтируются старые шестерни и устанавливаются новые.

Меняя шестерни, следует посчитать зубья. Их должно быть такое же количество, как и на старых изделиях, иначе на приборной панели будет высвечиваться неверная информация. При снятии корпус следует осмотреть. Если будут обнаружены потеки масла, необходимо поменять кольца уплотнения. Перед установкой на место рекомендуется все детали промыть керосином. Сборка осуществляется в обратном порядке (автор видео -Vladimir Solokhin).

Замена троса

Замена тросика спидометра ВАЗ – простая процедура.

Она состоит из последовательности действий:

Чтобы добраться до измерителей, необходимо снять приборку, открутив соответствующий крепеж.
При замене механизма нужно отключить проводку от старого устройства и присоединить к новому. Плоскогубцами открутить гайку крепления тросика и прикрутить его к новому указателю.
Далее счетчик устанавливается на место и собирается приборная панель.
При замене троса его сначала нужно отсоединить от редуктора. Для этого нужно открутить прижимную гайку и можно отсоединять.
Аналогично он откручивается от указателя скорости. Гайка в этом случае находится с обратной стороны.
Гайка имеет проушину, к ней следует привязать крепкую нить либо мягкую проволоку.
Затем трос нужно вытянуть с расчетом на то, что конец нити останется в салоне.
Далее отвязываем нить от старого троса, привязываем к новому и втягиваем в салон. Теперь его нужно подключить. При отсутствии проушины нить привязываем непосредственно к гайке.
При установке нового изделия его желательно смазать начиная от редуктора и до половины смазкой типа Литол или Шрус. Это продлит срок службы изделия, он не будет перетираться в местах сгибов.

При поломке указателя скорости желательно заменить полностью прибор в сборе.

Фотогалерея «Замена тросика»

Поменять привод и тросик спидометра может даже начинающий автолюбитель. Это даст возможность сэкономить на посещении станции техобслуживания и получить опыт авторемонтных работ.

Видео «Замена троса указателя скорости»

Как заменить трос сцепления на ВАЗ 2109?
Процесс снятия КПП на ВАЗ 2109
Модернизация и доработка панели приборов на «Девятке»: гениальные идеи

Комбинация приборов ВАЗ 2109

Если не работает спидометр на ВАЗ 2109, то нужно выяснить, в чем причина:

не работает привод спидометра ВАЗ 2109;
оборвался тросик;
неисправен прибор.

неровно стоят цифры на циферблате или не двигаются;
при изменении скорости на счетчике отражаются неверные показания;
стрелка на шкале стоит на месте при движении автомобиля.

Для определения точной причины неработающего счетчика автомобиль лучше установить на подъемное устройство или смотровую канавку. Провести диагностику можно с помощью помощника. Для проверки нужно открутить гайку, удерживающую трос спидометра. Затем один человек крутит трос, находясь под машиной, а второй в салоне наблюдает за шкалой. Если при вращении тросика стрелка дергается, значит он и счетчик исправны.

Замена привода спидометра ВАЗ 2109 выполняется по схеме:

Для откручивания болта крепления КПП и корпуса привода можно воспользоваться торцевым ключом.
Выкрутив болт и поддев отверткой корпус, снимаем его.
Затем демонтируются старые шестерни и устанавливаются новые.

Привод прибора с шестерней
Меняя шестерни, следует посчитать зубья. Их должно быть такое же количество, как и на старых изделиях, иначе на приборной панели будет высвечиваться неверная информация. При снятии корпус следует осмотреть. Если будут обнаружены потеки масла, необходимо поменять кольца уплотнения. Перед установкой на место рекомендуется все детали промыть керосином. Сборка осуществляется в обратном порядке (автор видео -Vladimir Solokhin).

Замена троса

Замена тросика спидометра ВАЗ – простая процедура.

Она состоит из последовательности действий:

Чтобы добраться до измерителей, необходимо снять приборку, открутив соответствующий крепеж.
При замене механизма нужно отключить проводку от старого устройства и присоединить к новому. Плоскогубцами открутить гайку крепления тросика и прикрутить его к новому указателю.
Далее счетчик устанавливается на место и собирается приборная панель.
При замене троса его сначала нужно отсоединить от редуктора. Для этого нужно открутить прижимную гайку и можно отсоединять.
Аналогично он откручивается от указателя скорости. Гайка в этом случае находится с обратной стороны.
Гайка имеет проушину, к ней следует привязать крепкую нить либо мягкую проволоку.
Затем трос нужно вытянуть с расчетом на то, что конец нити останется в салоне.
Далее отвязываем нить от старого троса, привязываем к новому и втягиваем в салон. Теперь его нужно подключить. При отсутствии проушины нить привязываем непосредственно к гайке.
При установке нового изделия его желательно смазать начиная от редуктора и до половины смазкой типа Литол или Шрус. Это продлит срок службы изделия, он не будет перетираться в местах сгибов.

Как заменить трос спидометра на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание! Перед началом замены, аккумулятор обесточить не забудьте, отсоединив для этого минусовую клемму от него, более подробно процесс отсоединения, смотрите в статье под названием: «Замена аккумулятора на машине», пункт 1!

Снятие: 1) Начать отсоединять его нужно будет сперва от комбинации приборов, для этого комбинацию нужно будет снять, если у вас автомобиль с низкой приборной панелью то в снятии комбинации не будет ничего сложного, просто два винта крепления щитка отверните (Указаны стрелками) и после чего снимите щиток комбинации приборов с автомобиля, а когда она будет снята, потянув за боковые защёлки, снимите саму комбинации с того места где она установлена, как это на маленьком фото показано.

Примечание! Что касаемо высокой панели приборов, то на ней всё тоже в принципе легко делается, просто времени на снятие комбинации приборов уйдёт немного больше, поэтому если ваш автомобиль обладает высокой панелью, то сперва вам будет нужно снять с неё щиток (Как это сделать, читайте в статье: «Замена щитка высокой панели приборов на автомобилях»), когда щиток будет снят, по бокам отверните винты крепления комбинации приборов (Один из таких винтов указан на фото ниже стрелкой) и после чего так же потянув за неё, снимите её с того места где она установлена!

2) После проделанных операций, когда комбинация приборов у вас уже будет на руках, но вы снять полностью с автомобиля её не сможете, потому что будут мешать провода и трос который к комбинации подсоединён, так вот вы их отсоедините, колодки проводов отсоединяются легко но начинать в начале надо будет с троса, для этого просунув палец в образовавшуюся щёль между комбинацией и панелью, отверните гайку троса которая его крепит (см. фото ниже) и после чего отсоедините трос от комбинации приборов, затем если вы захотите полностью снять комбинацию с автомобиля, то отсоедините от неё ещё и все провода и шланги (Шланги присутствуют на комбинации приборов, только с низкой панелью, на высокой панель лишь колодки с проводами в комбинации вставлены), один из шлангов кстати за счёт шплинта крепится, его нужно будет рукой вынуть как это сделать смотрите на маленьком фото ниже.

Будет полезно Какой клиренс у рено логан

Примечание! Если трос будет очень тяжело отвернуть и комбинация приборов просто выходить не будет на достаточное для вас расстояние, тогда поменяйте порядок действий и в самом начале трос сперва от коробки передач отсоедините (Это в пункте 3, ниже описано), а потом уже к снятию комбинации приборов переходите!

3) И в завершение к коробки автомобиля переберитесь (Она под днищем находится, рядом с двигателем, а если быть более точнее, то она к нему на болтах и гайках закреплена с левой стороны автомобиля, смотреть нужно по ходу движения авто), в верхней части у неё вы найдёте второй конец троса который на фото ниже для наглядности стрелкой указан, у вас он может быть ввёрнут в саму коробку (Если это карбюратор), либо же в датчик будет завёрнут (Если у вас инжектор), в любом случае трос нужно будет выкрутить при помощи пассатижей (Руками очень не удобно) и отсоединить его от коробки, а когда он будет отсоединён, потянув за него, выньте его из салона автомобиля на улицу.

Примечание! Для удобства и более быстрой установки нового троса, некоторые владельцы поступают таким образом, берут верёвку и привязывают один конец к старому тросу, а другой к новому (смотрите обе фотографии ниже), после того как всё привязали, перебраться будет нужно к коробке передач и отвернуть там трос от коробки, после отворачивания потянув за трос, вывести его на улицу придётся и тем самым старый трос вы выведите, а новый встанет на его место и отвязав верёвку, можно продолжить установку нового троса спидометра на машину!

Установка: Новый тросик ставится на своё место в обратном порядке снятию, откуда именно вы его будете вставлять не имеет смысла (Но удобней всего из салона его засовывать), после его установки, заведите автомобиль и проедьтесь на нём проверив тем самым работоспособность спидометра.

Дополнительный видео-ролик: Увидеть наглядно процесс замены троса на инжекторном автомобиле с высокой торпедой, вы можете в ролике ниже:

Примечание! Ещё один наглядный пример по замене троса, вы можете увидеть в ещё одном ролике он так же расположен ниже, но в нём уже используется автомобиль с низкой панелью приборов!

Снятие спидометра

Круглый прибор как на ваз2106

Чтобы демонтировать спидометр такого образца необходимо снимать переднюю панель приборного щитка
Сначала откручиваем два болта, крепящих пластиковые накладки на рулевой колонке, после этого поочередно снимаем нижнюю, а затем верхнюю части накладок
При этой процедуре снимаем уплотнительное кольцо с замка зажигания, его важно не забыть установить обратно при сборке
На передней панели (нижняя ее часть) находятся два углубления, на том же уровне что и рулевая колонка. В них имеются отверстия, через которые получаем доступ к скобам, крепящим панель
Поддеваем панель, вставив в них две плоские (шлицевые) отвертки
В случае, когда эти отверстия закрыты пленкой либо заводским полимером, нужно просто проковырять их при помощи отвертки, шила либо ножа
Приборная панель легко выйдет из посадочного места, открывая свободный доступ к спидометру и месту, куда крепится тросик спидометра ваз 2109

Старый образец спидометра от ваз2101

Чтобы открутить спидометр такого типа, сначала придется снять решетку обдува, расположенную со стороны салонной печки, или же решетку обдува лобового стекла
Они прикреплены простыми фиксаторами, которые достаточно слегка поддеть (отжать) с помощью отвертки, либо просто провернуть
Через открывшееся отверстие мы получаем свободный доступ к фиксаторам, крепящим щиток приборов
Освободите любой фиксатор (достаточно одного), после этого вытолкните щиток приборов в салон
Если щиток длительное время не снимался и закис фиксатор, тогда рекомендуем воспользоваться жидкостью WD-40 либо ее аналогом

После демонтажа передней панели, мы можем без особого труда снять спидометр:

Чтобы выявить причину неполадки – сломался механизм спидометра или же тросик привода, надо просто покрутить на ваз 2109 тросик спидометра и проследить за работой стрелки прибора (вот тут нужна аккуратность, чтобы не сломать ограничитель)
Если стрелка вращается равномерно, и ее поворот соответствует прилагаемому усилию, это означает, что проблема кроется в тросе
Если стрелка «проскакивает» либо не реагирует на повороты троса, нужно заменить сам спидометр
При его замене следует внимательно рассмотреть маркировку (цветовую) на задней крышке
у различных моделей ВАЗ применяются несколько типов (видов) редукторов имеющих разное передаточное число
Когда мы поставим прибор, который разработан под другой редуктор, то погрешность в его показаниях, может составить до 10километров в час на каждые 50километров в час
То есть вы едете в разрешенном пределе 60-80, а на самом деле уже превышаете скорость и нарушаете правила, штраф – самая безобидная цена в таком случае
Совместимость для разных моделей спидометров и обозначена цветовой маркировкой

Замена троса и спидометра в случае надобности

Замена спидометра своими руками очень проста, достаточно лишь отсоединить электрические разъемы от старого прибора и переключить их на новый прибор. Для этого:

Пассатижами (плоскогубцами) надо открутить гайку троса и прикрутить к новому спидометру
После чего устанавливаем прибор на место и затем собираем панель
Чтобы заменить на ваз 2109 трос спидометра его необходимо сначала открутить от редуктора
Соединение расположено под днищем машины, возле коробки передач

Откручиваем трос от редуктора по днищем машины возле коробки

Пассатижами (плоскогубцами) откручиваем прижимную гайку и отсоединяем трос
После этого откручиваем трос то спидометра таким же способом
С обратной стороны к прибору прикручена гайка троса, вот ее требуется открутить

Гайка троса, прикрученная к прибору, которую нам нужно открутить

Гайка имеет специальную проушину, к которой надо привязать прочную мягкую проволоку либо прочную нить
Затем вытягиваем тросик на себя из-под днища со стороны редуктора, чтобы конец (проволоки) или нити оставался в салоне
Отвязываем нить либо проволоку (смотря, что вы привязывали) от старого троса
Привязываем ее к новому тросу, после этого втягиваем его в салон, затем подключаем
Если такой проушины нет (это иногда бывает на неоригинальных тросиках привода спидометра), тогда в качестве стопора нити используем гайку
Прежде чем установить новый трос, его желательно смазать изнутри густой смазкой типа «Литол» либо «Шрус», более половины длины, которая начинается от редуктора
Так трос дольше проработает и не будет при этом перетираться об оболочку в местах сгибов
Почему необходимо заменить спидометр целиком, если вполне можно определить и устранить поломку его механизма?
Это проще потому, что ремонт спидометров не предусмотрен и запчасти не производятся, продаются они в сборе
Кроме этого, если произошла поломка одной детали, то в скором будущем может произойти поломка следующей
А долгая и кропотливая работа по выявлению и устранению неполадки отнимет много времени, вам быстрее и проще найти, купить и установить новый прибор, чтобы надолго забыть о неисправностях

Будет полезно Блок предохранителей ваз 2109 карбюратор

Простота и легкость диагностики и замены просто поражают, с этим способен справится любой водитель без каких либо трудностей. Тут видео не требуется, однако вам никто не запрещает его посмотреть.

Ребят у кого шумел тросик? Что делали? Менять его или нет. Раньше было тише сейчас на мозги капает.

Лада 2109 1994, двигатель бензиновый 1.5 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Лада 2109, 1994

Лада 2109, 1999

Лада 2109, 2000

Комментарии 17

Было дело на рабочей девятке
Решили проблему когда облили отработкой его.
Так что правду люди говорят должно помочь тебе

Понял спасибо буду пробывать))

Но оно реально раздражало шуметь что капец в обще как вспомню пол года мучались пока не смазали

Понял спасибо буду пробывать))

А так и трос меняли и толку ноль было пока не смазал

Трос под замену

У меня порвался трос, поставил новый, начал шуметь и прыгать почти сразу, производства трос-авто

Прыгает не сильно стрелка

Шумит и прыгает?

у меня шумел когда на улице был мороз, я снимал приборку и заливал масло сейчас не шумит

Сними приборку, открути тросик, то что внутри выдерни смажь все салидолом и обратно все собери, я новый тросик ставил, заколебался от шума, смазал и забыл про это

Никогда такого не было
Если есть компрессор у тебя или друга к примеру, можно без снятия тросика, шланг по диаметру подбираешь, надеваешь на оплетку троса, в шланг чуть масла и под давление продавливаешь масло по всему тросик.
Из коробки выкрктить его надо, так будет проще понять продавил или нет

Проще снять его

Ох, я бы не сказал)
На нижней панели его надо просунуть в отверстие за щитом приборов, а я помню долго с этим мудился)

Читайте также: