Ремонт компрессора хендай солярис
Не все знают, что ремонт кондиционера Хендаи Солярис можно провести самостоятельно. Это не требует особых знаний, достаточно обычных навыков автолюбителя и умения обращаться с инструментами.
Конечно, это относится не ко всем типам ремонта, заменить агрегат или отключить механизм его автоматического включения возможно, а более серьезные неисправности придется ремонтировать в салоне.
Замена кондиционера Хендай Солярис
Если устройство полностью вышло из строя, следует провести самостоятельную замену кондиционера Хендай Солярис. Для этого потребуется напарник, самостоятельно практически невозможно справится с многочисленными элементами конструкции. Работа в собственном гараже с заранее приобретенной запасной частью займет около 5-7 часов.
Выполняется она в следующем порядке:
- разобрать приобретенное оборудование, обезжирить, в некоторых местах потребуется смыть пыль от упаковки;
- освободить трубу подачи воздуха, куда монтируется теплообменник, вынуть бардачок;
- установить оборудование.
Стоимость кондиционера-реплики, приобретенного вне официальных дилерских систем, не превысит 15 000 рублей. Установка оборудования в салоне и кондиционер от производителя будут стоить от 35 000 рублей.
Текущий ремонт системы кондиционирования Хендай Солярис
Многих водителей не устраивает то, что система кондиционирования автоматически срабатывает после того, как заводится мотор, автозапуск перегружает двигатель, и машина хуже набирает скорость.
Заводской механизм не предусматривает возможности отключения: программисты заложили алгоритм выключения оборудования путем последовательного нажатия нескольких кнопок, но использование этого приема не всегда возможно. Не все водители знают, что есть более простые варианты, как отключить автоматическое включение кондиционера Хендай Солярис.
Отключение автовключения делается в несколько шагов:
- ключ зажигания поворачивается, но двигатель не включается;
- механизм устанавливается в режим обогрева;
- за 3 секунды необходимо успеть 6-7 раз нажать на кнопку поддува;
- убедится, что индикатор поддува воздуха моргнул три раза, это будет свидетельством отключения.
Зная, как отключить кондиционер на Хендай Solaris, можно сэкономить его ресурс, избегая работы оборудования в ситуациях, когда она не является необходимой. Часто ремонт ограничивается заменой ручек, но снятие старых регуляторов самостоятельно может вызвать трудности.
Как снять ручки кондиционера Хендай Солярис и поставить новые? Для этого необходимо заказать деталь по артикулу в одном из Интернет-магазинов, далее разобрать блок кондиционирования. Обычными пассатижами снимаются штатные ручки. Если открутить 4 винта, снять переднюю панель, появится доступ к штатным рукояткам. С них нужно снять удерживающие кольца и заменить ручки.
Решить часть проблем в работе оборудования поможет замена подшипника кондиционера Хендай Солярис. Производится замена подшипника компрессора кондиционера Хендай Солярис в случаях, когда возникают проблемы с работой привода или муфты.
Этапы работы по замене подшипника:
- открутить болт и снять стопорное кольцо;
- осторожно снять демпфер;
- достать из муфты старый подшипник (для этого потребуются пассатижи);
- вставить новую деталь (ее стоимость начинается от 1000 рублей).
Обслуживание системы кондиционирования Хюндай Солярис
Стандартным вариантом текущего обслуживания становится заправка кондиционера Хендай Solaris. Это сложно сделать своими руками, лучше обращаться в автосервис.
Каждые два года активной эксплуатации машины требуется добавлять фреон (200 и более грамм). Большой расход хладагента связан с протечками, поэтому необходимо проверять герметичность клапанов.
К текущему обслуживанию можно отнести замену компрессора кондиционера Хендай Солярис. Это делается следующим образом:
- включить тепловентилятор и дать ему поработать 3-5 минут на холостом ходу;
- найти батарею аккумуляторов и отсоединить провод от отрицательной клеммы;
- откачать охлаждающую жидкость. Для этого потребуется установка для вакуумирования;
- отсоединить линии всасывания;
- установить компрессор;
- проверить работоспособность подшипников, убедиться в отсутствии налета, отслаивания, ржавчины. Заменить детали при необходимости;
- заменить и восстановить работоспособность системы, устанавливая все детали в обратном порядке.
Установить кондиционер на Хендай Солярис можно на станции техобслуживания, а при наличии устройства и инструментов можно сделать его ремонт или замену своими руками. Это позволит существенно сэкономить средства.
Компрессор кондиционера – достаточно сложный, высокотехнологичный агрегат. Некоторые узлы насосной части компрессора изготовлены с применением селективной сборки.
Поэтому фирмы, производящие комплектующие, не поставляют в розничную продажу детали для ремонта насосной части компрессоров.
Единственным ремонтопригодным в гаражных условиях узлом компрессора является электромагнитная муфта привода.
При эксплуатации автомобиля выход муфты компрессора из строя – очень распространенная неисправность. Как правило, сначала начинает разрушаться подшипник шкива.
Причиной может послужить неправильное натяжение ремня привода, попадание воды при проезде глубокой лужи, проскальзывание прижимного диска и, следовательно, перегрев подшипника и т.д.
По мере разрушения подшипника начинает появляться люфт шкива. Когда люфт достигнет критического значения, внутренняя поверхность шкива при вращении начинает тереться о поверхность корпуса катушки электромагнита.
В результате трения детали нагреваются, начинается выгорание изоляции обмотки катушки, происходит электрическое замыкание – электромагнит выходит из строя.
В самых запущенных случаях происходит заклинивание подшипника и проворачивание внутренней обоймы подшипника на посадочной шейке крышки компрессора. После этого компрессор приходится заменять, а это очень дорого.
Чтобы не подвергать себя ненужным расходам, при осмотрах автомобиля обращайте внимание на нехарактерные шумы при работе компрессора кондиционера.
При подозрении на возникновение проблем с подшипником шкива снимите ремень привода и рукой проверните шкив. Шкив должен вращаться на подшипнике равномерно, бесшумно, без заеданий. Не должно быть осевого и радиального люфта.
При необходимости замените подшипник, не дожидаясь его полного разрушения.
Снятие компрессора кондиционера
Стравливаем хладагент из системы кондиционирования, как описано в предыдущей статье
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов
Замените ремень, если при осмотре вы обнаружите:
– следы износа зубчатой поверхности, трещины, подрезы, складки или отслоение ткани от резины;
– трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня;
– разлохмачивание или расслоение на торцовых поверхностях ремня;
– следы масла на поверхности ремня. Ремень со следами моторного масла на любой его поверхности надо обязательно заменить, так как масло быстро разрушает резину.
Причину попадания (обычно вследствие нарушения герметичности сальников валов двигателя) надо устранить немедленно.
Трубки низкого «А» и высокого «Б» давления подсоединены к компрессору с помощью фланцевых соединений
Выкручиваем болт крепления фланца трубки высокого давления к корпусу компрессора
Таким же образом отсоединяем трубку низкого давления
После отсоединения трубок нужно сразу заглушить отверстия, чтобы не попала грязь и влага в трубки и компрессор.
Отсоединяем колодку электрического разъема катушки электромагнита
Выкручиваем четыре болта крепления компрессора кондиционера к блоку цилиндров двигателя и вынимаем их из монтажных отверстий.
Снимаем компрессор кондиционера
Устанавливаем компрессор в обратной последовательности.
Технологические заглушки фланцев нового компрессора нужно открывать только перед подсоединением трубопроводов
Новые уплотнительные кольца смазываем маслом для компрессора
При установке ремня привода компрессора нужно убедиться, чтобы клиновые дорожки совпали с ручьями шкивов.
При покупке нового компрессора нужно спросить у продавца, сколько залито масла в компрессор и тип масла.
Замена подшипника шкива привода
Потребуется ключ на 10, съемник для снятия шкива, съемник для стопорных колец
Удаляем хладагент из системы кондиционирования
Отсоединяем минусовой провод аккумулятора
Снимаем компрессор, как описано выше
Выкручиваем болт крепления, удерживая прижимную пластину от проворачивания
На фото специальное приспособление для удерживания ротора компрессора
Снимаем прижимную пластину со шлицев вала компрессора
Осматриваем рабочую поверхность трения шкива
Делаем осмотр прижимной пластины, чтобы не было глубоких рисок, задиров, явных следов износа и перегрева
Также осматриваем шлицы прижимной пластины
Обращаем внимание на демпфер прижимной пластины. На резиновом массиве демпфера не должно быть следов выпучивания резины, трещин, разрывов
Осматриваем поверхность вала. При наличии следов подтекания масла через сальник вала компрессор нужно заменить
Если заменить сальник, то, как правило, это ненадолго, так как наверняка уже произошел износ рабочей поверхности вала, или износ подшипника.
Съемником снимаем стопорное кольцо подшипника шкива
И спрессовываем шкив с посадочной шейки передней крышки компрессора
Удобно пользоваться трехлапым съемником для спрессовки шкива
После снятия шкива нужно осмотреть шлицы 1 и резьбовое отверстие 2 вала, канавки 3 для стопорных колец и посадочную поверхность 4 шейки подшипника.
Если есть износ, то компрессор нужно заменить
Срезаем на токарном станке завальцовки фиксации подшипника
Выпрессовываем оправкой подходящего диаметра старый подшипник из шкива
Запрессовываем новый подшипник. При запрессовке нужно прилагать усилие к наружному кольцу подшипника
Керном фиксируем подшипник по краям посадочного отверстия
Напрессовываем шкив на посадочную шейку передней крышки компрессора.
При запрессовке нужно прилагать усилие к внутреннему кольцу подшипника
Устанавливаем стопорное кольцо
Надеваем на вал прижимную пластину и вкручиваем фиксирующий болт
Устанавливаем компрессор в тиски
Устанавливаем стрелочный индикатор, как показано на рисунке. Подсоединяем плюс аккумулятора к разъему обмотки катушки, а минус аккумулятора – к корпусу компрессора.
Измеряем зазор «А» между поверхностями трения прижимной пластины и шкива.
Если зазор неодинаков в разных точках окружности, значит, прижимная пластина деформирована и нужно ее заменить. Номинальный зазор составляет 0,35-0,60 мм.
Если зазор отличается, повторно снимаем пластину.
С помощью регулировочных шайб, устанавливаемых на вал ротора, регулируем зазор. Потом надеваем прижимную пластину и проверяем полученный зазор.
Для регулировки нужно использовать специальные калибровочные шайбы
Замена электромагнита муфты компрессора
Снимаем компрессор, как описано выше
Снимаем шкив привода
Съемником снимаем стопорное кольцо электромагнита муфты компрессора
Используем для снятия стопорного кольца такой разжимной съемник
Выкручиваем винт крепления держателя колодки разъема катушки электромагнита
Сдвигаем электромагнит с посадочного пояска передней крышки компрессора и снимаем его
Проверяем тестером в режиме омметра сопротивление обмотки катушки электромагнита и отсутствие замыкания на корпус. Сопротивление катушки должно быть 3,6-3,8 Ом.
Устанавливаем электромагнит на крышку компрессора и вставляем стопорное кольцо
При установке катушки на компрессор выступ «А» на задней поверхности корпуса катушки должен войти в выемку «Б» на крышке компрессора
1. Удалите хладагент из системы кондиционирования, как описано здесь.
Примечание:
Система кондиционирования должна разряжаться или заряжаться хладагентом на специализированных сервисах.
Если система кондиционирования разгерметизирована в результате появления в ее деталях сквозной коррозии или механических повреждений, в этом случае разряжать систему нет необходимости.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите брызговик двигателя, как описано здесь.
4. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, как описано здесь.
5. Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку переднего жгута проводов от колодки компрессора.
6. Ключом «на 12» отворачиваем болты крепления трубок высокого давления, низкого давления и снимаем наконечники трубок.
Примечание:
Соединение наконечников трубок с корпусом компрессора уплотнено резиновыми кольцами.
7. Ключом «на 12» отворачиваем четыре болта крепления компрессора и снимаем компрессор кондиционера.
8. Устанавливаем компрессор в обратной последовательности.
На Хендай Солярис можно ездить и без кондиционера. Не случайно в российской минимальной комплектации этого автомобиля этот агрегат отсутствует. Но европейцы, привыкшие к комфорту, без системы, управляющей климатом в салоне автомобиля, давно уже обойтись не могут. А потому в Солярисах корейской, китайской, бразильской, американской, турецкой и даже узбекской сборки кондиционер присутствует всегда. Оно и понятно: это у нас в Петербурге жарких дней в году немного, так что их как-то можно и пережить, а вот, например, в Ташкенте без автомобильной системы климат-контроля не прожить.
Тем не менее, зачем себе отказывать в комфорте, если производители готовы своим клиентам его обеспечить? Тем более, что удовольствие это не такое уж и дорогое. В случае, если вам потребуется замена кондиционера Хендай Солярис, или вы просто решили установить это устройство на свой автомобиль, он может обойтись вам не дороже 35 тысяч рублей, а то и того меньше. Ну и, конечно же, придется заплатить и какую-то сумму за его монтаж.
При регулярном обслуживании кондиционера (а что оно в себя включает – об этом чуть позже), он прослужит достаточно долго, так что эти вложения вполне можно считать разовыми.
Ремонт и замена кондиционера Хендай Солярис
Полная замена устройства климат-контроля требуется нечасто. По счастью, автомобильные кондиционеры вполне поддаются ремонту. В этом состоит их серьезное преимущество перед, например, тем же каталитическим нейтрализаторм, который, хоть и стоит дороже, но в случае выработки своего ресурса восстановлению не подлежит.
Для Хендай Солярис ремонт кондиционера заключается, как правило, в замене его расходников (фильтров), изношенных и вышедших из строя компонентов или доливе антифриза – по сути, той же охлаждающей жидкости, что циркулирует в моторе машины.
Собственно, и сам принцип работы кондиционера тот же. Этот агрегат представляет собой замкнутую систему, по которой циркулируют фреон, являющийся охлаждающей жидкостью, и компрессорное масло, предназначенное для смазки подвижных деталей компрессора с целью минимизации разрушительного воздействия сил трения и снижения скорости износа устройства в целом. Фреон же потоком подающегося на него вентилятором воздуха охлаждает салон, после чего перемещается в конденсатор, где отдает накопленное им тепло в атмосферу.
Нетрудно догадаться, что состоит автомобильный кондиционер из трех модулей: охлаждения (испарителя), конденсатора и насоса, который заставляет фреон циркулировать – компрессора. Как показывает практика, именно он и является наиболее слабым звеном устройства. Если при включении кондиционера вы не слышите привычный гул (он, конечно, негромкий, но достаточно ощутимый, если прислушаться), то причину поломки устройства следует искать в компрессоре.
Ремонт и замена компрессора кондиционера Хендай Солярис
Ремонт компрессора кондиционера Солярис – это работа, скорее, для специалиста по электрической части автомобиля, нежели для механика. Чтобы определить причину поломки и понять, имеет ли смысл восстанавливать это устройство вообще, придется полностью его разобрать.
Конечно, такие неприятности, как обрыв проводов или контактов, серьезными поломками называть трудно. А вот при, например, износе подшипника ротора или сгорании обмотки без замены соответствующих комплектующих не обойтись. Нередко оказывается, что менять приходится не одну, а сразу несколько деталей. В этом случае и дешевле, и проще сразу купить новый компрессор.
Так же следует поступить, если тот уже серьезно изношен. В этом случае замена компрессора кондиционера Хендай Солярис даст гарантию его долгой бесперебойной работы. Стоимость этой операции невелика, и занимает она совсем немного времени. При обращении в автосервис, ремонт может быть даже произведен в вашем присутствии – необходимые для этого запчасти у нас почти всегда есть в наличии.
Утечка фреона
Еще одна весьма распространенная поломка этого агрегата – нарушение герметичности контуров, по которым циркулируют фреон и масло. В большей степени это касается именно охлаждающей жидкости. Основная тому причина – износ устройства в целом и его пластиковых патрубков в частности.
Признаки этой неисправности таковы:
- снижение эффективности работы устройства климат-контроля в целом;
- перегрев кондиционера;
- усиление громкости работающего устройства.
При утечке фреона ремонт кондиционера Солярис всегда начинается с поиска места разгерметизации его контура. Однако многие мастера автосервисов подходят к решению этой проблемы кардинально, предлагая клиенту заменить все патрубки и сальники агрегата.
Конечно, в этом случае стоимость, пусть и незначительно, но увеличится, однако, разумное зерно в таком подходе есть. Логика тут простая: коли вышел из строя один сальник и износился один из патрубков, недалек тот момент, когда подобная беда может произойти и с другим элементом. Поэтому лучше заменить все детали, чтобы избежать последующих возможных утечек ОЖ.
Это тем более целесообразно, что патрубки и сальники для автомобильных кондиционеров чаще продаются в комплекте, нежели по отдельности. А если вы устанавливали это устройство самостоятельно или непосредственно в салоне при покупке автомобиля, то, скорее всего, этот комплект запчастей прилагался к агрегату. В этом случае вам и вовсе ни придется тратиться на их покупку.
Каков срок службы автокондиционера – этот вопрос нередко задают владельцы автомобилей. Однако точного ответа на него не существует: все зависит от множества причин, среди которых и модель устройства, и интенсивность его использования, и сезонность.
Обслуживание кондиционера
Чтобы продлить жизнь кондиционера на максимально большой срок, следует регулярно проводить мероприятия по его обслуживанию:
Как выбрать автосервис по ремонту кондиционера Хендай.
Здравствуйте, меня зовут Иван и я больше двадцати лет ремонтирую автокондиционеры на легковых автомобилях. В 1991 году я закончил Грузинский технический университет (факультет транспорта и машиностроения). В 1996 году получил специальность автослесаря в ПТУ № 37 г. Ногинска. В год через мои руки проходит около семисот автомобилей. В этой статье я хочу дать несколько советов, как и где лучше произвести ремонт кондиционера на вашей машине.
Еще не так давно современный рынок услуг не мог похвастаться большим выбором автосервисов по ремонту автокондиционеров. Но время не стоит на месте: появляются новые технологии, оборудование и услуги по обслуживанию “холодильников на колесах” становятся такими же обыденными, как, например шиномонтаж. Многие вчерашние общепрофильные автослесари предпочитают переквалифицироваться и начинают ремонтировать и заправлять автокондиционеры, как на Хендай, так и на других марках. Доступность в интернете документации и справочной литературы - один из огромных плюсов современности. А отчеты, о том, как тот или иной участник автотусовки Драйв2 отремонтировал климат-контроль, изобилуют красочными фотографиями и эмоциональными комментариями, которые вселяют уверенность в новоиспеченных “профессионалов. Но одно дело учиться вставлять китайские лампочки в фары, и совсем другое - овладевать специфическими навыками, которые базируются на глубоких знаниях физики и химии. Законы Рауля, Дальтона, Коновалова и Фарадея, начальные познания в органической и неорганической химии - это минимальный джентльменский набор, необходимый для диагноста - кондиционерщика. Естественно, что узнать уровень теоретической подготовки персонала автосервиса по телефону достаточно сложно, поэтому стоит прибегнуть к более простым методам. Задайте несколько ключевых вопросов, реакция на которые подскажет о том, владеет ли собеседник навыками ремонта кондиционера на Хендай:
Почему не работает автокондиционер? Какие типовые неисправности кондиционера встречаются у Хендай?
Если в ответе Вы услышите хотя бы половину из нижеперечисленных, то ставьте в этом пункте +.
- Коррозия трубки высокого давления.
- Утечки фреона через уплотнительные прокладки.
- Коррозионные течи в сотах радиатора кондиционера.
- У Хендай нередко заклинивает компрессор кондиционера.
- Грязные радиаторы кондиционера и охлаждения.
- Поломки датчика давления.
- Загрязнение салонного фильтра.
Какие ремонтно восстановительные технологии используются в автосервисе по ремонту кондиционера на Хендай?
Наличие хотя бы половины из них, говорит о неплохом уровне мастерской.
- Аргонно дуговая сварка
- Ремонт и пайка трубок
- Изготовление шлангов кондиционера.
- Ремонт компрессоров кондиционера Хендай.
- Токарно восстановительные работы
- Фрезерные работы
- Заправка кондиционера
- Дезинфекция системы вентиляции
- Замена и мойка радиаторов.
Какие запчасти для ремонта автокондиционера Hyundai есть в наличии?
- Есть ли компрессоры кондиционера для Хендай?
- Есть ли радиаторы кондиционера?
- Есть ли уплотнительные кольца для Hyundai?
- Для самых ходовых моделей автомобилей профильный автосервис держит запчасти в наличии. Ведь если на складе нет необходимой запчасти, то и мастерская не может оперативно отремонтировать климатическую установку и, как следствие, терпит убытки. Хороший сервис заинтересован в большом складе расходных материалов и автозапчастей.
Какую гарантию дает мастерская на свои работы?
Гарантийный срок на ремонтно восстановительные работы должен быть не менее трех месяцев. Еще лучше когда, когда шесть. Ведь Вы заинтересованы, чтобы восстановленная климатическая установка проработала, как минимум, до конца сезона.
Каким фреоном заправлять кондиционер на автомобилях Hyundai?
Сегодня самый распространенный фреон, на котором работают автокондиционеры - R134a (тетрафторэтан). Он используется в автомобилях приблизительно с 1994г. До этого использовался R12 (Дифтордихлорметан). От него стали отказываться по причине высокого озоноразрушающего потенциала. На сегодняшний момент все автопроизводители активно переходят на фреон R1234yf (2,3,3,3-тетрафторпропен). Он имеет преимущество перед предшественником по парниковому коэффициенту.
Заправка кондиционера Hyundai
Есть ли в арсенале мастерской оборудование для определение качества фреона?
Современные заправочные станции, которые применяются и для обслуживания Хендай в том числе, используют, так называемый, рекуперационный заправочный цикл. Перед заправкой кондиционера первое, что делает станция - удаляет остатки фреона из автомобиля, очищает от загрязнений и закачивает его во внутренний резервуар для повторного использования. Если в автомобиле был не “чистый” R134а, а с примесями других фреонов (привет Китаю), то весь этот “компот” будет заправлен в следующие автомобили. Используя газоанализатор фреонов перед откачкой хладагента можно убедиться в чистоте последнего.
Читайте также: