Замена щеток на стартере пассат б3

Обновлено: 09.01.2025

Стартеры для моделей Фольксваген Пассат серии Б3 / Б4 взаимозаменяемые между собой. Что существенно упрощает обслуживание, поиск запчастей, возможность сэкономить часть средств.

Для бензиновых двигателей устанавливают стартер мощностью 0,9 кВт, для дизеля — 1.6 – 1.8 кВт. По умолчанию используют продукцию компании Bosh, серия DM, DW (с редуктором).

Вилка;
Крышка, корпус;
Привод;
Шестерни;
Муфта;
Ротор, статор;
Тяговое реле;
Щеточный модуль.

Несмотря на то, что конструкция ПУ не сложная, а принцип работы интуитивно понятен, рекомендуем проводить диагностику в сертифицированных СТО. Непрофессиональное вмешательство не всегда оправдано.

Описание проблем со стартером и способы их решения

По природе происхождения неисправности классифицируют на:

Причины электрического характера

Обследуем участок проводки от рулевой колонки салона к контактной плате ПУ.

Ротор проворачивается с усилием;
При подаче тока ПУ неактивный;
Стартер щелкает, но не крутит.

Чаще всего, диагностируют межвитковое замыкание, обрыв проводки, неисправность втягивающего реле, износ якоря, щеток.

Проверяем уровень заряда АКБ, силу тока на клеммах. При показателе ниже 12.0 В подзаряжаем до достижения 13,5 – 14,0 В.

Исключаем повреждение замка зажигания, люфт, плохой контакт.

Механические причины

Первый признак механического повреждения — не работает, неподвижная обгонная муфта при подаче тока. Коленчатый вал не вращается, соответственно двигатель не запускается.

Среди прочих причин поломки встречается: прижимная пружина, скол зубьев маховика, стопорное кольцо. Любая неисправность вышеуказанных деталей приводит к поломке.

О неполадках в системе электропитания укажет металлический скрежет, сопровождающий работу ПУ. Часто после запуска мотора пусковое устройство продолжает вращение. Осмотру подлежит прижимная пружина, привод, контактная плата, втягивающее реле, опорный подшипник.

Нестабильная работа может быть вызвана сторонним механическим повреждением, последствием аварии, удара, столкновения.

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

Название / артикул / ОЕМ	Цена (Руб.)
VW Passat (B3/B4) седан 11657EAI	От 6900
Delta Autotechnik A14820	От 7100
Стартер Пассат Б3 Unipoint STR2020	От 7300
Krauf STB0619	От 5800
Unipoint STR2022	От 6000
Krauf STB0974	От 5400
OSSCA 03539	От 5900
JP Group 1190300700	От 5000
Motorherz STB0616RB	От 6100
Стартер Пассат Б3 HCP1260H	От 5100
Motorherz STB0294WA	--/--
Motorherz STB0294RB	От 5300

*цену уточняйте у официального представителя на момент покупки.

Совместимость запчастей с другими каталожными артикулами не гарантирована. Сверяйте поисковые индексы с данными, указанными в инструкции по эксплуатации.

Частые признаки нестабильной работы

Стартер Пассат Б3 не запускается с первой попытки: подгорание контактной платы тягового реле, слабый контакт на клеммах;
ПУ вращается с усилием, не заводится: износ щеток, проседание прижимной пружины;
Приводной вал выходит из зацепления с опозданием: износ бендикса, зубьев маховика, надлом пружины.

Где находится стартер в автомобиле Фольксваген Пассат Б3

Как и в большинстве других моделей семейства Фольксваген, пусковое устройство расположено в правой части моторного отсека, ближе к кожуху маховика (см. фото).

Советы автомобилистам по использованию стартера

Не удерживайте в активном состоянии ПУ дольше 15 – 20 секунд;
Между безуспешными запусками двигателя обязательно предоставляйте «отдых»;
Проверяйте качество крепления клемм, следите за целостностью резинового пыльника. При наличии трещин, дефектов замените новым;
Проводите плановый осмотр строго в соответствии с требованиями инструкции (каждые 30000 км.).

Твердо решили ремонтировать стартер своими руками — видео в сети, консультации мастеров обязательны.

Замена и установка стартера

Проводим комплексную диагностику с целью идентификации поломок. Для этого устанавливаем машину на ровную площадку для удобства, можно использовать смотровую яму.

Осматриваем электрическую проводку, корпус ПУ, клеммы на предмет наличия явных механических повреждений, дефектов, трещин.

После чего приступаем к демонтажу стартера.

Отсоединяем клеммы от аккумуляторной батареи, с целью предотвращения короткого замыкания в цепи;
Снимаем резиновый, защитный пыльник, ключом на «15» выкручиваем гайки, фиксирующие клеммы на контактной плате;
Выкручиваем две гайки (на «17»), выводим стартер из шлицов, извлекаем с посадочного места.

Далее устанавливаем новое пусковое устройство, при наличии такового. Завершаем сборку. Однако мастера СТО не рекомендуют данный способ замены. При отсутствии внешних дефектов, трещин корпуса покупать новый стартер нет необходимости, достаточно заменить внутренние комплектующие.

На что обратить внимание при разборе стартера

Замене подлежит: щеткодержатель, реле, привод.

Разбираем механизм на составные части, протираем насухо, продуваем, удаляем пыль, металлическую стружку. Используем наждачную бумагу для счесывания абразивных наслоений.

Проверяем обмотку якоря на отсутствие обугливания;
Поверхность шейки вала на отсутствие царапин;
Замеряем сопротивление сердечника обмотки оммометром;
Проверяем пайку обмотки на ламелях.

Завершаем сборку, устанавливаем на штатное место, запускаем двигатель.

Чтобы исключить поломки в системе электропитания дополнительно проверяем степень натяжения ремня приводных механизмов (ГРМ), ремень генератора. А также, соединение клемм, целостность проводки, отсутствие каких-либо дефектов, повреждений.

При условии бережного использования, установленных оригинальных деталях последующий ремонт стартера через 60 – 80 тыс. км. Обязательная профилактика на 30000 км. в сертифицированном СТО.

«Фольксваген Пассат» за время производства не предал философию марки и продолжил приносить концерну прибыль. Практичность во всем, а также надежность – главные козыри автомобиля. «Пассат Б3» был построен на платформе от «Гольфа» mk2, что делало машину проще в эксплуатации и легче в ремонте. Следом за седаном вышел универсал, эта традиция не нарушается до сих пор. Дизайн «Пассата» не стал откровением даже для тех лет, однако отсутствие привычной радиаторной решетки отличало автомобиль в потоке. Салон и багажник были просторнее, чем у того же «Гольфа», это факт подталкивал многих покупателей на выбор «Пассата».

Фольксваген Пассат Б3.

Интерьер для конца 80-х был современным, материалы использовались качественные и недорогие. Вариантов двигателей, ставившихся на Passat B3, было много. Самым распространенным стал 1.8-литровый мотор с моновпрыском на 90 л.с. Также популярны были дизельные двигатели объемом 1.9 литров и более мощные бензиновые моторы на 2.0 литра рабочего объема. С 1991 года на «Пассат» стали устанавливать гидроусилитель руля уже в базовой версии. К разным моторам поставляли различные коробки передач: от четырехступенчатой АКПП до более надежной пятиступенчатой МКПП.

Какой генератор установлен на Фольксваген Пассат

Генераторная установка в автомобиле Фольксваген Пассат предназначена для выработки электрической энергии для механизмов. Активируется генератор двигателем посредством клиновидного ремня.

Средний ресурс эксплуатации ГУ превышает 120 – 150 тыс. км. При условии своевременного проведения ТО ресурс достигает 200000 км. В зависимости от модификации VW Passat (Б3, Б5) в него установлены источники энергии силой 65 и 90 Ампер.

Процесс самостоятельной профилактики и ремонта ГУ достаточно сложный, и без наличия опыта можно повредить оборудования. Поэтому, на начальном этапе обращаемся к методическим рекомендациям, квалифицированным специалистам за помощью.

Генераторная установка в отличие от двигателя вращается в 2,5 раза быстрее. Соответственно, что износ трущихся поверхностей также происходит быстрее.

На холостом ходу ГУ работает на 70 – 75 % от общей мощности. На отметке в 2000 об / мин. ГУ работает на все 100 % мощности.

Изначально генератор вырабатывает переменный ток. Чтобы выровнять в постоянный необходимы диоды, которые будут чувствительны к напряжению. Для этого установлен специальный диодный мост в корпусе ГУ.

Технические особенности генератора «Пассат Б3»

Несмотря на надежность и ремонтопригодность, генератор VW Passat B3 все же дает сбои и требует тщательного ремонта или замены. С завода на эту модель устанавливался генератор Bosch 90a, ремонт которого осложнен, например, необычностью крепления, что делает его снятие и разборку проблематичными. У 8- и 16-клапанных двигателей разная схема крепления генератора. Следом идет конструктивная особенность шкива на Passat – его вылет. Этот момент следует тщательно продумать при решении заменить генератор на «Пассат Б3» от русских авто. При неправильной установке вылета шкива ремень генератора будет изнашиваться быстрее.

Куда идут провода с генератора Passat B3

Генератор «Фольксваген Пассат Б3», несмотря на его особенности, легко разбирать и осуществлять его проверку. Из-за традиционной конструкции можно сразу сказать, куда идут провода с генератора Passat B3.

Реле под капотом Passat B3.

На базовой версии Bosch 90a от агрегата отходит два провода: толстый красный – сквозной силовой провод, который идет на плюс стартера, а оттуда на плюсовую клемму на аккумуляторе, и синий, меньшего размера, который идет на панель приборов.

Характерные причины выхода из строя

недостаточное натяжение ремня приводных механизмов;
загрязнение контактов на кольцах;
механическое повреждение блока выпрямителей;
чрезмерный износ щеток;
заклинивание (зависание) щеток;
короткое замыкание в обмотке;
обрыв цепи питания;
неисправен регулятор напряжения;
износ роликового подшипника;
ослаблена фиксация шкива;
повреждены лопасти вентилятора.

Типичные неисправности генератора VW Passat B3

Частыми причинами ремонта или полной замены генератора на Passat B3 является износ его деталей. Автомобиль, имеющий 30-летний возраст и нелегкий опыт существования в не самых благоприятных российских условиях, подвержен частым поломкам и потере своих первоначальных ездовых характеристик. Генератор «Пассат Б3» огорчает владельцев больше всего.

Загрязнения между проушиной крепления и корпусом агрегата. Типичными неисправностями являются частые загрязнения между проушиной крепления и корпусом агрегата, что приводит к ухудшению «массы» и неправильной работе двигателя. Также частой причиной неправильной работы генератора может быть неплотное прилегание щеток к контактным кольцам вследствие их интенсивного износа. Остальные неприятности возникают только по вине недобросовестного отношения владельцев к автомобилю.

Проверка генератора Volkswagen Passat B3

Проверку производите в следующем порядке:

– проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение ремня привода генератора;

– подключите вольтметр к клеммам аккумуляторной батареи;

– наблюдая за показаниями вольтметра, пустите двигатель. В режиме работы стартера напряжение может упасть до 9 В;

– увеличьте частоту вращения двигателя до 4000 мин–1, при этом напряжение должно увеличиться до 13,7–14,6 В, что указывает на нормальную работу генератора и регулятора напряжения;

– при частоте вращения двигателя 4000 мин–1 включите дальний свет фар или другие мощные потребители электроэнергии, при этом падение напряжения должно составлять не более 0,4 В;

– в случае значительных отклонений напряжения при проверке проверьте генератор в специализированной мастерской.

Снятие генератора

Снятие производите в следующем порядке:

Установку проводите в последовательности, обратной снятию. Перед окончательным затягиванием болтов крепления генератора отрегулируйте натяжение приводного ремня.

Когда надо менять генератор на «Пассат Б3»

При очередном ремонте генератора могут появиться более серьезные неисправности, например, деформация корпуса и изменение внешнего вида, что приводит к дисбалансу в работе. Поломки статора и ротора тоже ставят приговор на дальнейшей работе генератора. При желании владелец может не ремонтировать каждый раз старый родной генератор. На «Пассат Б3» есть аналоги с русских авто. К тому же их цена намного ниже, и купить их на российском рынке проще. Народной популярностью при замене пользуются агрегаты от ВАЗ, например, «СтартВольт» на 135 ампер. Однако могут возникнуть проблемы при подключении, поэтому замену лучше проводить в автосервисе.

Замена и ремонт генератора

набор инструментов, ключей, головок, воротков;
динамометрический ключ для проверки степени натяжения приводного ремня;
монтажная лопатка, чтобы снять ремень;
отвертка с плоским, крестообразным наконечниками

Пошаговая инструкция по замене:

Фиксируем транспортное средство на ровной платформе.
Выжимаем стояночный тормоз.
Выключаем зажигание.
Открываем капот.
Отключаем клеммы с аккумулятора.
Отвинчиваем крепление клемм «+» и «-» от генераторной установки.
Выворачиваем стяжной болт кронштейна опоры.
Опускаем ГУ вниз, выводим ремень приводного механизма из канавки.
Отворачиваем шпильки, выворачиваем стяжной болт.
Извлекаем ГУ со штатного места.

Демонтаж ГУ на Фольксваген Пассат Б3 (Б5) своими руками завершен. Проводим комплексную профилактику оборудования, очищаем корпус и элементы от грязи, пыли, продуваем обмотку потоком сжатого воздуха, просушиваем контакты.

Изношенные детали и комплектующие заменяем новыми по мере необходимости, при обнаружении дефектов. Генератор подлежит полной замене, если в его корпусе выявлены трещины. В таком случае, дальнейшее использование оборудования категорически запрещено.

Установка генератора своими руками:

Фиксируем ГУ на опорные кронштейны, надеваем шпильку, пружинную шайбу.
Укладываем ремень в канавку.
Вкручиваем болты крепления.
Выводим корпус ГУ вверх, затягиваем болты крепления планки.
Затягиваем крепежи генератора динамометрическим ключом с усилием 28.0 Нм.
Проверяем прогиб ремня, диапазон не должен превышать 12 мм. подтягиваем по мере необходимости.
Зажимаем силовые кабели на установке.
Надеваем клеммы АКБ.

Некоторые автовладельцы в целях экономии средств устанавливают генератор от русских авто на VW Passat (Б3, Б5). Совместимые комплектующие от Лада Веста и Лада Гранта в комплектации «Комфорт», «Люкс». Однако официальный производитель не поддерживает указанное решение, поэтому тщательно думайте перед покупкой запчастей.

Замена подшипников в генераторе Бош 90А и 65А

Инструменты необходимые для работы

Меняем подшипники

Выкручиваем винт натяжения и опускаем генератор вниз, снимаем ремень.

Дальше, скидываем плюсовую клемму с аккума, и откручиваем силовой провод с гены (ключ на 13) и откручиваем синий проводок (головкой на 8). Отельно заматываете изолентой силовую клемму генератора и синий проводок. Можно одеть клемму аккумулятора обратно, что бы работала сигналка. Что бы снять генератор надо выкрутить нижний болт. Для этого нужен шестигранник на 6. Винт этот не виден, но в защитном кожухе ГРМа есть отверстие под него. В общем на ощупь выкручиваем и снимаем гену.

Собственно знакомтесь, генератор номер по VAG: 026 903 015B 90A, номер Bosch 0 120 469 729

Берём пару таких съёмников. 3х-палым снимаем маленький подшипник. Большой сначала надо отодвинуть от края ротора вилкой, потом тем же 3х-палым съёмником снять.

Дальше. В статоре, куда ставиться пластиковый уплотнитель, есть выемка под пимпочку на этом уплотнителе

Как отремонтировать генератор Passat B3

Если при работе двигателя Passat B3 возникают сбои и шумы, следует проверить все варианты и источники неполадок, но зачастую у этой модели компании VW чаще всего из строя выходит генератор, прошедший без замены сотни тысяч километров. Его неисправности имеют некоторые признаки:

тусклый свет фар;
индикация перезарядки АКБ;
посторонние шумы подшипника при работающем генераторе;
мигающий индикатор заряда АКБ на приборной панели;
слабый звук гудка.

Эти проблемы вызваны чаще всего неполадками в работе генератора. В большинстве случаев автомеханики советуют обращаться в автосервис, где есть необходимое оборудование и мастера, знающие свое дело, так как попытки самостоятельного ремонта могут только усугубить проблему.

Из того, что можно сделать самим, — замена ремня генератора, очистка клемм и креплений от окисления, подтяжка креплений при помощи динамометрического ключа. Остальное требует только профессиональной работы мастера.

Вилка;
Крышка, корпус;
Привод;
Шестерни;
Муфта;
Ротор, статор;
Тяговое реле;
Щеточный модуль.

Описание проблем со стартером и способы их решения

По природе происхождения неисправности классифицируют на:

Причины электрического характера

Обследуем участок проводки от рулевой колонки салона к контактной плате ПУ.

Ротор проворачивается с усилием;
При подаче тока ПУ неактивный;
Стартер щелкает, но не крутит.

Исключаем повреждение замка зажигания, люфт, плохой контакт.

Механические причины

О неполадках в системе электропитания укажет металлический скрежет, сопровождающий работу ПУ. Часто после запуска мотора пусковое устройство продолжает вращение. Осмотру подлежит прижимная пружина, привод, контактная плата, втягивающее реле, опорный подшипник.

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

Название / артикул / ОЕМ	Цена (Руб.)
VW Passat (B3/B4) седан 11657EAI	От 6900
Delta Autotechnik A14820	От 7100
Стартер Пассат Б3 Unipoint STR2020	От 7300
Krauf STB0619	От 5800
Unipoint STR2022	От 6000
Krauf STB0974	От 5400
OSSCA 03539	От 5900
JP Group 1190300700	От 5000
Motorherz STB0616RB	От 6100
Стартер Пассат Б3 HCP1260H	От 5100
Motorherz STB0294WA	--/--
Motorherz STB0294RB	От 5300

*цену уточняйте у официального представителя на момент покупки.

Частые признаки нестабильной работы

Стартер Пассат Б3 не запускается с первой попытки: подгорание контактной платы тягового реле, слабый контакт на клеммах;
ПУ вращается с усилием, не заводится: износ щеток, проседание прижимной пружины;
Приводной вал выходит из зацепления с опозданием: износ бендикса, зубьев маховика, надлом пружины.

Где находится стартер в автомобиле Фольксваген Пассат Б3

Советы автомобилистам по использованию стартера

Не удерживайте в активном состоянии ПУ дольше 15 – 20 секунд;
Между безуспешными запусками двигателя обязательно предоставляйте «отдых»;
Проверяйте качество крепления клемм, следите за целостностью резинового пыльника. При наличии трещин, дефектов замените новым;
Проводите плановый осмотр строго в соответствии с требованиями инструкции (каждые 30000 км.).

Твердо решили ремонтировать стартер своими руками — видео в сети, консультации мастеров обязательны.

Замена и установка стартера

После чего приступаем к демонтажу стартера.

Отсоединяем клеммы от аккумуляторной батареи, с целью предотвращения короткого замыкания в цепи;
Снимаем резиновый, защитный пыльник, ключом на «15» выкручиваем гайки, фиксирующие клеммы на контактной плате;
Выкручиваем две гайки (на «17»), выводим стартер из шлицов, извлекаем с посадочного места.

На что обратить внимание при разборе стартера

Замене подлежит: щеткодержатель, реле, привод.

Проверяем обмотку якоря на отсутствие обугливания;
Поверхность шейки вала на отсутствие царапин;
Замеряем сопротивление сердечника обмотки оммометром;
Проверяем пайку обмотки на ламелях.

Завершаем сборку, устанавливаем на штатное место, запускаем двигатель.

Чтобы исключить поломки в системе электропитания дополнительно проверяем степень натяжения ремня приводных механизмов (ГРМ), ремень генератора. А также, соединение клемм, целостность проводки, отсутствие каких-либо дефектов, повреждений.

Самостоятельный ремонт стартера на Volkswagen Passat-B5. Фотоинструкция

Ремонт стартер фольксваген б3,б4 Виктор Колоссовский 2 years ago. Получив оригинальный стартер из Польши, профессиональный автоэлектрик СТО: Ремонт стартера Пассат Б3. Китайский стартер WXQP. В ремонт принесли практически новый стартер WXQP, отработавший меньше года. Владелец жаловался на вялое прок Мастер Володя покажет все нюансы и тонкос Диагностика и ремонт Авто Russia Year ago. Диагностика и ремонт. В этом видео рассмотрим из чего состоит стартер bosch с семейства автомоб Ремонт стартера bosch onotole channel 4 years ago.

Ремонт стартера, меняем бендекс полное видео от начала до конца весь процесс Игорь Иванов 3 years ago. На нем Вы можете увидеть много полезного видео как по ремонту автомоб Втягивающее реле стартера - ремонт своими руками Александр Мовчан 4 years ago.

В данном видео рассмотрим как можно произвести ремонт втягивающего реле стартера своими руками. В ролике Ремонт стартера Bosch. Как снять стартер Гольф 3 без ямы.

Как разобрать стартер Bosch. Профилактика стартера Bosch. How to remove a starter Golf OLEG Vinokurov 2 years ago. Когда не крутит стартер, есть несколько причин.

Это плохой контакт, износ щеток, повреждение обмоток, низкое Стартер не работает. В чём причина? Полезный совет от автоэлектрика. Автоэлектрика ВЧ 3 years ago. Почему стартер крутит медленно Неисправности стартера Сергей Бартенев Year ago. Bosch 0 - втягу Щётки стартера и как их поставить на местоесли они выскочили из своих держателей.

Ремонт стартера бош своими руками Rafael Gross 3 months ago.

Ремонт стартера. Крутит в обратную сторону. Довольно интересный случай попался мне, в виде стартера, который вращался в обратную сторону. Поломка не Passat b3 проблема завода двигателя. Диана Мария 2 years ago. ЧАСТЬ 1 kapakat camodel 7 months ago.

The Bendix!! RedWind Red Wind Year ago. Замена втулок стартера своими руками. В этом видео рассмотрим замену втулок стартера на примере ваз Не срабатывает стартер. Не крутит стартер. Не втягивается реле стартера. Alex ZW 3 years ago. Основные проблемы зазоры и питание, далее износ механики. Поменяем болты и контактную пластину. Подписывайтесь на канал и став Ремонт стартера Фольксваген т4 своими руками 5 months ago. Как реставрировать бендикс стартера Ауди 80 [ ] Vasja Dusyn 3 years ago.

В этом видео я показал как реставрировать бендикс стартера Ауди Я на одноклассниках odnoklassniki. Как проверить стартер самому. С помощью аккума и двух проводов Сделано руками 3 years ago. Когда стартер работает, но двигатель не крутиться, не спешите бежать в магазин за новым бендексом. Ремонт стартера vw Passat Вольтаж Чебоксары 2 years ago.

Ремонт Стартера Эксин Плюс 4 years ago.

Ремонт стартера фольксваген пассат б3

В процессе эксплуатации автомобиля нередко приходится сталкиваться с трудностями при запуске двигателя Стартер крутит в холостую и не схватывает. Ремонт Рено Year ago. Обязательно к просмотру перед поездкой в сервис. Возможные причины работы стартера в холостую.

На что следу Сборка стартера. Интересный случай, клиент принес стартер с просьбой собрать.

Join the conversation

Сначала я не понял в чем сложность сборки, Passat Replacing Starter irina 6 years ago. The video gives you a step by step instruction how to replace the starter at your Volkswagen Passat 35i.

In comparison to other cars this repair is rather difficult at ЧАСТЬ 2 kapakat camodel 7 months ago. Замена бендикса стартера Компания АГС 5 years ago. Инструкция по самостоятельной замене бендикса стартера от специалистов компании АГС - www.

Volkswagen Passat 1993, 80 л. с. — самостоятельный ремонт

Замена бендикса на ауди 80 [ ] Vasja Dusyn 2 years ago. В этом видео я показал как менять бендикс. Ремонт стартера Ауди 80, замена щеток и втулок. Евгений Сергеевич 4 years ago. Ремонт сборка стартера. Как снять стартер на фольцваген Б5 Техник Плюс Year ago. Ремонт стартера Ауди Audi Вольтаж Сервис 2 years ago.