Ремонт клавиши стеклоподъемника сузуки гранд витара

Наблюдается интересный дефект. вниз стекло опускается бодро, но вверх ползёт медленно-медленно, как бы преодолевая огромное сопротивление, зачастую с перекосом (и требуя помощи рукой). а при попадании на стекло воды вообще не поднимается. парадокс при этом такой: в дождь стёкол лучше не опускать иначе потом не поднимешь, так и придётся с опущенным добираться. и "помощь руками" помогает мало. парадокс как раз в том, что, по-идее, вода должна служить как "смазка" и по мокрому уплотнителю стекло должно "летать". оно же всё наоборот получается вплоть до полной неподвижности что навевает мысли об электрической исправности моторчика. однако "электричество" в большинстве случаев ни при чём.
чтобы устранить такой "дефект" не надо даже обивки с двери снимать и разбирать её!
опускаем стекло и, подцепив резиновый уплотнитель где-нибудь сверху вытаскиваем его из рамы. уплотнитель весь грязный и вот эта самая грязь как раз и есть причина заедания стекла. вывернув на изнанку хорошенько моем уплотнитель щёткой в воде с моющим средством. моем на несколько раз покамест пена не будет белой а вода чистой. просушиваем уплотнитель удаляя воду. смачиваем ветошь полиролью/очистителем для резины/пластика/кожи. я пользовался корейским средством фирмы "KANGAROO" под названием "Leather & Tire Wax". это такая (широко распространённая в наших краях) белая эмульсия в жёлтых бутылочках-спреях (и ещё с ним в комплекте идёт поролоновая губка). смачиваем уплотнитель этим средством и "шкрябаем" поверхности, по которым скользит стекло, лезвием тупого ножа. зачем это делать. на поверхности резины со временем появляется какой-то шершавый налёт который не смывается водой. что это именно за налёт и какова его природа я не знаю. может это процесс разрушения резины под действием вредных веществ из атмосферы ("кислотных дождей"), может ещё чего. только этот слой как наждачка и он то как раз и тормозит стекло. я пользуюсь тупым скальпелем. скрести по уплотнителю надо методично сантиметр-за-сантиметром периодически смачивая его "полиролем" (то есть скрести "по мокрому") до тех пор пока не исчезнут "шаркающие" звуки, не прекратится отделение грязи (ветошь будет оставаться чистой) и лезвие не будет скользить по резине мягко и "эластично". да, это потребует некоторого времени. зато потом стекло начнёт скользить "как новое" и без покупки нового уплотнителя. вставляется последний в рамку так же как снимался. то есть обивку можно и не снимать. край уплотнителя вставляется в раму и сдвигается вниз. с одной стороны, потом с другой, потом заправляется верх. смоченый "полиролем" уплотнитель скользит в раме довольно легко и поэтому заправляется "правильно", полностью вставая на своё место и занимая правильное положение ("сухой" уплотнитель так не вставить, там действительно надо дверь разбирать!). в дальнейшем полироль высохнет и уплотнитель останется зафиксированным на своём месте и самопроизвольно сдвигаться не будет, но пользоваться стеклоподъёмниками можно уже сразу же после установки. после этой процедуры и стёкла начинают скользить легко и их перестаёт перекашивать в проёме. перекашивание происходило от различных усилий трения стекла об уплотнитель спереди и сзади (за счёт разной высоты стекла), ведь на привод стекло опирается в одной точке где-то посередине (а точнее - в центре масс). в дальнейшем стекло ходит в раме легко, что вверх что вниз и "хватает" такой обработки надолго. но иногда также бывает, что стекло, при его длительном и постоянном заедании, безвозвратно порвреждает, деформирует уплотнитель. такой да, приходится только менять. если его попробовать "очистить" то стекло всё равно продолжает перекашивать, неплотно закрывать и требует "помощи руками". тут чем раньше - тем больше шансов в дальнейшем. не запускайте.
дополнительной регулировки механизма стеклоподъёмника (если "очумелые ручки" туда не "лазили" до того) после очистки уплотнителя как правило не требуется.
Кто ежели раньше меня осуществит проделать выше описанное - прошу озвучить обязательно ! УДАЧИ!

Доводчики и подсветка кнопок стеклоподъемников

Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.

Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.

По схемам BCM вообще никак не связан со стеклоподъемниками. В их схеме только 2 провода извне - силовое питание от предохранителя P/W и конечно земля.
Основное находится в блоке у водителя, от него идут провода к небольшим блокам в каждой двери, от блоков идет питание на моторы.

Так что ИМХО замена вполне реализуема, но надо еще поглядеть мануал на Гранд Витару.

Я за любой кипишь, кроме голодовки!

Проблема в руках, не оттуда они Пойду поищу, что там по поводу доводчиков пишут.

Терять нечего, обратно собирается очень просто.
Легче всего снять кнопки, вставить плату и вставить каждую кнопку в нужном положении.
Можно собирать и не снимая кнопок, но тогда все 4 кнопки надо придерживать.

Самое сложное - снять кнопку блокировки стеклоподъемников, я ее снял, но чтобы поставить не хватает какой-то фигни, внутри есть какая-то железяка (точнее две - мелкая и очень мелкая) - возможно это она, пока не сообразил как ее вставить.
Кнопка у меня щас не держится.
Надо поискать фото подобных блоков.

Держи Макс, может поможет)) из личных архивов нарыл.
но если мне память неизменяет, то особых сложностей там небыло.

4 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Спасибо!
Вчера я уже догадался что и куда надо засунуть, действительно ничего сложного, но внезапно уронил эту маленькую штучку:

Попытки найти ее под столом оказались не успешными, если щас не найду - возьму скрепку и сделаю из нее.
Она как раз держит кнопку.

Терять нечего, обратно собирается очень просто.

Самое сложное - снять кнопку блокировки стеклоподъемников, я ее снял, но чтобы поставить не хватает какой-то фигни, внутри есть какая-то железяка (точнее две - мелкая и очень мелкая) - возможно это она, пока не сообразил как ее вставить.
Кнопка у меня щас не держится.
Надо поискать фото подобных блоков.

Ты предупреждал что там куча пружинок, которые повылетают и собрать будет тяжело, а это далеко не так.
Их там нет, там только 2 детальки, которые держат кнопку.

Когда я разбирал автомобиль, я мог бы потерять гораздо больше винтов и гаек, один кстати по-моему потерялся, но замена нашлась.
А тут уронил кусок проволочки, когда вставлял его обратно, но заменил его на скрепку.

Добавлено через 5 минут
Кстати только что заглянул под стол и вот она (слева):


Опять разобрал модуль, штатные детали все же лучше)))
Уже научился собирать за пару секунд не снимая кнопок

А кнопку, судя по фото noname я изначально снял неправильно, я выдернул сразу все:

Так что если кто будет разбирать его советую подковырять эту кнопку отверткой.

Составляющие системы стеклоподъемников

Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.

В саму систему входят такие компоненты:

• электродвигатели;
• выключатели, расположенные в дверях;
• проводка;
• стекла.

Принцип работы

Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.

Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.

Причины неисправности

Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.

Сбои в электрике

В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.

Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:

• проводку;
• реле;
• блок управления системой.

Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.

Механические дефекты механизма

1. Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
2. Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
3. Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.

Инструкция по замене электродвигателя

Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.

Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:

Видео «Замена ЭП в домашних условиях»

Доводчики и подсветка кнопок стеклоподъемников

Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.

Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.

По схемам BCM вообще никак не связан со стеклоподъемниками. В их схеме только 2 провода извне - силовое питание от предохранителя P/W и конечно земля.
Основное находится в блоке у водителя, от него идут провода к небольшим блокам в каждой двери, от блоков идет питание на моторы.

Так что ИМХО замена вполне реализуема, но надо еще поглядеть мануал на Гранд Витару.

Я за любой кипишь, кроме голодовки!

Проблема в руках, не оттуда они Пойду поищу, что там по поводу доводчиков пишут.

Терять нечего, обратно собирается очень просто.
Легче всего снять кнопки, вставить плату и вставить каждую кнопку в нужном положении.
Можно собирать и не снимая кнопок, но тогда все 4 кнопки надо придерживать.

Самое сложное - снять кнопку блокировки стеклоподъемников, я ее снял, но чтобы поставить не хватает какой-то фигни, внутри есть какая-то железяка (точнее две - мелкая и очень мелкая) - возможно это она, пока не сообразил как ее вставить.
Кнопка у меня щас не держится.
Надо поискать фото подобных блоков.

Держи Макс, может поможет)) из личных архивов нарыл.
но если мне память неизменяет, то особых сложностей там небыло.

4 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Спасибо!
Вчера я уже догадался что и куда надо засунуть, действительно ничего сложного, но внезапно уронил эту маленькую штучку:

Попытки найти ее под столом оказались не успешными, если щас не найду - возьму скрепку и сделаю из нее.
Она как раз держит кнопку.

Терять нечего, обратно собирается очень просто.

Самое сложное - снять кнопку блокировки стеклоподъемников, я ее снял, но чтобы поставить не хватает какой-то фигни, внутри есть какая-то железяка (точнее две - мелкая и очень мелкая) - возможно это она, пока не сообразил как ее вставить.
Кнопка у меня щас не держится.
Надо поискать фото подобных блоков.

Ты предупреждал что там куча пружинок, которые повылетают и собрать будет тяжело, а это далеко не так.
Их там нет, там только 2 детальки, которые держат кнопку.

Когда я разбирал автомобиль, я мог бы потерять гораздо больше винтов и гаек, один кстати по-моему потерялся, но замена нашлась.
А тут уронил кусок проволочки, когда вставлял его обратно, но заменил его на скрепку.

Добавлено через 5 минут
Кстати только что заглянул под стол и вот она (слева):


Опять разобрал модуль, штатные детали все же лучше)))
Уже научился собирать за пару секунд не снимая кнопок

А кнопку, судя по фото noname я изначально снял неправильно, я выдернул сразу все:

Так что если кто будет разбирать его советую подковырять эту кнопку отверткой.

В определенный момент эксплуатации машины вы вдруг замечаете, что стеклоподъемники перестали работать при включенном зажигании. Или не работает блокировка со стороны водителя. Или некоторые стекла поднимаются только при нажатии кнопок подъема на двери. Это значит, что пришло время сделать ремонт стеклоподъемников Сузуки Гранд Витара.

В настоящее время большинство автомобилей Сузуки Гранд Витара укомплектовано стеклоподъемниками с электрическим приводом, или электростеклоподъемниками. По типу подъемного механизма они бывают реечные, тросовые и рычажные. Из них рычажные считаются самыми долговечными в эксплуатации. Система подъема стекол в салоне автомобиля состоит из блока управления (часто он выводится на электронный блок управления машиной на панели приборов), привода и подъемного механизма.

Стоимость:

Где сделать ремонт в Санкт-Петербурге:

Поднимаются стекла при помощи электрического моторчика, поэтому проблема может быть в электрике соединительных частей. Например, обрыве или износе провода, отсутствие напряжения на клеммах стеклоподъемника. Но чаще всего выходят из строя части подъемного механизма – тросики, пластиковые рейки, шестерни, требуется замена зубчатого колеса. Так как приводной механизм монтируется внутри корпуса двери, для ремонта потребуется его вскрыть. Мастера нашего сервиса с удовольствием помогут вам в ремонте стеклоподъемников Сузуки Гранд Витара.

При наличии желания и времени можно произвести работу своими руками. Но если нет навыков, обратитесь в наши сервисы СТО Санкт-Петербурга.

Важно следить за правильной работой механизомв, вовремя протирать тросики и направляющие, следить за электрикой. От этого зависит комфорт и удобство управления автомобилем

Читайте также:

  
• Какой шаг резьбы на свечах зажигания тойота
  
• Крайслер 300м какой аккумулятор
  
• Подключение репитера к прикуривателю
  
• Отключить датчик кислорода уаз патриот
  
• Почему после снятия плюсовой клеммы с аккумулятора на мазде 6 глючит стрелка спидометра