Ремонт и замена генератора киа

Обновлено: 22.01.2025

При покупке авто, RedLine96rus обратил мое внимание на посторонний шум на хх. Я предположил что причиной этого шума являются подшипники генератора. В дальнейшем при замене ремня навесного оборудования мое предположение подтвердилось.

Было куплено:
1. Подшипник передний оригинал 37334-2B100
2. Подшипник задний оригинал 37342-37400
3. Щетка генератора 37368-21330 2 шт. (по коду идет одна штука)

Из специфичного понадобилось:
Накидной ключ на 24
Ключ Torx Т20 и T50 (лучше в виде бит)
Набор маленьких головок 1/4
Набор головок 1/2
Молоток
Наждачка Р500
Напильник
Паяльник
Съемник подшипников
Dremel с отрезным диском и сверлами
Герметик термостойкий

Процесс снятия генератора с машины не фоткал, но там все легко, книги по ремонту в помощь:
Ослабляется нижний болт крепления к двигателю, болт натяжной планки и натяжной болт.
Снимается ремень, выкручивается натяжная планка.
Затем откручивается болт силовой клеммы + (не забываем снять массу с аккумулятора) и снимается колодка жгута проводов.
Откручивать болт крепления к двигателю до конца не нужно, ухо имеет разрез, поэтому просто раскачивая вытягиваем генератор вверх.

Теперь начинается самое интересное. Удерживаем Torx T50 вал от проворачивания, а накидным на 24 откручиваем гайку крепления шкива. У меня гайка поддалась только после удара молотком по ключу.

Снимаем шкив и кольцо.

Откручиваем две гайки крышки щеткодержателя, поддеваем отверткой снизу в районе шпильки без гайки и снимаем крышку.

Выкручиваем три болта крепления щеткодержателя.

Снимаем щеткодержатель, смотрим состояние контактных колец и щеток. В моем случае износ у щеток и колец неравномерный, верхняя щетка изношена более чем на половину. Можно было бы щетки не трогать и еще год-два ездить, но это не наш метод…

Откручиваем 4 стяжных болта крышек генератора.

Теперь, если судить по умной книге, нужно снять переднюю крышку, но все попытки это сделать привели к тому, что вышел задний подшипник из своего посадочного места.

Теперь нужно было выбить ротор из крышки с подшипником. Для этого пришлось опереть крышку на две табуретки и придерживая снизу ротор ударить сверху по валу с накрученной гайкой. Боялся что ребра крышки не выдержат таких нагрузок, поэтому в каталоге местной разборки был примечен б/у генератор за 2к рублей, на случай если сломаю крышку ))) Однако ребра выдержали и ротор вышел. Тут стало ясно почему он никак не поддавался, причиной была коррозия на валу.

Сразу зачистил наждачкой Р500 вал от ржавчины.

Далее меняем передний подшипник, для этого берем мощный ключ Torx T20, в идеале это трещетку с нужной битой и откручиваем 4 болта прижимной пластины. У меня такой не оказалось, поэтому откручивал обычным Г-образным T20, благо у меня их было два, один сорвал на втором болте (китай, есть китай), вторым аккуратно открутил остальные.

Выбиваем подходящей по диаметру головкой старый подшипник.

Наждачкой Р500 зачистил посадочное место подшипника, смазал тонким слоем типа литола и запрессовал новый подшипник подходящей по диаметру головкой прикладывая усилие к наружному кольцу подшипника.

10. Выверните шарнирный болт крепления генератора.

Предупреждение

Установите на губки тисков мягкие защитные накладки для исключения повреждения деталей генератора.

Если задняя крышка не нагрета, ее очень трудно снять в связи с очень плотной посадкой.

Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять стопорную пружину, которая расположена у заднего подшипника.
Установите на губки тисков мягкие защитные накладки для исключения повреждения деталей генератора.

10. Паяльником отпаяйте выпрямитель и провода, затем снимите регулятор напряжения.

Отпаивание проводите в течение не более 5 с, так как в противном случае может быть поврежден регулятор напряжения.

Проверка ротора

Сопротивление: 3,5–4,5 Ом

Проверка статора

Проверка блока выпрямителя

Отрицательный (черный)

Положительный (красный)

Проводимость

Проверка подшипников

Пайку проводите в течение не более 5 с, так как в противном случае может быть поврежден регулятор напряжения.

Момент затяжки: 2,0–5,4 Н- м

Проверьте, что паз в гнезде подшипника находится на одном уровне с торцом подшипника.

Момент затяжки: 59–98 Н- м

7. Вращая регулировочный болт C, отрегулируйте натяжение ремня привода генератора.

Прогиб ремня привода генератора
Новый 5,5–7,0 мм
Бывший в употреблении 6,0–7,0 мм

8. Затяните болт крепления накладки регулировочной пластины.

Момент затяжки: 19–26 Н- м

Момент затяжки: 38–51 Н- м

10. Подсоедините к генератору разъемы L и S.

Убедитесь, что провода аккумуляторной батареи правильно подсоединены.
Не используйте высоковольтные приборы, типа мегомметра для проверки сопротивлений.
Помните, что напряжение аккумуляторной батареи всегда подается к клемме В генератора переменного тока.
Не соединяйте с "массой" контакт L при работе двигателя.
Не пускайте двигатель, в то время как контакты L и S отсоединены от генератора.

Видео про "Снятие, ремонт и установка генератора" для Kia Rio

Замена ремня генератора KIA RIO 3. Снятие натяжителя. Замена ремня генератора Kia Rio Ремонт генератора Киа Рио

Современные автомобили обслуживают узкоспециализированные мастера. В больших с хорошей репутацией сервисах всегда работают автоэлектрики, в сферу обязанностей которых входит, помимо прочего, ремонт генератора. Если у вас возникли проблемы с этим узлом, лучшее решение – обратится в профильную мастерскую. Лучшие условия сегодня предлагает компания «Электросервис».

Особенности ремонта генератора на Киа

Генератор – это электромеханический механизм, следовательно, и его неисправности делят на две группы: электрические и механические. К первой группе относят мелкие поломки:

сбои в функционировании реле напряжения;
окисление контактов диодов;
перегорание проводов.

В перечне механических поломок:

износ деталей;
стирание зубьев подшипника.

В ходе профессионального ремонта генератора осуществляется:

замена якоря (если сгорела обмотка);
проверка диодного моста;
установка новой модели регулятора напряжения;
замена подшипников вала;
тестирование всех соединений и датчиков системы.

Обязательно осуществляется финишная диагностика, позволяющая удостоверится в том, что все ремонтные процедуры были выполнены на высоком профессиональном уровне.

Если вы обратились к нам, вам не придется самостоятельно искать детали, необходимые для ремонта. У нас найдутся все запчасти, при этом по привлекательной стоимости. Мы предлагаем водителям продукцию от мировых брендов:

Motocraft;
Prestolite;
Motorherz;
Delco Remy;
Unipoint;
Mobiletron;
Bosch.

Владельцы Киа выбирают нас

Мы создали для вас удобный сайт, где размещена полезная информация, касающаяся ремонта генераторов и стоимости на предоставляемые услуги. Также вы сможете ознакомиться с каталогом и благодаря поиску быстро найти те детали или модели узлов, которые будут подходить вашему авто. Если у вас останутся вопросы, получить ответы вы сможете от наших специалистов по телефону +7 (495) 215-03-54 или воспользовавшись формами «Обратный звонок» и «Задать вопрос специалисту».

Генератор для KIA Rio

Кросс номера: Hyundai 373002B610; KRAUF ALV6564KR; Valeo 2616564.

Применяемость: KIA Rio 1.1 CRDi [D3FA] 09.2011- / KIA Rio 1.25 CVVT [G4LA] 09.2011- / KIA Rio 1.4 CRDi [D4FC] 09.2011- / KIA Rio 1.4 CVVT [G4FA] 09.2011- / KIA Rio 1.6 CVVT [G4FC] 09.2011-

Напряжение: 12 В. Сила тока: 110 А.

Кол-во ручьев шкива: 6.

Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, проставка под подшипник, щетки.

Средняя стоимость ремонта: 2 700 руб.

Генератор для KIA Ceed, Pro Ceed, Rio, Venga

Кросс номера: Cargo 115715; ERA 210819; Hyundai 373002B300, 373002B500, 373002B510; Kia 373002B300; KRAUF ALA2194BS, ALA2194KR; Motorherz ALA2194WA; Valeo 2607372, 2608483, 442194, TG9S081; WPS 13209N.

Применяемость: KIA Cee'd 1.4 [G4FA] 01.2009- / KIA Cee'd 1.6 [G4FC] 01.2009-/ KIA Pro Cee'd 1.4 [G4FA] 01.2009- / KIA Pro Cee'd 1.6 [G4FC] 01.2009- / KIA Rio 1.4 CVVT [G4FA] 01.2011- / KIA Venga 1.4 CVVT [G4FA] 01.2009- / KIA Venga 1.6 CVVT [G4FC] 01.2009-

Напряжение: 12 В. Сила тока: 90 А.

Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: DFM(FR)-L-C.

Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, проставка под подшипник, щетки, ротор генератора.

Средняя стоимость ремонта: 3 100 руб.

Генератор для KIA Ceed, Pro Ceed, Rio, Venga

Кросс номера: Delco 8400373; Hyundai 3730003870, 373002B510; KRAUF ALV7510BS; Motorherz ALV7510WA; Valeo 2616741.

Применяемость: KIA Cee'd I 1.4 ED 2009-2009 1396ccm G4FA/ KIA Cee'd I 1.6 ED 2009-2009 1396ccm G4FC/ KIA Pro Cee'd I 1.6 ED 2009-2009 1591ccm G4FC/ KIA Pro Cee'd I 1.4 ED 2009-2009 1396ccm G4FA/ KIA Rio III 1.4 CVVT UB 2011- 1396ccm G4FA/ KIA Venga 1.4 CVVT YN 2009- 1396ccm G4FA/ KIA Venga 1.6 CVVT YN 2009- 1591ccm G4FC

Напряжение: 12 В. Сила тока: 90 А.

Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: DFM(FR)-L-C.

Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, проставка под подшипник, щетки, коллектор генератора.

Средняя стоимость ремонта: 3 500 руб.

Генератор для KIA Ceed, Pro Ceed, Rio, Venga

Кросс номера: Hyundai 373002B520, 373002B700, 373002B710; Kia 373002B700; KRAUF ALV7033KR; Valeo 2610164, 2617553, 2617585.

Применяемость: KIA Cee'd 1.4 [G4FA] 01.2008-12.2012 ST/ KIA Cee'd 1.6 [G4FC] 01.2009-12.2012 ST/ KIA Pro Cee'd 1.4 [G4FA] 01.2009-12.2012 ST/ KIA Pro Cee'd 1.6 [G4FC] 01.2009-12.2012 ST/ KIA Rio 1.6 01.2012-12.2015 / KIA Sportage 1.6 GDi [G4FD] 01.2010- / KIA Venga 1.4 CVVT [G4FA] 01.2009- / KIA Venga 1.6 CVVT [G4FC] 01.2009- ST/ KIA Cee'd II 1.6 GDI JD [G4FD] 2012- / KIA Cee'd II 1.6 GT JD [G4FJ] 2013- / KIA Pro Cee'd II 1.4 CVVT [G4FA] 2013-/ KIA Pro Cee'd II 1.6 GDI [G4FD] 2013-/ KIA Pro Cee'd II 1.6 GT [G4FJ] 2013-/ KIA Rio III 1.4 CVVT UB [G4FA] 2011-/ KIA Venga 1.4 CVVT YN [G4FA] 2010-/ KIA Venga 1.6 CVVT YN [G4FC] 2010-

Напряжение: 12 В. Сила тока: 90 А.

Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: DFM(FR)-L-C.

Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, щетки, шкив обгонный, реле-регулятор.

Средняя стоимость ремонта: 4 300 руб.

Генератор для KIA Magentis и Optima

Кросс номера: AS A5107; CAS CAL32107AS, CAL32107OS, CAL35132AS; CAT 9X1270; HC-PARTS JA1522IR; KRAUF ALM4522UX, ALM9522, ALM9522UX; Messmer 210624; Mitsubishi 1800A111, A003TA5491, A003TB0291, A003TB4191, A3TA5491, A3TA5492, A3TA7791, A3TB0291, A3TB4191, A5TG0791, A5TG0791ZT, MD343416, MD358421, MD358607, MD360635, MD374904, XD358597; Motorherz ALM4522RB, ALM4522WA; Prestolite 20130174; Unipoint ALT3524; Valeo 439345; VOLV 8602002, 8603390; WAI 1-2288-01MD-9, 1-2288-01MD-9-U; WPS 11027N.

Применяемость: KIA Magentis 2.0 [G4JP] 12.2000-05.2003 / KIA Optima 2.4 01.2001-01.2003

Напряжение: 12 В. Сила тока: 100 А.

Кол-во ручьев шкива: 4. Тип сигнала: G-S-L-DFM(FR).

Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, шкив, статор генератора, регулятор.

Средняя стоимость ремонта: 4 500 руб.

Генератор для KIA Carens, Ceed, Pro Ceed, Soul, Venga

Кросс номера: AS A3236; Bosch 0986082210; Cargo 114467; CAS CAL32131GS; HC-PARTS CA2020IR; Hyundai 373002B101, 373002B400; Kia 373002B200; KRAUF ALA2020KR, ALA2020UX, ALA8020RN; Mando A0002655447; Motorherz ALA2020WA, ALA8020WA; Unipoint ALTH218; Valeo 2613746, 2655447, 442123, 600201, TG9S075; WPS 11471N.

Применяемость: KIA Carens 1.6 CVVT [G4FC] 08.2009- / KIA Carens 1.6 CVVT [G4FC] 10.2010- / KIA Cee'd 1.4 [G4FA] 12.2006- / KIA Cee'd 1.4 [G4FA] 09.2007- / KIA Cee'd 1.4 [G4FA] 10.2010- / KIA Cee'd 1.4 CVVT [G4FA-L] 06.2010- / KIA Cee'd 1.6 [G4FC] 12.2006- / KIA Cee'd 1.6 [G4FC] 09.2007- / KIA Cee'd 1.6 [G4FC] 02.2008- / KIA Cee'd 1.6 CVVT [G4FC] 10.2010- / KIA Cee'd 1.6 CVVT [G4FC] 05.2012- / KIA Cerato 1.6 05.2006- / KIA Cerato 1.6 [G4FC] 05.2006- / KIA Pro Cee'd 1.4 [G4FA] 02.2008- / KIA Pro Cee'd 1.4 CVVT [G4FA-L] 06.2010- / KIA Pro Cee'd 1.6 [G4FC] 02.2008- / KIA Pro Cee'd 1.6 CVVT [G4FC] 10.2010- / KIA Soul 1.6 [G4FC] 02.2009- / KIA Soul 1.6 CVVT [G4FC] 02.2009- / KIA Venga 1.4 16V [G4FA-L] 02.2010- / KIA Venga 1.6 16V [G4FC] 02.2010-

Напряжение: 12 В. Сила тока: 90 А.

Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L-DFM(FR).

Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, проставка под подшипник, щетки.

Средняя стоимость ремонта: 3 500 руб.

Генератор для KIA Carens, Cerato, Sportage

Кросс номера: Bosch 0986049550; Cargo 113328; Delco DRA4174N; HC-PARTS JA1708IR; Hyundai 3730027010, 3730027011, 3730027012, 3730027030, 3730027031; Kia 3730027013; KRAUF ALY1708, ALY1708KR, ALY1708YJ; Messmer 210024; Motorherz ALY1708RB, ALY1708WA; Poong Sung 021319110, 021319111, 021319112, 021319113; Prestolite 20130189; Unipoint ALTH229; Valeo 440119.

Применяемость: KIA Carens II 2.0 CRDi FJ 2002- 1991ccm D4EA/ KIA Cerato I 2.0 CRDi LD 2004- 1991ccm D4EA / KIA Sportage II 2.0 CRDi JE 2004- 1991ccm D4EA

Напряжение: 12 В. Сила тока: 120 А.

Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L-S.

Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, диодный мост, шкив, регулятор генератора.

Средняя стоимость ремонта: 4 200 руб.

Генератор для KIA Carens, Cerato, Rio II, Sportage

Кросс номера: AS 1019008RS; Cargo 113657; CAS CAL32110GS, CAL32110OS; HC-PARTS JA1789IR; Hyundai 3730022600, 3730022650, 3730023620, 3730026000; Kia 3730023600; KRAUF ALA1789BS, ALA1789RN, ALA1789YX, ALA8989, ALV1789DD; Mando A0002655023, A002655023, AB190147, BN3730022600, BN3730022650, BN3730023600, TA0002656006; Messmer 210022; Motorherz ALA1789RB, ALA1789WA, ALV1789RB; Valeo 210022, 424101, 439651, 440103, 440104, 442056, 600044, 600713, A0002655023, TA000A54101, TG9S018; WAI 1-2804-01VA; WPS 11011N, 13973N.

Применяемость: KIA CARENS Mk II MPV (FJ) 2.0 CVVT [G4GC] 08.2004 - / KIA CARENS III MPV (UN) 2.0 CVVT [G4KA] 09.2006 - / KIA CERATO Saloon (LD) 1.6 [G4ED] 04.2004 - / KIA CERATO Saloon (LD) 2.0 [G4GC] 04.2004 - / KIA CERATO Hatchback (LD) 1.6 [G4ED] 07.2004 - / KIA CERATO Hatchback (LD) 2.0 [G4GC] 04.2004 - / KIA RIO II (JB) 1.4 16V [G4EE] 03.2005 - / KIA RIO II (JB) 1.5 CRDi [D4FA] 06.2008 - / KIA RIO II (JB) 1.5 CRDi [D4FA] 03.2005 - / KIA RIO II (JB) 1.6 CVVT [G4ED] 03.2005 - / KIA RIO II Saloon (JB) 1.4 16V [G4EE ]03.2005 - / KIA RIO II Saloon (JB) 1.6 16V [G4ED] 03.2005 - / KIA RIO II Saloon (JB) 1.5 CRDi [D4FA] 03.2005 - / KIA SPORTAGE (JE_, KM_) 2.0 i 16V [G4GC] 09.2004 - / KIA SPORTAGE (JE_, KM_) 2.0 16V 4WD [G4GC] 09.2004 -

Напряжение: 12 В. Сила тока: 90 А.

Кол-во ручьев шкива: 4. Тип сигнала: L.

Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, щетки генератора.

Средняя стоимость ремонта: 3 100 руб.

Генератор для KIA Magentis и Sportage

Кросс номера: Cargo 115855; HC-PARTS JA1903IR; Hyundai 3730037800; Kia 3730037800; KRAUF ALA1903BS, ALA1903GB, ALA1903KR, ALA1903UX; Mando A0002605490, BN3730037800; Motorherz ALA1903RB, ALA1903WA, ALV1903RB; Valeo 210647, 2655524, 600093, 600758, A0002605490, A0002655524; WPS 11188N.

Применяемость: KIA Magentis I 2.5 V6 GD [G6BA] 2001-2005 / KIA Sportage 2.7 V6 4WD [G6BA] 09.2004-

Напряжение: 12 В. Сила тока: 120 А.

Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L.

Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, проставка под подшипник, регулятор, коллектор генератора, шкив, обмотка статорная.

Средняя стоимость ремонта: 4 000 руб.

Генератор для KIA Rio, Shuma, Spectra

Кросс номера: Bosch 0986080520; Cargo 113656; CAS CAL41105AS, CAL41105OS; HC-PARTS JA1785IR; Kia 0K30018300, 0K30C18300, 0K30D18300, DK24118300, RK30D18300U; KRAUF ALA1785BS, ALA1785KR, ALA1785UX, ALA5785BS; Mando AB180140, BN0K30D18300, TA000A50301; Messmer 210370; Motorherz ALA1785RB, ALA5785WA, ALV1785RB; Poong Sung CAL41105GS; Valeo 2655687, 600020, 600020, 603050; WPS 13948N.

Применяемость: KIA Rio I 1.3 DC 2000- 1343ccm A3E/ KIA Rio I 1.5 DC 2000- 1493ccm A5D/ KIA Shuma II 1.6 FB 2001-2004 1594ccm GA6D/ KIA Spectra 1.6 S6D

Напряжение: 12 В. Сила тока: 80 А.

Кол-во ручьев шкива: 4. Тип сигнала: L-S.

Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, диодный мост, статор регулятора, реле-регулятор генератора.

Добрый день, ехал по М2 и на приборной панели загорелся значок аккумулятора, так аккумулятор новый (64 а/ч) решил не останавливаться и доехать своим ходом (примерно 50 км), на полностью заряженном аккумуляторе можно проехать км 150-180, зимой если работает печка и горят фары в 2 раза меньше)). На следующий день начал "гуглить" места где чинят генераторы, рядом с домом не оказалось ничего и было принято решение чинить самостоятельно, благо роликов по съему генератора масса, на kia cerato 2009-2013 г/в нкжно скинуть приводной ремень, открутить 2 болта крепления ( короткий головка на 13мм и длинный головка на 14мм), открутить плюсовой провод головка на 13мм, выдернуть фишку (разъем) питания обмотки возбуждения (нужно нажать фиксатор), с помощью маленькой отвертки отжать язычок фиксатора хомутика, и раскачивая сдернуть генератор с двигателя в том месте где он прикручен длинным болтом ( идет туго).

Неполная разборка генератора тоже дело не сложное, откручиваем 2 гаечки головка на 8мм, сдергиваем пластиковый кожух, откручиваем блок со щетками и регулятором головки на 7 и 8мм.

На фото видно, что одна щетка не доставала до контактного кольца!

Дальше начались поиски щеток, обзвонив несколько магазинов выяснилось, что оригинальные щетки привозятся под заказ срок ожидания от 3 до 7 дней, как как машина мне была нужна уже вечером пошел в ближайший магазин запчастей в надежде найти похожие щетки, в отделе "ВАЗ" нашел щетки похожие по размеру (цена 9 руб. за шт.) взял две пары побольше и поменьше.

Теперь нужно было выпаять старые щетки, оказалось, это не так просто, так как на конце хвостиков (проводков) обжаты медные "хреновинки", после того, как они были откусаны кусачками, все выпаялось с первого раза))).

берем тоненькое сверлышко и делаем 2 отверстия под "хвостики".

Так как новые "ВАЗовские" щетки оказались одна пара меньше, чем нужно и была вероятность, что они встанут криво, пришлось подточить ту пару которая была побольше.

Опять возникла проблема попасть хвостиком щетки в просверленное отверстие, так как пружина длиннее хвостика сделать, это проблематично, пришлось припаять тонкий жосткий одножильный проводок)).

дальше, просовываем в отверстия и припаиваем хвостик, не забудьте откусить припаянный проводок))

Дальше собираем все в обратной последовательности.

P.S. изначально один контакт был залит герметиком, я после сборки замазал оба))).

Обратно засунуть генератор тоже оказалось немножко геморойно, но применив незначительное усилие и молоток все залезло))!
Так, что не бойтесь все не так страшно, по времени на все про все 3 часа. и 36 руб. на запчасти.

В наших фирменных автосервисах Киа производим замену и ремонт генератора. На выбор автовладельца может быть установлен оригинальный генератор, либо реплика от проверенных производителей с характеристикой аналогичной «родному» изделию.

Порядок работ

Ремонт генераторов Киа производится в следующей последовательности :

Разборка и дефектовка;
Проверка обмоток статора и якоря;
Замена подшипников;
Проверка диодного моста;
Проверка реле-регулятора и щеточного узла;
Сборка и проверка работы на стенде.

Для замены или ремонта генератора или других работ по Киа, звоните нам, консультируйтесь, приезжайте.

85% запчастей в наличии на складе либо доставка в течение 1 часа

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Мы не боимся давать длительную гарантию на наши услуги и запчасти

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Читайте также: