Ремонт генератора bmw x5 e53

Обновлено: 25.01.2025

Несмотря на то, что автомобили БМВ оснащаются качественными и надежными комплектующими, в определенный период они выходят из строя. Тем более, если речь идет о генераторах. Электрооборудование в списке поломок традиционно занимает лидирующие позиции. На состояние механизмов влияют условия эксплуатации, интенсивная нагрузка и время. Профилактический осмотр рекомендуется проводить регулярно. Он позволит выявить нарушения на самом начальном этапе.

В Новосибирске «НСК ДЕТАЛЬ» обладает необходимым арсеналом инструментов и устройств для точной диагностики и устранения любых поломок вне зависимости от их сложности. У нас работают квалифицированные мастера с большим опытом и соответствующими навыками и знаниями. Специалисты ответят на ваши вопросы об эксплуатации и ремонте автомобиля BMW, подберут необходимые запасные части, определят ту или иную стратегию работы, составят смету с учетом индивидуальных особенностей ситуации. Наши услуги качественные и стоят недорого.

Кроме того, вы можете рассчитывать на гарантию, которая распространяется и на приобретенные у нас комплектующие, и на все услуги по ремонту генераторов и других узлов.

Цена генератора на BMW X5

После прохождения комплексного ремонта в «НСК ДЕТАЛЬ» ваш автомобиль будет работать так же эффективно, как и прежде. Наша компания располагает обширным каталогом комплектующих известных производителей – Mobiletron, Delphi, Lucas, Hitachi, Chrysler, Valeo, Cargo, Krauf, Bosh, Ford и другие. В случае отсутствия на складе нужных деталей, мы закажем их у поставщика. Запчасти доставят в течение нескольких дней.

Сколько стоит генератор на BMW X5

Если по каким-либо причинам генератор невозможно отремонтировать, мы предлагаем приобрести новый или восстановленный механизм. Стоимость последнего ниже, при этом он демонстрирует великолепные рабочие свойства. В некоторых случаях не имеет смысла платить больше, и мы не берем денег за решение несуществующих проблем.

Возникли вопросы? Хотите узнать, сколько стоит отремонтировать генератор в вашем случае? Звоните по телефону +7 (383) 383-00-74. Менеджеры разъяснят, что почем, уточнят наличие запчастей на складе и сроки ремонта.

«НСК ДЕТАЛЬ» – у нас самая лояльная цена на автоуслуги и высокое качество с гарантированным результатом.

Вся информация на данном сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

По началу немного заморгала лампа зарядки АКБ, потом начала все чаще и чаще загораться и тухнуть! Помогало резко нажать педаль в пол и зарядка снова шла) помогало это минут на двадцать)
Перечитал много статей и сайтов и все в один голос утверждают что это щётки ( реле напряжения генератора)
Поехал в магазин и купил эти самые щётки! Скажу я вам что их можно поменять не снимая генератор! Откручиваем весь пластик и все что мешает нам до него добраться, далее откручиваем два болта на 8 мм и гайку на 13( повод под напряжением).
Я не стал снимать провода с АКБ а просто упаковал его в резиновую перчатку))) и опустил вниз
Далее откручиваем три болта на 8 или 10 мм на самом генераторе) не удобно но все же снять можно! Извлёк щётки были на половину стерты, токосъёмные колечки в хорошем состоянии с небольшой канавкой но не критично.
Собрал все обратно и что же) даю газу загорается лампа) но заряд стал выдавать 14.2 а было13.5-13.7 ну и пошёл я читать далее интернет) подтянул все провода просмотрел все на наличие окислов и ничего такого я не нашёл! Было принято решение снять Геннадия и отвезти на ремонт благо не далеко везти)
Снять его не так уж сложно)откручиваем опять весь пластик и бачок гидроусилителя, как на зло не нашёл я ключа на 32( спросил у всех соседей и ни у кого нету) ну да ладно обойдёмся без снятия вискомуфты! Трещеткой выкручиваем нижний болт гены и верхний болт с роликом все аккуратно вытаскиваем не ломая пластиковые лепестки крыльчатки, затем этот засранец Геннадий так прижился на своём месте что не хотел сниматься с посадочного места) начинаем его туда-сюда шатать и через минут он уже снят с посадочного места, разворачиваем его шкивом в верх и достаём его на верх)
Отвёз отдал его мастеру он при мне его сразу цепляет на стенд и выдаёт вердикт что обрыв якоря! Потом пошли к компьютеру искать тот самый якорь! И о чудо все в наличи но говорит так как это «Valeo” то будет не дёшево, ну а что же делать) сразу подобрал нужные подшипники и принялся к разбору) и в самом деле положили два якоря рядом и там не хватало пластин точно не помню их названия и принцип их действия, все показано и разъяснено что и почему) все почистил и собрал, гарантия 1 год заверил что 150000 км пробежит) пока мастер его собирал я пошёл смотреть запчасти, прикупил колодки в круг, дворники, антифризуку на доливку( хотя уровень не уходит) и воспоминаю что не так давно видел я запись про автооткрывания багажника) все по его инструкции закуплено) на радостях поехал я домой)
Установка! Также его вставляем и прикручиваем все болты и ролик обратно, наживляем провод гайкой на 13 и вставляем фишку в Геннадия
Далее нам надо одеть ремень! Отрываем колпачок второго ролика и галовкой с трещеткой вниз тянем ролик а второй рукой одеваем ремень ) ставим весь пластик и патрубки и гур обратно!
Заводим и радуемся что лампа не горит и не мигает и заряд идёт 14.2

«М52» — особенный сервис БМВ, который специализируется на ремонте и обслуживании исключительно автомобилей баварского производителя. Мы делаем все, кроме жестяных работ по кузову, поскольку уверены, что настоящий немецкий автомобиль, наделенный правом носить легендарный бело-голубой пропеллер на капоте, не заслуживает рихтованного, шпаклеванного и перекрашенного капота, восстановленных крыльев, кое-как склеенных бамперов. Наше кредо — квалифицированный ремонт, оригинальные запчасти и табу на использование всего того некачественного, что может повлиять на безопасность или ходовые качества авто. Это касается как выбора подходов, техник, технологий, культуры выполнения работ, так и запчастей, расходников.

как снять генератор бмв х5 е53 4 4

BMW X5 оснащался буквально всеми известными электронными систе-мами. Отдельных слов заслуживает система контроля при спуске с холма.

При этом изменился дизайн кузова и появился целый ряд технических новинок, в том числе переработанная как снять генератор бмв х5 е53 полного привода. Характерными чертами модернизированной версии стали более выразительный капот, постепенно переходящий в решетку радиатора, которая по своей форме также отличается от используемой на предыдущей модификации.

Автомобиль получил новый передний бампер, изменились передние и задние фары. В ходе модернизации X5 получил два новых двигателя: Бензиновый силовой агрегат с системой регулировки хода клапанов Valvetronic, двойным Vanos и системой впуска с плавно регулируемой длиной впускного тракта развивает мощность л. Рядный шестицилиндровый турбодизель развивает л.

Метки: e53, бмв, генератор, как, снять,

Новый BMW 5 серии Седан & | BMW
Автомобили BMW › Модельный ряд — цены, фото на новые модели
Search bmw e36 drift — GenYoutube

Основные направления деятельности и обслуживаемые модели

Наша специализация — капитальный ремонт двигателей BMW, подвески и ходовой части, автоматической КПП, профилактические работы, диагностика электроники и чип-тюнинг, регулировка развала-схождения, замена масла и других технических жидкостей, фильтров, тормозных колодок. Все это выполняется в условиях профессионально оснащенного автосервиса с использованием специализированных инструментов, оборудования, фирменных запчастей и расходных материалов. Наш сервис BMW
не берет на обслуживание все подряд. В рамках марки мы занимаемся ремонтом только моделей F-серии, E39/46/60-61/63-64/81-82/87-88/90-93 и X5 (E53/70/83).

Замена Масла В Акпп Bmw X5 E53

Ремонт и техническое обслуживание автомобиля в bmw x5

BMW X5 E53 с первого года производства был оснащен автоматическими коробками передач 5L40, разработанными совместно с концерном GM. Эта коробка известна поклонникам марки от тела E34. 5L40. адаптивная коробка передач, которая адаптируется к стилю и условиям движения в потоке.

Благодаря настройкам блока управления коробкой передач, а также алгоритму блокировки гидротрансформатора автомобили с этой коробкой добились отличных динамических характеристик и снижения расхода топлива. Однако гидротрансформатор стал больной точкой этой автоматической коробки передач. Ремонт автоматической коробки передач BMW X5 с пробегом около 150 тысяч. это обычная вещь для обслуживания.

Симптомы проблемы

Обратите внимание на коробку на вашем автомобиле, если она начнет вести себя необычно: наблюдаются следы;

бортовой компьютер выдал сообщение об ошибке в аварийном режиме автоматической коробки передач;
постоянная или периодическая вибрация на селекторе коробки передач (возможно, только изношенные подушки);
рывками и ударами при переключении передач от нижнего к верхнему и наоборот (независимо от того, находится ли он на горячем двигателе или на холодном);
передача не включается;
Удары и удары в коробке передач;
поле «tupit» при переключении.

Все вышеперечисленные симптомы являются прямым способом диагностики коробки передач, поскольку они могут сигнализировать о капитальном ремонте. Но если вы включите услугу вовремя, возможно, это будет стоить небольшого ремонта и небольшой стоимости.

Что делать?

Также не забывайте, что надлежащее техническое обслуживание является гарантией работы коробки в любое время, которое производитель вложил в нее. Регулярное техническое обслуживание автоматической коробки передач. это замена масла.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Замена ремня генератора форд фокус

Не забудьте регулярно менять его с фильтром и периодически проверяйте уровень масла, если есть датчик щупа.

Зимой разогревайте коробку перед тем, как идти, или, по крайней мере, передвигайтесь на низких оборотах двигателя, пока коробка не разогревается.

Чиатйте также: Замена Прокладки Корпуса Масляного Фильтра Пежо 308

В особенно забытых случаях переходите к промывке гидравлического блока, потому что он по-прежнему будет дешевле, чем ремонт всей автоматической коробки передач. Сколько стоит стирка, вы будете проинформированы об услуге, в которой вы подавали заявку. Мы не можем сказать конкретную цену, потому что везде они очень разные.

Невозможно сказать, насколько автоматическая коробка передач отходит на одном BMW E53. Эта цифра зависит от многих факторов. от стиля вождения до удачи. Кроме того, на вторичном рынке есть много поклонников, чтобы крутить пробег автомобиля.

А это означает, что, покупая автомобиль даже с небольшим пробегом, никто не гарантирует, что вам понадобится ремонт или замена коробки. Различные источники в среднем называют цифру от 120 до 170 тысяч миль.

Если вы поехали больше, и ваша автоматическая коробка передач не вызывает беспокойства, вам повезло, и вам не нужно задаваться вопросом, сколько стоит ремонт коробки.

Замена масла АКПП BMW X5 е53 3.0i

Замена масла АКПП BMW X5

Возможные проблемы

Среди наиболее часто встречающихся неисправностей на BMW E53:

износ масляного насоса;
износ входного вала автоматической коробки передач;
неисправности гидротрансформатора;
износ перегружных муфт.

Во время ремонта коробки передач BMW E53 выполняются следующие виды работ:

замена всех пластин фрикционной муфты;
замена всех резиновых изделий в коробке (замена масляных уплотнений и уплотнительных манжет);
основная линия системы охлаждения промывается, а автоматический масляный радиатор заменяется автоматической коробкой передач (это происходит вместе с заменой охладителя двигателя, поскольку в него встроен автоматический масляный радиатор);
в ряде случаев возникает необходимость установки дополнительного радиатора для охлаждения масла в автоматическом коробке. Сколько стоит эта услуга, вам будет рассказано об услуге.

Чиатйте также: Какой Термостат Лучше Поставить На Калину

Масло

Большинство отказов автоматической трансмиссии BMW E53 обусловлены несвоевременной заменой масла в коробке и масляным фильтром.

Масло в автоматическом коробке выполняет следующие функции:

удаляет тепло из гидротрансформатора и элементов управления трением;
смазывает все поверхности трения;
удаляет все изношенные изделия, которые образуются в результате поверхностей трения;
передает крутящий момент от двигателя к коробке передач через гидротрансформатор.

Уровень масла в коробке должен постоянно контролироваться, потому что даже если в прокладках и прокладках нет утечек, уровень масла

падает на 100-200 мл в год из-за испарения.
Поэтому вы должны проверять его уровень примерно раз в месяц и при необходимости добираться вверх. Масло должно быть красного цвета и не иметь острого запаха. В случае, если он потемнел, и появился характерный запах горения, немедленно замените масло в коробке.
Низкий уровень масла в автоматической коробке передач приводит к увеличению износа деталей, что приводит к отказу коробки передач и ее ремонту.

Если вы забыли проверить уровень масла, следующие симптомы будут сигнализировать вам о его снижении:

при работе коробки был внешний шум;
передача переключается в течение длительного времени;
При включении передачи автомобиль стоит на месте.

Снижение уровня масла может происходить по следующим причинам:

прокладки и масляные уплотнения;
жидкость течет через систему охлаждения коробки передач;
масло всасывается через вакуумные элементы автоматической коробки передач.

Производитель рекомендует менять масло в BMW E53 каждые 10-20 тысяч километров. Соблюдайте это правило, и вы сэкономите массу проблем. Также важно помнить, что необходимо заливать только масло, рекомендованное производителем и только для автоматической коробки передач

Эффективное управление и комфортные условия обслуживания

Автосервис BMW «М52» имеет хорошо налаженный и эффективный менеджмент. Все отделы работают как единый механизм надежного баварского двигателя. Мы располагаем 7 постами, оборудованными мощными подъемниками, цехами для демонтажа, разборки, ремонта, сборки и установки узлов и агрегатов. Есть отдельная чистая площадка, где производится комплексная диагностика БМВ. Потребность в запчастях и расходных материалах обеспечивает подразделение снабжения, которое занимается оперативными поставками требуемых деталей. Все это незаметно происходит за вашей спиной, пока вы в комфортной обстановке ожидаете свой автомобиль за чашкой кофе.

Идеальный порядок на рабочих местах и чистота в автомобиле

Мы именно тот автосервис БМВ, где знают, что такое культура производства работ. Для нас важно, чтобы ваше авто оставалось чистым внутри и снаружи. Еще свежи воспоминания о том, как вы забрали машину с безымянной СТО с грязными сиденьями и рулем? Оставьте это в прошлом! Наши сотрудники работают аккуратно, элементы салона, с которыми приходится контактировать, тщательно укрываются защитными чехлами. Все, что может упасть, разлиться и оставить вмятину на кузове, повредить лакокрасочное покрытие, находится на безопасном расстоянии.

Мы предлагаем качественный и доступный ремонт вместо замены целых узлов

Тех ориентирован именно на качественный ремонт BMW с гарантией высокого результата в долгосрочной перспективе, а не на дорогостоящую замену агрегатов. Предложение заменить весь узел, как бы странно утверждение ни звучало, часто исходит от дилеров. Для этого есть свои объяснения. Главное из них — дилерский центр ориентирован на массового потребителя и продажи. Мы же практикуем индивидуальный подход и стараемся тщательным образом разобраться в каждом конкретном случае. Зачем покупать, например, дорогой двигатель или коробку передач, если цена ремонта BMW с детальным анализом неисправности гораздо ниже? В редких случаях из строя выходит весь узел сразу. Причина, скорее всего, кроется в поломке какой-то одной детали либо их группы, и это помогает установить диагностика БМВ.

Смотрите также

Комментарии 39

Щетки ставил от вазовской классики немного подровняв напильником, подшибники снял, промыл, смазал супротеком, коллектор был в норме

Спасибо. Теперь буду знать

Изучаю ваш бортжурнал, спасибо что ведете приятно читать, вспоминаю что делал в данной ситуации

Спасибо за отзыв

Я не знаю такого способа. Проще снять корпус воздушного фильтра с патрубком и посмотреть.

Привет! У меня на иксе такая же фигня, можно понять какой гена стоит без снятия?

Я сам прекрасно знаю цены на эти комплектующие. Это наценка сервиса и я готов был заплатить за такой ремонт здесь и сейчас

Чет тебя нагрели, у меня щетки такие 30 рублей, проставки под подшипники 50 и 55р, подшипники 380 и 260.

Сказочная цена!тоже надо менять реле, дешевле оригинала ничего не нашел-8000р (

блин как круто, жаль у нас в хантах таких мастерских нет, надо было 2 года назад когда был в отпуске у родителей в краснодаре. всё сделать. Теперь остается только изучать интернет и варианты где кто делает.

Читать дальше: Сигнализация томагавк д900 инструкция

я занимаюсь электрикой и диагностикой. Ремонтировал такие генераторы очень много. Расскажу недостатки этого генератора . Сам генератор фирмы Valeo он хороший работает четко свою задачу выполняет на отлично, а вот когда доходит дело до его ремонта это беда. В твоем случае все обошлось банальными расходниками да и вариант твой не самы сложный, есть еще такой же ген с обмоткой посаженый на резиновое кольцо которое со временем разбухает или высыхает (никогда не вынимайте обмотку из корпуса с резинкой а то потом будет большая проблема). По сравнению с генераторами Bosch на этот генератор все в два раза дороже. Что касается коллектора (кольца) он у тебя еще живой и точить его не нужно от этого он новее не станет, просто можно нулевкой почистить. Если кольцо сотрется до дырки( а это происходит при попадании масла на кольца) то поменять его будет очень проблематично (на bosch легко) почему? потому что медная проволка якоря этой фирмы гавно оч хрупкая сразу треснет)))

Подскажи пожалуйста какие подшипники нужны для бошевского генератор 120А Х5 Е53

У меня такая проблема пропала зарядка на x5 4.8 и лампочка на акб не горит поменял генератор новый Всеравно лампочка не загорелась и нет зарядки что делать?

сними штекер от генератора. заведи он должен давать зарядку. а вот лампочка все равно должна была гореть, она не связана с генератором. генератор сам по себе автономен. лампочка на щетке когда заводишь сразу должна тухнуть даже если ген не дает зарядку а потом загореться. если не горит значит проблема в щетке самом

Штекер это тонкий одиночный провод? Второй толстый прямой плюс. То есть если генератор дает зарядку может и лампочка не гореть Всеравно Да?

Читать дальше: Замена колдуна на рено логан видео

да тонкий. должен давать без лампочки

Ремонт максимум на месяц, без обид конечно но в наших сервис ах по ремонту генераторов всегда одно и то же, в начале щётки, потом деодный мост и т.д.

то что вы говорите на месяц это не зависит от мастера. Если хотите на долгие годы не думать о нем нужно сразу ген. менять на новый или заменить всю начинку генератора на новое.

Являясь надежным узлом, при отсутствии внешних факторов и перегрузок генератор БМВ X5 E53 редко сам по себе выходит из строя и зачастую это происходит постепенно. Нередко проблемы с генератором провоцируют неполадки в другом оборудовании. В любом случае важно своевременно реагировать на возможные сбои в работе и при первых симптомах – обращаться к квалифицированным мастерам.

Решил не ждать когда совсем перестанет заряжаться аккумулятор, и разобраться с этой проблемой заранее.
Снял генератор за 20 мин, ничего сложного в этом нету, особенно при снятой крыльчатке с диффузором, но так у меня не оказалось ключа на 32 чтобы открутить вискомуфту, пришлось без ее снятия, немного не удобно подлезть было.

Вот он снятый генератор с воздушным охлаждением

Первым делом открутил реле регулятор и увидел очень большой износ на щетках, токосъемные кольца тоже были с большим износом.

Новое кольцо генератора контактное

Далее приступаю к разборке генератора, чтобы его разобрать нужно отпаять контакты диодного моста, заняло примерно час т.к. они были приклепаны на точечную сварку и пропаяны. Вот что получилось.

Еще скажу такую вещь что из за того что когда то подтекал бачок гура, все попадало на генератор, и на нем образовался такой слой грязи что пришлось потратить час чтобы это отмыть, грязь была как снаружи так и внутри генератора. Так что не забывайте следить и менять бачки ГУРа, вся эта грязь не положительно сказывается на работе генератора.

Далее приступаем к замене подшипников, переднего и заднего. Номера AB153511 и 6303.2RSR.C3

Новые токосъемные кольца

Далее перепаял щетки реле генератора, заказал фирмы

Немного обточил их шкуркой и встали идеально.

Собираем аккуратно генератор, припаиваем обратно диодный мост, ставим реле регулятора.
Заводим машину, все отлично заряд есть. Выезжаю на тест, набираю скорость и моему удивлению нету предела, опять на панели приборов загорается лампа аккумулятора. В итоге немного поездил и понял что зарядка пропадает сразу после набора больше 4000 оборотов двигателя. Поехал обратно в сервис снимать генератор. Решил отвезти его покрутить на стенд диагностики к ребятам которые занимаются их ремонтом профессионально.
Проверка показала что все отлично и генератор исправен. На мои вопросы почему заряд пропадает после 4 тыс оборотов они ничего сказать не могли и раньше к ним с таким вопросом никто не обращался. Покрутили генератор, поинтересовались где это мне его так хорошо перебрали ^_^. В итоге решили что искать проблему нужно методом исключения и заменить реле регулятора. У них оказалось в наличии китайское реле фирмы Transpo M523 по цене 1800р. Взял его на пробу чтобы не ждать пока приедет Valeo, так как машина нужна каждый день.
Поставил все на место, завел машину, счастью не было предела, на приборной панеле в 9 тесте напряжение показывает 13.9, на аккумуляторе на 0.5 больше 14.3. Проблема была не только в щетках но и в самой таблетке реле регулятора, которая видимо при большой нагрузке обрубала заряд акума.

Следите за своими машинками и не ждите когда они совсем сломаются, меняйте все заранее чтобы не встать на дороге!
Всем спасибо за внимание=)

BMW X5 4.4l
Витебск

BMW GT
Минск

Какой на х. термостат? Сам чиню гену уже 4-й раз, дело не в термостате, тем более, что это термостат холодильника АКПП, а не генератора. Внимательно изучите как ОЖ проходит, а мастеров, которые советуют менять то, что рядом с генератором находится гнать на 3 буквы.

Сам изучаю проблему, почему выгорает. Пока причина не ясна. Ясно одно, что если Т мотора в норме (106-108) то система охлаждения не причем.
Мои темы по данной проблеме на др. форумах.

BMW X5 4.4l
Витебск

BMW GT
Минск

Бедняга, я тебя понимаю. Самого уже 4 раза тягали, т.к. на аккуме всего 10 км проезжал.

Я пришел к выводу такому:

1) Генераторы выходят из строя к 10 годам.
2) Выходят из строя (замечено и на собственном опыте и на опыте друзей) после полного разряда АКБ (музыка и т.п.) и зарядкой генератором, а не стационаркой.
3) КЗ в аккумуляторе при его ударах на неровностях, если аккум не закреплен.
4) после ремонта, выходят из строя из=за некачественного и НЕДОБРАСОВЕСНОГО ремонта. (т.е. вместо запресовки - забивают диоды, вместо термопасты герметик кладут, диоды дешевые ставят)

Конечно, система охлаждения играет важную роль, но гену можно перегреть лишь вместе с мотором, т.к. конструктивно он в основном контуре охладжения.

Если у тебя по СО вопросов нету, мотор не перегревал, температура АКПП в норме (для этого и нужен маленький термостат) то я думаю проверь аккумулятор.

Я сам уже долго борюсь с этим, и вот, решил разориться на 200 у.е. и купить Бош S5 110Ач, новый, и теперь приучаю себя не усаживать аккумулятор в 0, чтобы не заряжать его геной, а лишь подзаряжать, для чего гена и предназначен. Для зарядки АКБ есть стационарные зарядки.

Короче пойду сегодня закреплять АКБ попрочней (он у меня новый) и буду ждать когда исполнится машине 10 лет.

BMW GT
Минск

2) Хотя бы периодически тест 9 и 7 выводить.

BMW GT
Минск

Да, а какие ты еще 7 и 9 тесты знаешь? Не по русскому языку ведь :-)

Купил только что новый аккум. Bosch s5 110 Ач. Две бумаги блин.

Да не писяй ты, я когда машину с таможни забирал раскашелился на VARTA Silver что то около этого, а что делать было когда увидел в багажном отделении аккум еще с момента выпуска этой модели. Рисковать не хотелось, тогда поездки длинные были. Не охота мне было где-нибудь за 300км от Минска сигаретки одну за другой покуривать.

Кстати, сколько должно зарядку по тесту показывать?

F///
Минск

У меня при заводке до 14.1 - 14.2В показывает, чуток поработает и до 13.7-13.8 падает. По тестеру на 0.5-0.7В выше, если с клемм мерять. При работе потрлюбителей (переключение передачи, включение печки и т.п.) может колмордаться +-0.5В, и потом вроде все равно 13.5-13.8 держит.

E70, G30
Беларусь/Германия/Австрия

У меня при заводке до 14.1 - 14.2В показывает, чуток поработает и до 13.7-13.8 падает. По тестеру на 0.5-0.7В выше, если с клемм мерять. При работе потрлюбителей (переключение передачи, включение печки и т.п.) может колмордаться +-0.5В, и потом вроде все равно 13.5-13.8 держит.

BMW X5 4.4l
Витебск

Бедняга, я тебя понимаю. Самого уже 4 раза тягали, т.к. на аккуме всего 10 км проезжал.

Я пришел к выводу такому:

Читайте также: