Ремонт генератора acura rdx

Обновлено: 09.01.2025

Выездной ремонт генератора Акура РДХ поколений II, I – самый быстрый способ вернуть автомобиль в исправное состояние, особенно, если вы находитесь в Санкт-Петербурге проездом, спешите выехать в нерабочее время и не можете ждать открытия автосервисов. Квалифицированный автоэлектрик службы техпомощи Pit-Stop24 может приехать на место круглосуточно, доставить необходимые комплектующие, выполнить ремонт по возможности сразу либо отвезти электрогенератор в нашу мастерскую.

Диагностика генератора Acura RDX выполняется на месте, при сложных работах – в условиях мастерской на специальном стенде.

Варианты ремонта электрогенераторов Акура

В нашей мастерской

Вы приезжаете на машине или привозите ее на эвакуаторе в любое удобное для себя время, мы снимаем, ремонтируем и устанавливаем генератор в мастерской.

С выездом мастера

Первичные проверка и дефектовка на месте, затем доставка генератора в мастерскую и после ремонта мастер возвращается, устанавливает генератор и проверяет работу.

Вы можете выбрать любой удобный для себя вариант: если Акура РДХ может самостоятельно передвигаться (проблемы с недозарядом, либо установлен свежезаряженный аккумулятор, которого хватит на дорогу), выгоднее будет обратиться за ремонтом автогенератора в мастерскую. В противном случае удобнее вызвать нашего мастера на стоянку или в гараж, где стоит машина, чтобы не вызывать эвакуатор.

Ремонт генераторов Acura RDX поколений:

Acura RDX II

Acura RDX I

Цены на услуги

Снятие, установка генератора с авто	от 1200 ₽
Замена или перемотка обмотки	от 1400 ₽
Стоимость выезда в черте КАД	500 ₽
Выезд за КАД	+40 ₽/км
Ремонт или замена ротора	от 1000 ₽
Замена подшипников	от 400 ₽
Замена коллекторных колец	от 400 ₽
Замена реле-регулятора	от 900 ₽
Замена щеток	400-700 ₽

Характерные симптомы при поломке генератора Акура РДХ

Типичные признаки, указывающие на необходимость ремонта агрегата или его замены:

Очевидные повреждения: трещины крышек, кронштейнов крепления, люфт приводного шкива или его биение при вращении
Отсутствие зарядки только на низких или на всех оборотах
«Плавающие» неисправности (кратковременное моргание контрольной лампы при работе двигателя, не имеющее четкой системы)
Повышенный уровень механических шумов, меняющихся пропорционально оборотам двигателя и нагрузке на агрегат: износ подшипников, щеточного узла, механическое повреждение ротора
Явный перегрев генератора (запах гари, потемнение статорных обмоток)

Ремонт генератора автомобиля Акура РДХ II, I нетруден на месте при типичных неисправностях и наличии подлежащих замене запчастей. Мастер проведет первичную диагностику, снимет генератор, заменит продефектованные детали, установит агрегат обратно и проверит его в работе.

В случае серьезных повреждений, когда сумма работ и подлежащих замене запчастей сопоставима с установкой нового или контрактного электрогенератора Acura RDX, целесообразнее замена узла в сборе.

Хотел описать свою поломку генератора, уж очень интересно он у меня начал выходить из строя может кому будет полезно.

Как то раз я сажусь в машину, завожу и вижу горит лампочка аккумулятора, беру мультиметр мерю напряжение на клемах аккумулятора 14.3в смотрю дальше, включается вентилятор радиатора просадка до 12.5в и тут же восстанавливается до 14.3в не пойму еду в сервис, там собирается консилиум и выносят вердикт реле регулятор генератора, но нужно реле полюбому оригинальное либо также будет гореть лампочка, работать не будет. Ну моя профессия связана с электрикой думаю все это бред, захожу на сайт автомагазина мне предлагают 4 варианта UTM-900р., Mobilitron 2000р., Cargo 2400р. и Transpo 1800р. решил взять что то среднее, остановил свой выбор на Transpo.
Покупаю приезжаю в гараж (там аура благоприятная) скидываю генератор благо дел 15 мин. меняю, завожу машину все круто лампочка не горит ну здорово поехал домой отметил это дело))))
На следующий день дома не сидится думаю поеду в гараж может чтонибуть заколхозю с красными поворотниками (хочу превратить их в желтые) выезжаю со двора и тут бамц лампочка разряд аккумулятора, приезжаю в сервис говорю
-так и так поменял реле
-какое
-Transpo
-так это же самое что не на есть ГАВНО, его вообще ставить нельзя
-круто, а че делать то теперь? заметил что если машину нагрузить по полной программе включить все что можно напряжение падает до 12в это ребята дело не в реле а что то с диодным мостом или с обмотками статера ( вроде не хотя соглашаются)
-снимай привози будем смотреть
-ок

Еду в гараж снимаю приношу, 5 минут ожидания вердикт сгорел диодный мост а точнее 3 диода надо менять, ну надо так надо меняйте, 30 минут ожидания получаю генератор на руки ( реле поставили старое оригинальное) цена вопроса 3100р. диодный мост медный усиленный + 700р. работа и бонус 3 месяца гарантии.

Прихожу в гараж ставлю на место завожу 14.3в при включении вентиляторов радиатора также просадка до 12.5в и в течение секунды восстанавливается до 14.3в (в сервисе объяснили что так должно быть) но уже при полной нагрузке при включенных всех потребителях 14.0в, вот это у же другое дело.

Прокатился по городу км 20 вроде больше не загоралась надеюсь будет работать, вот такая вот история…
надеюсь многим будет полезно .
Итог 3800р. работа + диодный мост и не понадобившийся реле регулятор 1800р.

Задевание ротора полюса статора

3амените дефектные подшипники

Неисправности генератора — признаки, диагностика, причины, проверка

Распространенные неисправности генератора:

износ или повреждение шкива;
износ токосъемных щеток;
износ коллектора (токосъемных колец);
повреждение регулятора напряжения;
замыкание витков статорной обмотки;
износ или разрушение подшипника;
повреждение выпрямителя (диодного моста);
повреждение проводов зарядной цепи.
Распространенные неисправности аккумуляторной батареи:
короткое замыкание электродов/пластин батареи;
механическое или химическое повреждение пластин аккумулятора;
нарушение герметичности банок аккумуляторов — трещины корпуса аккумулятора в результате ударов или неправильной установки;
химическое окисление выводных клемм аккумулятора. Основными причинами указанных неисправностей являются:
грубые нарушения правил эксплуатации;
истечение срока службы изделия;
различные производственные дефекты.
Безусловно, конструкция генератора сложнее аккумуляторной батареи. Вполне резонно, что и неисправностей генератора в разы больше, и диагностика их значительно сложнее.

Автомобилисту очень полезно знать основные причины неисправностей генератора, способы их устранения, а также профилактические меры по предотвращению поломок.

Все генераторы подразделяются на генераторы переменного и постоянного тока. Современный легковой транспорт оснащается генераторами переменного тока с встроенным диодным мостом (выпрямителем). Последний необходим для преобразования тока в постоянный, на котором работают электропотребители автомобиля. Выпрямитель, как правило, находится в крышке или корпусе генератора и представляет с последним одно целое.

строение генератора. Генератор в деталях

Все электроприборы автомобиля рассчитаны на строго определенный диапазон рабочих токов по напряжению. Как правило, рабочие напряжения — в диапазоне 13,8–14,7 В. Ввиду того, что генератор «привязан» ремнем к коленчатому валу двигателя, от разных оборотов и скорости движения автомобиля, он будет работать по-разному. Именно для сглаживания и регулирования выдаваемого тока предназначен реле-регулятор напряжения, играющего роль стабилизатора и предотвращающего как скачки, так и провалы рабочего напряжения. Современные генераторы снабжены встроенными интегральными регуляторами напряжения, в просторечье именуемые «шоколадкой» или «таблеткой».

Уже понятно, что любой генератор это достаточно сложный агрегат, чрезвычайно важный для любого автомобиля.

Виды неисправностей генератора

Ввиду того, что любой генератор — это электромеханическое устройство, соответственно и разновидностей неисправностей будет две — механические и электрические.

К первым относятся разрушение креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ременного привода и другие, не связанные с электрической частью поломки.

К электрическим неисправностям относятся обрывы обмоток, неисправности диодного моста, выгорание/износ щеток, межвитковые замыкания, пробои, биения ротора, неисправности реле-регулятора.

Основные неисправности генератора

Нередко симптомы, указывающие на характерные неисправного генератора, могут появиться и вследствие совершенно других неполадок. Как пример — плохой контакт в гнезде предохранителя цепи обмотки возбуждения генератора покажет на неисправность генератора. То же подозрение может возникнуть из-за обгоревших контактов в корпусе замка зажигания. Так же, постоянное горение лампы-сигнализатора неисправности генератора может быть вызвано поломкой реле, мигание этой лампы включающего может свидетельствовать о неисправности генератора.

Основные признаки неисправности автогенератора:

При работающем двигателе мигает (или непрерывно горит) контрольная лампа разряда аккумулятора.
Разрядка или перезаряд (выкипание) аккумуляторной батареи.
Тусклый свет автомобильных фар, дребезжащий или тихий звуковой сигнал при работающем двигателе.
Значительное изменение яркости фар при увеличении числа оборотов. Это может быть допустимо при увеличении оборотов (перегазовки) с режима холостого хода, но фары, загоревшись ярко, дальше яркость свою увеличивать не должны, оставаясь в одной интенсивности.
Посторонние звуки (вой, писк) исходящие от генератора.
Необходимо регулярно контролировать натяжение и общее состояние ремня привода. При трещинах и расслоениях необходима немедленная замена.

Компактные полноприводные кроссоверы Acura RDX комплектуются бензиновыми двигателями V6 3,5 л (273 и 283 л. с.) с 6- и 9-дапазонными АКПП.

Калькулятор расчёта ремонт генератора acura rdx

Особенности поломок генератора Acura RDX

Бесперебойная работа генератора Acura RDX обеспечивает надежное функционирование аккумуляторной батареи и всей бортовой системы электроснабжения автомобиля даже в условиях, когда задействованы все потребители энергии. Сбой в работе этого важного устройства проявляется в виде мерцающего света фар, слабого освещения в салоне, быстрой разрядке аккумулятора, повышенного шума генератора в рабочем состоянии. О неисправностях в работе и необходимости ремонта генератора Acura RDX свидетельствует и указатель на приборной панели.

Причины поломок устройства могут быть связаны:

с износом обмоток генератора или стартера;
с замыканием в роторе или якоре;
с износом диодного выпрямителя;
с выходом из строя регулятора напряжения;
с износом механических деталей привода – шкива и приводного ремня;
со слабым или чрезмерным натяжением ремня;
с повреждением колец коллектора и износом токосъемных щеток;
с проблемами в работе подшипников вала генератора – с недостатком смазки, преждевременным износом и др.

При обнаружении неполадок понадобится ремонт генератора Акура РД Икс, либо его замена на оригинальное или восстановленное изделие.

Особенности ремонта генератора Acura RDX

Обнаружив проблемы в работе генератора, обратитесь к профессионалам – в специализированном автосервисе DDCAR в Москве вам окажут действенную помощь: проведут диагностику системы электроснабжения и генератора, предложат варианты устранения неисправностей, выполнят ремонт с высоким уровнем качества и гарантией на работы 6 месяцев. У нас всегда в наличии полный ассортимент оригинальных запчастей, которые помогут полностью восстановить работоспособность вашего автомобиля.

За время работы мы успешно отремонтировали более 30 000 генераторов!

Звоните и Вас проконсультирует специалист!

+7 (495) 961-78-48, +7 (926) 223-30-76

Цены на ремонт генераторов Acura RDX

Наименование услуги	Стоимость, руб*.
Диагностика генератора Acura RDX	Бесплатно
Ремонт генератора Acura RDX (без учета снятия/установки)	От 1000
Замена генератора Acura RDX (возможна сдача вашего неисправного)	От 2800
Снятие-установка генератора с автомобиля Acura RDX	1500

Правильное определение причин поломки – гарантия успешного ремонта агрегата. Самостоятельный ремонт генераторов Акура зачастую невозможен ввиду отсутствия необходимого оборудования и запасных частей. Поэтому следует обратиться к профессионалам компании «РЕМСТАР».

Первично генератор осматривается, проверяются его технические характеристики. Производится демонтаж и установка агрегата на испытательный стенд. Имитация работы под нагрузкой позволяет выявить отклонения от нормы и определить причину поломки.

При дефектовке выявляются сломанные детали и детали, имеющие предельный износ. Они подлежат замене. Как правило, это подшипники, прокладки, щетки, обмотка и др.

«РЕМСТАР» располагает личным складом запасных частей, что позволяет в короткие сроки производить замену деталей.

После замены и очистки всех деталей, генератор собирается и вновь тестируется. На стенде измеряются рабочие характеристики агрегата, проверяется его работоспособность и надежность.

Замеренные показатели должны соответствовать требованиям завода-изготовителя. Только при выполнении данного условия, генератор устанавливается на автомобиль.

Оптимальное время проведения ремонта генератора Acura RDX – 2 часа. В особых случаях ремонт может занять и больше времени.

Сроки и стоимость ремонта обговариваются с заказчиком после проведения диагностики агрегата.

Доверив восстановление работоспособности генератора Акура РДХ мастерам «РЕМСТАРа», Вы можете быть уверены в долговечной исправной работе данного агрегата.

СКИДКА НА РЕМОНТ

Узнайте, как легко и просто получить скидку на ремонт в размере 5%

Рубрики

г. Москва,
ул. Бирюсинка д. 7, стр. 9
ст.м. Щелковская

Запись и консультация
+ 7 (495) 961 78 48
+ 7 (926) 223 30 76

Читайте также: