Ремонт бензонасоса мерседес 124
Mercedes Benz 190Е, кузов W201, белый, 1983 г.в., двигатель 102 (2 л), бензин, WDB20102410031767, МКПП-4 (первая машина жены) - ПРОДАН
Mercedes Benz 200, кузов W123, белый, 1978 г.в., двигатель 102 (2 л), бензин, VIN б/н (коррозия), МКПП-4 (покупал для души) - ПРОДАН
Mercedes Benz E220CDI, кузов S210, черный, 2000 г.в., двигатель 611 (2,2 л), дизель, WDB2102061B239499, МКПП-6, (отличная машина, для людей) - ПРОДАН
Mercedes Benz C220D, кузов 202, серебо, 1997 г.в., двигатель 604 (2,2 л), дизель, WDB2021211A583858, МКПП-5 (машина жены) - ПРОДАН
- Город: Ставрополь
- Автомобиль:
W201 и НИВА 2121
Волговский чуть меньше диаметром и входной штуцер на нём тоже поменьше.
на родное место ставится с помощью 2 резиновых сантехнических переходников ,с 60 на 40 гула ващще не слышно
одеть на бензонасос 2 штуки и закрутить болты.
w201 1984 102924 2л. Январь 5.1-41 ДЗ ГАЗ, МЗ ВАЗ, ДФ-нет,Форсы БОШ 560, газ -ГБО Landi EC04 беелый из наружи и Avantgarde ROSSO из снутри (ХаЧу Ларису Михайловну . в смысле ДАД)
нива 2121 для грязи
«Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует». Христофор Андреевич Миних, фельдмаршал . ©
http://www.tisiz.ru
- Город: Пенза
накидайте кто нибудь рисунок расположения двух насосов. или фотку у кого два стоят друзья не поленитесь залезть под машину , а то менять скороо буду старый и ставить два насоса новых вместо одного как щас стоит.
E190, W201, M103942, K-Jet, 4АКПП, V2.6 Черный графит, 1992г.в
- Автомобиль:
E300
так и не понял, как родной или уже на хомутах было?
по памяти волгонасос 5 бар, наш 8, избыток стравливается, но 5 мало. ( еще раз- имхо по памяти)
MB 300E, V3.0 103, 1992
- Город: город на НЕВЕ
каждый из двух насосов качает по 12 бар.
w124, M102 230E, 4РКПП, 1989г
- Город: Крым , Симферополь
- Автомобиль:
W115 220 Д, W143 230 1940 г
Мои авто-Мерседес W115 2.2 диз и W143 2.3 бенз /Мерседес Штирлица/ и много других.
Крымский клуб старинных автомобилей Астра.
Классическая гальваника. Хромирование и др. покрытия. Восстановление отражателей ЛЮБЫХ фар по заводской технологии. Изготовление значков, медалей и т.д.
- Город: Крым , Симферополь
- Автомобиль:
W115 220 Д, W143 230 1940 г
Бензонасосы устроены довольно примитивно. В основании массивном из металла толщиной 6 мм вращается обойма меньшено диаметра с 5 роликами таким образом , что с основанием она контактирует только в одном месте.Сверху все это закрывается пластиной , у которой как раз месте контакта есть небольшое отверствие. В обойму вставлен якорь бензонасоса. Якорь , щетки и вся электрика с механикой никак не изодированы от бензина , им они охлаждаются и смазываюься. Предвкушая вопрос , сразу отвечу-гореть и взрываться там нечему-для взрыва и горения нужны пары бензина в определенной мсеси с воздухом , в бензонасосе бензина гораздо больше , чем воздуха.
Бензин попадает туда , где расстояние между основанием и обоймой больше всего , дальше ролик захватывет его и проталкивает в сторону контакта деталей. Бензину некуда деваться , только как с большим давлением вытекать через отверствие в пластине. Все детали не уплотняюся ничем-только минимальные зазоры при изготовлении.Между обоймой и основанием находится тонкое кольцо из слоев нескольких материалов , верхний слой-голубого цвета что-то типа тефлона или пластика. В месте , где расстояние между кольцом и роликом максимальное , ролик со временем выбивает углубление в кольце. Из-за этого насос начинает жужжать.
Как только голубой пластик сбивается , износ идет очень и очень бысто , углубление в кольце доходит до основания , обломки кольца клинят обойму. Насос останавливается.
Многочисленные попытки сделать кольцо из капролона , фторопласта и т.д. ни к чему не приводят-не те материалы и не та точность изготовления. В лучшем случае насос работает , но не дает давления. Нужны такие материалы и такая точность изготовления , что стоимость таких работ в единичном случае намного превысит стоимость нового бензонасоса.
- Kofein это нравится
Мои авто-Мерседес W115 2.2 диз и W143 2.3 бенз /Мерседес Штирлица/ и много других.
Крымский клуб старинных автомобилей Астра.
Классическая гальваника. Хромирование и др. покрытия. Восстановление отражателей ЛЮБЫХ фар по заводской технологии. Изготовление значков, медалей и т.д.
Для фиксации вала топливного насоса в установочном положении необходимо применение специального инструмента. Использование инструмента, изготовленного самостоятельно, может повредить внутренние детали топливного насоса.
При установке поршня первого цилиндра в положение 15° после ВМТ совместите соответствующую метку на шкиве с указателем.
A – указатель;
B – метки на шкиве
A – топливный насос (вид сзади);
B – корпус регулятора;
C – специальный инструмент для фиксации корпуса регулятора
Болт крепления звездочки топливного насоса имеет левую резьбу.
При снятии топливного насоса высокого давления, возможно, вытекание незначительного количества моторного масла.
Не допускайте снятия приводной цепи со звездочки топливного насоса.
При проворачивании вала топливного насоса высокого давления соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность вала топливного насоса.
Замена бензонасоса автомобилей Mercedes-Benz W124 в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Mercedes-Benz W124 - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги
Цены на услуги «АМВ-Сервис»
Техническое обслуживание Mercedes-Benz W124
Замена моторного масла
Замена свечей зажигания
Замена цепи ГРМ
Замена ремня ГРМ
Воздушный фильтр - замена
Салонный фильтр - замена
Замена свечей накала
Аппаратная замена масла в АКПП
Замена топливного фильтра
ТО 1 (10000 км - 20000 км)
ТО 2 (20000 км - 40000 км)
ТО 3 (40000 км - 60000 км)
ТО 4 (60000 км - 80000 км)
ТО 5 (80000 км - 100000 км)
Диагностика Mercedes-Benz W124
Диагностика Check Engine
Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании
Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)
Компьютерная диагностика двигателя
Кузовной ремонт Mercedes-Benz W124
Кузовной ремонт крыла переднего
Кузовной ремонт крыла заднего
Кузовной ремонт бампера
Кузовной ремонт капота
Кузовной ремонт крышки багажника
Кузовной ремонт двери
Кузовной ремонт порога
Кузовной ремонт крыши
Стоимость дополнительных услуг
Полировка фар, 1 шт.
Антикорозийное покрытие элемента
Мойка кузова автомобиля
Антигравийное покрытие за оба порога
Покраска Mercedes-Benz W124
Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)
Окраска капота, крыши
Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)
Если обороты ДВС приблизились к максимальным и начинают превышать допустимый порог, происходит отключение бензонасоса через реле. Подача бензина прекращается, обороты снижаются, после чего элемент снова подает питание на насос. Если возникают неисправности реле, тогда питание на бензонасос может не подаваться.
Вторым вариантом является то, что насос жужжит или гудит постоянно, то есть не отключается через несколько секунд после создания необходимого ремонт реле бензонасоса мерседес 124 в топливной магистрали. В первом случае двигатель зачастую завести не удается, так как насос не качает и в топливной рампе нет бензина.
Во втором случае происходит залипание реле бензонасоса не срабатывает реле бензонасоса и расходуется заряд АКБ на постоянное вращение моторчика топливного насоса.
Добавим, что на некоторых авто запуск мотора возможен даже при условии определенных сбоев работе элемента, так как схема подключения ремонт реле бензонасоса мерседес 124 насоса позволяет устройству работать во время прокручивания стартером.
Проверка реле бензонасоса своими руками В начале проверки необходимо добраться до следующих элементов: Определившись с тем, какое реле отвечает за бензонасос, следует осмотреть и предохранитель.
Реле бензонасоса 124
Дополнительно проверять предохранитель нужно по причине того, что греется реле бензонасоса и затем несвоевременно или вообще не срабатывает по причине неисправности указанного предохранителя. Нашел проблему: Кинул перемычку, замкнул бензонасос на постоянную работу и все ок!
Работает как часы, за исключением того, что перестал срабатывать ограничитель оборотов двигателя и теперь при включенном зажигании перестал срабатывать автомат принудительного отключения бензонасоса.
РелеТН, ремонт реле бензонасоса мерседес 124 информацию о температуре двигателя от блока управления КЕ падение напряжения на датчике температуры охлаждающей жидкости ДТОЖопределяет длительность работы пусковой форсунки и включает ПФ при работе стартера.
Как это работает. Блок управления КЕ при включенном зажигании опрашивает датчик температуры двигателя и транслирует этот сигнал на вход реле ножка TF.
Этот сигнал аналоговый и стремится к 4. При работе стартера на вывод релеТН 50 приходит напряжение, вычислив температуру двигателя по TFвычисляет время работы ПФ для ремонт реле бензонасоса мерседес 124 температуры и пока стартер работает, включает ПФ до момента, что наступит раньше — либо стартер выключится, либо время включения ПФ истечет.
Если напряжение отсутствует, проверить питание ЭБУ КЕ вероятнее всего причина в неисправном реле перегрузки с предохранителем При снятии разъема с датчика температуры, сигнал TF стремится к 4.
Но этот вопрос лучше уточнить у специалиста.
Порядок проверки управления ПФ: Двигатель заглушен. При этом включится, и будет работать, топливный насос будет слышен шум.
Бензонасос громко начинает подывать, поездивши прилично по жаре. Такое творится уже 3-е лето, но вроде как вой прогрессирует.
Машина не тупит, не дергается, субъективно всё ОК.
Но стремновато ездить за город, хз, как бы не словил клина в ста км от Мск. Собсно почему хотелось бы попробовать ченить почистить, прежде чем бежать в магазин за новым насосом
зы: основной фильтр менян прошлым летом, проехал менее 10 тыщ км.
ззы: на ФВ было два насоса, основной выл на жаре года 3-4, так и продал
E220C C124 93 г. АКПП кондей
- Город: МО Одинцово
- Автомобиль:
w124 111.960
если бы сетка в баке забита ,то насос за неделю наелся .у меня тоже воет 3 года 111.960,но манометром посмотрел давление норма 3.5,но у меня от жары не зависит звук.на купаре сетку ни разу не снимал ,а на седане головка на 46 для грузовых, если трубка из сетки не выкручивается то ключ на 22 или 19 не помню.
- Город: Нью-Когалым
- Автомобиль:
С124, 111.960 АКПП
если бы сетка в баке забита ,то насос за неделю наелся .у меня тоже воет 3 года 111.960,но манометром посмотрел давление норма 3.5,но у меня от жары не зависит звук.на купаре сетку ни разу не снимал ,а на седане головка на 46 для грузовых, если трубка из сетки не выкручивается то ключ на 22 или 19 не помню.
А поподробнее плз. По картинке с Элкатса этот фильтр где-то внизу бака установлен - бензин сливать/бак демонтировать, чтобы подлезть?
Была бы яма под рукой - я бы и сам нарно увидел, что и как, но яма-эстакада совсем не под рукой. Поэтому хоца понять заранее фронт работ.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
- Город: МО Одинцово
- Автомобиль:
w124 111.960
сетка внутрь бака вкручивается,в неё штуцер с резиновым шлангом.вся эта система визуально снизу видна ,но инструментом подлезть тяжело,хорошо как в седане если за гайку штуцера не откручивается то можно открутить полой головкой от газели или чтото подобное на 46 мм.а вот на 126 ом -проблема там штуцер с изгибом головку не поставишь,приходиться бак выкорячивать.на купаре точно не знаю. P.S.главная проблема в том что демонтажу мешают элементы зад подвески.
- Город: Волгоград
если насос-бош..то это нормальное явление..
у самого такое..
сетка в баке в самом низу..ключ на 22 вроде..снимать не удобно..
причем идет новый фильтр,алюминиевый.
в общем-проще снять бак..поменять этот фильтр..накрутить шланг бензонасоса и потом поставить бак обратно..
мне пришлось бак снимать раза 4..сначала то я тоже снизу хотел достать..
потом снял,поменял..поставил бак..а шланг течет..там нужен ключ типа трубки,чтоб шланг внутри проходил..
в общем-кончилось всё несколькими снятиями/одеваниями бака+ замена шланга.т.к. внешняя оболочка не выдержала издевательств..
W124 E200 111.940 PMS АКПП 1993г.
Webasto BBW46
- Город: Нью-Когалым
- Автомобиль:
С124, 111.960 АКПП
сетка внутрь бака вкручивается,в неё штуцер с резиновым шлангом.вся эта система визуально снизу видна ,но инструментом подлезть тяжело,хорошо как в седане если за гайку штуцера не откручивается то можно открутить полой головкой от газели или чтото подобное на 46 мм.а вот на 126 ом -проблема там штуцер с изгибом головку не поставишь,приходиться бак выкорячивать.на купаре точно не знаю. P.S.главная проблема в том что демонтажу мешают элементы зад подвески.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
- Город: Казань
можно просто отсоединить от бензонасоса и вытащить бак вместе с шлангами.
от бензонасоса идёт толстый шланг к бензобаку и крепится через фильтр к бензобаку. у меня даже этот шланг открутить не получилось,
вытащил бензобак вместе с шлангом наружу и на месте разобрался.
бензонасос тоже шумел. заменил на новый, ша не шумит.
w201 2.5-16 Almandin rot
- Город: Москва
а полный бак бензина не пробовали заливать? шум изменится .
ремонт KE-Jetronic
капитальный ремонт двигателей.
г.Одинцово
91.г.в 124/M102 2.3 МКПП - продан
85.г.в 124/M103 2.6 МКПП - продан
91.г.в 124/M103 3.0 АКПП - продан
2006 г.в 211/646 CDI 2,2 АКПП - продан
2009 г.в 211 646/CDI 2,2 АКПП - продан
ML320 2008 г.в 642/CDI
GL320 2011 г.в Новая Игрушка
- Город: Нью-Когалым
- Автомобиль:
С124, 111.960 АКПП
а полный бак бензина не пробовали заливать? шум изменится .
Я всегда заливаю до отсечки и катаюсь до первых помигиваний резерва. Щас не особо жарко, вроде нормально, а в жару после пробок слышны были завывания при баке, заполненном на 2/3
E220C C124 93 г. АКПП кондей
- Город: Москва
Я всегда заливаю до отсечки и катаюсь до первых помигиваний резерва. Щас не особо жарко, вроде нормально, а в жару после пробок слышны были завывания при баке, заполненном на 2/3
тогда все..скоро помрет..
ремонт KE-Jetronic
капитальный ремонт двигателей.
г.Одинцово
91.г.в 124/M102 2.3 МКПП - продан
85.г.в 124/M103 2.6 МКПП - продан
91.г.в 124/M103 3.0 АКПП - продан
2006 г.в 211/646 CDI 2,2 АКПП - продан
2009 г.в 211 646/CDI 2,2 АКПП - продан
ML320 2008 г.в 642/CDI
GL320 2011 г.в Новая Игрушка
- Город: Ростов-на-Дону
- Автомобиль:
w215 CL55AMG
У на 140 тоже выли насосы, но почему-то сильнее в холод. Да так, что в салоне их было слышно громче двигателя. Перед дальней поездкой заменил на бош - тишина.
w215 CL55 AMG '03
w124 300CE '88 продан
w140 300SE '92 продан
w126 560SEL '87 продан
- Город: Нью-Когалым
- Автомобиль:
С124, 111.960 АКПП
E220C C124 93 г. АКПП кондей
- Город: Нью-Когалым
- Автомобиль:
С124, 111.960 АКПП
E220C C124 93 г. АКПП кондей
- Город: Москва
ну а чего гадать то? цепляй манометр на пусковую..и проверяй давление..под нагрузкой и без.
ремонт KE-Jetronic
капитальный ремонт двигателей.
г.Одинцово
91.г.в 124/M102 2.3 МКПП - продан
85.г.в 124/M103 2.6 МКПП - продан
91.г.в 124/M103 3.0 АКПП - продан
2006 г.в 211/646 CDI 2,2 АКПП - продан
2009 г.в 211 646/CDI 2,2 АКПП - продан
ML320 2008 г.в 642/CDI
GL320 2011 г.в Новая Игрушка
- Город: Крым , Симферополь
- Автомобиль:
W115 220 Д, W143 230 1940 г
Насос смазывается и охлаждается только бензном. В жару плотность бензина сильно падает, смазывающие способности уменьшаются, насосы шумят. К тому же в последнее время в бензине большое количество газового конденсата и нафталина. В жару они испаряются, также падает его плотность.
В Крыму сталкиваемся с проблемой каждое лето. Самое интересное-беда в основном почему-то именно Мерседесов, У меня на Ауди такого сезонного изменения шума не наблюдается.
Мои авто-Мерседес W115 2.2 диз и W143 2.3 бенз /Мерседес Штирлица/ и много других.
Крымский клуб старинных автомобилей Астра.
Классическая гальваника. Хромирование и др. покрытия. Восстановление отражателей ЛЮБЫХ фар по заводской технологии. Изготовление значков, медалей и т.д.
- Город: Нью-Когалым
- Автомобиль:
С124, 111.960 АКПП
ну а чего гадать то? цепляй манометр на пусковую..и проверяй давление..под нагрузкой и без.
Пока решил наблюдать и на дачу на нем не ездить Щас ехал - всё нормально. Закралось смутное подозрение, что вчера была проблема в том, что мог отойти предохранитель, отвечающий за дроссельную, и не держало обороты при трогании.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
- Город: Нью-Когалым
- Автомобиль:
С124, 111.960 АКПП
Насос смазывается и охлаждается только бензном. В жару плотность бензина сильно падает, смазывающие способности уменьшаются, насосы шумят. К тому же в последнее время в бензине большое количество газового конденсата и нафталина. В жару они испаряются, также падает его плотность.
В Крыму сталкиваемся с проблемой каждое лето. Самое интересное-беда в основном почему-то именно Мерседесов, У меня на Ауди такого сезонного изменения шума не наблюдается.
Не, ну физика процесса предельно ясна, просто интересно - сколько времени насос еще повоет При уличной температуре скажем ниже +25 - его практически вообще не слышно.
Нарно куплю на всякий случай и закину в багажник, в случае чего в любом первом попавшемся сервисе поменяют.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
- Город: МО, пос. Радиоцентр (Маяк)
- Автомобиль:
W169 A170 2008г
вопрос немного не по теме. какой объем бака у 124 купе со 111 движком? просто никак не могу понять сколько литров остается в баке от загорания красной лампочки. бак 70 литров? я права?
Читайте также: