Реле стартера скания 5 серия где находится
В блоке предохранителей на автомобилях Скания (Scania) расположены реле, положение и назначение которых приведено на этой странице.
Реле RP1 и RP2 два реле питающих предохранители F1 - F18 после поворота ключа в положение "зажигание".
Предохранители F19 - F44 запитаны от клеммы 30 с и находятся под постоянным напряжением +24 В.
Реле RP3 подает напряжение на предохранители F45 - F48 после запуска двигателя.
F50 получает питание +24В непосредственно от замка после поворота ключа в положение "зажигание".
Реле RP4 питает габаритные огни через предохранители F54 - F59.
Предохранители F61 - F62 получают питание от замка зажигания в положении "Радио"
Назначение реле RP5 - RP27 смотрите в таблице.
| Позиция | Система | Функция |
| RP1 | POW | Подача напряжения от клеммы 15 |
| RP2 | POW | Подача напряжения от клеммы 15 |
| RP3 | POW | управляется VIS |
| RP4 | POW | Подача питания от клеммы 58, управляется VIS |
| RP5 | INL | Внутреннее освещение |
| RP6 | TAL | Механизм подъема дополнительного моста |
| RP7 | VIS | Стоп-сигналы |
| RP8 | VIS | Фонарь заднего хода |
| RP9 | COO | Блок резисторов для автомобилей с круиз-контролем без кнопок этой системы на рулевом колесе |
| RP10 | FMS | ECU для подготовки FMS |
| RP11 | FMS | ECU для подготовки FMS |
| RP12 | CCS | Реле AC (Crew Cab) |
| RP13 | POW | Предохранительный переключатель |
| RP18 | POW | Дополнительное реле подачи питания от клеммы 15 для автомобилей типа S |
| RP19 | CAT | Реле электронной системы подъема кабины |
| RP20 | TGL, KIT | Задний подъёмный борт и кухонное оборудование |
| RP23 | VIS | Дополнительный фонарь |
| RP24 | VIS | Дополнительный фонарь |
| RP25 | VIS | Дополнительный фонарь |
Более точное расположение реле, для конкретного автомобиля, смотрите на вкладках в предохранительном блоке. Они представлены в виде картинок расположенных ниже.
Скания 5 серии, так многие называют группу грузовых автомобилей выпускавшихся с 2005 года под настоящее время в двух поколениях, которая включает такие серии как Scania P, G, R, T и многие другие. В нашем материале мы покажем описание предохранителей и реле Скания 5 серии со схемой блока и фото-пример его исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей и реле
Основной блок с предохранителями и реле находится в панели приборов, со стороны пассажира за защитной крышкой.
p, blockquote 3,0,1,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Исполнение блока и назначение элементов может отличаться от представленного. Сверяйте назначение со своей схемой на обратной стороне крышки.
Схема предохранителей
p, blockquote 6,1,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| 1 | 5А ECU, ABS/EBS прицепа |
| 2 | 30А Клапаны прицепа |
| 3 | 5А PT01, PT02, GMS, BWE, ZTE, старт-стоп |
| 4 | 2А Регулировка зеркал, сигнализация при движении задним ходом |
| 5 | 5А Внутреннее освещение (exclusive), предупреждение об уходе с выбранной полосы движения |
| 6/1 | 20А Левый стеклоподъемник |
| 6/2 | 30А Стекло подъемник, левая сторона, двойная кабина |
| 7 | 20А Дополнительный кондиционер, двойная кабина |
| 8 | 10А Прикуриватель |
| 9 | 5А Круиз-контроль/ AICC |
| 10 | 5А ACC/MCC, тахограф |
| 11 | 10А Блокировки дифференциалов, ABS 6-канальная |
| 12 | 5А Дневные ходовые огни, дополнительный выключатель освещения |
| 13 | 10А Механизм подъема дополнительного моста, EEC |
| 14 | 5А Надувная подушка безопасности, преднатяжитель ремня безопасности |
| 15/1 | 20А Правый стеклоподъемник |
| 15/2 | 30А Стекло подъемник, правая сторона, двойная кабина |
| 16 | 10А Алкотестер (alcolock), напряжение от клеммы 15 |
| 17 | 20А Кузов |
| 18 | 5А Выключатель «массы» аккумулятора |
| 19 | 20А Координатор |
| 20 | 20А Подача напряжения, блок управления EMS |
| 21 | 10А Замок зажигания |
| 22 | 20А Подача напряжения, блок управления EMS |
| 23 | 10А Инвертор |
| 24 | 20А ABS/ EBS |
| 25 | 10А Подача напряжения, блок управления ELC |
| 26 | 20А Вентилятор кабины |
| 27 | 5А CT |
| 28 | 20А Люк в крыше |
| 29 | 10А Приборный щиток, тахограф |
| 30 | 30А Кузов |
| 31 | 10А Блок управления AWD, освещение салона |
| 32 | 10А SDP3 (диагностика) |
| 33 | 10А Комплект подготовки для регистрации дорожных сборов (для Швейцарии), проблесковый маячок |
| 34 | 20А Преобразователь напряжения 24 В/12 В, электрическая розетка 12 В |
| 35 | 20А Электрическая система дополнительного оборудования |
| 36/1 | 20А OPC |
| 36/2 | 10А Allisson |
| 37 | 10А Центральная блокировка |
| 38 | 15А Дополнительный отопитель (ATA, WTA) |
| 39 | 10А Панель выключателей фонарей заднего хода |
| 40 | 20А Электрическая розетка 24 В |
| 41 | 10А Блок управления APS, электрическая система дополнительного оборудования |
| 42 | 20А Электрический механизм опрокидывания кабины |
| 43 | 10А Холодильник |
| 44 | 10А Алкотестер (Alcolock) |
| 45 | 20А Обогрев зеркала заднего вида, обогрев лобового стекла |
| 46 | 10А Обогрев сиденья, вентилятор охлаждения масла |
| 47 | 10А Таймер двигателя, обогрев топливного фильтра, обогрев водо отделительного всасывающего фильтра |
| 48 | 10А Кузов |
| 49 | 30А RES, MGU |
| 50 | 5А Желтая и зеленая шина предупреждения |
| 51 | 30А Насос охлаждающей жидкости |
| 52 | 2А Тревога |
| 53 | 2А Предупреждение об открытом люке крыши |
| 54 | 10А Габаритный фонарь, левый борт |
| 55 | 10А Габаритный фонарь, правый борт |
| 56 | 5А Фоновое освещение, габаритные фонари |
| 57 | 20А Кузов |
| 58 | 10А Прицеп, левая сторона |
| 59 | 10А Прицеп, правая сторона |
| 60 | 20А Рабочее освещение |
| 61 | 2А FMS, Кузовное оборудование |
| 62 | 2А Преобразователь напряжения 24 В/12 В, дистанционный иммобилайзер |
| 63 | 10А Блок предупреждений для водителя, передняя видеокамера |
| 64 | 5А SMS |
| 65 | 20А Турбокомпрессор с изменяемой геометрией |
| 66 | 10А Питание, блок управления TPM |
| 67 | 30А Кухонный модуль, система подъёма кабины |
| 68 | 10А Напряжение питания ТВ |
| 69 | 20А Блокировка моста прицепа/ вентилятора охлаждения масла |
| 70 | 10А Радар |
| 71 | 20А Подогреватель топлива, система топливного охладителя |
| 72 | 10А Электрический привод дроссельной заслонки |
| 73 | 20А Подогреватель топлива, система топливного охладителя |
| 74 | 10А Очистка фар |
| 75 | 30А Насос охлаждающей жидкости |
| 76 | 5А Преобразователь постоянного тока, блок аккумуляторов |
| 77 | 5А Блок аккумуляторов |
| 78 | 15А Насос охлаждающей жидкости, коробка передач |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 8 на 10А.
Всем привет.
Приключилась эта история в славном городе Екатеринбурге.Ничего вроде не предвещало, загрузили неожиданно быстро, грузили "сверхурочно", доки при таком раскладе теперь только утром. Ну и ладно, закрываю ворота, вешаю пломбу, отъезжаю в сторону и спать. Утром ключ на старт, жинь жинь жинь хррррр ключ пускаю, но двигатель уже завелся. Работает ровно, давление есть, посторонних звуков не прослушивается. Перебираю в голове возможные неисправности, ничего кроме стартера на ум не идет. Что
же ладно, мотор не глушу, жду начала рабочего дня, получаю доки и в путь при оборотах двигателя выше 600 загорается лампа EDC. Проверяю код ошибки: неисправен дополнительный датчик оборотов двигателя. Принимаю решение ехать до выгрузки и лишь потом ремонт.
Машина на базе, стартер снят и вот какая картинка: развалился подшипник вала стартера( или может втулка вала), бендикс лишился зуба ну и до кучи "разжеванной" обоймой подшипника( или обломанным зубом) убило датчик скорости вращения коленвала.
Не долго думая лезу под прицеп, снимаю датчик ABS тем более, что он там и не нужен. Модулятор накрылся практически сразу как взяли прицеп. Краны стоят простые, датчики стоят "для красоты". Проверяю АБСовский датчик: сопротивление обмотки 1.7 кОм против положенных (по книжке) 600 Ом. В диаметре тоньше, в длину больше.
Старый датчик "распотрашил", проточил под диаметр абсовского.
Ну а дальше, идем к автомобилю, промеряем расстояние от зуба маховика до посадочной плоскости. Датчик выставляется с зазором 0.8-1.5 мм. Не подключая датчика заводим двигатель, относительно массы промеряем напряжения, один провод(черный) дает 1.5 вольта переменки, второй (белый) дает 2.3 вольта. При отключенном зажигании подключаем белый провод датчика к проводу идущему на 22 ногу блока EDC(так уж вышло, что тоже белый). Черный к проводу идущему на 17 ногу блока(общий минус датчиков, в моём случае коричневый провод) . Заводим двигатель, проверяем на всех режимах. Радуемся))
Пы.сы. Пока ждал запчасти "примутил" оплетку на руль. Так на пробу. Материал -кожа молодого дермантина.
- При повороте ключа в замке зажигания, стартер прокручивает двигатель экскаватора
- Стартер не включается и не крутит двигатель
Постараюсь более подробно рассказать про каждый из вариантов неисправности техники.
Не крутит стартер SCANIA
Если система управления вышеуказанной техники при повороте ключа зажигания на старт, не включает стартер, то причина поломки заключается в электрическом оборудовании или электронных системах грузовика. Причины могут быть следующие:
- Неисправность блока реле и предохранителей
- Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
- Неисправность главного реле грузового автомобиля
- Выход из строя замка зажигания Выход из строя стартера
- Обрыв или замыкание шины КАН
- Отсутствие “массы”
- Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
- Обрыв или замыкание жгута проводки
- Неисправность втягивающего реле стартера
- Выход из строя замка зажигания
- Выход из строя блока управления двигателем
Если стартер описываемой техники при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:
- Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
- Механическая поломка двигателя
- “Завоздушивание“ топливной аппаратуры
- Неисправность иммобилайзера
- Отсутствие солярки в баке
- Засорение топливного фильтра
- Неисправность чипа в ключе
- Засорение топливопроводов
- Поломка обратного клапана
- Механические неисправности форсунок
Запуск двигателя на выезде
Специалистами нашего предприятия накоплен огромный опыт оказания услуг по запуску двигателя SCANIA, когда техника заглоха при выполнении работ. У нас имеются автомобили техпомощи, опытные мастера готовые в любой момент приехать на помощь. Специализированное диагностическое оборудование.
10 Comments
В общем у меня такая проблема.заглох на сканиа.кончилась солярка.так как подъемник кабины не работает пробовал закачать стартером крутил.после этого он видимо нагрелся и машина не заводится с ключа.сделал следующее.залез под машину замкнул на прямую стартер.после прыгнул в кабину и завелась с ключа.сейчас проделал такую же операцию не выходит.щелкает реле в кабине а стартер крутит только на прямую.помогите подскажите как быть.
Чем проблемма разрешилась?
День добрый скания r 440 2011г xpi заводится работает проезжает 150-300 км глохнит в ходу и потом не запускается стартер не реагирует. Контактная группа в норме по ошибкам неисправность двигателя, координатора, подвески ,коробка,осушитель.стоит час запускается и нет ошибка.на 2,3 реле при выключенном зажигание есть 9в потом
Здравствуйте. Скорее всего проблема в реле. Но чтобы получить точный ответ, надо сделать диагностику
Подскажи что делать , замкнула проводка на стопы погорели провода , заглушил , разобрался в проводах , включаю зажигание горят ошибки (тапогроф, ссо, активная работа эмобилайзера ) на топограф подал плюс в ручную , топограф загорелся работает , координатор ошибка пропала , горит эмобилайзер, стартер на прямую подцепили крутим но нет не каких признаков , как отключить эмобилайзер без чипа на севере?
Здравствуйте. Проверяйте жгут, возможно не все нашли
Всем доброго времени суток . Скания . 86й год . Соседская . Стоит эбу и тд . Возможно модернизирована была перед попаданием в снг . Пропало питание на ЭБУ . Как слышал в эбу должно зайти 3 плюса , но есть только 1 . Грешу на релюхи , допускаю надлом в косе . Машина просто была заглушена и не стала заводиться . Правда во время последних 400 км глючил уровень пола . Поможет кто советом , какие пины должны давать плюс ? Связано ли отказ запуска с предыдущим глюком пола ?
Нет сервисов рядом . Просто хочу помочь соседу , человек он дюже хороший .
Здравствуйте, подскажите заглохла скания на ключ не реагирует, с толкача пробовал тоже не как что может быть?
Привет Все, ситуация такая, скания P230 коробка автомат, проработал на ней весь день, приехал, припарковал, пришел с утра, не заводится, хотя стартер крутит, ошибок нет, подскажите, что посмотреть
Добавить комментарий Отменить ответ
Наши специалисты с многолетним опытом
Точные диагносты по грузовым автомобилям и спецтехнике
Высококвалифицированные инженеры-электронщики по ремонту блоков управления
Грамотные и трудолюбивые автоэлектрики по ремонту электрооборудования
Оперативный выезд
Выезд специалиста осуществляем срочно с момента принятия заказа не более 15 минут
Сеть Станций Технического Обслуживания
Наши сервисы находятся на Западе Москвы и в Московской области в городе Электросталь
Скания 5 серии, так многие называют группу грузовых автомобилей выпускавшихся с 2005 года под настоящее время в двух поколениях, которая включает такие серии как Scania P, G, R, T и многие другие. В нашем материале мы покажем описание предохранителей и реле Скания 5 серии со схемой блока и фото-пример его исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Основной блок с предохранителями и реле находится в панели приборов, со стороны пассажира за защитной крышкой.
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 - литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине
Читайте также: