Датчик скорости митсубиси лансер где находится

Обновлено: 23.01.2025

Митсубиси Лансер 9. Замена датчика скорости

Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ.

Как заменить датчик скорости (ДС)

-Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, скинув клеммы с аккумуляторной батареи. Это очень важно сделать, дабы избежать травм при проведении ремонтных работ;
-если есть детали, которые затрудняют допуск к детектору, необходимо их отсоединить. Но, как правило, данное устройство находится в доступности;
-от ДС отключается блок проводов;
-после чего демонтируется непосредственно сам прибор. В зависимости от марки машины и типа датчика, он может крепиться при помощи резьбы, либо защелок-фиксаторов;
-на место неисправного датчика устанавливается новый;
-производится сбор системы в обратном порядке;
-остается завести автомобиль и убедиться в том, что новый прибор исправен. Для этого достаточно немного проехать — если показания спидометра соответствуют фактической скорости движения, значит ремонт прошел успешно.

При покупке ДС необходимо четко соблюдать маркировку прибора, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет исправно функционировать. К некоторым из них можно подобрать аналоги, но необходимо внимательно изучить каждый из них, чтобы быть уверенным в их взаимозаменяемости.

Сам процесс замены детектора не сложен, но если нет уверенности в то, как произвести замену, либо проблема возникла у начинающего автолюбителя, стоит обратиться на станцию техобслуживания и доверить свое авто специалистам.

В любом случае, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно тщательно изучить инструкции и руководства, а также строго следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.

Признаки неисправности датчика скорости
Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр.

Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол.

Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.

Первый способ проверки датчика скорости:

-снять датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал),
-входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
-при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.

Второй способ проверки датчика скорости:

-поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
-соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
-крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты.

Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.

• Зачистка со стороны корпуса (52А - Зачистка 1).

6. Болт (датчик скорости заднего колеса и разъем прицепного устройства в сборе)

7. Разъем датчика скорости заднего колеса

8. Изолирующая шайба датчика скорости заднего колеса

9. Датчик скорости заднего колеса

10. Защитное устройство

ПРИМЕЧАНИЕ: Задающий диск выполнен заодно с подшипником переднего колеса и ступицей заднего колеса в сборе, и демонтировать его нельзя.

ТОЧКИ УСТАНОВКИ УСТАНОВКА ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ

Установить датчик скорости переднего колеса на зажим жгута проводов как показано на рисунке.

УСТАНОВКА ИЗОЛИРУЮЩЕЙ ШАЙБЫ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА / ИЗОЛИРУЮЩЕЙ ШАЙБЫ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Аккуратно установить изолирующую шайбу датчика скорости переднего колеса и изолирующую шайбу датчика скорости переднего колеса на панель кузова как показано на рисунке.

ПРОВЕРКА СИЛЫ ТОКА НА ДАТЧИКЕ СКОРОСТИ КОЛЕСА

ОСТОРОЖНО

Следите за правильным подключением клемм аккумуляторной батареи, поскольку иначе можно повредить датчик скорости колеса.

1. Подсоединить прибор для проверки цепей к датчику скорости колеса с помощью специального инструмента - сверхтонкого зонда (МВ992006), и измерить силу тока на датчике как едином узле.

Стандартное значение: 5,9-8,4 мА или 11,8-16,8 мА

2. Если результат измерений находится за пределами стандартного диапазона, необходимо заменить датчик скорости колеса.

ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗОЛЯЦИИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА

1. Подсоединить прибор для проверки цепей к датчику скорости колеса с помощью специального инструмента - сверхтонкого зонда (МВ992006), и измерить сопротивление изоляции между клеммой №1/2 и корпусом датчика скорости как единым узлом.

Стандартное значение: 5 MQ или более

Достаточно часто автовладельцы машин митсубиси лансер 10 (поколения) сталкиваются с возникновением тех или иных проблем, связанных с неисправностью работы электропроводки и её элементов.

Одной из распространенных проблем является некорректная работа датчиков, что влечет за собой плохую работу электромеханических агрегатов и некорректные отображения на дисплее (Check Engine) о ложных проблемах, возникающих во время эксплуатации автомобиля.

В данной статье мы рассмотрим те датчики, которые часто могут выходить из строя и вызывать определенные проблемы у владельцев автомобилей. Кроме того мы подробно расскажем о местах расположения этих датчиков, чтобы в случае их неисправности была возможность их самостоятельной замены.

Для диагностики проблем неисправностей датчиков mitsubishi lancer X (10-поколения) , как правило, используется компьютер (ноутбук/планшет) со специальным программным обеспечением, который подключается к диагностическому разъему автомобиля и считывает коды ошибок тех или иных агрегатов, оснащенных датчиками.

Причины поломок датчиков

Основными причинами неисправностей датчиков в автомобилях митсубиси лансер 10 становятся являются следующие факторы:

конец гарантийного срока, в следствие чего происходит нестабильная работа датчиков;
естественный износ соединений;
нарушение изоляции контактных проводов датчиков;
вмешательства в штатную электропроводку автомобиля;
ухудшение качества соединения;
использование некачественных горюче-смазочных материалов;
механические воздействия на корпусные элементы датчиков;
агрессивное воздействие внешней среды (пыль, грязь, вода и т. д.);
неквалифицированный ремонт, в последствии чего возникли разрывы контактных соединений.

Все эти факторы влияют на качество работы датчиков автомобиля. Так, например, такие датчики, как датчик дроссельной заслонки, датчик детонации, датчик холостого хода, датчик катализатора, сильно подвержены влиянию внешней среды. В процессе эксплуатации данные датчики быстро загрязняются, чем вызывают нестабильную работу автомобиля.

Датчики отвечающие за работу ДВС

Разберем наиболее часто выходящие из строя датчики, отвечающие за работу ДВС, рассмотрим причины поломок и разберемся где же находятся эти злополучные датчики.

Итак, к датчикам ДВС, часто выходящим из строя можно отнести следующие:

датчик холостого хода (ДРХХ);
датчик дроссельной заслонки (ДПДЗ);
датчик распредвала;
датчик скорости;
датчик детонации;
датчик топлива;
датчик массового расхода воздуха (ДМРВ);
датчик катализатора;
лямбда зонд.

Датчик холостого хода нередко путают с ДПДЗ, но предназначение у них несколько разное, а установлены они рядом. ДРХХ устанавливается под дросселем, для его поиска необходимо снять патрубок, идущий от воздушного фильтра к дросселю, под ним стоит ДРХХ, снимаем с ДРХХ разъем, откручиваем 3 болта, вынимаем из корпуса дроссельной заслонки ДРХХ.
Основное отличие от ДПДЗ — крепление под 3 болта.

Датчик положения дроссельной заслонки же стоит немного глубже — сбоку на дроссельном узле, для его поиска необходимо снять патрубок с воздушным фильтром, затем открутить 4 винта крепления дроссельной заслонки к впускному коллектору. После чего мы получим доступ к кронштейну на котором установлен данный датчик. Снимаем проводку в гофрированной оплетке с разъема этого датчика, откручиваем 2 винта крепления, после чего извлекаем его.

Основное отличие от ДРХХ — крепление под 2 болта.

Датчик положения распределительного вала находится на задней стороне крышки ГБЦ. Его сложно спутать с чем-либо другим, на картинках показан процесс съема данного датчика. Для его извлечения необходимо отсоединить «косу» проводов и открутить болт крепления, после чего можно спокойно вытаскивать датчик.

Датчик скорости автомобиля расположен в верхней части корпуса коробки передач. Для снятия данного датчика следует извлечь разъем проводки из колодки, предварительно отжав металлический фиксатор. После чего откручиваются крепления самого датчика и он успешно вытаскивается.

Датчик детонации расположен в верхней части блока цилиндров с правой стороны, для его извлечения потребуется всего лишь один ключ на «24».

Датчик воздуха, он же ДМРВ (MAF) находится между дроссельной заслонкой и воздушным фильтром, выглядит он как пластиковая вставка, с уплотнительным кольцом, внутри которой и расположен сам датчик. Для его снятия и замены необходимо иметь отвертку, подходящую под шурупы типоразмера Т20 или Т25, в зависимости от модели и года выпуска автомобиля.

Для извлечения датчика с него снимается клемма, откручивается один или два шурупа (в зависимости от модели и года выпуска авто), после чего аккуратно вытаскивается корпус с датчиком в сборе.

Датчик топлива (MR503462), как и у всех других автомобилей, на лансере располагается непосредственно в бензобаке. Для доступа к этому датчику необходимо снять заднее сидение, получив доступ к техническому «лючку». Лючок плотно посажен на герметик, поэтому после его снятия и выполнения всех необходимых работ нужно будет его снова закрепить на герметик. Итак, снимаем лючок, видим ещё одну крышку и разъем, расположенный на ней.

Отсоединяем разъем, откручиваем 6 винтов и начинаем доставать топливный насос, т. к. датчик располагается именно на нем. Выглядит датчик как текстолитовая пластина, на которой нанесены металлические дорожки, по которым скользит контакт поплавка. Поплавок уровня топлива и датчик неразрывно связаны между собой и являются одним целым.

Датчик катализатора находится в выпускном коллекторе, обнаружить его можно если «идти» от выпускного тракта двигателя к месту соединения труб воедино. Там и находится данный датчик. Для его извлечения необходимо снять термоизоляционный кожух с двигателя, после чего отсоединить разъем датчика и ключом на «22» выкрутить датчик.

Лямбда зонд располагается также на выпускном тракте (снаружи), в районе ног переднего пассажира. Алгоритм снятия абсолютно такой же — «идем» по проводу от датчика, находим разъем и отсоединяем его, затем ключом на «22» выкручиваем датчик.

Прочие датчики Mitsubishi Lancer X

К прочим датчикам, не влияющим на работу ДВС относятся следующие элементы:

Датчик удара, (8651A143 и другие вариации) он же датчик подушки безопасности — одно целое, т. к. подушки безопасности срабатывают при сигнале с датчиков удара, в т.ч. с датчиков фронтального удара.
Расположены данные элементы на «телевизоре», в передней части автомобиля, над радиатором охлаждения. Датчики фронтального удара установлены по бокам автомобиля, в местах крепления ремней безопасности. Для снятия этих датчиков требуется ключ на «12», которым необходимо открутить детали крепления датчиков, после чего отсоединив датчик от разъема проводки снять его.

Датчик ручника находится у основания механизма стояночного тормоза. Для решения проблем, связанных с этим датчиком необходимо полностью снять центральную консоль облицовки пола, затем найти у основания ручного тормоза белый концевой выключатель (датчик), отсоединить разъем проводки и заменить данный датчик, после чего собрать все в обратной последовательности.

Датчик багажника (5927А012) расположен в личинке самого замка, элемент следует менять в сборе с личинкой.

Датчик непристегнутого пассажира находится под сидением пассажира, контактная группа располагается непосредственно в ответной части для фиксации ремня безопасности. От неё идет провод с разъемом, который выходит под сидение пассажира. Для замены разобрать фиксатор ремня безопасности и проверить контактную группу и выходящий из неё провод. В случае неисправности рекомендуется заменить этот узел в сборе.

Датчик заднего хода (2960A038) расположен на коробке передач, рядом с тягой выбора передач. Для его замены необходимо отсоединить разъем, а затем ключом на «22» выкрутить датчик.

Лягушка (датчик выключения стоп-сигналов) (8614A018) располагается над педалью тормоза и скрыта пластиковым кожухом.

Для замены или регулировки этого датчика надо разобрать лицевую панель над педалями управления, либо же «подобраться» к датчику снизу. Разбираем панель, откручиваем крепление датчика, извлекаем датчик и отсоединяем его от разъема.

Датчик света (фотодатчик) (7825A003) расположен на торпеде, под лобовым стеклом.

Для доступа к нему необходимо поднять данную крышку с помощью шлицевой отвертки, вытянуть на себя и отсоединить датчик от разъема. Если же речь идет о датчике управления освещением, то он находится в непосредственной близости от зеркала заднего вида. В изображениях взятых из официальной инструкции можно ознакомиться о местах расположения таких датчиков как:

датчик положения руля;
датчик угла поворота рулевого колеса;
датчик кондиционера;
датчик высоты дорожного просвета.

В статье указаны далеко не все датчики, расположенные в автомобиле Mitsubishi Lancer 10 (X), кроме того, в зависимости от года выпуска, комплектации (объем двигателя, кпп и т.д) и страны, в которую экспортировался автомобиль коды датчиков могут быть разными. В данной статье указаны 100% совместимые датчики для митсубиси лансер х, а также их расположение.

Датчик концентрации кислорода установлен на входе в коллектор.

Вам понадобится 22 ключа, чтобы заменить менеджера.

1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумулятора.

2. Отсоедините блоки датчиков и палочку, нажав на пластиковый зажим.

3. Сняв защелку, снимите жгут датчика в сборе с монтажного кронштейна.

4. Вытащите жгут проводов датчика из держателя на экране теплового коллектора.

6. Ослабьте датчик кислорода.

7. и снимите датчик с коллектора.

8. Установите датчик концентрации кислорода и все снятые детали в обратном порядке.

Диагностический датчик концентрации кислорода установлен в выхлопной трубе дополнительного преобразователя.

Для замены датчика концентрации кислорода вам понадобится следующее: гаечный ключ «22», отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоединить провод от минусовой вилки аккумулятор.

2. Снимите уплотнение жгута проводов с датчика кислорода.

3. затем датчик жгута проводов блока.

4. и отключите устройство.

5. Согните держатель жгута в туннеле фундамента кузова.

б. и удалите жгуты из держателя

7. Ослабьте датчик.

8. и снимите датчик с приемной трубки инвертора, снимите его с машины.

Так выглядит датчик кислорода, взятый из машины.

Обратите внимание на маркировку датчика для его замены.

9. Замените диагностический датчик кислорода.

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе в сочетании с датчиком температуры впускного воздуха,крепится на впускной трубе.

Вам понадобится ключ «10».

1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумулятора.

2. Отключите устройство заплетать отправитель.

3. и измерьте его сопротивление, подключив тестер, включенный в режим измерения сопротивления, к выходам датчиков «1» и «3» (для иллюстрации датчик снят). Для хорошего датчика сопротивление должно соответствовать значениям, приведенным в табл. 10.5.

Tab. 10.5. Данные для проверки датчика температуры воздуха на впуске

Температура воздуха ° С

4. Выверните два болта крепления датчика во впускной трубе.

5. и удалить датчик.

Ремонт харизматических датчиков скорости

проверить датчик абсолютное давление.

Расположение датчика скорости ( датчик вторичный вал) в Мицубиси улан 10 2007 2 литровый объем

Замена Мицубиси Карисмы датчик скорости и где он является.

Датчик абсолютного давления во впускной трубе уплотнен резиновым кольцом. Не потеряйте его, сняв датчик. Если кольцо плотно зажато, отверждено или порвано, замените его.

6. Установите датчик обратного давления в обратном порядке.

Датчик положения распределительного вала установлен на заднем конце головки цилиндров.

Вам понадобится ключ «10».

1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумулятора.

2. Нажмите на зажим, чтобы отсоединить блок проводки от датчика.

3. Выверните болт крепления датчика к головке цилиндров.

4. и вытащить датчик из отверстия головки цилиндров.

Датчик герметизируется в отверстии в головке устройства с помощью резинового кольца. Замените плотное, зажатое или порванное кольцо.

Обратите внимание на маркировку датчика, чтобы купить тот же датчик.

5. Заменить датчик положения распределительного вала.

Датчик положения коленчатого вала устанавливается на крышку масляного насоса под крышкой ремня ГРМ.

Вам понадобятся: все инструменты, необходимые для снятия крышки ремня ГРМ, а также клавиша «10».

1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумулятора.

3. Выверните болт крепления блока шнура датчика проводами к блоку цилиндров.

4. Снимите фиксатор жгута проводов с гнезда в монтажном кронштейне вспомогательного блока.

5. Выверните два болта крепления датчика к масляному насосу.

6. и снимите датчик.

7. Замените датчик положения коленчатого вала и все снятые детали в обратном порядке.

Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в канале водяной рубашки головки цилиндров.

Датчик проверяет сопротивление на клеммах при различных температурных условиях.

Вам понадобится ключ «19», тестер.

1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумулятора.

3. Нажмите на зажим, чтобы отключить устройство заплетать отправитель.

4. Отпустите датчик температуры охлаждающей жидкости.

5. и выверните датчик и снимите его.

6. Подсоедините тестер к клеммам датчика и опустите датчик в резервуар для воды.

7. Измерьте сопротивление на клеммах датчика при различных температурных условиях. Номинальное сопротивление исправного датчика указано в таблице. 10.6.

8. Замените датчик, пока он не будет удален.

Tab. 10.6. Данные для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик положения дроссельной заслонки установлен сбоку на дросселе и соединен с осью дросселя.

Вам понадобятся: крестовая отвертка, тестер.

1. Отсоединить провод от минусовой вилки аккумулятор.

2. Нажмите на пластиковый зажим, чтобы отсоединить блок проводов от датчика.

3. Подключите тестер к клеммам «1» и «3» датчика.

4. Медленно перемещая дроссельную заслонку из закрытого положения (на холостом ходу) в полностью открытое положение, убедитесь, что сопротивление постепенно изменяется пропорционально углу открытия затвора. Если сопротивление отклоняется от нормального или постоянно меняется, замените датчик положения дроссельной заслонки.

5. Выверните два винта, которые крепят датчик положения дроссельной заслонки к блоку дроссельной заслонки.

6. и снимите датчик.

7. Заменить датчик положения дроссельной заслонки.

Датчик детонации вкручивается в стену в верхней части блока цилиндров справа.

Вам понадобится 24 ключа.

1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумулятора.

2. Отсоедините блок датчика удара детонации.

3. Снимите датчик со стенки блока цилиндров.

4. Замените датчик, пока он не будет удален.

Датчик скорости автомобиля установлен на верхней части картера

Вам понадобится: гаечный ключ «10», плоская отвертка.

1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумулятора.

2. Сжатие пружинного зажима с помощью отвертки

3. Отсоедините жгут проводов от датчика.

4. Выверните болт крепления датчика к корпусу коробки передач и снимите датчик.

Эксплуатировать автомобиль с такой проблемой можно, но нужно ли? В очень многих местах установлены знаки, которые ограничивают скорость движения машин. Чтобы избежать штрафных санкций можно попытаться самостоятельно попытаться найти и устранить причину такой неисправности в Мицубиси лансер 9. При этом желательно знать устройство своего автомобиля, иметь автомобильный тестер, желательно также иметь познания в области электротехники.

Шаг первый

Современные автомобили имеют в своём оснащении электронный спидометр. Для его функционирования не нужен трос спидометра. Его работу обеспечивают электронные импульсы, получаемые от датчика скорости. В схеме электрооборудования имеется предохранитель, он расположен в салонном блоке. Номер предохранителя 24, максимальный ток для него 7,5 Ампер. Проверяют его измерительным прибором или установкой нового. Если положительного результата не достигнуто, поиск продолжают.

Теперь следует отыскать и проверить датчик скорости, он устанавливается в коробке передач. Подсоединяется он к электронному блоку управления кабелем, состоящим из трёх жил. Редко, но все-же встречаются случаи, когда происходит обрыв, в этом кабеле. Чаще всего теряется контакт в разъёме, после его очистки работоспособность указателя скорости восстанавливается.

Шаг второй

Плохой контакт может обнаружиться также в панели приборов. Её следует проверять после диагностики датчика скорости. Её можно провести автомобильным тестером, измерив его сопротивление, или установив новый датчик. Панели приборов многих автомобилей, не только мицубиси, грешат плохой пайкой. Разогретым паяльником небольшой мощности пропаивают контакты разъёма подключения панели, а также контакты подключения спидометра. Кроме датчика скорости проблему могут создать другие устройства машины.

Об этом может сигнализировать бортовой компьютер. К ним в полной мере относится система ABS, а также блок ASC. Следует обратить внимание на систему ECU двигателя. В автомобилях с вариатором вместо коробки передач, может отказать датчик частоты вращения шкива. Специалисты отмечают ещё одну возможную проблему, это система сигнализации. Если при её монтаже была допущена даже небольшая ошибка, это может привести к отказу в работе спидометра. Нельзя исключить проблемы со стрелкой спидометра, особенно, если одометр работает без замечаний. Причиной может быть прогиб плёнки на шкале спидометра.

Читайте также: