Реле стартера на дэу леганза где находится
Большинство цепей питания электрооборудования седана защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и моторном отсеке.
Рассмотрены автомобили Дэу Леганза (V100) 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска.
В моторном отсеке
Блок находится около АКБ.
Фото - пример.
| Схема элементов в моторном блоке | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Главный предохранитель для предохранителей 1 — 5 | 30 |
| 2 | Электродвигатель нагнетателя воздуха | 30 |
| 3 | Вентилятор охлаждения, первая скорость | 20 |
| 4 | ABS / Блок управления ESP | 60 |
| 5 | Замок зажигания 2 | 30 |
| 6 | Замок зажигания 1 | 30 |
| 7 | Стеклоподъемники | 20 |
| 8 | Вентилятор охлаждения, вторая скорость | 20 |
| 9 | Резерв | 10 |
| 10 | 15 | |
| 11 | 20 | |
| 12 | Аварийная сигнализация | 15 |
| 13 | Резерв | 25 |
| 14 | 30 | |
| 15 | Обогрев заднего ветрового стекла | 30 |
| 16 | DIS | 20 |
| 17 | Система впрыска | 15 |
| 18 | — | |
| 19 | Топливный насос | 15 |
| 20 | Правый наружный свет (ы) | 10 |
| 21 | Левый наружный свет (ы) | 10 |
| 22 | Электронный блок управления | 15 |
| 23 | Стоп-сигналы | 20 |
| 24 | Электропривод сидений | 20 |
| 25 | Правый дальний свет | 10 |
| 26 | Правый ближний свет | 10 |
| 27 | Зеркало с подогревом | 10 |
| 28 | Центральный замок | 15 |
| 29 | Антенна | 15 |
| 30 | Левый дальний свет | 10 |
| 31 | Левый ближний свет | 10 |
| 32 | Электропривод зеркал | 10 |
| 33 | Кондиционирование воздуха | 10 |
| 34 | Фары | 25 |
| 35 | Сигнал | 10 |
| 36 | — | |
| 37 | Противотуманные фары | 15 |
| R1 | Фары | |
| R2 | Топливный модуль (Бензонасос) | |
| R3 | Передние противотуманные фары | |
| R4 | Вентилятор охлаждения, первая скорость | |
| R5 | Задние фонари | |
| R6 | Сигнал | |
| R7 | ||
| R8 | Кондиционирование воздуха | |
| R9 | Вентилятор охлаждения, вторая скорость | |
| R10 | Замок зажигания 2 | |
| R11 | Обогрев заднего ветрового стекла | |
| R12 | Замок зажигания 1 | |
| D | Диод — кондиционер | |
В салоне
Расположен под приборной панелью с водительской стороны, за пластиковой крышкой.
Фото - общий вид.
Привет всем!
Была такая болячка у авто: Поворачиваю ключ, слышу щелчок реле и более ничего не происходит. По жарюке и прогретом двигателе несколько раз было что вообще не заводилась, помогал только автозапуск — еще тогда я задумался, что дело не в стартере а в его питании. Раз автозапуск работает явно лучше чем от ключа. Ну я с этим ездил года 1,5 было из 10 запусков 2 осечки — не напрягало. Но осечки стали учащаться… И об этом запись.
Да, еще пробовал менять контактную группу замка зажигания, по совету одного из драйвовчан. Проблема осечек работы стартера ко мне вернулась очень быстро
Появился у меня отпуск, я оказался в родительском доме — думаю дай вытащу и посмотрю на свой стартер — но как его снимать я не знал, честно говоря не задумывался где он у нас стоит там.
Но, я его нашел, он вматоре!
Не, серьёзно, у нас на леганзах он спрятан прилично, находится под впускным коллектором.
Снизу он снимается быстро именно снизу.А сверху надо посношаться. Возможности снять снизу у меня не было) у бати гараж без ямы. Домкратить и подсовывать блоки и прочую "подручку" я не любитель. Машинку от груди я не жму)
Ну а че) был у меня в запасе весь день — по этому я открутил — дроссель, форсунки, впускной коллектор. Залез, сел на корточки на ГБЦ и спокойно себе открутил стартер. А держится он всего на двух болтах!
Если у вас есть яма — то откручивайте один сверху — в районе стыка КПП и дрыгателя, а другой снизу.
Ну и 2 силовых провода и один сигнальный. Через каких-то 2 часа стартер оказался у меня в руках)
разобрал его полностью и проанализировал:
якорь в отличном состоянии — 100% менялся или стартер или якорь, ибо 270 тыщ он явно не видел.
На фото он после чистки контактов деревяшкой
А щетки были средненькие.
Решил купить щетки и втягивающее.
Посмотрел чопочем:
щетки AMD.EL248 — 508 рублей — берём
а вот втягивающее- были дешёвые отколо 1000 рублей — но ведь такой узел должне быть качественный. медный. знаю что дешевое втягивающее может иметь латунные контакты — а это не круто. Оригинальное втягивающее стоит 2400 — на такие затраты я пока не был готов. Да и явной уверенности в его неисправности не было.
Почитал про болячки стартеров и нашел такое решение, которое собственно и реализовал у себя.
Для начала как у нас подключается стартер
+ и — идет непосредственно от клем к стартеру
и один управляющий + который появляется при повороте ключа. Втягивающее одновременно вводит в зацепления звезду стартера с маховиком и замыкает пятаки (6) — подключая + от клеммы акб к щеткам стартера. В общем схема классическая.
Что происходит у нас когда мы слышим щелчки и авто не заводится?
Приходит все тот же управляющий + от Замка зажигания — причем идет он напрямую без всяких реле (как я понял) Если зубья стартера и маховика удачно совпадают — то втягивающее заталкивает звезду, пятаки (6) замыкаются и дрыгатель запускается. А вот если не попадает, а зуб в зуб, уже дает о себе знать просадка напряжения — силы тока недостаточно чтобы затолкать шестерню (16). Соответственно не замыкаются пятаки (6).
Почему с автозапуска осечек меньше или практически нет? Потому что управляющий плюс появляется через реле от сигналки!
Что можно сделать? можно поменять штатную проводку и купить новую контактную группу зажигания (причем важно оригинал или подороже.)
А можно более надежным способом и легким, поставив разгрузочное реле по сл схеме.
Нарисовал криво, но понятно)
Ну и предохранитель поставьте от клеммы до реле. 10 тки хватит)
В общем поставил новые щетки, все хорошенько почистил, смазал, собрал — и стартер стал реально шустрее, время от поворота ключа до начала работы стартера сократилось. И пока без осечек!
Ну и фотки:
Допишу, спустя 2 месяца — работает как часы, ни одной осечки) результат великолепный
И еще допишу, спустя еще 2 месяца осечки повторились, снял контактную группу и увидел задроченные контакты собранной из старой оригинальной и голимой новой — напаял олова — осечки пропали, дабы искоренить эту проблему раз и на всегда, заказал и поставил ОРИГИНАЛЬНУЮ контактную группу! вот артикул(96238726 ), теперь вообще зае.мечательно)
Автомобиль бизнес-класса Daewoo Leganza выпускался в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 году. В данной статье Вы найдете описание блоков предохранителей и реле Дэу Леганза со схемами блоков и фотографиями, выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей и реле в Вашей Дэу Леганза может отличаться от представленного. Сверяйте назначение со своей схемой на защитной крышке или технической документацией.
Блок под капотом
Находится рядом с аккумуляторной батареей под защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,1,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,1,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
| 1 | 30А Главный предохранитель для предохранителей 1 — 5 |
| 2 | 30А Электродвигатель нагнетателя воздуха |
| 3 | 20А Вентилятор охлаждения, первая скорость |
| 4 | 60А ABS, ESP |
| 5 | 30А Замок зажигания 2 |
| 6 | 30А Замок зажигания 1 |
| 7 | 20А Стеклоподъемники |
| 8 | 20А Вентилятор охлаждения, вторая скорость |
| 9 | 10А Не используется |
| 10 | 15А Не используется |
| 11 | 20А Не используется |
| 12 | 15А Аварийная сигнализация |
| 13 | 25А Не используется |
| 14 | 30А Не используется |
| 15 | 30А Обогрев заднего ветрового стекла |
| 16 | 20А DIS |
| 17 | 15А Система впрыска |
| 18 | Резерв |
| 19 | 15А Топливный насос |
| 20 | 10А Правый наружный свет (ы) |
| 21 | 10А Левый наружный свет (ы) |
| 22 | 15А Электронный блок управления |
| 23 | 20А Стоп-сигналы |
| 24 | 20А Электропривод сидений |
| 25 | 10А Правый дальний свет |
| 26 | 10А Правый ближний свет |
| 27 | 10А Зеркало с подогревом |
| 28 | 15А Центральный замок |
| 29 | 15А Антенна |
| 30 | 10А Левый дальний свет |
| 31 | 10А Левый ближний свет |
| 32 | 10А Электропривод зеркал |
| 33 | 10А Кондиционирование воздуха |
| 34 | 25А Фары |
| 35 | 10А Сигнал |
| 36 | Резерв |
| 37 | 15А Противотуманные фары |
| R1 | Фары |
| R2 | Топливный насос |
| R3 | Передние противотуманные фары |
| R4 | Вентилятор охлаждения, первая скорость |
| R5 | Задние фонари |
| R6 | Сигнал |
| R7 | |
| R8 | Кондиционирование воздуха |
| R9 | Вентилятор охлаждения, вторая скорость |
| R10 | Замок зажигания 2 |
| R11 | Обогрев заднего ветрового стекла |
| R12 | Замок зажигания 1 |
| D | Диод — кондиционер |
Блок в салоне
Находится под панелью приборов со стороны водителя, за защитной крышкой.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
На обратной стороне будет актуальное обозначение элементов.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,1,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
| 1 | 10/15А Блок управления, Аудио, Часы, Датчик ключа зажигания |
| 2 | 10А Электронное противоугонное устройство, Круиз-контроль, Диагностика |
| 3 | 15А Предупреждение об опасности, Иммабилайзер |
| 4 | 20/25А Система стеклоочистителей, Система дневного света (DRL) |
| 5 | 10А Панель приборов, ABS, Зуммер, Переключатель передачи, Блок автоматического контроля температуры (АТС), Задние противотуманные фары |
| 6 | 10А Кондиционирование воздуха, Обогрев заднего ветрового стекла |
| 7 | 10АФонарь заднего хода |
| 8 | 20А Прикуриватель, Внутреннее освещение, Сиденья с подогревом |
| 9 | 10А Аудио система, Часы, Переключатель блокировки коробки передач |
| 10 | 15А Блок автоматического контроля температуры (АТС), Часы, Система безопасности |
| 11 | 10А Внутреннее освещение, Сигналы поворота, Аварийная сигнализация |
| 12 | 10А Электронное противоугонное устройство 25А Система стеклоочистителей |
| 13 | 15А Система безопасности, Датчик скорости |
| 14 | 10А DLC, Задний ход, Круиз-контроль, Кондиционирование воздуха |
| 15 | 15А Подушки безопасности, Обогрев заднего ветрового стекла, Реле зажигания 2 |
| 16 | 15/20А Люк |
| 17 | 10А АБС, ESP |
| 18 | 10А Панель приборов |
| 19 | Запасные |
| 20 | Запасные |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 8 на 20А.
Рядом могут располагаться отдельные реле: Реле АБС, Реле электродвигателя вентилятора обогревателя.
Ключ поворачиваю табло работает нормально,реле щёлкает, а стартер не крутит. Вчера завелась с 20 раза, а сегодня нет.
бендикс может быть
to ХоТь: А снять стартер дюжий геморой?
В случае неисправности бендикса, стартер будет вращаться вхолостую. Это отчетливо слышно.
Нет, не геморрой конечно, но повозиться придется. Скорее всего, дело во втягивающем реле. Обгорели силовые контакты.
согласен, уменя была такая-же проблема, пока не снял и не почистил втягивающее, весной буду менять
to Messir:
to Messir: А снимать его с ямы. Под капотом это сделать не реально.
to Ismail: А как, и чем чистил?
WD40 по брызгал, вся грязь растаяла, тряпкой отбестел, чистил механизм стартера и литолом обмазал, стартер откручивается легко на двух болтах один под капотом на 19 и маленький снизу.
to Ismail: Мне бы её как нибудь завезти, чтоб до гаража добраться, но в любом случае огромное спасибо,буду пробовать.
АКБ у тебя хороший? я прикуривал и помогала.
to Ismail: АКБ у меня новый.
Появилась такая же проблема, часто не могу завести- поворачиваю ключ, щелчок и тишина. До недавнего времени со второй попытки стартер начинал вращаться 100% , а сегодня с 10й попытки только..
Я так и не понял - нужно менять втягивающем реле, или достаточно почистить ?
to Barsuk: менять всегда успейте. Для начала почистите, состояние свечей какое?
свечи проверял недавно, были нормальные. Только до свечей дело не доходит, стартер не начинает крутить.
Частенько на горячую не заводится. Щелчки и все. Поскольку стартер, как мне сказал прошлый хозяин, он менял. Думаю что проблема во втягивающем реле.
Правда недавно еще одна проблема появилась: иногда стартер все же крутит и движок начинает схватывать и тут же глохнет и так повторяется циклически (при удерживании ключа зажигания). Потом все же заводится.
Что это может быть?
to Daymon_Mc: а что же, предыдущий хозяин менял стартер без втягивающего реле?
Имеет смысл снять стартер и сделать ему профилактику.
А о том, почему глохнет написано тут .
to Messir: Да, похоже менял только сам стартер.
Как будет возможность, буду его снимать.
to Daymon_Mc: Желательно сделайте это с фотоаппаратом, чтобы на форуме появился фотоотчет
to Messir: Постараюсь, если будет такая возможность!
to Daymon_Mc: Будем только рады, как размещать фото на форуме тут .
Добрался я до сервиса, сняли стартер :
затем открутили втягивающее реле :
Это втягивающее реле неразборное, поэтому я так и не понял как его можно почистить, хотя выше писали
Под заказ втягивающее ждать несколько дней, в итоге собрали всё назад, и вот пока несколько дней отъездил без проблем (наверное не надолго).
Стартер снимается достаточно геморно, хотел сделать фотоотчёт по снятию, фотки получились все смазанные, нифига не разобрать, может ещё кто-нить выложит.
Назначение предохранителей и реле в Вашей Daewoo Леганза может отличаться. Сверяйте назначение со своей схемой на защитной крышке или технической документацией.
Блок под капотом
Находится рядом с аккумуляторной батареей под защитной крышкой.
Пример исполнения на фото
Обозначение
Общая схема
Расшифровка
| 1 | 30А Главный предохранитель для предохранителей 1 — 5 |
| 2 | 30А Электродвигатель нагнетателя воздуха |
| 3 | 20А Вентилятор охлаждения, первая скорость |
| 4 | 60А ABS, ESP |
| 5 | 30А Замок зажигания 2 |
| 6 | 30А Замок зажигания 1 |
| 7 | 20А Стеклоподъемники |
| 8 | 20А Вентилятор охлаждения, вторая скорость |
| 9 | 10А Не используется |
| 10 | 15А Не используется |
| 11 | 20А Не используется |
| 12 | 15А Аварийная сигнализация |
| 13 | 25А Не используется |
| 14 | 30А Не используется |
| 15 | 30А Обогрев заднего ветрового стекла |
| 16 | 20А DIS |
| 17 | 15А Система впрыска |
| 18 | Резерв |
| 19 | 15А Топливный насос |
| 20 | 10А Правый наружный свет (ы) |
| 21 | 10А Левый наружный свет (ы) |
| 22 | 15А Электронный блок управления |
| 23 | 20А Стоп-сигналы |
| 24 | 20А Электропривод сидений |
| 25 | 10А Правый дальний свет |
| 26 | 10А Правый ближний свет |
| 27 | 10А Зеркало с подогревом |
| 28 | 15А Центральный замок |
| 29 | 15А Антенна |
| 30 | 10А Левый дальний свет |
| 31 | 10А Левый ближний свет |
| 32 | 10А Электропривод зеркал |
| 33 | 10А Кондиционирование воздуха |
| 34 | 25А Фары |
| 35 | 10А Сигнал |
| 36 | Резерв |
| 37 | 15А Противотуманные фары |
| R1 | Фары |
| R2 | Топливный насос |
| R3 | Передние противотуманные фары |
| R4 | Вентилятор охлаждения, первая скорость |
| R5 | Задние фонари |
| R6 | Сигнал |
| R7 | |
| R8 | Кондиционирование воздуха |
| R9 | Вентилятор охлаждения, вторая скорость |
| R10 | Замок зажигания 2 |
| R11 | Обогрев заднего ветрового стекла |
| R12 | Замок зажигания 1 |
| D | Диод — кондиционер |
Блок в салоне Daewoo Leganza
Находится под панелью приборов со стороны водителя, за защитной крышкой.
НA обратной стороне будет актуальное обозначение элементов.
Фото схема
Описание
| 1 | 10/15А Блок управления, Аудио, Часы, Датчик ключа зажигания |
| 2 | 10А Электронное противоугонное устройство, Круиз-контроль, Диагностика |
| 3 | 15А Предупреждение об опасности, Иммабилайзер |
| 4 | 20/25А Система стеклоочистителей, Система дневного света (DRL) |
| 5 | 10А Панель приборов, ABS, Зуммер, Переключатель передачи, Блок автоматического контроля температуры (АТС), Задние противотуманные фары |
| 6 | 10А Кондиционирование воздуха, Обогрев заднего ветрового стекла |
| 7 | 10АФонарь заднего хода |
| 8 | 20А Прикуриватель, Внутреннее освещение, Сиденья с подогревом |
| 9 | 10А Аудио система, Часы, Переключатель блокировки коробки передач |
| 10 | 15А Блок автоматического контроля температуры (АТС), Часы, Система безопасности |
| 11 | 10А Внутреннее освещение, Сигналы поворота, Аварийная сигнализация |
| 12 | 10А Электронное противоугонное устройство 25А Система стеклоочистителей |
| 13 | 15А Система безопасности, Датчик скорости |
| 14 | 10А DLC, Задний ход, Круиз-контроль, Кондиционирование воздуха |
| 15 | 15А Подушки безопасности, Обогрев заднего ветрового стекла, Реле зажигания 2 |
| 16 | 15/20А Люк |
| 17 | 10А АБС, ESP |
| 18 | 10А Панель приборов |
| 19 | Запасные |
| 20 | Запасные |
ЗA прикуриватель отвечает предохранитель номер 8 на 20А.
Рядом могут располагаться отдельные реле: Реле АБС, Реле электродвигателя вентилятора обогревателя.
Видео про предохранители Daewoo Leganza
Блок предохранителей и реле, Daewoo nubira МКПП и АКП Блок предохранителей и реле, расположенный в салоне Daewoo Matiz 0.8L-1.0L МКПП и АКПП Daewoo Leganza недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Део Леганза как быстро найти сгоревший предохранитель и реле.Читайте также: