Реле бензонасоса мерседес 140 где находится
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
У меня на 140-м была аналогичная ситуация . Заглушу двигатель , а через некоторое время не могу завести. стартер крутит, а мотор не заводится. Это 100% бензонасос - изношены щетки и они зависают. При необходимости , чтобы уехать , можно залезть под машину сзади , снять защитный кожух , который закрывает бензонасос и топливный фильтр и постучать по бензонасосу - он сработает. Лучше заменить. Если Вы не уверенны , диагностика покажет точно.
да верно полетел бнзонасос, подходит вроде от волги (BOSH) или оригинал стоимостью 7800 руб., меняется легко. находится он около бака снизу) нужен подъемник тебе и 30 минут времени на замену.
. в общем бензонасосы! у меня в поряде, их у меня аж 2 штуки .))
. в общем я помоему че то запорол в своей машине(((. история моя такая . катался я на своей машинке. поставил ее. через мин. 30 хотел завести ее . стартер крутит, машина вот-вот заведется, но ни фига(((. при включенном зажигании,бензонасос не жужжит. завел на газу и доехал до работы .начал лазить по форумам. вычитал, что кроме реле бензонасоса и предовранителя ничего в этой системе больше нету . вынул реле,стал проверять контролкой. на одном контакте постоянный плю,второй контакт-это выход на бензонасос,третий контакт-масса(по идее она должна быть постоянной, но ее нету),четвертый контакт-это плюс (появляется когда включаю зажигание, но на пару секунд,потом оно пропадает) . кинул массу на третий контакт-б.н. не заработали. теперь я вытащил релюшку и кинул напрямую провод с постоянного плюса на выход к бензонасосу ---б.н. заработали и машина завелась. но б.н. работал постоянно от такого плюса. тогда кинул провод с того контакта,где появляется питание когда включаю зажигание((((((и все. жопа. . перестала и на газу заводится(теперь даже когда включаю зажигание, в том контакте, где плюс появлялся на пару секунд,плюса нету). сегодня лазил по форумам и вычитал, что на релюшку подается два плюса. один постоянный.второй от блока управления двигателем. второй плюс не постоянный(тоесть включает катушку реле б.н. и отключает тогда,когда в топливной системе нормальное давление) . тепреь у меня только один "+" постоянный на релюшку идет. второго нету . что у меня могло испортится?! кто подскажет??
могу ошибаться,но по моему стоит проверить датчик КВ. очень похожие симптомы,а бенз.насос исправен,он просто создаёт нужное давление в системе и не включается больше.
. а если бы не исправен был датчик коленвала, я бы смог завести машину на газу. второй день езжу на газу. ездеет машина без проблем на газу , вот на бензине не хочет.
Расположение и назначение реле и предохранителей в зависимости от модификации автомобиля может отличаться. Обозначение управляемой и предохраняемой электрической цепи нанесено на крышке блока.
Главный блок расположен в задней части моторного отсека со стороны водителя. Дополнительный блок в автомобилях изготовленных до 01.1991 г. расположен над вещевым ящиком, а в автомобилях изготовленных с 01.1991 г. в задней части моторного отсека со стороны пассажира.
Реле могут коммутировать сильные токи на расстоянии, позволяя тем самым использовать слабые управляющие выключатели и проводки.
В отличие от механических выключателей реле могут управляться более чем одним сигналом.
Некоторые реле могут функционировать по таймеру, например, в прерывистом режиме работы стеклоочистителей или обогреве ветрового стекла.
Если в контуре, оснащенном реле, обнаруживается неисправность, то всегда надо помнить, что проблема может заключаться именно в реле. Проверку можно осуществить заменой на заведомо исправное реле.
Для замены реле извлечь его из гнезда и вставить новое. Доступ к реле в главной коробке осуществляется так же, как и к предохранителям. Доступ к реле, расположенным под панелью приборов, осуществляется после снятия верхней ее части.
Реле привода люка расположено в верхней консоли.
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
Аккумулятор защищен от короткого замыкания предохранителем со стороны положительного полюса.
Основной блок предохранителей и реле расположен справа в моторном отсеке, около перегородки. В нем находится до 24 предохранителей и почти столько же реле (в зависимости от оборудования). Перечень предохранителей находится на обратной стороне крышки блока.
В салоне автомобиля имеется дополнительный блок предохранителей, доступ к которому возможен после открытия крышки вещевого ящика.
Предохранитель для радиоприемника расположен на проводе питания радиоприемника под передней панелью с левой стороны возле отопителя.
Все предохранители ножевого типа и имеют цвет, соответствующий определенному току защиты предохранителя. Исправность предохранителя определяется по наличию проволочного проводника соединяющего контакты предохранителя.
Для замены вышедшего из строя предохранителя необходимо предварительно выключить соответствующую электрическую цепь. Извлечь вышедший из строя предохранитель из гнезда с помощью пинцета или специальных захватов.
В случае если вновь установленный предохранитель мгновенно выходит из строя при подаче напряжения, следует проверить защищаемую электрическую цепь. Если предохранитель защищает одновременно несколько электрических цепей, их необходимо подключать по очереди, для того чтобы по перегоранию предохранителя определить неисправную цепь и затем устранить неисправность.
Не рекомендуется устанавливать взамен вышедшего из строя предохранитель на больщую силу тока, так как это может привести к серьезным повреждениям, в том числе к пожару.
В некоторых электрических цепях, таких как электрические двигатели стеклоподъемника и регулятора положения сидений, вместо предохранителей установлены тепловые реле которые автоматически включаются после устранения перегрузки.
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ В АВТОМОБИЛЯХ, ИЗГОТОВЛЕННЫХ ДО 01.1991 ГОДА
Расположение предохранителей и реле в автомобилях, изготовленных до 01.1991 года
В состав топливной системы входят: установленный в задней части автомобиля (под подушкой заднего сиденья) топливный бак с адсорбером на активированном угле, топливопроводы, электрический топливный насос, а также электронная система последовательного впрыска, управляемая блоком управления.
Запас топлива показывается водителю на панели приборов. На бензиновом двигателе пары бензина собираются в адсорбере и подаются в камеры сгорания двигателя.
Существенное влияние на расход топлива оказывает стиль вождения автомобиля. Ниже приводятся несколько советов по разумному обращению с педалью газа.
Функциональные схемы систем впрыска, схемы вакуумных соединений и расположение компонентов систем управления двигателем
Функциональная схема системы впрыска вдигателей 119 и 104 (показан двигатель 119)
40 — Диафрагменный регулятор давления
55 — Топливный фильтр
60 — Вакуумное устройство
74 — Охладитель топлива
75 — Топливный бак
76 — Вентиляционный клапан
77 — Угольный адсорбер паров бензина
89 — Клапан EGR (левый на двигателе 120)
89а — Правый клапан EGR на двигателе 120
98 — Демпферное пневматическое устройство переключения на повышающую передачу
125 — Воздушный насос
126 — Клапан отсечки подмешивания воздуха в выпускной коллектор
127 — Обратный клапан подмешивания воздуха в выпускной коллектор (левый на двигателе 120)
127а — Обратный клапан подмешивания воздуха в правый, на двигателе 120, выпускной коллектор
128 — Обратный клапан (разрежение)
135 — Обратный клапан (создание разрежения)
136 — Вакуумная камера
156 — Выпускной коллектор
158 — Каталитический преобразователь
A1е26 — Контрольная лампа отказов (MIL/»Проверьте двигатель»)
A9 — Компрессор К/В
A16 — Датчики детонации (KS)
A16g1 — Левый датчик детонации KS
A16g2 — Правый датчик детонации KS
B2/2, B2/3 — Термометрический датчик измерения массы воздуха (MAF)
B11/2 — 4-контактный датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
B11/7 — Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)
B11/9 — Левый датчик ECT
B17/5 — Левый датчик IAT на двигателе 120
B17/6 — Правый датчик IAT на двигателе 120
B17/7 — Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)
G3/2 — Подогреваемый лямбда-зонд (левый на двигателе 120)
G3/4 — Правый подогреваемый лямбда-зонд на двигателе 120
K17 — Реле системы подмешивания воздуха в выпускной коллектор
K27 — Реле топливного насоса
K27/1 — Левое реле топливных насосов 1 и 2 на двигателе 120
K27/2 — Правое реле топливных насосов 1 и 2 на двигателе 120
L5 — Датчик положения коленчатого вала (CKP)
L5/1 — Датчик положения распределительного вала (CMP)
L5/2 — Левый датчик CMP на двигателе 120
L5/3 — Правый датчик CMP на двигателе 120
L5/4 — Левый датчик CKP на двигателе 120
L5/5 — Правый датчик CKP на двигателе 120
M3m1 — Топливный насос 1
M3m2 — Топливный насос 2
M16/1 — Исполнительное устройство акселерации (привод дроссельной заслонки)
M16/3 — Левый привод дроссельной заслонки на двигателе 120
M16/4 — Правый привод дроссельной заслонки на двигателе 120
N1/3 — Блок управления системы зажигания EZL/AKR
N1/4 — Левый блок управления системы зажигания на двигателе 120
N1/5 — Правый блок управления системы зажигания на двигателе 120
N3/1 — ECM
N3/2 — Левый ECM на двигателе 120
N3/3 — Правый ECM на двигателе 120
N4/1 — Блок управления акселерацией (привод дроссельной заслонки)
N4/3 — Блок управления системы стабилизации оборотов холостого хода (IAC)/темпостата
N16/1 — Стабилизатор напряжения
N59 — Диагностический модуль (калифорнийские модели)
R16/2 — Образцовый резистор модуля зажигания
R16/3 — Образцовый резистор левого модуля зажигания на двигателе 120
R16/4 — Образцовый резистор правого модуля зажигания на двигателе 120
S29/3 — Концевой датчик-выключатель холостого хода
S40 — Переключатель темпостата
A — Выкл
B — Разгон/установка
SР — Переустановка
V — Торможение двигателем/установка
S65 — Предохранительный переключатель перегрузки трансмиссии (ленточный тормоз B1)
S65/1 — Предохранительный переключатель перегрузки трансмиссии (ленточный тормоз B21) . Двигатель 120
T1 — Катушка зажигания
T1/1 — Катушка зажигания правой головки цилиндров на двигателе 120
T1/2 — Катушка зажигания левой головки цилиндров на двигателе 120
Y3/3 — Пневмоклапан демпфера переключения на повышающую передачу
Y27 — Переключающий клапан EGR
Y27/2 — Левый переключатель EGR на двигателе 120
Y27/3 — Правый переключатель EGR на двигателе 120
Y32 — Переключающий клапан насоса подмешивания воздуха в выпускной коллектор
Y33 — Электромагнитная муфта насоса подмешивания воздуха в выпускной коллектор
Y49 — Электромагнитный клапан регулятора распределительного вала
Y49/1 — Электромагнитный клапан регулятора распределительного вала левой головки цилиндров на двигателе 120
Y49/2 — Электромагнитный клапан регулятора распределительного вала правой головки цилиндров на двигателе 120
Y58/1 — Пневмопереключатель угольного адсорбера
Y58/2 — Левый пневмопереключатель угольного адсорбера на двигателе 120
Y58/3 — Правый пневмопереключатель угольного адсорбера на двигателе 120
Y62 — Топливные инжекторы (левого ряда цилиндров на двигателе 120)
Y63 — Топливные инжекторы правого ряда цилиндров на двигателе 120
1 — Вакуумный ресивер
2 — Распределитель разрежения
3 — Резонансная заслонка
4 — Клапан отсечки воздуха (со встроенным контрольным клапаном)
5 — Электрический вакуумный насос
6 — Клапан-переключатель воздушного насоса
7 — Вакуумный контрольный клапан
8 — Диафрагменный регулятор давления
9 — Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе (MAP)
10 — Клапан управления продувкой
11 — К угольному адсорберу
12 — Активатор дроссельной заслонки
1 — Вакуумный ресивер
2 — Контрольный клапан подачи разрежения
3 — Диафрагменный регулятор давления
4 — Клапан управления продувкой
5 — К модулю управления системы впрыска ME-SFI
6 — К угольному адсорберу
7 — Электрический воздушный насос
8 — Клапан отключения подачи воздуха
9 — Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе (MAP)
10 — Клапан-переключатель воздушного насоса
40 — Диафрагменный регулятор давления
125 — Воздушный насос
126 — Клапан отсечки воздуха
126а — Правый клапан отсечки воздуха
127 — Левый контрольный клапан (подмешивания воздуха)
128 — Вакуумный контрольный клапан
135 — Контрольный клапан линии подачи разрежения
136 — Вакуумный ресивер
М16/3 — Левый активатор электронного акселератора/
темпостата/устройства управления оборотами
холостого хода. В левой части силового агрегата
М16/4 — Правый активатор электронного акселератора/
темпостата/устройства управления оборотами
холостого хода. В правой части силового агрегата
Y32 — Клапан-переключатель воздушного насоса
Y33 — Электромагнитная муфта сцепления воздушного
насоса
Y58/2 — Левый клапан управления продувкой
Y58/3 — Правый клапан управления продувкой
a — к угольному адсорберу
rt — красный
gr — серый
sw — черный
tr — нейтральный
Инжектор первого цилиндра находится в правой передней части силового агрегата (на примере 12-цилиндрового двигателя)
Сборка топливного насоса помещается под автомобилем, впереди правой задней полуоси
Реле топливного насоса находится справа в багажном отделении, позади заднего монтажного блока предохранителей
Датчик запаса топлива находится в левом переднем углу багажного отделения, на топливном баке
Клапан переключения впускного трубопровода помещается под впускным трубопроводом (вид снизу)
Левый термометрический измеритель массы воздуха (MAF) помещается в правой части двигательного отсека, на рукаве воздухозаборника
Левый датчик температуры охлаждающей жидкости помещается слева в передней части силового агрегата
Правый датчик температуры охлаждающей жидкости помещается слева в передней части силового агрегата
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) находится в верхней части левого переднего угла силового агрегата
Левый датчик детонации (KS) находится в углублении сверху на двигателе (на снимке двигатель снят с автомобиля)
Левый датчик детонации (KS) 1 находится в углублении сверху на двигателе (на снимке двигатель снят с автомобиля)
Левый датчик положения коленвала коленчатого вала (CKP) на двигателе V12 , - справа на задней стенке блока двигателя (на снимке двигатель снят с автомобиля)
Правый датчик положения коленвала (CKP) на двигателеV12, - сзади в верхней части блока цилиндров (двигатель снят с автомобиля)
Левый докаталитический лямбда-зонд 1, - под автомобилем, вплотную к ДП, над каталитическим преобразователем
Докаталитический лямбда-зонд 1, - под автомобилем, вплотную к ДП, на трубчатой секции системы выпуска, перед каталитическим преобразователем
Левый посткаталитический лямбда-зонд 2, - под автомобилем, вблизи ДП
Посткаталитический лямбда-зонд 2, - под автомобилем, вблизи ДП под задним сиденьем, в трубе системы выпуска позади каталитического преобразователя
Электромагнитная муфта насоса подмешивания воздуха находится снизу в правом переднем углу двигательного отсека
Правый клапан продувки адсорбера помещается в левой части двигательного отсека, на брызговике колесной арки
Левый клапан продувки адсорбера помещается в правой части двигательного отсека, на брызговике колесной арки, позади расширительного бачка системы охлаждения
Клапан продувки адсорбера находится в левом переднем углу двигательного отсека, на брызговике колесной арки
Клапан отсечки продувки адсорбера помещается под автомобилем, в задней части арки левого заднего колеса
Рассмотрены автомобили Mercedes A140, Mercedes A190, Mercedes A210 в кузове W168 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска.
Расположение электронных компонентов в автомобиле.
Блок управления кондиционером-в панели управления отопителем
Усилитель сигнала антенны
Блок управления противоугонной системы-лампы освещения салона
Звуковой сигнал противоугонной системы
Датчики изменения объема (противоугонная система) – в блоке управления противоугонной системы
Блок управления сигналом противоугонной системы-в блоке управления иммобилайзером
Приемник дистанционного управления дополнительным отопителем
Аккумуляторная батарея-пространство для ног со стороны пассажира
Блок управления приводом сцепления
Диагностический разъем (DLC)
Блок управления электроприводом стеклоподъемника-в передней панели управления стеклоподъемниками
Блок управления левым передним стеклоподъемником – в электродвигателе привода стеклоподъемника
Блок управления левым задним стеклоподъемником –в электродвигателе привода стеклоподъемника
Блок управления правым передним стеклоподъемником- в электродвигателе привода стеклоподъемника
Блок управления правым задним стеклоподъемником – в электродвигателе привода стеклоподъемника
Блок предохранителей/реле приборная панель
Блок предохранителей/реле, пространство для ног
Блок предохранителей/реле, моторный отсек
Электронный блок управления иммобилайзером
Кольцевая антенна иммобилайзера -возле замка зажигания
Блок управления освещением-в переключателе головного освещения
Многофункциональный блок управления-функции: Центральный замок, указатели поворота, люк- в комбинации приборов
Блок управления навигационной системы- в блоке аудиосистемы
Датчик температуры окружающего воздуха
Блок управления системой парковки
Блок управления подогревом сиденья-в блоке переключателей
Боковой датчик удара, левый
Боковой датчик удара, правый
Электронный блок управления SRS
Модуль подключения к телефонной сети
Блок управления интерфейсом телефона
Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла –электродвигатель очистителя лобового стекла
Реле насоса омывателя лобового стекла
Реле звукового сигнала
Реле запрещения включения стоп-сигналов
Реле запрещения запуска
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
Реле электродвигателя насоса ABS/ESP
Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск (бензин)
(7,5A) Левая фара – ближний свет
(7,5A) Правая фара – ближний свет
(15A) Фара-дальний свет, индикатор включения дальнего света фар
(7,5A) Лампы переднего левого габарита/заднего левого габарита
(15A) Передние/задние габариты (прав.), лампы подсветки номерного знака, подсветка приборной панели
(15A) Противотуманные фары/противотуманные фонари
Реле системы управления двигателем
Реле топливного насоса
Реле системы курсовой устойчивости/реле электронного блока управления КПП
Реле обогревателя заднего стекла
(20A) Управление двигателем, реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателем, диагностический разъем, система поддержания скорости
(25A) Управление двигателем, реле топливного насоса, реле запрещения запуска, система управления дроссельной заслонкой
(30A/40A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(7,5A) Электронный блок управления двигателем
(40A) Автоматическое сцепление
(30A) Реле топливного насоса
(40A) Блок управления освещением
(30A) Реле запрещения запуска
(40A) Очиститель лобового стекла
(20A/40A) Очиститель заднего стекла, люк
(15A) Очиститель/омыватель лобового стекла, под рулевой комбинированный переключатель, аудиосистема/ навигационная система
(7,5A/30A) Электропривод стеклоподъемников
(10A) Комбинация приборов, реле прерывистого режима работы очистителя/омывателя лобового стекла, телефон
(10A) Электронный блок управления SRS, боковые датчики удара, датчик наличия пассажира на сиденье
(15A) Электропривод зеркал заднего вида на дверях, подогреватели зеркал заднего вида на дверях
(15A) Звуковой сигнал
(10A) Комбинация приборов, реле системы управления двигателем, система дистанционного управления центральным замком
Большинство цепей питания электрооборудования немецкого хэтчбека защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом, в салоне.
Рассмотрены схемы Мерседес в кузове W168 1-го поколения А-класса (A140, A150, A160, A170, A180, A190, A200 и A210) 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.
В салоне
Основной блок, расположен со стороны переднего пассажира под крышкой в нише для ног.
Дополнительный блок, находится около переключателей фар на боковой стороне приборной панели.
Общий вид главного блока.
| Схема предохранителей основного салонного блока | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | клапан вентиляции топливного бака | 20, 10 диз |
| реле вентилятора | ||
| блок управления впрыском топлива | ||
| блок регулирования оборотов холостого хода | ||
| клапан системы рециркуляции ОГ | ||
| обогреватель лямбда-зонда 1 | ||
| обогреватель лямбда-зонда 2 | ||
| диагностический разъем | ||
| [ темпомат] | ||
| реле и клапан наддува. Модели для США | ||
| клапан отсечки топлива | ||
| реле вентилятора блок управления питанием дизельного двигателя | 10 (диз) | |
| мембранный клапан | ||
| клапан дроссельной заслонки | ||
| клапан рециркуляции ОГ | ||
| датчик температуры катализатора | ||
| 2 | блок управления двигателем катушки зажигания | 25 (диз) |
| топливные форсунки | ||
| реле топливного насоса | ||
| электронный акселератор | ||
| реле блокировки и отключения стартера | ||
| 3 | вентилятор обдува радиатора [с кондиционером] | 30, 40 |
| 4 | модуль управления двигателем | 7,5 |
| 5 | автоматическое сцепление | 40 |
| 6 | реле бензонасоса | 30 |
| 7 | модуль освещения автомобиля | 40 |
| 8 | реле блокировки и отключения стартера | 30 |
| 9 | электродвигатель очистителя | 40 |
| 10 | электролюк | 40 |
| очиститель заднего стекла | 20 | |
| 11 | подрулевой выключатель: | 15 |
| - очистителя стекол | ||
| - звукового сигнала | ||
| - насоса омывателя | ||
| - радионавигатор | ||
| - предохранитель прикуривателя w168 | ||
| 12 | розетка в багажнике радиоприемник, фонарь освещения вещевого ящика, CD-чеинджер | 30 |
| 13 | стеклоподъемник передних дверей | 30 |
| стеклоподъемники всех дверей | 7,5 | |
| 14 | щиток приборов (часы) реле очистителя и омывателя [мобильный телефон] | 10 |
| 15 | блок подушек безопасности | 10 |
| блок распознавания детского сиденья | ||
| [датчик боковых подушек безопасности] | ||
| 16 | привод наружных зеркал и обогреватель зеркал [система облегчения парковки] | 15 |
| 17 | клаксон | 15 |
| 18 | щиток приборов | 10 |
| транспордер и приемник сигнала от пульта дистанционного управления | ||
| реле электронного блока управления двигателем | ||
| 19 | тягово-сцепное устройство | 30 |
| 20 | 15 | |
| 21 | 15 | |
| 22 | аудиосистема | 25 |
| 23 | нет | |
| 24 | нет | |
| 25 | нет | |
| 26 | нет | |
| 27 | нет | |
| 28 | щиток приборов | 10 |
| [стеклоподъемники] | ||
| 29 | центральный замок | 15 |
| блок распознавания положения сиденья | ||
| 30 | транспордер и приемник сигнала с пульта дистанционного управления | 7,5 |
| электронный щиток приборов | ||
| 31 | обогрев заднего стекла | 25 |
| 32 | [мобильный телефон] | 15 |
| [радиоприемник или радионавигационная система] | ||
| [CD-чеинджер] | ||
| светильники салона | ||
| 33 | стеклоподъемники | 30 |
| 34 | подогреватель топливного фильтра или ( наддув. Модели для США | 30/40 |
| 35 | [блок управления охранной сигнализации] | 10 |
| 2хреле световой и звуковой сигнализации | ||
| 36 | подогрев передних сидений | 25 |
| 37 | [переключатель программ] | 10 |
| реле подогревателя охлаждающей жидкости | ||
| 38 | компрессор кондиционера | 10 |
| электродвигатель воздухо-смесительной заслонки | ||
| датчик температуры салонного воздуха | ||
| подогреватель жиклеров омывателя | ||
| 39 | модуль освещения | 7,5 |
| фонарь заднего хода | ||
| 40 | стоп-сигналы | 10 |
| 41 | компрессор кондиционера, диагностический разъем | 10 |
| 42 | стеклоподъемники | 30 |
| 43 | ESP датчик-выключатель стоп-сигналов | 15 |
| 44 | блок управления коробкой передач или автоматическим сцеплением | 10 |
| 45 | вентилятор отопителя салона или [кондиционера] | 30 |
| 46 | бортовая сеть | 80 |
| 47 | насос гидроусилителя руля | 60 |
| 48 | блок управления предварительным разогревом. | 60 |
| Автомобили с дизельным двигателем | ||
| № | Назначение реле | |
| К7 | топливный насос | |
| К8 | блок управления топливной системой и зажиганием реле ESP/VGS или ESP/АКПП. | |
| К9 | VGS=6noк управления коробкой передач | |
| К10 | обогрев заднего стекла | |
| Схема предохранителей дополнительного блока | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | Ток, А |
| 1 | Левая фара – ближний свет | 7,5 |
| 2 | (Правая фара – ближний свет | 7,5 |
| 3 | Фара-дальний свет, индикатор включения дальнего света фар | 15 |
| 4 | Лампы переднего левого габарита/заднего левого габарита | 7,5 |
| 5 | Передние/задние габариты (прав.), лампы подсветки номерного знака, подсветка приборной панели | 15 |
| 6 | Противотуманные фары и фонари | 15 |
В моторном отсеке
Монтажный блок с модулями реле находится с правой стороны под пластиковой крышкой.
Общий вид.
Читайте также: