Распиновка спидометра vdo cancockpit master

Обновлено: 23.01.2025

Устройство предназначено для тестирования работы спидометра автомобиля и проверки увеличения километража счетчиком пробега.

Например в случае, когда необходимо:

- Проверить работоспособность спидометра;

- Провести испытания узлов автомобиля в движении без возможности передвигать автомобиль;

- Сделать коррекцию пробега в большую сторону в случае замены спидометра и др;

Как устройство работает?

Тестер спидометра представляет собой устройство, которое подает в цифровую сеть CAN автомобиля сигнал скорости идентичный штатному сигналу скорости при обычном движении автомобиля.

При работе устройства автомобиль считает, что находится в движении. Работает спидометр и на одометре увеличивается пробег.

Прибор легко использовать и в большинстве случаев его можно настроить самостоятельно без обращения к автоэлектрику.

В устройстве имеется режим работы с импульсными датчиками скорости с имитацией движения. Будет полезно для использования совместно с тахографом. Выходной импульсный сигнал можно легко коммутировать на нужный контакт с помощью мини переключателей.

При первом использовании, устройство один раз нужно настроить на нужную марку автомобиля с помощью кнопки. В дальнейшем для использования устройства нужно всего лишь подключить его в диагностический разъём автомобиля и включить зажигание.

При производстве каждое устройство программируется и тестируется на все характеристики на специальном стенде, что гарантирует работоспособность каждой намотки. Также в каждом устройстве есть микропрограмма самотестирования для еще более простого и безопасного использования. Благодаря этому исключается опасность неправильного использования.

Для каких автомобилей подходит?

Данное устройство подойдет для большинства современных автомобилей и оптимизировано для использования со всеми вариантами автомобилей.

Например автомобили в которых не нужно делать подключение:

CADILLAC
CHEVROLET
CHERY
CITROEN
DAEWOO
DATSUN
FORD
FIAT
GEELY
JEEP
IVECO
HONDA
HYUNDAI
KIA
LAND ROVER
MAZDA
MITSUBISHI
OPEL
PEUGEOT
SUZUKI
SUBARU
SSANG YONG
TOYOTA и LEXUS (начиная с 2017 года на некоторых моделях необходимо делать подключение)
NISSAN и INFINITI
RANGE ROVER
RENAULT
LADA
LIFAN
VOLVO
KAMAZ (Камаз)
ГАЗЕЛЬ
УАЗ

Полный список всех марок автомобилей можно загрузить по ссылке.

Для некоторых автомобилей для работы устройства необходима доработка штатной проводки. Необходимо вывести 2 провода в разъём диагностики. Для таких автомобилей устройство оснащено внутренним переключателем для простой коммутации контактов диагностического разъёма.

Автомобили в которых необходимо вывести 2 провода в разъём диагностики.

AUDI
BMW
IVECO (только некоторые модели нуждаются в подключении)
ISUZU
JEEP (только некоторые модели нуждаются в подключении)
KIA (только некоторые модели нуждаются в подключении)
MERCEDES
MITSUBISHI (только некоторые модели нуждаются в подключении)
SKODA
TOYOTA и LEXUS (только некоторые модели с 2017 года)
VOLKSWAGEN

Безлимитное устройство не имеет никаких ограничений по времени работы и работает сколько угодно долго.

Устройство предназначено для использования на одной марке автомобиля. С помощью одного устройства вы можете работать с любым количеством автомобилей одной модели или марки авто.

Возврат и проверка:

Вы можете вернуть устройство по любой причине в течении 30 дней после получения.

Гарантия на устройство “Подмотка спидометра CAN+G” 3 года.

Гарантия подтверждается гарантийным талоном и электронным чеком (придет на ваш телефон) при оплате по карте или гарантийным талоном и чеком службы доставки при оплате в момент получения.

- Россия (Собственное производство).

- Устройство CAN+G (БЕЗЛИМИТНОЕ) Мультимарочное.
- Краткая инструкция.
- Индивидуальная упаковка.
- Гарантийный талон.

Товар из наличия на складе отправляется в течении 24 часов после подтверждения заказа покупателем или оплаты.

Срок доставки по РФ в среднем составляет от 3 до 15 дней.

Оплатить товар можно по карте или при получении в пункте выдачи или на почте.

По вопросам приобретения можете смело обращаться к нам, через форму "Задать вопрос" или просто делая заказ на сайте.

Сразу после оформления заказа мы вам перезвоним и затем отправим товар по указанному адресу.

Видео-инструкция, использование устройства в импульсном режиме.

Инструкции по работе с крутилкой спидометра. Подключение подмотки спидометра к различным автомобилям. Перенастройка моталки спидометра на другие автомобили.

Крутилка спидометра КАМАЗ предназначена для самостоятельного увеличения пробега на автомобиле в большую сторону. Прибор никаким образом не может уменьшить пробег автомобиля! Моталка предназначена для авто следующих модификаций: Камаз 65… Евро4 без тахографа Камаз 65… Евро5 без тахогра.

ВАЖНО! ПРОЧИТАТЬ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ! Крутилка спидометра Лада Гранта предназначена для самостоятельного увеличения пробега в большую сторону. Подмотка никаким образом не может уменьшить пробег автомобиля! Данный прибор полностью совместим со следующими моделями: Granta FL МКПП с 20.

Крутилка спидометра предназначена для самостоятельного увеличения пробега на автомобиле в большую сторону. Прибор никаким образом не может уменьшить пробег! Данный прибор полностью совместим со следующими моделями Ford: Tranzit 2015-2021 Tranzit 2006-2014 К вышеперечисленным машинам .

Крутилка спидометра предназначена для самостоятельного увеличения пробега на автомобиле в большую сторону. Подмотка Toyota никаким образом не может уменьшить пробег авто! Данный прибор полностью совместим со следующими моделями Toyota: Camry 40, Camry50, Camry 55 Corolla 2007-2018 г TL.

Сама по себе подмотка спидометра достаточно проста в использовании. Для начала ее работы нужно лишь включить зажигание и вставить прибор в разъем диагностики. После этого начнется увеличение значения одометра. Тут не может быть вопросов, посмотрите сами, как просто это работает на Форд Транзит .

Очень часто при заказе подмотки спидометра мы получаем от своих покупателей вопросы, касающиеся подключения прибора к автомобилю. Многие спрашивают: «А подойдет ли моталка к разъему на моем авто?». Кто-то даже начинает уверять, что диагностический разъем на их машине очень уникальный, как и сам авто.

Немногие знают, что водителям, профессионально занимающимся перевозками, зачастую приходится сталкиваться с проблемой неверно установленных топливных нормативов, а если точнее, с их занижением. Эта величина обычно берется и тех паспорта транспортного средства, где указана минимальная цифра, достичь .

Наверное, трудно в России отыскать профессионального водителя, который хотя бы не слышал о том, что такое подмотка спидометра. Да, используют ее конечно не все. Но зачастую сама система распределения ГСМ внутри автопарка, его учет, вынуждают водителей доматывать одометр в большую сторону. И задача н.

Не секрет, что водителям служебных автомобилей приходится сталкиваться с проблемой нехватки топлива, выделенного им организацией для рабочих поездок. Связано это с неточной работой спидометра или с заниженными нормами расхода. Решается проблема путем приобретения подмотки спидометра, с помощью котор.

Работа с подмодмоткой спидометра Крутилка спидометра предназначена для самостоятельного увеличения пробега на автомобиле в большую сторону. Подмотка спидометра никаким образом не может уменьшить пробег автомобиля! Подмотка спидометра подключается к диагностическому разъему автомобиля OBD2.

Подмотка спидометра Toyota Camry V70 в разъем диагностики или как еще ее называют крутилка спидометра для тойота камри 70 2018позволяет быстро и своими руками намотать спидометр на камри 70. Если у вас накопилось отставание в показании одометра, вы всегда можете купить подмотку спидометра для Ca.

В этой статье будет показана и освещена подмотка спидометра Toyota Camry v70 2018 - новый кузов. Так же мы расскажем об особенности подключения крутилки спидометра на камри 70 в новом кузове, и вы узнаете как самостоятельно подключить крутилку спидометра на Camry V70 в разъем диагностики и намот.

Что такое подмотка спидометра Лада Гранта, как она работает, кому и зачем она нужна? В этой статье мы подробно рассмотрим данный инструмент и ответим на все вопросы. Если кратко, то востребован этот прибор среди профессиональных водителей. С его помощью можно свободно укладываться в топливные нор.

Подмотка спидометра, она же крутилка спидометра хундай солярис, может понадобиться водителю этого авто, когда необходимо скомпенсировать повышенный расход топлива автомобиля. Здесь, думаю, все понятно, излишние объяснения не нужны. Вопрос именно в том, как правильно выбрать крутилку, чтобы она п.

Продолжаем говорить, о том как правильно выбрать и купить подмотку спидометра на Хундай Солярис. И в первой части статьи, мы выяснили какие вообще есть модификации Hyundai Solaris, в какие года они выпускались. Так же подробно осветили разновидности крутилок спидометра для Хундай Солярис первого.

Особенность подмотки спидометра на автомобилях VW, SKODA ( а так же Audi, MERCEDES, TOYOTA RAV4 c 2016, Toyota LC200 c 2016, некоторые Mitsubishi) состоит в том, что в диагностическом разъеме автомобилей этих марок отсутствуют провода цифровой шины CAN, необходимые для намотки спидометра (на сам.

Как мы неоднократно упоминали на своем сайте, для работы намотчика спидометра на автомобилях марки VW, SKODA ( а так же Audi, MERCEDES, TOYOTA RAV4 c 2016, Toyota LC200 c 2016, некоторые Mitsubishi) требуется доработка по проводке. Для упрощения монтажа при подключении подмотки спидометра на .

Подмотка спидометра на LADA VESTA и LADA XRAY имеет ряд особенностей, связанных с конструкцией этих автомобилей. Намотка спидометра на этих автомобилях осуществляется так же через диагностический разъем. Чтобы начать намотку спидометра на LADA VESTA\XRAY, необходимо включить зажигание и встав.

Подмотка спидометра УАЗ Буханка 2016 с панелью приборов нового образца требует дополнительной установки. Несмотря на то, что автомобиль оборудован диагностическим разъемом OBD2, в разъеме отсутствует провод, необходимый для работы моталки спидометра. Этот провод придется довести до разъема самос.

Для покупки прибора перейдите в товар: подмотка спидометра Лада Ларгус Крутилка спидометра Лада Ларгус подключается в диагностический разъем автомобиля. Автомобили Лада Ларгус, Reanault Logan, Sandero, Duster, Nissan Almera выполнены на одной платформе Renault Logan образца 2005г. В .

Подмотка спидометра Toyota Hino подключается к диагностическому разъему OBD2 автомобиля. Для работы крутилки спидометра на Toyota Hino потребуется небольшая доработка по проводке, которую несложно сделать самостоятельно. Дело в том, что в диагностическом разъеме Toyota Hino отсутсвует провод, ис.

Крутилка спидометра для Газель Бизнес в диагностический разъем - инструкция по подлкючению. На автомобили Газель бизнес устанавливаются как бензиновые двигатели, так и дизельные Cummins. Подмотка спидометра для Газель Cummins, так же как и крутилка спидометра для Газель Некст подключается в диаг.

Крутилка спидометра Hyundai H1 подключается к диагностическому разъему OBD2, при чем до 2015 года для работы крутилки спидометра не требовалась дополнительная доработка по проводке - т.е. все необходимые провода уже присутствовали в диагностическом разъеме и нужно было лишь включить зажигание и .

Крутилка спидометра УАЗ Патриот устанавливается на автомобиль в том случае, если вам необходимо накрутить спидометр на УАЗ ПАТРИОТ. В этой иснструкции мы расскажем как самостоятольно намотать пробег на УАЗ ПАТРИОТ с панелью приборов нового образца (синяя подсветка). Купить подмотку спидометра.

Крутилка спидометра для НИВА 4х4, НИВА УРБАН с АБС подключается к диагностическому разъему автомобиля и необходима, если требуется быстро намотать пробег на НИВА УРБАН с АБС. В этой статье мы покажем как своими руками установить крутилку спидометра для НИВА с АБС. Внешний вид панели приборов нов.

Крутилка спидометра Ford Tranzit позволяет быстро и регулярно подматывать спидометр на вашем Ford Tranzit. Подмотка подключается в диагностический разъем OBD2, расположенный под рулевой колонкой за пластиковой крышкой. Сама крышка крепится на защелках, и для снятия достаточно просто потянуть кры.

Для самостоятельной подмотки спидометра на Toyota Land Cruiser Prado 150 применятся намотчик пробега, или по другому крутилка спидометра (подмотка спидометра). Подмотка спидометра, которую вы можете приобрести в нашем магазине, работает по цифровой шине CAN и подключается в разъем диагностики To.

Для того, чтобы показать как своими руками подмотать спидометр на Hyndai Elantra 2017г мы подготовили небольшое руководство по использованию крутилки спидометра и сняли необольшой видео ролик. Для намотки спидометра в данном ролике применяется крутилка спидометра для Hyundai Elantra 2017, котору.

Крутилка спидометра для Hyundai Creta представляет из себя компактный прибор для самостоятельной намотки пробега. Подмотка выполнена в небольшом корпусе и подключается в разъем OBD2 Hyundai Creta. Сразу хочется отметить, что для работы крутилки спидометра на Hyundai Creta НЕ ТРЕБУЕТСЯ доработка .

В этой стать мы расскажем как работает крутилка спидометра для Ford Tranzit новый кузов 2015 2016 2017 2018. Если вы хотите приобрести крутилку спидометра на Форд Транзит, перейдите по ссылке для оформления заказа через корзину. Так же вы можете оформить заказ, позвонив по бесплатному для Вас.

Приборы показывающие спидометра (далее по тексту «ППС») 81.3802 (код ОКП 45 7381 3627) и 811.3802 (код ОКП 45 7381 3629) соответствуют ТУ37.453.180-2005 и предназначены для:

измерения и отображения скорости движения автомобиля;
измерения и отображения пройденного расстояния (общего и суточного пробега);
отображения текущего времени;
сигнализации о превышении предельной скорости движения автомобиля;
отображения коэффициента ППС К (количество импульсов на 1 км пройденного пути) после ввода кода доступа;
измерения количества импульсов, поступающих с датчика скорости (после ввода кода доступа);
формирования сигналов «Импульс скорости», «Малая скорость», «Превышение скорости», «Превышение частоты 133 Гц» для управления внешними устройствами транспортного средства.

ППС по габаритным и присоединительным размерам взаимозаменяем со спидометром VDO Kienzle 1323.

ППС рассчитан на эксплуатацию в комплекте с датчиками 4202.3843 («Завод «Автоприбор»), 4402.3843 («Завод «Автоприбор»), 2159 («VDO»), 2159.50 («VDO») или с аналогичными датчиками.

Внешний вид и состав ППС.

1 – стрелочный прибор для отображения текущей скорости; 2 – ЖКИ для отображения: общего пробега, суточного пробега, текущего времени, коэффициента ППС К (количество импульсов на 1 км пройденного пути), предельной скорости, измеренного количества импульсов; 3 – светодиодный сигнализатор превышения предельной скорости; 4 – кнопка управления для выбора режима индикации ЖКИ и корректировки текущих значений; 5 – штыревые колодки разъемов А, В, С, D; 6 – пломбировочная крышка для защиты разъемов от несанкционированного отсоединения.

Основные технические характеристики ППС.

Выбор режима индикации ЖКИ и настройка параметров ППС.

При включении замка зажигания ЖКИ ППС должен находится в режиме 1.

В первом режиме индикации есть возможность корректировки часов. Увеличение минут осуществляется поворотом кнопки по часовой стрелке. Увеличение часов осуществляется поворотом кнопки против часовой стрелки.

Обнуление счетчика суточного пробега возможно только во втором режиме индикации и осуществляется длительным нажатием кнопки (время удержания кнопки в нажатом состоянии не менее 3 с).

Корректировка значения предельной скорости возможна только в третьем режиме индикации. Увеличение значения предельной скорости осуществляется поворотом кнопки по часовой стрелке. Уменьшение значения предельной скорости осуществляется поворотом кнопки против часовой стрелки.

Чтобы набрать код, необходимо повторно нажать кнопку и удерживать ее в нажатом состоянии не менее 3 с, пока не замигает первый ноль слева в нижней строке, другие манипуляции кнопкой (поворот или короткое нажатие) переключат ЖКИ в первый режим индикации.

После ввода последней четвертой цифры однократное нажатие на кнопку переключит ЖКИ в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС), в случае правильности введенного кода. Если был введен неверный код, однократное нажатие кнопки после ввода последней четвертой цифры приведет к переключению ЖКИ в первый режим индикации.

Для перехода в шестой режим индикации (корректировки коэффициента ППС) необходимо в пятом режиме индикации удерживать кнопку управления в нажатом состоянии до тех пор, пока не замигает первая слева цифра коэффициента ППС (под коэффициент ППС отводятся пять знакомест).

Если в шестом режиме индикации было введено значение меньше 2400, то после перехода в пятый режим индикации должно высветиться значение 2400. Если в шестом режиме индикации было введено значение больше 25000, то после перехода в пятый режим индикации должно высветиться значение 25000.

В пятом режиме индикации однократное короткое (меньше 3 с) нажатие кнопки управления переведет ЖКИ из пятого режима индикации в первый, после чего будет введен в действие обновленный коэффициент ППС.

Работа ППС в режиме измерителя количества импульсов.

Седьмой режим используется для измерения коэффициента ППС. При данном режиме индикации автомобиль должен проехать, например, 100 м (или другое заранее известное расстояние) и остановиться. После остановки автомобиля, в верхней строке ЖКИ будет мигать число, соответствующее поступившему количеству импульсов. Если выбранное расстояние 100 м, то коэффициент спидометра равен количеству поступивших импульсов, умноженному на 10.

С целью повышения точности процесс измерения количества импульсов можно повторить несколько раз и потом рассчитать среднее арифметическое значение коэффициента ППС.

Подключение ППС.

Для подключения внешних цепей к ППС необходимо использовать гнездовые колодки и гнезда, приведенные в таблице или аналогичные.

Как победить одометр?

Архив. Материал обзорный.

Оставим в покое этическую сторону корректировки показаний одометра, одометры скручивали или накручивали с тех самых пор, как они были изобретены. Так же не будем рассматривать механический одометр, смотать который под силу даже самому ленивому и обратим свой взор на электронные одометры ВАЗ с индикацией пробега на жидкокристаллическом индикаторе.

В настоящее время на переднеприводных автомобилях ВАЗ применяются три типа приборных панелей с электронным одометром: панель типа VDO, Курского НПО «Счетмаш» и панель нового образца Владимирского завода «Автоприбор», с одним узким дисплеем и маркировкой – буквы АП в овале. В упрощенном виде одометр во всех этих системах представляет собой счетчик импульсов, поступающих с датчика скорости автомобиля, делитель и накопитель информации во флэш – памяти панели. Для изменения показаний одометра необходимо корректировать дамп, хранящийся во флэше. Здесь существует несколько путей, рассмотрим каждый из них.

В условиях профессионального автосервиса, естественно применение недорогой полнофункциональной коммерческой программы Combiset от US. Она стабильно работает с большинством приборных панелей ВАЗ и окупается за 2 – 3 раза.

Если Вас интересуют некоммерческие бесплатные варианты – читайте ниже.

Панели а/м Калина

На автомобили «Калина» устанавливаются специально разработанные для этого автомобиля панели VDO, выполненные на процессоре NEC. Для коррекции этих панелей необходимо их разбирать (во всяком случае, пока) и выпаивать еепром для модификации содержимого с помощью внешнего программатора.

В настоящее время данные панели стали устанавливать в семейство 2110 (см. фото) и появились, кроме VDO, аналогичные варианты производства Счетмаш и Автоприбор.

Панели VDO и Счетмаш поддаются корректировке «врукопашную», там несложный алгоритм хранения пробега.

Панель АП, корректируется программой «Combiset 1 . 6 » со специальным адаптером.

Панель VDO (Одно и двух – дисплейные)

Панель VDO. Первый путь самый дешевый, но самый сложный. Требуется разборка панели, резка дорожек, пайка и прочие хитрости. Программирование идет по LPT порту компьютера. Программку считывания – записи и пример расчета дампа можно совершенно бесплатно скачать здесь.

Nik прислал небольшую полезную утилитку собственного изготовления для тех, кто пользуется этим методом. Для работы программы необходим дамп, считанный из EEPROM панели. Формат команды: vdo <input file.bin> <output file.bin>, программа попросит ввести новые показания одометра и формирует выходной файл с новыми значениями показаний одометра, который необходимо записать обратно в комбинацию приборов.

Если дамп полностью утрачен, скачивайте полный дамп для 2 ‑х окошечной VDO, присланный Евгением Кузнецовым, слитый с панели для 2115 . А здесь можно скачать дамп одноокошечной панели, присланный Nail.

Программа «Combiset» выставляет любой пробег на данных панелях.

Последняя в настоящее время разработка в области исследовании протокола обмена данных панели VDO, устанавливаемой на автомобили отечественного производства – отличная программа VDO Research. Автор – Эдуард Горбатко, Краснодар.

Программа при использовании несложного адаптера (схема прилагается) позволяет считывать и записывать данные в панель (как весь дамп, так и только данные пробега), имеет встроенный калькулятор пробега и довольно «продвинутый» отладчик.

Программа является freeware (бесплатной). СКАЧАТЬ

Панель Владимирского завода «Автоприбор» (АП) с однострочным дисплеем.

Панель, с маркировкой АП в овале имеет несколько простецкий вид, но очень (скоре – чрезмерно) серьезные внутренности, собрана на 4 PIC«aх, один из которых PIC 12 СЕ 519 используется в одометре. Этот PIC представляет собой однократно программируемый микроконтроллер с 1024 * 12 бит для управляющей программы и 16 байт EEPROM, недоступный извне, для хранения временных параметров. Предположительно там и находятся данные о пробеге. Приветствуются идеи по методам «борьбы» с показаниями одометра на этой панели. Пока же единственно общедоступный способ борьбы – накручивание с помощью внешнего генератора, благо панель ( в отличие от VDO, которая останавливается после 360 км/ч.) позволяет устанавливать большую скорость. Максимально возможная скорость – около 8500 км/ч. Uncle Sam разработал методику борьбы с этой панелью. Необходимо будет собрать несложную схему для подключения к панели. Официальные пользователи COMBISET получат методику бесплатно, обращайтесь к автору.

Нельзя не предупредить о том, что некоторые экземпляры PIC не выдерживают такого количества циклов перезаписи (хотя должны) и просто останавливаются во время процедуры «намотки». Сообщений о таких случаях в последнее время накопилось уже немало.

Есть и другой, более прогрессивный и более дорогой способ борьбы с этими панелями – перепайка PIC«а. В этом случае, устанавливая новый чип PIC 12 CE 519 или PIC 12 F 629 со специальной программой, у нас появляется возможность установить на панели ЛЮБОЙ пробег с помощью кнопки сброса суточного пробега. Процедура эта многократная, т.е запаяв чип, можно корректировать пробег неограниченное количество раз.

В настоящее время данный PIC 12 CE 519 снят с производства, найти их довольно проблематично, поэтому появление их в продаже стало редкостью. Именно по этой причине была разработана «альтернативная» коммерческая прошивка на другом PIC-контроллере PIC 12 F 629 . Этот вариант не требует никаких переделок панели, кроме замены PICа. Нужно всего лишь выпаять стврый ПИК, запаять новый, с измененной прошивкой и у вас появится возможность устанавливать на этих панелях произвольный пробег без риска остановки панели.

Цена 2000 рублей за комплект из 10 шт. Заказать можно здесь.

Просьба не писать с предложениями продать саму прошивку или выслать одну микросхему.

Панели Владимирского завода «Автоприбор» ( АП) с двустрочным дисплеем.

Комбинация панелей АП с двустрочным дисплеем выпускается в двух модификациях – с горящими незначащими нулями перед пробегом и без них (более новая). Панель с нулями корректируется программой Combiset, панель БЕЗ НУЛЕЙ поддерживается только версией 1 . 6 при наличии специального адаптера.

Для «борьбы» с показаниями этих панелей российскими умельцами придуман «хардварный» способ – установка дополнительного процессора (пика) устанавливаемого на весу. В настоящее время известно, как минимум, 2 разработки на PIC 12 F 629 и одна на AT 90 S 2313 . Второй вариант несколько сложнее, используются навесные элементы: кварц, 3 конденсатора и 3 резистора.

В любом случае это прекрасная альтернатива тупой и длительной намотке. В зависимости от подготовки специалиста доработка занимает 3 – 10 минут.

Курская панель «Счетмаш» (Одно и двух дисплейные)

Для любителей сматывать электронные одометры совершенно бесплатная программа kurskset ©UncleSam для изменения показаний одометра курских комбинаций. Процедура производится без разборки панели.

Схема подключения панели к LPT-порту приведена на рисунке. Всю начинку адаптера удобно собрать прямо в корпусе 25 -пинового разъема LPT. Для запитывания панели необходим источник постоянного тока напряжением 12 Вольт. Место подключения контактов к панели – на фото в белом квадрате. Используются правый и левый верхние контакты.

Порядок работы:

1 . Отвернуть заднюю пластмассовую крышку комбинации приборов
2 . Припаять провода к контактным площадкам или любым другим способом обеспечить надежный контакт на время работы.
3 . Подключить разъем питания к белой колодке.
4 . Подать питание. На комбинации должно высветиться текущее значение километража
5 . Подключить адаптер к LPT – порту компьютера.
6 . Запустить программу (kurskset 1 – LPT 1 ; kurskset 2 – LPT 2 )
F 6 – считывание показаний одометра
F 7 – ввод новых значений.
После ввода показаний нажать ENTER. Alt+X – выход из программы.
7 . Отключить питание. При последующих включениях высветится уже новое показание одометра.
8 . Вернуть все на место.

Для любителей «рукопашного боя»: Пробег хранится по адресам 00 h – 02 h, в ячейках с младшими адресами находятся младшие значащие цифры, например для пробега 13164 км. будем иметь 64 h, 31 h, 01 h. В ячейке 07 h находится контрольная сумма предыдущих семи ячеек. Рассчитывается как простое суммирование ячеек от 00 h до 06 h, с последующим усечением результата до байта. В ячейках 08 h – 0 Fh находится дублирующая информация, которая полностью повторяет информацию из ячеек 00 h – 07 h.

У многих возникли трудности по использовании при использовании данной программой. Рекомендации автора: использование «голого» DOS, адрес в Setup‑е 378 h. Но панель категорически отказывается связываться с компьютером. Однако Анатолий Уланов ( aka Ant, Казань) решил для себя эту проблему и корректировал уже не одну панель. Вот его технология «…Сначала подключаешься как в описании, те даешь питание и провода цепляешь на левый верхний контакт и правый. Жмешь F 7 , вводишь новые показания одометра, затем левый провод перекидываешь на левый нижний контакт и сразу жмешь F 6 . Панель начинает тарахтеть своими моторчиками. Тут же отключаешь питание от панели. Опять даешь питание – на одометре должны быть уже другие показания. Видимо, когда цепляешься к левому нижнему контакту и производишь считывание, то происходит перезапуск и панель запоминает новые показания. Проверено несколько раз…»

Замечу от себя, что при отключенном питании у меня панель программируется без проблем.

Способом подключения адаптера KURSKSET к двухокошечной панели производства «Счетмаш», г. Курск, любезно поделился с US, а он, соответственно, с нами, Дамир Габдрахманов. Контакты подключения находятся слева от кварцевого резонатора. Панель можно не запитывать от внешнего источника питания + 12 V, для этого необходимо подвести к шине питания на панели провод от 1 ‑го контакта на разъеме LPT. Обший провод также, как и ранее, должен быть подключен к 1 ‑му контакту белой колодки приборной панели. Для устойчивой работы необходимо применять транзисторы с коэффициентом усиления не менее 800 . По утверждению автора, все работает нормально.

Выражаю признательность Дамиру Габдрахманову и UncleSam за предоставленную информацию.

Общеизвестный «глюк» Курских панелей – из-за помех по питанию, например, при прокрутке стартером или неисправности генератора – сброс на показаний на 141141 . После корректировки работает такая панель нормально – до следующего пересброса…

Оборотная сторона платы

Панель «Счетмаш» несколько другой модификации можно «победить» несколько иначе. Методикой поделился Игорь Быков (aka Garry Bull). Методика довольно варварская и имеет смысл только при некоммерческом использовании.

Нужно перерезать дорожки, идущие от EEPROM к процессору. Желтыми стрелками на фото обозначены места разрезов дорожек.

Далее (посредством описанного выше адаптера «LPT – панель» на КТ 3102 ) подсоединиться к контактам 24 LC 2 B. При этом, если рассматривать схему адаптера в сторону панели, то провод, идущий от коллектора КТ 3102 необходимо подпаивать к контактной площадке, обозначенной на верхнем фото красной стрелкой с цифрой « 1 » (соответствует 5 ‑й ноге 24 LC 2 B), а провод, идущий от 4 ‑го контакта LPT – к контактной площадке, обозначенной красной стрелкой с цифрой « 2 » (соответствует 6 ‑й ноге 24 LC 2 B). Далее подцепляем сей девайс к LPT, подаем питание на панель, включаем копм и запускаем «kurskset» от UncleSam.

По F 7 записываем новые показания, потом проверяем запись по F 6 . При этом на самом одометре должны быть нули. Далее выключаем питание панели, выключаем компьютер, отсоединяем адаптер с обоих сторон, восстанавливаем дорожки. После включения панели на одометре должны быть уже новые показания.

Не забывайте, нужно, чтобы компьютер работал в «чистом» DOS’е.

В начале 2007 г. появилась еще одна модификация панели «Счетмаш» 2115 – 3801010 - 03 . Панель с точки зрения «покрутить» простая – память 24 LC 0 . Пробег хранится по адресам 00 – 02 в ячейках с младшими адресами находятся младшие значащие цифры, например для пробега 10028 км. будем иметь 28 00 01 . По адресам 03 и 04 две контрольные суммы; по адресу 03 контрольная сумма ячейки с адресом 02 (FF-adr 2 ), по адресу 04 контрольная сумма ячеек с адресами 00 и 01 (FF-(adr 0 +adr 1 )). Например, пробег 10028 км будет выглядеть как 28 00 01 FE D 7 . Как это выглядит в редакторе. Дамп панели.

Намотчик пробега на автомобилях через диагностический разъём.

Генератор скорости спидометра CAN+G (для свежих авто) безлимитный.

МОТАЛКА СПИДОМЕТРА. ДОСТОИНСТВА CAN КРУТИЛКИ

Моталка спидометра не требует специальной установки, удобна в настройке.
Работает через диагностический разъем OBD II под рулевой колонкой в салоне автомобиля.
Устройство полностью съемное, не имеет дополнительных проводов, работает без вмешательства в электропроводку.
Наш корректор спидометра записывает новый пробег во все электронные блоки и не тестируется дилерским оборудованием. Работает по принципу "накрутил и забыл".
Работает как при остановленном, так и при заведенном двигателе, что актуально зимой.
Крутилка спидометра имеет размер мобильного телефона, легко помещается в кармане, предельно проста в использовании.

Ограничения:

В CAN режиме безлимитное устройство предназначено для работы с одной маркой автомобиля. То есть по истечении 3-60 часов работы устройство отключит возможность настройки в CAN режиме. Для режимов ДС1 и ДС2 ограничений нет.

Комплектация:

Подмотка спидометра CAN+G (БЕЗЛИМИТНАЯ) Мультимарочная
Гарантийный талон

Производство: Россия

Поддержка автомобилей

Поддержка автомобилей в CAN режиме:

Ford
Focus 2, Focus 3, Fusion, Fiesta, Transit, Tourneo, Maveric, C-Max, S-Max, Mondeo, Galaxi, Scorpio, Escape c 2007, Explorer, Ranger.

Mazda
Мазда 2, Mazda 3, Mazda 6, CX-7.

Toyota
HighLander c 2008, Avensis c 2009, Auris c 2006, Camry c 2007, Tundra, Corolla c 2006, Land Cruiser 200, Prado 150 c 2009, Rav4 c 2006, Verso.

Lexus
LX570, RX350 c 2010, LS460 c 2007 и все другие после 2012 года.

Nissan
Teana, Murano, Qashqai, X-Trail, Primera с 2005, Navara, Pathfinder с 2007, Patrol c 2010.

Infiniti
FX-35, FX-45, QX-56, G35.

Audi(Все модели начиная с 2003 года)
Audi A4, A6, A8, Q5, Q7, AllRoad.
В том числе новые A6 и A8.

Volkswagen(Все модели начиная с 2003 года)
Passat B6, B7, CC, Polo, Golf V, Jetta, Caddy, T5, Touareg, Caravelle, Multivan, Crafter, Tiguan, Amarok.

Skoda (Все модели)
Octavia, Super B, Yeti, Rapid.

Mercedes(Все модели начиная с 2005 года)
Кузова 112, 164, 204, 211, 220, 221, 222, 251, Vito, Viano, Sprinter, ML, GL c 2005.

Honda
Honda Civic c 2008, CRV c 2008, Pilot, Accord.

Opel
Astra c 2010, Antara, Insignia, Zafirta, Astra, Vectra.

Renault
Scenic-2, Megan-2, Megan-3, Fluence, Master, Kangoo, Latitude, (Logan c 2014 года).

SsangYong.
Rexton-2 c 2007, Kairon, Actyon, Chairman.

Chevrolet
Captiva, Cruze, Tahoe, Aveo c 2012, Orlando, EPICA(АКПП) c 2010 года.

Cadillac
Escalade c 2008, Express.

Hyundai
Sonata c 2011, Solaris(АКПП), Elantra(AKPP), I30(АКПП), I35(АКПП), I40(АКПП) IX35, IX55, Santafe, Genesis.

BMW(Все модели начиная с 2002 года)
1, 3, 5, 7, X5 серия (Кузова E60, E61, E62, E65, E66, E67, E68, E70)
Новые БМВ с 2010 года в F кузовах.

KIA
Sportage c 2011, Sorento c 2012, Cerato, Optima, Quoris, Mohave.

Citroen
С5, Jumper, Berlingo c 2012.

Mitsubishi.
Outlander XL, Outlander III, Lancer X, ASX.

Volvo.
XC90, XC70, S80, S70, S60.

Land Rover
Discovery 3,4, Range Rover.

Suzuki
Vitara, Kizashi, SX-4.

Peugeot
308, 408, 508, 509, 4007, Boxer.

Jeep
Grand Cherokee.

Lada
Granta c 2012, Priora c 2012.

Datsun
On-do 2014г.

Для некоторых автомобилей Mercedes, VW, Skoda, Audi, Mitsubishi, BMW, Jeep, Peugeot4007 необходимо доработать автомобиль (вывести два провода в диагностический разъём).

*Устройство позволяет переключая режимы работы увеличивать пробег на всех автомобилях из списка поддержки, а также выбрать скорость намотки.

**В течении месяца можно вернуть товар, если намотка не подошла или по каким то причинам Вас не устроила.

Краткий список поддержки автомобилей режиме Датчик Скорости:

Читайте также: