Прыгает стрелка спидометра пежо 406
dim1808 » Ноябрь 18th, 2008, 2:51
Я с такой же фигней с июля месяца мучился, только неделю как победил. Чего только не делал. В итоге тоже на форуме человек подсказал.
Короче, сними бардачок, там увидишь в обшивке лючок с саморезом под звездочку. Открываешь его, там рядом стоит черная коробка (интерфейс датчика скорости) размером чуть больше пачки сигарет. Отсоединяешь разъем, вытаскиваешь ее и несешь домой. Дома ее надо аккуратненько вскрыть, достать из нее печатную плату и внимательно осмотреть все пайки на предмет микротрещин. При обнаружении - пропаять, собрать, установить и, скорее всего, радоваться жизни.
Для страховки можно, конечно пропаять все подряд, но у меня вся плата была залита лаком, а его счищать для пайки достаточно муторно.
В-общем, удачи. Если не сложно будет, по итогу отпишись.
Кстати, потом сразу даже непривычно, что спидометр работает как положено.
citrin » Ноябрь 18th, 2008, 4:23
henk » Ноябрь 20th, 2008, 11:28
alex162 » Ноябрь 20th, 2008, 3:35
dim1808 » Ноябрь 21st, 2008, 8:14
henk » Ноябрь 22nd, 2008, 12:12
Daiv3r » Ноябрь 22nd, 2008, 7:35
alex162 » Ноябрь 22nd, 2008, 9:02
henk » Декабрь 2nd, 2008, 11:24
Да гдеж его найти. Покупать а если дело не в нем? Может кто подскажет при диагностике проверяются ли датчики на работоспособность? в частности датчик скорости. Он ведь електрический значит наверно должон теститься, или я чего-то не догоняю?
Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
Самое интересное что после последней глобальной пропайки приборки работать спидометр стал лучше где-то на 85-90%. Но самое интересное что на скорости выше 80 работает практически постоянно, а вот на меньшей частенько глючит.
alex162 » Декабрь 3rd, 2008, 12:23
henk » Январь 29th, 2009, 10:10
alex162 » Январь 29th, 2009, 10:46
tro » Январь 30th, 2009, 9:57
Troll » Январь 31st, 2009, 11:24
henk » Февраль 1st, 2009, 12:44
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Работаем на phpBB • Русская поддержка phpBBGuru
© Copyright Francemobile Club Belarus, 2004–2016. Все права защищены.
По вопросам размещения рекламы обращайтесь по телефону: +375 29 335 7 335.
Спидометр — это прибор, показывающий водителю скорость, с которой движется автомобиль, трактор, мотоцикл или другое транспортное средство. Он помогает контролировать не только скоростной режим, установленный правилами дорожного движения, но и необходим для своевременного переключения передач в механической коробке. Это помогает сэкономить топливо и продлить срок службы, как двигателя внутреннего сгорания, так и коробки передач. Поэтому прибор измерения скорости, так же как и все другие устройства, должен находиться в исправном состоянии.
Одна из самых распространенных проблем со спидометром — начинает скакать стрелка, из-за чего определить скорость невозможно. А это опасно еще и по той причине, что можно неправильно оценить ее и вылететь в кювет, не рассчитав возможность вхождения в крутой поворот. Заметив, что спидометр начал скакать, нужно сразу ехать в автосервис.
Возможные причины подергивания стрелки
Квалифицированные специалисты, имеющие нужное оборудование, оперативно разберутся и устранят проблему. Но, как это часто бывает, все неисправности проявляются, когда вблизи нет ни одной СТО. Поэтому лучше заранее узнать, в чем может быть причина той или иной неисправности, в том числе и спидометра. Ведь иногда это действительно критично и может привести к большим проблемам.
Для начала нужно убедиться, что причина, из-за которой скачет спидометр, не скрывается в неисправности приборной панели. Может случиться, что там просто нарушился контакт. Если контакты в порядке, стоит обратить внимание на целостность пластмассовых шестеренок и надежность крепления разъема одометра. То, что причина подергиваний стрелки спидометра кроется в приборной панели, можно предположить по нескольким признакам:
- Одновременно с отказом прибора измерения скорости и одометра, перестала работать подсветка;
- Из панели доносится посторонний звук, похожий на жужжание или хруст.
Такие проблемы возникают из-за отсутствия в течение длительного времени надлежащего технического обслуживания и, как правило, становятся следствием:
- Проблем с электропроводами, которые от старости или напряженной эксплуатации могут перетереться, что приводит к короткому замыканию;
- Попадания в панель приборов воды, из-за чего электроника выходит из строя;
- Поломки пластмассовых шестеренок, работавших на увеличенных нагрузках, или изготовленных с нарушением технологии;
- Поломки крепления тросика, передающего момент вращения от вала к спидометру.
Разберемся, почему еще может перестать работать спидометр.
Самостоятельный ремонт механического спидометра
Механический спидометр, называемый еще аналоговым, работает и показывает скорость движения с помощью отклоняющейся вдоль цифровой шкалы стрелки. Движение вызывается поворотным усилием, оказываемым электрическим током на катушку, которая соединена со стрелкой. Сама катушка старается повернуться, так как внутри нее крутится магнит, которому передает вращение гибкий вал, соединенный с датчиком снятия скорости. У разных машин он может быть установлен в разных местах. Но чаще, скорость снимается с вторичного вала двигателя или с привода левого переднего колеса. Чем выше скорость движения машины, тем быстрее крутится магнит и тем сильнее отклонение катушки со стрелкой.
Принцип работы стрелочного механического спидометра показан, чтобы понять, где может скрываться проблема, вызвавшая неисправность прибора. На аналоговом устройстве проблема будет видна сразу. Стрелка начинает дергаться, плавать или лежать на нуле, независимо от скорости движения автомобиля. Чаще всего, ломаются механические части. Чтобы стать точно уверенным в этом, нужно демонтировать прибор. Для этого необходимо извлечь приборку.
Извлечение панели со своего штатного места осуществляется следующим образом:
- Необходимо найти и отжать все клипсы по периметру приборной панели. Важно знать, что у разных моделей клипсы могут располагаться по-разному. Отжимание лучше производить какой-нибудь твердой пластиковой пластиной.
- После отжатия клипс снимаются разъемы контактов, находящиеся с тыльной стороны приборки.
- Затем отвинчивается гайка, с помощью которой крепится гибкий трос. В это время станет понятно, исправен трос и в нем ли причина скачков стрелки спидометра. Если он порван или поврежден, его меняют на новый.
- Если причина неисправности не обнаружена, начинается проверка целостности узлов и деталей, а также надежность их соединения и крепления.
- Визуально обнаруженные поврежденные элементы заменяются новыми. Контакты соединения протягиваются.
- Завершающим этапом является установка приборной панели на место.
Скорее всего, проблема будет устранена и спидометр начнет работать, как новый. Необходимо обратить внимание, что речь шла о простейшем механическом устройстве. В более сложных, современных спидометрах так легко не разобраться и это должен делать профессионал, обладающий необходимой квалификацией и имеющий специальное оборудованием.
Датчик скорости — возможная причина неполадок
В старых моделях машин, датчик представлял собой моторчик, вращающий тросик. Скорость его вращения зависела от частоты оборотов полуосей трансмиссии. Сейчас в автомобили устанавливают датчики электронного типа. Они фиксируют скорость вращения вторичной оси на заднеприводных машинах или левого переднего колеса на машинах с передним приводом.
Причинами поломки датчика скорости могут быть следующие факторы:
- Истечение предельного срока службы электронного прибора;
- Механические повреждения, возникшие вследствие чрезмерного физического воздействия;
- Нарушение в электрической цепи из-за повреждения проводов или плохого контакта;
- Нарушения в работе, вызванные эксплуатацией в экстремальных условиях, при повышенной загрязненности или влажности, например, во время гонок по бездорожью;
- Установка бракованного или не предназначенного для этой марки машины датчика.
Первым сигналом того, что датчик скорости в скором времени выйдет из строя, может оказаться прекращение работы одометра. Хотя часто это происходит одновременно. Таким образом, увидев, что пробег автомобиля перестал изменяться, нужно озаботиться заменой датчика скорости. Эксперты советуют при возникновении проблем со спидометром, первым делом обратить внимание именно на датчик, а уже потом разбираться с приборной панелью и другими узлами.
Другие причины неисправности спидометра
Существуют и другие причины, почему дергается стрелка у спидометра. Уже говорилось о пластиковых шестернях в панели приборов, которые легко могут быть подвержены из-за механического воздействия. Даже зная об этом, приборную панель современного и технически сложного автомобиля лучше самостоятельно не разбирать, а сразу обратиться к мастеру.
Вряд ли удастся самостоятельно найти проблемы в электросети. Ведь для того, чтобы понять, какой из многочисленных проводков перестал проводить ток, нужно специальное оборудование, например, мультиметр. И, кроме этого, нужно уметь пользоваться этим прибором. Сейчас перечислили две возможные причины неисправности спидометра, а ведь могут быть и другие, например:
- Стрелку аналогового спидометра может просто заклинить в определенном положении;
- Скрутка показаний прибора часто приводит к поломке, так как влечет повреждение вращающихся шестеренок в механических устройствах или блокировку системы в электронных приборах;
- Спидометр часто перестает работать, так как должен, при попытках провести тюнинг двигателя.
Перечисленное в статье дает возможность понять, что именно может привести к тому, что машина едет с постоянной скоростью, а у стрелки спидометра начинаются подергивания. Еще раз стоит сказать, что самостоятельно диагностировать проблему и даже попытаться ее решить, можно лишь на самых простых устройствах. Но это не рекомендуется делать на современных, оборудованных микросхемами, спидометрах. Этим можно лишь навредить автомобилю и превратить дешевый ремонт в дорогую замену множества деталей.
Справедливости ради, необходимо отметить, что отказ спидометра редко влияет на жизненно важные характеристики машины и не особо отражается на сроке ее службы. Если, конечно, не затягивать с ремонтом. Гораздо большее значение это имеет на размер штрафов за превышение скорости. Но ситуации бывают разные и все приборы источника повышенной опасности, каким и является автомобиль, должны находиться в исправном состоянии.
НЕ ЗАВОДИТСЯ 406, СТРЕЛКИ ДЕРГАЮТСЯ на панели приборов (( • AVES-CLUB
Модератор: М: Автомобили
• Страница 1 из 1
ArkashaChebox
Сб авг 13, 2011 17:11
ПОдскажите пожалуйста, не можем разобраться, машина не заводится, крутит стартер, не заводится, помимо этого даже при выключенном зажигании на панели приборов сигналы поворотоников вместе моргают , как включаешь зажигание начинают еще дёргаться все стрелки туда-сюда, кто нить знает что это?
Имя: Александр
Откуда: город-герой Новороссийск
Сб авг 13, 2011 17:17
ПОИСК РУЛИТ! PEUGEOT 406, 1999 г.в., рестайл, RFR (DEW10J4), BE4 V, КАЛИПСО БЛЮ
Для того, чтобы ничего не делать, надо уметь делать все!
Halwen
Имя: Сергей
Сб авг 13, 2011 17:21
Peugeot 206 1.6 Roland Garros TU5JP4 2004
Peugeot 406 2.0 ST EW10J4 2001
Peugeot 406 2.0 Executive DW10ATED 2004
ArkashaChebox
Сб авг 13, 2011 20:08
Antoxa
Имя: Антон
Сб авг 20, 2011 07:42
У меня было такое когда вышел со строя АКБ. Его замкнуло внутри.
Заменил на новый и все стало как раньше.
smaznov
Имя: Евгений Смазнов
Откуда: Мценск,Орловская обл.
Сб авг 20, 2011 09:44
per4ik
Имя: Александр
Откуда: Латвия
Пт сен 02, 2011 00:17
Antoxa:вышел со строя АКБ. Его замкнуло внутри.
Заменил на новый и все стало как раньше.
realman
Имя: Андрей
Пт сен 02, 2011 08:26
Точно, попробуй другой аккумулятор поставить. Заодно когда клемму снимешь ошибки должны сброситься. Еще посмотри не окислилась ли клемма?
smaznov
Имя: Евгений Смазнов
Откуда: Мценск,Орловская обл.
Пт сен 02, 2011 23:42
Имя: Александр
Откуда: г. Калуга
Сб сен 03, 2011 21:48
А стрелки как дергаются? У меня на чирике было такое , стрелки все оч быстро дергались где то в раене нуля.. Оказалось что аккум почти разряжен.
genek-27
Имя: Евгений
Откуда: брест белорусь
Пн сен 05, 2011 09:46
уменя были похожие симптомы ,когда слители ключи на иммо. прописали ключи и все нармально стало. А вообще по хорошему тебе к диогностам надо там все скажут что случилсь
пежо 406 2001г двигло EW7J4 116л.
• Страница 1 из 1
peugeot 406 97год СТРЕЛКА СПИДОМЕТРА
тут может быть Ваша реклама.
Разместите рекламу целевой аудитории.
Спасибо: 0 [+]
peugeot 406 97год СТРЕЛКА СПИДОМЕТРА
Спасибо: 33 [+]
ДЕЛАЛ что то похожее,пропайка моторчиков
Спасибо: 0 [+]
Смотреть схему по vin есть 2 варианта на прямую или через блочок, если не ошибаюсь находится под торпедой снять бардачёк можно добратся.
Спасибо: 1 [+]
бывает еще что шестеренки ломаются.. пластик становится хрупкий.
причем ломается маленькая ось на концах валика шестерни.эти шаговые моторчики кстати одинаковые там для всех стрелочных приборов на панели.
применяются на многих французах.. я ремонтировал , использовал от более новых приборок.
Спасибо: 3 [+]
To vistador,не путайте,там старая панель и нет там таких шестеренок.Там панель SAGEM,а моторчики по типу маздовских тех же годов,да и с платы снимаются без отпаивания.Вариантов ремонта несколько.Один как указал Санёк ),только иногда нужно и пол платы пропаять(непропаи),второй вариант заключается в том,что сигнал на приборку идет не напрямую от датчика,а через блок интерфейса скорости(он стоит на многих старых авто peugeot citroen),в твоем случае он за бардачком,если снизу за него заглянуть,то он радом с блоком иммобилайзера.Часто решается его вскрытием и тотальной пропайкой.Да и последнее: бывает и в самом датчике скорости проблема.Внутри он имеет 2-3 обмотки и иногда при попадании влаги внутрь просто отгнивает один из проводков или около места припайки к ламели или внутри катушки.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 16:12. Часовой пояс GMT +3.
Peugeot 406 | Возможные неисправности контрольных приборов, их причины и методы устранения
Причина неисправности
Метод устранения
Постоянно перегорает предохранитель приборов
Пробит диод защиты приборов
Замените поврежденный диод
Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкостипостоянно находится в начале шкалы
1. Поврежден прибор
1. Замените прибор или комбинацию
2. Неисправен датчик прибора
2. Замените датчик
3. Повреждены провода или окислены
3. Проверьте провода, восстановите
Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкостипостоянно находится в красной зоне
1. Поврежден прибор
1. Замените прибор или комбинацию
2. Неисправен датчик прибора
2. Замените датчик
3. Провод, идущий к датчику, замкнут
3. Проверьте, устраните замыкание
Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в начале шкалы
1. Поврежден прибор
1. Замените прибор или комбинацию
2. Повреждены провода или окислены
2. Проверьте провода, восстановите
3. Поврежден датчик:
3. Проделайте следующее:
а) обрыв гибкой шины датчика
а) припаяйте шину или замените датчик
б) обрыв обмотки резистора
б) замените датчик
в) слабый контакт токосъемника
в) подогните контакт
г) негерметичен поплавок
г) замените поплавок
Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы
1. Поврежден прибор
1. Замените прибор
2. Гибкая шина датчика замкнута с
трубкой забора топлива
2. Отогните шину
3. Провод соединения с датчиком
замкнут на массу
3. Проверьте, устраните замыкание
Стрелка указателя уровня топлива возвращается к началу шкалыпри полном баке
Неправильно установлен ограничитель
хода поплавка (кончается обмотка
Стрелка указателя уровня топлива передвигается скачкамии часто падает к началу шкалы
1. Слабое касание резистора датчика
1. Подогните токосъемник
2. Обрыв обмотки резистора датчика
2. Замените датчик
Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива
1. Замыкание провода датчика с массой
1. Проверьте, устраните замыкание
2. Замыкание гибкой шины датчика с
трубкой забора топлива
2. Отогните шину
1. Перегорела лампа
1. Замените лампу
2. Плохой контакт лампы в патроне
2. Восстановите контакт
3. Окислились контакты датчика
3. Зачистите контакты датчика
4. Неисправен датчик лампы
4. Замените датчик
5. Обрыв в проводах, окисление наконечников проводов
5. Замените поврежденные провода, зачистите наконечники
Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснеттолько при больших оборотах двигателя
1. Низкое давление масла
1. Проверьте двигатель
2. Замыкание провода датчика на массу
2. Проверьте, устраните замыкание
3. Неисправен датчик
3. Замените датчик
Не работаетспидометр
1. Не затянуты гайки крепления наконечников гибкого вала привода
1. Проверьте, подтяните гайки
2. Обрыв гибкого вала привода
2. Замените гибкий вал
3. Поврежден механизм спидометра
3. Замените спидометр или
Шум гибкого вала привода спидометра
1. Деформирована оболочка гибкого вала привода (вмятины, перегибы и т.п.)
1. Замените гибкий вал
2. Монтаж гибкого вала выполнен с
радиусами изгиба менее 100 мм
2. Исправьте монтаж гибкого вала
Пежо 406. Панель приборов. Индикация. Неисправности. Подсветка. Снятие. Замена.
sanpin, может все датчики не покупай, они не дешевы. Посмотрел твои схемы, на приборку идет датчик температуры для прибора и выключатель температуры охл.ж-ти идет в схему приборки, 412 проводом. Осмелюсь предположить что, этот датчик и зажигает стоп. Датчик однопроводный, при определенной температуре закорачивает на массу. Возможно стоит на радиаторе, может на термостате (почему то два датчика имеют одинаковые обозначения, один к ЭБУ, второй к битрону). Если найдешь его по проводу, попробуй коротнуть на массу через разъем, загорится стоп значит он.
По идее, при исправном этом датчике, при загорании стоп, вентиляторы уже должны работать на полную а на указателе стрелка в красной зоне.
P.S. Рабочих (контрольных) лампочек у тебя 20 не считая 3-х на подсветку.
Опишу свою ситуацию более полно, что бы понятно было неоднозначность ситуации:
Такое явление далеко не редкость, особенно если речь идёт об отечественных автомобилях. Однако, говоря об автомобилях, производство которых налажено за границей, многие владельцы впадают в панику, и прикидывают стоимость примерной замены приборной панели вместе со спидометром.
Такое решение крайне рациональное. И для того, чтобы не тратить лишние деньги на ненужные действия, нужно разобраться, как вообще работает стрелка спидометра и какие с ней могут возникнуть проблемы.
Как говориться, предупреждён – значит вооружён.
Если дёргается стрелка, это указывает на конкретный перечень неисправностей:
Ослабление тросика
Выход из строя датчика
Проблемы с проводкой
Из трёх вышеперечисленных пунктов, первый относится только к автомобилям, на которых установлен механический спидометр. Это автомобили девяностых годов, а также более ранних годов выпуска, и отечественные автомобили классического семейства, а также ранние 2108 и 2109.
Механический тросик, соединяющийся со спидометром, имеет свойство изнашиваться. Вследствие этого стрелка спидометра может прыгать и давать неточные показания.
Проблема решается достаточно просто, путём замены вышедшего из строя тросика на новый. В некоторых случаях, конечно, можно просто подтянуть его, но надолго это проблемы не решит.
Если спидометр не механический, то основная проблема будет с проводкой автомобиля. Как правило, выходит из строя сам датчик измерения скорости.
Связано это может быть со множеством причин. Например, на некоторых типах автомобилей такие датчики служат не более 5 лет, и по истечению этого времени им требуется замена.
Также, в зависимости от положения в подкапотном пространстве, такой датчик может выйти из строя из-за механических повреждений.
И последний вариант проблемы, связанный с выходом из строя датчика измерения скорости – это его окисление. В любом из случаев датчик подлежит обязательной замене.
Если ни один из вариантов не имеет места быть, и замена датчика ни к чему не привела, то возможно, проблему стоит искать в самой проводке. Проводку, по статистике, в автомобиле меняют достаточно редко, и не уделяют ей должного внимания.
В связи с этим, из-за ненадлежащего ухода она может приходить в негодность, что влечёт огромное множество проблем для владельца автомобиля.
пежо 406 , 2001 год .вып. 1,8 , 16 клапонныая . 116 лошадей, не работает одометр пробега , спидометр и тахометр работает а одометр молчит показывает одни 9ки. приборку менял , датчик скорости менял . толку нет
Заголовок до корректирования - одометр
Поставили новую или б/у с разборки? Видимо пробег "сматывали" и ухайдокали м.схему.
При покупке одометр работал с год . перестал поле замены шруссов . А где стоит микросхема
дачик скорости новый пробовал 3 штуки результат один
Леонидович: А где стоит микросхема
Н а схеме она обозначена как, а1- модуль управления.
А ABS есть на машине и работает?
Да ABS есть и работает
Тогда дело всё же в приборке. Вы не ответили, приборку на замену брали заведомо рабочую или просто с разборки.
Рабочую снимали с другой машины где всё работает , ставили на мою не работает поставили обратно на родную машину работает а мою приборку ставили так же на другой автомобиль работает на моей нет , электрики проверяли проводку всё окей . А причом тут АВС не ужели Французы додумались оденометр подключать к АБС ( это просто дебилизм )
Ну почему же. На некоторых моделях авто, датчиком скорости служит, один из датчиков ABS, и предварительная обработка импульсов происходит в блоке ABS?
додумались оденометр подключать
А вот от вопроса: что такое оденометр?, даже у "Гугла сносит крышу". (шутка)
Я знаю даже многие так сказать спецы по ремонту авто не знают как правильно называется прибор учёта пробега на авто . ну я полажу с датчиками ABS ? Только не могу понять стоит датчик скорости зачем усложнять паровать датчик скорости с ABS . Или Французы по принципу , чем запутаннее тем Лучще . Они и так электроникай обезобразили этот автомобиль . Пежо 406 раньше и позже выпуском на много проще . А у меня куда не сунься одна электроника начиная от приборки переключателей поворотов и кончая фарами кругом электронные платы . Электрики за голову берутся . А схем на мою модель не где нет сколько не не искали нет и всё тут . Я авто еле еле в другом регионе нашол такую же вот с ним и связываемся ездим друг к другу что бы что то проверить .
Читайте также: