Прокручивается ручка стеклоподъемника газель
Летом, в автомобилях без кондиционера, одними из главных устройств становятся стеклоподъемники. Их поломка в жару – настоящее бедствие, которое хочется поскорее устранить. Рассмотрим, какие неисправности бывают у обычных тросовых стеклоподъемников.
Практически все поломки ручных стеклоподъемников выражаются в том, что ручка крутится, а стекло не двигается. Причин этому несколько.
Сточенные шлицы ручки
Эта неисправность часто возникает на классических моделях АвтоВАЗа из-за слишком мягкого пластика самой ручки. В месте ее соединения с валом редуктора стеклоподъемника есть шлицы. Со временем они стачиваются, и ручка начинает крутиться вхолостую, не проворачивая вал.
К преждевременному стачиванию шлицов ручки может привести слишком затрудненное перемещение стекла из-за перекоса направляющих, наличия постороннего предмета в двери либо неисправности редуктора. Ручку со сточенными шлицами остается только заменить новой, причем, лучше выбрать вариант с усилением металлической вставкой.
Неисправный редуктор
Редуктор ручного стеклоподъемника, в общем случае, представляет собой блок из двух шестерен, которые имеют отдельное место для намотки троса. Бывают случаи, когда металл этих шестеренок настолько мягкий, что зубья элементарно стачиваются, приводя к холостому ходу редуктора.
В этом случае проще поменять редуктор в сборе, однако, если есть подходящий «донор», можно попробовать заменить сточенную шестерню. Занятие это – на любителя, так как большинство редукторов ручных стеклоподъемников выпускаются в корпусе, соединенном заклепками. Чтобы его разобрать, придется высверливать эти крепежи, а после ремонта заменять заклепки обычными болтами.
Обрыв троса стеклоподъемника
Еще одной распространенной неисправностью стеклоподъемников является обрыв троса. Определить такую неисправность очень просто: ручка будет вращаться слишком легко. Трос, в большинстве случаев, отдельно не меняется и, соответственно, не продается. Можно приладить любой подходящий металлический тросик, однако это еще сложней, чем поменять шестерню редуктора. Гораздо проще и быстрее заменить весь стеклоподъемник в сборе.
Слабое соединение троса и стекла
Самая легкая поломка – ослабление крепления троса к основанию стекла. В этом случае, трос просто проскальзывает в креплении и не сдвигает стекло. Как правило, такая «неисправность» проявляется при попытке подъема, так как опускать конструкцию вниз гораздо легче. Столкнувшись с проскальзыванием троса, достаточно снять обшивку двери и, отрегулировав взаимное положение троса и стекла, затянуть болты соответствующего крепления.
на девятке ,на водительской двери не могу спустить стекло, потому что ручка
ручка стеклоподьемника прокручивается.прокручивается имеено сам механизм.снял общивку двери,думал добраться до него,а он так хорошо спрятан внутри,помимо прочего еще троса не смог отцепить от механизма,что плюнул и не рискунл доставать,боясь что уже не соберу.
кто может сталкивался с такой бедой,знает как менять этот механизм стеклоподьемника, или знает куда обратится ?
Сообщений: 463
Toyota Mark 2
откручивай ничё сложного
Сообщений: 1 209
Из: Чебоксары
Ваз 21917
у меня проблемма в другом трапеция отцепилась от стекла и кручу а толку нет. если только в ручную отпускать и поднимать. а с водительской стороны нет шестерни идущей с механизма на ручку. Может знает кто где достать?
Сообщений: 2 220
Шевроле-Нива
Трос не надо отцеплять от механизма, надо отвинтить стекло от стеклоподъемника, а сам стеклоподъемник от двери. Там ничего сложного нет, если в Яндексе поискать, есть комикс в картинках, а если зайти в книжный магазин - книжка с картинками (которая может не раз еще пригодиться ). Или можно обратиться в любой автосервис или к мужикам около гаражей (предложить много пива ).
не обязательно много пива,там делов на 1.5L
Сообщений: 1 209
Из: Чебоксары
Ваз 21917
так как стекло посадить на стеклоподъемник?
Сообщений: 20 601
Из: под капота
ВАЗ-2110, 1,5 16кл.
Стекло садится на стеклоподъёмник кронштейном, который к самому стеклоподъёмнику крепится болтами.
Или имеется в виду запихать стекло в кронштейн?
Самое простое - опустить стекло так, чтобы через окошко можно было обстучать кронштейн, в которое оно запресовывается.
Самое правильное - вынуть стекло, вынуть кронштейн, поджать кронштейн, засадить в него стекло и уж потом запихивать всё обратно.
Сообщений: 2 220
Шевроле-Нива
Вообще-то кронштейн приклеивается к стеклу. В железку кронштейна закладываются полоски сырой резины, смоченные бензином и всё это одевается на стекло (так, чтобы между стеклом и железкой была полоска резины). Потом стекло с кронштейном ставится в дверь, приворачивается к стеклоподъемнику и поднимае6тся до упора. В таком положении оставляется на сутки для высыхания бензина. Через сутки можно пользоваться. Полоски резины Продаются в автозапчастях, они одноразовые (если снял железку со стекла, положено при следующей сборке ставить новые).
Сообщений: 20 601
Из: под капота
ВАЗ-2110, 1,5 16кл.
Менял стёкла столетней давности, промывал от грязи бензином, собирал обратно.
Никаких проблем не замечено. Теперь вот знаю, что та липкая резинка, которая была внутри - оказывается сырая резина, которую надо было в бензине отмачивать
Тогда простой вариант можно дополнить пунктом "залить всё нахрен бензином и запресовать наверху стеклопоъёмником", выждать сутки
Приветствую обывателя, заглянувшего в мой БЖ. Сегодня хотел бы описать свою поломку и ремонт стеклоподъёмника ГАЗ 2410. Вдруг кому понадобится, т.к. чего-то похожего в Интернете я не нашёл, пускай хоть я опишу это) Приступим.
Ещё в октябре заметил, что стеклоподъёмник водительской двери стал заметно хуже работать.Опускалось стекло по прежнему отлично, а вот до половины подъёма шестерня подъёмника стала проскакивать немного.Спустя месяц всё ухудшилось, и стекло до половины высоты можно было поднять только рукой) По скольку машине зимой стоять, я подумал, что займусь этим уже ближе к весне, и успешно забил на это дело)
Вот через неделю весна, выезд не за горами и подготовка машины продолжается.
Как только снял карту дверей, сразу начал прокручивать ручку и смотреть что же там не так.
Сразу обратил внимание на 2 фактора(естественно первый проще, чем второй):
Фактор 1.Элемент корпуса (отмечен красным кружком), который был изогнут в сторону, из-за того что шестерня подъёмника под усилием выдавливала его.И естественно дальше шестерня соскакивала из зацепления и прокручивалась.
Я подумал "тю, легко, щас 5 минут и можно пиво пить". Но естесна нет, лечение сначала пассатажами, а потом уже и грубо молотком, не изменило ситуацию, и установив всё обратно, под усилием шестерня всё так же проскакивала.
Фактор 2. Люфт в соединении статической части подъёмника и шестерни.Слишком уж было раздолбано.Покупать новый стеклоподъёмник это слишком просто, поэтому решил немного запариться с новым креплением)
Вооружившись "женой болгарина", принялся за дело. Сначала сточил и выбил заклёпку.С двух сторон у неё был разный диаметр, поэтому пришлось рассверливать отверстие.
Далее приступил к поиску подходящего болта.Для справки, идеально подошёл болт М12. Далее нарезал на нём больше резьбы, чтобы гайка до упора закручивалась.
В моём случае, болт был очень длинным, и снова вооружившись болгаркой, обрезал его.
Ну и потом, чтобы наверняка, просверлил новое отверстие для шплинта.
Добавил шайбу, зашплинтовал и вуаля, получилось что-то такое.
Поставил, проверил, всё прекрасно работает) Деньги сэкономлены, бесценный опыт приобретён, в общем всё прошло успешно) Надеюсь кому-то да и пригодится эта запись.
Эта статья познакомит всех с процессом ремонта стеклоподъемника на Газели. Это довольно частая поломка в данной модели автомобиля. Особенно страдают пассажирские двери.
Многим знакома проблема, когда крутишь ручку поворота стеклоподъемника, а стекло не опускается или не поднимается. Это серьезная проблема, которую необходимо решить, проведя ремонт.
Для работы понадобится «набор» инструментов, который будет состоять из ключа-головки на 10 и двух отверток.
Первое, что нам нужно сделать, это шлицевой отверткой открыть защелки дверной рукоятки, после чего «десяткой» открутить болты крепления ручки к двери.
После этого, используя шлицевую отвертку (-) мы должны отвинтить винт, который крепит корпус внутренней ручки замка.
Идем дальше. Нам понадобится снять дверную обшивку. С этой целью аккуратно нужно поддеть ее края, что позволит без особых усилий выдернуть пистоны крепления.
Далее – отделяем от пластилина шумоизоляцию.
Чтобы отремонтировать стеклоподъемник, нам нужно его снять. Механизм крепится в таких местах:
- Тремя болтами к двери;
- Направляющая крепится к двери двумя гайками;
- Двумя болтами крепится стекло.
Для того, чтобы открутить эти все детали крепления, нам нужна головка на 10. На первом этапе нужно отсоединить от направляющей крепление стекла.
Когда этот процесс будет закончен, лучше стекло поднять, так оно нам не будет мешать.
После этого нужно окрутить два крепления направляющей (верхнее и нижнее).
Теперь можно открутить три болта крепления редуктора стеклоподъемника и полностью его вынуть.
Начинаем разборку редуктора стеклоподъемника.
В нашем случае, после того, когда был вскрыт корпус, мы нашли поломку.
Как видно, поломались пластиковые детали внутри стеклоподъемника. Причиной поломки стал соскочивший тросик, который, после того, как заклинил, вызвал повышенную нагрузку на отдельные пластиковые части механизма стеклоподъемника.
Для того, чтобы механизм работал правильно, тросик должен быть намотан так.
Провести ремонт такой поломки было невозможно. Поэтому, понадобилось его просто заменить. Вот так выглядит новый механизм стеклоподъемника.
Процесс сборки следует проводить в порядке, противоположном снятию.
поставил новый стеклоподъемник а он закрывать открывать не хочет срывается трос с роликов. Когда закрывается тросы натянуты оба как только начинаешь опускать стекло один трос натянут а второй срывается либо с верхнего либо с нижнего ролика и стекло падает. Что делаю не так? И еще пару вопросов как должна быть расположена стойка стекла между тросами или они должны быть по одну сторону стойки? И к верхнему ролику тросы должны идти за тягой замка или ближе? Может не понятно написал? Если что поясню
Для начала желательно в мануал заглянуть.
Вопрос не совсем ясен. К верхнему ролику трос должен идти ЗА тягой замка (считая от внутренней стороны двери). Иначе рамка стекла садится на тягу замка и дальше не идёт.
Совет по установке. В магазине трос скреплен клипсой - чтобы не разбредался. Клипсу лучше не снимать до самого момента натяжки роликов, стараясь держать её как можно ближе к барабану (при этом трос сохранит правильную намотку). При этом, конечно, надо не перепутать троса - верхний с нижним.
На верхний ролик трос лучше одевать двумя руками, проверяя протяжкой, попал ли он на ручей и правильно ли перемещается, а потом перехватив троса ниже ролика одной рукой , удерживая внатяг, посадить нижние ролики, аккуратно их подведя к креплениям - наживить и поднатянуть. И только потом снять клипсу.
на одном из натяжных роликов сделай петельку в форме восьмерки и снова натяни , тросик трется сам об себя но не слетает
У меня слетал только если кронштейн роликов электроприводом выгибало и ролики перекашивало конкретно. А так, вручную - никогда. Не вижу ничего хорошего в том, что трос трёт сам себя - износ однако.
поставил новый стеклоподъемник а он закрывать открывать не хочет срывается трос с роликов. Когда закрывается тросы натянуты оба как только начинаешь опускать стекло один трос натянут а второй срывается либо с верхнего либо с нижнего ролика и стекло падает. Что делаю не так? И еще пару вопросов как должна быть расположена стойка стекла между тросами или они должны быть по одну сторону стойки? И к верхнему ролику тросы должны идти за тягой замка или ближе? Может не понятно написал? Если что поясню
Знакомая проблема.
Лечится правильной намоткой тросика изначально.
Вынимаешь блок с тросиком, который к ручке приделывается. или ручка к нему.
Наматываешь трос на катушку ровно и зажимаешь тросики у самой катушки кусочком алюминивой проволоки. Потом всё это встиавляешь в дверь и одеваешь троса на ослабленные ролики.
Одной рукой начинаешь оттягивать двойной ролик, для натяжения, а другой рукой раздвигаешь прихватку из алюминия.
Прикручиваешь стекло и несколько раз его опускаешь-поднимаешь,Ю потом регулируешь натяжение тросика.
Всё.
Кстати, новые механизмы уже идут с зажатым тросом.
Читайте также: