Предупреждение о разрядке аккумулятора используйте систему при включенном двигателе на киа

Обновлено: 23.01.2025

На 5 дюймовой магнитоле камера активируется подачей напряжения на отдельный пин. На 7 камера активируется по MCAN и только если есть сигнал с камеры. Это знание далось мне дорого, я надоел уже всем, но в итоге перепиновал камеру и всё заработало сразу. Для будущих поколений привожу распиновку на 5":

7 Видеосигнал +
20 Питание +
21 Видеосигнал —
32 Питание —

Соответственно, для 7" мы меняем местами 2 пина: 20 и 32 и приводим распиновку в соответствии с новым ШГУ:
6 Питание + (Сюды вставляем 20 пин)
7 Видеосигнал +
20 Питание — (Сюда вставляем 32 пин)
21 Видеосигнал —

Пины вытаскиваются, если аккуратно иголочкой отодвинуть черный фиксатор на разъёме и со стороны другого разъёма подсунуть тонкую иголочку в дырку, соседнюю разъёму. Там у каждого пина 2 отверствия — одно с контактом, одно для иголочки. Тянуть пришлось достаточно сильно за провод, но всё получилось.

После этой перестановки штатная камера заднего вида заработала.

Кстати, на ней незадействованы 2 пина, они просто не подключены, хотя выведены. Возможно это как то может повлиять на динамическую разметку, но она мне не интересна.

Как вы помните, на новом ШГУ линии USB выведены в отдельный разъём. Он у меня был с обрубком провода. С помощью дремеля я немножко увеличин длину проводов и с помощью наконечника НШВИ опрессовал с проводками достаточной длины. Когда я эти провода присоединил к косе, вход USB работал плохо, не работал Android Auto. Меня такие шутки категорически не устраивали. Я разобрал разъём USB и понял, что там хитрая схема. Вообще я потратил на это много времени, пока делал обход косы, пытался подключать конкетнее и т д. В итоге на плате USB я тупо прокинул провода от пинов до разъёма. Но и это не помогло подключить AA по штатной косе. Тогда я забил на всё, припаялся к разъёму USB и вывел проводки на отдельный разъём, который я снял с компьютерного корпуса. Соскучились по фотографиям? Держите!

Теперь у меня работает Android Auto. В планах на когда нибудь — спрятать преобразователь напряжения, чтобы на разъём шли не жалкие 5в 0.5 А, а хотя бы 2 Ампера. Но к этому надо подготовиться (купить, да такое, чтобы потом не загорелось само). Итог: Всё работает через стандартный разъём.

3. Убираем предупреждение о разрядке аккумулятора.

Все, поставившие на Соул 7" ШГУ столкнулись с вылезающим предупреждением о разрядке аккумулятора даже с включенным зажиганием. Советы риоводов замкнуть 22 и 33 пин ни к чему не привели. Я от отчаяния подавал массу на ВСЕ пины этой колодки, которые явно не обозначены в распиновке, но это не помогло. Поэтому проблема была решена с другой стороны. На 4pda есть инструкция по установке сторонних приложений на ШГУ. Я откатил прошивку и выполнил все действия оттуда. В итоге был установлен Tasker, и любезный человек Enkidu прислал мне скрипт для Таскера, который это уведомление отключает. В комментарии он сказал мне условием запуска скрипта установить загрузку системы, но у меня с этим условием скрипт не отрабатывал сам. Я поковырялся, и выставил запуск скрипта по условию ДАТА, выставив все дни года. Это помогло, и срипт стал срабатывать автоматически, избавляя меня от надоевшей таблички. Победа

Кстати, яркость экрана меняется в зависимости от освещённости, то есть ночью мафон сам переходит в тёмный режим вместе со штатной навигацией. И в 20 навигации был кривой поиск адресов, в 19 он нормальный, но в ней меньше функций. Поменял пин скорости, но еще не проверял, завтра узнаем, будет ли меняться громкость в зависимости от скорости.

А еще у меня из дома Яндекс не может выйти в интернет по WiFi. Возможно это из-за GPS, завтра проверю.
Завтра забираю новый климат, буду ставить. И еще жду датчик дождя, он уже летит первым классом. Так что оставайтесь со мной, будьте здоровы!

Такое ощущение что что то Вы неправильно делаете. Не может так быстро акум сесть.

Нужно проверить ток утечки при полностью выключеной машине.

Меню пользователя Convert294

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Convert294

Найти все сообщения от Convert294

Меню пользователя mixa

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные mixa

Найти все сообщения от mixa

Меню пользователя antares

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные antares

Найти все сообщения от antares

Меню пользователя Cannic

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Cannic

Найти все сообщения от Cannic

mixa, С английского переводится как "батарея разряжена". Сигналка почти ничего не жрет если правильно установлена. А вот неправильно собраные штатные системы могут и съедать акум.

antares, Авто видит что акум разряжен, но заряд еще есть процентов 20-30, отсюда и никаких признаков севшего акума.

Меню пользователя Convert294

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Convert294

Найти все сообщения от Convert294

Меню пользователя hrnt

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные hrnt

Найти все сообщения от hrnt

Просмотр загрузок

Меню пользователя Shaxa

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Shaxa

Найти все сообщения от Shaxa

Меню пользователя Марсель

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Марсель

Найти все сообщения от Марсель

Аккумулятор на машине крайне важное устройство, поскольку обеспечивает запуск мотора, работу генератора, а также всех электрических приборов и систем. Если с ним возникают какие-то неполадки или заряд падает ниже критического уровня, то поехать автомобиль просто не сможет. Однако случаются такие ситуации, когда быстро садится аккумулятор без каких-либо, на первый взгляд, причин. Более того, бывает и такое, что батареи хватает всего лишь на несколько дней. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим основные причины того, почему возникают такие неполадки.

Итак, основными причинами быстрой разрядки являются:

Устаревший аккумулятор;
Генератор;
Поломки электронных систем;
Сигнализация;
Наличие «паленых» систем акустики.

Устаревший аккумулятор

Большинство батарей на современных автомобилях относятся к типу необслуживаемых. Это означает, что единственный способ определения его состояния и работоспособности – это использование вилки нагрузки, которая позволяет выяснить мощность аккумулятора на машине.

В случае если он уже старый и его ресурс уже практически выработан, то разряжаться он аппарат будет за считанные дни, а дальнейшая диагностика или зарядка не имеет смысла. Более того, необслуживаемый аккумулятор, как правило, служит в течение 3-5 лет. Поэтому если вы задаетесь вопросом, почему ваша батарея так быстро разряжается, то в первую очередь обратите внимание на срок ее использования.

Также такая проблема может возникнуть в случае, если устройство используется в суровых климатических условиях, со значительными колебаниями температуры. Иногда помочь аккумулятору может замена электролита, очистка всех деталей и его дальнейшая зарядка.

Сигнализация

Если противоугонная система установлена неправильно, то может возникнуть ситуация повышенного потребления энергии. Устраняется такая проблема ее демонтажем и проверкой всей цепи на наличие утечек тока. Если же проблема в самой сигнализации, то ее придется поменять и установить новую. В некоторых случаях ее можно починить, однако будьте аккуратны, ведь неопытные специалисты могут провести ремонт, который приведет к сбою частот и потери управления над системой. Это, в свою очередь, потребует дополнительных затрат на устранение неполадки.

Также к быстрой разрядке аккумулятора в машине может привести наличие спутниковой сигнализации. Более того, если машина не используется в течение нескольких недель, то это практически всегда приводит к снижению заряда до уровня, когда запустить мотор не удастся.

Акустические системы

Стремясь сделать свой автомобиль более комфортным и интересным, люди устанавливают различные акустические устройства, что приводит к увеличению нагрузки на все системы. Как правило, усовершенствование звука на машине заключается в установке:

Магнитолы;
Сабвуфера;
Усилителя;
Накопителя;
Телевизора (в некоторых случаях).

Это все соединяется медной проводкой, которая способна выдерживать значительную мощность. Однако за счет того, что вырабатываемая энергия не в состоянии обеспечить все это оборудование, происходит очень быстрая разрядка аккумулятора. Поэтому прежде чем устанавливать акустические системы на свой автомобиль, посоветуйтесь со специалистом. Он поможет вам определить, какую мощность способна выдержать ваша батарея, а при необходимости поставить более серьезный вариант и заменить генератор. Если этого не сделать и проигнорировать проблему, то неожиданная разрядка будет сопровождать вас постоянно.

Генератор

Генератор может ломаться тогда, когда выходит из строя реле регулирование напряжения. Также могут разрушаться графитовые щетки, подшипники и другие детали. В общем, большинство магазинов имеет в продаже большое количество элементов, с помощью которых можно починить генератор. Однако доверить это лучше специалистам, если вы не слишком уверенны в своих знаниях.

Поломки электронных систем

Как правило, если возникает проблема с электрическими узлами на машине, то загорается иконка «check» на приборной панели. Однако бывают и такие ситуации, когда вычислить неполадку не удается и приходится тратить много времени на поиск первопричины, так как современные системы очень сложные и запутанные. Смысл в том, что некоторые узлы напрямую влияют на функции других устройств, а поэтому разобраться не всегда легко.

Нередки случаи, когда окисляется один контакт, который приводит к неправильной работе всей системы и повышенному расходу энергии аккумулятора. Компьютерная диагностика может не помочь, а искать ответ приходится вручную.

Помимо указанных выше причин быстрой разрядки, могут случаться и другие неполадки. Например, если аккумулятор обладает дефектом, не выявленным производителем, то заряд будет падать очень быстро. В большинстве случаев такая проблема решается заменой согласно гарантийному обслуживанию. Также нарушение условий и правил использования батареи может стать причиной того, почему она быстро теряет работоспособность.

В общем, аккумулятор может садиться очень быстро по различным причинам. Иногда разобраться можно самостоятельно, если вы знаете, что может быть источником повышенного потребления энергии. Однако в других случаях обойтись без помощи специалистов практически невозможно. Не стоит жалеть денег на свой автомобиль, и он вас никогда не подведет.

Приборная панель современного автомобиля имеет большое количество различных значков и обозначений. При этом значки на панели приборов с учетом их расшифровки зачастую принято делить на три группы: информационные, предупреждающие и аварийные.

Если говорить о распространенных неполадках, автовладельцы часто сталкиваются с ситуацией, когда горит значок аккумулятора на панели приборов. Как правило, если загорелась лампа аккумулятора, это может указывать на неисправности АКБ или генератора, а также бортовой сети.

Неисправным может оказаться и сам датчик, отвечающий за то, что на панели приборов горит аккумулятор при возникновении определенных сбоев и поломок. Далее мы рассмотрим, по каким причинам горит «чек» аккумулятора, а также что нужно проверить в рамках поиска той или иной неисправности.

Загорается лампочка аккумулятора: почему горит лампа АКБ на панели

Начнем с того, что каждый водитель во время запуска двигателя обращал внимание на красный значок аккумулятора, появляющийся при повороте ключа в замке зажигания. При этом горит индикатор аккумулятора до того момента, пока двигатель не заведется. Другими словами, в норме значок АКБ тухнет после запуска ДВС.

Другими словами, схема такова, что после включения зажигания напряжение через предохранитель подается на контрольную лампу аккумулятора (лампа заряда АКБ) на панели приборов.

Затем напряжение проходит через диоды, реле-регулятор, щетки, контактное кольцо и обмотку. После запуска мотора напряжение на выводах лампочки аккумулятора выравнивается, лампочка гаснет. Параллельно идет зарядка АКБ. Если же горит аккумулятор на панели постоянно или происходит периодическое загорание такого значка, тогда это указывает на неисправности.

Итак, чтобы понять, почему горит лампочка аккумулятора, нужно разобрать причины, по которым может загореться лампа АКБ. Сразу отметим, данный индикатор контролирует связку аккумулятора и генератора. Давайте разбираться.

Горит лампочка зарядки аккумулятора: возможные причины неисправности

Как известно, аккумулятор автомобиля тесно связан с генератором. Для запуска мотора электричество от АКБ подается на стартер, однако после того, как ДВС начинает работать, ток вырабатывает генератор, который крутится от работающего двигателя.

В этом случае АКБ находится в режиме подзарядки от генератора. При этом если обороты двигателя повышаются, то растет и напряжение, которое выдает генератор. Чтобы не допустить перезарядки АКБ или подачи слишком высокого напряжения, на генераторе стоит реле-регулятор.

Основная задача устройства сводится к тому, чтобы ток от генератора на АКБ всегда был оптимальным, то есть напряжение не зависит от оборотов мотора. Так удается постоянно получать и поддерживать необходимое напряжение.

Как правило, в списке частых поломок можно выделить:

неполадки реле-регулятора;
выход из строя диодного моста;
ремень генератора оборван, плохо натянут или проскальзывает; ;
перегорание предохранителей;
плохие контакты на клеммах аккумулятора, на выходе генератора, на проводе массы;
обрыв цепи генератора;
износ щеток генератора или щеткодержателей;
возможны проблемы с выключателем зажигания;

Что делать если горит лампа аккумулятора или лампа не горит, но зарядки нет: диагностика

В ситуации, когда горит лампочка аккумулятора на работающем двигателе, нужно проверить напряжение на клеммах АКБ мультиметром. Сделать это можно быстро, а само напряжение в норме должно быть 13.5-14.3V. В случае, когда зарядки нет, напряжение будет около 12V.

Чтобы проверить состояние зарядки более детально, нужно заготовить пару отверток (плоскую и крестовую), контрольную лампу на 12V, мультиметр, нож и плоскогубцы, а также мелкую наждачку. Теперь рассмотрим основные неполадки, когда загорается лампочка аккумулятора.

Первое, зарядка от генератора идет, тестер на клеммах АКБ показывает напряжение 12В, а сама батарея разряжена. В такой ситуации потребуется зачистка клемм, а также проводов. После зачистки снова промеряется напряжение на АКБ.

Второе, аккумулятор разрядился, при этом напряжение на АКБ составляет 14V, однако под нагрузкой просаживается. В этом случае причиной может быть плохое натяжение ремня генератора, проблемы со шкивом, выход из строя или износ подшипников генератора.

Также нужно проверять диодный мост и обмотку статора, так как пробой одного диода может привести к тому, что зарядка недостаточна. Чтобы это поверить, зажигание нужно выключить, затем проверить генератор, его диоды и другие элементы мультиметром. Параллельно проверяются и щетки генератора (если их длина меньше 5 мм., щетки генератора нужно менять).

Рекомендуем также прочитать статью о том, по каким причинам горит восклицательный знак на панели приборов автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, почему загорается восклицательный знак на приборной панели, на что указывает данный индикатор, а также как выполнить диагностику неисправности.

Еще одна ситуация, когда зарядка на батарею не поступает, может быть связана с тем, что перегорел предохранитель. Обычно это предохранитель Ф10 с номиналом 10 А. В ряде случаев его замена может решить проблему. Также неполадка может быть в замке зажигания или реле. Для определения требуется прозвон мультиметром.

Отметим, что бывает и так, когда после поворота ключа в замке зарядки нет, но приборы работают. Для проверки нужно снять провод с клеммы генератора, после чего подключить его на минус или на кузов. Если контрольная лампа загорелась, тогда вышла из строя обмотка возбуждения генератора.

Часто виновником может оказаться плохой контакт в разъеме на саму лампу АКБ. Чтобы исключить данную неполадку, нужно зачищать все контакты и разъемы. Если проблема в лампочке (горит не ярко, с перебоями или не горит), тогда внимание следует обращать на другие значки. Если индикаторы горят тускло, тогда проблема не в лампе. Если же остальные индикаторы светятся ярко, тогда сама лампочка АКБ или ее контакты могут быть неисправны.

Если все перечисленные выше проверки не дали результатов, тогда нужно переходить к тому, как проверить реле-регулятор. Чтобы это сделать, подается напряжение на контакты. Также проверяется напряжение на щетках. В случае, когда напряжение 12V, реле работает нормально. Если же нет, тогда потребуется его замена.

Подведем итоги

Как видно, существует много причин, по которым возникают проблемы с зарядкой АКБ. При этом часто значок АКБ на панели может гореть постоянно, моргать или же наоборот, не загораться. Чтобы обнаружить причину необходимо проверять отдельные элементы пошагово так, как это было рассмотрено выше.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему загорается лампочка давления масла при нагревании двигателя. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам горит лампочка масла на панели приборов, на какие неисправности указывает данный индикатор, а также как выполняется диагностика и проверка.

Если аккумулятор в норме, нет других скрытых причин для его разряда, тогда часто виновником становится генератор, реле – регулятор или плохой контакт. При этом после проведения квалифицированной диагностики удается определить, локализовать и качественно устранить неисправность.

Почему загорается "check" двигателя на панели приборов: основные причины. Что делать водителю, если в машине горит "чек". Полезные советы и рекомендации.

Почему на приборной панели загорается "чек". Можно ли дальше ездить на автомобиле, если горит «check engine». Что нужно проверить в первую очередь.

Значки на приборной панели: обозначения и расшифровка значков панели приборов автомобиля. Типы значков и индикаторов, что означают лампочки на панели.

Загорелся восклицательный знак на приборной панели: что значит восклицательный знак на желтом фоне, восклицательный знак на красном фоне, диагностика.

Почему стартер может не работать после поврота ключа в замке зажигания. Основные причины неисправностей стартера: бендикс, тяговое реле, щетки, обмотка.

Почему горит лампочка давления масла после прогрева двигателя: основные причины. Что делать водителю, если давление масла загорается на прогретом моторе.

Доброго дня.
С тех пор как внезапно сел аккумулятор я стал интересоваться этим вопросом.
Вставил в прикуриватель китайский вольтметр (о его точности говорить не стоит) и увидел много нового и интересного для себя.
До этого считал, что при включенном двигателе нормальное напряжение в сети автомобиля с 12-вольтовой аккумуляторной батареей должно быть 13,8 - 14,2 В.
Но на моём авто оно меняется от 12,5 до 14,2 в зависимости от . множества факторов.

Вопрос: у всех так или только у меня (неисправность)?

VALERIUS 18.02.15, 20:27:37

РВК2 19.02.15, 10:40:51

Сразу после холодного запуска - 14 В.
Через 5 минут - 12,5 В.
Как только включаю ближний - сразу поднимается до 14 В.
Все значения не зависят от скорости и оборотов.

Это пока все мои наблюдения.

jmen 19.02.15, 13:21:25

РВК2 19.02.15, 14:25:43

adum 19.02.15, 17:27:45

Система управления генератором (AMS):

"Система управления генератором контролирует уставку зарядного напряжения в целях снижения расхода топлива, управления нагрузкой генератора при различных условиях эксплуатации, поддержания заряда АКБ и защиты АКБ от чрезмерного заряда. На основании состояния АКБ и рабочего состояния автомобиля ЭБУД контролирует генерируемое напряжение (контроль зарядки, контроль разрядки, стандартный контроль).
При ускорении автомобиля система контролирует режим разрядки АКБ. Нагрузка на генератор снижается, и электрическая система автомобиля начинает потреблять энергию АКБ.
При замедлении автомобиля система управляет зарядкой АКБ. Нагрузка генератора увеличивается, АКБ заряжается."

Так что все нормально с генератором и реле регулятором на машине .

CARENS 2.0 CRDI 6мкпп 7 мест + WEBASTO TERMO TOP E (греет меня и мое авто)

РВК2 20.02.15, 11:13:09

adum, большое спасибо! Я подозревал, что корейцы подсунули какую-то . х . ноу-хау.

З. Ы. Это не относится к диагнозу по машине jmen.

vic1 20.02.15, 11:24:18

adum 20.02.15, 15:29:48

CARENS 2.0 CRDI 6мкпп 7 мест + WEBASTO TERMO TOP E (греет меня и мое авто)

РВК2 23.02.15, 10:30:06

РВК2 25.02.15, 10:42:51

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Читайте также: