Ремонт компрессора кондиционера bmw x5 e70
25.06.2019 завожу машину, было жарковато, нажал "снежинку" чтобы охладится, индикация на климате присутствует, но дует горячим.
Озадачен, ведь ранее работал исправно, заглушил авто, взял ноут, подцепился через Reinghold, наблюдаю ошибку 00A72F по блоку JBE — э/магнитная муфта компрессора, далее захожу "обращение с автомобилем" — "поиск ошибок" — "функциональная структура" — "03 кузов" — "функции системы отопления и кондиционирования" — "кондиционирование, регулировка температуры" — "компрессор кондиционера" — выбираем "ABL" и жмем на показания — "продолжить работу в тест блоке" — "проверка электрических компонентов", далее выбрал пункт 2 "датчик давления хладогена" — 8,5 bar (мерить давление на не заведенном авто), давление есть и оно в норме. Далее выбрал пункт 3 "электромагнитная муфта" и запустил принудительное включение, у капота уже стоял помощник :), звука срабатывания прижимной пластины нет, предохранители во всех местах, где нашел прозвонил, исправны (по схеме за кондиционер отвечают предохранители под номерами 6,17,19,41,98,126), ну значит электромагнитная катушка неисправна.
Было досадно и в машине жарковато :D. Посмотрел на drive2 как происходит ремонт компрессора, ребятам спасибо, наглядно и с толком объяснили что к чему, понимание пришло того, что нужно делать.
26.06.2019 обзвонил найденные в kolesa.kz занимающиеся ремонтом кондиционеров СТО, рассказывал о проблеме, озвучил, что нужно заменить только электромагнитную катушку, давление в системе нормальное, не травит, но в основном предлагали заоблачную цену за покупку и установку б/у компрессора (якобы отреставрированного, проверенного) + бонус покупка моего за бесценок :D, ну и самое оптимальное решение было предложено одними ребятами, это ремонт катушки. Цена включала в себя: 1) снять/поставить компрессор — 15 000 тнг (2 500 руб), 2) ремонт катушки (намотать новую проволоку) — 8 000 тнг (1 333 руб), 3) заправка системы фреоном — 10 000 тнг (1 666 руб), итого 33 000 тнг (5 500 руб). Не торопился ехать к ним, закрадывались мысли, что муфта сделанная руками из не от туда, может прослужить не долго, этих мастеров не знаю (от куда руки), а гарантия на работу что-то около месяца. Ездить в 40 градусную жару конечно не комфортно, но хотел еще в интернете поискать темы, как решались аналогичные проблемы, а потом не хватало времени и все отложилось до 10.07.2019.
11.07.2019 вернулся к теме, поиски привели меня к Косте в БЖ, у него доступно расписано, где купить электромагнитную катушку и как сделать замену своими руками без снятия компрессора кондиционера. Спасибо Косте большое, лайк поставил :). Посмотрел по VIN номер своего компрессора, OEM 64509121759, нашел параметры и размеры электромагнитной катушки для моего компрессора 64*96*32 мм (посадочное 45 мм), в РК не нашел катушку, в РФ полно, но цена самая дешевая 2 800 руб (16 800 тнг) без учета доставки в РК, а производитель Китай. Решил поискать на AliExpress, в поиск вбил "компрессор обмотка муфты для автомобиля BMW" и по размерам искал мне нужную катушку, нашел, необходимая мне катушка имеет обозначение CWV717. Нашел за 22,71$ (
8 800 тнг, 1 466 руб). Заказ оформил 12.07.2019. Посылка шла не долго, получил катушку 29.07.2019, сопротивление катушки показало 3,6 Ом. 04.08.2019 приступили к ее замене, все делал аналогично тому, как описано в БЖ у Кости. Работа с разговорами за кофе, чисткой вентилятора, накладок и залежей в подкапотном пространстве заняло примерно 4-5 часов. Самое долгое и не удобное это снять стопорное кольцо самой катушки. Собиралось все в обратной последовательности и достаточно быстро, зазор между прижимной пластиной и шкивом должен быть 3-5 мм. После завершения работ завел "бибику", включил кондиционер и получил долгожданный холодок :), через Reighold провел тест кондиционера (исходное значение хладагена 12 bar, наверно из-за того, что померил давление на заведенную, что не рекомендовалось Rreighold, но после теста видим давление текущее 8,5 bar), 5 деней катаюсь, все ок. По большей части описал в БЖ историю того, как пришел к самостоятельному ремонту, много воды, но полученный конечный результат для себя считаю самым надежным, так как установлена новая катушка, не надо было стравливать фреон, снимать компрессор, обратно все ставить и заправлять систему.
Добавлю что вентилятор снимается легко, отжимаются фиксаторы слева и справа, но с правой стороны пластиковое "ушко" поворотное, его после отжатия фиксатора необходимо как воротину закрыть, приложив к корпусу вентилятора, иначе демонтажу вентилятора будут мешать патрубки и "ушко" легко будет выломать. Также, разъем J44 на старой катушке загерметизирован какой-то однородной пластиковой усадкой, резал ее поперек, очень тяжело поддавалась, для удобства вытащил старую катушку, перекусив провод по центру, после подсоединил разъем новой катушки и помимо имеющегося на новой катушке защитного уплотнителя, на место соединения была усажена термоусадка.
Диагностика и ремонт кондиционера БМВ Х5 Е70, проведенные своевременно, обеспечивают комфорт водителя и пассажиров во время движения. В сервисе БМВ-Е в Москве произведут проверку, ремонт и заправку автокондиционеров по умеренным ценам.
Когда требуются диагностика и ремонт кондиционера БМВ Х5 Е70?
Автомобильный кондиционер – это герметичная система, призванная работать в течение долгого времени, но и ее детали когда-нибудь приходят в негодность. Положение усугубляется и тем, что условия работы кондиционеров в машине намного жестче, чем у бытовых приборов. Грязь и влага на дороге, неаккуратное отношение автовладельца приводят к регулярному засорению и поломкам.
Среди часто встречающихся неисправностей может быть следующее:
- Негерметичность системы. Основными причинами становятся коррозия, износ прокладок из резины, течь шлангов и труб, которые со временем перетираются.
- Заклинивание компрессора. Поломка встречается редко, но порой имеет место из-за разгерметизации кондиционера. В систему начинает попадать грязь, стекает масло, в результате чего компрессор выходит из строя.
- Неисправность электрики. Причиной становятся засоренные или сгнившие в результате попадания влаги контакты.
- Непроходимость. Неисправность возникает из-за попадания грязи.
- Высокое давление. Среди наиболее частых причин данной неполадки неграмотная заправка масла, отказ дополнительного вентилятора, загрязнение.
- Засорение фильтра или выход из строя воздушных заслонок. Эти поломки нарушают отток воздуха, возникают сбои в работе кондиционера.
- Нарушение функционирования климат-контроля, управляющего работой воздушных заслонок.
Большинство из перечисленных неисправностей возникают по причине несвоевременной чистки и заправки системы кондиционирования. Заправлять кондиционер необходимо хотя бы раз в год. Поскольку, в отличие от бытовых, автокондиционеры имеют резиновые прокладки, последние быстро изнашиваются и перетираются. Они начинают пропускать хладогент, который со временем улетучивается и требует дозаправки.
Как осуществляются диагностика и ремонт кондиционера БМВ Х5 Е70?
Самое главное при проверке состояния системы охлаждения – обнаружить места утечки, если таковые имеются. Визуальный осмотр не позволяет установить мелких повреждений, поэтому в техцентре диагностика кондиционеров производится с помощью компьютерного оборудования, сканеров и течеискателей. Оборудование реагирует на существующее давление фреона и сигнализирует о факте разгерметизации.
Не менее важно проверить состояние электрики в автокондиционере. С этой задачей справляется компьютерная диагностика, выявляющая ошибки в работе и пути их устранения.
После полной проверки автовладельцу предлагают произвести ремонт обнаруженных неполадок, замену необходимых деталей и дозаправку.
Цена диагностики и ремонт кондиционера БМВ Х5 Е70 в БМВ-Е в Москве
Диагностика и ремонт кондиционера БМВ Х5 Е70 в БМВ-Е техцентре недалеко от Третьего транспортного кольца проводятся на высоком уровне. На все работы дается полугодовая гарантия. Стоимость диагностики и ремонт кондиционера БМВ Х5 Е70 зависят от ряда факторов и индивидуальна для каждого автомобиля.
Оставьте заявку или позвоните нам Мы принимаем заявки по телефону +7 (495) 162 06 01 в круглосуточном режиме.
Приезжайте к нам на диагностику Это позволяет точно определить неисправность и повысить эффективность ремонта.
Оставьте машину на несколько часов Мы с заботой относимся к своим клиентам, вы можете с комфортом дождаться выполнения работ в зале ожидания за чашкой кофе.
Мы не экономим на закупках лучшего профессионального оборудования для диагностики различных систем автомобилей BMW. Все это позволяет нам наиболее точно определять состояние и возможные поломки в автомобилях
Наши мастера имеют многолетний опыт и доказали свою квалификацию. Мы уверены, что качество предоставляемых нашим клиентам ремонтных работ находится на высочайшем уровне
В зависимости от проведенных ремонтных работ наш техцентр предоставляет на них гарантию до 6 месяцев или 10000 километров пробега
Наше ценообразование построено на основе доступности услуг всем владельцам автомобилей БМВ. Мы уверены, что наши цены на работы конкурентоспособные
Если зимой для поддержания оптимальной температуры в салоне автомобиля нужна печка, то в жаркую летнюю погоду не обойтись без кондиционера. Наличие в авто кондиционера позволяет ездить с закрытыми окнами (соответственно, в салоне автомобиля тихо и нет пыли). В большинстве современных автомобилей кондиционер установлен в базовой комплектации.
Работает кондиционер следующим образом:
При срабатывании электромагнитной муфты диск (3) прижимается к шкиву (2), тем самым включив компрессор (1). Компрессор сжимает газообразный фреон и загоняет его в радиатор кондиционера. Там фреон, который при сжатии сильно нагрелся, охлаждается и поступает на терморегулирующий вентиль (7). Терморегулирующий вентиль распыляет фреон на испаритель (8). При попадании в испаритель фреон испаряется (кипит). Температура фреона падает и испаритель охлаждается. Поток воздуха обтекает испаритель, охлаждается и попадает в салон.
Раз в 1-2 года необходимо проводить техническое обслуживание кондиционера на БМВ-СТО.
Техническое обслуживание включает дозаправку кондиционера (в исправной системе утечка составляет 25-100 грамм хладагента в год), чистку радиатора охлаждения, чистку дренажной трубки, дезинфекцию испарителя.
Поломки кондиционера
Поломки кондиционера – не редкость. Они происходят из-за неправильного обслуживания, механического повреждения или естественного износа.
Есть 2 основных типа поломок кондиционера:
- избыточная утечка хладагента из контура системы;
- неисправность компрессора.
Что делать?
В обоих случаях ремонт блока кондиционера БМВ нужно производить только на сервисном центре БМВ. Проводить ремонт самостоятельно недопустимо, т.к. хлад агент весьма агрессивен и при попадании на кожу может вызвать ожог. При утечке хладагента ремонт заключается в герметизации места утечки.
В случае неисправности компрессора производится замена его неисправной детали. Чаще всего менять приходится подшипник компрессора (т.к. он задействован постоянно) или уплотнители (теряют эластичность со временем). Также могут нуждаться в замене электромагнитный клапан, прижимная пластина, поршневая группа.
Ремонт компрессора кондиционера BMW в Москве занимает несколько часов. Сколько стоит ремонт кондиционера вы можете уточнить по телефону.
Купили б/у BMW? Приезжайте к нам, посмотрим кондиционер!
После покупки Б/У автомобиля рекомендуется провести проверку кондиционера на техническом центре BMW.
ВАЖНО! В зимнее время года рекомендуется каждый месяц включать кондиционер на 10 минут в качестве профилактики.
Наиболее часто встречающейся неисправностью становится поломка вентилятора кондиционера. Это достаточно серьезная неисправность, при возникновении которой кондиционер не имеет возможности нормально работать. Есть, конечно, возможность езды при неработающем устройстве, но никто не даст гарантии того, что не придется выполнять починку самого кондиционера, или даже всей моторной системы.
Устранить подобную поломку самому – не очень оптимальный вариант, особенно в автомобилях, подвергнутых рестайлингу. Но среди поклонников немецких автомобилей имеются и умельцы, у которых есть опыт починки подобного устройства в гаражных условиях.
Прежде всего, в процессе эксплуатации на территории России автомобильные кондиционеры выходят из строя по причине возникновения резких перепадов температур. Устройство попросту может не выдержать повышенных нагрузок при отрицательной температуре до -40 градусов, и такой же температуры со знаком плюс в летнее время года.
Чаще всего, для полного износа вентиляторному моторчику требуется порядка 3-4 лет для устаревших моделей. Если же такая неисправность возникла в новом автомобиле, то это брак.
Какие могут быть поломки?
До того, как приступать к ремонту, следует определиться, в чем именно может заключаться поломка. Это может быть:
- выходной каскад вентилятора;
- реле вентилятора;
- электродвигатель вентилятора;
- электропитание;
- выход управляющего напряжения.
Испытания на прочность
Прежде всего, следует выполнить проверку работы самого моторчика. Для этого к нему подается напряжение в 12В, с подключением проводов синего и коричневого цвета, соединяющих плату и двигатель. Третий же провод будет необходим для управления минусом реле.
Если все будет работать, то водителю повезло – просто потребуется выполнить поиск и замену других деталей. Если же мотор не закрутился, то следует купить новый, что требует намного больших расходов.
Если требуемые аксессуары для авто имеются в наличии - на ремонт потребуется около 2 часов. Опытные специалисты советуют вначале проконсультироваться у опытного автоэлектрика, ввиду ухудшения качества выпускаемых по лицензии БМВ деталей.
Ремонт компрессора BMW
Система кондиционирования на автомобилях BMW отвечает за уровень комфорта водителя и пассажиров. Только благодаря ее наличию они могут чувствовать себя хорошо в салоне машины в жаркое время года. Одним их главных устройств этой системы становится компрессор, задачей которого становится обеспечение циркуляции хладагента в системе. Можно смело говорить о том, что без наличия компрессора работа системы будет попросту невозможна.
Работа указанной системы очень простая. При помощи компрессора BMW нагнетается фреон в радиатор, где происходит охлаждение газа и превращение его в жидкость под влиянием вентилятора. Если газа недостаточное количество, или же избыток, то это создает добавочные нагрузки на компрессор BMW, с ускорением износа его элементов.
В этом свете, большую важность приобретают регулярные технические обслуживания, в ходе которых также необходимо уделить внимание кондиционеру автомобилей BMW.
Основные признаки неисправности компрессора
Наибольшее распространение получили следующие поломки системы кондиционирования:
- Недостаточное количество холодного воздуха в салоне, и появление подтеков жидкости, что является признаком разгерметизированной системы;
- Возникновение посторонних звуков, свидетельствующих об износе клапанов и поршней компрессора.
Если же речь заходит о ремонте компрессора БМВ, прежде всего он заключается в анализе его рабочих элементов с технической стороны. Вначале выполняется проверка уровня фреона с проведением диагностики аппарата.
В дальнейшем, проводится демонтаж и разборка компрессора, а каждый его элемент оценивается на качество и работоспособность. Наиболее распространенными действиями по ремонту автомобильного компрессора BMW становится необходимость заменить подшипник, электромагнитный клапан, прижимную пластину или поршневую группу.
Отдельно нужно заметить, что выполнение ремонта компрессора BMW будет на порядок дешевле, чем приобретение нового. Сам же процесс выполнения ремонта компрессора достаточно сложный – для него требуется определенный опыт, особый инструмент и оборудование.
Не следует забывать и о вредности химического состава газа фреона, с которым обязательно придется столкнуться в процессе ремонта. Этот газ может оказывать негативное воздействие на кожу, и спровоцировать появление ожогов. Именно поэтому выполнять работы по ремонту компрессора БМВ настоятельно не рекомендуется.
Замена ремня кондиционера BMW
В конструктивном исполнении на отдельных модификациях двигателя предусматривается наличие одного из двух вариантов натяжителя – механического или гидравлического.
Для осуществления привода компрессора используется приводной поликлиновый ремень, с автоматическим осуществлением натяжения.
Перед тем, как снимать ремень, следует зафиксировать направление, в котором он вращается, при помощи нарисованной маркером стрелки, если запланировано использовать его повторно. Постановка ремня на место должна осуществляться исключительно в соответствии с поставленной маркировкой.
Если на ремне имеются загрязнения от охлаждающей жидкости, жидкости для гидравлических систем или масла, то ему требуется замена. Для клинового ремня привода она выполняется при следующих обстоятельствах:
- Наличие загрязнений от охлаждающей жидкости или масла;
- Возникновение шума проскальзывания ремня, по причине его замасливания либо растяжения;
- Образования трещин и ломкости;
- Разрыве каркаса либо отдельных прядей;
- Разлохмаченности и износе боковой поверхности.
Замена приводного ремня компрессора с гидравлическим натяжителем выполняется в таком порядке. Для начала, снимается защитная крышка гидравлического устройства. Ослабляется натяжение привода компрессора, установкой торцового ключа с шестигранной головкой в болт на ролике для натяжения.
Ключ следует не спеша поворачивать по часовой стрелке для обеспечения отжатия гидравлического натяжителя от ремня, и возможности снятия ремня привода компрессора.
Для того, чтобы установить ремень, следует полностью отжать натяжитель в правую сторону, и установить новый ремень, в соответствии со схемой его прокладки. Обязательно обратить внимание на то, чтобы ремень плотно зашел в пазы или ручьи шкивов.
Если устройство выполнено с механическим натяжителем, потребуется разгрузить натяжной ролик, поворотом торцового ключа во внутреннем шестиграннике, и снять приводной ремень. При установке нового ремня, роликом натяжное усилие будет выставлено автоматически. Сила же натяжения роликом отрегулирована быть не может. Также потребуется проследить правильность натяжения ремня на шкивах.
8-925-457-15-65
acprof8@mail Ссылки на другие видео:
Контрактный компрессор кондиционера Lexus. Repair of the compressor of the conditioner Lexus.
ГАЗ 14 ЧАЙКА Новый компрессор лежал 30 лет. Что с ним стало? The new compressor lay for 30 years.
Компрессор кондиционера БУ Volvo. Что можно купить под видом исправного агрегата?
Volvo - шум из компрессора кондиционера. Ремонт муфты.
Диагностика! Вот с чего нужно начинать! Шум при работе кондиционера.
Шум из компрессора. Развалилась муфта. Глохнет двигатель. Noise from the compressor.
Самая дорогая диагностика! Заклинил компрессор? The belt whistles. Is the compressor stuck?
Как работает кондиционер. Принцип работы автомобильного кондиционера. Видео от компании Denso.
Новый компрессор кондиционера сломался. Гарантия или нет!? The new compressor broke down.
Замена "сальника" компрессора кондиционера. The compressor is flowing. Change the seal.
Замена муфты компрессора кондиционера. Replacement of the compressor clutch of the air conditioner.
Ремонт компрессора кондиционера Jeep Grang Cherokee. Repair compressor Jeep Grang Cherokee.
Тойота - промывка системы автокондиционера. | Flushing the air conditioner.
Mercedes W222 - перестал работать кондиционер. Repair conditioner Mercedes W222 S350.
Посторонний звук под капотом! Skoda Rapid. Self repair of the air conditioning compressor.
Maybach - два кондиционера в одном авто. Repair of the Maybach air conditioner.
Почему шумит компрессор кондиционера? Jeep Cherokee. Noise ac compressor. Repair.
Магистрали заднего "кондиционера". Замена трубок на шланги. Как сделать правильно?!
Honda Civic - не включается кондиционер. В чем причина? The air conditioner does not turn on.
Китайцы снова удивили! Стоит ли покупать аналоги? | The Chinese again surprised!
Почему обрывает муфту компрессора кондиционера? | Why does the compressor clutch break?
Компрессор кондиционера John Deere/Caterpillar/Claas-ремонт. | Caterpillar compressor repair.
Перезаправили кондиционер!? Повышенное давление. | Excess gas in the air conditioner. High pressure.
Смешиваем PAG и “минералку”. Что будет если в автокондиционер добавить. XYZ?! Вода в масле.
Неприятный запах из кондиционера. Причины и способы борьбы. Чистка испарителя.
Можно ли промыть радиатор кондиционера? Устройство и принцип работы. Осушитель.
Радиатор кондиционера. Зачем платить больше? Оригинал или китайский аналог?
Диагностика и заправка автокондиционера Сузуки Джимни- впервые за 8 лет
Компрессора на Honda CRV - фальсификат. Остерегайтесь поддельных запчастей!
Tesla Model X - не работает кондиционер. Газ R-1234yf. Ремонт магистралей. Течь заднего контура.
Как промыть кондиционер за 3 минуты!? Не работает кондиционер.
Не работает кондиционер? Заклинил компрессор? Ремонт кондиционера быстро, качественно с гарантией!!
Range Rover Sport - не работает кондиционер. Ремонт компрессора.
Как правильно установить компрессор кондиционера? В каких случаях нужно промывать систему?
BMW F10 - не включается компрессор. Обрыв электромагнитной катушки.
Видео BMW X5 E70 3,0 DIESEL. Замена подшипника и муфты компрессора кондиционера. канала Автоматика - автокондиционеры от А до Я
Читайте также: