Ремонт тросика спидометра тойота кариб
С ходу вставить жиговский тросик в приборку не удалось, поэтому один конец троса был напильником приведен к "родным" японским размерам,
после чего без проблем стал входить в свой разъем.
Настал черед второго конца троса, который вставляется в коробку. Там есть специальный хвостовик, из которого посредством его расклепки были извлечены остатки старого троса
и вставлен и обжат тисками и молотком второй конец нового троса,
предварительно подогнанного под общую длину в 950 мм ( здесь я оставил себе припуск в 15 мм, как оказалось, совершенно лишних, так как впоследствии тросик пришлось укорачивать на эти 1,5 см).
Вот и все, самое главное сделано!
В старую японскую оплетку было залито моторное масло 5W30, затем был продет новый тросик, которым я поработал как шомполом, чтобы равномерно разогнать масло по всей длине оплетки и тросика.
После чего трос установлен в авто на свое место и подсоединен к приборке и коробке, пробная поездка, и - наслаждение четкой работой спидометра, отсутствием "чеков", адекватной работой коробки, и общее удовольствие от движения на исправном авто))).
Ну и ,напоследок, информация к размышлению для читателей сего опуса:
а) получилось сэкономить 380 рублей, если бы взял контракт, и около 2000 рублей, если бы брал новый;
б) с длиной троса не стоит играть, выдерживайте максимально близкие к "родным" размеры;
в) набить оплетку можно было бы и любой другой смазкой, ШРУСом, например, но мне было лень идти в магазин во второй раз, и я воспользовался остатками моторного масла. Посмотрю, как оно поведет себя зимой, но не думаю, что в морозы тросик прихватит наглухо. Всяко, лучше такая смазка, чем вообще никакой.
г) все это написано и сфотано с целью показать, что самостоятельный ремонт троса скорости не так уж страшен и сложен, как может показаться сначала. К тому же, при отсутствии б\у запчасти это единственная разумная альтернатива.
В общем и целом, надеюсь, что кто-то почерпнет для себя полезной информации, прочтя сей труд))). Создать его сподвигло отсутствие сколько-нибудь внятной информации о самом процессе такого ремонта, кроме нескольких постов с указанием факта подобного ремонта без каких-либо подробностей.
Всем добра и мира, удачи на дороге, и пусть наши верные друзья ходят без поломок как можно дольше!)))
Делаю запись тут, так как в клубе она была написана в августе-октябре13 года,
НО фотки слетели, а перезаливать было лень.
да и нюансы эксплуатации и переделки других машин вносят свои коррективы.
ПС вот тут как переделывал Слава driver555sk на своей машине.))) приборка-донор карина ЕД.
И так приступаем к удалению троса и всего, что с ним связано:
предохранительный штифт,
угловой редуктор (МКПП),
2 троса,
спидометр, частично используем, точнее световод, шкалу и её шурупики
берем
1 электронный датчик скорости от тойоты (любой) у меня от автомата 240-го
тот что Правый на фото
Другие варианты, а так же набросок для токарки описаны в следующих частях
вал привода короче родного
2 спидометр от тойота корона, верхняя панель
если найдёте датчик от кукурузера (Ленд Крузера) или кУзовичка (хай люкс и прочие малотонажные и микробы) вот такой
его можно просто навернуть вместо троса, на АКПП самый идеальный вариант
Но если у вас на механике неисправен Угловой редуктор без токарки не обойтись
Вариант с ремонтом самого углового редуктора я не рассматривал, по причине изношенно-дергающегося троса, да и просто мне тогда это не пришло в голову.))) Сейчас я его считаю самым бюджетным, но… есть но.
если найдете датчик нужного диаметра и длинны (4в\д левин, труэно) можно перепресовать пластмассовую шестерню привода (если не совпадет по колличеству зубьев и модулю) и перетачивать ничего не надо будет ну и совсем счастье если все совпадает
у меня датчик скорости имеет диаметр посадочного места с уплотнительным кольцом 12мм и наш привод внутренний диаметр 13мм.
перетачиваем на токарном станке 39-го года выпуска
датчик до диаметра 13мм до крепежных болтиков + еще 0,5мм, и отрезаем лишнее по длинне, у меня вот так получилось, проточка под колечко и сальник привода остались
привод торцуем примерно на 3мм, так чтобы лопатка датчика перекрывалась полностью валом привода
валик привода доделываем, зажимаем три полотна в ножевку по металлу и пропиливаем под лопатку привода датчика 5 мм дорабатываем как всегда напильником(надфилем) вторая прорезь длиннее это не критично,
меняем сальник валика у кого бежит
меняем резиновое колечко на датчике на более толстое, чтобы компенсировать недостающий 1мм
собираем проверяем, при хороших сальниках не просто вставить датчик, воздух сжимаясь выталкивает датчик, поэтому валик привода вставляется и фиксируется последним, так как вся конструкция запросто входит на место в МКПП всборе
Было
и изготавливаем крепежную пластинку на два отверстия 5мм и 8мм, с разбегом примерно 10-15мм,
в моём случае получилось, что высота датчика по болтикам почти совпала с высотой отливки штатного крепления, крепим пластинку под болтик, не затягивая, ставим девайс на место, наживляем болт крепления, можно затяннуть
Стало
дольше возился со спидометром, хорошо что была запасная длинная панель от спринтера,
1 прикрепил к спидометру наш циферблат, чтобы легче было организовать штатную подсветку и сореинтировать новый механизм.
подобрал пластиковые втулочки и
закрепил световод на расстоянии 0,3-0,5 мм от шестеренок циферок,
пришлось прорезать верхнее окошечко одометра по бокам и вниз по 0,5мм что бы было видно все цифры
2 снял зеленую плату сзади приборки и вырезал все ребра жесткости под механизмом, как есть не входит, да и под радиоэлементы место надо с запасом, не дай бог отпотеет.
нехочет движёк Этого сайта правильно отображать картинку сука
3 пришлось в 3-х местах прорезать пластмас насквозь, по изгибам, просвелить новые 4-ре отверстия для крепления и подключения
4 подобрал текстолитовые втулочки-шайбочки,
для выставления механизма на нужную высоту.
5 окончательная сборка подгонка (6 раз собирал и разбирал), подрезал немного зеленую плату, можно не подрезать, но для этого надо сначала закрепить спидометр на корпусе, потом поставить зеленку, следом закрепить все приборы и лампочки
ну вот лимит записи на картинки закончился продолжение следует
часть 2
часть 3
часть4
пятая
Кариб был приобретён само собой не идеальный, конечно страдать излишним перфекционизмом скорее всего не буду, однако считаю необходимым восстановить работоспособность нужных узлов и чуть привести в порядок мелочёвку.
проблемы с момента покупки:
— не работает спидометр
— после 3 тысяч оборотов на 5ой передачи вылезает чек
— подсветка приборке где-то горит, где-то нет
Спидометр — Как показал осмотр, спидометр перестал работать по причине сгнившего троса внутри короткой части. Время идти на покой.
Начал поиски для ремонта, контрактные на барахолках висели от 1000р++ (не считая доставки), пробил по frame в каталогах новый трос, и в одной конторе выдало следующий номер 8371030840 (как замена)
Заказал, 2 недели ожидания, 900р за новый трос. Установил, всё идеально подошло.
По установке — проще открутить воздушный короб, чтобы освободился доступ к тросу.
Косяк и вопрос --- после замены стрелка спидометра дергается в эпилепсии до 60км/ч (врёт на 5км/ч в бОльшую сторону. В чём может проблема? (смазать, проверить стыковку тросов, или начал умирать длинный трос?)
Check engine после 75км/ч после 3 тысяч оборотов на 5ой передачи вылезал чек, как подсказали, что это из-за неработающего троса. После замены проблема ушла автоматически. Спасибо за советы
Пересвет приборки — оригинальные лампочки сдались за 26 лет, ладно днём, но ночью было не видно толком ничего (от слова совсем). Давно валялись лампочки с Алиэкспресса, светло синие. Что было то и поставил
Честно, с учётом владения "тойотой", приборка на лексусе снимается за 1 минуту, какое было моё удивление, сколько нужно открутить на карибе, чтобы её снять… + вытащить саму приборку было не просто, было не понятно что её удерживает внутри, оказалось сам трос, который надо распустить под капотом и тогда приборку легко вытащить. Поменял лампы, собрал всё обратно, теперь всё прекрасно видно))
Дальше надо подумать как сделать подсветку ползунков печки (опять же ночью не видать, только на ощупь).
И в салоне света категорически мало. Но это мелочи))
Toyota Carib 1991, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Toyota Sprinter Carib, 1989
Toyota Sprinter Carib, 1991
Toyota Sprinter Carib, 1990
Toyota Sprinter Carib, 1990
Комментарии 14
Вот спасибо за статью, у меня один в один проблемы, буду делать, я вот только приборку не могу вытащить.
да не за что)) чтобы вытащить приборку, нужно отсоединить короткий трос от длинного (под капотом) и длинный трос загнать в моторный щит (протоколнуть на 1-2 см). Протоклкнул чуть, подергал на себя панель, и так несколько раз, иначе не вытащишь, если резко дернешь, сорвёшь крепление троса со спидометра
Дергаться стрелка спидометра может как и из за длинного троса, так и из за выработки шестерни на приводе спидометра. У меня вообще половина привода обломана (металлический цилиндр внутри коробки). Делаю электронный, от датчика абс.
грешу на длинный трос, в темноте ковырялся при замене ламп, возможно плохо состыкован с приборкой.
А электронный по бюджету сколько стоит реализовать?
Спасибо за помощь!
Всё зависит от того, по какому пути пойдёшь. Vik13 делает на базе электронного привода и приборки от карины, короллы и т.д. цена варьируется взависимости от того за сколько найдешь комплектующие. Я искал этот датчик от тех же калдин, но вразумительного не нашёл, только по разборкам искать, если вытащили из коробки. По моему пути не знаю шёл кто или нет. Я менял ступицы и взял с датчиками абс, нашёл блок управления абс от определенной модели калдины, карины, кузов и год сейчас не назову. Осталось найти приборку с электронным спидометром и всё подключить. У меня с учетом ступиц, датчика и блока вышло около 3500. + приборка около 1000 будет.
заморочисто однако, как всегда всё упирается в наличие з/ч чтобы сделать такой микс, посмотрю насколько это критично. Если выложите запись с подробным описанием процедуры, будет здорово)
Подскажите пожалуйста, кто знает, от каких моделей подходят тросики спидометра на Тойоту Спринтер Кариб? Не думаю, что это особо эксклюзивная деталь. Очень надо. На разборках обычно говорят, что у них нет.
Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.
- 3430 просмотров
- Цитировать
- Обратиться
Не на тот сайт обратился . Дром тебе в помощь или драйв
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
На фирме автомобили был оригинальный на Спринтер 110 рублей 500, возле запчастей на волгу
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
а вообще экзист тебе в помощь
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
Покупал на Спринтера 97 г тросик спидометра в Автограде, без проблем нашел тут же в одном из павильонов. Номер павильона не помню, по средним рядам. Назвал модель, подобрали сами по каталогам, всё подошло.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
уверены, что привод спидометра тросовый, а не электронный? уверены, что дело в тросике ?
иногда можно сходить в магазин с оригиналом в руках.при всем разнообразии моделей коробки выпускает несколько фирм.
- Цитировать
- Обратиться
Абалдеть, других слов не нахожу. при таком развитии технологий, люди в полинезии на островах покупают оригинал запчасти через интернет, и якуты оленеводы покупают запчасти на буранов через ноут подключённый к спутниковому интернету питающемуся на солнечных батареях.
А тут проблема в тросике спидометра в области, где 99,9 процентов японок.
- Цитировать
- Обратиться
а вообще экзист тебе в помощь
Точно, еще EPCDATA точка ру, для нахождения оного.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
уверены, что привод спидометра тросовый
Да, у него тросовый, там наконечнику конец настал. (Ха, каламбурчик )
А тут проблема в тросике спидометра в области, где 99,9 процентов японок.
А кто тебе сказал, что проблема? Вопрос иначе стоял:
от каких моделей подходят тросики спидометра
Ладно, всем спасибо за информацию, пошёл звонить Яну, расскажу, что тут насоветовали.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
А тут проблема в тросике спидометра в области, где 99,9 процентов японок.
Ха, не поверишь, в Ангарске не нашёл.
Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
Что вы там не нашли ? Вбили номер кузова, нашли тросик, оригинальный номер запчасти вбили в экзист, там выдаст и оригинал и заменители.
Если такие ленивые, идите покупать в автоград в 3 раза дороже, причём там проведут те же самые манипуляции.
- Цитировать
- Обратиться
Кидай сюда номер кузова полностью с цифрами, я тебе найду.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
вбили в экзист, там выдаст
83710-12690 Трос спидометра 1 177,79р. Уясе! Он хоть позолочен? Дороговато для такой детальки.
Кидай сюда номер кузова полностью с цифрами, я тебе найду.
AE114-7007440 Да там похоже почти от любой короллки подойдёт. А на разборах мужичкам похоже просто лень смотреть какой то тросик. Сразу "нету".
P.S. Нужен верхний.
- Цитировать
- Обратиться
83710-12690 Трос спидометра 1 177,79р.
Я что-то от 150-600 рублей брал в Автограде тогда. На экзисте конский ценник почти всегда.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
- Цитировать
- Обратиться
да, на Фортуне. В Ангарске должно быть в Автомире и фирме Автомобили, там искали?
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
Нашёл на разборке возле "Трапезы". Завтра поеду смотреть, по телефону сказали, что есть.
Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
Автомире и фирме Автомобили, там искали?
Да, предлагают на заказ за 1500 Да ещё ждать 2 недели. Похоже сами с экзиста тащат, да наваривают еще.
Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
P.S. Нужен верхний.
Извиняюсь конечно, но вы рисунок видели ? Какой верхний ? Там он всего один.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
Вот вы врать. Антон, вроде постовой, а такую шляпу гнать.
На экзисте конский ценник почти всегда.
Да такой и есть ценник за новый трос, и 1700 это оригинал, заменитель 1100 рублей.
Вы найдете дешевле ?
- Цитировать
- Обратиться
Нашёл на разборке возле "Трапезы". Завтра поеду смотреть, по телефону сказали, что есть.
Мать моя женщина, вы что совсем рванина ?, что не можете себе тысячу рублей позволить на трос спидометра ? 1100 это с доставкой до Иркутска (НОВЫЙ).
С другой стороны, если вы такие нищеброды, зачем вам этот трос ? Начинайте копить на зимнюю резину Michelin Х-Ice 3. может накопите к 2222 году.
- Цитировать
- Обратиться
Да такой и есть ценник за новый трос, и 1700 это оригинал, заменитель 1100 рублей.
Вы найдете дешевле ?
Повторюсь нашел в розничном павильоне в 3 раза дешевле без ожидания. Трос новый, в упаковке. Оригинал или нет, мне не интересно, т.к. поставил и всё работает. Не подошел - сдал бы назад.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
По поводу экзиста. Недавно искал деталь, декоративную накладку в салон. На экзисте было 4 варианта - от 2700 до 4500 и это за пластмасску окрашенную под дерево. Спустя день нашел на japancar весь комплект этих накладок за 800 рублей + бонусом бардачек с прикуривателем и три воздухана. Доставка с Японии через Владик в Ангарск обошлась в 1100 р. В Итоге 1900 против 2700 на экзисте. Эксист наглеет что-то по ценам, как ты говоришь, бизнес по-русски.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
что не можете себе тысячу рублей позволить на трос спидометра ?
Маринчук, ты любишь наверное бабки дарить? Зачем он нужен новый на не новой машине? Нашли уже на разборке за 500. Работает, что ещё надо.
Извиняюсь конечно, но вы рисунок видели ?
Это как раз к тебе вопрос, там ДВА тросика. Один идет из коробки (83710), второй от спидометра (83710А), везде и в магазинах и на разборках всегда спрашивают какой, верхний или нижний. Не шаришь не лезь в вопрос, ты, что папа всего живого?
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
С другой стороны, если вы такие нищеброды
Маринчук, ты богатый буратино что ли? Денег много? Каждый живёт по средствам, и это нормально. Переплачивать лишние бабки никому не хочется. А резину зимнюю себе оставь, тебе нужнее, умный какой, себе на арбузную фуру поставь.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
Доставка с Японии
Охотно верю. ОЧЕНЬ ГРОМКИЙ СМЕХ .
Недавно искал деталь, декоративную накладку в салон.
В том то и дело, что экзист по запчастям, а не китайским пластмассам
Зачем он нужен новый на не новой машине?
Зачем тогда он вообще тебе нужен ?
Логика у вас господа обалденная/
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
Зачем тогда он вообще тебе нужен ?
Логика у вас господа обалденная/
Норм логика - подержанная машина - не новая деталь.
Вот в чём беда российских форумов, кроме тех, кто знает вопрос и готов помочь всегда найдется человек, (да часто не один), которому просто нечего сказать по теме, а очень хочется. И засирают они темы своим словоблудием, оскорблениями, писькомереянием. Вот нахера, а?
Есть же ветки для флуда и всего такого прочего.
А потом отговариваются - "Не мы такие, жизнь такая". А какие вы? Я так думаю, какие мы (вы), такая и жизнь.
Сорри за оффтоп.
- Цитировать
- Обратиться
Да, деталь найдена, тему можно прекращать.
Постовому - спасибо за помощь.
Маринчуку тоже хотел спасибо сказать. за попытку помочь.
Итак, нашел наконец причину вот этой проблемы - Не работает датчик скорости в мороз, а именно - виноват датчик скорости АКПП. Новый стоит 4 т.р., б/у с Владивостока вроде нашел, с доставкой выходило около тысячи, но срок доставки почти месяц. Загрустил, но наткнулся на этот отчет и устранил проблему с минимальными затратами денег и времени.
Вот так выглядит датчик скорости.
В нем, как и практически на всех авто, используется датчик Холла. Начинка у всех одна, различия в других датчиках - только в механической части. Поэтому берем другой датчик скорости от любого отечественного автомобиля. Ценовой порядок
200р. (разница существенная)
Разбираем его. Отделяем механическую часть.
А вот тут, куда идут провода, находится датчик Холла. В оригинальном отчете автор легко и просто его вытаскивает, но мне пришлось повозиться. Вытаскиваем, стараясь не повредить схемку.
Далее автор вырезает часть корпуса и приклеивает новый датчик.
Ориг. текст:"После проведения этой варварской операции, прикладываем датчик Холла к корпусу датчика скорости(см. фото ниже.)"
Ориг. текст:"Собираем схему для проверки датчика. 12 вольт подключаем к разъёму, а между выводами(+) и (сигнал) подключаем вольтметр на 15-30 вольт.
Вращая шестерню датчика пальцами – ищем положение датчика Холла при котором вольтметр покажет наличие импульсов (0 – 12в)."
Ориг. текст:"В этом положении фиксируем датчик Холла термоклеем.
(Клей желательно плавить паяльником, смешивая с пластмассой подложки.)"
В итоге получаем вот такое изделие.
Остаётся только соединить провода , отрезанные от клемм и заизолировать термоусадочными
трубками.
Или изолентой.(что много хуже.)"
Я сделал так - разобрал датчик (крышка всего на 3х винтах), вытащил старую схему с датчиком, поставил новую, припаял к контактам, соблюдая распиновку.
Мне так показалось проще, т.к. не надо было кромсать корпус и родной разъем тоже сохранился. Единственное что пришлось немного укоротить плату с датчиком, заменив при этом отрезанные дорожки проводами.
Все внутри было залито герметиком, поэтому тоже залил.
Читайте также: