Подключение спидометра к лодочному мотору

Обновлено: 08.01.2025

Изготовить спидометр для лодки очень просто. Он состоит из датчика (труба для замера давления набегающего потока воды) и манометра на 1,0-1,5 кгс/кв.см. И оба этих девайса просто соединяются резиновой трубкой.

Предлагаем вашему вниманию два варианта спидометров от Карасева В.С. и Беляцкого Ю.В. Характерной особенностью этих спидометров является то, что датчик давления у них ставиться не на корпус лодки, а на подвесной лодочный мотор. Таким образом снижается гидродинамическое сопротивление, минимизируется вероятность засорения датчика, Спидометр можно ставить не только на каркасные моторные лодки, но и на надувные и не нужно сверлить лишние отверстия в корпусе/транце ниже кильватер линии.

Спидометр на лодочном моторе Вихрь

Если использовать спидометр в паре с тахометром, то можно увидеть, что с ростом числа оборотов двигателя скорость лодки увеличивается совсем не линейно. Зачастую эксплуатация мотора на больших оборотах вообще не имеет смысла. К примеру: в определённой ситуации было замечено, что увеличение оборотов мотора Вихрь-М с 3500 до 4500 на лодке Крым привело к увеличению скорости лишь на 2 км/ч, при этом расход топлива вырос значительно. Я думаю все согласятся, что это бессмысленная трата бензина.

Вместо переднего винта крепления корпуса редуктора (2) к дейдвуду (1) устанавливается полый стальной винт-трубка (6), сообщающий канал в ребре корпуса редуктора с отводящей стальной трубкой (8). Для установки винта-трубки (6) в резьбовую втулку (7) в дейдвуде необходимо сделать над втулкой (7) отверстие диаметром 10 мм.

Часть переднего ребра корпуса редуктора выше антикавитационной плиты спиливается таким образом, чтобы винт-трубка (6), закрепленный в снятом корпусе редуктора двумя гайками (выше и ниже фланца) мог использоваться как направляющий кондуктор для сверления вертикального канала удлиненным сверлом диаметром 3 мм. В конце горизонтального канала такого же диаметра вворачивается латунный заборник (3). Для обеспечения плотности между винтом-трубкой (6) и вертикальным каналом верхняя часть канала рассверливается до диаметра 4 мм. на глубину 10—15 мм. под установку тонкостенной стальной гильзы (4) наружным диаметром 3,5 мм. длиной 25 мм. На гильзу снаружи надевается уплотнительное кольцо из резины (5). При сборке корпуса редуктора с дейдвудом винт-трубка (6) плотно обжимает кольцо вокруг гильзы (4). Для установки трубки (8) в поддоне сверлится отверстие диаметром 10 мм. по центру оси дейдвуда, которое соединяется продольным сквозным пазом такой же ширины с существующим большим отверстием в передней части поддона. Трубка (8), ввинченная до упора в винт-трубку (6) через проделанное в поддоне отверстие, отгибается до 90° над пропиленным в поддоне пазом и соединяется шлангом с установленным в поддоне штуцером. Пропиленный в поддоне паз позволяет при разборке мотора (например, для смены поршневых колец или крыльчатки помпы) не разбирать систему передачи давления воды от заборника к показывающему прибору. В качестве показывающего прибора используется манометр на давление 1 кгс/кв.см.

Для перевода показаний манометра в показания скорости лодки можно воспользоваться таблицей:

Таблица перевода скоростного гидродинамического напора (кгс/кв.см.) в скорость (км/ч) по целым значениям

v=50,4√P_дин
P _дин, кгс/кв.см.	0,05	0,1	0,2	0,3	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8	0,9	1,0
v, км/ч	11,3	15,9	22,5	27,6	31,9	35,6	39,0	41,2	45,1	47,8	50,4

Спидометр на лодочный мотор Нептун-23

Сам датчик представляет собой латунную или медную трубку, которую изгибают так, чтобы она была направлена навстречу потоку воды. Крепят её на дейдуве мотора, в данном случае это Нептут-23. Для этого в брызгоотражающих пластинах сверлят два соосных отверстия по 5 мм. Трубку датчика крепят фиксатором, которая состоит из основания (1) и планки (3). Фиксатор исключает угловое и осевое смещение трубки-датчика относительно дейдува. Трубку подсоединяют к манометру с помощью резиновой трубки. Манометр устанавливают на панель приборов лодки.

Калибровку шкалы скоростей рекомендуется проводить на стоячей воде, замеряя прохождение одного и того же участка с разной скоростью. Но можно и воспользоваться таблицей перевода гидронапора в скорость. Таблица конечно же менее точный вариант, т.к. не учитывает множество внешних параметров, таких как влияние на скорость корпуса лодки, течение, температура воды и т.п.

Таблица перевода скорости (км/ч) в гидродинамический напор (кгс/кв.см) по целым значениям скорости

P_дин=v 2 /2540
v, км/ч	10	20	30	35	40	45	50
P_дин, кгс/кв.см.	0,04	0,16	0,35	0,48	0,63	0,79	0,98

В плюс такому монтажу датчика именно на подвесной лодочный мотор можно записать то, что за всё время его эксплуатации трубка-датчик ни разу не засорилась, хотя езда через водоросли и по мутной воде происходит не один раз за сезон.

У вас корпусная лодка (алюминий, дюраль, пластик). Не важно - новая или выпущенная в славные советские времена.
И у вашей лодки, на панели, нет свободного места под приборы (как на фото ниже). Или место предусмотрено, но там уже некуда влепить "ещё один полезный приборчик" . Как быть? Есть варианты. Их три. Сейчас мы их рассмотрим.

1 вариант: Можно изготовить дополнительный "подиум" для приборов. Из фанеры (как делали раньше), а лучше из пластика - как у меня на "Крыме" 1990 г.в. Фото ниже.
В альбоме несколько фото - как это делали. Можно листать - сдвигая фото в сторону. Изготавливал подиум мой товарищ - профессиональный автомаляр.

Этот вариант самый трудоёмкий. Полистав альбом и посмотрев процесс изготовления - не каждый захочет тратить столько времени и сил. Но зато, когда всё готово, радуется и глаз и душа. Теперь - второй вариант.

2 вариант: Если не хочется изготавливать специальный подиум - можно врезать прибор, в корпус лодки. Выпилив отверстие в панели.
Наглядный пример - ниже, на фото.
Лодка моего товарища. Тоже, как и у меня, "Крым" лохматых годов. Панель "Крыма" - более узкая, чем диаметр тахометра. Поэтому - на панель сделана накладка из ламината. А уже поверх неё - вырезано отверстие на 85 мм. И вставлен тахометр.

3 вариант проще в работе. В конце текста будет видео - как это сделать. Выписываете из какого нибудь интернет магазина, держатель прибора . Есть два основных диаметра: 85 мм. - для тахометров. И 52 мм. для остальных приборов - указатель уровня топлива, вольтметра, спидометра и проч.
Этот держатель можно прикрутить в любом, удобном, месте. Хоть сбоку, на рамку стекла. В него легко вставляется прибор. Всё! Работа сделана. Самый лёгкий вариант. Стоимость держателя 1200 - 1400, в зависимости от магазина.

Ниже - виджет, который автоматически показывает варианты таких держателей, в разных интернет магазинах. Там же можете посмотреть все характеристики. Видео по установке - внизу текста.

Как и обещал - видео о монтаже и установке приборов в таком держателе. Если статья понравилась - жмите "палец вверх".
С уважением, ваш Лодочник!

Если в автомобиле спидометр связан напрямую с трансмиссией, на катере такой способ не прокатывает, т.к. тут нет возможности напрямую считывать обороты колеса установив датчик в коробку или ступицу и переводить их в мили или километры.

На катере есть винт, но для определения скорости на воде он непригоден.

В этой статье расказано о спидометрах для катеров и моторных лодок.

Сам спидометр – это устройство для отображения информации скорости в числовом виде. Существуют спидометры аналоговые и цифровые. Аналоговый данные отображает стрелкой, цифровой - цифрами.
Точность показаний спидометра от этого не зависит, т.к. спидометр только отображает ту информацию, которая поступает от датчика.

Типы датчиков спидометров для катеров

Датчики используются для определения скорости катера. Способы получения информации о скорости у них различаются, соответственно различается конструктив и точность.

1. Датчик с крыльчаткой

Самый редкий вид датчика спидометра, используемого на катерах и моторных лодках – датчик с крыльчаткой. Чем выше скорость лодки, тем быстрее вращается крыльчатка. В крыльчатке установлен магнит, который при вращении крыльчатки проходит около геркона. Спидометр считывает импульсы и переводит в скорость.

Датчик показывает скорость движения относительно воды. Если ваш катер идет против течения, то отображаемая скорость будет выше реальной, а если по нему – ниже.

Такие датчики спидометров как правило работают на малых скоростях, поэтому используются на яхтах.

В 90х годах у меня был эхолот NAVMAN 440, у которого соннар был с таким датчиком для снятия скорости. После выхода на глиссирование прибор показывал полную ерунду.

2. Датчик с манометром - трубка Пито

Определение скорости происходит с помощью трубки Пито (Pitot Tube Type), с внутренним диаметром 1-2мм, направленной отверстием навстречу движению катера, которая регистрирует давление набегающей воды. Чем выше скорость - тем больше создается давление.

Спидометр на основе трубки Пито в принципе - простой манометр. Работает за счет изменения давления воздуха в шланге спидометра: вода давит через Пито в шланг и сжимает воздух. Увеличивается давление воздуха со скоростью лодки, в результате чего датчик, (манометр) показывает более высокую скорость.

Ориентировочно скорость водкомоторки, катера или моторной лодки можно определить по формуле:

Где Р - показания манометра, кгс/см 2

Датчики Пито наиболее распространены, т.к. они гораздо надежнее моделей с крыльчаткой (из-за отсутствия движущихся частей), а многие подвесные моторы уже имеют встроенный датчик такого типа - это маленькая дырочка спереди в подводной части редуктора, выше гребного вала.

Трубка Пито на редукторе лодочного мотора:

Расплачиваться за дешевизну, простоту и надежность приходится не самой высокой точностью измерений.

Но это не является серьезным недостатком, т.к. для большинства владельцев моторных лодок или катеров спидометр нужен для подбора винта для достижения максимальной скорости, а не для определения точной скорости.

Принцип установки спидометра Пито

Проверить работу спидометра на основе трубки Пито можно при наличии компрессора. Если подать в трубку давление воздуха, то отклонение стрелки спидометра будет следующим:

Давление (PSI)	Давление (Кг/см 2 )	Скорость (MPH/Км)
5	0,35	20/32
11	0,77	30/48
19	1,34	40/64
30	2,11	50/80

Учитывая то, что в шланге спидометра на основе трубки Пито получается достаточно большое давление на скорости (если Ваш катер сможет разогнаться) - шланг должен быть затянут хомутами.

В шланге не должно быть воды!
Шланг не должен иметь перегибов или резких изгибов, которые могут перекрыть поток воздуха.

Недостатки спидометров на основе Пито (Pitot Tube Type)

Датчик должен быть установлен исключительно перпендикулярно набегающему потоку воды.

Трубка при зацепе веток/досок откидывается вверх, может забиваться, может цеплять мусор - в этих случаях показаний скорости катера не будет.

На редукторе дырочка тоже постоянно забивается. Один раз автомаляры зашпаклевали при покраске редуктора.

Показания неточны, хотя для целей подбора винта для достижения максимальной скорости вполне сгодится.

3. GPS спидометр

GPS спидометр обеспечивают точные показания скорости относительно земли. GPS спидометр может быть подключен к существующей NMEA сети. Идеально подходит для замеров особенно как при медленной скорости водкомоторного катера и при высокой скорости, где традиционные датчики скорости, такие как трубки Пито и колесный работают плохо.

Дополнительным преимуществом является то, что нечему ржаветь в воде или ломаться, т.к. ет движущихся и вращающихся деталей.

Самый точный датчик для спидометра из рассмотренных. Единственный недостаток – необходимо электропитание и более высокая цена.

Какой выбрать спидометр для катера или моторной лодки?

Да в принципе любой, руководствуясь здравым смыслом. А учитывая то, что практически на каждом водкомотоном катере и даже простой моторной лодке есть GPS навигатор - проще скорость плавсредства контролировать по нему, нежели заморачиваться с дополнительными кабелями и шлангами.

Любой владелец судна скажет, что тахометр для любого лодочного мотора — абсолютно необходимый прибор. Он даст возможность эксплуатировать двигатель на особенно оптимальном режиме, который будет соответствовать мощности мотора, расходу топлива и позволит продлить моторесурс двигателя.

Для чего он нужен

Разберем поподробнее, какие преимущества получает пользователь с установкой этого девайса на свою лодку?

Владелец видит показания приборчика и может делать выводы о:

Текущих оборотах двигателя.
Увидеть сбои в моторе.
Выбрать идеальный режим работы — экономный и эффективный.
Вовремя заметить сбои в работе мотора и предотвратить его поломку.
Если мотор новый, с магазина, и девайс подсоединен, его обкатка будет абсолютно грамотной по паспорту.
Позволит подобрать оптимальный тип гребного винта.

Типы тахометров

Есть несколько разновидностей измерителей:

многоцелевые — для двигателей любого типа;
для движков двухтактной разновидности;
для четырёхтактных.

Кроме того есть тахометры:

аналоговые — число оборотов видны на стрелочном индикаторе;
цифровые — оповещение выводится на дисплей.

Первые тахометры могут замерять число импульсов прибывающих от магнето движка. Применяются на современных двигателях подвесного типа.

Вторые тахометры считывают количество импульсов в системе зажигания, которые проходят от силового провода на свечи зажигания. Процесс происходит через изоляцию проводов, не нарушая её целостность, по методу индукции. Обороты двигателя считываются в реальном времени. Так не сложно извлечь величину оборотов двигателя. Также пользователь имеет возможность узнать время в течение, которого двигатель работал (моточасы). Тут нужен лодочный универсальный тахометр.

Используются в любых двигателях, даже небольшой мощности. Не требуют больших усилий по их установке.

Но необходимо учитывать, что есть лодочные двигатели без сигнала с генератора (магнето). Выход из положения очень простой — нужен аппарат с личным источником питания.

Что купить

Прикупить тахометр для любого лодочного мотора в наше время достаточно просто. И есть выбор. Доступный по стоимости аппарат из Китая или приобрести пусть дорогостоящий, но фирменный измеритель оборотов?

Собственно говоря, оба эти устройства обладают одинаковыми свойствами:

Достаточно четкое изображение на дисплее.
Соответствуют показателям тактности двигателя.
Просты в эксплуатации.

Кроме того, есть тахометры, которые могут отображать кроме оборотов двигателя такие показатели как:

моточасы;
температуру;
давление масла.

Чаще всего устанавливают универсальные модели. Есть в торговле тахометр плюс счетчик моточасов для судового двигателя, который, кроме оборотов, показывает и другую полезную информацию. Так можно контролировать износ двигателя и подготовиться к ремонтным или профилактическим работам по этому мотору.

Понятно, что универсальные тахометры потребуют установку дополнительных специализированных датчиков, монтаж которых довольно сложен.

Для основной массы пользователей важны:

технические характеристики счётчика;
простота монтажных работ для выбранного типа устройства;
герметичность;
размеры (чем компактней, тем лучше);
цена.

Для цифровых девайсов на лодочный двигатель актуальна также:

быстрота обновления сообщений;
яркость и точность изображения.

Разброс цен

Теперь по ценам на измерители оборотов моторов. Тут не всё так однозначно.

Хотя если разобраться, то все эти три устройства для лодочных моторов сделаны на одном и том же заводе и отличаются лишь внешним видом.

Как говорится — маркетинг и ничего более…

Монтажный процесс

Как правило, эта услуга доступна в специализированных ателье. Хороший моторист произведет монтажный процесс прибора в соответствии с технической документацией, как на саму лодку, так и на тахометр. Но бывают ситуации, когда требуется установка недостающего элемента в удаленном от цивилизации районе.

Но нет ничего страшного. Эту операцию можно произвести и своими руками.

Больше всего сложностей возникают при монтажных работах в несъемную панель приборов.

Рассмотрим этот вариант поэтапно:

Для начала необходимо определиться с местом установки. Циферблат не должен перекрываться штурвалом, чтобы быть постоянно перед глазами.
Циркулем делаем очертание будущего места установки. Надо сказать, что большинство тахометров диаметром 86 мм. Также в коробке с девайсом можно найти и бумажный шаблон аппарата в масштабе 1:1. Остается только его вырезать и примерить на приборной панели.
Далее вырезаем отверстие. Для этого подойдет электрическая дрель с корончатой фрезой по металлу.
Позаботьтесь о фирменном жгуте проводки для моторных лодок. С такими проводами, как правило, идёт соответствующая монтажная схема, влагозащитные разъёмы и наконечники. Такое подключение будет наиболее грамотным и надежным.
Установить тахометр по месту, используя фирменные крепёжные элементы из коробки.
Соединяем все провода между собой по цветовой схеме. Поможет прилагаемая к прибору инструкция. Штепсельные разъёмы значительно ускорят эту процедуру.
Теперь остается подключить аккумулятор.

После поворота ключа зажигания загорится подсветка циферблата. Но мы рекомендуем включение подсветки вывести на отдельный тумблер.

Настройка

Теперь, когда тахометр установлен, необходимо убедится, что его показания соответствуют фактическому числу оборотов двигателя.

На тыльной стороне измерителя есть калибровочный винт, но мы не рекомендуем его трогать. Это означает, что заводская настройка прибора уже произведена.

Нам нужно подобрать тот режим работы, который соответствует вашему типу мотора.

На устройстве есть другой винт с делениями. Вот его то и нужно выставить в то положение, которое соответствует вашему типу мотора. Для каждого типа моторов этот режим работы устройства свой.

На холостом ходу устанавливаем такой режим переключателя, чтобы ваш датчик показывал 550–1250 об/мин.

Если девайс был куплен уже исходя из характеристик вашего мотора, то при его запуске он, скорее всего, уже будет показывать правильное число оборотов.

Заключение

Итак, после нашего краткого обзора, можно понять насколько нужны лодочные тахометры для каждого владельца лодки. А если они еще и универсальные, например, с функцией показа моточасов, то такая информация будет полезна при обкатке нового мотора.

На катере есть винт, но для определения скорости на воде он непригоден.

В этой статье расказано о спидометрах для катеров и моторных лодок.

Типы датчиков спидометров для катеров

1. Датчик с крыльчаткой

Такие датчики спидометров как правило работают на малых скоростях, поэтому используются на яхтах.

Ориентировочно скорость водкомоторки, катера или моторной лодки можно определить по формуле:

Трубка Пито на редукторе лодочного мотора:

Расплачиваться за дешевизну, простоту и надежность приходится не самой высокой точностью измерений.

Принцип установки спидометра Пито

Давление (PSI)	Давление (Кг/см 2 )	Скорость (MPH/Км)
5	0,35	20/32
11	0,77	30/48
19	1,34	40/64
30	2,11	50/80

Недостатки спидометров на основе Пито (Pitot Tube Type)

Датчик должен быть установлен исключительно перпендикулярно набегающему потоку воды.

На редукторе дырочка тоже постоянно забивается. Один раз автомаляры зашпаклевали при покраске редуктора.

Показания неточны, хотя для целей подбора винта для достижения максимальной скорости вполне сгодится.

3. GPS спидометр

Какой выбрать спидометр для катера или моторной лодки?

Спидометр для катера

В продолжении темы оснащения лодочного мотора, тогда когда мы рассказывали об установке тахометра, в этот раз мы коснемся темы спидометра для катера и моторной лодки. Как известно, спидометр измеряет скорость передвижения объекта, в нашем случае плавсредства. Просто так на лодку спидометр установить не получиться. У нее нет колес, куда можно было бы прицепить его и считывать обороты вала. Да и на лодочном моторе тоже нет для него места, не смотря на то, что есть вал и гребной винт, это нам совершенно не подходит.

Спидометры для катеров и лодок состоят из двух частей: датчика и самого прибора, который уже отображает показания в цифровом или аналоговом (стрелками) виде. Точность показаний напрямую зависит от датчика.

Датчики для спидометра и их типы

Методы получения данных скорости у датчиков отличаются, от сюда и их конструктивные различия и точность измерения.

Датчик с крыльчаткой

Трубка пита или датчик с манометром

Такие датчики достаточно хорошо распространены сегодня, т.к. в них отсутствуют какие либо движущиеся части и они более надежны. И многие подвесные лодочные моторы уже с завода оснащаются такими датчиками. А выглядит это как маленькая дырочка на редукторе спереди чуть выше вала гребного винта.

Таблица определения скорости по датчику Пито

Установка спидометра с датчиком Пито на катер

Недостатки датчика Пито

Датчик нужно устанавливать только перпендикулярно набегающей воде. Трубка постоянно будет забиваться мусором, песком и т.п. вещами. Также обстоит дело и с дыркой на редукторе моторов, приходиться постоянно прочищать эту трубку. Ну и неточность показаний, о чем мы уже говорили выше.

GPS спидометр для катера

Что в итоге выбрать?

По нашему мнению не стоит заморачиваться с установкой каких либо дополнительных датчиков и спидометров. На подавляющем большинстве катеров и лодок уже есть эхолоты, в которых встроен GPS приемник. Вот он и будет вашим спидометром. Если же хочется отдельного прибора, то купите спутниковый спидометр и установите его на панель вашего катера и он вам всегда покажет точную скорость.

лаг. Судовой спидометр

судовой спидометр, 3 буквы, сканворд

• (английское «запаздывание») разрыв во времени между двумя явлениями

• показатель, отражающий отставание или опережение во времени одного явления по сравнению с другими

• прибор для определения скорости хода судна и пройденного расстояния

• союз арабских государств (аббревиатура)

• спидометр морского судна, ничего общего с болезнью СПИД не имеющий

• судовой прибор для определения пройденного судном расстояния

• балка под полом

• прибор для определения скорости судна

• спидометр на яхте

• определитель скорости судна

• «спидометр» на шхуне

• «спидометр» на корабле

• «спидометр» на судне

• морской аналог спидометра

• измеритель морских узлов

• в авто спидометр, а что на корабле?

• измеряет скорость судна

• Прибор для определения скорости судна

• Прибор для измерения скорости судна

• Разрыв во времени между явлениями

• в авто спидометр, а что на корабле

• м. морск. одна сторона, бок корабля, относительно к пушкам; палить лагом, из всех орудий одной стороны. Относительно к водяным бочкам: слой, ряд. Снаряд для измеренья скорости судна: деревянный треугольничек бросается стойком в воду, на бечевке, размеренной на узлы

корабельный «спидометр», 3 буквы, сканворд

• (английское «запаздывание») разрыв во времени между двумя явлениями

• показатель, отражающий отставание или опережение во времени одного явления по сравнению с другими

• прибор для определения скорости хода судна и пройденного расстояния

• союз арабских государств (аббревиатура)

• спидометр морского судна, ничего общего с болезнью СПИД не имеющий

• судовой прибор для определения пройденного судном расстояния

• балка под полом

• прибор для определения скорости судна

• спидометр на яхте

• определитель скорости судна

• «спидометр» на шхуне

• «спидометр» на корабле

• «спидометр» на судне

• морской аналог спидометра

• измеритель морских узлов

• в авто спидометр, а что на корабле?

• измеряет скорость судна

• Прибор для определения скорости судна

• Прибор для измерения скорости судна

• Разрыв во времени между явлениями

• в авто спидометр, а что на корабле

Судовой спидометр 3 буквы

спидометр судна, 3 буквы, сканворд

• (английское «запаздывание») разрыв во времени между двумя явлениями

• показатель, отражающий отставание или опережение во времени одного явления по сравнению с другими

• прибор для определения скорости хода судна и пройденного расстояния

• союз арабских государств (аббревиатура)

• спидометр морского судна, ничего общего с болезнью СПИД не имеющий

• судовой прибор для определения пройденного судном расстояния

• балка под полом

• прибор для определения скорости судна

• спидометр на яхте

• определитель скорости судна

• «спидометр» на шхуне

• «спидометр» на корабле

• «спидометр» на судне

• морской аналог спидометра

• измеритель морских узлов

• в авто спидометр, а что на корабле?

• измеряет скорость судна

• Прибор для определения скорости судна

• Прибор для измерения скорости судна

• Разрыв во времени между явлениями

• в авто спидометр, а что на корабле

судовой спидометр, 3 буквы, 1-я буква Л, сканворд

• (английское «запаздывание») разрыв во времени между двумя явлениями

• показатель, отражающий отставание или опережение во времени одного явления по сравнению с другими

• прибор для определения скорости хода судна и пройденного расстояния

• союз арабских государств (аббревиатура)

• спидометр морского судна, ничего общего с болезнью СПИД не имеющий

• судовой прибор для определения пройденного судном расстояния

• балка под полом

• прибор для определения скорости судна

• спидометр на яхте

• определитель скорости судна

• «спидометр» на шхуне

• «спидометр» на корабле

• «спидометр» на судне

• морской аналог спидометра

• измеритель морских узлов

• в авто спидометр, а что на корабле?

• измеряет скорость судна

• Прибор для определения скорости судна

• Прибор для измерения скорости судна

• Разрыв во времени между явлениями

• в авто спидометр, а что на корабле

«спидометр» на судне, 3 буквы, сканворд

«спидометр» на судне

• (английское «запаздывание») разрыв во времени между двумя явлениями

• показатель, отражающий отставание или опережение во времени одного явления по сравнению с другими

• прибор для определения скорости хода судна и пройденного расстояния

• союз арабских государств (аббревиатура)

• спидометр морского судна, ничего общего с болезнью СПИД не имеющий

• судовой прибор для определения пройденного судном расстояния

• балка под полом

• прибор для определения скорости судна

• спидометр на яхте

• определитель скорости судна

• «спидометр» на шхуне

• «спидометр» на корабле

• морской аналог спидометра

• измеритель морских узлов

• в авто спидометр, а что на корабле?

• измеряет скорость судна

• Прибор для определения скорости судна

• Прибор для измерения скорости судна

• Разрыв во времени между явлениями

• в авто спидометр, а что на корабле

судовой спидометр, 3 буквы, 3-я буква Г, сканворд

• (английское «запаздывание») разрыв во времени между двумя явлениями

• показатель, отражающий отставание или опережение во времени одного явления по сравнению с другими

• прибор для определения скорости хода судна и пройденного расстояния

• союз арабских государств (аббревиатура)

• спидометр морского судна, ничего общего с болезнью СПИД не имеющий

• судовой прибор для определения пройденного судном расстояния

• балка под полом

• прибор для определения скорости судна

• спидометр на яхте

• определитель скорости судна

• «спидометр» на шхуне

• «спидометр» на корабле

• «спидометр» на судне

• морской аналог спидометра

• измеритель морских узлов

• в авто спидометр, а что на корабле?

• измеряет скорость судна

• Прибор для определения скорости судна

• Прибор для измерения скорости судна

• Разрыв во времени между явлениями

• в авто спидометр, а что на корабле

Читайте также: