Почему нет зарядки аккумулятора на камазе
Мастера нашей компании производят диагностики если на грузовом автомобиле КамАЗ не стало зарядки и дальнейший ремонт с устранением неисправности. Значительный опыт мастеров диагностов и наличие специализированного компьютерного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить поломку. Ремонт, если это требуется, производится с заменой запчастей, программированием, параметрированием.
Причины неисправности
Если пропала зарядка на Грузовой автомобиль КамАЗ, это может происходить по следующими причинами:
- Обрыв электрической проводки
- Обрыв ремня генератора
- Короткое замыкание в жгуте электропроводки
- Слабая натяжка ремня генератора
- Неисправный генератор
- Неисправная АКБ
Истории из практики ремонта
Нет зарядки из-за электропроводки
В районе вечера на нашей территории по Рябиновой, 21 в Москве, появляется КАМАЗ с пропавшей зарядкой. Водитель шаланды в сердцах рассказывает нам о том, как владельцы этой машины, возящей металл и приносящей неплохой доход, стараются сэкономить на ремонте, раз за разом отсылая машину в рейс. Автомобиль уже делался какими то самоделкиными, которые перепутали освещение на автомобиле, наделали скрутки и намотали изоленты. При первом взгляде обратили внимание на моторный жгут, который требовал полного восстановления. После ремонта жгута электропроводки зарядка на автомобиле появилась.
История с военным Камазом
Неисправность генератора
Ещё несколько дней назад звонил клиент из города Щербинка. Он рассказал такую историю. Автомобиль КАМАЗ 2005 года выпуска, в хорошем техническом состоянии, работает абсолютно всё, но постоянно выходят из строя генераторы. Мы предложили провести диагностику и выяснить какие проблемы есть в системе подзарядки этого автомобиля. Клиент размышлял несколько дней и наконец принял решение пригласить нас. Прибыв на место, взору мастера предстал ухоженный автокран на базе КАМАЗ. Даже сложно было представить, что у такой аккуратненькой машины могут быть какие то проблемы. Визуальное состояние электропроводки, было на пять баллов, впрочем как и всё остальное. Автоэлектрик начал проверку с аккумуляторов, проверив тестером и прогрузочной вилкой, сделал вывод, что аккумуляторы в идеале. Дальнейшая проверка коснулась силовых проводов и опять норма. Прозвонив и сделав необходимые замеры остальных проводов (цепей), мастер пришёл к выводу, что система подзарядки абсолютно исправна, разумеется, не считая генератора. Генератор на автомобиле стоял чистенький, натяжка ремня-всё как положено. Водитель – адекватный человек рассказал, что автовладелец, после того как генератор сгорел в первый раз, где- то по случаю раздобыл несколько генераторов, которые в свою очередь, благополучно выходили из строя с разной периодичностью. После «смерти» последнего, хозяин авто и обратился к нам. Наш мастер пообщался с хозяином крана и выяснил. Генераторы приобретались год назад по смешной цене (не будем озвучивать цифру) за единицу, всего четыре штуки и автовладелец был очень рад, что теперь у него образовался внушительный резерв необходимой зап. части, тем более, что таких КАМАЗов у него было три. Но по иронии судьбы, все четыре резервных генератора, один за одним выходили из строя на одной и той же машине. Хозяин машины недоумевал, он грешил на электропроводку, на водителя, на всё вокруг, но только не на генератор. Уважаемые господа лучше купить одну вещь, в проверенном магазине, по настоящей цене, чем много (на первый взгляд) таких же вещей, но за копейки и не понятно у кого. Опять работает поговорка: Скупой платит дважды.
Поставили мощные туманки, включили, пропала зарядка. Поменяли генератор. История повторилась. Какая причина, подскажите?
Смотрите первым делом предохранитель там дальше реле зарядки. Вот схема. ссылка.
на наш канал в
Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Не работает тахометр
На камазе газы идут у воздушный фильтр
Обозначение контрольных ламп КАМАЗ 43118
Холостой ход плавает при срабатывании компрессора
Почему на КАМАЗе жрет резину, на правом переднем колесе, изнутри?
Регулировка теплового зазора в клапанах двигателя 645 на ЗИЛ 433100
Пробуксовка сцепления на Камазе
Какой момент затяжки шатунов и допуск затяжки, Татра 815?
Мастера нашей компании производят диагностики если на грузовом автомобиле КамАЗ не стало зарядки и дальнейший ремонт с устранением неисправности. Значительный опыт мастеров диагностов и наличие специализированного компьютерного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить поломку. Ремонт, если это требуется, производится с заменой запчастей, программированием, параметрированием.
Почему генератор не заряжает аккумулятор автомобиля?
Частая неисправность «системы электроснабжения» проста – генератор не дает зарядку либо «просыпается» только на высоких оборотах. Этим славятся отечественные генераторы как за счет общего низкого качества изготовления, так и из-за ряда конструктивных дефектов. Столкнувшись с проблемой недозаряда аккумулятора, стоит разобраться с причинами проблемы – кому случалось оставаться на трассе с мертвой батареей и отсутствующей зарядкой, подтвердит, что хорошего в этом мало.
Почему прыгает зарядка на КАМАЗе
ПТ 8114 ВЗЭП на камаз
КамаЗ работа генератора.
Утечка тока и плохая зарядка одновременно. Ищем,находим и устраняем причину.
Дёргалсь стрелка зарядки…
КамаЗ разбираем генератор часть 3 (проверка шоколадки )
3. Система зарядки — 2
Нет зарядки аккумулятора , слабая, пропадает.
Прыгает тахометр или дергается стрелка тахометра? Как починить — смотри в этом видео!
Спидометр с трехфазным двигателем
- Какой разряд у водителя КАМАЗа
- Как промыть коленвал КАМАЗ видео
- Хомут выхлопной трубы КАМАЗ
- КАМАЗ запчасти сухой лог
- Супротек для двигателя КАМАЗ
- Подвести трещетки на КАМАЗе
- Устройство кулака переднего моста КАМАЗ 4310
- КАМАЗ скоростная КПП под ямз
- Защита от импульсного напряжения КАМАЗ
- КАМАЗ всех модификаций
- Серьга стабилизатора КАМАЗ
- Военный КАМАЗ 8х8
- Регулятор давления воздуха КАМАЗ 65117
- Как поднять кузов на КАМАЗе 6520 видео
- Передний бампер с фарами КАМАЗ
Главная » Лучшее » Почему прыгает зарядка на КАМАЗе
kamaz136.ru
Конструкция автомобильного генератора
Любой генератор, за исключением моделей постоянного тока, создает многофазный переменный ток – три или четыре фазы в зависимости от мощности. Зачем такое усложнение, если в бортсети все равно используется только постоянный ток? Дело в том, что у многофазного генератора переменного тока выше КПД, а главное – ток снимается не щетками со вращающегося ротора, а с неподвижных обмоток статора. Соответственно нет и проблем с выгоранием коллектора (ток в нем гораздо меньше того, что выдает генератор), и сам коллектор проще – два кольца, а не набор изолированных ламелей.
Чтобы преобразовать многофазный переменный ток в постоянный, используется диодный мост. Как минимум он содержит несколько мощных диодов по удвоенному числу фаз – они и заняты выпрямлением тока. На некоторых генераторах есть и дополнительные диоды, обеспечивающие питанием реле-регулятор.
Само же реле-регулятор давно уже не реле: вместо электромеханического устройства для управления генераторами применяются электронные схемы, но название «реле-регулятор» за ним уже твердо устоялось. Они действуют одинаково – изменяя ток в обмотке ротора (и магнитное поле в сердечнике), они повышают или понижают напряжение на выходе генератора так, чтобы удержать его в заданных пределах от 13,7 В (старые маломощные генераторы) до 14,5 В (современные генераторы, рассчитанные на высокое энергопотребление бортсети и ускоренную зарядку аккумуляторов). Современные генераторы уже не являются самостоятельными узлами, а интегрированы с бортовыми контроллерами: в них ЭБУ управляет напряжением, поднимая его после запуска мотора для ускорения зарядки аккумулятора, а затем снижая до нормы.
Питание реле-регулятора осуществляется от внешней сети («Жигули», большинство иномарок) и от самого генератора через дополнительные диоды моста (переднеприводные ВАЗы). Вторая схема считается менее надежной, зато имеет отличительную способность к самовозбуждению за счет остаточной намагниченности ротора – генератор, раскрученный до высоких оборотов, выдаёт достаточно тока, чтобы сработало реле-регулятор и вывело его на рабочий режим.
Возможные причины неисправностей
Износ щеток
Если генератор не дает зарядку аккумулятору, то первое, что приходит в голову на автомобилях с достаточным пробегом – это износ щеток. В генераторах мало чисто механических узлов, которые влияют на его работоспособность – а щетки, постоянно трущиеся о коллектор, стираются.
По мере износа контакт ухудшается, соответственно падает и ток в обмотке ротора. Сначала генератор дает мало зарядки на низких оборотах, «просыпаясь» после перегазовки, затем отказывает полностью. Сами по себе щетки могут быть как отдельным узлом, так и сблокированным с реле-регулятором.
Извлекая щеточный узел из генератора, можно легко ощутить, насколько его можно выдвинуть, чтобы перестала ощущаться упругость пружин – это и будет остаточная рабочая длина самой длинной щетки. Обратите внимание, что чаще щетки изнашиваются неравномерно: со стороны крышки, где скапливается грязь и продукты износа щеток, щетка стирается быстрее. Это заметно и по наличию канавки на одном из колец.
Сама по себе канавка не так страшна, если протерта ровно. Вот волнообразная, с резкими перепадами диаметра – прямое указание на замену контактных колец или ротора в сборе. На зарубежных генераторах встречается моноблочная конструкция, когда и диодный мост, и реле-регулятор, и щеточный узел – одно целое. Замена такого моноблока – дело недешевое, да и глупо это делать при износе одних щеток. Поэтому их перепаивают, подбирая подходящие от отечественных генераторов или электроинструмента.
Почему пропала зарядка на КАМАЗе
Будни камазиста — Пропала зарядка (замена регулятора напряжение )
КамаЗ работа генератора.
3. Система зарядки — 2
Проверка генератора Г 288(г287) КАМАЗ,УРАЛ,КРАЗ с встроенным реле-регулятором
Ремонт генератора Г 273 Камаз,МАЗ …
Правильное подключение генератора «КАМАЗ» Евро 2. Connect generator «KAMAZ» Euro 2.
Пропала зарядка , замена щеток генератора тойота камаз ))))))
Пропала зарядка? 6 способов как проверить генератор?
КамаЗ разбираем генератор часть 1
- Погрузчик зерна на КАМАЗ боковая разгрузка
- КАМАЗ на боку видео
- Капремонт двс КАМАЗ 740
- Ремонт стеклоподъемника КАМАЗ
- КАМАЗ 53212 полная масса
- Дышло на КАМАЗ сельхозник
- Седельный тягач КАМАЗ 65116 с прицепом
- КАМАЗ 6520 евро 4 отзывы владельцев
- Универсальная шина для КАМАЗа
- Кузов самосвал на КАМАЗ 53215
- Универсальный кузов на КАМАЗ
- Ремонт сцепления на автомобиле КАМАЗ
- Шасси КАМАЗ на 4 осях
- Основные характеристики КАМАЗа 4310
- Давид КАМАЗ все видео
Главная » Видео » Почему пропала зарядка на КАМАЗе
kamaz-parts.ru
Поиск неисправностей в системе электроснабжения КамАЗ
Анализ отказов в системе электроснабжения
Основными причинами отказов в системе электроснабжения являются:
— механические причины (повреждение токоведущих деталей, их изоляции и коррозия контактных поверхностей, изнашивание деталей механизмов);
— отклонения внешних условий от нормальных (повышение температуры, влажности или запыленности среды);
— превышение допустимой электрической нагрузки по напряжению или току.
В системе энергоснабжения во время эксплуатации автомобиля возникают механические и электрические неисправности, которые вызывают нарушение работы приемников электрической энергии всех других систем электрооборудования.
Механические неисправности определяют внешним осмотром и по шуму при работе.
Электрические неисправности определяют по показаниям контрольных приборов.
В период эксплуатации автомобиля возникают следующие неисправности системы энергоснабжения.
Не работают все приемники электрической энергии
— не горят лампы системы освещения;
— не работает звуковой сигнал;
— не включается стартер;
— стрелка амперметра не отклоняется в сторону разряда при включении приборов.
Причины неисправности: неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея, батарея не включается в сеть
Все приемники работают с малой мощностью при неработающем двигателе
— Стартер не вращается;
— лампы освещения горят с неполным накалом;
— звуковой сигнал звучит слабо;
Нарушение нормальной работы всех приемников электрической энергии
— Сильно разряжена аккумуляторная батарея;
— повышено сопротивление в контактных соединениях наконечников проводов на выводах батареи, раме автомобиля, на зажимах выключателя батареи, тягового реле стартера, амперметра;
— сильное подгорание контактных поверхностей выключателя батареи.
Аккумуляторная батарея не заряжается
— во время работы двигателя на любой частоте вращения коленчатого вала амперметр показывает разрядный ток.
— Обрыв или слабое натяжение ремня привода генератора, обрыв в цепи, соединяющий генератор и аккумуляторную батарею (вывод “-1-” генератора и плюсовой вывод батареи);
— обрыв в цепи возбуждения генератора;
— замыкание на корпус цепи возбуждения генератора, неисправен генератор;
— неисправен регулятор напряжения.
Аккумуляторная батарея недозаряжается
— амперметр показывает малую силу зарядного тока при разряженной батарее на любой частоте вращения коленчатого вала двигателя;
— при включении фар сила зарядного тока резко уменьшается или амперметр показывает разрядный ток;
— резкое колебание стрелки амперметра.
— Неправильно отрегулирован регулятор напряжения;
— слабое натяжение ремня привода;
Пропала зарядка на КАМАЗе причины
КамаЗ работа генератора.
ПТ 8114 ВЗЭП на камаз
Ремонт генератора Г 273 Камаз,МАЗ …
3. Система зарядки — 2
Правильное подключение генератора «КАМАЗ» Евро 2. Connect generator «KAMAZ» Euro 2.
Проверка генератора Г 288(г287) КАМАЗ,УРАЛ,КРАЗ с встроенным реле-регулятором
Быстрая проверка генератора вне автомобиля
Горит красная сигнальная лампа разряда аккумулятора
= ПОЧЕМУ НЕТ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА = ПРОБЛЕМА В КЛЕММЕ
- Какие колеса у Мазда демио 2010
- Плохие отзывы о Хонде СРВ
- Mercedes с 200 kompressor coupe 2002
- Карбоновые накладки для Шевроле Круз
- Усиленные передние пружины на Хендай Акцент тагаз
- Признаки неисправности турбины дизельного двигателя Опель виваро
- Киа маджентис 2011 технические характеристики
- Насос для омывателя лобового стекла Ситроен с4
- Видео как заменить антифриз на Хонда СРВ
- Форд Транзит турнео 2020 г видео
- Плюсы и минусы Пежо 807
- Молдинги на авто Митсубиси лансер
- Как снять панель приборов на БМВ 320
- Тест драйв Сузуки солио видео
- Кондиционер для Фиат дукато установка
Главная » Хиты » Пропала зарядка на КАМАЗе причины
carsofa.ru
Нет зарядки на камазе 5320
2 дня как пропала зарядка и перестал работать тахометр Прозвонили цепь Был уверен что дело в реле ( шоколадке) Купил новое в сборе с счетками установил не тут то было тахометр заработал но зарядки так и нет.
В итоге снял генератор с маза Зарядка появилась Генератор с КамАЗа отвезу электрику(сам ума не дам)
Будни камазиста — Пропала зарядка (замена регулятора напряжение )
КамаЗ работа генератора.
Проверка генератора Г 288(г287) КАМАЗ,УРАЛ,КРАЗ с встроенным реле-регулятором
Ремонт генератора Г 273 Камаз,МАЗ .
3. Система зарядки — 2
Правильное подключение генератора «КАМАЗ» Евро 2. Connect generator «KAMAZ» Euro 2.
КамаЗ разбираем генератор часть 1
КамаЗ разбираем генератор часть 3 (проверка шоколадки )
Пропала зарядка? 6 способов как проверить генератор?
Опции темы
Поиск по теме
Пропала зарядка КАМАЗ 4310 | КАМАЗ
Будни камазиста — Пропала зарядка (замена регулятора напряжение )
КамаЗ работа генератора.
Проверка генератора Г 288(г287) КАМАЗ,УРАЛ,КРАЗ с встроенным реле-регулятором
Ремонт генератора Г 273 Камаз,МАЗ …
3. Система зарядки — 2
Правильное подключение генератора «КАМАЗ» Евро 2. Connect generator «KAMAZ» Euro 2.
Поставили мощные туманки, включили, пропала зарядка. Поменяли генератор. История повторилась. Какая причина, подскажите?
Смотрите первым делом предохранитель там дальше реле зарядки. Вот схема. ссылка.
на наш канал в
Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Не работает тахометр
На камазе газы идут у воздушный фильтр
Обозначение контрольных ламп КАМАЗ 43118
Холостой ход плавает при срабатывании компрессора
Почему на КАМАЗе жрет резину, на правом переднем колесе, изнутри?
Регулировка теплового зазора в клапанах двигателя 645 на ЗИЛ 433100
Пробуксовка сцепления на Камазе
Какой момент затяжки шатунов и допуск затяжки, Татра 815?
Мастера нашей компании производят диагностики если на грузовом автомобиле КамАЗ не стало зарядки и дальнейший ремонт с устранением неисправности. Значительный опыт мастеров диагностов и наличие специализированного компьютерного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить поломку. Ремонт, если это требуется, производится с заменой запчастей, программированием, параметрированием.
Почему генератор не заряжает аккумулятор автомобиля?
Частая неисправность «системы электроснабжения» проста – генератор не дает зарядку либо «просыпается» только на высоких оборотах. Этим славятся отечественные генераторы как за счет общего низкого качества изготовления, так и из-за ряда конструктивных дефектов. Столкнувшись с проблемой недозаряда аккумулятора, стоит разобраться с причинами проблемы – кому случалось оставаться на трассе с мертвой батареей и отсутствующей зарядкой, подтвердит, что хорошего в этом мало.
Почему прыгает зарядка на КАМАЗе
ПТ 8114 ВЗЭП на камаз
КамаЗ работа генератора.
Утечка тока и плохая зарядка одновременно. Ищем,находим и устраняем причину.
Дёргалсь стрелка зарядки…
КамаЗ разбираем генератор часть 3 (проверка шоколадки )
3. Система зарядки — 2
Нет зарядки аккумулятора , слабая, пропадает.
Прыгает тахометр или дергается стрелка тахометра? Как починить — смотри в этом видео!
Спидометр с трехфазным двигателем
- Какой разряд у водителя КАМАЗа
- Как промыть коленвал КАМАЗ видео
- Хомут выхлопной трубы КАМАЗ
- КАМАЗ запчасти сухой лог
- Супротек для двигателя КАМАЗ
- Подвести трещетки на КАМАЗе
- Устройство кулака переднего моста КАМАЗ 4310
- КАМАЗ скоростная КПП под ямз
- Защита от импульсного напряжения КАМАЗ
- КАМАЗ всех модификаций
- Серьга стабилизатора КАМАЗ
- Военный КАМАЗ 8х8
- Регулятор давления воздуха КАМАЗ 65117
- Как поднять кузов на КАМАЗе 6520 видео
- Передний бампер с фарами КАМАЗ
Главная » Лучшее » Почему прыгает зарядка на КАМАЗе
kamaz136.ru
Конструкция автомобильного генератора
Любой генератор, за исключением моделей постоянного тока, создает многофазный переменный ток – три или четыре фазы в зависимости от мощности. Зачем такое усложнение, если в бортсети все равно используется только постоянный ток? Дело в том, что у многофазного генератора переменного тока выше КПД, а главное – ток снимается не щетками со вращающегося ротора, а с неподвижных обмоток статора. Соответственно нет и проблем с выгоранием коллектора (ток в нем гораздо меньше того, что выдает генератор), и сам коллектор проще – два кольца, а не набор изолированных ламелей.
Чтобы преобразовать многофазный переменный ток в постоянный, используется диодный мост. Как минимум он содержит несколько мощных диодов по удвоенному числу фаз – они и заняты выпрямлением тока. На некоторых генераторах есть и дополнительные диоды, обеспечивающие питанием реле-регулятор.
Само же реле-регулятор давно уже не реле: вместо электромеханического устройства для управления генераторами применяются электронные схемы, но название «реле-регулятор» за ним уже твердо устоялось. Они действуют одинаково – изменяя ток в обмотке ротора (и магнитное поле в сердечнике), они повышают или понижают напряжение на выходе генератора так, чтобы удержать его в заданных пределах от 13,7 В (старые маломощные генераторы) до 14,5 В (современные генераторы, рассчитанные на высокое энергопотребление бортсети и ускоренную зарядку аккумуляторов). Современные генераторы уже не являются самостоятельными узлами, а интегрированы с бортовыми контроллерами: в них ЭБУ управляет напряжением, поднимая его после запуска мотора для ускорения зарядки аккумулятора, а затем снижая до нормы.
Питание реле-регулятора осуществляется от внешней сети («Жигули», большинство иномарок) и от самого генератора через дополнительные диоды моста (переднеприводные ВАЗы). Вторая схема считается менее надежной, зато имеет отличительную способность к самовозбуждению за счет остаточной намагниченности ротора – генератор, раскрученный до высоких оборотов, выдаёт достаточно тока, чтобы сработало реле-регулятор и вывело его на рабочий режим.
Возможные причины неисправностей
Износ щеток
Если генератор не дает зарядку аккумулятору, то первое, что приходит в голову на автомобилях с достаточным пробегом – это износ щеток. В генераторах мало чисто механических узлов, которые влияют на его работоспособность – а щетки, постоянно трущиеся о коллектор, стираются.
По мере износа контакт ухудшается, соответственно падает и ток в обмотке ротора. Сначала генератор дает мало зарядки на низких оборотах, «просыпаясь» после перегазовки, затем отказывает полностью. Сами по себе щетки могут быть как отдельным узлом, так и сблокированным с реле-регулятором.
Извлекая щеточный узел из генератора, можно легко ощутить, насколько его можно выдвинуть, чтобы перестала ощущаться упругость пружин – это и будет остаточная рабочая длина самой длинной щетки. Обратите внимание, что чаще щетки изнашиваются неравномерно: со стороны крышки, где скапливается грязь и продукты износа щеток, щетка стирается быстрее. Это заметно и по наличию канавки на одном из колец.
Сама по себе канавка не так страшна, если протерта ровно. Вот волнообразная, с резкими перепадами диаметра – прямое указание на замену контактных колец или ротора в сборе. На зарубежных генераторах встречается моноблочная конструкция, когда и диодный мост, и реле-регулятор, и щеточный узел – одно целое. Замена такого моноблока – дело недешевое, да и глупо это делать при износе одних щеток. Поэтому их перепаивают, подбирая подходящие от отечественных генераторов или электроинструмента.
Почему пропала зарядка на КАМАЗе
Будни камазиста — Пропала зарядка (замена регулятора напряжение )
КамаЗ работа генератора.
3. Система зарядки — 2
Проверка генератора Г 288(г287) КАМАЗ,УРАЛ,КРАЗ с встроенным реле-регулятором
Ремонт генератора Г 273 Камаз,МАЗ …
Правильное подключение генератора «КАМАЗ» Евро 2. Connect generator «KAMAZ» Euro 2.
Пропала зарядка , замена щеток генератора тойота камаз ))))))
Пропала зарядка? 6 способов как проверить генератор?
КамаЗ разбираем генератор часть 1
- Погрузчик зерна на КАМАЗ боковая разгрузка
- КАМАЗ на боку видео
- Капремонт двс КАМАЗ 740
- Ремонт стеклоподъемника КАМАЗ
- КАМАЗ 53212 полная масса
- Дышло на КАМАЗ сельхозник
- Седельный тягач КАМАЗ 65116 с прицепом
- КАМАЗ 6520 евро 4 отзывы владельцев
- Универсальная шина для КАМАЗа
- Кузов самосвал на КАМАЗ 53215
- Универсальный кузов на КАМАЗ
- Ремонт сцепления на автомобиле КАМАЗ
- Шасси КАМАЗ на 4 осях
- Основные характеристики КАМАЗа 4310
- Давид КАМАЗ все видео
Главная » Видео » Почему пропала зарядка на КАМАЗе
kamaz-parts.ru
Поиск неисправностей в системе электроснабжения КамАЗ
Анализ отказов в системе электроснабжения
Основными причинами отказов в системе электроснабжения являются:
— механические причины (повреждение токоведущих деталей, их изоляции и коррозия контактных поверхностей, изнашивание деталей механизмов);
— отклонения внешних условий от нормальных (повышение температуры, влажности или запыленности среды);
— превышение допустимой электрической нагрузки по напряжению или току.
В системе энергоснабжения во время эксплуатации автомобиля возникают механические и электрические неисправности, которые вызывают нарушение работы приемников электрической энергии всех других систем электрооборудования.
Механические неисправности определяют внешним осмотром и по шуму при работе.
Электрические неисправности определяют по показаниям контрольных приборов.
В период эксплуатации автомобиля возникают следующие неисправности системы энергоснабжения.
Не работают все приемники электрической энергии
— не горят лампы системы освещения;
— не работает звуковой сигнал;
— не включается стартер;
— стрелка амперметра не отклоняется в сторону разряда при включении приборов.
Причины неисправности: неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея, батарея не включается в сеть
Все приемники работают с малой мощностью при неработающем двигателе
— Стартер не вращается;
— лампы освещения горят с неполным накалом;
— звуковой сигнал звучит слабо;
Нарушение нормальной работы всех приемников электрической энергии
— Сильно разряжена аккумуляторная батарея;
— повышено сопротивление в контактных соединениях наконечников проводов на выводах батареи, раме автомобиля, на зажимах выключателя батареи, тягового реле стартера, амперметра;
— сильное подгорание контактных поверхностей выключателя батареи.
Аккумуляторная батарея не заряжается
— во время работы двигателя на любой частоте вращения коленчатого вала амперметр показывает разрядный ток.
— Обрыв или слабое натяжение ремня привода генератора, обрыв в цепи, соединяющий генератор и аккумуляторную батарею (вывод “-1-” генератора и плюсовой вывод батареи);
— обрыв в цепи возбуждения генератора;
— замыкание на корпус цепи возбуждения генератора, неисправен генератор;
— неисправен регулятор напряжения.
Аккумуляторная батарея недозаряжается
— амперметр показывает малую силу зарядного тока при разряженной батарее на любой частоте вращения коленчатого вала двигателя;
— при включении фар сила зарядного тока резко уменьшается или амперметр показывает разрядный ток;
— резкое колебание стрелки амперметра.
— Неправильно отрегулирован регулятор напряжения;
— слабое натяжение ремня привода;
Пропала зарядка на КАМАЗе причины
КамаЗ работа генератора.
ПТ 8114 ВЗЭП на камаз
Ремонт генератора Г 273 Камаз,МАЗ …
3. Система зарядки — 2
Правильное подключение генератора «КАМАЗ» Евро 2. Connect generator «KAMAZ» Euro 2.
Проверка генератора Г 288(г287) КАМАЗ,УРАЛ,КРАЗ с встроенным реле-регулятором
Быстрая проверка генератора вне автомобиля
Горит красная сигнальная лампа разряда аккумулятора
= ПОЧЕМУ НЕТ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА = ПРОБЛЕМА В КЛЕММЕ
- Какие колеса у Мазда демио 2010
- Плохие отзывы о Хонде СРВ
- Mercedes с 200 kompressor coupe 2002
- Карбоновые накладки для Шевроле Круз
- Усиленные передние пружины на Хендай Акцент тагаз
- Признаки неисправности турбины дизельного двигателя Опель виваро
- Киа маджентис 2011 технические характеристики
- Насос для омывателя лобового стекла Ситроен с4
- Видео как заменить антифриз на Хонда СРВ
- Форд Транзит турнео 2020 г видео
- Плюсы и минусы Пежо 807
- Молдинги на авто Митсубиси лансер
- Как снять панель приборов на БМВ 320
- Тест драйв Сузуки солио видео
- Кондиционер для Фиат дукато установка
Главная » Хиты » Пропала зарядка на КАМАЗе причины
carsofa.ru
Нет зарядки на камазе 5320
2 дня как пропала зарядка и перестал работать тахометр Прозвонили цепь Был уверен что дело в реле ( шоколадке) Купил новое в сборе с счетками установил не тут то было тахометр заработал но зарядки так и нет.
В итоге снял генератор с маза Зарядка появилась Генератор с КамАЗа отвезу электрику(сам ума не дам)
Будни камазиста — Пропала зарядка (замена регулятора напряжение )
КамаЗ работа генератора.
Проверка генератора Г 288(г287) КАМАЗ,УРАЛ,КРАЗ с встроенным реле-регулятором
Ремонт генератора Г 273 Камаз,МАЗ .
3. Система зарядки — 2
Правильное подключение генератора «КАМАЗ» Евро 2. Connect generator «KAMAZ» Euro 2.
КамаЗ разбираем генератор часть 1
КамаЗ разбираем генератор часть 3 (проверка шоколадки )
Пропала зарядка? 6 способов как проверить генератор?
Опции темы
Поиск по теме
Пропала зарядка КАМАЗ 4310 | КАМАЗ
Будни камазиста — Пропала зарядка (замена регулятора напряжение )
КамаЗ работа генератора.
Проверка генератора Г 288(г287) КАМАЗ,УРАЛ,КРАЗ с встроенным реле-регулятором
Ремонт генератора Г 273 Камаз,МАЗ …
3. Система зарядки — 2
Правильное подключение генератора «КАМАЗ» Евро 2. Connect generator «KAMAZ» Euro 2.
Почему генератор не заряжает аккумулятор автомобиля?
Частая неисправность «системы электроснабжения» проста – генератор не дает зарядку либо «просыпается» только на высоких оборотах. Этим славятся отечественные генераторы как за счет общего низкого качества изготовления, так и из-за ряда конструктивных дефектов. Столкнувшись с проблемой недозаряда аккумулятора, стоит разобраться с причинами проблемы – кому случалось оставаться на трассе с мертвой батареей и отсутствующей зарядкой, подтвердит, что хорошего в этом мало.
Почему прыгает зарядка на КАМАЗе
ПТ 8114 ВЗЭП на камаз
КамаЗ работа генератора.
Утечка тока и плохая зарядка одновременно. Ищем,находим и устраняем причину.
Дёргалсь стрелка зарядки…
КамаЗ разбираем генератор часть 3 (проверка шоколадки )
3. Система зарядки — 2
Нет зарядки аккумулятора , слабая, пропадает.
Прыгает тахометр или дергается стрелка тахометра? Как починить — смотри в этом видео!
Спидометр с трехфазным двигателем
- Какой разряд у водителя КАМАЗа
- Как промыть коленвал КАМАЗ видео
- Хомут выхлопной трубы КАМАЗ
- КАМАЗ запчасти сухой лог
- Супротек для двигателя КАМАЗ
- Подвести трещетки на КАМАЗе
- Устройство кулака переднего моста КАМАЗ 4310
- КАМАЗ скоростная КПП под ямз
- Защита от импульсного напряжения КАМАЗ
- КАМАЗ всех модификаций
- Серьга стабилизатора КАМАЗ
- Военный КАМАЗ 8х8
- Регулятор давления воздуха КАМАЗ 65117
- Как поднять кузов на КАМАЗе 6520 видео
- Передний бампер с фарами КАМАЗ
Главная » Лучшее » Почему прыгает зарядка на КАМАЗе
kamaz136.ru
Конструкция автомобильного генератора
Любой генератор, за исключением моделей постоянного тока, создает многофазный переменный ток – три или четыре фазы в зависимости от мощности. Зачем такое усложнение, если в бортсети все равно используется только постоянный ток? Дело в том, что у многофазного генератора переменного тока выше КПД, а главное – ток снимается не щетками со вращающегося ротора, а с неподвижных обмоток статора. Соответственно нет и проблем с выгоранием коллектора (ток в нем гораздо меньше того, что выдает генератор), и сам коллектор проще – два кольца, а не набор изолированных ламелей.
Чтобы преобразовать многофазный переменный ток в постоянный, используется диодный мост. Как минимум он содержит несколько мощных диодов по удвоенному числу фаз – они и заняты выпрямлением тока. На некоторых генераторах есть и дополнительные диоды, обеспечивающие питанием реле-регулятор.
Само же реле-регулятор давно уже не реле: вместо электромеханического устройства для управления генераторами применяются электронные схемы, но название «реле-регулятор» за ним уже твердо устоялось. Они действуют одинаково – изменяя ток в обмотке ротора (и магнитное поле в сердечнике), они повышают или понижают напряжение на выходе генератора так, чтобы удержать его в заданных пределах от 13,7 В (старые маломощные генераторы) до 14,5 В (современные генераторы, рассчитанные на высокое энергопотребление бортсети и ускоренную зарядку аккумуляторов). Современные генераторы уже не являются самостоятельными узлами, а интегрированы с бортовыми контроллерами: в них ЭБУ управляет напряжением, поднимая его после запуска мотора для ускорения зарядки аккумулятора, а затем снижая до нормы.
Питание реле-регулятора осуществляется от внешней сети («Жигули», большинство иномарок) и от самого генератора через дополнительные диоды моста (переднеприводные ВАЗы). Вторая схема считается менее надежной, зато имеет отличительную способность к самовозбуждению за счет остаточной намагниченности ротора – генератор, раскрученный до высоких оборотов, выдаёт достаточно тока, чтобы сработало реле-регулятор и вывело его на рабочий режим.
Возможные неисправности проводки
Поломки в работе электропроводки — это проблема, с которой сталкиваются многие наши соотечественники.
Для автомобилей КАМАЗ 55111 и других моделей характерны следующие неисправности электроцепи:
Возможные причины неисправностей
Износ щеток
Если генератор не дает зарядку аккумулятору, то первое, что приходит в голову на автомобилях с достаточным пробегом – это износ щеток. В генераторах мало чисто механических узлов, которые влияют на его работоспособность – а щетки, постоянно трущиеся о коллектор, стираются.
По мере износа контакт ухудшается, соответственно падает и ток в обмотке ротора. Сначала генератор дает мало зарядки на низких оборотах, «просыпаясь» после перегазовки, затем отказывает полностью. Сами по себе щетки могут быть как отдельным узлом, так и сблокированным с реле-регулятором.
Извлекая щеточный узел из генератора, можно легко ощутить, насколько его можно выдвинуть, чтобы перестала ощущаться упругость пружин – это и будет остаточная рабочая длина самой длинной щетки. Обратите внимание, что чаще щетки изнашиваются неравномерно: со стороны крышки, где скапливается грязь и продукты износа щеток, щетка стирается быстрее. Это заметно и по наличию канавки на одном из колец.
Сама по себе канавка не так страшна, если протерта ровно. Вот волнообразная, с резкими перепадами диаметра – прямое указание на замену контактных колец или ротора в сборе. На зарубежных генераторах встречается моноблочная конструкция, когда и диодный мост, и реле-регулятор, и щеточный узел – одно целое. Замена такого моноблока – дело недешевое, да и глупо это делать при износе одних щеток. Поэтому их перепаивают, подбирая подходящие от отечественных генераторов или электроинструмента.
Пропала зарядка на КАМАЗе причины
КамаЗ работа генератора.
ПТ 8114 ВЗЭП на камаз
Ремонт генератора Г 273 Камаз,МАЗ …
3. Система зарядки — 2
Правильное подключение генератора «КАМАЗ» Евро 2. Connect generator «KAMAZ» Euro 2.
Проверка генератора Г 288(г287) КАМАЗ,УРАЛ,КРАЗ с встроенным реле-регулятором
Быстрая проверка генератора вне автомобиля
Горит красная сигнальная лампа разряда аккумулятора
= ПОЧЕМУ НЕТ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА = ПРОБЛЕМА В КЛЕММЕ
- Какие колеса у Мазда демио 2010
- Плохие отзывы о Хонде СРВ
- Mercedes с 200 kompressor coupe 2002
- Карбоновые накладки для Шевроле Круз
- Усиленные передние пружины на Хендай Акцент тагаз
- Признаки неисправности турбины дизельного двигателя Опель виваро
- Киа маджентис 2011 технические характеристики
- Насос для омывателя лобового стекла Ситроен с4
- Видео как заменить антифриз на Хонда СРВ
- Форд Транзит турнео 2020 г видео
- Плюсы и минусы Пежо 807
- Молдинги на авто Митсубиси лансер
- Как снять панель приборов на БМВ 320
- Тест драйв Сузуки солио видео
- Кондиционер для Фиат дукато установка
Главная » Хиты » Пропала зарядка на КАМАЗе причины
carsofa.ru
Поиск неисправностей в системе электроснабжения КамАЗ
Анализ отказов в системе электроснабжения
Основными причинами отказов в системе электроснабжения являются:
— механические причины (повреждение токоведущих деталей, их изоляции и коррозия контактных поверхностей, изнашивание деталей механизмов);
— отклонения внешних условий от нормальных (повышение температуры, влажности или запыленности среды);
— превышение допустимой электрической нагрузки по напряжению или току.
В системе энергоснабжения во время эксплуатации автомобиля возникают механические и электрические неисправности, которые вызывают нарушение работы приемников электрической энергии всех других систем электрооборудования.
Механические неисправности определяют внешним осмотром и по шуму при работе.
Электрические неисправности определяют по показаниям контрольных приборов.
В период эксплуатации автомобиля возникают следующие неисправности системы энергоснабжения.
Не работают все приемники электрической энергии
— не горят лампы системы освещения;
— не работает звуковой сигнал;
— не включается стартер;
— стрелка амперметра не отклоняется в сторону разряда при включении приборов.
Причины неисправности: неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея, батарея не включается в сеть
Все приемники работают с малой мощностью при неработающем двигателе
— Стартер не вращается;
— лампы освещения горят с неполным накалом;
— звуковой сигнал звучит слабо;
Нарушение нормальной работы всех приемников электрической энергии
— Сильно разряжена аккумуляторная батарея;
— повышено сопротивление в контактных соединениях наконечников проводов на выводах батареи, раме автомобиля, на зажимах выключателя батареи, тягового реле стартера, амперметра;
— сильное подгорание контактных поверхностей выключателя батареи.
Аккумуляторная батарея не заряжается
— во время работы двигателя на любой частоте вращения коленчатого вала амперметр показывает разрядный ток.
— Обрыв или слабое натяжение ремня привода генератора, обрыв в цепи, соединяющий генератор и аккумуляторную батарею (вывод “-1-” генератора и плюсовой вывод батареи);
— обрыв в цепи возбуждения генератора;
— замыкание на корпус цепи возбуждения генератора, неисправен генератор;
— неисправен регулятор напряжения.
Аккумуляторная батарея недозаряжается
— амперметр показывает малую силу зарядного тока при разряженной батарее на любой частоте вращения коленчатого вала двигателя;
— при включении фар сила зарядного тока резко уменьшается или амперметр показывает разрядный ток;
— резкое колебание стрелки амперметра.
— Неправильно отрегулирован регулятор напряжения;
— слабое натяжение ремня привода;
Нет зарядки на камазе 5320
2 дня как пропала зарядка и перестал работать тахометр Прозвонили цепь Был уверен что дело в реле ( шоколадке) Купил новое в сборе с счетками установил не тут то было тахометр заработал но зарядки так и нет.
В итоге снял генератор с маза Зарядка появилась Генератор с КамАЗа отвезу электрику(сам ума не дам)
Будни камазиста — Пропала зарядка (замена регулятора напряжение )
КамаЗ работа генератора.
Проверка генератора Г 288(г287) КАМАЗ,УРАЛ,КРАЗ с встроенным реле-регулятором
Ремонт генератора Г 273 Камаз,МАЗ .
3. Система зарядки — 2
Правильное подключение генератора «КАМАЗ» Евро 2. Connect generator «KAMAZ» Euro 2.
КамаЗ разбираем генератор часть 1
КамаЗ разбираем генератор часть 3 (проверка шоколадки )
Пропала зарядка? 6 способов как проверить генератор?
Опции темы
Поиск по теме
Пропала зарядка КАМАЗ 4310 | КАМАЗ
Будни камазиста — Пропала зарядка (замена регулятора напряжение )
КамаЗ работа генератора.
Проверка генератора Г 288(г287) КАМАЗ,УРАЛ,КРАЗ с встроенным реле-регулятором
Ремонт генератора Г 273 Камаз,МАЗ …
3. Система зарядки — 2
Правильное подключение генератора «КАМАЗ» Евро 2. Connect generator «KAMAZ» Euro 2.
Основными причинами отказов в системе электроснабжения являются:
В системе энергоснабжения во время эксплуатации автомобиля возникают механические и электрические неисправности, которые вызывают нарушение работы приемников электрической энергии всех других систем электрооборудования.
Механические неисправности определяют внешним осмотром и по шуму при работе.
Электрические неисправности определяют по показаниям контрольных приборов.
В период эксплуатации автомобиля возникают следующие неисправности системы энергоснабжения.
Не работают все приемники электрической энергии
Причины неисправности: неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея, батарея не включается в сеть
Все приемники работают с малой мощностью при неработающем двигателе
Нарушение нормальной работы всех приемников электрической энергии
Аккумуляторная батарея не заряжается
Аккумуляторная батарея недозаряжается
Большое колебание стрелки амперметра наблюдается при замасливании контактных колец и зависании щеток генератора, когда при вибрации двигателя автомобиля периодически нарушается и восстанавливается контакт между щетками и кольцами ротора, в соединениях неплотно закрепленных наконечников проводов в цепи возбуждения генератора и в цепи зарядного тока.
Аккумуляторная батарея перезаряжается
В случае замыкания на корпус вывода “Ш” генератора или зажима Ш регулятора произойдет отключение регулятора напряжения. В результате напряжение генератора с увеличением частоты вращения может достичь чрезмерно большого значения, опасного для ламп и других приемников электрической энергии.
Системы электроснабжения автомобилей с генераторами переменного тока и бесконтактно-транзисторными регуляторами напряжения (каковой и является рассматриваемая система автомобилей КамАЗ) отличаются высокой надежностью в работе при условии строгого соблюдения правил их эксплуатации.
В частности, необходимо контролировать состояние и крепление проводов на зажимах генератора, регулятора напряжения и аккумуляторной батареи.
Работа генератора при отключенном от вывода "-+-” проводе приводит с увеличением частоты вращения к росту напряжения на выпрямительном блоке, что в свою очередь может привести к выходу его из строя, повреждению регулятора напряжения.
Повышение напряжения генератора может произойти и в случае отключения аккумуляторной батареи ее выключателем во время работы генератора.
К выходу из строя силового транзистора регулятора напряжения приводит замыкание его выводов “-+-” и “Ш”.
Особую опасность для генераторной установки переменного тока представляет подключение к ним аккумуляторной батареи в обратной полярности. Это приводит к выходу из строя диодов выпрямительного блока.
Мастера нашей компании производят диагностики если на грузовом автомобиле КамАЗ не стало зарядки и дальнейший ремонт с устранением неисправности. Значительный опыт мастеров диагностов и наличие специализированного компьютерного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить поломку. Ремонт, если это требуется, производится с заменой запчастей, программированием, параметрированием.
Причины неисправности
Если пропала зарядка на Грузовой автомобиль КамАЗ, это может происходить по следующими причинами:
- Обрыв электрической проводки
- Обрыв ремня генератора
- Короткое замыкание в жгуте электропроводки
- Слабая натяжка ремня генератора
- Неисправный генератор
- Неисправная АКБ
Истории из практики ремонта
Нет зарядки из-за электропроводки
В районе вечера на нашей территории по Рябиновой, 21 в Москве, появляется КАМАЗ с пропавшей зарядкой. Водитель шаланды в сердцах рассказывает нам о том, как владельцы этой машины, возящей металл и приносящей неплохой доход, стараются сэкономить на ремонте, раз за разом отсылая машину в рейс. Автомобиль уже делался какими то самоделкиными, которые перепутали освещение на автомобиле, наделали скрутки и намотали изоленты. При первом взгляде обратили внимание на моторный жгут, который требовал полного восстановления. После ремонта жгута электропроводки зарядка на автомобиле появилась.
История с военным Камазом
Военный КАМАЗ — с восстановленными жгутами, выдал также «на гора». Генератор, установленный на этом автомобиле, оказался чуть ли не с царских времен и был уже давно снят с производства. Воскресение стало препоной в приобретении нового, потому что у установленного генератора, производителем коего является Челябинский тракторный завод, стояло аж!! 15 диодов на диодном мосту и имел генератор 15 внутренних обмоток. Попытались восстановить работу генератора, но видимо суровые Челябинские парни на заводе специально сделали модификацию такой, чтобы ремонту не подлежал. Казалось бы — ерунда, повесить диод внешний и дать нагрузку, но не тут то было. Диод греется, зарядка «плавает». Вариант — «езжай до дома» нас не устраивает, поэтому подходим к проблеме существенно.
Неисправность генератора
Ещё несколько дней назад звонил клиент из города Щербинка. Он рассказал такую историю. Автомобиль КАМАЗ 2005 года выпуска, в хорошем техническом состоянии, работает абсолютно всё, но постоянно выходят из строя генераторы. Мы предложили провести диагностику и выяснить какие проблемы есть в системе подзарядки этого автомобиля. Клиент размышлял несколько дней и наконец принял решение пригласить нас. Прибыв на место, взору мастера предстал ухоженный автокран на базе КАМАЗ. Даже сложно было представить, что у такой аккуратненькой машины могут быть какие то проблемы. Визуальное состояние электропроводки, было на пять баллов, впрочем как и всё остальное. Автоэлектрик начал проверку с аккумуляторов, проверив тестером и прогрузочной вилкой, сделал вывод, что аккумуляторы в идеале. Дальнейшая проверка коснулась силовых проводов и опять норма. Прозвонив и сделав необходимые замеры остальных проводов (цепей), мастер пришёл к выводу, что система подзарядки абсолютно исправна, разумеется, не считая генератора. Генератор на автомобиле стоял чистенький, натяжка ремня-всё как положено. Водитель – адекватный человек рассказал, что автовладелец, после того как генератор сгорел в первый раз, где- то по случаю раздобыл несколько генераторов, которые в свою очередь, благополучно выходили из строя с разной периодичностью. После «смерти» последнего, хозяин авто и обратился к нам. Наш мастер пообщался с хозяином крана и выяснил. Генераторы приобретались год назад по смешной цене (не будем озвучивать цифру) за единицу, всего четыре штуки и автовладелец был очень рад, что теперь у него образовался внушительный резерв необходимой зап. части, тем более, что таких КАМАЗов у него было три. Но по иронии судьбы, все четыре резервных генератора, один за одним выходили из строя на одной и той же машине. Хозяин машины недоумевал, он грешил на электропроводку, на водителя, на всё вокруг, но только не на генератор. Уважаемые господа лучше купить одну вещь, в проверенном магазине, по настоящей цене, чем много (на первый взгляд) таких же вещей, но за копейки и не понятно у кого. Опять работает поговорка: Скупой платит дважды.
Поставили мощные туманки, включили, пропала зарядка. Поменяли генератор. История повторилась. Какая причина, подскажите?
Смотрите первым делом предохранитель там дальше реле зарядки. Вот схема. ссылка.
Читайте также: