Пежо 308 не работает стеклоподъемник водительской двери

Обновлено: 09.01.2025

Задумал один человек переделать свою машину. в изначальном варианте задние стеклоподъемники были ручные, цель сделать электро на все 4 двери.
для этого первым делом были куплен блок управления водительской двери в варианте на 4 двери.
и тут же первые грабли — на старом блоке в двери один разъем черный.

на новом 3 — маленькие черный и коричневый, и большой желтый. как оказалось переделать не так то просто. но попробуем.

для упрощения задачи, пользуясь своими запасами приволок домой проводку

итак. вначале надеялись просто переставить пины из одного в другой. ага — наивные, это же французы машину делали…
понеслось —

кому не ясно(а думаю большинству)
со 2 пина желтой фишки платы двери идет провод на синий разъем на стыке двери и кузова пин 8, дальше на 40 контакт белой 40 контактной фишки в бси

с 9 пина желтой фишки платы двери идет провод на синий разъем на стыке двери и кузова пин 9, дальше на 38 контакт белой 40 контактной фишки в бси(40V BA) тут кстати глобальная подстава — некоторые схемы выдают что на черную фишку не верьте им)

это мы подключили шину, теперь питание блока
с 1 пина желтой фишки платы двери идет провод на зеленый разъем на стыке двери и кузова пин 1, дальше на 9 контакт серой прямоугольной фишки фишки в бси

минус вынимаем из черного разъема старой платы двери 12 контакт и вставляем его в 8 контакт желтой фишки новой платы двери.

Думал что после этих манипуляций на стенде заработает подсветка блока — но она не зажглась.
подрубил сканер — определяется

но основная цель не достигнута — блок не работает. были предположения что его надо в лексии активировать, но пошел проверил на стенде — мозги тут не причем. и вот тут началось самое интересное — к примеру по схеме идет 15 и 19 провод на передний есп, а в блоке со срезанной проводкой их нет. да и вообще схема как специально сделана с ошибками — то голубой разъем подписан ve, то перепутан белый и черный в обозначении.
итак имеем провода на желтой(новой) фишке — на 1, 2, 4, 5, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 16, 18 и на старой
1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 18
пол первого ночи получилось разобраться с блоком — и запустить его полностью.

получается переделки такие —
6VNR на новой плате управления — СТАРЫЙ ЧЕРНЫЙ
3 — 7 (на 3 пин нового разъема приходит 7 от старого)
4 — 2
6 -11
коричневый остается пустой.
остаются 1, 3, 4, 5, 8, 9, 10, 12, 14, 18 провода на старом
на желтой фишке продолжаем:
14 — 14 (тот который на черной фишке был 14 ставим на желтой в 14 место)
после этого блок у нас начинает работать и можно убедится что мы на правильном пути.
далее лезем в разъем электро стекло подъемника чтобы убедится что там тоже надо переделки делать — на фишке в варианте с черным разъемом платы управления у нас свободен второй, нам надо сделать свободным 5 пин.
поэтому 1 и 6 пин с колодки эсп пока не трогаем(в старой плате это 1 и 4), 2 пин это лин шина нам надо сделать так чтобы он пришел на 5 пин желтого разъема новой платы, 4 и 3 пин эсп не трогаем.
далее вернемся снова к блоку управления
4 — 3(6455)
12 — 8(6454)
10 — 10(6453)
тоесть на новый желтый разъем 4 пин должно прийти то что было на старом на 3 пине, тем самым мы оживляем зеркальный элемент правый.
получается у нас уже работают левое зеркало, левое стекло, правое стекло.
для того чтобы заставить работать правое стекло — нам нужно с белой 40 пиновой фишки на бси снять 12 контакт(пока не уверен что очень надо, но на всякий случай) проверяем фишку эсп — 1 и 6 провода идут на кнопку в обоих вариантах, но в старом еще и идут на 5 и 9 пины платы — изолируем их.
беремся за разъем эсп пассажирской двери.
5 провод надо вынуть и посадить на воздух(заизолировать) втыкаем второй пин и ведем этот провод в левую дверь. там он приходит на 5 пин нового желтого разъема. там уже сидит лин провод от левого эсп, этот подсаживаем к нему.

остаются 1, 4, 5, 9 — не задействованы от эсп. 14 провода на старом и 11, 16, 18 на новом
…
если интересно — скоро продолжу

Стеклоподъемник – это неотъемлемая часть современного автомобиля. Сегодня даже бюджетные версии авто снабжают автоматическими механизмами подъема стекол. Но и автоматика может начать сбоить или вовсе сломаться. Рассмотрим основные причины поломок данного узла.

Принцип работы системы стеклоподъемников

Автоматический стеклоподъемник – это электромеханическое устройство, которое позволяет закрывать или открывать окна автомобиля. Основной принцип работы – передвижение стекла при помощи передачи усилия с редуктора устройства на само стекло.

В основе конструкции узла лежат четыре основных составляющих:

Редуктор, он же – приводной механизм. Обеспечивает создание усилия для передвижения стекла в двери. Работает в паре с зубчатой или червячной передачей. Такая компоновка позволяет открывать окно на нужную высоту. При этом оно не падает и не опускается.
Устройство включения и выключения. Проще говоря – кнопка, которая регулирует вылет стекла по высоте.
Непосредственно стекло.
Подъемный механизм. Устройство, которое передает усилие с редуктора на стекло. Данный механизм может иметь разный принцип работы:

передача усилия через реечную систему;
подъем стекла посредством тросов;
передача усилия через систему рычагов.

В зависимости от используемой системы передачи усилия, говорят о реечном, тросовом или рычажном механизме стеклоподъемника. В современных автомобилях чаще всего можно увидеть два последних варианта.

Несмотря на простоту конструкции, узел может начать работать некорректно или вовсе выйти из строя.

Справка! Первые стеклоподъемники появились в США в 1940 году на автомобилях марки Packard 180. Уже спустя год компания Lincoln комплектовала новым узлом свои семиместные седаны.

Причины неисправности

Мелкие неисправности или поломки могут возникнуть по разным причинам:

После ДТП. Если удар пришелся в боковую дверь. Может проявляться как в некорректной работе стеклоподъемника, так и в полном отказе в работе данного узла.
При попадании влаги или сырости. Конечно, дверь автомобиля достаточна герметична. Но в некоторых случаях происходит замыкание электрических компонентов стеклоподъемника из-за конденсата или долгого пребывания машины в глубокой воде.
Установка некачественных или бракованных компонентов.

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся проблемы.

Сбои в электрике

Плохого контакта на кнопке/реле управления открывания. Чаще всего это наблюдается при недостаточном контакте в устройстве включения. Окислившиеся или стертые площадки питания на плате не проводят ток в цепи. Стеклоподъемник начинает дергаться, либо вовсе выходит из строя.
Замыкания проводов. В двери есть подвижные элементы. Проводка в этих местах может перетереться или оборваться. Питание пропадает и стекло перестает подниматься и опускаться.
Перегорание предохранителя. При резком скачке в цепи автомобиля может сгореть предохранитель, которые стоит в цепи стеклоподъемника.
Неисправность мотора/редуктора. Здесь может быть много причин: от выгорания и залипания щеток, до окисления контактной группы на моторчике.

При любом типе неисправности стоит провести диагностику в специализированном СТО. Но сначала стоит проверить предохранители стеклоподъемников. Чаще всего причина поломки кроется в этом месте.

Информация! Механизм стеклоподъемника рассчитан на 30 000 циклов открывания и закрывания. Это около 10 лет работы при среднем уровне использования. Спустя это время узлы и компоненты системы могут начать выходить из строя.

Механические дефекты механизма

Дефекты в механике возникают намного чаще, чем электрические. Они также могут стать причиной поломки стеклоподъемника. Наиболее часто встречающиеся поломки механизмов:

Обрыв тросика. Редко встречающаяся неисправность. При таком дефекте стекло «падает» в коробку двери и не поднимается с кнопки.
Погнутые рычаги или направляющие. В этом случае происходит заедание работы или полное игнорирование работы с кнопки.
Выход из строя шестерни редуктора. Современные автомобили часто компонуются пластиковыми шестеренками, которые быстро стираются, трескаются или крошатся. Зубья начинают проскакивать. Стекло дергается или поднимается рывками.
Залипание или заедание механизма из-за отсутствия смазки. Часто встречающаяся «болячка» на старых автомобилях. Ресурс механики не бесконечен, она также требует бережного отношения и своевременного ухода. За годы эксплуатации машинная смазка на подвижных узлах высыхает. Детали начинают притираться и заедать между собой.

Перечисленные дефекты можно починить только на разобранной двери. При этом потребуется докупать испорченные или поломанные компоненты.

Прочие причины поломки стеклоподъемников

Иногда стекло перестает нормально открываться по непонятным на первый взгляд причинам. Это может произойти из-за:

Сильного мороза. В теплом салоне образовывается конденсат. Ночью машина остывает, и в морозную погоду скопившаяся влага образует лед на местах примыкания стекла к двери. Также ледяная корка может образоваться внутри подъемного механизма. Все это приводит к затруднениям в работе стеклоподъемников.
Попадание инородного предмета в щель между стеклом и дверью. В этом случае происходит заедание стеклоподъемника.

В 80% случаев любую механическую, а также электрическую неисправность устраняют на разобранной двери.

Как устранить поломки стеклоподъемника?

Первично нужно сделать предварительную диагностику, чтобы определить причину поломки:

Проверьте предохранитель на стеклоподъемнике.
Попробовать поднять стекло с индивидуальной кнопки, а также с основного блока управления стеклоподъемниками. Если с блока сигнал проходит – проблема в кнопке.
Внимательно послушать, работает мотор или нет. Звук работающего редуктора есть, а стекло не поднимается – значит нужно разбирать дверь. Скорее всего неисправен подъемный механизм.

Данные действия помогут сэкономить время и силы. Если же поломка произошла внутри двери, значит вам предстоит ее разборка. Для этого нужно выбрать свободное время и найти деньги на покупку новых деталей.

Замена кнопки стеклоподъемника

Начнем с самого простого – замена кнопки управления. Для этого не потребуется снимать всю обшивку двери. Чаще всего достаточно снять верхнюю пластиковую накладку кнопки, которая обнажит электрический механизм с подведенными проводами.

Для снятия заглушек пользуйтесь острым ножом. Аккуратно подденьте пластиковую накладку и снимите ее. После чего осмотрите контактную группу кнопки. Проверьте провода, возможно они просто отпали с контакта.

Не торопитесь покупать новую кнопку, сначала прозвоните испорченный элемент мультиметром. Если ток проходит по цепи, то причина может крыться в окисленной контактной группе. В этом случае стоит просто почистить контакты и перепаять провода.

Если кнопка «молчит» и не проводит электричество – ставьте новую и собирайте всю конструкцию в обратном порядке.

Инструкция по замене электродвигателя

Замену электродвигателя можно осуществить только на разобранной двери. Чтобы аккуратно снять обшивку, придерживайтесь данной последовательности:

Снимите питание с аккумулятора, для предотвращения короткого замыкания.
Снимите ручки, колпачки замыкания дверей и декоративные накладки при помощи острого ножа. Не торопитесь. Приподнимайте по очереди края накладок, чтобы определить места крепления клипс или защелок.
Открутите или снимите накладки динамиков двери.
Осторожно снимите оставшуюся часть дверной обшивки, постепенно поддевая ее край по всему периметру. Действуйте двигаясь в одну сторону направления: по часовой или против часовой стрелки.
Отсоедините дополнительные провода от динамиков или лампочек порога, идущие к обшивке.

В образовавшемся проеме можно увидеть полную конструкцию стеклоподъемника.

Проверьте мотор мультиметром. Если он не подает признаков жизни, смело снимайте все навесные компоненты: шестерни и рычаги. Скрутите мотор с крепежных болтов, после чего ставьте новый. Не забудьте обработать места стыка шестерни с новым мотором маслом или специальной смазкой.

Важно! Чтобы разобрать дверь наверняка, без сколов и царапин, пользуйтесь специальной литературой по модели вашего авто. Такие справочники продают в магазинах автозапчастей, а также их можно найти на тематических форумах и сайтах в интернете.

Устраняем механические поломки стеклоподъемников

Механические поломки устраняются также на разобранной двери. Наиболее часто встречающиеся поломки и способы их устранения:

Установка новой или оригинальной запчасти может дорого обойтись автолюбителю. К тому же деталь может идти «под заказ» очень долго. Чтобы сэкономить время и деньги, ищите нужную запчасть на автомобильных разборках. Часто там можно найти узлы и агрегаты в отличном состоянии за половину цены от аналогичных узлов в магазине.

Как снять стеклоподъемник и установить новую деталь?

Для полного демонтажа стеклоподъемника придерживайтесь следующей последовательности:

Снимите клеммы с аккумулятора. Для этого достаточно снять «минус» с батареи.
Снимите дверную обшивку.
Поднимите и опустите стекло, чтобы обеспечить доступ к болтам в верхней части болтовых соединений.
Выкрутите болты.
Поднимите стекло вручную, в верхнюю позицию до предела, и зафиксируйте его, при помощи подготовленных клиньев, из дерева или пластика.
Отсоедините колодку с проводами от механизма, осуществляющего подъем стекол.
Выкрутите гайки, которые удерживают редуктор.
Открутите гайки, удерживающие направляющую механизма.

Как только все крепления демонтированы, достаньте стеклоподъемник, через специальное отверстие. В процессе демонтажа, контролируйте надежность фиксации стекла. После завершения работ, верните все детали на место, по обратному алгоритму.

" />

Проблемы со стеклоподъемниками Пежо 308

Модератор: pegonak

Проблемы со стеклоподъемниками Пежо 308

Alex Fly 09 авг 2012, 13:59

Alex Fly Клубный пользователь

Пол: Страна:

siroga 13 авг 2012, 16:08

знайдено на просторах (стосується саме 307)
8.5.7 Инициализация электродвигателя стеклоподъемника
Включите зажигание.
Поднимите стекло в крайнее верхнее положение (стекло поднимается рывками).
Удерживайте переключатель нажатым 2 с.
Опустите стекло до крайнего нижнего положения.
Удерживайте переключатель нажатым 2 с.
Электродвигатель инициализирован.

1.90.2 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
После отсоединения аккумуляторной батареи система стеклоподъемников нуждается в повторной инициализации. Инициализация выполняется след. обр.:
1. Нажмите и удерживайте выключатель стеклоподъёмника на двери водителя до тех пор, пока стекло полностью не опустится, затем отпустите выключатель.
2. Потяните вверх и удерживайте выключатель стеклоподъемника двери водителя до тех пор, пока стекло полностью не закроется, после чего продолжайте удерживать выключатель еще 5 сек.
Примечание: Необходимо непрерывно удерживать выключатель в верхнем положении.
3. Теперь система повторно инициализирована.
Эту операцию следует выполнять после каждого отсоединения аккумуляторной батареи.

siroga Клубный пользователь

Пол: Страна:

скорее всего намерзло там внутри где-нить и при закрытии привод из прикладываемого усилия думает, что есть помеха и срабатывает антизащемление. так частенько бывает когда пыль-песок еще попадают.
и добавлю - если менее чем на 1/3 приоткрыть или открыть полностью - то обратно ползет как надо - сразу до конца.
и вопрос - ведь до морозов такого не было?

Может их научить?
реально!
Автоматическая защита от защемления стеклом передней двери
Если во время подъема стекло двери наталкивается на препятствие, оно останавливается и частично опускается. Если стекло не поднимается (например, из-за обледенения), то, сразу после обратного хода:
- нажмите и удерживайте клавишу выключателя до тех пор, пока стекло полностью не опустится,
- затем вновь потяните ее до полного закрытия окна,
- после закрытия не отпускайте клавишу еще примерно в течение одной секунды.
Во время выполнения этих операций функция автоматической защиты от защемления стеклом не работает

Отпишитесь, кто первый испробует.

и добавлю - если менее чем на 1/3 приоткрыть или открыть полностью - то обратно ползет как надо - сразу до конца.
и вопрос - ведь до морозов такого не было?

Было и до морозов, это я точно помню. Я заядлый курильщик и постоянно дергаю стекло туда-сюда. Просто в морозы эта проблема стала в разы актуальней

а я задумался, чтобы в жару стёкла на стоянке сами делали просвет для проветривания. в магазинах таких модулей пока не видел.

Модуль управления и собрать самому можно, а вот как запитать стеклоподъемники. это надо + от АКБ тянуть, ибо на заглушеном двигателе дворник через 30 сек недоступны.

Как-то летом поднялся дикий ветер и кучу песка задул всем, кто приоткрыл окна, особенно повезло тем, у кого были ветровики, весь салон был в песке. Я же тогда забыл приоткрыть окна и с того случая так и не открываю )))

А у нас такой ветер 300 дней в году, и в салоне кошмар что творится, чистить запаришься.
По охлаждению: всегда до включения кондея необходимо проехать пару минут с открытыми окнами, надо дать выветриться салону. Иначе на солнце из салонного пластика выделяются вредные вещества, и дышать ими не рекомендуется.

С открытыми окнами тоже ездить перестал, даже 5 минут, опять же из-за пыли в салоне, предпочитаю воздух через салонный фильтр пропустить, сам рядом могу постоять, пока жарко внутри. А вредные вещества, возможно они и есть, но в салоне не воняло никогда, да и они должны все выделиться за первое же лето.
У нас на солнце до +65 бывает, такое ощущение что и из металла что-то выделяется :) И если запаха нет, не значит что ничего вредного нет в воздухе, наш бытовой газ тоже без запаха в природе.

при такой большой лобовухе ближе к лету мнения поменяются имхо.
Я вот уже думаю где найти такой ширины шторку (из фольги), стандартной-то не хватит :(

при такой большой лобовухе ближе к лету мнения поменяются имхо.

Эт из разряда вечного двигателя с кпд 130
однако в автомобилях такая система применяется;) я как бы немного помечтал - насчет соорудить для 408:)

У нас на солнце до +65 бывает, такое ощущение что и из металла что-то выделяется :)
Сейчас безопасные пластмассы научились делать (не все правда) посмотрите например на чайники электрические, в инструкциях пишут несколько раз прокипятить и слить, дальше пользоваться.

И если запаха нет, не значит что ничего вредного нет в воздухе, наш бытовой газ тоже без запаха в природе.
Пример неудачный ) тогда уж угарный газ в пример приводили бы, вот им многие потравились.

Парни! ХЕРП МИ.
Я что то ни как… не в курю!((( Либо мои лыжи не едЮтЬ. Либо дорога к диллеру!
А вопрос вот в чём!

Для демонстрации фото - так вот, что включен замок (кр. Лампочка горит), что выключен - стеклоподьёмники ни фига не блокируются! Как работали, так и работают с мест пассажиров. Может быть что то не так я делаю? Или какой там "СЕКРЕТ". Тайм аут.
Прошу помощи.
Я считаю, что нажал и пассажирские вкл/выкл стеклоподьёмников заблокировал. А оно нажал/не нажал/нажал 20 раз - по фиг.

Перенесено в соответствующую тему.

LVY, блокирует только задние стекла. переднее пассажирское не блокирует..

Спасиб! Андрей.
Откровенно, как не у всех иномарок.
Проэкспериментирую! Проверю!

Я считаю, что нажал и
Перед этим стоило бы один раз полностью прочитать то, что так не любит читать российский покупатель сложной бытовой техники - Руководство по эксплуатации. А там даже название функции именно про задние стеклоподъемники -
8995

как не у всех иномарок!
Апофеоз фраз - "а вот у меня раньше было в логане, солярисе, нексии. "
Когда пыжеводы закончат их употреблять.

Стеклоподьмник водительской двери опустив на половину хочу поднять обратно(закрыть), а он вниз опускается. Отпускаю кнопку и опять нажимаю, а он снова вниз идёт. Только с третьей или четвёртой попытки он из самого нижнего положения поднимает стекло. :( Пытаюсь поднять и первым положением кнопки и со второго положения (авто ) , одно и тоже. Недавно отмарозилось стекло пассажирской передней двери, он работает так же непонятно. *devil_girl* Задние норм.
Прочитал на форумах у 308-го, что это возможно туго стекло идёт и срабатывает защита от зажима руки. Мажут силиконом и вроди всё норм.
1. Если действительно это туго ходящие стекло, мне придётся платить за диагностику 2100р. в салоне? Это гарантийная поломка? или я виноват?
2. В блоке кнопок стеклоподьёмника всё просто? т.е. просто кнопки? без всяких микросхем и связью с БК?
- хочу понять что бы это могло быть.
3. Как перепрограмировать, переобучить стеклоподьёмники? Если это вообще возможно у нас.

4. Если заметят, что пшикал туды силиконом, откажут в гарантии?

p.s. на гарантийку поеду не скоро, времени нет.

Всё заработало нормально. Потеплело до -12) Наверно разморозилось от тепла в салоне, люблю топить. Правда пришлось сделать переобучение водительского стекла, походу оно сбилось (переобучилось) когда я его мучал пытаясь понять в чём дело. При нажатии первого положения кнопки дёргается и двигается только сантиметра на 2, второе положение вообще не работает.

Переобучал так:
1. Опустил стекло полностью вниз и нажал на 5-7 секунд кнопку "вниз второе положение"
2. Потом полностью закрыл стекло и нажал на 5-7 секунд кнопку "вверх второе положение "

И всё! стало работать как и прежде.

Сейчас за на улице минус 20 и у меня такая же хрень! А все потому что стекло перекашивается при подъеме вверх, и сарабатывает антизажим.

Очень разочаровал Пыж болтающимся стеклом как на Тазе. Посмотрим что будет когда потеплеет. Пробег всего 2 тыщи км.

а причём здесь пыж?

А нафига в минус стекла дергать. Не ну понимаю покурить - но можно и на улицу выйти. Зима, холод, лед - что угодно перекосит

во во, и я о том.

Да нахрена их вообще дергать на авто с климатом. Я только из-за этого искал следующее авто с климатом, ибо за все время окна дергал раза 4 из них 1ив салоне при приемке.

Потому что до этого на Октавии Тур таких косяков не наблюдалось)) Там все четко было - чувствовалось что с большим запасом прочности все очень уверенно работает. Пыж впечатление хлипкого словно одноразовый стаканчик оставялет. Быстрее бы себе другое авто взять а эту отцу отдать пока не развалилась(хотя я очень верю что все с ним отлично будет, но в глубине душе заставляю себя заранее не радоваться раньше времени) Он все равно мало и аккуратно ездит.

Я часто опускаю спросить у прохожего или например на парковки когда заезжаю карточку забрать/вставить на шлагбауме.
Интересно когда потеплеет как будет работать. Подобная хрень на десятке была, рукой подправлял стекло когда поднимал)

полностью с вами согласен -- гоvномашина!(поэтому надо покупать всё четкое.)

Higuain01, перекосы или болтание стекла, не дающие закрыть окно - это неисправность, если таковое вообще имеет место быть.
а насчет одноразового стаканчика - я конечно понимаю, можно не все детали разглядеть на тест-драйве, но как можно не разглядеть было такую хлипкую машину?

да разглядел я ее хлипкость) спецально покупал с расчетом до лета покататься и отдать отцу пенсионеру))

SALo, А что не так? По мне - так и должно быть. С задних сидений не откроют - а ты можешь

А задним пассажирам как быть. )

Именно так и обстоят дела. Прошу прощение, если не совсем понятно написал. Ситуация не критичная, но это не порядок.

Что так и не сделали .

Всем здрасти.
Друзья, такое дело(((
Суть - стеклоподъемник передний пасажирский. Перестала работать функция подъема/опускания стекла на днях. Вместе с этим при удержании кнопки опускания стекло опускается норм. А вот при подъеме стекло поднимается примерно на 5 см и останавливается, отпускаешь кнопку, жмешь опять и сново на 5 см.
Что за хрень.
Подскажите что сделать самому? Или ехать к ОД?

вот точно такая же беда. Передний водительский. опускается стекло с одного нажатия, как и должно быть - без проблем, а вот при поднятии стекла: одно нажатие - не более 5 см подъем, отпускаешь, нажимаешь. Т.е. чтоб закрыть окно надо раз 5 нажать на кнопку.
Константин 1986, ау. :) Как победил??

Spleener, инициализацию стеклоподъемников не пробовал делать? в инструкции есть описание.
пробовал.

даже провел эксперимент на пассажирском - там всё по инструкции получается, а тут - нет.

a5lba7219a, пробовал, как я только не пробовал (((
единственное не пробовал снять клему на пару минут.

Причем у кнопки 2 положения, если тянуть не сильно то оно закрывается как угодно до упора и не открывается, но если потянуть сильно за кнопку поднятия окна (ну т.е. АВТО) то блин открывается до середины.

недавно практически-случайно узнал что у меня на передних есть антизажим (думал без пальца останусь). Интересно, а у задних тоже должна быть эта опция в моём случае или не факт?

недавно практически-случайно узнал что у меня на передних есть антизажим (думал без пальца останусь). Интересно, а у задних тоже должна быть эта опция в моём случае или не факт? очково проверять.

кто-нить знает его код?
вообще кто-то ставил?

зачем код,сторонний производитель делает универсальные,на 2 окна или на 4!установщики сигнализаций подскажут сами!