Перегорает предохранитель на панель приборов ваз 2110
У меня в блоке предохранителей постоянно горит предохранитель F19. Отключаются все стрелки на щитке приборов,хотя подсветка щитка работает,а так же работает свет,печка,магнитола.На холостых все в норме,но стоит тронуться-предохранитель сгорает.
Посоветуйте что делать(
Ставьте оригинальные предохранители, может просто левые купили.
Дело совсем не предохранителях. Сколько их не ставишь всеравно выбивает. Уже несколько дней маюсь с этой хренью, а в сервисе говорят может дойти до замены подкапотной проводки, где-то на линии коротышь. Разберусь - отпишусь.
to mihhei: Если стабильно выбивает. Так оно и есть коротыш на проводке. Или же где то влага попадает.
Cкорее всего генератор дает перезарядку, либо какойто из датчиков замыкает :-(
to mihhei: Очень похоже, что на сервисе правы. У Вас какой предохранитель летит?
to mihhei: При каких обстоятельствах сгорает предохранитель? Потому как на этом предохранителе висит много потребителей тока и нужно определить от какого потребителя он сгорает.
так в чем проблема была?у меня в точности такая же проблема
Обратите внимание, после чего он перегорает.
При снятом предохранителе определите на какой ножке у него плюс. Тестером, желательно стрелочным, подключаемся одним щупом к другой ножке в гнезде блока предохранителей, а вторым щупом тестера на массу.
Предохранитель F19 защищает следующие цепи:
Поэтому, надо поочереди включать указанные выше потребители (или отключать, в случае с генератором) и проверяем сопротивление. Виноват будет тот потребитель, который показывает близкое к нулю сопротивление. Недостсток данного метода состоит в том, что многие потребители включаются через реле.
Можно поступить иначе: вместо предохранителя подключить шунт сопротивлением 0,1..0,5 Ома и измерять не сопротивление, а падение напряжения на этом шунте.
Виновен будет тот потребитель, при включении которого падение напряжения на шунте резко возрастет.
Вчера завел машину, прогрел все было нормально. При движении заметил что не работает панель приборов и поворотники. Полез в предохранители нашел схоревший ф19 на 10а, заменил вроде заработало, но меньше через пол минуты опять сгорел, был на 15а поставил тоже сгорел.Может подскажет кто где может быть причина и откуда копать?
Лада 2110 2000, двигатель бензиновый 1.5 л., 78 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Лада 2110, 2003
Лада 2110, 2003
Лада 2110, 2004
Лада 2110, 2002
Комментарии 5
Такая же история, горит предохранитель f19 при включении зажигания
кстати из за этого же предохранителя не идет зарядка (не подается ток на обмотку возбуждения
у меня сгорал из за датчика заднего хода, поменял датчик прошло, попробуй выдерни фишку с него и проверь
Да дело было в фишке датчика, он был весь в снегу и во льду. Снял, почистил вроде все нормально.
Нашёл на форумах, кое-что полезное, возможно выход:
"Уже месяца 2 такая же точно ситуация, как у тебя, причем выбивает периодически, так и ездил до вчерашнего дня, меняя предохранители, пока по дурости, веря в неубиваемость своей машины, не воткнул пред на 30 ампер, в итоге перегорела дорожка на плате походу. И надо менять монтажный блок:((( или впаивать проводок. В итоге купил новый монтажный и сегодня поставил. Пока работает не выбивает…
Выяснил в чем причина конкретно у меня, может тебе поможет, в выхи буду разбираться: вышибает только при включении заднего хода, значит дело в нем".
"Cамая главная хрень, что генератор перестает работать, когда выбивает Ф19, вот это по моему самая главная проблема"
"ну вроде победил беду! спасибо всем за советы!
начал копать с фонарей заднего хода, дошёл до датчика-
из него масло капает!хвостовик отвалился он и коротил(я так
думаю) поменял датчик Very Happy ну за одно и глушак… пока все ок."
За что отвечает F19 (10A)
— Блокировка замков дверей
— Реле контроля неисправности ламп
— Указатели поворота
— Лампы заднего хода
— Обмотка возб. Генератора
— БСК
— Комбинация приборов
— Часы или маршрутник
Владельцам ВАЗовских «десяток» в процессе эксплуатации своего железного коня приходится сталкиваться с теми или иными неисправностями. Для устранения одних может понадобиться несколько минут, тогда как решение других порой занимает несколько дней. Все зависит от того, какой узел автомобиля вышел из строя.
Проблем существует множество, в том числе и с панелью приборов. Увы, но качество сборки российских авто зачастую далеко от идеала, и неожиданно выйти из строя может, по сути, любой агрегат или узел.
Начинать следует с предохранителя
Итак, давайте более детально рассмотрим ситуацию, когда не работает (частично или вся) панель приборов на ВАЗ-2110, а также возможные причины и варианты устранения неисправностей. Для этого сперва перечислим имеющиеся там приборы и индикаторы:
- тахометр;
- спидометр;
- указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости;
- 18 ламп – 6 подсветки щитка и 12 контрольных;
- резервное гнездо для контрольной лампы;
- 2 колодки для подсоединения проводки.
Относительно последних хотелось бы дать краткое пояснение относительно того, как их различить на электрических схемах. В частности, колодка белого цвета обозначена как Х1, красного, соответственно, как Х2.
Еще один достаточно важный момент: на автомобилях ВАЗ-2110 может стоять один из двух вариантов приборной панели. Если она старого образца, то все приборы размещаются симметрично. При этом «европанель», помимо того, что она более красивая чисто в визуальном плане, отличается еще и смещенными вправо указателями температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.
Если говорить о неисправностях панели приборов ВАЗ «десятой» серии, то здесь наиболее серьезным вариантом является полный ее отказ, когда не работают ни приборы, ни контрольные лампы, ни подсветка. Первым делом в такой ситуации следует проверить расположенный в монтажном блоке 15-амперный предохранитель с маркировкой F6.
Если окажется, что он перегорел, лучше всего сразу же заняться поиском первопричины. В ином случае новый предохранитель, скорее всего, банально разделит участь старого. Вывести его из строя может замыкание, возникшее в электрической цепи. При отсутствии должных навыков лучше не тратить время, а передать автомобиль в руки специалисту, способному не только обнаружить проблему, но и устранить ее.
Причиной проблем может быть массовый провод
Иногда возникают ситуации, когда стрелки на приборах ведут себя совершенно неадекватно, резко прыгая от минимальной к максимальной отметке и наоборот. В подавляющем большинстве случаев причиной данной неисправности становится отсутствие нормального контакта с массой. В устранении данной проблемы нет ничего сложного. В первую очередь следует найти крепление массового провода, соединяющего приборный щиток к перегородке, которая отделяет салон от моторного отсека. Его можно обнаружить, вынув из штатного гнезда автомагнитолу.
Однако здесь есть один нюанс. Если на авто устанавливалась сигнализация, то крепление массового провода вполне могли перенести в какое-то другое место. Впрочем, как правило, владельца авто предупреждают о таких действиях. В большинстве случаев крепление массового провода переносят в район, где располагается левая нога водителя, размещая его за обшивкой салона.
Кстати, ситуация, когда стрелки на приборах начинают «прыгать», может возникнуть и после установки магнитолы. Для того чтобы это сделать, нужно открутить массовый провод, идущий от приборной панели. Бывает, что потом его некачественно прикручивают, и впоследствии из-за вибрации кузова контакт становится ненадежным. Чтобы решить проблему, достаточно просто нормально закрутить провод. Стоит отметить, что делать это не очень удобно, поэтому придется приложить определенные усилия.
Прикуриватель – еще одна возможная причина отказа панели приборов. Зачастую сюда подключают различные дополнительные устройства. При этом многим потребителям требуется ток большой силы, и из-за этого либо перегорает предохранитель F19, либо выходит из строя сам прикуриватель. Проверка в данном случае будет достаточно простой, при условии, что предохранитель не сгорел, нужно разъединить колодку прикуривателя.
Если же проблема не в этом, значит, придется искать причину непосредственно в приборном щитке. Его следует вытащить со штатного места крепления, насколько это возможно, но не отсоединять идущие к колодкам провода. Далее замеряем напряжение на контактах, обозначенных в схемах номерами 6, 9 и 10. Везде должен быть одинаковый показатель – 12 вольт. Кроме того, следует проверить также и массовый провод на колодке Х1 (белого цвета). Также осмотрите на предмет возможных повреждений дорожки на задней стороне щитка приборов, по которым к соответствующим потребителям подается электричество.
Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов необходимо разобраться в причине неисправности. Она, может быть, серьезной или незначительной. Часто для устранения поломки панель приходится демонтировать, иногда же достаточно проведения замены предохранителя или закрепление массового провода.
Характеристика видов панелей
Щиток, находящийся перед водителем, содержащий набор контрольных ламп, называется панелью.
Он имеет и другое название – торпедо и состоит из следующих составляющих:
- Узла, которые фиксирует величину скорости движения автомобиля– спидометра.
- Прибора, которые ведет учет числа оборотов – тахометра.
- Двух индикаторов: температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.
- Разного цвета индикаторных ламп.
- Шести отдельных ламп отвечающих за подсветку.
- Ряда резервных гнезд, куда могут включаться лампы.
- Одну колодку красного цвета. На электрической схеме она имеет X
- Другую колодку белого цвета, имеющая обозначение X
На ВАЗ 2110 существует 2 вида приборных панелей: старого образца и европанель.
Отличия между ними следующие:
- старые щитки имеют симметричное расположение приборов;
- в евро устройстве датчики показаний топлива и величину нагрева охлаждающей жидкости смещены вправо.
Причины и устранение неисправностей панели управления
Когда на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, то заключаться это может в полном ее отказе или неполадке отдельных индикаторов. В особых случаях вместе с осветительными приборами перестают работать габаритные огни левой стороны и подсветка заднего номерного знака. Причина заключается в выходе из строя плавкого элемента.
Проблемы с предохранителем
Отказ в работе приборной панели бывает в том случае, если перегорел амперный предохранитель. Он занимает 15 место в монтажном блоке и имеет маркировку F6. Если такое произошло необходимо искать причину выхода его из строя. Простая замена элемента на новый проблему не решит. Можно сказать с уверенностью, что он тоже сразу же перегорит. Причиной является короткое замыкание в цепи. Необходимо заняться его поиском и устранением.
Бывает на ВАЗ 2110 не работает приборная панель, стрелки на приборке прыгают и ведут себя непредсказуемо. В течение нескольких секунд они показывают то максимальное, то минимальное значение. Значит, необходимо проверить контакт с массой. Это касается тахометра и указателя уровня топлива. Крепление массового провода соединяет щиток приборки с перегородкой, которая отделяет двигательный отсек от пространства салона. Чтобы найти это место вынимается магнитола.
Случается, что не работает панель приборов ВАЗ 2110 из-за прикуривателя. Часто его гнездо используется для подключения разных устройств большей мощности. Здесь совершается зарядка телефонов, включение планшетов или другого оборудования. Идет значительно потребление количества тока. В результате перегорает предохранитель f6.
В случае исправного предохранителя следует искать другую причину. Для этого требуется открутить крепление щитка, вытянуть его. Ведущие к нему провода оставляются на месте. Проверяется напряжение на контактах, которые идут под номерами на схеме: 6,9,10. Величина напряжения везде должна равняться 12 вольтам. Проверяется провод, ведущий к массе, который находится на колодке X1. Его цвет белый.
Неполадки со спидометром
Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов это может быть связано с поломкой спидометра.
Выражается такое в следующих проявлениях:
- стрелка полностью неподвижна;
- дрожание стрелки с последующей ее остановкой;
- работа спидометра проходит только до момента полного прогрева двигателя.
На ВАЗ 2110 с инжекторными форсунками, размещается электронный спидометр. Если прибор отказывает, то, просто, требуется его замена.
Однако чаще причина заключается в другом:
- Сигнал на спидометр поступает от датчика. Возможной причиной его отсутствия бывает загрязнение прибора. Тогда он снимается, промывается и просушивается.
- Отсутствие хорошего контакта. Просматривается проводка на всем протяжении.
- Когда отказывает сам датчик, ведется его замена.
Порядок диагностики и устранения проблем
Когда на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, следует, на первом этапе, провести диагностику.
Заключается она в следующем:
- осматриваются все лампы и перегоревшие заменяются новыми элементами;
- используя прибор мультиметр, проверяется вся проводка на наличие обрывов или плохих контактов;
- в случае нахождения окисленных участков они зачищаются;
- просматриваются все предохранители и перегоревшие детали заменяются новыми изделиями;
- все существующие приборы тестируются.
Проверка указателей уровня топлива и температуры
Чтобы проверить правильность показания уровня топлива и температуры, необходимо провести следующие действия:
- Включается зажигание.
- Отдельным отрезком провода соединяется плюсовая клемма прибора с массой. Если стрелка приходит в движение, следует осмотреть проводку на участке датчик-индикатор.
- Если температурный индикатор фиксирует перегрев, он отсоединяется от датчика. Падение стрелки указывает на необходимость замены датчика. Если прибор продолжает зашкаливать, значит, неисправна проводка или сам индикатор.
- Для проверки прибора он снимается. Его положительная клемма соединяется с плюсом аккумуляторной батареи, а отрицательная с минусом. Стрелка должна показать ноль. При любом ее отклонении индикатор требует замены.
Следует знать, что процесс тестирования ведется на специально оборудованном стенде. Затем идет сравнение результатов с эталоном. Затем осматриваются дорожки. В случае разрывов контакт восстанавливается припоем. Если такой процесс невозможен, устройство подлежит замене.
Предосторожности при работе
Во время выполнения работы следует придерживаться следующих рекомендаций:
- если идет замена предохранителя, то зажигание выключается;
- аккуратность при тестировании, чтобы не произошло закорачивания проводов;
- если проводится пайка, то применяется паяльник малой мощности с тонким наконечником;
- при работе с разъемами не прилагаются большие усилия.
Снятие старой и установка новой панели
Процесс замены на европанель не требует приглашения мастеров высокой квалификации.
Сопровождается предварительной подготовкой:
- отключается питание от аккумулятора;
- убирается руль и облицовочная часть колонки;
- иногда вынимаются сиденья.
Демонтаж старой панели
Инструкция по демонтажу:
- Демонтируются щитки, расположенные у ног, сидящих впереди людей.
- Из-под ручного тормоза убирается криволинейная заглушка;
- Снимается крышка стеклоподъемника и вынимается разъем прикуривателя.
- С рычага коробки скоростей снимается чехол. Убираются воздуховоды, идущие на задние сиденья.
- Снимаются накладки из пластика стоек крыши. Вытаскивается магнитола.
- С верхней части панели снимаются заглушки. Появившиеся гайки выкручиваются.
- Затем отворачиваются болты, размещенные по контуру нижней кромки, а также у ног водителя и пассажира;
- Демонтируется монтажный блок и вынимается пластиковый кожух.
Монтаж нового образца панели
Обе панели имеют разные габариты, поэтому, установка ведется 3 методами:
- подгоняется новая комбинация приборов под имеющиеся размеры панели;
- идет полная замена панели на новый образец;
- ведется монтаж евронакладки.
Последний способ применяется редко. Связано это с тем, что монтаж требует совмещения проводок. Работы ведутся на снятой с автомобиля панели.
Если панель на ВАЗ 2110 не работает, необходимо проверить состояние каждого индикатора. Удостовериться в надежности предохранительных элементов. Дальше переходить к проверке датчиков. При обнаружении поломки устранять ее. Если ремонт узла невозможен, проводить его замену.
Ситуации, при которых не работает панель приборов на ВАЗ 2110, вовсе не редкость для продукта отечественного автопрома. Любой автомобиль не безгрешен, потому владельцам машин не остается ничего другого, кроме как бороться с возникающими раз за разом проблемами.
Приборная доска
Устройство
В данном случае комбинация приборов на ВАЗ 2110 включает в себя:
- Тахометр;
- пидометр;
- Указатель уровня топлива;
- Указатель температуры охлаждающей жидкости;
- Контрольные лампы в количестве 12 штук;
- 6 лампочек подвески щитка приборов;
- Резервное гнездо, предназначенное для контрольной лампы;
- Пара колодок для подключения проводов.
РАспиновка приборки
Что касается щитка приборов, то для модели ВАЗ 2110 используется два типа. Все зависит от года выпуска автомобиля, поскольку есть старая и обновленная версия.
Прежде чем приступить к самостоятельному решению проблемы, рекомендуем ознакомиться с распиновкой панели приборов н а ВАЗ 2110. Другими словами, следует понять, куда какой проводок ведет, для чего он предназначен, какие предохранители имеются и так далее.
Проблемы и их устранение
Старый и новый образец
Есть несколько распространенных проблем, характерных для приборной панели модели ВАЗ 2110 отечественного производства.
Как показывает практика, большинство проблем, связанных с выходом из строя приборной панели, можно решить самостоятельно. Тем более, когда речь идет о таком автомобиле как ВАЗ 2110.
Читайте также: