Перегорает предохранитель киа рио

Обновлено: 09.01.2025

Итак, появилось немного свободного времени и я решил воплотить в жизнь и поделиться с Вами своей идеей. В свою "Кроху" я ставить не буду (как я писал в блоге, мы с ней расстаемся). По этому подам Вам как идею, просто для наглядности. Хотел раньше сделать все по уму, но обстоятельства… Этот девайс можно сделать в любой авто, но размеры, количество светодиодов и вход питания на предохранители для KIA RIO II. Начну:

Сперва замеряем и находим как подается напряжение на предохранители (у RIO между центрами предохранителей 8,6мм и питание 12В подается с низу).

Получается что светодиоды будут находится сверху предохранителей.
Покупаем светодиоды и приступаем к пайке. Чтоб удобней было паять я использовал небольшую ровную дощечку (можно конечно обойтись и толстой картонкой мм та 5, но есть вариант сдвига светиков от размера). Разметил 11шт. (это максимальное количество в верхнем ряду) примерно по 8,5 — 8,8мм. и от края отступил 3мм. И насверлил отверстий свёрлышком 1мм.

Затем взял светодиоды, было у меня штук 50 красного цвета 5мм. в диаметре. Лучше конечно подойдут 3-х миллиметровые. Поставлял их плюсовой ногой в отверстия (плюсовая ножка обычно длиннее, или если взглянуть с боку на светодиод минусовой элемент больше в объеме).

Положил кусок дсп и к ней прижал диоды с дощечкой (чтоб диоды не вылизали). На минусовые ноги положил жесткий, медный провод 0,75мм в квадрате, примерно в 5мм от начала диода, можно и 0,5 или 1мм. но не толще (не влезет между предохранителями). Припаял сначала крайние два диода с верху (так удобней) и прошелся по всем. Затем обогнул ноги вокруг проводника, пооткусывал лишнее и еще раз пропаял чтоб было надежнее (когда паяешь на один провод несколько деталей провод нагревается постоянно и не дает олову хорошо схватится, и когда паяешь к примеру 4ю может отвалиться первая) по этому и решил перестраховаться.

Так как эти светодиоды выдерживают максимум 5В. на конец припаянного минусового провода поставил резистор (токоограничивающий) на 1кОм. Получилась вот такая 11-ти ножка с хвостом.

Просто вынимаем все предохранители, вставляем плюсовые ноги диодов, минусовой провод засовываем за бортики рамок предохранителей и впихиваем преды обратно. Причем если сделать каждый диод под цвет предохранителя будет видно когда вставишь пред. не на свое место. А минусовой провод с резистором на массу.
Когда подключил подумал что лучше ставить на 1,5кОма или даже еще больше. Будут светить чуть тускнее, а то как стоп сигнал… Позже поэкспериментирую какой лучше.

Сымитировал сгорание двух предохранителей тупо вынув их. И все работает как надо, светики потухли.

И еще лучше добавить выключатель между резистором и массой. Просто когда выключаешь зажигание, остаются светится несколько светодиодов, конечно аккум они не посадят но учесть наши зимы и не новые аккумуляторы лучше перестраховаться, да и срок службы у самих диодах тоже имеется. Вобщем можно поставить даже микрик или концевик, чтоб когда открывать крышку он замыкал цепь автоматически. И будет Вам счастье на веки!

P.S. Забыл написать. У гусеницы нужно чуть-чуть пооткусывать плюсовые ноги, примерно по 5мм. главное чтоб длина ног не превышала 22мм.

ИТОГО:
Красных 24шт.
Синих 4шт.
Белых 5шт.
Желтых 3шт.
Зеленых 1шт.
Всего 37шт.
Резистор 1 шт 1,5 кОма 5Вт. (с запасом) можно 2Вт.
Микрик или концевик.

Давно ничего не писал на drive2. Да и писать не о чем. Машина ездит, радует, а из затрат только покупка бензина.
Стандартные занятия типа «прошёл ТО», «переобул машину» не считаю интересными и полезными сообществу drive2, поэтому о них не пишу.

Но произошла одна ситуация, которой захотелось поделиться. В 2018 году я публиковал пост о замене стандартных лампочек в салоне на светодиодные. Около года они озаряли салон авто белым светом. Потом начали подтупливать — иногда лампочки мерцали. А недавно две лампочки из трёх устроили «дискотеку» в машине, при открытии дверей стали постоянно мигать. Днём это не мешало, но вечером стало сильно напрягать.

Отдыхаю сижу, значит, на даче и подумал «А не поменять ли светодиодные лампы на старые галогенки, которые с завода шли, они хоть не так приятно светят, но не мерцают». Нашёл в бардачке старые лампочки и дальше, казалось бы, алгоритм действий прост — снял LED лампы, поставил галогенки. В передних плафонах поменял, а когда вынимал светодиодную лампу из большого плафона (тот что в середине салона в крыше) случайно замкнулись контакты…заискрилось… включаю плафоны впереди — не горят. Ничего страшного — спалил предохранитель. Открыл отсек с предохранителями под рулём.
Снял крышку.

Большинство значков тут интуитивно-понятны и нахожу значок, обозначающий плафоны.

В самом блоке этот предохранитель находится под желтой заглушкой. Надо взять за лепестки по бокам и вынуть эту жёлтую заглушку (наверное это не заглушка, у неё есть какое-то другое название).

Предохранитель вставлен прям в эту желтую штуку и вынимается вместе с ней.
Проверил на просвет — перегорел, в предохранителе виден разрыв.
Это сам предохранитель

Ок, подумал, приеду в город, куплю и заменю, а пока можно и без света в салоне ездить. Но на этом предохранителе висят не только плафоны. Экспериментальным путём выяснилось что именно выходит из строя если сгорит этот предохранитель.
1) Не работают лампочки в плафонах салона и в багажнике (логичный пункт)
2) крышка багажника не открывается с брелка, открывается из салона ручкой
3) при открывании дверей — не загорается индикатор открытых дверей в приборной панели
4) при выключенном двигателе и открывании дверей — в приборной панели не отображаются цифры с пробегом
5) сбрасывается суточный пробег при каждом выключении зажигания
6) сбрасываются настройки климат-контроля (поставил 25 градусов, заглушил двигатель, включаешь двигатель, климат включается на 22 градуса)
7) при включенном зажигании постоянно горит индикатор открытого багажника, но багажник закрыт
8) и самый важный пункт — машину невозможно поставить на сигнализацию! при попытке постановки на охрану на брелке с сигналкой мигает предупреждение, что двери не заперты (хотя они конечно же закрыты) — закрыть можно только ключом.

Сильно удивился, что из-за этого предохранителя отказывает столько функций в машине.

Приехал в город уже после 8 вечера, когда многие магазины закрыты. Нашёл на яндекс.картах ближайшие к дому автомагазины и позвонил туда. В это время работало 6 магазинов и на вопрос — «Есть ли у вас предохранители на Kia?» во всех 6 магазина ответили отрицательно. Съездил на заправку «Роснефть», потому что там видел в продаже предохранители, но там только ВАЗовские. Ничего не купил — поехал домой.

Купить такие предохранители можно либо у официального дилера с немалой наценкой, либо заказать в интернет-магазине автозапчастей.

Каталожный номер предохранителя на 10А для киа рио: 1879005261.

Искал в интернет-магазинах exist, autodoc, emex. Цена прыгает от 37 до 69 рублей. В наличии оказалось в магазине autodoc по цене 41 рубль. Заказал, утром забрал, поставил — все проблемы исчезли.

Да, этот мелкий предохранитель добавил проблем, но совершенно случайно через несколько дней в одной статье в интернете узнаю, что в блоке с предохранителями есть запасные. Я был уверен, что все предохранители там подключены и не подозревал о наличии свободных элементов. На крышке предохранителей я не обратил внимание на слово SPARE, с английского это переводится как «Запасной». Вернёмся к фотке с крышкой от предохранителей.

То, что на фотке выделено жёлтой рамкой — это и есть запасные предохранители. Я об этом не знал, а вы знали?

Надеюсь, ни у кого предохранители перегорать не будут, но если вдруг это произойдёт — используйте запасные из блока.

Система электропитания всех устройств автомобиля Киа Рио надежно защищена от перегрузок. Перепад напряжения может привести даже к пожару и расплавлению проводов. Защиту от этого обеспечивают небольшие пластиковые устройства – предохранители.

При выявлении такого уровня перепада напряжения, сверх которого нормальная работа невозможна, устройство перегорает, предотвращая тем самым дальнейшую подачу тока в систему.

В автомобиле Kia Rio установлено два блока предохранителей. Один, который отвечает за работу систем внутри автомобиля, находится в салоне, другой, с которым связан работа двигателя, расположен под капотом.

Чаще всего выход из строя одного из устройств автомобиля от подогрева сидений до фары, является последствием того, что перегорел предохранитель. Проверка блока должна предшествовать любым другим способам диагностики неисправности.

Разновидности предохранителей

При возникновении ситуации, когда электросистема автомобиля КИА Рио 2012, 2013 годов выпуска отказывается работать, нужно в первую очередь проверить систему, которая разместилась на панели водителя. Если из строя вышел запасной элемент – значит, возникли неисправности в электросистеме. Всегда нужно устанавливать предохранители подходящего класса.

В автомобилях Kia Rio применяется два типа предохранительных элементов: главные для высокой силы тока и типичные для низкой силы тока. Для защиты электрических цепей от превышения напряжения применяется 46 элементов. По левую сторону от сиденья водителя в левой части торпеды расположился блок предохранителей, который содержит 16 элементов, а, открыв капот, в отсеке двигателя вблизи аккумулятора можно найти еще 30.

Начнем с торпедного отсека. Здесь в моделях Kia rio 2012, 2013 разместилось 10 предохранителей, номиналами по 10 ампер, а также 6 предохранителей – по 15 ампер.

Предохранительные элементы на 10 А, обеспечивают электрическую безопасность, они обеспечивают надежную работу подсветки выключателя, обогрева зеркала заднего вида, габаритных огней, аварийной лампы и ламп габаритов, подушек для безопасности, электрического привода зеркал заднего вида, доски приборов ламп поворотов.

Элементы предохранения Kia Rio на 15А контролируют электрическую безопасность: переднего очистителя лобового стекла, лампы в багажнике и электропитающей розетки, функционирования заднего очистителя заднего стекла, подогрева сидений спереди, лампы сигнала «Стоп» и прикуривателя.

Переходим под капот и здесь размещается блок предохранительных элементов для контроля электрической безопасности самых разных систем: 1 штука – 80А, 8 штук – 30А, 4 штуки – 25А, 1 штука – 20А, 9 штук – 15А, 7 штук – 10А. Они отвечают за надежную работу всех остальных электроприборов.

Виды предохранителей

В корейском автомобиле установлены устройства двух типов. Главные отвечают за работу проводов с высокой слой тока, типичные – за работу проводов с низкой силой тока. Всего в корейской иномарке, выпущенной после 2011 года, стоит 46 предохранителей, 16 в салоне, и 30 под капотом.

Номиналы элементов варьируются от 10 А до 80 А. Небольшие предохранители можно приобретать блоками, чтобы всегда иметь замену в случае выхода их из строя. Перегоревшую деталь можно узнать по немного оплавившемуся пластмассовому ушку, расположенному сверху и сбоку ее корпуса.

Расположение каждого элемента в блоке не отличается для машин 2011, 2012,2013, 2014 года выпуска, оно везде будет стандартным. Наиболее быстроплавкие типичные устройства стоят, в основном, в торпедном салонном блоке, более мощные – под капотом. Процесс их замены практически идентичен, за небольшими исключениями.

Причины выгорания предохранителей

Наиболее распространенные причины выгорания предохранителей в автомобиле киа:

1. Неисправность генератора (перезаряд системы)
2. Потеря цепи в следствии перегорания ламп освещения в kia
3. Перегрузка системы дополнительным потреблением (подключение приборов через гнездо прикуривателя)
4. Нарушение герметичности одной из электросистем (забитые дренажи под капотом автомобиля заливают блок управления).

Можно выделить основные правила замены предохранителей в kia rio.

• Аккуратность при монтаже (отломанное крепление крышки блока нарушит герметичность системы).
• Использование предназначенного инструмента (нарушив отверткой гнездо крепления предохранителя, можем получить короткое замыкание).
• Только взаимозаменяемые детали (несоответствие ампеража предохранителей и вольтажа реле не предотвратит электросистему от замыкания и выгорания блоков управления).

Все перечисленное подталкивает к выводу — необходимо понимать причину поломки и устранять ее у специалиста. Замену предохранителя делаем в ситуации «стою посреди трассы» и «заменю, чтоб добраться до ближайшей станции обслуживания». Потому наличие комплекта плавких элементов в автомобиле не будет лишним.

Замена предохранителя в салоне автомобиля киа рио

Выключаем замок зажигания и все другие системы (зарядное устройство от прикуривателя, дополнительные габаритные огни и т. д.). Освобождаем доступ к предохранителям. Для этого поддеваем нижнюю часть крышки пальцами и снимаем ее.

Контролируем прилагаемое усилие, чтоб не повредить панель и ее пластиковые крепления. На обратной стороне крышки указана схема расположения предохранителей для киа рио. Исходя из того, что перестало работать (прикуриватель, габаритные огни, система обогрева) находим проблемный предохранитель.

Необходимо заменить непригодный элемент с помощью съемного инструмента (комплектуется в блок предохранителей).

Плавкие элементы всех систем комфорта (устройство обогрева зеркала заднего вида, кондиционер, система подогрева сидений и т. д.) находятся в салонном блоке предохранителей.

• Таблица назначения и соответствия предохранителей

• Замена предохранителей в подкапотном блоке автомобилей kia rio 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 годов выпуска

Отключаем все потребители электрического тока. Открываем капот и справа от аккумуляторной батареи находим блок. Сжимаем фиксаторы и движением вверх открываем крышку.

Там так же находим съемный инструмент (пинцет), которым производим все манипуляции. Особняком стоит предохранитель MAIN. Крепится он шурупами. Перед его демонтажем необходимо отсоединить от аккумулятора фазу «минус». Схему расположения реле и предохранителей можно увидеть под крышкой узла (когда вскроем блок).

• Схема предохранителей подкапотного блока

Сбоку монтажного короба у автомобилей киа рио установлен блок силовых предохранителей.

• Перечень силовых предохранителей

После замены вышедших из строя плавких элементов, защелкиваем крышку блока. Необходимо проследить за герметичностью ее установки. Это предотвратит попадание влаги в блок ( влага может привести к замыканию контактов и выходу из строя всего блока ).

• Замена предохранителя «MEMORY»

Для случаев, когда необходимо оставить автомобиль на стоянке (в гараже) на месяц и более, в киа рио 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 годов существует предохранитель «MEMORY». Его функция заключается в том, чтоб исключить разряд аккумулятора в продолжительном статическом положении без пуска двигателя. Для этого демонтаж данного элемента следующий:

1. Выключите мотор.
2. Выключите фары и габаритные фонари.
3. Откройте крышку отсека предохранителей со стороны водителя и вытащите предохранитель “MULT B/UP 10А / AUDIO 15А”.

Важно! Предохранители меняются строго по своему амперажу. Больший номинал приведет к тому, что плавкий элемент не разомкнет цепь. Тогда скачки электрического тока приведут в негодность более дорогостоящие детали, а перегрев электропроводки опасен коротким замыканием и воспламенением.

Даже временная установка самодельных конструкций (перемычек) СТРОГО ЗАПРЕЩЕНА!

При необходимости можно взять предохранитель из другой системы, которая менее важна при эксплуатации автомобиля ( стереосистема, система обогрева сидений и подобное ).

Размыкание цепи плавким элементом — это следствие проблемы. Поэтому замена предохранителя может служить только временной мерой. Обязательно необходимо провести диагностику и устранить неполадки у специалистов автомобильного сервиса kia rio.

Рекомендации по замене

Не стоит устанавливать предохранительные элементы в автомобиле Kia rio 2012, 2013 другого типа. Плавкие предохранители на большой номинальный ток часто приводят к повреждениям транспортного средства и возгоранию.

Также категорически не рекомендуется даже временно монтировать вместо предохранителя любой металлический провод. Такие действия также могут вызвать пожар или перегорание проводки.

Нельзя применять отвертку или предметы из металла, чтобы устранить предохранитель из-за системных повреждений или короткого замыкания.

Автомобиль оснащен предохранителем Memory, исключающим разрядку аккумуляторной батареи, если автомобиль не будет эксплуатироваться в течение одного или более месяцев.

Перед продолжительной стоянкой выполните действия по приведенной ниже методике.

Порядок выполнения

В случае извлечения предохранителя Memory из блока предохранителей радиоприемник и лампа освещения салона не будут работать.

После установки предохранителя Memory на его место необходимо повторно выполнить ввод секретного кода аудиосистемы и настройку частот. Извлечение предохранителя Memory не предотвращает разрядку аккумуляторной батареи, вызванный работой фар и других электрических приборов при неработающем двигателе.

Если некоторые из фонарей автомобиля, его оснащение или элементы управления не работают, проверьте предохранитель соответствующего электрического контура. Если предохранитель перегорел, элемент внутри предохранителя будет расплавлен. Всегда заменяйте перегоревший предохранитель таким, который рассчитан на такую же величину тока.

Если вновь установленный предохранитель перегорит снова, это значит, что возникла проблема в электрической сети. Постарайтесь не пользоваться той системой, в которой предполагается неисправность и немедленно проконсультируйте данный вопрос с авторизованным дилером Киа.

Применяются два вида предохранителей: стандартный для низкой величины тока и главный для высоких значений тока.

Расположение предохранителей КИА РИО 3 ТыЖеАвтопрограммист. Не работает магнитола и розетка Kia Rio Kia RIO. Бюджетно и Практично. Kia Rio Генератор не дает Зарядки * Появляется только при включение фары и при обороте 2500

Авто малого класса Киа Рио – популярная бюджетная модель. С 2011 года машина производится на заводах в России. Владельцы обычно не пользуются дорогим фирменным сервисом, и предохранители Киа Рио 3 заменяют самостоятельно.

Разновидности предохранителей

В автомобилях Kia Rio 3-го модельного ряда 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 годов выпуска применены привычные для автомобилиста предохранительные элементы ножевого типа. Их преимущество перед устаревшими цилиндрическими вставками в том, что требуется гораздо меньше места для установки.

Сам корпус предохранительной вставки изготовлен из цветной прозрачной пластмассы. Цвета стандартные, и по ним легко определить электрический номинал. Дополнительно значение нанесено цифрами на корпусе. Используемые номиналы – от 5 до 80 ампер.

Обслуживать схемы, где использованы ножевые элементы, безопаснее, так как рука человека не контактирует с токопроводящей шиной.

В конструкции Киа Рио все защитные приборы разделены на два ряда по силе тока, для которого они предназначены.

За высоконагруженные цепи отвечает блок, находящийся в моторном отсеке (всего 30 элементов), а за проводку с нормальными и малыми токами – в салоне авто (16 штук). Итого в машинах 3-й серии установлено 46 предохранителей.

Благодаря прозрачности пластмассы, из которой сделан элемент, можно без проблем понять, цел ли плавкий участок вставки внутри него.

У неискушенного автовладельца иногда возникают сомнения, какого размера брать вставки. Ведь ножевые предохранители существуют трех типоразмеров: мини, стандарт и макси, высотой соответственно 16, 19 и 34 мм.

Ответ простой – хотя в штатной комплектации Киа Рио 3 стоят вставки «мини», более популярный «стандарт» может быть использован. Нужно лишь соблюсти электрический номинал.

Блок предохранителей в салоне

Салонный блок предохранителей Киа Рио 3 расположен снизу приборной панели, слева от ноги водителя. Защищает электрические цепи, управляющие:

• приборами;
• ближним и дальним светом;
• дневным ходовым освещением (ДХО);
• сигналами габаритов и заднего хода;
• климат-контролем;
• системами безопасности.

Для доступа к салонному блоку достаточно потянуть на себя нижнюю кромку его крышки.

Схема расположения предохранителей Киа Рио 3, находящихся в салонном блоке, имеется на внутренней стороне этой крышки.

По отзывам владельцев, чаще других в блоке перегорает предохранитель прикуривателя Киа Рио 3. Объясняется это просто: причиной перегрузки защищаемой им электрической цепи обычно становится не техническая неисправность, а неправильная эксплуатация узла.

Водители используют гнездо прикуривателя в качестве розетки, подключая к нему внешние приспособления неподходящей мощности – электронасос для подкачки колес, холодильник, электрический кипятильник. А ведь предельная паспортная мощность гнезда прикуривателя в этом авто – не более 120 Вт.

Предохранители в моторном отсеке Киа Рио

Под капотом автомобиля Кия Рио 3 размещены реле и предохранители для защиты цепей, управляющих работой:

• двигателя;
• бензонасоса;
• кондиционера;
• стартера;
• других высоконагруженных систем.

Само устройство располагается возле аккумулятора. Чтобы добраться до предохранителей и реле, находящихся внутри, достаточно руками снять крышку, отжав фиксирующие элементы.

Схема элементов нанесена на внутреннюю сторону крышки.

Помимо обычных ножевых устройств, в монтажном блоке находится силовой модуль, состоящий из плавких вставок. Он закреплен в устройстве более надежно, двумя резьбовыми болтами, и меняется целиком в сборе.

Причины выгорания предохранителей

Провода в автомобилях выполняют очень ответственную функцию. Условия их эксплуатации далеки от «тепличных»: атмосферные осадки и дорожная грязь, летняя жара, работа в агрессивной среде технических жидкостей, механические воздействия (нагрузки, вибрации). Эти факторы могут привести к повреждению изоляции проводки, и ток начинает проходить там, где его не должно быть.

Если утеря контакта в проводке авто приведет лишь к досадному отключению узлов и агрегатов, то короткое замыкание способно причинить куда больший урон.

По многолетней статистике, приблизительно половина всех сгоревших автомобилей стала жертвой короткого замыкания электрической проводки.

Другие причины, приводящие к перегрузке бортовых сетей и сгоранию предохранителей:

• Ослаблен контакт в местах соединений электроцепи машины (клеммы, колодки), что провоцирует их нагрев и искрение.
• Провод оказывается зажат между элементами кузова из-за неправильно выполненного ремонта либо последствий аварии.
• Не предусмотренная конструкцией авто самовольная установка дополнительного электрического оборудования: сигнализаций, мощных аудиосистем, галогеновых фар.

Перегорание предохранителя не причина, а следствие проблемы. Это знак того, что где-то в защищаемой цепи имеется неисправность, которую необходимо обнаружить и устранить.

Как снять блок предохранителей Киа Рио

Замена предохранительных блоков в сборе может понадобиться в случае серьезных неисправностей в них. Для демонтажа подкапотного комплекса выполняются следующие операции:

1. Отключается минусовая клемма аккумулятора.
2. Откручивается шуруп крепления блока к кузову автомобиля.
3. Снимаются провода со шпильки.
4. Блок вынимается из стоек (с отжатием фиксирующих элементов).
5. От блока отсоединяется колодка с проводами.
6. Повторным отжатием фиксирующих элементов снимается кронштейн крепления.

Для монтажа нового или отремонтированного блока эти операции выполняются в обратном порядке.

При необходимости демонтировать блок предохранителей в салоне порядок немного другой:

• Обесточивается бортовая цепь автомобиля снятием клемм АКБ.
• Для доступа к креплению блока снимается декор передней стойки и низ обшивки панели приборов.
• Откручиваются два крепежных винта.
• От блока отсоединяются разъемы проводов.

Крайне важно еще до снятия проводов убедиться, что у вас есть схема их обратного подключения, либо зарисовать (сфотографировать) расположение колодок.

Как заменить предохранитель в Киа Рио

Замена предохранительной вставки очень проста. Прилагаемым к блоку пинцетом (или плоскогубцами с изолированными ручками) предохранитель захватить за пластик корпуса и извлечь из контактов платы.

Тем же пинцетом взять корпус нового предохранителя подходящего номинала (смотреть по цвету) и вставить ножки в гнездо платы.

Есть несколько правил, которые обязательно соблюдать:

1. Разрешается ставить новый предохранитель вместо старого только аналогичный по токовому номиналу. Вставка с большим током не обеспечит защиту цепи в аварийной ситуации. Если произойдет поломка двигателя стеклоочистителя, а рассчитанный на большие токи плавкий элемент не перегорит, то расплавится уже электрическая проводка автомобиля. А это либо в разы увеличит цену будущего ремонта, либо вообще приведет к возгоранию.
2. Установка предохранителя номиналом ниже штатного тоже доставит хлопоты. Вставки будут быстро перегорать даже при нормальной работе агрегатов, в отсутствие поломок. То есть, какой-то важный прибор в нормальных условиях окажется обесточенным и прекратит работу. Это неудобно и потенциально опасно.
3. Распространенная ошибка неискушенных владельцев – если замененный предохранитель быстро перегорел снова, взамен его ставят деталь повышенного номинала. Здесь велика угроза перегрузить проводку, что может закончиться пожаром.
4. Инструкции и правила безопасности категорически запрещают использовать взамен заводских вставок так называемые «жучки», то есть куски провода, закрепляемые между контактами платы. Даже при верно выбранном сечении такого провода невозможно обеспечить ему надежный контакт в клеммах. Те станут перегреваться, могут расплавиться, а это окончится повреждением всего монтажного блока.
5. Если за машиной ухаживают разные люди, нет уверенности, что все предохранители в блоке стоят согласно номиналам. Тогда электрическую характеристику новой вставки при замене нужно определять не по параметрам старой, а по схемам в руководстве к авто. Нет гарантии, что предыдущий владелец не поставил взамен перегоревшей детали первую попавшуюся, без учета ее характеристик.

Только предписанный уход и своевременная диагностика электросистемы своего автомобиля предотвращают поломку, берегут деньги хозяина и сохраняют машину от пожара.

Читайте также:

  
• Где находится стартер на bmw 116i
  
• Как разобрать бензонасос на шевроле эпика
  
• Датчик положения коленвала пежо 408 где находится
  
• Правильная установка бензонасоса пекар на ваз
  
• Не работает стеклоподъемник на портере 1