Опель астра h ремонт стеклоподъемника задней двери
…и заклепочный пистолет с заклепками диаметром 4,8 мм.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите обивку задней двери и влагозащитную пленку (см. Снятие и установка обивки задней двери Опель Астра).
3. Преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите уплотнитель опускного стекла.
4. Аналогичным способом снимите наружный уплотнитель опускного стекла.
5. Снимите уплотнитель проема опускного стекла.
6. Выверните верхний болт крепления задней направляющей опускного стекла.
7. Выверните нижний болт крепления задней направляющей и выньте неподвижное стекло задней двери.
8. Выверните болты крепления обоймы стекла к ползуну и выньте стекло из проема.
9. Высверлите шесть заклепок крепления стеклоподъемника к панели двери и снимите стеклоподъемник.
10. Установите детали в порядке, обратном снятию. Для установки стеклоподъемника воспользуйтесь заклепочным пистолетом.
Долго ездил, оказывается, без работающих стеклоподъемников задних дверей, так как не имею привычку открывать окна. Обнаружил случайно, когда этой весной не смог открыть дверь. Пару раз потыкал, пальцем ткнул гофру со стороны водителя, все открылось и даже все работало все лето. Но теперь вот решил, что надо взяться за ремонт. Сам процесс описан сто раз. Хочу просто поделиться как было у меня.
Разобрал, оказалось порвано 4 провода: два толстых и два тонких, как раз питание стеклоподъемника, управление с водительской двери и концевик открытия двери (не загорался свет и не было индикации когда открывал заднюю дверь)
Классные с тонкими жилами провода Herth сегодня нынче дороги, поэтому делал на проводах в силиконовой изоляции (подарок друга, называть не буду, он знает), но не очень тонкие жилы, хотя в целом достаточно эластичные. По сравнению с ними родные просто как бамбуковые палочки – хрен согнешь, даже самые тонкие.
Заказал пины N907647701. Больших «Лира» так и не смог найти, может не в тех магазинах искал. В итоге разжал старые и запаял туда новые провода.
Кстати на питание стеклоподъемников использовал акустические 1,5кв.мм в виниловой оплетке. Достаточно мягкие оказались.
Прежде чем разбирать разъем, все подписал, куда какие провода. Очень облегчает жизнь длинное тонкое шило, а лучше два. Это очень нужно, чтоб достать пины из разъема.
Достал, спаял новые концы, вставил. Вот готовое изделие. Сразу запаял пины на вторую дверь. Пока работает, но думаю до греха не доводить, а сделать так сказать плановое ТО. Но чуть позже.
Все соединяем в машине. Пучок проводов очень быстро пролез через гофру после пшиканья силиконом. Кстати перед окончательной сборкой в гофру налил побольше силикона, да и снаружи ее немного побрызгал.
Когда собрал, отрегулировал положение гофры путем вращения ее посадочного места в стойке. Отрегулировал так, чтобы при закрытии двери гофра не изгибалась, а СЖИМАЛАСЬ. Как регулировать и как правильно должна сжиматься гофра не фоткал, там не сложно разобраться, если глянуть на нее со стороны водительской двери при закрытой задней.
Начал проверять…не работает. Искал в чем дело, оказалось банально не довоткнул центральную часть в пластиковый разъем, он должен щелкнуть 4 раза. Я сначала плохо его вставил на 2 целчка и при вставлении в машину, он выскочил, а как раз на нем и сидят пины управления. Все собрал как следует, снова не за работало. Полез в багажник, оказалось, перегорел предохранитель именно задних стеклоподъемников. Так как он не стандартный, то есть не плоский, а формата JCase (такой квадратного сечения) и пока не нашел новый, поставил от подогрева зеркал и заднего стекла, до морозов постараюсь найти. Может, кто подскажет номер, чтоб заказать? В магазинах про такой даже не слышали.
Вот и все собственно. Теперь все работает, кстати, обнаружил прикольную штуку. Когда с водительской двери делаешь запрет на открывание задних стекол, подсветка кнопок тухнет, типа нет их вовсе. И кстати, подсветка кнопок как раз берется с управляющего плюса на открытие стекол.
почему-то перестали работать стеклоподъёмники задних стёкол, сразу оба, жмёшь на кнопки на задних дверях - стёкла не опускаются, при нажатии кнопок на передней дверке со стороны водителя - то же самое. передние стёкла открываются нормально.
в чём может быть проблема?
и ещё одна проблемка. иногда центральный замок срабатывает с ключа. редко, но случается. в последний раз не закрывался и горели огоньки на кнопках стеклоподъёмника. после того, как я на эти кнопки понажимала, ЦЗ с ключа закрылся. ещё бывает , что ЦЗ срабатывает, а при повторном нажатии на кнопку на ключе через пару секунд, которое должно включать сигнализацию, нет светового сигнала - фары не мигают.
немного коряво пишу, но не знаю, как грамотно:)
на задние подъёмники предохранитель нр.17, 30А зелёный. если он целый, то значит сгнил провод под порогом или ковриком
ты откуда?
Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
Ц.З. тоже может из-за сгнивших проводов плохо работать! . смотри под ковриком(или скажи тому, кто будет ремонтировать)
Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
Кстати! если пред сгорел - то возможно сломаны провода в дверных переходах, и замыкают.
предохранитель проверим, спасибо за подсказку.
сегодня пытались проверить предохранители, но там их много, не поняли что из них что:)
про провода думали, но чтобы сразу на обеих задних дверях.
а под каким ковриком смотреть?
vanille писал(а): Я в Москве:)
предохранитель проверим, спасибо за подсказку.
сегодня пытались проверить предохранители, но там их много, не поняли что из них что:)
про провода думали, но чтобы сразу на обеих задних дверях.
а под каким ковриком смотреть?
я написал номер! №17. сначала это посмотри, потом дальше скажу.
хотя всё уже сказано.
Раз уж разговор про стеклоподъёмники, спрошу:
У меня в правой передней двери стекло поднимается и опускается после нажатия на кнопку на 5 см и встает, нажимаешь еще раз, еще 5 см. Что делать?
dimaest писал(а): я написал номер! №17. сначала это посмотри, потом дальше скажу.
И так, в названии я специально написал, что делали ЭСП в двухдверной астре GTC. Потому что сам информацию так и не нашёл про это. Начну с того, что стеклоподъемники в астре GTC стоят от обычной 4дверной версии, соотвественно они и по размеру такие же, как и в маленькой двери от обычной астре, а стекло им приходиться держать совсем не от 4дверной астры. Стеклоподъемники реечные, на вид довольно крепкие, но нет. И так, начилось все с того, что правое стекло начало через раз подниматься и опускаться с люфтами и перекосами, но ещё работало нормально. Затем, когда перекосы стали стабильными и более жёсткими, что стекло уже терлось сильно о бархотку, пришлось кнопку правого ЭСП отключить, чтобы никто случайно открыл окно, так как и закрыть его стало уже проблемой. Было это все более года назад. Тогда я снял дверную карту, не увидел ничего странного и не понял что и где сломалось, тогда я вернул карту на место и все это забылось ещё на год, так как я ушёл в армию.
Прошёл год, я вернулся и тогда уже решил точно разобраться и чинить. Снял опять дверную карту и что я увидел, что несколько клёпок, на которых держится механизм сиеклоподъмника в двери, сорваны и механизм практически болтается. Ладно, осмотрев механизм увидел, что его погнуло очень сильно. Ремонтировать его, пока он находился внутри двери, было нереально и решено было высверлить все оставшиеся клепки и достать механизм, чтобы работать с ним уже без всяких препятствий.
И вот подъёмник на столе.
Начали дефектовать и придавать ему заводскую геометрию, а также попутно выяснять что заставило довольно толстый металл так изогнуться. Проблема оказалась вот в этой маленькой пластиковой салазке, которая имеет шаровый механизм, для того, чтобы могла принять любой угол при работе ЭСП.
Находилась она на вот тут
Ее крепление было запрессовано и на то время мы подумали, что нужно было бы уже купить новый механизм полностью заменить его, так как эту сломанную деталь не так уж просто и найти.
Но я решил поискать и нашёл примерное название ее в яндекс картинках, далее начал искать артикул, чтобы заказать. И как оказалось, что эта пластиковая направляющая ставилась почти на все GM-овское (от кадилака до ланоса, к которому GM приложил свою руку).
Ну вот я удачно заказал две таких и всего за 250 рублей, они быстро приехали и начали продолжать ремонт ЭСП.
Когда я прикинул новую направляющую к старой, то они немного отличались, но важно, что размер полностью совпадал.
Остатки от крепления старой высверлили и выкинули, а новую вставили в отверстие и расплющили, чтобы она держалась в отверстии механизма
Далее решили примерить все это дело в дверь и опробовать, все эти направляющие четко вошло в заводские салазки стекла и направляющей и на вид все было нормально, но опять началось искривление механизма. Я был очень удивлён, как этот маленький электромотор смог несколько раз согнуть трапецию и не сгорел. Далее вновь сняли механизм, ещё раз исправили его геометрию и установили в дверь. На этот раз все хорошо, работает без проблем и тд. В итоге причина, как я считаю, оказалось в том, что дверное стекло GTC (а оно очень большое и тяжёлое, так как дверь большая) просто очень сильно нагружало этот хилый механизм и первой сдалась та самая пластиковая направляющая, которая не выдержала и лопнула, тем самым повела за собой неправильную работу механизма и в дальнейшем его искривление, что аж заводские клепки вылетели. Кстати, на замену клёпок решено было прикрутить механизм ЭСП на болты с гайками, чтобы в случае чего легче было производить ремонт.
С момента ремонта прошло уже более 3-ех месяцев и все работает исправно. Фоток сделал мало, так что если будут какие вопросы, то пишите, помогу чем смогу. Конечно же, кто-то скажет зачем так загоняться и тупо купит механизм в сборе тысячи так за 3, и то б.у., так еще и за замену в сервисе отдаст тысячу или более…
Ну и самое главное, вот артикул этой направляющей — 90055545
-Приветствую всех автолюбителей!
-Появилась проблема с работой заднего правого стеклоподъемника!
-При нажатии на кнопку управления стеклоподъёмниками, как с водительской, так и с пассажиркой, стекло опускается на 5-7см. и останавливается! При повторном нажатии на кнопку стекло опускается на 5-7см и снова останавливается! Тоже самое происходит и при подъеме стекла!
-При провидении эл.диагностики с помощью Tech 2 ошибок не обнаружено! Посторонних шумов в момент работы стеклоподъемника вверх-вниз не заметил, сравнивая с остальными!
-Начал грешить на проводку задней двери, возможно обломились провода! *Данная неисправность знакома многим владельцам автомобиля Астра H! Дополнительно ко всему, на автомобиле детское кресло установлено с правой стороны, *как и у предыдущего владельца данного автомобиля, поэтому задняя правая дверь часто открывается и зарывается!
-Исходя из всего этого сделал вывод: Неисправность проводки задней правой двери!
-Сомнений в данной неисправности не было, т.к. автомобилю уже десятый год и пробег за сотку, решил подготовиться к устранению данной неисправности и устранить её!
-На просторах Драйв 2 нашёл богатую запись, по устранению данной неисправности *жми сюда! Спасибо автору morfiche!
-Для устранения данной неисправности подготовил:
кат.№000979009E /10шт. — провод VAG с обжатыми пинами.
кат.№000979225E /5шт. — провод VAG с обжатыми пинами.
кат.№D373125A2 — флисовая изолента VAG.
кат.№204808 — термоусадка клеевая REXAN.
кат.№0893223 — силиконовая смазка эл.соединений Wurth.
кат.№0890100 — спрей для контактов Wurth.
кат.№0893222 — удалитель силикона Wurth.
кат.№089360 — очиститель контактов Wurth.
кат.№0890110 — средство для ухода за резиной Wurth.
*Инструменты для выполнения работ.
-Подготовив все необходимое, на выходных приступил к устранению данной неисправности.
-Фото в процессе ремонта:
-Первым делом отсоединил отрицательную клемму аккумулятора! Далее снял обшивку порога, отсоединил разъем жгута проводов задней правой двери и осторожно вынул жгут проводов через отверстие в кузове, в салон. Далее размотал изоленту на жгуте проводов, отсоединил фиксатор гофры с разъема и опустил гофру вниз, *гофра шла туговато! Тут меня ждал сюрприз, провода оказались целыми!
-Хорошо осмотрел состояние каждого провода, повреждений и трещин на изоляции проводов не обнаружил!
-Не ожидал такого если честно! В чем-же тогда проблема с работой стеклоподъемника?!
-Приступил к установке жгута проводов на место!
-Закончив с правой дверью, приступил к проверке жгута проводов задней левой двери!
-При осмотре жгута проводов задней левой двери, повреждений и трещин на изоляции проводов тоже не обнаружил! *Далее повторил такую-же процедуру по установке жгута на место, как и с правой дверью!
-В итоге получился не ремонт проводки задних дверей, а ревизия!
*Неисправность стеклоподъемника задней двери не устранена!
-Если кто-то сталкивался с такой неисправностью, поделитесь опытом!
-Продолжение следует…
Читайте также: