Ниссан теана 3 5 замена свечей зажигания
Чтобы поменять свечи зажигания на Ниссан Тиана J32 с двигателем 2,3 л придется часик потратить, поскольку мало того что они здорово прикепают, так еще и добраться к парочке будет не просто. Четыре свечи открутить более-менее проще, а вот еще две будут находиться под впускным коллектором, поэтому чтобы их заменить, нужно будет снимать фишки с датчиков, отсоединять патрубки и снимать коллектор, а это займет немало времени, тем более если такая процедура проводится впервые.
Замена свечей на Ниссан Теана требует наличие:
Небольшого набора головок с удлинителем, в том числе и свечной ключ, а также наверняка пригодится вэдэшка чтобы брызнуть в колодцы перед тем как выкручивать (будет значительно проще выкрутить), и еще чистая тряпка чтобы прикрыть впускные каналы коллектора (уберечь от попадания грязи). Также естественно не обойтись без самих свечей зажигания на Nissan Teana. Можно брать как оригинальные ниссановские (22401-ED71B) или NGK (22401-5M016), так и аналоги типа Денсо (FXE20HE11), хотя это тот же самый ниссан.
А если у вас Ниссан Теана J32 с двигателем QR25, то замена свечей будет значительно проще и быстрее. Понадобятся свечи NGK DILKAR6A11 или NISSAN 22401-ED71B (они же DENSO FXE20HE11) и набор ключей шестигранников, в котором обязательно должен находится: шестигранник на «6», ключ на «10» и свечной ключ на «14». На Тиане с движком 2,5 в отличии от двигателя 2,3 V6 процесс замены свечей зажигания своими руками займет минут 20.
В данной фото инструкции вы сможете увидеть замену свечей на Теана как с двигателем 2.3 литра, так и 2.5 литровым, также можете ознакомиться с регламентом ТО Ниссан Теана.
Сначала увидим как происходит замена свечей зажигания на Nissan Teana J32 с двигателем V6 2,3 л. Роботы будет много, по этому все по порядку… Сначала откручиваем крепящие болты крышку двигателя шестигранным ключом и снимаем её.
Чтобы добраться к задним трем свечкам нужно снять гофру воздушного фильтра, отсоединить все шланги подходящие к коллектору, снять датчикичтобы демонтировать коллектор (необходимо сбоку двигателя выкрутить 1 болт крепления шланга охлаждения и 2 болта коллектора).
Первые три свечи можно поменять сразу (сняв катушки), а можно потом все вместе.
Чтобы снять впускной коллектор нужно:
Отсоединить и снять впускной патрубок дроссельного узла (заслонку желательно не чистить, а т потом будет трудно её настроить);
Что открутить коллектор нужно найти и выкрутить 4 болта и 2 гайки, потом со стороны моторного щита нужно открутить еще 2 болта один держит трубку гура, а другой держит коллектор;
Отсоединить патрубки от коллектора и один тонкий шланг от дроссельной заслонки. Водяные же патрубки (которые подходят к заслонке) трогать не нужно, они не мешают чтобы отвести коллектор в сторону.
В этой статье расскажу вам о том как самостоятельно произвести замену свечей зажигания на автомобиле Nissan Teana j32 с двигателем VQ25DE.
У тех кто не знает, как расположен ДВС под капотом, может возникнуть вопрос, что сложного в замене свечей, что для этого написали даже статью. Отвечаю, двигатель V6, расположен поперек и заменить передние три свечи зажигания действительно просто, а вот для того что бы заменить задние три свечи, придется (100%) снимать впускной коллектор, фильтр-бокс воздушного фильтра, дроссельный узел и попутно отсоединять разные шланги и трубочки. Вот, для тех кто самостоятельно решил произвести замену свечей зажигания на двигателе VQ25DE и написана эта статья.
Так же может возникнуть вопрос, ну раз замена не такая простая, то может лучше обратиться в сервис? Лучше да не совсем. Во-первых работа по замене свечей у официалов на 01.2021 стоит 6к, у гаражников 5к, во вторых, при наличии прямых рук растущих откуда надо и при наличии инструмента, все можно сделать самому, ведь неизвестно кто там работает и какая у них квалификация в этом деле. У меня логика простая! Можно сделать самому- делай! В конце статьи я расскажу сколько времени у меня заняла разборка, замена и обратная сборка при замене свечей зажигания.
1. Первое с чего начинаем, это снимаем воздухозаборник. Для этого нужно открутить 2 болта головкой на 10. Далее снимаем воздухозаборник легким движением руки.
Перед тем как приступить к откручиванию катушек зажигания, рекомендую почистить от грязи клапанную крышку и продуть сжатым воздухом, что бы исключить попадания грязи в цилиндры.
3. Теперь необходимо отсоединить фишки от катушек, затем откручиваем болты крепления катушек головкой на 10.
Затем удлинённой головкой на 14 откручиваем свечу зажигания. У вас может возникнуть проблема с вытаскиванием свечей из их колодцев. Для этого можно использовать телескопический магнит. Но у меня его не оказалось, поэтому я делал это с помощью резинового шланга, так же можно это сделать с помощью самой катушки зажигания. Обратно свечи можно безопасно установить так же резиновым шлангом или катушкой зажигания.
Производим замену свечей зажигания ближней ГБЦ. Попутно сравнивая старые свечи с новыми. У моих свечей (оригинал)уже был увеличен зазор, они пробежали 40 тыс. км. Но на работе ДВС это никак не сказывалось.
Разница зазора на старой и новой свече зажигания
4. Следующий этап - добраться до свечей на задней ГБЦ. Для этого придется снять верхнюю часть фильтр-бокса и вынуть фильтрующий элемент. Для этого необходимо распустить хомут который на дроссельном узле, отсоединить патрубок, снять фишку расходомера (провод будет пристигнет клипсой к корпусу, аккуратно его отсоединяем.)
5. Далее нужно открутить 4 болта крепления дроссельного узла к впускному коллектору
Я сразу по ходу дела почистил дроссельную заслонку от сажи, потом продолжил разборку дальше.
6. Затем отсоединяем два шланга с левой стороны коллектора. С помощью пассатижей самозажимные хомуты легко подвинулись.
7. Далее откручиваем болты и гайки крепления коллектора и прочие трубки и шланги отсоединяем, что бы не мешали удобно работать. На фото отметил, то что тоже надо отсоединить или открутить.
Попутно уже сами посмотрите, может я что то упустил и потребуется еще что то открутить или отсоединить.
Так же сзади коллектора есть трудно доступный бол, который не видно если про него не знаешь. Его тоже обязательно открутить. Я сделал это головкой на 10 с помощью удлинённого воротка. Приподнял коллектор со шпилек, заложил в каналы чистые тряпки (что бы грязь не попала) затем в образовавшуюся щель просунул инструмент и легко открутил этот болт ( см. фото)образовавшуюся щель просунул инструмент и легко открутил этот болт ( см. фото)
8. Снимаем впускной коллектор и доступ к свечам зажигания на двигателе VQ25DE получен.
9. Продуваем от пыль клапанную крышку. Отсоединяем фишки от катушек зажигания. Откручиваем болты крепления катушек. По отработанной схеме проводим замену свечей зажигания.
У некоторых при отсутствия короткого удлинителя на ½ могут возникнуть проблемы с откручиванием свечей, так как длинный удлинитель на залазит в колодец, потому что мешается растяжка, ее можно снять открутив ее от стаканов. Но лучше заранее позаботиться о необходимом инструменту (его надо совсем мало для этой операции).
Вот мой сетап для откручивания задних свечей зажигания.
10. Заменив свечи и установив катушки на место, нужно заменить прокладку впускного коллектора. На форумах пишут, что оставляли старую прокладку, но я не стал экономить, потому как если будет подсос воздуха, разбирать это все для замены прокладки, мне как то вообще не улыбается. Тем более родная прокладка за 7 лет уже потеряла эластичность.
11. Важный момент! Сейчас нужно сразу закрутить болт сзади коллектора! Потом будет сложно! Накидываем коллектор на свое место (до конца не сажаем на шпильки) и в зазор между блоком двигателя и коллектором удлинённым воротком закручиваем болт крепления. Затем можно ставить коллектор уже на свое место.
Собираем все в обратной последовательности. Ничего не забываем подключить и закрутить. Делайте все не спеша и обдуманно.
12. Делаем пробный пуск ДВС. Первое время обороты могут быть выше обычных на ХХ. Это связанно с тем, что промывая ДЗ под заслонкой могла попасть сажа или жидкость для промывки попала в впускной коллектор, ничего страшного в этом нет. Но если обороты совсем не возвращаются к норме, смотрите, может что не подключили, или есть подсос воздух через неплотное соединение.
Замену свечей произвел на юбилейном пробеге в 100к км
По времени в сухом виде у меня ушло 2 часа на всю операцию. Все делал не спеша. Если делать это повторно, то можно уложиться за 1 час, без потери качества работ. 30 минут заменял первые 3 свечи. 1 час производил разборку и замену еще трех свечей. 30 минут производило сборку и пробный пуск двс.
ЗЫ. Время на фото можно не смотреть, так как делал Я это все параллельно топя баню. Поэтому такая разница по времени на фото.
ЗЗЫ. Если у вас есть вопросы или замечания по данной операции, пишите в комментарии или в группу в ВК.
ЗЗЗЫ. Так же у меня установлен счетчик моточасов, для того что бы менять масло в ДВС по моточасам, а не по пробегу, ведь так это делать правильно. Ссылка на статью : Самостоятельная установка счетчика моточасов
Новичок
Продвинутый Теановод
Теана? Не, не слышал. )))
Продвинутый Теановод
В общем плюсану лучший фак только что поменял ничего сложного нет менял с 10 до 14.00 ну протер там всем от грязи. В целом серый сервис закатывал мне цену на замену свечей 1900 в общем не хило по факту ничего сложного и сверх естественного. Отключал аккумулятор чистил дроссель в итоге обороты повышенные надо обучать. авто 2010 года 3,5
Денис190 Просмотр профиля
Продвинутый Теановод
Пришло время менять свечи. Пропала тяга, увеличился расход на холостых оборотах. Начитавшись про свечи Denso, решил брать NGK. Про разбор не пишу, менял не сам. По фото видно состояние старых свечей, на которых прошел 39000 км. Сразу поменял прокладку под впуском, номер 14032-JA10A. Свечи DENSO ставили официалы на 30 тысячах пробега.
Nissan Teana 2012, engine Gasoline 3.5 liter., 249 h. p., Front drive, CVT — parts
Comments 39
Редкий случай, когда владелец Теаны ставит на нее нормальные свечи, а не какое-нибудь г… за 500р.
Машина изменилась, тяга отличная, все пришло в норму, расход упал
Это хорошо, значит все правильно сделал.
Машина изменилась, тяга отличная, все пришло в норму, расход упал
Тоже, как время придет, NGK поставлю, хорошие свечи.
Редкий случай, когда владелец Теаны ставит на нее нормальные свечи, а не какое-нибудь г… за 500р.
не знаю как на счет г, но я поставил BERU и полет отличный, скоро 40 тыс и очередная проверка зазора. На 20 было все гуд
А номерок свечей есть?
Не заметил, спасиб
Подскажи, а прокладка под в впуск одна идёт?
Да одна, та которая на схеме обведена красным
Ребят, а есть у кого дельное описание по замене свечей? Хочу сам поменять
Отчеты на драйве есть, смотри в поиске
Ох и нифига себе!
И это за 39000?!
Жуть!
Я давеча на днях товарищу на Теане менял такие же с пробегом более 80тык., так выглядели как абсолютно новые.
Действительно, Денсо как бренд, свою репутацию сильно подпортило. Уж больно много жалоб на них в последнее время.
Центрального электрода ни на одной свече не осталось. Все выгорели. И как только ни одна катушка не вылетела?! Удивительно.
Это китайская подъё.ка скорей всего, и электроды оказались псевдо-иридиевыми)))
А какой бензин используешь? Марка, октан?
Газпром 95 только, свечи на ТО ставили официалы
Ну это свечи контрафакт.
Сейчас именитый Денсо — это самая рискованная лотерея.
Испортили бренд к сожалению. (((
По этому-то я на всех своих машинах езжу, и всем клиентам устанавливаю надёжные и недорогие свечи, которые перехаживают любые иридиевые, не боятся низкооктанового и не лучшего качества бензина, не боятся коротких поездок, безотказны в запуске мотора в любой мороз, и которые никогда не встречаются в виде контрафакта.
Посмотрю теперь как отпаботает NGK, должно быть лучше, на вид сделано качественно
И NGK и Denso нормальные свечи. Просто, как это сейчас часто бывает, тебе попались какие-то "китайские", у которых центральный электрод не был покрыт иридием. Вот электроды и выгорели.
Удивляет только то, как они вообще продолжали работать? Там ведь зазор не 1,1, а все 2мм., если не больше.)))
Обычно в таких случаях катушки зажигания не выдерживают, перегреваются и вылетают.
На удивление все было хорошо, единственное те симптомы которые я описал
UEF-Chatlanin
Ну это свечи контрафакт.
Сейчас именитый Денсо — это самая рискованная лотерея.
Испортили бренд к сожалению. (((
По этому-то я на всех своих машинах езжу, и всем клиентам устанавливаю надёжные и недорогие свечи, которые перехаживают любые иридиевые, не боятся низкооктанового и не лучшего качества бензина, не боятся коротких поездок, безотказны в запуске мотора в любой мороз, и которые никогда не встречаются в виде контрафакта.
Инструкция подскажет вам как заменить свечи на вашем автомобиле самостоятельно.
Пациент, с которым предстоит работа - это Нисан Тиана, двигатель которого2,3 литра.
На процедуру уйдёт чуть больше часа, дело в том, что в период эксплуатации свечи прикипают, что после сказывается на процессе выкручивания их из мест посадки, приходится немного больше трудиться.
И так, ещё одна сложность - это доступ к свечам, их всего 6 штук, 4 в доступном месте, а вот оставшиеся две располагаются под коллектором впускным.
Для того, чтобы подобраться к этим свечам, нам нужно снять фишки с датчико, также убрть коллектор и отсоединить патрубки.
О процедуре замены, что понадобится?
Во-перых - это новые свечи.
Головки с удлинителем.
Ключ свечной.
Жидкость Вдешная, ею мы будем обрызгивать резьбовые соединения.
Также возьмите тряпку чистую, её мы накроем каналы впускные.
Выбор свечей огромный, вы можете купить оригинальные свечи, а можете повыбирать из аналогов.
Ниже предоставлен подробным фотоотчёт, в котором и процедуре рассказанно достаточно подробнее.
И так, мы увидим сейчас как выполнить процедуру постепенно. Работы конечно через край. Начнём с выкручивания болтов, которые крепят крышку двигателя, возьмите для этого шестигранный ключ. Снимите.
ЧТобы получить доступ к свечам, которые располагаются сзади, гофру воздушного фильтра аккуратно демонтируйте. Также нам нужно шланги отсоединить, которые ведут к коллектору. Датчики снимаем, а после можем убрать коллектор, чтобы это сделать мы можем выкрутить болт, который крепит его.
Три свечи мы поменяем в начале, после продолжаем менять оставшиеся.
Начинаем демонтировать впускной коллектор. В начале отсоединяем патрубок впускной, после отсоедините его. Заслонку можете чистить, а может нет. Выкручиваем коллектор, для этого освободите его от болтов крепления. Патрубки отсоединяем от коллектора, также нам нужно патрубки отсоединить. Водяные патрубки мы тоже отсоединяем. После коллектор отсоедините.
Клеммы также нужно отсоединить.
Болты, которые удерживают трубу Гур выкрутите.
А вот места крепления крышки.
Если хотите, можете снять коллектор, но мы просто его сдвинули в сторону чтобы не препятствовал замене свечей.
Ну а теперь мы начинаем менять свечи.
На этом этапе нужно тряпку чистую накинуть на каналы коллектора, для того, чтобы обезопасить их от пыли и грязи. Теперь возьмём ключ на "десять" и выкрутим им крепящие элементы катушек. После катушки уберите.
Свечным ключом на "четырнадцать" мы аккуратно выкрутим свечи старые.
Возьмём новые свечи
Посмотрите на сравнение старой и новой свечи.
Катушки выкручиваем старые, новые вкручиваем.
Можно считать, что процедуру мы выполнили. Теперь нам осталось собрать всё в обратной последовательности. Ещё при этой процедуре рекомендуют поменять прокладку.
Из инструментов нам нужны инструменты, которые показаны выше.
Процедура замены свечей для двигателя 2,5 конечно отличается от той, которую мы показывали выше. В начале нам нужно кожух защитный демонтировать, здесь поможет шестигранный ключ на "шесть" им мы выкрутим болты крепления кожуха.
Далее снимаем крышку с ДВС, крышку не повредите.
Возьмём ключ на "десять" и с его помощью выкрутим болты которые крепят катушки. Фишку питания отсоедините.
Катушки вытаскиваем по очереди. Обработайте их вдешкой, немного подождите и начинайте выкручивать свечи.
Читайте также: