Неисправности стартера на хендай акцент

Обновлено: 08.01.2025

Итак… ничего не предвещало беды. с утра завел машину как обычно стартер крутил в своем духе. Вжик вжжж…вжик вжжж…вжик… Завелась. Ну поехал по своим делам. зашел в парикмахерскую-очереди нет… хм…везет думаю. подстригся. сел в машину- поехал на вокзал встречать дочу с тещей. Встретил, усадил, вжик завелась. Поехали. Почти доехали до дома- звонит жена- приезжай, забери с работы. Щас домой завезу думаю родственников и поеду встречать. поставил на стоянку, зашли домой, оставил родственников дома и я пошел к машине. Сажусь — завожу . Вжжжж-тык. еще раз Вж! Все приехали. Жена едь сама *везда рулю! Стартер че еще(думаю щетки кончились) До этого искал-везде дают с 3 щетками, у меня 4. Снимаю стартер мин за 20(не впервой! спасибо корейцам и тагазу за мощный стартер) вскрываю- щеток нет почти(0.4 см). давай искать-нет нигде. Разбираю дальше. Якорь весь в поливе белом. П*здец демаю. посмотрел обмотку-вроже живая. все соскреб до металла, помыл вд-40. Остальные части отмывал карб клинером. Пошел искать чем смазать. склонялся к медной смазке, но температура до -30. Думаю в -25-30 будет холодец-отмел. ниче не впечатлило-ушел спать 3.40 ночи-ППЦ. встал в 12.00 пошел в магаз в отдел иномарок. тынц тынц-есть щетки, едь в др. магаз. спрашиваю — посмотри сколько щеток 3 или 4… 3 говорит. Них*я не подойдет говорю. все нету, только эти. втулки посмотри говорю- есть в др магазе. А работают сегодня? ДА Конечно! Точно? ДА! пошел в автохимию у них же. выбираю-подходит менеджер- что ищешь? смазку для стартера… ступор… для контактов? нет втулки смазать- так литол! температура рабочая -20- 100. не подходит говорю-загустеет. ну нафиг давай смотреть сам. шрус -40 +120. чет не захотел. силиконовая не надолго.HHS 1500 или 2000 искал- нету. Тефлоновая до -20. Смотрю молибденовая -40 +200 С. в спрее. 130 р. беру. Поехал за втулками…иду ворота на территорию закрыты- так и знал не работают. звоню в звонок- сторож Че они придурки е*аные 7,8,9,10 выходной. Ладно пошел на авторынок. по тазикам посмотрю че подберем. нет ниче, от нексии все в пластмассе ниче не видно. Пошел в другой магаз. от уаза не подходит, от приоры здоровые. И тут достает от 2110 Чебоксарские. я аж подумал 1 в один. Сравнили-нет чать по шире… Думаю еще поищу. зашел еще в 3 магаза для иномарок-тоже 3 щеточную предлагают. Ну поехал в тот магаз где щетки говорили есть( в первом магазине). 30 мин езды. приехал есть такие- Да конечно! у вас оригинальный стартер-Да! Достает-сцука 3 щетки. Втулки есть — нету. Зашел еще в один магаз для тазов би-би- нет вообще ниче. ладно взял реле 4 конт. колодку с проводами, клеммы кое какие. поехала за чебоксарскими щетками. Приехал купил, Го домой дела делать. 16-00! Подточил по размеру за мин 25. выдернул с чебоксарки массовые, разлохматил по косичкам жилы, со своей откусил у самой щетки-разлохматил и поочередно скрутил каждую косу жил. поверх обмотал туго тонким проводком на стяжку. Паять не стал- думаю расплавится. Вторую аналогично. + переделывать не стал, срезал резинку до провода и поменял местами резиночки. Го собирать. смазал трущиеся детали молибденовой смазкой. все собрал, проверил-все работает! Уффф труд не зря. пошел ставить. Вжинь… Я в Шоке! крутит как бешенная! Неужели у меня иномарка а не Вж, вж тык…вжжж тык

Автомобиль: Хёндай Акцент.
Спрашивает: Макар.
Суть вопроса: Не крутит стартер, что делать?

Здравствуйте! Автомобиль стоял в гараже полторы недели. Клеммы были сняты. Сейчас автомобиль не заводится ВООБЩЕ. Стартер не крутит. Бензонасос гудит. Снимал клемму, одевал снова.

Проверил заряд, на клеммах на мультиметре показано 12,3 Вольта .

Причины

Разряженный аккумулятор – одна из наиболее частых причин проблемы запуска двигателя автомобиля.

Причин в подобной ситуации может быть несколько и по каждой нужно разбираться отдельно. Стартер медленно вращает двигатель и при его остановке слышны щелчки втягивающего реле.

Чаще всего причина в разряженном или отслужившем свой срок аккумуляторе. Проверяется установкой рабочей или новой аккумуляторной батареи. Но вы вроде проверили. При таком напряжении стартер издавал бы хоть какие-то звуки!

Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания

Найти неисправность при этих обстоятельствах самостоятельно достаточно сложно, так как их может быть несколько.

Реле стартера находится в блоке, расположенным под капотом моторного отсека

Для проверки тягового реле стартера нужно подать питание на клеммы S и M.

Слышны щелчки

При запуске стартера слышны постоянные щелчки реле. В этой ситуации всё ясно и понятно, выгорели подвижные контакты, и потребуется ремонт или замена дефектного реле. Для ремонта необходимо будет демонтировать стартер с двигателя.

Стартер срабатывает не сразу

Стартер срабатывает только с нескольких попыток.

Причиной не постоянного запуска стартера могут быть плохой контакт в электрической цепи или сильный износ щёток ротора.

Необходим стартер Хендай Акцент для запуска двигателя. Он прокручивает коленчатый вал, берет питание от аккумуляторной батареи. Чтобы разъединить стартер и маховик мотора, используется втягивающее реле. Он выполняет две функции – подает питание на обмотки стартера и механически соединяет шестерню на обгонной муфте с венцом маховика. При эксплуатации стартера нужно соблюдать простые правила – работа устройства должна быть кратковременной, не более 10-15 секунд. Полностью исправный инжекторный двигатель должен запускаться примерно за 0,8 секунды. Если время запуска больше, то необходимо искать причину такого поведения.

Как снять стартер Хендай Акцент

Чтобы демонтировать стартер, вам потребуются ключи и головки на «12», «13», плоскогубцы. Все работы нужно проводить снизу автомобиля – желательно на смотровой яме или подъемнике. Обязательно нужно обесточить систему электропитания – к втягивающему реле стартера подходит плюсовой провод, на нем нет защиты в виде плавкого предохранителя, поэтому при коротком замыкании может произойти возгорание. Проведение демонтажа:

Отключаете от аккумулятора минусовой провод.
При помощи головки и трещотки выворачиваете из верхней части крепление стартера к блоку сцепления.
Отсоедините провод управления тяговым реле (тонкий).
Сдвиньте резиновый чехол, которым прикрыт силовой провод стартера.
Выкрутите гайку крепления наконечника провода.
Сняв провод, можно приступать к выкручиванию всех оставшихся болтов крепления.
Головкой на «13» выкручиваете нижний болт крепления.
Вот и все, теперь можно снять стартер Хёндай и приступить к его ремонту.

Установка производится в обратной последовательности. Желательно, чтобы была проведена замена всех важных элементов двигателя перед установкой.

Разборка и ремонт

Теперь необходимо полностью разобрать стартер Hyundai Accent и заменить жизненно важные компоненты:

Щетки – они стираются при вращении ротора.
Втулки – в них находится ротор, также выполняет роль минусового контакта для питания его обмотки.
При необходимости втягивающее реле подлежит замене.
Бендикс и обгонная муфта меняются при сильном износе или отказе – стартер не вращает маховик двигателя.

Процедура выполнения разборки стартера:

Отсоедините провод, идущий от контактного болта тягового реле к статорной обмотке.
Реле крепится двумя болтами – выкрутите их крестовой отверткой.
Аккуратно снимите якорь, старайтесь не потерять пружину.
Приступаете к задней крышке – выкручиваете два болта, стягивающих весь корпус.
Фигурной отверткой выкручиваете крепление щеточного узла.
Демонтируете заднюю крышку и аккуратно извлекаете щетки. Оцените их состояние. В любом случае их нужно заменить.
С задней части ротора снимите дистанционную шайбу.
На передней части стартера установлена опора и рычаг привода шестерни с обгонной муфтой. Снимите их аккуратно, если необходимо, произведете замену.
Теперь можно вынуть ротор (якорь) из корпуса.

Обязательно проведите визуальный осмотр ротора – на нем не должно быть выработки. Если она присутствует, то нужно выровнять поверхность на токарном станке. Если выработка небольшая, можно зачистить мелкозернистой наждачной бумагой.

При помощи мультиметра проверьте, не замыкают ли обмотки ротора на «массу». Если имеется короткое замыкание, то лучше будет поменять ротор или полностью стартер. Новый прослужит 5-10 лет при правильной эксплуатации. Чтобы снять обгонную муфту, вам потребуется:

Установить оправку на ограничительное кольцо в передней части ротора.
Аккуратно сбить кольцо, под ним должен находиться фиксатор.
Снять стопорное кольцо (фиксатор), можно поддеть его плоской отверткой.
Снимаете ограничительное колечко и обгонную муфту с шестерней.

После того, как снял этот узел, нужно его проверить – шестерня должна свободно вращаться только в одну сторону. Если она вращается в обе стороны, то ее нужно заменить. Обязательно проведите тщательную диагностику и доскональный осмотр – ротор и остальные элементы не должны иметь повреждений, трещин, изгибов, деформаций. При сборке стартера Хендай Акцент применять дополнительную смазку для узлов не нужно. Старайтесь не повредить датчики Хендай Акцент при проведении ремонта и их цепи питания. И напоследок посмотрите видео о ремонте и замене стартера Hyundai Accent:

Стартер (пусковое устройство) предназначен для первичного вращения коленчатого вала с целью последующего запуска двигателя. Минимальная мощность стартера 3.0 кВт. Пусковое устройство — это источник постоянного тока, который потребляет от аккумуляторной батареи.

Силы тока АКБ недостаточно для привода в движение коленвала. Предустановленные щетки, обмотка увеличивают ток в 3 – 4 раза.

На автомобилях семейства Хендай Акцент до 2000 года устанавливались пусковые устройства без редуктора, после 2000-х с редуктором.

С редуктором (редукторный): характеризуется меньшим потреблением электрической энергии, силы тока. Агрегат вращает коленчатый вал даже при минимальном заряде аккумуляторной батареи. Однако при длительной эксплуатации редукторного стартера возможны поломки, неисправности шестерни вращения.
Без редуктора: пусковое устройство прямого действия. Конструкция достаточно простая, в отличие от предыдущего аналога. Деталь легко можно ремонтировать своими силами, не обращаясь за помощью в мастерские. После поворота ключа в замке зажигания происходит подача тока на электромагнитный включатель. Что обеспечивает моментальное сцепление с маховиком. Данный класс пусковых устройств выносливее редукторных, вероятность поломки ниже на половину в сравнении с аналогом.

Главный недостаток пускового устройства без редуктора в том, что он нестабильно работает при отрицательных температурах.

Принцип работы стартера

Водитель проворачивает ключ в сердцевине замка зажигания,
Аккумуляторная батарея подает ток на пусковое устройство через якорь,
Обмотка, щетки умножают силу тока в 3 – 4 раза, момент вращения передается на коленчатый вал,
Раскручивается маховик, преодолевается сила сопротивления, воспламеняется горючая смесь, мотор запускается.

Проблемы со стартером, способы их решения на Хендай Акцент

Условно все неисправности делят на механические и электрические по природе их происхождения.

Механические

Износ роликовых подшипников,
Слабая фиксация крепежных элементов,
Деформация, скол зубьев маховика,
Клин якоря,
Деформация втягивающего реле,
Залипание контактов на плате по причине перегрева, длительного пуска тока,
Проседание пружины обратного хода (возвратная),
Износ обгонной муфты, бендикса.

Электрические поломки

Неплотное прилегание щеток, износ, скол,
Обрыв цепи в тяговом реле, не крутит ПУ при подаче тока, не вращается коленвал, бензонасос не закачивает топливо в систему,
Пластины коллектора изношены,
Повреждение обмотки якоря,
Короткое замыкание на пластинах якоря,
Контакты, клеммы окислены,
Полный разряд аккумуляторной батареи, не заводится автомобиль,
Обрыв силового кабеля на участке от рулевой колонки к пусковому устройству.

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

Артикул / название / ОЕМ	Цена (Руб.)
СТАРТЕР
BOSCH 0 986 025 720	От 6200
0 986 CR1 751	—/—
0 986 CR1 808	—/—
F 042 200 052	—/—
KAVO PARTS EST-3005	От 5700
NIPPON PIECES H521I02	От 5500
VALEO 438098	—/—
—/— 455964	—/—
VALEO 600258	—/—
WAI 17288N	От 6100
SANDO 6035106.0	От 6400
6035106.1 (МКПП)	—/—
6035115.0 (МКПП)	—/—
6035237.0	—/—
6035115.1 (АКПП)	—/—
6035105.0 (АКПП)	—/—
Тагаз ЕС54535	От 5800
КОМПЛЕКТУЮЩИЕ
Тяговое реле ERA 227660	От 650
ERA 227787	—/—
HOFFER 6646057	—/—
6646127	—/—
MEAT & DORIA 46057	От 500
—/— 46127	—/—
Угольная щетка ERA 233009	От 150
ERA 233091	—/—
Привод ERA 225181	От 700
—/— 225240	—/—

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Где находится стартер в автомобиле Хендай Акцент

Пусковой механизм расположен в моторном отсеке, справа, ближе к маховику (см. фото).

Для повышения комфортности при обслуживании мастера СТО рекомендуют устанавливать авто на смотровую яму, вывешивать гидравлическим подъемником (видео).

Распространенные причины износа стартера

Нарушение правил эксплуатации,
Игнорирование сроков проведения технического осмотра,
Покупка с последующей установкой неоригинальных деталей,
Нарушение технологии монтажа,
Замыкание на контактной плате вследствие попадания влаги, конденсата.

Этапы диагностики стартера

Процесс дефектовки не сложный, принцип работы интуитивно понятный. Работы выполняем самостоятельно.

Визуально осматриваем целостность электрической проводки, корпус пускового устройства, аккумуляторную батарею. Если внешних явных признаков повреждения нет, тогда приступаем к демонтажу и разбору.

Замена и установка стартера на Хендай Акцент

Необходимые материалы: инструменты, ветошь, смазка, набор головок, комплектующие к стартеру, ремкомплект прокладок. Если естественного света недостаточно, стоит установить дополнительный источник света.

Хендай Акцент устанавливаем на смотровую яму, блокируем задний ряд колес башмаками, активируем стояночный тормоз. Снимаем клеммы от АКБ,
Отвинчиваем гайку, снимаем силовые клеммы с платы пускового устройства. Выкручиваем крепления, снимаем ПУ со шлицов.

Последующие действия зависят от решения: установить новый стартер или починить прежний. Дешевле и рациональнее восстановить прежний, но при условии, что отсутствуют трещины и повреждения на корпусе.

Разбираем пусковое устройство на составные элементы

Чтобы снять корпус, отвинчиваем три болта с тыльной стороны. Отсоединяем корпус, выводим втягивающее реле,
Снимаем якорь, прижимную пружину, стопорное кольцо, прокладку,
Проводим дефектовку роликового подшипника, обоймы.

Детали с признаками износа заменяем новыми, завершаем сборку. Средний ресурс использования стартера Hyundai Accent 85 95 тыс. км. Профилактика каждые 15 – 20 тыс. км.

Садясь за руль автомобиля, Вы всегда надеетесь на то, что при повороте ключа в замке зажигания, в соответствующее положение, сработает стартер и двигатель запустится. Так происходит только тогда, когда механическая и электрическая часть системы пуска исправна. Но, даже на таком надёжном автомобиле, каким является Hyundai Accent, бывают случаи, когда стартер отказывается крутить коленчатый вал двигателя.

При пуске двигателя, нужно послушать, слышен ли щелчок тягового реле. Если этот щелчок слышен, значит 30 амперный предохранитель цепи пуска двигателя и реле стартера исправны. Оба этих устройства находятся в монтажном блоке реле и предохранителей, расположенном в моторном отсеке. Исправен также и замок зажигания, через который подаётся напряжение на тяговое реле. Но почему же тогда стартер не срабатывает?

Первое, что нужно проверить в этом случае, надёжно ли закреплены провода, идущие от аккумуляторной батареи напрямую на стартер. Причём, проверяем контакты не только на самом стартере, но и на аккумуляторе, так как именно здесь они часто окисляются, в результате чего теряется контакт. Если эти действия не помогли, тогда придётся снимать тяговое реле и проверять состояние контактов. Иногда они подгорают и их, в этом случае, приходится зачищать. Если и это не помогло, то придётся снимать стартер и проверять состояние 4-х щёток коллектора. Они могут зависнуть или износится. При замене изношенных щёток, нужно будет прошлифовать и ламели якоря. А самой плохой неисправностью, будут сгоревшие обмотки стартера, и его придётся заменить

Кроме электрических причин отказа в работе стартера, возможны, и механические неисправности. Самой распространённой, является отказ в работе обгонной муфты, по причине её износа. Эту неисправность устраняют только заменой муфты. С вала якоря, крутящий момент на обгонную муфту передаётся через планетарный редуктор и в случае его выхода из строя, например, поломка зубьев шестерён, приводная шестерня стартера вращаться не будет. И последняя механическая причина отказа вращения коленчатого вала, это износ зубьев зубчатого венца маховика или приводной шестерни стартера.

Читайте также: