Не включается компрессор пневмоподвески линкольн навигатор
В пневматической подвеске Lincoln Town Car используется небольшой отдельный воздушный компрессор под левым крылом со стороны водителя, и воздушные линии проходят к подушкам безопасности. Сверху каждой подушки безопасности находится электрический клапан, который служит в качестве предохранительного клапана, который позволяет выпускать воздух при активации. Клапан определяет величину давления воздуха в воздушной подушке, чтобы поддерживать обе стороны равными. Эти клапаны управляются с помощью датчика уровня, который прикреплен к кузову автомобиля и к задней оси с помощью подвижного рычага. Когда задняя часть автомобиля падает из-за повышенной нагрузки, рычаг поднимается вверх, включая воздушный компрессор и заполняя подушки безопасности, чтобы выровнять автомобиль. Когда груз снят и рычаг опускается, указывая на то, что задняя часть автомобиля поднялась, датчик открывает клапан на подушках безопасности и позволяет воздуху выходить, опуская автомобиль.
Пневмоподвеска
Если задняя часть автомобиля низка, что свидетельствует о том, что пневматическая подвеска не работает, а индикатор пневматической подвески горит, проверьте предохранитель. Если с предохранителем все в порядке, убедитесь, что выключатель пневматической подвески в багажнике включен. Этот переключатель используется, когда автомобиль находится на обслуживании. Всегда выключайте переключатель перед подъемом автомобиля, потому что датчик будет думать, что автомобиль поднимается, и будет держать клапаны подушки безопасности открытыми, разрушая заднюю пневматическую подвеску.
Переключить клеммы
Проверьте мощность
Установите пол под домкратом и поднимите мост, чтобы он только начинал поднимать автомобиль с подставки. Включить зажигание. Поверните переключатель пневматической подвески в положение «Вкл.». Используйте тестер цепи, чтобы проверить наличие питания на переключателе уровня. Если есть питание, поверните переключатель пневматической подвески в положение «Выкл.» И опустите автомобиль. Получите доступ к воздушному компрессору спереди, под капотом и проверьте электрический разъем на предмет питания. Если есть питание, проверьте хорошее заземление. Если оба хороши, замените компрессор. Если компрессор работает и автомобиль не поднимается сзади, замените подушки безопасности.
Важно. Всегда при исправной подвеске все уровни высот равны, допускается отклонение от указанных значений в пределах +/- до 4 мм (при 5 должен включаться компрессор и выравнивать), иными словами положение машины +3 правое -3 левое +4 зад является нормальным.
Сам пневмо элемент состоит из чашки верхней, резиновой трубы и амортизатора + прокладки и соленоид.
Обратите внимание также на то, что компрессор управляется системой, но при этом защита от перегрева реализована при помощи таймера = запустился и работал заданное время и если за него не достиг необходимой эффективности – ушел спать на 10-15 минут, а затем вновь включился, и если за заданный промежуток времени вновь не достиг заданной величины, то написал чек суспеншион и опять ушел на отдых.
Дополнительно: система пневмо подвески на прямую не связана с системой зажигания (живет своей жизнью даже при выключенном авто как минимум 40 минут), а это значит, что простой перезапуск двигателя не сбросит ошибку = глушим авто, открываем багажник, перещелкиваем выключателем пневмы, заводим авто – ошибка стерта!
В режиме лоу после остановки двигателя система не стравливает воздух (не открывает соленоиды), значит, если у вас проблема в подвеске, а починить пока не вышло, то перед тем как глушить двигатель, переводите машину в лоу, ждите когда компрессор отработает, и только потом глушите. По вашему возвращению авто упадет только на неисправные пневмо элементы, что позволит гораздо быстрее компрессору вернуть подвеску к норме (не забывайте, что компрессор будет сам давать себе отдых, а вы, в свою очередь, можете гонять его почти без отдыха, перещелкивая выключатель подвески… )
Для проверки работы пневмы есть 2 способа:
Короче, как я понял наиболее частая проблема 2.:
1) смерть осушителя, повлекшая за собой скопление воды в ближнем пневмо элементе (правый передний), который при минусовых температурах в результате расширения воды при замерзании разгерметизировал пневмо элемент. А при долгой эксплуатации мог приговорить компрессор и чашку, а возможно и саму резиновую трубу – точнее ее пластиковые концы.
2) разгерметизация чашки (салентблока или иного места в чашке).
В моем случае в пневмо элементе появилась вода из-за смерти осушителя, но пока я диагностировал и ждал ЗЧ (а мне сказали вези чашку), я приговорил еще и компрессор, и салентблок в чашке другого колеса (езда без пружин не проходит даром), хорошо еще, что не успел приговорить амортизатор!
Теперь о ценах:
Рем. комплект – резинки 1000 руб.
Чашка с резинками – оригинал 5000-6000 руб.
Компрессор в сборе – оригинал 20000 руб. или Arnott 500$
Осушитель в сборе – оригинал 9000 руб.
Соленоид – 22$.
Пневмоподушка – Arnott 330$.
Cтойка в сборе – оригинал 40000 руб.
Приобрести з/ч для ремонта пневмоподвески на Lincoln Navigator или Ford Expedition можно в нашем интернет-магазине pnevma.ru
Мы также предлагаем комплекты пружин для перехода с пневмоподвески на обычную (производства Arnott Inc., США)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Ford Expedition , ходовая часть автомобиля Ford Expedition , передняя подвеска Ford Expedition , задняя подвеска Ford Expedition , ремонт передней подвески Ford Expedition , ремонт задней подвески Ford Expedition , ремонт ходовой части Lincoln Navigator , ходовая часть автомобиля Lincoln Navigator , передняя подвеска Lincoln Navigator , задняя подвеска Lincoln Navigator , ремонт передней подвески Lincoln Navigator , ремонт задней подвески Lincoln Navigator
6. Пневматическая подвеска с электронным управлением
Регулировка высоты подвески
Для регулировки высоты пневматической подвески используется электронный диагностический сканер. Необходимо выбрать соответствующий пункт меню и далее следовать подсказкам на экране.
Проверка герметичности системы пневматической подвески
1. Нанести мыльный раствор на воздухопроводы, разъемы воздухопроводов, пневмоподушки, верхние крепления амортизаторов и компрессор.
2. Определить местонахождение утечки воздуха и устранить её ремонтом или заменой компонента.
Примечание:
Если утечки воздуха обнаружены на компрессоре пневматической подвески, заменить его новым. В случае обнаружения негерметичности воздухопроводов, выполнить их ремонт (см. соответствующий раздел ниже).
Ремонт воздухопроводов
1. Разрезать воздухопровод на поврежденном участке.
2. Срезать обмотку с обоих концов поврежденного воздухопровода.
3. Снять фаски с трубок с помощью бритвы или наждачной бумаги на 3 мм от краев.
4. Установить ремонтную муфту.
5. Накачать пневматическую подвеску.
Примечание:
Проверить герметичность пневматической подвески.
Компрессор пневматической подвески
Снятие и установка компрессора пневматической подвески
1. Снять реле пневматической подвески с кронштейна.
2. Снять насос омывателя ветрового стекла с бачком.
3. Сжать фиксирующее кольцо оранжевого быстросъемного разъема, после чего извлечь трубку из осушителя воздуха.
4. Отсоединить электрический разъем компрессора пневматической подвески.
5. Отвернуть болты кронштейна компрессора и снять компрессор с осушителем воздуха.
6. Если необходима замена кронштейна, снять с него компрессор:
- Отвернуть три винта крепления с шайбами.
- Удалить три резиновых изолятора с воздушного компрессора.
- Отвернуть винты крепления глушителя и снять его с кронштейна.
7. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Примечание:
- При установке воздухопроводов убедиться в том, что белая часть трубки полностью вставлена в разъем для правильной установки.
- Убедиться в отсутствии посторонних объектов под кронштейном компрессора или на нем.
- Убедиться, что компрессор не касается окружающих компонентов, поскольку это может стать причиной вибрирующих звуков.
- Убедиться в том, что компрессор свободно перемещается в резиновых изоляторах.
- Убедиться в том, что кронштейн компрессора не погнут, поскольку при этом нагрузка не будет равномерно распределяться по трем изоляторам.
- Если устанавливается новый кронштейн из комплекта (номер по каталогу 4L14-3C281-AA), использовать только новые крепления.
Осушитель воздуха пневматической подвески
1. Снять компрессор пневматической подвески (см. выше).
2. Снять осушитель воздуха:
- Отвернуть винт крепления (1).
- Повернув на 90° для разблокировки, снять осушитель воздуха (2).
Примечание:
- Убедиться, что уплотнительное кольцо не осталось внутри компрессора.
- Проверить уплотнительное кольцо осушителя на наличие повреждений. Если нужно, заменить уплотнительное кольцо новым.
- При установке воздухопроводов убедиться в том, что белая часть трубки полностью вставлена в разъем для правильной установки.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Блок управления пневматической подвески
Снятие и установка блока управления пневматической подвески
Внимание:
Электронные модули очень чувствительны к разрядам статического электричества, которые могут повредить их.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Примечание:
Блок управления пневматической подвески установлен с левой стороны под приборной панелью, над рычагами управления стояночным тормозом.
2. Отсоединить электрические разъемы.
3. Оттянуть облицовку приборной панели для получения доступа к гайкам крепления блока управления пневмоподвески.
4. Отвернуть гайки крепления блока управления пневмоподвески.
Примечание:
Блок управления пневматической подвески калибруется по информации от датчиков высоты подвески. Новый блок управления необходимо откалибровать с помощью диагностического прибора.
5. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Передние пневмоподушки
Снятие и установка передней пневмоподушки
Внимание:
- Ни при каких обстоятельствах не снимать пневмоподушку подвески, когда она под давлением. Не снимать любые компоненты, контактирующие с пневмоподушкой, не выпустив предварительно воздух или не обеспечив дополнительную опору пневмоподушке для предотвращения повреждений автомобиля или травмирования.
- Крепления подвески являются жизненно важными деталями, поскольку оказывают влияние на производительность главных компонентов системы. Неисправность крепежных деталей может привести к значительному сокращению срока службы системы пневматической подвески. Для замены необходимо использовать одинаковые детали, заказанные по каталогу запасных частей. Не использовать новые детали худшего качества или неподходящей конструкции. Затяжку резьбовых соединений необходимо производить только рекомендованными моментами.
1. С помощью диагностического сканера выпустить воздух из соответствующей пневмоподушки.
Внимание:
Перед вывешиванием автомобиля домкратом или подъемом на двустоечном подъемнике электропитание системы пневматической подвески необходимо выключить. Для этого имеется специальный выключатель, расположенный рядом с отсеком для хранения домкрата и бортового инструмента в задней части салона автомобиля. Несоблюдение этого требования может привести к ненужному надуванию или спусканию пневмоподушек, что впоследствии станет причиной неправильного переключения передач трансмиссии.
2. Выключить пневматическую подвеску.
3. Отвернуть верхние гайки крепления пневмоподушки к раме.
Примечание:
Не использовать гайки крепления пневмоподушки повторно.
4. Снять соответствующее колесо с автомобиля.
5. Отсоединить электрический разъем.
6. Сжать фиксирующее кольцо оранжевого быстросъемного разъема, после чего извлечь воздухопровод.
7. Отвернуть гайку и болт крепления и снять пневмоподушку.
Примечание:
Использовать ключ-шестигранник для фиксации штока амортизатора от проворачивания при отворачивании гайки.
8. Отвернуть верхнюю гайку амортизатора.
Внимание:
Если планки фиксатора повреждены, необходимо заменить пневмоподушку новой.
Примечание:
Нанести установочную метку на пневмоподушку и амортизатор для правильной установки в последующем.
9. Вжав планки фиксатора, снять пневмоподушку.
10. Удалить уплотнительное кольцо круглого сечения, шайбу и динамический отбойник.
Примечание:
Не использовать уплотнение и шайбу повторно.
11. Снять уплотнительное кольцо круглого сечения.
12. Удалить фиксирующие штифты и снять верхнее крепление пневмоподушки.
Примечание:
Не использовать фиксирующие штифты повторно.
13. Снять уплотнительные кольца круглого сечения.
Примечание:
Не использовать уплотнительные кольца повторно.
14. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Внимание:
Использовать гидравлический пресс для установки фиксирующих штифтов верхнего крепления пневмоподушки. Не использовать молоток, поскольку так можно повредить пневмоподушку.
Примечание:
- В процессе установки использовать ремонтный комплект 2L7Z-5B302-AA.
- Нанести на новые уплотнительные кольца тонкий слой смазки.
Задние пневмоподушки
Внимание:
- Ни при каких обстоятельствах не снимать пневмоподушку подвески, когда она под давлением. Не снимать любые компоненты, контактирующие с пневмоподушкой, не выпустив предварительно воздух или не обеспечив дополнительную опору пневмоподушке для предотвращения повреждений автомобиля или травмирования.
- Крепления подвески являются жизненно важными деталями, поскольку оказывают влияние на производительность главных компонентов системы. Неисправность крепежных деталей может привести к значительному сокращению срока службы системы пневматической подвески. Для замены необходимо использовать одинаковые детали, заказанные по каталогу запасных частей. Не использовать новые детали худшего качества или неподходящей конструкции. Затяжку резьбовых соединений необходимо производить только рекомендованными моментами.
1. С помощью диагностического сканера выпустить воздух из соответствующей пневмоподушки.
Внимание:
Перед вывешиванием автомобиля домкратом или подъемом на двустоечном подъемнике электропитание системы пневматической подвески необходимо выключить. Для этого имеется специальный выключатель, расположенный рядом с отсеком для хранения домкрата и бортового инструмента в задней части салона автомобиля. Несоблюдение этого требования может привести к ненужному надуванию или спусканию пневмоподушек, что впоследствии станет причиной неправильного переключения передач трансмиссии.
2. Выключить пневматическую подвеску.
3. Снять соответствующее колесо с автомобиля.
4. Отвернуть верхние гайки крепления пневмоподушки.
Примечание:
Не использовать верхние гайки крепления пневмоподушки повторно.
5. Отсоединить электрический разъем.
6. Сжать фиксирующее кольцо оранжевого быстросъемного разъема, после чего извлечь воздухопровод.
7. Отвернуть нижние гайку и болт.
Примечание:
Не использовать гайку повторно.
8. Снять заднюю пневмоподушку.
Примечание:
Использовать ключ-шестигранник для фиксации штока амортизатора от проворачивания при отворачивании гайки.
9. Отвернуть верхнюю гайку амортизатора.
Внимание:
Если планки фиксатора повреждены, необходимо заменить пневмоподушку новой.
Примечание:
Нанести установочную метку на пневмоподушку и амортизатор для правильной установки в последующем.
10. Вжав планки фиксатора, снять пневмоподушку.
11. Удалить уплотнительное кольцо круглого сечения, шайбу и динамический отбойник.
Примечание:
Не использовать уплотнение и шайбу повторно.
12. Снять уплотнительное кольцо круглого сечения.
13. Удалить фиксирующие штифты и снять верхнее крепление пневмоподушки.
Примечание:
Не использовать фиксирующие штифты повторно.
14. Снять уплотнительные кольца круглого сечения.
Примечание:
Не использовать уплотнительные кольца повторно.
15. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Внимание:
Использовать гидравлический пресс для установки фиксирующих штифтов верхнего крепления пневмоподушки. Не использовать молоток, поскольку так можно повредить пневмоподушку.
Примечание:
- В процессе установки использовать ремонтный комплект 5L74-5B302-AA.
- Нанести на новые уплотнительные кольца тонкий слой смазки.
Электромагнитный клапан (соленоид) пневмоподушки
Внимание:
Ни при каких обстоятельствах не снимать пневмоподушку подвески, когда она под давлением. Не снимать любые компоненты, контактирующие с пневмоподушкой, не выпустив предварительно воздух или не обеспечив дополнительную опору пневмоподушке для предотвращения повреждений автомобиля или травмирования.
Примечание:
Ниже приведено описание для переднего электромагнитного клапана. Для заднего электромагнитного клапана аналогично.
1. Если электромагнитный клапан пневмоподушки функционирует, использовать электронный диагностический прибор для удаления воздуха из соответствующей пневмоподушки(шек).
Внимание:
Перед вывешиванием автомобиля домкратом или подъемом на двустоечном подъемнике электропитание системы пневматической подвески необходимо выключить. Для этого имеется специальный выключатель, расположенный рядом с отсеком для хранения домкрата и бортового инструмента в задней части салона автомобиля. Несоблюдение этого требования может привести к ненужному надуванию или спусканию пневмоподушек, что впоследствии станет причиной неправильного переключения передач трансмиссии.
2. Выключить пневматическую подвеску.
3. Снять соответствующее колесо с автомобиля.
4. Отсоединить электрический разъем.
5. Сжать фиксирующее кольцо оранжевого быстросъемного разъема, после чего извлечь воздухопровод.
6. Удалить зажим соленоида пневмоподушки.
Внимание:
Электромагнитный клапан пневмоподушки имеет двухэтапную разблокировку. При снятии нефункционирующего соленоида пневмоподушка находится под давлением, поэтому необходимо осторожно вращать соленоид против часовой стрелки до достижения первого этапа разблокировки для сброса воздуха из пневмоподушки. Повернуть соленоид до второго этапа для снятия. Несоблюдение данной инструкции при снятии нефункционирующего соленоида может стать причиной получения травм или повреждений компонентов вследствие неконтролируемого выхода воздуха под высоким давлением.
7. Поворачивая, извлечь соленоид из пневмоподушки.
8. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Примечание:
- Проверить уплотнительное кольцо круглого сечения на наличие повреждений. Если нужно, заменить уплотнительное кольцо новым. Перед установкой слегка смазать поверхности уплотнения соленоида силиконовой смазкой.
- После установки соленоида нужно накачать пневматическую подвеску с помощью электронного диагностического прибора.
- При установке соленоида пневмоподушки убедиться в том, что электрический разъем направлен от пневмоподушки.
- При установке воздухопроводов убедиться в том, что белая часть трубки полностью вставлена в разъем для правильной установки.
Датчики высоты пневматической подвески
Снятие и установка датчика высоты пневматической подвески
Внимание:
Перед вывешиванием автомобиля домкратом или подъемом на двустоечном подъемнике электропитание системы пневматической подвески необходимо выключить. Для этого имеется специальный выключатель, расположенный рядом с отсеком для хранения домкрата и бортового инструмента в задней части салона автомобиля. Несоблюдение этого требования может привести к ненужному надуванию или спусканию пневмоподушек, что впоследствии станет причиной неправильного переключения передач трансмиссии.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль на подъемнике.
2. Отсоединить рычаг датчика.
3. Отвернуть гайки крепления датчика высоты.
Передний датчик высоты
Задний датчик высоты
Примечание:
Не использовать гайки повторно.
4. Отсоединить электрический разъем.
5. Установка производится в порядке, обратном снятию. После установки необходимо откалибровать датчик с помощью электронного диагностического прибора.
Примечание:
Правый (3С112) и левый (3С113) передние датчики высоты подвески не могут использоваться для противоположной стороны автомобиля поскольку имеют противоположные электрические полярности.
Распространенные неисправности пневмоподвески «Линкольн Навигатор»
Данная модель отличается плавностью хода и комфортом езды вне зависимости от условий и состояния дорожного покрытия, обеспечиваемыми пневматической подвеской. Этот узел требует регулярной диагностики на соответствующем оборудовании и своевременного ремонта. Пневмоподвеска «Линкольн Навигатор» является довольно специфической и сложной системой со своими «слабыми местами» и особенностями, поэтому лучше всего доверить ее обслуживание специалистам.
Подвеска «Линкольн Навигатор» наиболее часто характеризуется такой проблемой, как нестабильный подъем автомобиля после запуска двигателя. Причин такого нарушения может быть сразу несколько, также, как и вариантов неисправности. Например, автомобиль не поднимается или поднимается только с одной стороны, система изменяет свое поведение в зависимости от температуры окружающего воздуха.
Не менее частой причиной обращения являются случаи, когда пневмоподвеска Lincoln Navigator не выполняет своих прямых функций, автомобиль поднимается на некорректную высоту и пропадает ощущение комфорта на неровных участках дороги, возникают посторонние шумы во время наезда на лежачих полицейских, слышны различные стуки. Причины этих и других неисправностей в большинстве случаев можно выявить только после тщательного осмотра и компьютерной диагностики.
Ремонт превмоподвески Lincoln Navigator
В зависимости от имеющейся проблемы наши специалисты выполняют различные виды работ, чтобы ваша пневмоподвеска «Линкольн Навигатор» была полностью функциональна. К ним относятся инструментальная диагностика, визуальный осмотр и оценка состояния при помощи компьютерной диагностики (выявление ошибок блока управления и иных элементов).
На основании полученных данных мы осуществляем восстановление узлов и отдельных деталей пневматической подвески, в том числе ремонт или замену:
- пневматического компрессора;
- блока управления;
- реле компрессора пневмоподвески;
- датчиков положения кузова;
- регулятора давления;
- соединительных трубок пневмосистемы;
- амортизаторов;
- подушек пневмоподвески.
На складе Автотехцентра всегда в наличии запасные части системы пневмоподвески Линкольн Навигатор: датчики положения кузова, компрессоры, реле пневпоподвески, амортизационные стойки и подушки пневмоподвески.
Где обслуживать пневматическую подвеску «Линкольн Навигатор»
Если ваша пневмоподвеска «Линкольн Навигатор» нуждается в качественном ремонте, позвоните в наш автотехцентр по указанным номерам телефонов или обратитесь по адресу: г. Москва, ул. Стартовая, д. 12, стр. 3. Опытные специалисты автотехцентра «Алиан» произведут все необходимые процедуры для выявления и устранения неисправности с помощью специализированного оборудования.
Привозите к нам свой автомобиль, и забудьте о его неисправностях надолго!
Скорее всего, на улице жарко, вы только что купили новый автомобиль и хотите использовать один из лучших вариантов вашего Lincoln Navigator - кондиционер!
На большинстве автомобилей включить кондиционер не сложно, но в этой статье мы рассмотрим это действие, которое, хотя и обычное, может быть немного сложным для новичков. Итак, мы узнаем как включить кондиционер на Lincoln Navigator? Сначала мы узнаем, как это работает, затем как включить кондиционер на вашем Lincoln Navigator, и в заключение мы дадим вам несколько рекомендаций по его использованию.
Как работает кондиционер на Lincoln Navigator?
- Компрессор: Это ключевая часть вашего кондиционера, она управляет давлением в вашем контуре и контролирует циркуляцию жидкостей в контуре.
- Конденсатор: Основная цель этой маленькой катушки, как и радиатора, - позволить газу понизиться до температуры и вернуться в жидкое состояние (55 градусов).
- Воздуходувка и испаритель: Нагревательный вентилятор будет подвергать находящуюся под давлением жидкость воздействию высокой температуры, в результате чего она превращается в газ, и во время этого перехода будет генерировать холод, который будет направлен в пассажирский салон испарителем.
Фактически, эта система работает в замкнутом контуре, и, вызывая изменения температуры и давления, газообразный хладагент может изменять состояние, вызывая выработку тепла или холода. Ты сейчас знать, как работает кондиционер в вашем Lincoln Navigator.
Как включить кондиционер в Lincoln Navigator?
А теперь перейдем к тому разделу, который вас интересует больше всего, как включить кондиционер на Lincoln Navigator? Хотя для большинства из вас эта задача проще, чем вы думаете, было бы жаль не использовать ее по максимуму, потому что вы не знаете, как ее включить.
Включите кондиционер вручную на Lincoln Navigator
В Lincoln Navigator есть два типа кондиционирования воздуха: кондиционер с ручным управлением и кондиционер с автоматическим управлением, мы начнем с самого распространенного из двух, кондиционирования воздуха с ручным управлением, эта версия кондиционирования воздуха в Lincoln Navigator - это то, что мы могли позвоните на начальный уровень. На самом деле, это не даст вам доступа к большому количеству конфигураций, но у вас уже будет возможность освежить воздух в вашем автомобиле. Вы можете просто выбрать мощность вентиляции и температуру воздуха, продуваемого системой. Чтобы включить кондиционер вашего Lincoln Navigator, вам нужно будет включить кнопку A / C на вашем Lincoln Navigator, а затем установить вентиляцию и температуру вашего Lincoln Navigator.
Включите автоматический климат-контроль на Lincoln Navigator
Наконец, мы узнаем как включить автоматический кондиционер на Lincoln Navigator. Хотя методика очень похожа на ручное кондиционирование воздуха, есть несколько дополнительных опций, которые позволят вам использовать холодный воздух с еще большим удобством. В отличие от ручного кондиционирования воздуха, автоматический кондиционер позволяет вам выбрать желаемую температуру в кабине, и система будет самостоятельно регулировать ее для ее достижения. Помимо автоматического климат-контроля, у вас часто есть возможность использовать опцию «Bi-Zone», которая дает вам возможность выбирать различные температуры в соответствии с зонами вашего Lincoln Navigator. Чтобы включить автоматический кондиционер на вашем Lincoln Navigator, вам просто нужно будет включить кнопку A / C вашей системы вентиляции, затем выбрать температуру, которой вы хотите достичь, и включить кондиционер на вашем Lincoln Navigator.
Некоторые рекомендации по использованию кондиционера вашего Lincoln Navigator
- Когда вы входите в свой Lincoln Navigator, оставленный на солнце, сначала откройте окна одновременно с кондиционером, чтобы удалить избыток горячего воздуха, а затем снова закройте их, чтобы кондиционер работал.
- В холодные месяцы вы можете использовать кондиционер для удаления тумана с плитки, благодаря осушителю воздуха он будет более мощным, чем ваша система отопления.
- Выключите кондиционер в своем Lincoln Navigator за 5 минут до выключения двигателя, чтобы сохранить компрессор кондиционера и избежать запаха влаги в салоне. Если вы обнаружили какие-либо неприятные запахи, вызванные кондиционером в вашем Lincoln Navigator, не упустите возможность просмотреть нашу страницу по этой теме.
- Регулярно включайте кондиционер в Lincoln Navigator, в том числе зимой, чтобы он работал эффективно.
- Не устанавливайте кондиционер на температуру, слишком отличающуюся от температуры наружного воздуха, иначе вы можете заболеть. Кроме того, направляйте поток воздуха не прямо на лицо, а на руки или грудь.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Lincoln Navigator, не стесняйтесь обращаться к нам. Линкольн Навигатор категория.
Читайте также: