Не включается компрессор кондиционера опель зафира б
Знающие одноклбуники, подскажите, пожалуйста, (предположительно), какие моменты меня ожидают в перспективе устранения неисправности. Или куда заглянуть, что подергать и т.д.
Скажу сразу - в подкапотном пространстве я посредственный специалист с очень усредненными знаниями о процессах, которые там происходят.
Ситауция:
- перед наступлением первого жаркого сезона в нашей совместной жизни с Зафирой, я решил заранее заняться вопросом обслуживания системы кондиционирования, т.к.:
- во-первых: я знал, что "кондёр не дует" еще в начале осени прошлого года (когда машина приобреталась на "бляхах" для "поездить годик, а там видно будет", но со слов "дуже порядного продавальника" - "То просто тре трохи заправити систему, а так все робоче"
- во-вторых: в жаркое время у кондиционерщиков всегда "жаркое время" и нужно убить день на ожидание в очереди, а то и не один, чтобы обслужить машину полноценно.
Приехал я на дружественное СТО с месяц назад, подкинули шланги - система пустая. Совсем. Для того, чтобы не расходовать фреон, начали подавать в систему остатки сжатого воздуха из старого баллона дабы услышать где травит и. зашипело, активно.
Определили, что есть "дырень" в радиаторе (просто прогнил фрагмент радиатора). Это меня заставило задуматься об "ухоженности автомобиля, у которого кондёр не работал уже несколько лет скорее всего. Но не об этом сейчас.
Новый радиатор на Зафиру Б стоил, скажем так не мало. За б/у просили 50-80 долл на разборках и + доставка в Одессу Новой почтой по цене, не имеющей ничего общего с адекватностью).
В итоге нашли мне новый за 55 долл. Установили. Заправили систему. И. "неа". добавили в систему масло и вуаля. Все заработало, как в "Пятом элементе", когда Зорг разбил специально стакан)))
Кодиционер "подняли", а вместе с ним и настроение на весь летний сезон.
Все было хорошо, но ровно 2 дня. На 3й день кондёр "перестал дуть". Совсем.
При включении (а у Зафиры с климатом - включить кнопку кондера можно только через дисплей. ), стрелка тахометра дергается чуть вверх, характерного именно "щелчка" срабатывания магнитной муфты, под капотом нет, но меняется звук обдува в салоне. И ничего не меняется по температуре обдува.
Поехал я снова на дружественное СТО. Подкинули шланги - давление в системе в норме - ничего никуда не убежало. Электрик нужен, а у них в штате такового нет.
По работе были "запары" и уделить время поиску электрика и уж более того - потратить на это физическое время - не представлялось возможным.
Вчера был на 5ти СТО попутных и все электрики отвечали : "завтра утром, подождите часа два, не на этой неделе")))
Сейчас поеду на пару ближайших СТО и буду ждать до упора.
По результату отпишусь, чтобы на перспективу кому-то была бы полезной информация
Автомобиль : Opel Zafira B 2006 Года с мотором 1,9 DTH (150 л.с.) автомат
Давненько ничего не писал, вот выбрал минутку наваять пару строк.
Возвращаясь с юга в конце июля 2018г. у Зафиры навернулся кондиционер. Сие событие случилось где-то в районе границы Ростовской и Воронежской области, что добавило к нашему возвращению некоторое число неприятных минут.
После возвращения, я отправился к ивановскому ОД на диагностику. Содрав с меня 1560 руб. и потратив 2,5 часа моего времени, "эксперты" постановили — кондиционер под замену. Стоимость кондиционер (без работ по установки) 99 000 руб, с вашей скидкой как негарантийного клиента и прочими плюшками — 56 000 руб. Прямо скажем, я ох-л. В чувство меня вернула фраза мастера-приемщика — "Что вы хотели, это же Опель!" Бросать в отместку — "были бы автомобили, а то Форды", я не стал :)) (После ухода GM, салон объединили с Фордом, часть сотрудников GM осталась, но судя по всему это им не сильно помогло :)) ) Полазив по разным сайтам, обнаружил, что компрессор стоит от 15 000 целковых за Ноунейм, 25 000 — 35 000 кровных за хороший неоригинал, до 75 000 — 90 000 за оригинал. Однако на носу была зима, кондёр не используется, так что включив режим ЕСО, я спокойно перезимовал. Земляки на клубном сайте посоветовали специалиста по кондиционерам. Созвонился, с ним, приехал на диагностику. Через полчаса вердикт — неисправность катушки кондиционера.
Виновник неисправности
Как видно на фото — катушка представляет собой кусок металла, штекер и 6 см проводов. Еще там есть термопредохранитель, однако гении от инженерии залили его смолой. Т.е. в принципе, если денег нет совсем или хочется заняться рукоблудием, выковыриваем смолу, покупаем за 100 руб предохранитель, перепаиваем и снова заливаем смолой.На Зафирах -С и Астрах-J пред уже заменяемый.Решил фигней не маяться, а купить неоригинал. Мастер обещал его доработать и сделать вечным.Сама работа около 5000 руб с перезаправкой кондиционера. Итого лично мне с диагностикой и запчастью обойдется в 7000 рупий.Удачи.
Почти все автомобили, которые выпускаются в настоящее время, оборудованы кондиционерами. К сожалению, они также иногда выходят со строя, чем добавляют проблем владельцам машины. Неисправности обычно обнаруживаются с наступлением тёплого времени года, когда в салоне становится жарко. В большинстве случаев неисправность может легко обнаружить и устранить самостоятельно водитель, но бывают серьёзные проблемы, которые решают в сервисных центрах.
Что может случиться
Автомобильный кондиционер Опель Зафира B состоит из нескольких частей, механической, электрической и рабочей жидкости. В любой из них могут возникнуть неисправности. Включив кнопку включения устройства, обратите внимание на поведение силового агрегата. В это время нагрузка на двигатель должна возрастать. Если этого не случилось, придётся открывать капот. Включение происходит после срабатывания электромагнитной муфты. Если оно не произошло, следует проверить реле под номером 12 в блоке предохранителей моторного отсека. Далее подвергаются проверке предохранители №3 и №4, оба они рассчитаны на ток 40 Ампер.
Следующим этапом будет проверка исправности электромагнитной муфты и наличие питающего напряжения на её разъёме. Для такой проверки нужен автомобильный тестер или мультиметр. Компрессор находится внизу моторного отсека, добраться к нему легко, если отогнуть пластиковую защиту. Включают кнопку и проверяют напряжение. Если оно отсутствует, проверяют всю цепочку его поступления, от кнопки, предохранителей, реле, разъёма. Если напряжение на разъём поступает, подвергается проверка электромагнитная муфта. Тестером необходимо проверить исправность обмотки муфты.
На что ещё обратить внимание
Включение компрессора не произойдёт при низких температурах окружающего воздуха, это следует запомнить. Также проблемы могут возникнуть в самом компрессоре, когда выходят из строя подшипники. В таком случае его следует демонтировать, разобрать и заменить вышедшие из строя детали. Не будет холодного воздуха и в том случае, когда будет недостаточно в системе рабочей жидкости. Её недостаток может быть вызван утечкой из системы. Проверяют радиатор и трубопроводы, если обнаружатся повреждения, их устраняют сваркой или установкой новых. После этого нужно обратиться в сервисный пункт для закачки рабочей жидкости.
Иногда происходит сбой в электронном блоке управления, устранить который можно. Если отключить примерно на десять минут аккумуляторную батарею.
Давненько ничего не писал, вот выбрал минутку наваять пару строк.
Возвращаясь с юга в конце июля 2018г. у Зафиры навернулся кондиционер. Сие событие случилось где-то в районе границы Ростовской и Воронежской области, что добавило к нашему возвращению некоторое число неприятных минут.
После возвращения, я отправился к ивановскому ОД на диагностику. Содрав с меня 1560 руб. и потратив 2,5 часа моего времени, "эксперты" постановили — кондиционер под замену. Стоимость кондиционер (без работ по установки) 99 000 руб, с вашей скидкой как негарантийного клиента и прочими плюшками — 56 000 руб. Прямо скажем, я ох-л. В чувство меня вернула фраза мастера-приемщика — "Что вы хотели, это же Опель!" Бросать в отместку — "были бы автомобили, а то Форды", я не стал :)) (После ухода GM, салон объединили с Фордом, часть сотрудников GM осталась, но судя по всему это им не сильно помогло :)) ) Полазив по разным сайтам, обнаружил, что компрессор стоит от 15 000 целковых за Ноунейм, 25 000 — 35 000 кровных за хороший неоригинал, до 75 000 — 90 000 за оригинал. Однако на носу была зима, кондёр не используется, так что включив режим ЕСО, я спокойно перезимовал. Земляки на клубном сайте посоветовали специалиста по кондиционерам. Созвонился, с ним, приехал на диагностику. Через полчаса вердикт — неисправность катушки кондиционера.
Виновник неисправности
Как видно на фото — катушка представляет собой кусок металла, штекер и 6 см проводов. Еще там есть термопредохранитель, однако гении от инженерии залили его смолой. Т.е. в принципе, если денег нет совсем или хочется заняться рукоблудием, выковыриваем смолу, покупаем за 100 руб предохранитель, перепаиваем и снова заливаем смолой.На Зафирах -С и Астрах-J пред уже заменяемый.Решил фигней не маяться, а купить неоригинал. Мастер обещал его доработать и сделать вечным.Сама работа около 5000 руб с перезаправкой кондиционера. Итого лично мне с диагностикой и запчастью обойдется в 7000 рупий.Удачи.
В летнее время года работа кондиционера в автомобиле нужна как никогда, поэтому важно обращать внимание на его исправность и своевременно проводить профилактику. Но иногда автовладельцы сталкиваются с полным выходом системы из строя, и в такой ситуации вам на помощь придут мастера нашего сервиса.
Принципы работы автокондиционера в Опеле
Принципы функционирования кондиционера в автомобиле ОпельОмега Б,Астра G и других моделях и марках немногим отличаются от работы системы охлаждения в холодильнике. Хладагент, которым заправляется система, смешивается с техническим маслом и находится в постоянном движении. Важно, чтобы контур, в котором циркулирует жидкость, был герметичным, поскольку в противном случае работоспособность кондиционера снизится либо он полностью выйдет из строя.
Помимо этого, работа системы зависит от исправности:
- электромагнитной муфты;
- стального прижимного диска;
- шкива;
- компрессора;
- вентилятораи пр.
Поломка каждой детали грозит выходом из строя всей системы. Наши автомастера справятся с выявлением причины поломки и ее устранением, а вы обеспечите себе комфортное пребывание в авто даже в самую жаркую погоду. Если вовремя заметить причину неисправности, не придется менять климатическое устройство полностью, что будет стоить достаточно дорого.
Как определить неисправность
Определить, что система на авто Опель Астра Н (Аш), Корса D (Д) и других моделях вышла из строя, несложно. Однако чтобы выявить неисправность точно, обратитесь в наш автосервис – наличие современного оборудования позволит быстро понять причину поломки или неудовлетворительной работы климат-контроля в вашей машине.
Самостоятельно заподозрить неисправность можно по следующим признакам:
- Кондиционер работает нестабильно – в определенные моменты он не работает вовсе, периодически включается и отключается, уровень охлаждения неодинаковый и пр.
- Вы слышите шум или гул – дело может быть в подшипнике шкива.
- При включении появляется неприятный запах – свидетельство засорения системы.
Починить автокондиционер в Опеле Астра Н, Зафира А или Б и других моделях не составит труда нашим профессионалам. Они подберут запчасти на замену и быстро установят их, определят необходимость чистки и других манипуляций. По итогу ремонта автокондиционер будет протестирован на качество работы.
Почему случаются поломки в кондиционере
Несмотря на то, какая модель автомобиля Опель у вас – Мерива А, Мокка, Вектра С или другая, неполадки в кондиционере случаются по одним и тем же причинам. А именно:
- естественный износ деталей;
- неаккуратное обращение с системой;
- жесткий стиль езды и плохие дороги;
- несвоевременное устранение других неполадок в авто.
Выявление точной причины неисправности кондиционера на Опеле стоит доверить нашим автомастерам, которые справятся с задачей любой сложности. Они предложат оптимальные пути решения проблемы, что позволит вам изрядно сэкономить. По итогу работы мастера сообщат, что делать, чтобы неисправность не возникала вновь, а также дадут гарантию на починку автокондиционера в машине Опель Астра H,Астра J и других с любым объемом двигателя – 1.8, 2.0 и т.д.
Читайте также: