Замена аккумулятора на ситроен с кроссер
При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Для данной модели Citroen допустимая к использованию емкость находится в пределах от 90 до 100 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. При других условиях эксплуатации это лишняя переплата и нагрузка на генератор.
Технически на Citroen C Crosser подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Citroen, также указываются все параметры подходящей батареи для C Crosser (1 поколение).
Что еще нужно знать перед покупкой
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
Заявка на подбор аккумулятора для Citroen C-Crosser 2007 – 2013
Заявка на подбор аккумулятора для Citroen C-Crosser 2007 – 2013
Бренд штатного аккумулятора на Ситроен С Кроссер зависит от типа установленного на автомобиль мотора. На модификации с дизелем DW12MTED4 на заводе ставят АКБ Varta. Каталожные номера этих батарей 5600 SR или 5600TG. Размеры первого – 302х172х200 мм, емкость – 100 Ач, пусковой ток – 740А. габариты АКБ 5600TG – 303х174х225 мм. Емкость и пусковой ток – 95 Ач и 850 А, соответственно.
На C Crosser с 2- и 2.4-литровыми моторами с завода стоят батареи Varta. Их каталожные номера 5600 ST или 5600TF. Обе имеют габариты 232х173х225 мм и емкость 60 Ач. Различие в пусковом токе. У первой он равен 540 А, у второй – 510 А.
Допускаются некоторые отклонения в размерах АКБ в пределах 10 мм. И вы можете купить аккумулятор для С Кроссер с подходящими параметрами от других производителей, помимо Бош и Варта. Подходящие варианты будут рассмотрены ниже.
Также при выборе необходимо обращать внимание на полярность. Для этого кроссовера требуется батарея с обратной полярностью.
Какую АКБ можно купить для С Кроссера
Варианты с параметрами, аналогичными оригинальным аккумуляторам для C Crosser, есть у разных производителей. Если вам нужна батарея для 2- или 2.4-литровых бензиновых авто взамен 5600 ST или 5600TF, можно рассмотреть следующие АКБ:
- Tab Polar S 60R 246860 56068.
- Topla Asia Top 60R 118860 56068.
- Exide Premium 65R EA654.
- Hankook 75D23L.
- BANNER Power Bull 6062 или Running Bull EFB Start-Stop.
- GS Yuasa GST-55D23L или GHC-80D23L.
- Solite EFB Q-85 Start-Stop.
Если вам нужны аналоги АКБ 5600 SR или 5600TG для дизельных C Crosser, можно рассмотреть Exide Premium 95R EA954, Titan Asia 100R, Bosch S4 028 95R, Hankook 105D31L, Solite 115D31L, Topla Asia Top 95R, BANNER Power Bull ASIA (95 04) или Delkor 105D31L.
В нашем магазине в наличии есть и АКБ для С Кроссера и от других производителей. Воспользуйтесь для подбора онлайн-фильтром или обратитесь к нашим менеджерам за помощью.
Как поменять аккумулятор C Crosser
Для замены вам понадобится 2 ключа: на 10 и на 13. АКБ в этом автомобиле находится под капотом слева по ходу движения (со стороны водителя). Ключ на 13 используется для снятия прижимной планки, фиксирующей батарею на штатном месте сверху. При помощи ключа на 10 снимаются клеммы. Каких-то сложных нюансов в замене АКБ на этой модели автомобиля нет. Проблем эта процедура, как правило, не вызывает никаких
В нашем интернет-магазине аккумуляторов Вы можете купить аккумулятор для автомобиля как импортного, так и отечественного производства. В каталоге представлены аккумуляторные батареи на легковые и грузовые автомобили. Мы готовы предложить Вам полный спектр услуг по подбору, продаже и доставке автомобильных аккумуляторов.
FAQ: Аккумулятор, аккумуляторная батарея (АКБ) Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Все вопросы и ответы в одном месте
Для бензинового двигателя 2.0-2.4 л
1. 12 вольт
2. 65 Ач
3. 540 А
4. обратная
5. 232х173х225
Для бензинового двигателя 3.0 л
1. 12 вольт
2. 65-70 Ач (в разных каталогах и источниках указано 65,68 и 70 Ач)
3. 585-640 А (в разных каталогах и источниках указано 585, 600 и 640Ач)
4. обратная
5. 261х173х225
16 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:
Автомобильные аккумуляторные батареи. Документы по эксплуатации и обслуживанию.
Инструкция по эксплуатации АКБ ==> читать
Многие владельцы автомобилей бывают искренне удивлены, когда узнают, что аккумулятор тоже требует «техобслуживания». Это прискорбно, потому что капелька заботы и внимания могут сберечь кучу времени и денег.
Уход за аккумулятором чрезвычайно прост и практически сводится лишь к регулярным проверкам уровня электролита. Низкий уровень может свидетельствовать об излишней зарядке, что обычно вызвано неисправностью генератора. Если же электролита недостает только в одном из элементов, то выход из строя всего аккумулятора уже не за горами. В теплую погоду он еще кое-как поработает, но первые же холода его прикончат.
Доливая аккумулятор, помните об одной особенности. Во время зарядки уровень электролита несколько превышается, поэтому доливать следует с учетом этого эффекта. А что может сотворить кислота, попавшая на корпус батареи или на детали кузова, мы все прекрасно знаем.
Заботливые владельцы в процессе эксплуатации контролируют заряженность аккумуляторных батарей.
Периодически, желательно не реже одного раза в 2-3 месяца, даже при безотказной работе, необходимо проверять уровень напряжения на клеммах аккумуляторной батареи при неработающем (напряжение разомкнутой цепи — НРЦ) и при работающем двигателе, а также наличие утечки в системе электрооборудования автомобиля.
Все аккумуляторные батареи при работе теряют часть воды из электролита. В итоге снижается резервный уровень электролита над пластинами и увеличивается концентрация кислоты в электролите (повышается плотность электролита), что отрицательно влияет на ресурс батареи. Скорость потери воды решающим образом зависит как от применяемых для производства аккумуляторной батареи материалов, так и от состояния электрооборудования автомобиля. В зависимости от сочетания всех этих факторов она может отличаться в 10 и даже в 30 раз. Поэтому снижение уровня электролита до критического возможно и за 1-3 месяца (при неисправном регуляторе напряжения) и за 2-4 года. Так что при применении классических свинцовых обслуживаемых батарей приходится мириться с проверкой уровня электролита не реже 1-2 раза в месяц и доливкой дистиллированной воды, а также сравнительно высокой скоростью саморазряда — до 14% за месяц, которая прогрессирует в процессе эксплуатации и после 1,5-2 лет работы увеличивается в 3-4 раза. Поэтому при долгом бездействии таких аккумуляторных батарей их необходимо подзаряжать каждые 1-2 месяца.
Чтобы исключить разряд батареи во время длительной стоянки автомобиля, рекомендуется отключать ее от сети, поскольку, в результате утечки тока в системе электрооборудования, АКБ может разрядиться настолько, что не сможет запустить двигатель. Если же и при отключении от бортовой сети батарея быстро разряжается, это говорит о повышенном саморазряде для старой батареи или о внутреннем дефекте (коротком замыкании) для новой батареи. Причинами повышенного саморазряда могут быть как дефект изготовления, так и нарушения условий эксплуатации или естественный износ батареи (см. следующий раздел). Надо стараться не допускать повторение глубоких разрядов аккумуляторной батареи, составляющих более 40-50% от ее емкости — после них АКБ не сможет полностью зарядиться от генератора.
Возможных причин глубоких разрядов аккумуляторных батарей три:
1) утечка тока в электросети (к примеру из-за некачественной проводки).
2) неисправность генератора или регулятора напряжения.
3) долговременное использование потребителей сети при неработающем двигателе.
3 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:
2. Причины ухудшения работы и выхода из строя АКБ
В подавляющем большинстве случаев ухудшение работы или выход из строя аккумуляторной батареи происходит, если:
- имеет место дефект производства (гарантийный случай);
- нарушены условия эксплуатации батареи (ускоренный износ);
- батарея полностью исчерпала свой естественный ресурс.
2.1 Производственные дефекты
Качество АКБ обеспечивают при ее разработке и изготовлении. На заключительном этапе производства все батареи, в зависимости от состояния поставки (залитая и заряженная или сухозаряженная), подвергают контрольным проверкам. Дефекты, которые не удалось выявить на заключительном этапе производства, обнаруживаются на начальном этапе эксплуатации — в первые 3-8 месяцев.
Снижение работоспособности в режиме пуска двигателя либо полный отказ батареи при достаточных плотности электролита и величинелапряжения разомкнутой цепи (НРЦ), как правило, связаны с наличием производственных дефектов (они перечислены в предыдущей главе).
Батареи с производственными дефектами, в случае их выявления в течение гарантийного срока, подлежат замене на годные в установленном инструкцией порядке.
2.2 Ускоренный износ
Ускоренный износ батареи всегда происходит вследствие нарушения условий ее эксплуатации, указанных в гарантийном талоне. Наиболее распространена эксплуатация в условиях перезаряда или недозаряда.
Перезаряд происходит при эксплуатации батарей на автомобилях, уровень зарядного напряжения которых превышает 14,5 В. Дело в том, что по мере повышения степени заряженности выше 75-80%, наряду с основным процессом заряда электродов АКБ, начинается вторичный процесс: разложение воды на водород и кислород. Причем, его скорость быстро растет с ростом зарядного напряжения на выводах батареи выше 14,5 В. Перезаряд является следствием нарушения режима работы регулятора напряжения по причине выхода из строя отдельных его элементов. В некоторых случаях, как показала практика, величина зарядного напряжения при неисправном регуляторе достигает 17-18 В. Это приводит к ускоренной потере воды и коррозии положительных токоотводов (решеток) батареи.
Под действием перезаряда уровень электролита быстро уменьшается. Поэтому его необходимо своевременно довести до нормы доливкой , в аккумуляторы только дистиллированной воды. Доливать в аккумуляторы электролит категорически запрещается. Затем необходимо незамедлительно найти причину повышения напряжения и устранить неисправность в системе электрооборудования автомобиля.
При длительном перезаряде или при значительном превышении зарядного напряжения (выше 15,5 В) потеря воды бывает так велика, что оголяются верхние кромки пластин и сепараторов. Это часто приводит к взрыву батареи (см. заключительную часть страницы).
Эксплуатация батареи на автомобиле, у которого уровень зарядного напряжения меньше 13,8 В, приводит к прогрессирующему недозаряду. При этом работоспособность батареи постепенно ухудшается, так как степень ее заряженности снижается пропорционально времени эксплуатации, пока не достигнет величины, соответствующей уровню зарядного напряжения. Например, при зарядном напряжении 13,6 В и средней интенсивности эксплуатации степень заряженности батареи при положительной температуре составит около 65%, а при отрицательной — менее 50%. Напомним, что степень заряженности батареи зимой составляет 70-75%, если напряжение на клеммах батареи равно 13,9-14,3 В при работающем двигателе и включенном ближнем свете.
Нередко причиной снижения уровня зарядного напряжения и, следовательно, степени заряженности АКБ, становится ослабление натяжения ремня привода генератора. Поэтому не реже 1-го раза в месяц рекомендуется проверять натяжение ремня и, при необходимости, производить регулировку согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.Длительная эксплуатация батарей при степени заряженности 50-60% приводит к быстрой потере работоспособности из-за ускоренного оплывания активной массы аккумуляторных электродов. Кроме того, при низких температурах электролит в сильно разряженных АКБ может замерзнуть, что приведет к разрушению корпуса батареи и полному выходу ее из строя.
Ускоренный износ может быть настолько велик, что батарея выходит из строя еще в период гарантийного срока, вследствие неблагоприятных условий эксплуатации из-за неисправностей изделий электрооборудования автомобиля или нарушения требований инструкции по эксплуатации батарей.
Выход из строя АКБ в период гарантийного срока вследствие ускоренного износа не относится к гарантийным отказам. Поэтому такие батареи не подлежат замене на новые по гарантийным обязательствам производителей батарей.
Отдельно отметим несколько самых распространенных современных причин ускоренного износа автомобильного аккумулятора:
1. Дополнительное оборудование
Причина большинства неисправностей связана не с собственными его дефектами, а с наличием дополнительного оборудования, например, сигнализации и телефона. Эти устройства особенно любят преподносить «сюрпризы» во время длительных стоянок автомобиля.
Однако, если Ваш аккумулятор вдруг начал барахлить, не спешите его выбрасывать. Опыт показывает, что огромное количество автомобильных аккумуляторов, считавшихся неисправными, были просто-напросто разряжены. Попробуйте зарядить разряженный аккумулятор, причем как можно скорее. Чем дольше аккумулятор остается незаряженным, тем сильнее сульфатация пластин, и тем проблематичнее будет его восстановление.
2. Холостой режим
Простаивание автомобиля зимой в «пробках» — настоящая проблема для аккумулятора. Работающие одновременно вентилятор, фары, обогреватель заднего окна и стеклоочистители способны забрать больше тока, чем производит генератор.
Подсчитано, что за 45 минут такой работы средний аккумулятор может истощиться настолько, что повторный запуск выключенного двигателя окажется уже невозможным. Для восстановления потребуется не меньше 30 минут нормальной езды, прежде чем можно будет снова остановиться.
Казалось бы, следует просто убрать аккумулятор подальше от двигателя, но это ведет к дополнительным расходам. Придется тянуть к стартеру более длинный провод, который будет «съедать» часть энергии, что потребует увеличить мощность аккумулятора. К тому же этот «ящик с кислотой» окажется тогда близко к пассажирскому отсеку, что небезопасно.
2.3 Ухудшение свойств АКБ в результате старения
Вследствие естественного износа в процессе эксплуатации изменяются основные параметры АКБ. Под воздействием коррозии уменьшается сечение основных конструкционных элементов решетки положительного электрода. Это приводит к увеличению внутреннего сопротивления батареи, то есть к некоторому снижению разрядного напряжения даже когда она полностью заряжена.
Емкость аккумуляторной батареи в процессе эксплуатации постепенно снижается. Это происходит от того, что при чередующихся зарядах и разрядах, которые имеют место во время работы батареи на автомобиле, положительная активная масса постепенно оплывает вследствие деструкции, и ее количество, участвующее в химической реакции, уменьшается. Ускоряет процесс оползания положительной активной массы частое повторение глубоких разрядов, причина которых либо в утечке тока в электросети, либо в недозаряде по причине неисправности генератора или регулятора напряжения. Особенно быстро снижается емкость при глубоких разрядах у батарей с решетками положительных электродов из свинцово-кальциевых сплавов.
Емкость отрицательных электродов также снижается, если батарея длительное время эксплуатировалась при повышенном зарядном напряжении и плотность электролита поднялась выше 1,3-1,31 г/смі. Кроме того, как уже было сказано ранее, длительная эксплуатация батареи при низкой степени заряженности (40-60%) приводит к ускоренному оплыванию активноймассы на обоих электродах.
По мере износа аккумуляторной батареи увеличивается скорость ее саморазряда и расход воды при эксплуатации. Через год использования АКБ эти величины возрастают в 1,5-2 раза, а через два года — в 2-4 раза. Скорость увеличения саморазряда и расхода воды максимальная у батарей традиционного исполнения, а минимальная — у батарей с токоотводами из свинцово-кальциевого сплава. Из всего вышесказанного напрашивается очень важный вывод: по мере старения батарея требует к себе более внимательного отношения. Так, например, при нормальной эксплуатации со средней годовой интенсивностью пробега 15-20 тыс. км, достаточно проверять состояние АКБ один раз в год, лучше всего осенью перед началом зимней эксплуатации. После двух лет работы (30-40 тыс. км пробега) желательно проверять состояние аккумуляторной батареи не реже одного раза в 3-4 месяца. Если же батарея проработала более трех лет (45-60 тыс. км), контроль ее состояния в зимний период желательно проводить ежемесячно.
Критерием пригодности аккумуляторной батареи, проработавшей в условиях эксплуатации в течение продолжительного времени, может служить тестовый разряд, который возможно выполнять в специализированных сервисных центрах. Полностью заряженную батарею подвергают разряду при положительной температуре током, равным половине тока холодной прокрутки по EN или SAE.
Если на 30-й секунде разряда напряжение на выводах больше 9,6 В, батарея пригодна для дальнейшего использования. Если же оно меньше или равно 9,6 В, значит аккумуляторная батарея исчерпала свой ресурс и подлежит замене.
Аккумулятор MUTLU Mega Calcium 60R (55D23L)
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 520 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор INCI AKU Formul A 60R (борт)
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 540 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор BATREX ASIA 60R
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 510 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор ЗВЕРЬ 85D23L (70R)
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 235x175x221
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор ENRUN ASIA 60R
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 550 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 227x173x225
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор VARTA Blue D47 (60R)
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 540 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор АКОМ ASIA 65R
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 570 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор BOSCH S4 024 (60R)
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 540 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор АКОМ ASIA EFB 65R
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 670 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор TITAN ASIA STANDART 62R
- Емкость: 62 Ач
- Пусковой ток: 520 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x171x221
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор INCI AKU Formul A 68R
- Емкость: 68 Ач
- Пусковой ток: 600 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор TAB POLAR S 60R
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 600 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x168x220
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор Topla Top 60R
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 600 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор INCI AKU Maxim A 68R
- Емкость: 68 Ач
- Пусковой ток: 600 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор BOST 65R (75D23L)
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 570 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор FB SUPER NOVA 55D23L
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 550 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x169x225
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор TAB POLAR S 65R
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x168x220
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор Topla Top 65R
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор SOLITE 70R (85D23LBS)
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 580 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x172x204
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор BOST 70R (90D23L)
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 600 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор DELKOR 65R (75D23L)
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 570 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор AlphaLINE STANDARD 65R (75D23L)
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 580 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x168x220
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор AlphaLINE 70R (85D23L)
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 620 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x168x220
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор BOST PREMIUM 75R (95D23L)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x173x220
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор INCI AKU Nanogold EFB 65R
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 620 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор EXIDE Premium EA654 (65R)
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 580 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x170x226
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор FB SUPER NOVA 75D23L
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 620 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x169x225
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор EXIDE Start-Stop EFB EL604 (60R)
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 520 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор TAB EFB 60R
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 600 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x168x220
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор Topla EFB 60R
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 600 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x168x220
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор MAZDA 60R
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 520 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 12 месяцев
Аккумулятор SOLITE EFB Q85
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 730 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x173x220
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор AlphaLINE EFB 65R (90D23L)
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 670 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x168x220
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор OPTIMA YELLOWTOP R 2.7 38 А/ч 460А
- Емкость: 38 Ач
- Пусковой ток: 460 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 238x129x227
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор DEKA INTIMIDATOR AGM 60R (9A35/85)
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x200
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор OPTIMA YELLOWTOP R 3.7 48 А/ч 660А
- Емкость: 48 Ач
- Пусковой ток: 660 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 229x172x197
- Гарантия: 24 месяца
Цена с учетом скидки при сдаче старого АКБ аналогичной емкости
Напишите номер телефона:
Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.
Какой аккумулятор идет на Citroen C-Crosser 2.4 (170 л.с.) ?
Внимание! На данную модель подходит 2 типа батарей. Проконсультируйтесь у менеджера по тел. +7 (499) 685-00-20
Параметры АКБ: полярность обратная, ёмкость 38-75Ач, пусковой ток 460-730А, тип азиатский (клеммы стандартные, выступают над верхней крышкой), длина 227-238мм, ширина 129-175мм, высота 197-227мм.
Заявка на подбор аккумулятора для Citroen C-Crosser 2.4 (170 л.с.)
У нас в наличии есть 803 различные модели АКБ!
Наш консультант перезвонит в рабочее время и лично подберёт аккумулятор на ваш Citroen C-Crosser 2.4 (170 л.с.).
Citroen C-Crosser стал одним из первых значимых кроссоверов французского автомобилестроения. Создан авто был на ране уже известной платформе Mitsubishi Outlander, который отличился своей невероятной надежностью. Машина был представлена в Женеве в 2007 г. Продажи стартовали с сентября этого же года в Германии. Название машины говорит за себя. В переводе с английского оно звучит как пересекать, то есть, автомобиль идеально приспособлен к бездорожью. Видимые габариты транспортного средства кажутся сильно ограниченными, но на самом деле салон довольно просторный и вместителен. В нем с комфортом смогут расположиться 7 человек. Сиденья расположены в три ряда. На российском рынке машина была представлена в комплектации с 2.4 литровым бензиновым мотором. В Европе машина была представлена также с 2.0 и 2.2 TDI бензинового и дизельного типов. Мощность силовых агрегатов составляла 147-170 л.с.
Учитывая небольшой разброс параметров двигателей, выбор аккумуляторов на Ситроен С-Кроссер будет несложным. В любом случае покупать стоит у официалов, потому что только они смогут предложить такой большой ассортимент и подберут под конкретную модификацию.
Штатная батарея
На французском кроссовере используется европейская аккумуляторная батарея. Особенность такого источника заключается в форме, габаритах и электрических параметрах. При подборе альтернативного варианта необходимо обращать внимание на следующие характеристики:
- Емкость. Это основной параметр, от которого зависит срок службы батареи. Чем больше значение, тем дольше он проработает на вашем авто. В среднем на кроссовер с 2.0-2.4 литровыми моторами устанавливаются источники питания с емкостью 70-77 Ач.
- Пусковой ток. Вторая важная электрическая характеристика. Чем он больше, тем больший пусковой момент источник сможет выдать в холодное время года. Летом гнет особой разницы, потому что масло находится в жидком состоянии и не препятствует проворачиванию маховика. В зимнее время из-за застывшей смазки требуется намного больший момент. В среднем величина пускового тока составляет 550-700 А. Выбор сводится к поиску источника, который смог бы гарантировать стабильный запуск ДВС при любой температуре.
- Полярность. Это немаловажная характеристика, потому что при установке другого типа источника питания будет связано с выполнением перемонтажных работ. На этом автомобиле должен стоять аккумулятор европейского типа с обратной полярностью. Его отличительной чертой является минусовая клемма, которая располагается слева, если смотреть на источник спереди. Размер клемм стандартный: положительная 19,5 мм, отрицательная 17,5 мм. Провода подключаются посредством обжимных клемм-скоб.
- Формат и наличие специальных деталей на корпусе. Немаловажное значение имеют специальные элементы. Таковыми является технологический выступ, за который осуществляется крепление батареи к штатному месту. Бурт должен быть в нижней части корпуса и крепление осуществляется при помощи специальной скобы.
Габариты батареи. Это немаловажная характеристика, потому что при увеличении емкости батарея может оказаться больше и физически не уместится на штатном месте. Для этого автомобиля источник питания должен обладать следующими размерами:
- длина 278 мм;
- ширина 175 мм;
- высота 190 мм.
Если вами выбранный аккумулятор на Ситроен С-Кроссер 2.4 окажется больше штатного на 1 см, то он еще уместится на своем месте.
Выбор недорого источника питания
Многие владельцы французских автомобилей решают купить аккумулятор на C-Crosser подешевле из бюджетного сегмента. Необходимость в этом чаще всего возникает по продаже автомобиля, но даже и для своих нужд такой выбор будет вполне объективным. Мы собрали источники питания из данного ценового сегмента. С их характеристиками вы можете ознакомиться в таблице.
Читайте также: