Не работают стеклоподъемники пежо 306

Обновлено: 08.01.2025

Составляющие системы стеклоподъемников

Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.

В саму систему входят такие компоненты:

• электродвигатели;
• выключатели, расположенные в дверях;
• проводка;
• стекла.

Принцип работы

Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.

Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.

Причины неисправности

Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.

Сбои в электрике

В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.

Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:

• проводку;
• реле;
• блок управления системой.

Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.

Механические дефекты механизма

1. Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
2. Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
3. Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.

Инструкция по замене электродвигателя

Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.

Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:

Видео «Замена ЭП в домашних условиях»

Peugeot 306 относится к автомобилям гольф-класса. Он выпускался в 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003 году с кузовами хэтчбек и универсал. Представляем вам описание блоков реле и предохранителей пежо 306, а так же их схемы, места расположения, предохранитель прикуривателя и руководство по эксплуатации.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Количество элементов в Ваших блоках может отличатся от представленных и зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.

Предохранители и реле в салоне

Что бы получить к нему доступ, надо повернуть на четверть оборота винт, расположенный в крышке блока, под рулем.

p, blockquote 4,0,1,0,0 --> фотография блока в салоне пежо 306

Описание предохранителей

1. Не используется.
2. 7,5 Компьютер автоматической коробки передач (АКП) или зуммер превышения скорости.
3. 5 Kомпьютер АБС.
4. 5 Приборная панель, центральный блок защиты салона, блок регулирования температуры охлаждающей жидкости, подсветка селектора переключения режимов АКП, реле АКП, замок отключения подушки безопасности переднего пассажира.
5. 25 Выключатель фонарей заднего хода, Реле АКП, выключатель стоп-сигналов, реле фонарей дневного освещения, реле группы вентиляторов охлаждения двигателя, выключатель прессостата, реле компрессора.
6. 5 Приборная панель, центральный блок защиты салона, сигнализатор охранной системы, часы, лампа освещения багажника, антенна радиоприемника.
7. 30 Электрообогреватель заднего стекла и наружных зеркал.
8. 20 Центральный блок защиты салона, автомагнитола.
9. 20 Компьютер системы впрыска, реле группы вентиляторов охлаждения двигателя, электронный блок регулировки температуры охлаждающей жидкости.
10. 20 Фонари аварийной световой сигнализации, задний и передний плафоны освещения салона.
11. 10 Подсветка приборной панели, зуммер превышения скорости, часы, регулятор яркости подсветки приборной панели, габаритные фонари.
12. 10 Задний противотуманный фонарь.
13. Не используется.
14. 30 Реле заднего стеклоподъемника и электрообогревателей сидений.
15. 20 Разъем подсоединения электропроводки прицепа.
16. 30 Реле передних стеклоподъемников и вентиляционного люка.
17. 20 Выключатель звукового сигнала.
18. 10 Передние противотуманные фары.
19. 10 Задний габаритный фонарь.
20. 30 Система вентиляции, отопления, кондиционирования воздуха
21. 10 Задний левый габаритный фонарь, освещение номерного знака, передние габаритные фонари.
22. 10 Реле системы вентиляции, выключатель электрообогревателя заднего стекла и наружных зеркал.
23. 20 Прикуриватель.
24. Не используется.
25. 10 Автомагнитола.
26. 30 Выключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла, электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла, таймер выключения стеклоочистителя или реле датчика дождя.
27. 15 Лампа освещения перчаточного ящика, индикаторы указателей поворота, выключатель электрической регулировки наружных зеркал, плафоны местного освещения, лампа подсветки туалетного зеркала, датчик дождя, датчик температуры воздуха в салоне.
28. 15 Часы, термометр наружного воздуха, реле стеклоподъемников и электрообогревателей сидений, стеклоочиститель заднего стекла, вентиляционный люк.

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 20 А.

Схема реле

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,1,0,0,0 -->

Обозначение

• Реле 1 датчика дождя
• Реле 2 датчика дождя
• Реле ближнего света фар / сигнализация
• Реле передних стеклоподъемников
• Реле задних стеклоподъемников
• Реле передних противотуманных фар
• Реле нагревательного элемента печки отопителя, АСС
• Реле работы электро схемы двигателя / сигнализация / электро подъемники передние
• Реле таймера подогрева заднего стекла
• Реле индикаторов указателей поворотов

Блок с предохранителями под капотом

В моторном отсеке данный блок находится с боку от аккумуляторной батареи, под защитной крышкой.

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Фото-схема блока

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,1,0 -->

Сам блок условно можно разделить на две части: обычные предохранители и предохранители высокой мощности (MF).

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Обозначение MF

1. 40A Питание противоугонного устройства
2. 60A Питание электрических замков, выключатель освещения, вентилятор климатической установки, реле передних противотуманных фар, диагностический разъем
3. 60A Питание компьютера AБС
4. 60A Питание + от аккумуляторной батареи блока электрических предохранителей

Назначение обычных

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

29 10 Левая фара ближнего света
30 10 Правая фара ближнего света
31 10 Левая фара дальнего света
32 10 Правая фара дальнего света
33 15 Компьютер дизельного двигателя
34 10 Датчик кислорода
35 15 Бензонасос
36 20 Таймер омывателей
37 40 Вентиляторы системы охлаждения двигателя
38 — Не используется
39 40 Запасной предохранитель вентиляторов системы охлаждения двигателя
40 40 Вентиляторы системы охлаждения двигателя

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Руководство по эксплуатации

Сделал сегодня с братом левый стеклоподъёмник. Давно скрипел, плохо шёл вверх-вниз, стопорился… Почти год ездил, не открывая. Давно купил ремкомплект, не было достаточно времени на ремонт. Да и причина была не ясна. Одна голова хорошо, а две лучше, поэтому приняли решение высверливать механизм подъёма с клёпок и смотреть уже потом в чем проблема — в моторчике, механизме намотки или тросиках. Проблема оказалась в тросике — пару жил разорвались, заржавели и растопырились, стерев шкив намотки и блокируя конечный ход стекла вниз. Двери оказались неразборными, направляющие открутили с посадочных мест, высверлили 4 заклёпки и через большое отверстие всё вытащили. Разложили на стол и по образцу и подобию начали заменять тросик и посадочную муфту (вроде так называется, хотя хз) из ремкомплекта. Самое сложное оказалось натянуть трос, чтобы он не только правильно был намотан, но и был натянут и все посадочные были в своих отверстиях. Времени убили много — пробовали разные варианты натяга, но остановлюсь на последнем, правильном решении — намотать трос на муфту, провести и завести тросы везде, где они должны быть, все пластмассовые наконечники поставить где надо и, уже обмотанную муфту тросом, с большим усилием завести на посадочное место и довести до конца. Одному это сделать нереально — нужен второй человек, чтобы натягивать и удерживать в пазах стопорные пластмаски и пружины. В общем извращение ещё то натянуть трос! Он один и симметричный, что немного упрощает задачу, но это адски тяжело я вам скажу. Зато потом реально удовольствие от того, что механизм заработал с первого раза, не скрипит и не трещит, а ходит мягко и почти бесшумно. Осталось потом всё запихнуть обратно в двери, расставить на свои посадочные места, вставить стекло, немного его поровнять, и всё закрепить. И радоваться результатам работы, и ещё тому, что мотор подъёмника не греется, а поэтому не сгорит. Единственное, что у брата на его базе сломался заклёпочник, поэтому завтра с утра заклепаю дома, заклею разрывы шумоизоляции скотчем, поставлю новые клипсы на обшивку двери и соберу дверь уже сам.
Ещё из приятного — брат заменил стартер на новый (valeo восстановленный), который я приобрел в Польше месяцем ранее.
А также натянули тросик ручника, который подтягивается из салона, а не снаружи, как мне сказал мой Минский ремонтник (пришлось зря сгонять к соседу на яму и снять защиту среднего глушителя и поставить назад). Ручник подтягивал для предстоящего техосмотра, а также позавчера корректировал фары и противотуманки на яме.
Осталось из нужного ремонта — поменять гидравлический шланг на подъёмнике крыши, заменить радиатор, промыть отопитель, ещё желательно поменять помпу воды и щётку генератора. Возможно, прикуплю ещё ремкомплект стеклоподъёмника правой двери.

Лопнул трос стеклоподъёмника, сгнил. Ну и решился попробовать отремонтировать своими руками. Снимаю ручку 9308.14, снимаю декоративный элемент внутренней ручки двери9119.86, снимаю дверную панель 9308.Z8, она на клипсах. Открывается доступ к механизму стеклоподъёмника 9224.44, пытаюсь его высверлить (сверло брал 6мм, прокручивается клепка, если бы взял 7мм сразу было бы лучше, пришлось брать шило и тковыривать). Снявши механизм, начинаю разбирать (отвёртка минус тонкая). Потом начинаю промывать. У меня выроботки рёбер, которые не дают раскручиваться тросикам на барабане, но это я пойму потом.
Замена тросика- нужен тросик 8×8 1,5мм он мягкий, а я взял
1,5мм газовый, он постоянно пытался соскочить с барабана, жестковат. Ещё на концах тросика были бобышки, откусивши их, пытался высверлить остатки тросика дабы использовать ещё, не получилось очень твёрдая сталь. Пришлось выеживаться, взял от дюбеля, возле шапочки есть утолщение на 5мм. Зажимаю в тески дюбель, сверлю ( 2мм сверло) по центру шапочки на нужную глубину, добавляя немного маслеца, обтачиваю шапочку, отрезаю ножовкой по металлу и бобышка готова. Обезжириваю бобышки в растворителе и кончики тросика, который я отрезал нужной длинны (замеревши старый порванный). Лужу кончики тросика и бобышки, спаиваю только один конец, так как у меня не снимался пластиковый колпачек, а тросик через него с бобышкой не пролезет, и спаиваю второй конец возле дверей авто. Накручиваю тросики и на барабан( не заводской трос все время хочет выпрямится и тут я замечаю, что выпрямление тросика должны сдерживать те самые ребра, которые стертые). Собираю механизм обратно, держа под натяжкой тросики, полностью просаживаю тросики по местам, временно прикрепляю механизм, пытаюсь прокрутить и слышу звук как тросик в барабане слетел, блин:( плюнул, пошёл спать.
P. S. перед сном посмотрел сколько стоит рем комплект стекло-ка — трос 1м 5руб., бобышка 1шт. — 60коп.; механизм стеклоподъемника б/У стоит от 15руб. до 35 руб.; новый мех. это полностью набор и трапеция и т. д. от 50руб. до 100руб. Всем хорошего настроения!

- На этом Peugeot 306 езжу 8 лет. Проехал на нем за это время 150 тысяч километров. Почему купил этот автомобиль? Потому что это не «немец». Терпеть их не могу – Opel вообще за машину не считаю, Ford ничем не лучше, в Volkswagen, куда не плюнь, попадешь.

Чем плохи французские машины? Ничем, но у нас все почему-то на «немцах» помешались, а разве Peugeot по кузову хуже Volkswagen? И он точно лучше, чем Opel и Ford тех же лет. Моя машина 1997 года выпуска. За 19 лет до дырок не прогнила и не похоже, что прогниет, пока я на ней ездить буду. А ездить буду еще долго, потому что мне этот автомобиль нравится.

По кузову я только правым крылом и правой передней дверью занимался. Они битые были. Сделали их плохо. Через какое-то время после покупки начали на них «жуки» вылезать. Их зачистил и подкрасил, но других мест кузова мои руки не касались. Все держится очень хорошо.

Двигатель инжекторный объемом 1,6 литра. К дизелям отношусь так же, как к «немцам», – терпеть их не могу. Нет, конечно, если бы у меня было топливо «левое», дизель я бы рассматривал. Но если трактористов среди знакомых нет, надо покупать бензиновую машину. Она зимой всегда заведется, едет тише, она вообще лучше.

Если честно, с карандашом никогда расход топлива не подсчитывал. Меня устраивает, что летом на полном баке, а это 60 литров, я проезжаю примерно 850 километров. Думаю, в среднем в 7-8 литров на «сотню» укладываюсь. Зимой, конечно, больше будет – на прогревы, на свет, на печку, но в любом случае экономичностью этой машины я доволен.

Масла покупаю сразу две пятилитровые канистры «полусинтетики» Total. Их хватает на три замены. Топливный фильтр меняю через каждые три замены масла. Обходится он примерно лишь в 100 тысяч рублей. Масляный и воздушный фильтры еще дешевле.

За все время с мотором была только одна проблема – пошло масло наружу по прокладке головки блока. Может, в этом и моя вина. В вентиляции картера имеется сеточка. Она служит отбойником для масла, которое есть в картерных газах. Оно на сетке собирается и стекает назад в двигатель. Как-то были сильные морозы, на сеточке получилась наледь. Думаю, из-за этого прокладку продавило. Я тогда одного товарища повез. Пока он по делам ходил, будто что-то мне подсказывает – загляни под капот. Поднимаю его – масло по прокладке сочится. Я позже эту сетку вообще выкинул. Говорят, из-за нее может щуп выдавить. Тогда масло за минуты из мотора выгоняет.

С коробкой передач и сцеплением проблем не было до сих пор.

Зато в последнее время появились посторонние звуки от задней балки. Балка торсионная – с одной стороны слышны какие-то скрипы, скрежет.

Я пока в балке дырки просверлил и нигрол залил. Стало тише, но понятно, что это временная мера. Надо менять подшипники в балке. Интересовался, сколько они стоят – комплект на обе стороны обойдется в 900 тысяч рублей. Но купить подшипники – дело нехитрое, а вот как их заменить? Я стараюсь ремонты делать сам – на СТО так же хорошо никогда не сделают. С подшипниками задней балки проблема – почему-то все, кого знаю, на СТО обращались, сами не делали. Может, кто подскажет, что там за трудности с этой заменой?

Спереди только мелочи беспокоили – шаровые опоры, рулевые наконечники, тяги стабилизатора. Стоят копейки, меняются просто – не как подшипники в задней балке.

Как-то перестали работать стеклоподъемники. Электрические тут только в передних дверях, в задних стекла вручную опускаются. Что оказалось – переломались проводки в жгутах между дверями и кузовом. Сделал, но сейчас с водительской стороны опять стеклоподъемник отказал. Думаю, снова что-то с проводками случилось. Еще менялся аккумулятор. Обычное дело – «умер» от старости.

Из недостатков я бы назвал проходимость по сельским дорогам. Из легковых машин самая лучшая проходимость, наверное, у «жигулей» - у меня когда-то были. На этом автомобиле по колдобинам трудней ездить. Где-нибудь передней юбкой обязательно зацепишься. Но ездим – буквально вчера за черникой ездили.

Еще «запаска» под днищем. Наверное, во Франции соль на дороги не сыплют. Видели бы французы, что у нас делается, спрятали бы «запаску» в багажник. Против нашей соли ничто не устоит.

Все остальное нравится. Очень хорошая «рабочая лошадка». Сравнивал салон с Peugeot 406 – моя машина не намного тесней. Багажник вместительный. За рулем мне сидится удобно. Надежность устраивает, расход топлива – тоже, кузов крепкий. Так что не вижу смысла менять эту машину на какую-то другую.

Читайте также:

  
• Не работает генератор на газели причины
  
• Замена щеток стартера opel astra h
  
• На матизе какой стоит генератор
  
• Замена фильтра бензонасоса ваз 2109 инжектор
  
• Стартер опель аскона с чего подойдет