Не работают стеклоподъемники крайслер себринг

Обновлено: 09.01.2025

Составляющие системы стеклоподъемников

Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.

В саму систему входят такие компоненты:

электродвигатели;
выключатели, расположенные в дверях;
проводка;
стекла.

Принцип работы

Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.

Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.

Причины неисправности

Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.

Сбои в электрике

В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.

Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:

проводку;
реле;
блок управления системой.

Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.

Механические дефекты механизма

Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.

Инструкция по замене электродвигателя

Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.

Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:

Видео «Замена ЭП в домашних условиях»

Pepec, 02 Май 2018 - 02:21, написал:

Город: Мончегорск
Имя: Сергей
Автомобиль: Волга Сайбер МКПП

Имя: Алексей
Автомобиль: Volga Siber 2.4AT Lux

Теперь думаю как это починить, тупо изоленты намотать мне кажется ненадежно.

Город: Волгоград
Имя: Виталий
Автомобиль: White Siber Comfort 2010 AT

Город: Москва, Новогиреево
Имя: Владимир
Автомобиль: Волга Siber, был Chrysler Sebring

Все доброго дня. Два года на зад, у меня порвался тросик заднего левого стеклоподъемники. При разборе двери, стало понятно, что трос сгнил, в самом низу, где мотор. Вчера решил сделать. Полный колхоз ))).Опять разобрал, увидел, что и второй трос тоже сгнил. Похоже, кода моешь машину,из-за не плотного прилегание , горизонтальной уплотнительной резинки к стеклу,вода стекает по стеклу и потом по тростку. И порождает в подъемный механизм. Там остаётся и гниёт. Разобрал подъёмный механизм. Ту часть, куда входит трос. В нутри катушка с разом, по которому прокладывается трос . Трос крестится с двух сторон и накручивается в противоположные стороны. Получается , что стеклоподъемник имеет два тростка, разной длинны. Если кто захочет сделать так же, докупите заклёпки к концам тростка,мне пришлось делать узлы и отрезать не нужное. Получилось не очень аккуратно. Длинную сказать не могу, не семь было помереть, и особо понимания не было,с чем прейдётся столкнутся.Я купил трос от наших жигулей ( катушка с тросом). Он по толщине такойже, на много длинней. Разрезал середину, вытащил трос. Края нового тростка заклёпаны, это хорошо, не нужно делать самому. Второй конец тростка завязывал на вертикальной каретке, которая поднимает стекло. Стекло не прешлось вытаскивать, оно откручивается от всего механизма, я зафиксировал его присоской для стёкол с наружи. Долго возился, получилось, на 4. Всё работает. Посмотрю на сколько хватит.

Имя: Александр

ASD, 17 Июнь 2018 - 12:08, написал:

Теперь думаю как это починить, тупо изоленты намотать мне кажется ненадежно.

видимо, такая же фигня - отрубилось правое заднее стекло. сначала работало только при закрытой двери, теперь не работает совсем

Всем доброго времени суток! До сих пор не удалось разобраться со стеклоподъемником правой задней двери.
В ходе ряда опытов было выявлено:
1) Моторчик и сам стеклоподъемник исправны — при подаче тока 12V напрямую успешно опускается и поднимается стекло.
Стеклоподъемник был снят, досконально изучен, смазан и установлен обратно.
2) С пассажирской двери стекло только поднимается, но не опускается. Прозвонил все провода. За поднимание стекла отвечает зеленый провод с черной полоской. За опускние — Серый провод с черной полоской. Этот серый провод похоже где то оборван.

3) С блока управления стелкоподъемниками на водительской двери работают все стекла кроме этого правого зданего. Причем не работает ни вверх ни вниз. Тут либо обрыв еще одного провода, либо проблему уже в самом блоке (пока не разбирал).

В Итоге разобрал обшивку водительской двери с целью найти место обрыва проводки.

Обнаружилось что заводская защита от влаги-пыли отклеена почти по всему периметру. Похоже сама отстала, так как нет следов его разрезов, он полностью отклеен он металла. (буду клеить обратно нормально, когда решу все проблемы с проводкой). Кроме того, обнаружил на дне полости двери резинку. Откуда она отвалилась не могу понять. По длине она короче, чем нижняя часть окна. Может кто подскажет, откуда она там взялась, фото прилагаю.

Отсоединил от блока управления слот с проводами и прозвонил. По логике каждый провод от блока управления должен тянуться до каждого включателя на пассажирских дверях. Проверил это на примере задней левой двери (которая исправно теперь работает) : получилось что синий в белую полоску провод от блока у водителя — соединен с серым в черную полоску проводом левой задней двери (отвечает за опускание стекла). Красный полосатый провод связан с подъемом стекла (зеленый в полоску провод задней левой двери).
Дальше: Установил контакт между зеленым полосатым проводом на блоке водителя с зеленым-в полоску проводом правой задней двери.
А вот с серым в полоску проводом не контачит не один из проводов идущих от блока. Подозрения в обрыве провода подтвердились. Осталось найти место обрыва и устранить его. Из самых подозрительных мест — резиновые кошух между водительской дверью и кузовом и такой же, но меньшего размера кожух на правой задней двери.

Почему с блока управления стелоподъемниками вообще не хочет работать задняя правая дверь до сих пор полная тайна, но буду рад если удасться разобраться хотя бы с обрывом проводки.

Как то раз я закрыл водительское окно и все. Теперь передние стекла не опускаются. Они не работают ни с главного пульта, ни с пассажирского. С задними окнами все хорошо. Они работают и с водительского пульта и с задних кнопок.
Расковырял дверь, +12 приходит и с зажигания и с аккумулятора. Проверял лампой 21вт. Интересно что при попытке опустить/поднять окно, слышно неуверенный щелчок реле из дверного модуля. Но щелчок есть не всегда. Как то через раз. Такой же неуверенный щелчок издаёт и модуль пассажирской двери.

Все танцы с бубнами типа скидывания клеммы и попытки переобучить стекла ни к чему не привели.
36 предохранитель в порядке. Кнопки блокировки дверных замков и регулировки зеркал работают.
Все разъемы имеют хороший контакт с Блоками. Провода между дверью и кузовом не переломаны.
Блок кнопок разбирал. Там все чисто и хорошо. Кнопки работают чётко и правильно.
Оба двигателя одновременно умереть не могли.

Может быть сталкивались с такой проблемой?

Chrysler Sebring 2007, двигатель бензиновый 2.7 л., 186 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Chrysler Sebring, 2007

Chrysler Sebring, 2001

Chrysler Sebring, 2005

Комментарии 19

А мне интересно другое… Каким образом реализовать функцию AUTO на задних стеклоподъемниках?)

Там клавиши без второго щелчка. Наверное никак)
По мне так функция авто вообще не нужна если есть доводчик окон в сигналке.

Дык что без второго щелчка это понятно… Доводчик несет иную функцию нежели AUTO, но это по мне так.

Там на контактах часто пыль собирается и пригорает к контактам из за чего и не работает.

Сталкивался, но все обошлось простой чисткой контактов клавиши спиртом. Попробуй проверить на прямую без клавиши то есть перемычку кинь с + на открытие окна. И прозвони схему клавиш.

Позванивал когда разбирал. Если бы все было так просто… Там команд по проводам идёт больше, чем количество проводов. Когда нажимаешь опустить например, то звонится с сопротивлением допустим 1000 Ом, а когда дожимаешь в авто(до второго щелчка) то звонится напрямую(это если мерить от кнопки до фишки. Если звонить кнопки, то все прекрасно звонится насквозь при нажатии. Все кнопки прозвонил в разных направлениях. Ничего криминального там нет.

А куда в разъёме кнопок(фишка с тонкими проводами)надо кинуть плюс? Как бы модуль дверной не спалить, если он ещё жив конечно…
Смущает, что в модуль приходит! Реле то щёлкает…

Проследи по цветам.

Там на сколько я помню сначала на водительскую все приходит а потом на остальные с этой идёт, так что ищи в самой клавише.

Понял. Спасибо. Буду искать…

Удачи, если что пиши.

Распечатал электросхему и все прозвонил. Там алгоритм работы таков: когда кнопка не нажата, на выходе с кнопки идёт 4,8 вольта в модуль. Когда нажимаешь "опустить вручную" напряжение падает до 2,9 вольта. Если зажать на "экспресс открытие" то напряжение падает до 0. С поднятием окна почти та же история, только ручной подъем с 4,8 понижает до 1,6, а экспресс понижает до 0,7 вольта. С сигналом на пассажирское окно все то-же самое. Я так понял, что модуль дверной по напряжению должен определять куда двигать окно и подавать соответствующее напряжение на двигатель.

А на мотор идёт 6 проводов. 4 на датчики и 2 силовых. По умолчанию на силовых проводах минус. А когда окно поднимается или опускается, на соответствующем проводе должно появляться +14.

Снял фишку с двигателя, там появляется +14вольт если окно поднимать. А если опускать, то на втором проводе возникает +14 и сразу падает до 0. А если производить замеры на подключённой к мотору фишке, то что ни жми — везде ноль.

Ещё заметил такую вещь — совершенно хаотически на выходе с кнопки иногда все так, как я описал про изменение напряжения, а иногда полный ноль. Но в любом случае мотор молчит.

Забавно что когда фишка к мотору не подключена, на ней на подъем есть напряжение а на опускание появляется и сразу исчезает. А когда к мотору подключена то на ней ноль.

Ничего не понимаю…

Странно все это, я сегодня поспрашиваю у электриков на работе, вечером постараюсь отписаться.

Ничего не понимаю…

Вообщем электрики сказали, если остальные двери реагируют, то дело только в самой клавише, так как водительская сторона типо как транзит, на неё приходит а потом от неё на остальные идёт если бы накрылся блок управления не работали бы другие тоже. Разбери клавишу, почисть спиртом места прилегания контактов! Кстати из за тебя пришлось свою дверь разбирать на работе😄, там целый консилиум был, это надо было видеть😂😂😂😂 два электрона чуть не загрызли друг друга😂😂😂😂. Во делему ты создал, но зато не скучно день прошёл, ржали всей базой, глядя на двух старых психов. Так что чем смог тем помог. Удачи.

Автомобили с аналогичными монтажными блоками это Газ Siber, Dodge Stratus, Chrysler Sebring.

Блок предохранителей в салоне. Съемная панель предохранителей находится за торцевой крышкой с левой стороны приборной панели.

ВНИМАНИЕ! Имеются автомобили, сконструированные без предохранителей, с тисненым номером реле на верхней крышке центра распределения мощности. Центр распределения мощности расположен в моторном отсеке, рядом с воздухоочистителем

30 ампер, зеленый

10 ампер, красный

Правая фара дальнего света, индикатор дальнего света

10 ампер, красный

Левая фара дальнего света

Подсветка дверного замка с электроприводом, кнопка механической убирающейся крыши, переключатель диапазона коробки передач, дневной блок холостого хода (Канада), электрический стеклоподъемник, блок антиблокировочной тормозной системы

10 ампер, красный

Кнопки дверного замка с электроприводом и блокировки/разблокирования дверного замка с электроприводом, лампа заднего вида, лампа для чтения дорожной карты, лампа заднего сидения, лампа зажигания, а также лампа багажника, освещенный вход, радио, антенна с электроприводом, соединитель канала передачи данных, блок управления кузовными электронными системами, усилитель

10 ампер, красный

Индикатор подогреваемого заднего стекла

20 ампер, желтый

Лампы освещения приборной панели, режима парковки и заднего хода

20 ампер, желтый

Электрическая розетка, звуковые сигналы, зажигание, топливо, запуск

Электропривод дверного замка (блок управления кузовными электронными системами)

20 ампер, желтый

Блок холостого хода (Канада)

10 ампер, красный

Приборная панель, управление коробкой передач, переключатель передач парковка/нейтральная, блок управления кузовными системами

10 ампер, красный

Левая фара ближнего света

20 ампер, желтый

Правая фара ближнего света, кнопка включения противотуманных фар

10 ампер, красный

Сигнал поворота и включатель аварийной лампы, включатель стеклоочистителя, блок управления ремнем безопасности, реле стеклоочистителя, реле обогревателя заднего стекла

10 ампер, красный

Блок управления подушкой безопасности

Прерыватель цепи 1

Включатель сидения с электрическим приводом регулировки, кнопка дистанционного открытия багажника

Прерыватель цепи 2

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке.

Читайте также: