Снять стартер мазда бт 50
Очень поучительная история про то как я ставил диагноз очередной поломке.
Запуск машины, поворот ключа, звук щелкающего реле под бордачком (справа от ног переднего пассажира), двух-секундная задержка и легкий запуск двигателя.
Все бы ничего, если бы не увеличение этой паузы между полного поворота ключа зажигания и запуска ДВС. Пауза все время увеличивалась, пока запуск двигателя не стал напоминать колдовской ритуал с проворачиванием ключа зажигания туда-обратно и приговариваем, шептанием, руганью. Раза с четвертого, пятого, десятого, машина заводилась.
Разобрал стартер, отполировал до блеска пастой гои статор, щетки еще были и их было много. + промыл, поменял смазку. "Цилиндрик" родного реле я отполировал пастой и смазал тонким слоем силикона. Никаких дефектов не обнаружил.Не по-мог-ло.
Параллельно этому я читал "советы интернета". Из них я остановился на неисправном реле стартера (втягивающее реле).Нашел номер того, что может подойти из аналогов. Оригинала в продаже, кстати, нет. Заказал этот Unipoint SNLS 610 (750 руб.) — он отлично подошел, но при установке я, по-своей глупости, перепутал контакты местами, машина не завелась, новое реле сильно нагрелось и к нему невозможно было дотронуться. я понял свою ошибку, разобрал-собрал и машина завелась, но с такой же паузой что и до замены втягивающего.
Решил что я и новое реле подпалил. Заказал еще одно реле, но другой фирмы, "немецкое". Подобрал его в каталоге Автодока из аналогов SNLS 610. Не помню названия, но стоило оно около тысячи. Попробовал с ним- все отлично! . но не долго. Старые симптомы вновь вернулись.
Психанул — купил новый стартер, выслушав супругу на тему нецелесообразности покупки б.у. машины. (N5213055 NIPPARTS 2,2 кВт, 12500 руб.)
Когда и это не помогло — не стал сдаваться, т.е. ехать в сервис. "Интернет в помощь!", подумал я и стал искать схему подключения сигнализации. (Pandora DXL 3000) но дело было не в ней. Обратил внимание лишь на то, что машина с автозапуска заводится с пол-пинка! Подозрение пало на так называемую "Группу контактов" или "выключатель зажигания" как называют ее в каталогах.( UM4966151) и дело было действительно в ней/в нем.
Заказать хотел перед новым годом, и цена была на тот момент 3400 руб. Купил за 4800 после праздников.
Результат- зря купленный стартер + два реле и куча убитого времени.
PS Снимать стартер — не сложно: удлинителем с ямы три болта на 14 (крепление стартера) и гаечка на 12 — контакт. Снял аккумулятор для удобства, а вынимал стартер со стороны клапана ЕГР. Группа контактов — пластиковый кожух рулевой колонки (3 шурупа) и сама ГК — один маленький шуруп! Всем удачи!
Вступительное видео к серии роликов о ремонте одного авто.
Неисправность стартера Ford Ranger (Mazda В-2500).
Как снять стартер Мазда Мпв. Как разобрать стартер Mazda Mpv 1999 2005г
Ford Ranger 2,5 TURBO Форд Рейнджер 2007 года Замена ремня ГРМ и роликов
Mazda 6 2.3L Starter Removal
Контактная группа зажигания Mazda bt-50
подробности тут /l/467371332837835293/
HOW TO REMOVE AND REPLACE STARTER ON MAZDA CX-7 MAZDASPEED 3 6
Видео урок Как снять стартер Mazda BT-50 .
Мы расскажем Как снять стартер Mazda BT-50 самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Mazda BT-50
Наши видео ролики по теме Как снять стартер Mazda BT-50 предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Снятие и установка стартера Mazda BT-50 (Мазда БТ-50)
Все виды работ по обслуживанию стартера, связанные с его разборкой, должны выполняться только профессионально! Обеспечить надлежащим образом герметичность системы, правильную установку при гаражном ремонте невозможно.
В целом, процедуры снятия и установки стартера Mazda BT-50 (Мазда БТ-50) - это комплексные процедуры, и проверку состояния электропитания узла проводят обязательно. Чтобы в дальнейшем не проводить капитальный ремонт автоэлектрики или всего электрооборудования Вашего автомобиля, следует тщательнее относиться к работе отдельных элементов.
Основные признаки неисправности стартера Mazda BT-50 (Мазда БТ-50) следующие:
- Проблемы с заводом двигателя
- Проблемы с выключением стартера
- Возникновение шумов при заведении мотора.
Стартер Mazda BT-50 (Мазда БТ-50) - мощный двигатель переменного тока, необходимый для запуска автомобиля. Конечно, для него требуется периодическое техническое обслуживание, очистка от загрязнений, проверка креплений на двигателе.
Если Вы решили провести ремонт стартера в нашем автосервисе в Москве, то специалисты обязательно установят причину выхода стартера из строя. Непременно проверяется крепления, состояния наконечников на выводах стартерного устройства и многое другое.
При рассмотрении автомобилей Mazda BT-50 (Мазда БТ-50), к примеру, причиной неисправности стартера может быть неисправность втягивающего реле. При невозможности завести двигатель, в данной ситуации, потребуется замена стартера.
Какие неисправности могут быть у стартерного устройства:
- Ослабление креплений подводящих проводов
- Износ щеток коллектора
- Неполадки в электоросистеме.
Демонтаж стартерас Mazda BT-50 (Мазда БТ-50) и установка стартерного узла имеют свои особенности. Шланг воздухозаборника, например, требуется снимать правильно определенным образом, чтобы исключить возможные повреждения.
Сборка производится в обратной последовательности, проверяется затяжка хомутовых соединений. Кроме того, механики нашего сервисного центра проверяют легкое перемещение муфты привода Mazda BT-50 (Мазда БТ-50), поворот шестерни привода, а также состояние шлицы и подшипников.
Постановке вопроса стартер - замена, необходимо убедиться, что неисправность не вызвана другими процессами, например, окислением клемм в наружных соединениях. Снять стартер Mazda BT-50 (Мазда БТ-50) необходимо для проверки элементов, состояний коллектора и щеток. При необходимости наши специалисты проводят очищение сжатым воздухом методом продувки.
Можно ли сразу устанавливать новый стартер для авто Mazda BT-50 (Мазда БТ-50)?
Новый стартер обязательно проверяется в работе на двигателе Mazda BT-50 (Мазда БТ-50). Необходимо отметить, что конструкции стартера отличаются друг от друга, имеются различные особенности и разные совмещения с редуктором. подход к установке стартера должен быть только профессиональный.
Восстановление стартера для всех моделей Mazda BT-50 (Мазда БТ-50) возможно, и этот объем работ выполняется нашими специалистами. От водителей требуется необходимое соблюдение правил при работе стартера. Если хотите получить бесплатную консультацию по вопросам обслуживания и ремонта электрики в своем автомобиле, то обращайтесь по телефону, указанному на сайте.
2).(Снимаем - откручиваем питание стартера ) . - Снимаем - клемму. Сдвигаем защитный резиновый колпачек и накидным ключом на 12 или головкой откручиваем гайку, снимаем клемму, идущую от аккумулятора.
3). Для облегчения доступа откручиваем две гайки "кроштейна" на 10.
4).Откручиваем 3 болта крепления стартера, накидным ключом на 14 или головкой, предварительно полив WD 40 .
5). Аккуратно извлекаем стартер, за одно осматриваем маховик.
Вот наш стартер, - идентичен с "НЬЮ" (ВТ-50;F.R.)
Далее едим греться в баньку. По приезду. разбираем: 1). Откручиваем головкой на 12 или накидным ключем гайку с втягиваещего реле и снимаем клемму.
2). Снимаем - откручиваем "втягивающее реле" для этого берем большую крестовую отвертку,и аккуратно, дабы не сорвать шлицы у двух винтов.
3). Откручиваем головкой на 10 два длинных болта и разъединяем корпус стартера.
ВООБЩЕМ ФИЗДА ПРИШЛА БЕНДИКСУ. 5). Для того, что бы снять бендикс необходимо снять стопорное кольцо находящееся под небольшой конусообразной втулочкой. Ставим на втулочку головку на 14 и сбиваем ее вниз.
Поддеваем кольцо (за ним втулочка) и снимаем бендикс.
Уставший старый бендикс
6). Чистим,смазываем термостойкой смазкой, и собираем.
Одеваем новый бендикс. Одеваем втулочку. Стопорное кольцо сажаем в канавку и вот таким способом натягиваем втулочку на кольцо
Оплот независимых странников. Мы знаем короткую дорогу.. Ну как дорогу..
Чистка стартера
Описание: Ford Ranger & Mazda BT-50
Стартер крутил но не цеплял маховик, раз из 5-7 прокруток - завод.
Делать нех, сжимаем зубы, идем снимать:
1). Начинаем со снятия минусовой -(ых) клеммы аккумулятора, ключ на - 10.
2). Снимаем - откручиваем питание стартера. - Клемму от реле стартера , сдвигаем защитный резиновый колпачек и накидным ключом на 12 или головкой откручиваем гайку, снимаем клемму, идущую от аккумулятора.
3).3). Для облегчения доступа откручиваем две гайки "кроштейна" на - 10.
4). Откручиваем 3 болта крепления стартера, накидным ключом на 14 или головкой, предварительно полив WD 40 :
5). Аккуратно извлекаем стартер, за одно осматриваем маховик. Далее едим греться в баньку.
Вот наш стартер,к слову - идентичен с НЬЮ.
Добавлено спустя 16 секунд:
По приезду. разбираем:
1. Откручиваем головкой на 12 или накидным ключем гайку с втягиваещего реле и снимаем клемму.
2). Снимаем - откручиваем "втягивающее реле" для этого берем большую крестовую отвертку,и аккуратно, дабы не сорвать шлицы у двух винтов.
3). Откручиваем головкой на 10 два длинных болта и разъединяем корпус стартера.
4). Далее думаю понятно. 
Вообщем физда пришла бендиксу.
5). Для того, что бы снять бендикс необходимо снять стопорное кольцо находящееся под небольшой конусообразной втулочкой. Ставим на втулочку головку на 14 и сбиваем ее вниз.
Добавлено спустя 8 секунд:
Поддеваем кольцо (за ним втулочка) и снимаем бендикс.
Уставший старый бендикс
6). Чистим,смазываем термостойкой смазкой, и собераем.
Одеваем новый бендикс. Одеваем втулочку. Стопорное кольцо сажаем в канавку и вот таким способом натягиваем втулочку на кольцо
7). Готово, идем ставить - пробовать.
Влад, Молодчина!
Отличный мануал получился
ПС.А чего двигатель не моешь?
. and justice for all
. это не грязь, это твоя Родина, сынок.
а еще правильней по ГОСТ 24437-93 Отвертки слесарно-монтажные. Рабочая часть отверток для винтов и шурупов с прямым шлицем
также есть ГОСТ 10754-80
Отвертки слесарно-монтажные. Рабочая часть слесарно-монтажных отверток для винтов и шурупов с крестообразным шлицем.
а" шлиц" это тип рабочей поверхности !правильней будет назвать "прямо шлицевая" ну а "плоская" это название по дедовски!
Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
самый главный вопрос чем смазывать редуктор ?
у меня все проще если я солдату скажу принеси шлицевую он точно принесет крестовую
ну это все фигня
который в стартере ! думаю лучше смазку литиевую использовать, а не графитной основе ? но какую?
Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:
планетарная передача в стартере .
ну тут может быть споров много . скажу за своё : литола как такого нет и не будет в моей мастерской . покупать что узкоспециальное на один раз не вижу смысла . юзаю универсальные смазки типа ЛМ . вот кончится туба , куплю LMX )))) что есть под рукой ? дешовый циатим есть ? мажь , пойдет . осталась после замены шрусов смазка ? тож пойдет . перфоратор в кейсе есть ? там тож неплохая смазка в мини баночке . вообще условно пригодно всё , главное ее наличие
Добавлено спустя 7 минут 53 секунды:
набивать под завязку не нужно . главное наличие смазки как таковой .
Читайте также: