Не работают стеклоподъемники чери индис
Обсуждение особенностей эксплуатации и обслуживания автомобиля Chery IndiS, описание часто встречающихся неисправностей и методов их решения (устранение поломок / ремонт).
Машина 2012г. Взял год назад как вторую машину (у автоледи, пробег был 98 т.км.). Сейчас пробег 105 т.км.
Да и жрет она мне кажется как 4 литровый БМВ.
Вот такая Чери Индис мне досталась. Думаю продавать.
P.S. И до сих пор не могу привыкнуть к приборной панели расположенной по середине, и вообще машина жесткая как зубодрабилка, чуть кочка или ямка (а у нас сами знаете какие дороги) – в салоне грохот стоит.
Ездит жена, вторая хозяйка. За полгода проехала 5 000 км, общий пробег 45 000 км.
Поменял: амортизаторы (потекли), стойки и втулки стабилизатора.
Чипанул.
До этого (прежней хозяйкой) менялись только тормозные колодки по кругу.
В целом – машинкой довольны(а), по городу – самое то!
Всех поздравляю с Днём Победы!
У меня Индис, пробег 125 тысяч км – лопнула пружина впускного клапана, ни где не могу найти (все предлагают ждать до 2х месяцев).
Кто сможет – подскажите как быть .
На юлсане смотрел?
А где заказывал?
Но случилось то, что случалось у многих здесь пишущих: РКПП стала работать через пень. Для начала коробка стала переключаться медленней, чем раньше. А сейчас такая история: заводим двигатель, прогреваем, на табло все ок, горит AUTO, номер включенной передачи. Стартуем. Почти сразу: загорается желтая звездочка с восклицательным знаком в правом верхем углу, пропадает указание включенной скорости, машина не торопится переключаться с 1-й на вторую, раскручивая движок по полной. Приходится на вторую переключать вручную. Дальше автомат работает получше, но вручную все-равно это делать легче. В общем, проще ездить в ручном режиме, чем в AUTO. Включишь на AUTO ECO — всё тоже самое.
Диагностика Вам в помощь.
Если бы было желание – Вы бы нашли на предыдущей стр. отзыв (янв.2017). Я когда на свою поломку искал – не один день потратил на чтение.
Хочу купить Индис, но говорят у них какая-то особенность с педалью сцепления. Что там за особенность, если кто знает? А то мне толком никто не объяснил.
Педаль сцепления, по сравнению с другими машинами, тугая! Жена даже косолапить начала :)
Там тросик сцепления имеется – сразу заказывай, не помешает.
Чери Индис – не включаются поворотники и стеклоподъемники. После непродолжительной поездки могу включится и снова перестать отзываться.
Кому не лень – подскажите что надо сделать?
Хочу проверить предохранители на аккумуляторе (там их 3) – может окислились.
Так и есть – 3 предохранителя на аккумуляторе окислились – вот и причина не работавших стеклоподъемников.
Андрей, ты решил свою проблему?
Заказал усиленные пружины на Барнаульском пружинном заводе.
Валера, ждем отзыва!
Передние пружины поставил от Мицубиси Лансер 9 (отпилил 1,5 витка) – теперь передние амортизаторы не пробивают.
Часто приходится менять стойки стабилизатора (нижнюю быстро убивает).
За 5 лет владения и 67 тыс.км – 3 раза менял передние ступичные подшипники и 2 раза выжимной подшипник на сцеплении летел (мастера очень матерились из-за расположения механизмов в моторном отсеке, когда снимали коробку).
Оборвало левую опору двигателя.
Других проблем не было.
В общем, после года владения сим пепелацом, вынуждена констатировать: машинка вполне заслуживает оценки 4 из 5!
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заменой плавких предохранителей или реле необходимо выключить зажигание и все потребители электроэнергии.
Блок предохранителей установлен в моторном отсеке слева от аккумуляторной батареи. Для того чтобы открыть его, нажмите лапки с обеих сторон его корпуса и поднимите крышку.
Блок реле расположен в левой стороне моторного отсека. Для того чтобы открыть его, нажмите лапки с обеих сторон его корпуса и поднимите крышку.
Главный блок реле и предохранителей расположен в левой части передней панели салона автомобиля. Открывая этот блок, воспользуйтесь плоской отверткой, и будьте осторожны, чтобы не повредить крышку.
Найдите перегоревший предохранитель, нуждающийся в замене.
Цвет | Ампер |
Коричневый | 7,5 |
Красный | 10 |
Синий | 15 |
Светло-зеленый | 20 |
Зеленый | 30 |
Оранжевый | 40 |
Желтый | 60 |
Розовый | 30 |
Назначение предохранителей (блок предохранителей/реле в моторном отсеке)
1 - Противотуманная фара
2 - Система ABS
3 - Система ABS
4 - Топливный насос
5 - Главное реле
6 - Компрессор кондиционера
7 - Датчики
8 - Вентилятор, кондиционер и топливный насос
9 - Резерв
10 - Звуковой сигнал
11 - Электронный блок управления
12 - Фонарь освещения багажного отделения, потолочный плафон и подсветка замка зажигания
13 - Левая фара ближнего света
14 - Правая фара ближнего света
15 - Левая фара дальнего света
16 - Правая фара дальнего света
17 - Фары
18 - Панель приборов и радиоприемник
19 - Габаритные фонари
20 - Вентилятор
21 - Блок управления системами кузова
22 - Низкая скорость вращения вентилятора
23 - Стартер
Назначение предохранителей (главный блок предохранителей/реле)
1 - Переключатель регулировки наружных зеркал заднего вида
2 - Реле стартера
3 - Аудиосистема
4 - Панель приборов
5 - Задний противотуманный фонарь
6 - Резерв
7 - Реле обогревателя
8 - Люк в крыше
9 - Выключатель стоп-сигналов
10 - Диагностика
11 - Правый габаритный фонарь / Фонарь заднего хода / Отрегулированный
12 - Левый габаритный фонарь / Фонарь освещения регистрационного знака / Панель приборов
13 - Аудиосистема
14 - Прикуриватель
15 - Очиститель ветрового стекла
16 - Обмотка реле вентилятора
17 - Омыватель / Очиститель заднего стекла / Люк в крыше
18 - Система ABS / Выключатель стоп-сигналов
19 - Подушки безопасности / Выключатель подушки безопасности переднего пассажира
20 - Блок управления системами кузова / IMM / Панель приборов
21 - Электронный блок управления
22 - Дублирование / SD автомобиля / Генератор
Замена предохранителей
При отказе какого-либо компонента электрооборудования проверьте целостность предохранителей. Перед выяснением причины проблемы следует проверить все предохранители и заменить перегоревшие.
Выньте перегоревший предохранитель с помощью специального пинцета.
Замените перегоревшие предохранители новыми предохранителями того же номинала и установите на место крышку блока.
Это предотвратит попадание воды внутрь блока и возникновение неисправностей электрической системы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если перегорел и новый предохранитель, то это указывает на серьезную неисправность электрооборудования автомобиля. В этом случае, не вынимая перегоревший предохранитель, следует немедленно обратиться на сервисную станцию авторизованного дилера Chery для проверки. При необходимости следует заменить все соответствующие детали.
Если предохранитель нужного номинала отсутствует, то вместо перегоревшего следует установить предохранитель меньшего номинала. При первой же возможности установите вместо него предохранитель нужного номинала. В противном случае предохранитель меньшего номинала может снова перегореть.
Если проблема не устраняется и если автомобиль не может продолжить движение, извлеките предохранитель нужного или меньшего номинала, защищающий другую цепь, и воспользуйтесь им как временной заменой. Убедитесь, что автомобиль может безопасно двигаться без обесточенной электрической цепи. Как можно скорее замените перегоревший предохранитель новым того же номинала и восстановите питание обесточенной электрической цепи.
Похожие отзывы
Комментарии
Вот и пошли комменты всесзнающих специалистов :)
Мне интересно вот что: "И уже когда подняли машину на подъемник обратил мастер внимание на то, что правая шаровая в критическом состоянии. И вот здесь уже золотой ремонт - 16 000,00."
О_О
Это за что вам столько насчитали. Шаровые меняются вместе с рычагами, хотя гаражные мастера могут и отдельно шаровые выпрессовать/впрессовать.
До скачек с курсом валют цена была "Рычаг правый/левый S212909010 (020) за 990 руб/шт".
Амортизаторы новые 2280 руб/шт. Стабилизатора по 400 руб. Итого по запчастям (если всё это менять) цена около 8 тыр. максимум. Или они за работу ещё 8000 взяли?
"Мне интересно вот что: "И уже когда подняли машину на подъемник обратил мастер внимание на то, что правая шаровая в критическом состоянии. И вот здесь уже золотой ремонт - 16 000,00."
О_О
Это за что вам столько насчитали. Шаровые меняются вместе с рычагами, хотя гаражные мастера могут и отдельно шаровые выпрессовать/впрессовать.
До скачек с курсом валют цена была "Рычаг правый/левый S212909010 (020) за 990 руб/шт".
Амортизаторы новые 2280 руб/шт. Стабилизатора по 400 руб. Итого по запчастям (если всё это менять) цена около 8 тыр. максимум. Или они за работу ещё 8000 взяли?
Машину забрали из техцентра 2 часа назад.
Чек получился на 15677. Из этой суммы работа на 8873, а з/ч на 6804 (два рычага и масло для трансмиссии). В работу входит: профилактика разъема жгута проводов, ремонт омывателя заднего стекла, снятие/установка защиты, замена масла в коробке, установка рычагов, сход развал
В гараже может быть и дешевле все бы вышло, но риск допуска человека, который видит в первый раз в жизни такую машину очень высок. Хотя масло в движке мы так и меняем в гараже. Первый раз с приколом (защиту криво на место поставили) сейчас уже косяков нет. но ездим к одному и тому же мастеру.
Насчет отрицательных комментариев: отзывы и форумы читаю часто, заметила тенденцию, китайские машины осуждаются в 90% владельцам отечественного автопрома, может им за державу обидно?! но это их дело и желание позлословить, кто хочет купить китайца, тому негативное мнение (часто никак необоснованное) не помешает.
///Всё началось, с того, что свекор решил продать свой Иж Ода и купить себе новый автомобиль.////. свёкор решил СЕБЕ купить, но в дальнейшем о свёкре ни словечка.Водит муж
Автор путается в показаниях: то автомат, то робот
/// Я не водила и не вожу.///. однако пишешь о таких технических нюансах, которые не каждому водителю известны
ИМХО, нет у вас такой машины. Отзыв состряпан в рекламных целях
Индис одна из более менее приличных машин у китайцев. Смотрел по ней кучу обзоров (не для себя), и пришел именно к такому выводу.
За полтора года столько накатать без каких то серьезных проблем - это тоже показатель.
С шаровой вас конечно развели. Но думаю там наверное не только шаровая была, видимо что-то вы упустили. Может рулевая рейка?
Радует что робот ходит без проблем. Подозреваю, что он там итальянский. У некоторых уже автоматы на таких пробегах мрут.
удачи в дальнейшей эксплуатации.
Иж Ода тестя.. Помню, отец со своей женой собирался брать новую машину в 2002-М году. Первоначально планировал Оду. Хорошо, не взял.
Уходите от официалов. То что они официалы, не показатель компетентности! Денег возьмут хорошо, с умным видом покопаются, это само-собой. Я свою машину обслуживаю в частном сервисе, у проверенного мастера. В этом сервисе, как показатель, обслуживаются довольно дорогие авто.
В Астрахани Индисы бегают, видел парочку. Дизайн выделяет машину из общего потока, несомненно.
Не работают стеклоподъемники, где копать? Оценка:
- Бывалый
- 3 Страниц
- 1
- 2
- 3
- →
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Другие ответы в этой теме
- Бормотолог
- Прохожий
- Супер-Гуру
- Стажёр
доводчик стекол это когда при постановке на охрану закрываются поочередно все стекла
в штатной комплектации стоят четыре стеклоподъемника, которые управляются единым блоком управления электрооборудования (ЭБУ), который расположен в торпеде за бардачком
функция доводки стекол реализована во многих сигнализациях (в штатной сигналке такого нет), но тогда будут одновременно закрываться все стекла, а это большая нагрузка на аккумулятор, поэтому дополнительно устанавливают модуль управления стеклоподъемниками (доводчик)
- Ветеран
- кен-Гурёнок
- Ветеран
- кен-Гурёнок
- Бывалый
Winston (12 Май 2010 - 12:21) писал:
т.е.
Сигнализация штатная, та что на ключе и ты не удерживал кнопку, просто нажал один раз и окна закрылись?
Если так, то как бы узнать отличия электронной начинки между полноприводной Тиггой и остальными.
- кен-Гурёнок
- Стажёр
xoxot (12 Май 2010 - 12:00) писал:
- Прохожий
Winston (12 Май 2010 - 15:44) писал:
так это нормальное явление)
- Ветеран
- Стажёр
xoxot (12 Май 2010 - 21:32) писал:
На моём ТИГРЕ 2,4 4х4
- Бывалый
у Winston тоже 4х4
На 2.0 и 2.4АТ приходится удерживать кнопку до полного закрытия.
- кен-Гурёнок
- Бывалый
- Новичок
- кен-Гурёнок
- ← Предыдущая тема
- Chery Tiggo
- Следующая тема →
- 3 Страниц
- 1
- 2
- 3
- →
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
На транспортировочной наклейке написано, что перед нами Chery X1. Но в других информационных табличках модель называется S18D, а на крышке багажника имя машины не указано вовсе. При этом в Китае автомобиль продается под «премиальным» суббрендом Riich, а на Украине это Chery Beat. У нас же машину решено продвигать под торговым наименованием Chery IndiS - в нем якобы зашифрованы английские слова Individuality и Independence (индивидуальность и независимость), а литера «S» - это Special.
В основе - агрегаты уже известного нам хэтчбека Chery Kimo: разработанный совместно с австрийской фирмой AVL двигатель 1.3 мощностью 83л.с. агрегатируется с пятиступенчатой «механикой». Привод - только передний. Зато стиль итальянского ателье Torino Design интересен, равно как и интерьер с оригинальными решениями вроде светодиодной дуги спидометра и «ушек» управления климатической системой.
Но материалы отделки дешевые, а проработка эргономики далека от совершенства. На заднем ряду нужно сидеть как можно «вертикальнее» - пространства для коленей не много, да и по ширине комфортно смогут устроиться лишь двое, хотя простейший поясной ремень безопасности есть и у среднего пассажира.
Смешанные чувства вызвал багажник, дверь которого отпирается только рычажком с места водителя: он выглядит объемнее заявленных 275 литров, но долго ли протянет съемный пол в виде прогибающегося листа оргалита с неаккуратно приклепанным сверху куском ткани и приклеенными снизу пенопластовыми опорами? Задний диван складывается целиком, но за руль в этом случае придется посадить миниатюрную девушку: чтобы откинуть подушку, передние сиденья необходимо заметно сдвинуть вперед, и рослый водитель здесь уже не поместится.
Короткая поездка по гоночной трассе в Мячкове показала, что IndiS управляется получше Kimo, который мы «примеряли» три года назад (АР №21, 2008). Крены невелики, энергоемкая подвеска позволяет безболезненно атаковать поребрики, а легкий и пустой при прямолинейном движении руль в поворотах наливается информативным «гидравлическим» усилием. Работать четким рычагом «механики» приятно, но на низких оборотах крутящего момента катастрофически не хватает - на крутых подъемах придется перекручивать мотор и жечь сцепление. А ведь дорожный просвет - внушительные 230мм под передним бампером! Правда, металлические кожухи креплений продольных рычагов передней подвески расположены ниже (около 180 мм до асфальта), а после установки защиты картера клиренс может стать еще меньше.
Ну а что с пресловутой «китайской» надежностью? Российские представители Chery наперебой рассказывают об открытых недавно в Китае исследовательских центрах и лабораториях - мол, работа кипит, гарантийный срок вырос до трех лет или 100 тысяч км пробега. Но у презентационных Индисов были плохо подогнаны панели интерьера, неаккуратно покрашены бамперы, и топорщились уплотнители дверных стекол.
Есть куда расти и российским дилерам Chery. Многие все еще отказываются продавать машины без дополнительного оборудования, а полноценный тест-драйв с выездом на дороги общего пользования в столице могут обеспечить только два дилера из девяти, причем Индисов у них нет - только Chery Bonus и M11.
Однако у Индиса есть шансы на успех. Ведь прямых конкурентов фактически нет! Разве что «приподнятый» хэтчбек Renault Sandero Stepway за 453 тысячи рублей. А ведь Chery IndiS стоит 370 тысяч рублей, причем в «базе» уже есть две подушки безопасности, АБС, кондиционер, радиоприемник и передние электростеклоподъемники! А за легкосплавные колеса, CD-ресивер, подогрев передних сидений и полный электропакет нужно доплатить 20 тысяч рублей. До конца года в Chery планируют продать у нас 1500 Индисов, а в следующем году - не менее шести тысяч машин, причем тогда же должна появиться версия с роботизированной коробкой передач.
Читайте также: