Не работают стеклоподъемники bmw x3 e83
Перестали работать передние стеклоподъемники и управление задними с кнопкок на а дверях. Проверка показала, что отсутствуют коды на передние стеклоподъемники. Дествительно нужно делать перепрошивку ПО?
Добавлено: 11.10.2017 23:07
А они совсем не работают или всё таки в каких то условиях оживают? Если совсем не работают, то это питание (преды, проводка), или неисправность самих кнопок, соответственно нужно смотреть эти элементы, если всё же при каких то условиях работают, то нужно их просто адаптировать.
Перестали работать только пер.стеклопод. Протестировали ПО. Оказывается отсутствует их кодировка. Все остальное в норме. Вероятной причиной могла стать сильная разрядка АКБ. Действительно в декабре 2016 АКБ после 2-х недельной стоянки полностью разрядилась. Но после зарядки все работало в штатном режиме. Рекомендовали внести коды у диллера. Цена вопроса - 2500. руб., а что делать.
А самому перенастроить? Вопрос пяти минут и бесплатно!
Ответ на комментарий № 3 пользователя ap-bmw :
Буду очень признателен, если подскажете как оживить стеклопод-ки.
Если они хоть как то работают (например при открытой двери, на заведённой машине, или просто при включённом зажигании, но при этом не помнят верхнего положения и закрываясь, открываются вновь), сделайте следующие действия:
- откройте дверь и включите зажигание
- нажмите на кнопку "открыть" и после полного открытия удерживайте её 5 сек.
- отпустите и через 10 сек. нажмите в положение закрыть,
- после полного закрытия удерживайте кнопку ещё 5 сек.
- после этого отпустите кнопку и выключите зажигание.
- повторить процедуру с каждой не работающей дверью.
Если стёкла совсем не двигаются (ни при каких обстоятельствах, смотрите предохранители, если всё живо и при этом ни каких работ с дверьми не происходило), то тогда данная процедура "адаптации" скорее всего не спасёт, и надо будет действительно обратиться к дилеру (как это не прискорбно(((. ).
Ответ на комментарий № 5 пользователя ap-bmw :
Спасибо! Но такую процедуру проводили наши местные "умельцы".
С их слов по показаниям приборов предохранители в норме.
Так что, завтра, вперед на Липецк.
Липецкий "Модус" молодец. Все сделали на отлично. Тест показал множество ошибок и отсутствие некоторых кодировок на "передних дверях". Все обновили и дополнили.
Одним из показателей комфортности автомобиля является наличие в нем электрических стеклоподъемников. Эта функция не только значительно экономит время на таком элементарном действии, как открытие окна, но и позволяет водителю не отвлекаться от дороги. А все благодаря тому, что кнопки, запускающие механизмы всех четырех стеклоподъемников, удобно расположены на подлокотнике водительской двери.
Электрические стеклоподъемники в автомобиле BMW
К великому сожалению, даже несмотря на немецкое качество автомобиля БМВ, электрические стеклоподъемники имеют свойство приходить в негодность. Вызваны те или иные неисправности могут быть различными причинами.
Так выглядит панель управления стеклоподъемниками
Если не работают все кнопки на главном блоке управления, то, скорее всего:
- в автомобиле перегорел один из отвечающих за это предохранителей (30А или 10А);
- соединение с «массой» неисправно или является ненадежным;
- произошел обрыв в каком-либо месте электрической цепи или отсоединился разъем;
- сломался сам главный блок управления.
Если не срабатывает только водительский стеклоподъемник:
- возможно, проблема в двигателе или в неисправности реле обратного тока;
- произошел обрыв в каком-либо месте электрической цепи или отсоединился разъем;
- сломался главный блок управления.
Если не опускается или не поднимается стекло, находящееся в одной из пассажирских дверей, то:
- проблема кроется в соответствующем переключателе;
- или в электродвигателе и реле обратного тока.
Стеклоподъемник не реагирует на нажатия
Виды и типы механизмов электрических стеклоподъемников автомобиля
Разделить все существующие электрические стеклоподъемники можно по типу встроенного в них механизма открывания и закрывания стекла. Таким образом, получается три группы стеклоподъемников, каждая из которых имеет ряд собственных преимуществ и недостатков:
- реечные;
- тросовые;
- рычажные.
Стеклоподъемники реечного типа считаются более долговечными и надежными, чем устройства, принадлежащие к другим группам. Основным элементом их механизма являются шестерни, приводящие подъемные рейки в движение. Такие стеклоподъемники выполняют свои функции тихо и достаточно быстро. К недостаткам этого типа механизма можно отнести тот факт, что для обеспечения его корректной работы, шестерни необходимо периодически смазывать. Кроме того, вся конструкция достаточно громоздкая и не подойдет для автомобилей с маленькими дверями.
Если машина оборудована тросовым стеклоподъемником, то большим его преимуществом является легкость в ремонте. Для того чтобы заменить вышедшие из строя элементы данного механизма, не требуется специальных навыков. Но в то же время, сам трос имеет свойство быстро растягиваться, что приводит к нарушению функционирования всей системы.
Наиболее комфортным для водителя считается рычажный тип электрических стеклоподъемников, так как это – самый надежный механизм, имеющий при этом компактные размеры. Единственным его недостатком является невысокая скорость подъема стекла.
Помимо описанного разделения электрических стеклоподъемников по типу механизма, их так же можно различать как:
- импульсные;
- и не импульсные.
Первые могут работать в таком режиме, когда для подъема и опускания стекла требуется лишь однократное нажатие на переключатель.
Вторые срабатывают ровно настолько, сколько времени была удержана кнопка.
Система электрических стеклоподъемников
Механизм подъема и опускаия стекла в автомобиле представляет собой особую систему, состоящую из следующих элементов:
- блок управления (переключатели), который находится на двери водителя – с его помощью осуществляется непосредственное управление стеклоподъемниками;
- переключатель – передает сигналы в привод стеклоподъемника;
- привод – передает информацию о направлении движения стекла на контролер через специальную шину;
- контролер bdc. На нем лежит ответственность за такие действия, как управление контактами, внутреннее и внешнее освещение автомобиля, стеклоподъемники, система обогрева и многие другие;
- приемник дистанционного управления (опционально).
Демонтаж системы электрических стеклоподъемников
Если вы обнаружили, что стеклоподъемники работают не корректно, то ремонт механизма можно выполнить самостоятельно. Но для этого, прежде всего, требуется установить причину неполадки.
- Для снятия стеклоподъемника необходимо полностью поднять стекло, если это возможно.
- Затем снимите дверную панель, отсоединив при этом все имеющиеся контакты (колонки, боковые зеркала, подушки безопасности).
- Также снимите шумоизоляционный слой.
- Далее, приступайте к отсоединению заклепки кронштейна. Делать это лучше в специальных защитных очках.
Если при обнаружении причины сбоя в работе электрических стеклоподъемников перед вами встал выбор: ремонтировать имеющийся механизм или замена его новым, то при серьезных неполадках, лучше отдать предпочтение второму варианту. Таким образом, вы сможете избежать повторения ситуации. Безусловно, новый стеклоподъемник будет радовать вас исправной работой долгое время.
Первое поколение BMW X3 выпускалось в 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году. Обозналась данная модель Е83. Мы предлагаем ознакомится с информацией о всех реле и предохранителях бмв х3 е83 с подробным описанием на русском. Отдельно отметим предохранитель прикуривателя и книгу по эксплуатации.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Блок с реле и предохранителями в моторном отсеке bmw e83
Он находится с левой, в конце подкапотного пространства. Защищен крышкой. Элементы крепления для доступа обозначены на картинке.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 --> общая схема
Таблица с описанием элементов блока
p, blockquote 5,0,1,0,0 -->
| 1 | Электронный блок управления двигателем |
| 2 | Электронный блок управления КПП |
| 3 | Реле катушки зажигания — 2,0 бензин (N46) |
| 4 | Реле системы управления двигателем — бензин |
| 5 | Реле фонарей заднего хода |
| 6 | — |
| 7 | Реле системы управления двигателем — Diesel |
| 8 | Реле электродвигателя очистителя лобового стекла |
| F1 | (20А) Компоненты системы управления двигателем |
| F2 | (20А) Управление двигателем |
| F3 | (20А) Компоненты системы управления двигателем, реле фонаря(ей) заднего хода- 2,5 бензин (М54) |
| F4 | (10А) Система управления двигателем, система ABS |
| F5 | (30А) Реле катушки зажигания- 2,0 бензин(N46) |
С обратной стороны расположены, так же несколько элементов:
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
| F102 | (80А) Разъем (джампер) — 2,0/2,5 бензин (М54, N46) |
| F105 | (50А) Замок зажигания |
| F106 | (50А) Замок зажигания, блок управления освещением |
| F107 | (50А) Блок управления освещением, блок управления электрооборудованием прицепа |
Блоки предохранителей и реле в салоне бмв х3 е83
Главный блок предохранителей
Он находится в перчаточной ящике либо его ещё называют бардачком. Для доступа к нему необходимо повернуть два фиксатора крышки.
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 --> фото блока предохранителей бмв х3 е83
В открывшемся месте, вы увидите сам блок и спецификацию с актуальным расположением предохранителей в 2 ряда.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Таблица с расшифровкой на русском языке
Блок с реле
Как видно из фотографии сам блок очень большой. На нем также располагаются и реле.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
общая схема блока
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,1,0 -->
Обозначение
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле звукового сигнала |
| 2 | Реле противотуманных фар |
| 3 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| 4 | Реле топливного насоса |
| 5 | — |
| 6 | Реле насоса системы подачи воздуха навыпуск |
| 7 | Реле насоса омывателя фар |
| 8 | Блок управления корректором фар |
| 9 | Блок управления усилителем рулевого управления |
| 10 | Многофункциональный блок управления 1 — функции: Противоугонная система, омыватели фар, внутреннее зеркало заднего вида, очиститель /омыватель заднего стекла, очиститель/ омыватель лобового стекла |
Реле в багажном отделении
Они расположены в разных местах. Например реле обогрева заднего стекла находится под обшивкой справа.
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Другие находятся в районе аккумуляторной батареи для защиты всей цепи.
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
| F108 | (250А) Блок предохранителей /реле 1 приборной панели- предохранители F35-F63/F65-F71, блок предохранителей /реле 2 приборной панели-предохранители F102/F104-F107 |
| F109 | (40А) Блок предохранителей /реле в багажном отделении 2- предохранитель F80- без усилителя аудиосистемы со стерео динамиками |
| F203 | (100А) Реле системы управления двигателем — Diesel |
| F80 | (40А) Блок управления раздаточной коробкой |
| F81 | (30А) Усилитель выходного сигнала аудиосистемы |
Дополнительная информация
В данном видео можете посмотреть как добраться к главному блоку предохранителей в салоне бмв х3.
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Руководство по эксплуатации
Больше информации о BMW X3 E83 может получить скачав полную инструкцию на русском языке.
Дружище, большое спасибо за ролик. Дело не в качестве, а в содержании. Я и не знал, что можно такую каретку/направляющую отдельно приобрести. Хотел уже колхозить что-нибудь. Заказал здесь: rem-kom.pro/ .
И вам спасибо за хорошие слова!) Да, мелочевка разная сейчас есть, можно много чего найти и заменить.
Пытаюсь поменять столько времени угробил, а в итоге элементарно не могу туда подлезть
Как снять эту пластмассу как ты там надавил, откуда ты залез рукой?
@Alick Nachenkin отлично, рад за вас!) Хоть для этого пришлось все разобрать, в итоге то все равно сделали. )
@EVGENIK здравствуйте, не мог вытащить, саму железную штучку все мешало, но в итоге разобрал всё полностью, снял все тросики, разобрал совершенно все, в итоге все получилось. Спасибо большое за ответы и видио)
@Alick Nachenkin здравствуйте,не выходит все таки. А вы чем-то надавливаете на язычок или как пробуете?
@EVGENIK здравствуйте, не выходит, боюсь повредить стекло
@Alick Nachenkin не за что, пишите если не будет получаться)
51353448645 BMW Поводок. Если надо кому))
Рад что ролик помог, хоть качество не очень.. спасибо за хорошие слова)))
@EVGENIK только что заменил поводок благодаря твоему видео, спасибо тебе, добрый человек))
Спасибо. Может кому и пригодится)))
Спасибо за видео! Пригодилось))
Рад что вам ролик помог,хоть и не качественный. Спасибо за хорошие слова. )
Дай номер запчасти или где и как купить
Заранее спасибо !!
Добавлю немного к первому ответу, вот ссылка на сайт где я покупал у нас, может просто найдешь артикул детали и купишь у себя,где живёшь remkomauto.by
Как такового номера нет. Это не оригинал естественно. Я его купил у человека который продает все эти мелкие пластмаски для стеклоподъёмника или там шестерёнки различные для сервоприводов. Нужен магазинчик или ларек где только вот такими детальками торгуют. Ты просто говоришь авто и на какую дверь. Можешь сказать город и я попробую вам найти.
Пришёл в негодность аккумулятор. Произвёл замену на новый. Но в момент, когда старый аккум уже был не в состоянии завести автомобиль - выскочила ошибка "Power window not initialised!". Она не исчезла и после установки новой АКБ.
Имеется каталог check'ов для кузова e65/66 в электронном виде (pdf файл), где и ознакомился с сутью этой ошибки. Каталог этот выложу в конце текста. По факту: инициализации требовал стеклоподъёмник водителя. Неинициализированный - он работал "ступенчато", т.е. опускался и поднимался только определёнными отрезками дистанции своего хода. Остальные стёкла функционировали корректно.
Проанализировал информацию по решению этого вопроса, которая есть в сети. Есть материалы на YouTube, есть на англоязычных форумах. Выход нашёл, применил - сработало, причём без обращения к программным специалистам в сервисах. Вот алгоритм действий:
- заводим автомобиль;
- опускаем необходимое окно до самого низа (до упора), причём если того требует не водительское окно, то опускаем именно с кнопки самого окна, а не с общей консоли на дверном подлокотнике водителя. Опускаем, не смотря на "ступенчатый" ход стекла;
- после полного опускания окна - зажимаем (вниз) кнопку управления окном на 17 секунд;
- по истечении 17 секунд - сразу же поднимаем кнопку управления окном (вверх), инициируя подъём стекла, и продолжаем держать её в таком положении. Стекло начинает ход вверх (уже НЕступенчато, как и должно идти), продвигается до верхней точки хода, останавливается на мгновение, и начинает ход вниз (мы всё ещё держим кнопку поднятой вверх). Дойдя до нижней крайней точки своего хода - стекло опять начинает ход вверх (мы продолжаем удерживать кнопку). Дойдя до верхней точки - оно останавливается. Только тогда - отпускаем кнопку. Всё, вопрос решён, окно функционирует в обычном режиме. Ошибка уходит.
Читайте также: