Не работают стеклоподъемники бид ф3
.
Переключатели управления со стороны водителя Переключатели управления на остальных дверях
Система управления стеклоподъемниками с электроприводом включает переключатели, установленные на подлокотниках дверей. Блок переключателей на двери водителя выполняет функции главного блока управления. С помощью переключателя, расположенного на блоке со стороны водителя, можно заблокировать работу переключателей всех пассажирских дверей. Система управления электрическими стеклоподъемниками может функционировать только после перевода ключа в замке зажигания в положение ON. С помощью переключателя AUTO можно автоматически опустить стекло в двери водителя до конца.
Остановка движения стекла в автоматическом режиме производится повторным нажатием той же кнопки.
Электронный модуль встроен в комбинированный блок приборов подъемника стекла левой передней двери; этот модуль управляет функциями системы окон с сервоприводом стекла.
Система окон с сервоприводом стекла состоит из следующих компонентов:
● выключатели стеклоподъемников с электроприводом;
В конструкции системы окон с сервоприводом данного автомобиля применены современные технологии и материалы, например, для влагоизоляции используется технология проницаемых перегородок. При работе электропривода температура поднимается и образуется значительное давление. В наиболее уязвимом отсеке в результате этого происходит нарушение уплотнения. Поэтому для балансирования наружного и внутреннего давления применяются проницаемые перегородки, которые при этом не допускают попадания влаги на электропривод; для защиты электропривода от перегрева установлено полимерное защитное устройство (выключатель) с положительным температурным коэффициентом, не допускающее разрушения электропривода.
В целях звукоизоляции вращающиеся валы выполнены из материала с высоким коэффициентом поглощения, данный материал не производит шума при вращении, аналогичного звуку трения металла о металл.
Для соединений кабельной шины электропитания вместо непосредственных проводных подключений использованы разъемы с фиксированным положением, которые позволяют исключить ошибки при подключении.
В качестве привода используется биполярный электродвигатель постоянного тока с постоянным магнитом, который может вращаться в обе стороны. Внутренняя конструкция электропривода включает устройства защиты от перегрева, не требующие дополнительного внешнего защитного контура.
После включения электропитания привод начинает вращаться под воздействием магнитного поля, вращение двигателя передается через редуктор, где значительно увеличивается крутящий момент; в случае возникновения отказа в цепи устройство защиты от перегрева автоматически отключает электропитание привода.
BYD F3, F3-R. Схема планировки системы окон с сервоприводом стекла.
.
Схема планировки системы окон с сервоприводом стекла - 1.
A: Блок переключателей окна левой передней двери.
B: Электропривод окна левой передней двери.
C: Кронштейн переключателей окна левой передней двери.
D: Переключатель окна правой передней двери.
E: Электропривод окна правой передней двери.
F: Кронштейн переключателя окна правой передней двери.
G: Переключатель окна левой задней двери.
H: Электропривод окна левой задней двери.
I: Кронштейн переключателя окна левой задней двери.
J: Переключатель окна правой задней двери.
K: Электропривод окна правой задней двери.
L: Кронштейн переключателя окна правой задней двери.
.
а по поводу предохранителя: теперь мне всё понятно) просто я на работе, а у меня тут запрет на все интернет ресурся))) поэтому схему не смог открыть. Это же реле, кроме стеклоподьёмников питает ещё и центральный замок. да ещё и несколько стёкол можно поднимать одновременно. Александр 1960 Вы были правы. от замены перемычки предохранителем ничего не изменится. А решение проблеммы сгорания кнопки (ну или привода стекла) одно: ставить предохранитель в цепь каждого привода. но это гемор.
Добавлено спустя 5 минут 57 секунд:
хотяяяяя. есть же колодочки, с одним предохранителем. перед кнопкой в каждую дверь рвём + и ставим предохранитель. (думаю на один привод ампер по 6 будет достаточно).
. Да, если перегорит надо будит как минимум снять с обшивки панель кнопки (ну или блока кнопок если это водительская дверь) и заменить перегоревший элемент. но это всёже проще и дешевле по сравнению с заменой кнопки, блока кнопок или, не дай бог привода.
Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:
я уже писал выше что у меня в блоке сгорела кнопка переднего левого. когда буду менять, обязательно воткну предохранители.
предохранитель вместе с колодкой не более 50руб.
а блок управления стеклоподьёмниками, у наших официалов около 2,5 тыс руб. (точно не помню сколько, узнавал на прошлой неделе, да так офигел от цены что сразу же её забыл )
Добавлено спустя 18 минут 39 секунд:
а кнопку как элемент не удалось найти не в интернете, не в радиомагазинах оналога
В моём случае причина была в реле. Трещина в пайке в том месте где обмотка катушки к клемме припяивается. Пропаял и всё нормально. Ну или можно было релюшку менять.
Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:
а кнопку как элемент не удалось найти не в интернете, не в радиомагазинах оналога [/quote]
У меня такая же канитель была. Я эту сгоревшую перепаял с задним левым окном, им я вообще практически не пользуюсь(На этой же плате местами поменял). Пластмассовый кожух этот снял и оставил просто контакты. и как ни странно всё работает.
_________________
Подпись
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова BYD F3 , давление в шинах BYD F3 , неисправности BYD F3 , подготовка к зиме BYD F3 , тормоза BYD F3 , масляный фильтр BYD F3 , топливный фильтр BYD F3 , фильр салона BYD F3 , регулировка фар BYD F3
3. Окна с сервоприводом стекла
Описание
Переключатели управления со стороны водителя.
Переключатели управления на остальных дверях
Система управления стеклоподъемниками с электроприводом включает переключатели, установленные на подлокотниках дверей. Блок переключателей на двери водителя выполняет функции главного блока управления. С помощью переключателя, расположенного на блоке со стороны водителя, можно заблокировать работу переключателей всех пассажирских дверей. Система управления электрическими стеклоподъемниками может функционировать только после перевода ключа в замке зажигания в положение ON. С помощью переключателя AUTO можно автоматически опустить стекло в двери водителя до конца.
Остановка движения стекла в автоматическом режиме производится повторным нажатием той же кнопки.
Электронный модуль встроен в комбинированный блок приборов подъемника стекла левой передней двери; этот модуль управляет функциями системы окон с сервоприводом стекла.
Система окон с сервоприводом стекла состоит из следующих компонентов:
- выключатели стеклоподъемников с электроприводом;
- электроприводы стеклоподъемников.
В конструкции системы окон с сервоприводом данного автомобиля применены современные технологии и материалы, например, для влагоизоляции используется технология проницаемых перегородок. При работе электропривода температура поднимается и образуется значительное давление. В наиболее уязвимом отсеке в результате этого происходит нарушение уплотнения. Поэтому для балансирования наружного и внутреннего давления применяются проницаемые перегородки, которые при этом не допускают попадания влаги на электропривод; для защиты электропривода от перегрева установлено полимерное защитное устройство (выключатель) с положительным температурным коэффициентом, не допускающее разрушения электропривода.
В целях звукоизоляции вращающиеся валы выполнены из материала с высоким коэффициентом поглощения, данный материал не производит шума при вращении, аналогичного звуку трения металла о металл.
Для соединений кабельной шины электропитания вместо непосредственных проводных подключений использованы разъемы с фиксированным положением, которые позволяют исключить ошибки при подключении.
В качестве привода используется биполярный электродвигатель постоянного тока с постоянным магнитом, который может вращаться в обе стороны. Внутренняя конструкция электропривода включает устройства защиты от перегрева, не требующие дополнительного внешнего защитного контура.
После включения электропитания привод начинает вращаться под воздействием магнитного поля, вращение двигателя передается через редуктор, где значительно увеличивается крутящий момент; в случае возникновения отказа в цепи устройство защиты от перегрева автоматически отключает электропитание привода.
Схема планировки системы окон с сервоприводом стекла
Схема планировки системы окон с сервоприводом стекла - 1.
A: Блок переключателей окна левой передней двери. B: Электропривод окна левой передней двери. C: Кронштейн переключателей окна левой передней двери. D: Переключатель окна правой передней двери. E: Электропривод окна правой передней двери. F: Кронштейн переключателя окна правой передней двери. G: Переключатель окна левой задней двери. H: Электропривод окна левой задней двери. I: Кронштейн переключателя окна левой задней двери. J: Переключатель окна правой задней двери. K: Электропривод окна правой задней двери. L: Кронштейн переключателя окна правой задней двери.
Схема планировки системы окон с сервоприводом стекла - 2.
Схема планировки системы окон с сервоприводом стекла - 3.
Схема планировки системы окон с сервоприводом стекла - 4.
Напряжение на контактах блока переключателей окна левой передней двери
| Проверяемый контакт | Цвет провода | Описание контакта | Условия проверки | Стандартные параметры |
| 1 – масса | Белый / черный | Электрическое заземление | Постоянно | < 1 Ом |
| 2 – масса | Белый / черный | Заземление логического сигнала электропривода окна левой передней двери | Постоянно | < 1 Ом |
| 3 – масса | Белый / черный | Электрическое заземление | Постоянно | < 1 Ом |
| 4 – масса | Желтый | Электропривод окна левой передней двери – подъем стекла (+) | Замок зажигания – ON, подъем → остановка стекла | 10 – 14 В → < 1В |
| 5 – масса | Синий / белый | Управляющий сигнал блокировки дверей | При нажатии кнопки выключателя блокировки, постоянно | < 1 Ом |
| 6 – масса | Черный | Ввод электропитания замка зажигания | Замок зажигания - 'ON', постоянно | 10 – 14 В |
| 7 – масса | Красный / белый | Ввод электропитания постоянного тока | Постоянно | 10 – 14 В |
| 8 – масса | Синий / желтый | Управляющий сигнал разблокировки дверей | При нажатии кнопки выключателя разблокировки, постоянно | < 1 Ом |
| 9 – масса | Зеленый | Электропривод окна левой передней двери – опускание стекла (+) | Замок зажигания – ON, опускание → остановка стекла | 10 – 14 В → < 1В |
| 10 – масса | Синий / черный | Электропривод окна левой задней двери – опускание стекла (+) | Замок зажигания – ON, опускание → остановка стекла | 10 – 14 В → < 1В |
| 12 – масса | Красный / зеленый | Электропривод окна левой задней двери – подъем стекла (+) | Замок зажигания – ON, подъем → остановка стекла | 10 – 14 В → < 1В |
| 13 – масса | Зеленый / красный | Электропривод окна правой передней двери – подъем стекла (+) | Замок зажигания – ON, подъем → остановка стекла | 10 – 14 В → v1В |
| 14 – масса | Зеленый / красный | Сигнал работы электропривода окна левой передней двери | Замок зажигания – ON, подъем → остановка стекла | Impulse signal |
| 15 – масса | Синий / черный | Электропривод окна правой передней двери – опускание стекла (+) | Замок зажигания – ON, опускание → остановка стекла | 10 – 14 В → < 1В |
| 16 – масса | Синий / красный | Электропривод окна правой задней двери – опускание стекла (+) | Замок зажигания – ON, опускание → остановка стекла | 10 – 14 В → < 1В |
| 17 – масса | Розовый / синий | Сигнал положения электропривода окна левой передней двери | Замок зажигания – ON, стекло поднято до конца | < 1 Ом |
| 18 – масса | Красный / черный | Электропривод окна правой задней двери – подъем стекла (+) | Замок зажигания – ON, подъем → остановка стекла | 10 – 14 В → < 1В |
Таблица диагностики отказов окон с сервоприводом стекла
| Признаки | Причины | Признаки | Причины |
| Не работают все стеклоподъемники (также не работает устройство центральной блокировки дверей) | 1. Перегорел предохранитель цепи электропитания стеклоподъемников. 2. Отказ реле стеклоподъемников. 3. Повреждена кабельная шина. | Не работают все стеклоподъемники (устройство центральной блокировки дверей функционирует нормально) | 1. Отказ в цепи замка зажигания. 2. Неисправность в блоке переключателей окна левой передней двери. Повреждена кабельная шина. 4. Отказ электропривода стеклоподъемника. |
| Не работает стеклоподъемник в режиме одного нажатия | 1. Неисправность в блоке переключателей окна левой передней двери. 2. Отказ электропривода стеклоподъемника (со стороны водителя). | Не поднимается только одно стекло | 1. Неисправность в блоке переключателей окна левой передней двери. 2. Отказ переключателя стеклоподъемника данного окна. 3. Отказ электропривода стеклоподъемника. 4. Повреждена кабельная шина. |
| Признаки | Причины | Признаки | Причины |
| Не работает система блокировки стекол. | 1. Неисправность в блоке переключателей окна левой передней двери. 2. Повреждена кабельная шина. | — | — |
Проверка компонентов системы окон с сервоприводом стекла
Проверка переключателей стеклоподъемников
1. Проверка переключателей стеклоподъемников левой передней двери показана на иллюстрации.
2. Для окон остальных дверей: проверить проводимость между контактами разъема стеклоподъемника. Если стеклоподъемник находится в положении UP, контакты 1 и 2 должны быть замкнуты, контакты 3 и 4 также должны быть замкнуты. Если стеклоподъемник находится в положении UP, должны быть замкнуты попарно контакты 1 и 2, контакты 3 и 5. Если стеклоподъемник находится в положении DOWN, должны быть замкнуты попарно контакты 1 и 4, контакты 3 и 5. В случае обнаружения неполадок заменить переключатель стеклоподъемника. Переключатель стеклоподъемника показан на иллюстрации.
Проверка электропривода стеклоподъемника
1. При подключении клеммы положительного контакта аккумулятора к контакту 5 электропривода стеклоподъемника, а отрицательной клеммы – к контакту 4 стекло должно опускаться. При подключении клеммы положительного контакта аккумулятора к контакту 4 электропривода стеклоподъемника, а отрицательной клеммы – к контакту 5 стекло должно подниматься.
Проверка реле стеклоподъемников
Реле стеклоподъемника представляет собой нормально открытое реле.
1. Измерить сопротивление между контактами реле 1 и 2, измеренное значение должно составлять 60-90 Ом. Не должна присутствовать проводимость между контактами 3 и 4. Подать напряжение между контактами реле 1 и 2, при этом должна возникать проводимость между контактами 3 и 4.
Стеклоподъемник – это неотъемлемая часть современного автомобиля. Сегодня даже бюджетные версии авто снабжают автоматическими механизмами подъема стекол. Но и автоматика может начать сбоить или вовсе сломаться. Рассмотрим основные причины поломок данного узла.
Принцип работы системы стеклоподъемников
Автоматический стеклоподъемник – это электромеханическое устройство, которое позволяет закрывать или открывать окна автомобиля. Основной принцип работы – передвижение стекла при помощи передачи усилия с редуктора устройства на само стекло.
В основе конструкции узла лежат четыре основных составляющих:
- Редуктор, он же – приводной механизм. Обеспечивает создание усилия для передвижения стекла в двери. Работает в паре с зубчатой или червячной передачей. Такая компоновка позволяет открывать окно на нужную высоту. При этом оно не падает и не опускается.
- Устройство включения и выключения. Проще говоря – кнопка, которая регулирует вылет стекла по высоте.
- Непосредственно стекло.
- Подъемный механизм. Устройство, которое передает усилие с редуктора на стекло. Данный механизм может иметь разный принцип работы:
- передача усилия через реечную систему;
- подъем стекла посредством тросов;
- передача усилия через систему рычагов.
В зависимости от используемой системы передачи усилия, говорят о реечном, тросовом или рычажном механизме стеклоподъемника. В современных автомобилях чаще всего можно увидеть два последних варианта.
Несмотря на простоту конструкции, узел может начать работать некорректно или вовсе выйти из строя.
Справка! Первые стеклоподъемники появились в США в 1940 году на автомобилях марки Packard 180. Уже спустя год компания Lincoln комплектовала новым узлом свои семиместные седаны.
Причины неисправности
Мелкие неисправности или поломки могут возникнуть по разным причинам:
- После ДТП. Если удар пришелся в боковую дверь. Может проявляться как в некорректной работе стеклоподъемника, так и в полном отказе в работе данного узла.
- При попадании влаги или сырости. Конечно, дверь автомобиля достаточна герметична. Но в некоторых случаях происходит замыкание электрических компонентов стеклоподъемника из-за конденсата или долгого пребывания машины в глубокой воде.
- Установка некачественных или бракованных компонентов.
Рассмотрим наиболее часто встречающиеся проблемы.
Сбои в электрике
- Плохого контакта на кнопке/реле управления открывания. Чаще всего это наблюдается при недостаточном контакте в устройстве включения. Окислившиеся или стертые площадки питания на плате не проводят ток в цепи. Стеклоподъемник начинает дергаться, либо вовсе выходит из строя.
- Замыкания проводов. В двери есть подвижные элементы. Проводка в этих местах может перетереться или оборваться. Питание пропадает и стекло перестает подниматься и опускаться.
- Перегорание предохранителя. При резком скачке в цепи автомобиля может сгореть предохранитель, которые стоит в цепи стеклоподъемника.
- Неисправность мотора/редуктора. Здесь может быть много причин: от выгорания и залипания щеток, до окисления контактной группы на моторчике.
При любом типе неисправности стоит провести диагностику в специализированном СТО. Но сначала стоит проверить предохранители стеклоподъемников. Чаще всего причина поломки кроется в этом месте.
Информация! Механизм стеклоподъемника рассчитан на 30 000 циклов открывания и закрывания. Это около 10 лет работы при среднем уровне использования. Спустя это время узлы и компоненты системы могут начать выходить из строя.
Механические дефекты механизма
Дефекты в механике возникают намного чаще, чем электрические. Они также могут стать причиной поломки стеклоподъемника. Наиболее часто встречающиеся поломки механизмов:
- Обрыв тросика. Редко встречающаяся неисправность. При таком дефекте стекло «падает» в коробку двери и не поднимается с кнопки.
- Погнутые рычаги или направляющие. В этом случае происходит заедание работы или полное игнорирование работы с кнопки.
- Выход из строя шестерни редуктора. Современные автомобили часто компонуются пластиковыми шестеренками, которые быстро стираются, трескаются или крошатся. Зубья начинают проскакивать. Стекло дергается или поднимается рывками.
- Залипание или заедание механизма из-за отсутствия смазки. Часто встречающаяся «болячка» на старых автомобилях. Ресурс механики не бесконечен, она также требует бережного отношения и своевременного ухода. За годы эксплуатации машинная смазка на подвижных узлах высыхает. Детали начинают притираться и заедать между собой.
Перечисленные дефекты можно починить только на разобранной двери. При этом потребуется докупать испорченные или поломанные компоненты.
Прочие причины поломки стеклоподъемников
Иногда стекло перестает нормально открываться по непонятным на первый взгляд причинам. Это может произойти из-за:
- Сильного мороза. В теплом салоне образовывается конденсат. Ночью машина остывает, и в морозную погоду скопившаяся влага образует лед на местах примыкания стекла к двери. Также ледяная корка может образоваться внутри подъемного механизма. Все это приводит к затруднениям в работе стеклоподъемников.
- Попадание инородного предмета в щель между стеклом и дверью. В этом случае происходит заедание стеклоподъемника.
В 80% случаев любую механическую, а также электрическую неисправность устраняют на разобранной двери.
Как устранить поломки стеклоподъемника?
Первично нужно сделать предварительную диагностику, чтобы определить причину поломки:
- Проверьте предохранитель на стеклоподъемнике.
- Попробовать поднять стекло с индивидуальной кнопки, а также с основного блока управления стеклоподъемниками. Если с блока сигнал проходит – проблема в кнопке.
- Внимательно послушать, работает мотор или нет. Звук работающего редуктора есть, а стекло не поднимается – значит нужно разбирать дверь. Скорее всего неисправен подъемный механизм.
Данные действия помогут сэкономить время и силы. Если же поломка произошла внутри двери, значит вам предстоит ее разборка. Для этого нужно выбрать свободное время и найти деньги на покупку новых деталей.
Замена кнопки стеклоподъемника
Начнем с самого простого – замена кнопки управления. Для этого не потребуется снимать всю обшивку двери. Чаще всего достаточно снять верхнюю пластиковую накладку кнопки, которая обнажит электрический механизм с подведенными проводами.
Для снятия заглушек пользуйтесь острым ножом. Аккуратно подденьте пластиковую накладку и снимите ее. После чего осмотрите контактную группу кнопки. Проверьте провода, возможно они просто отпали с контакта.
Не торопитесь покупать новую кнопку, сначала прозвоните испорченный элемент мультиметром. Если ток проходит по цепи, то причина может крыться в окисленной контактной группе. В этом случае стоит просто почистить контакты и перепаять провода.
Если кнопка «молчит» и не проводит электричество – ставьте новую и собирайте всю конструкцию в обратном порядке.
Инструкция по замене электродвигателя
Замену электродвигателя можно осуществить только на разобранной двери. Чтобы аккуратно снять обшивку, придерживайтесь данной последовательности:
- Снимите питание с аккумулятора, для предотвращения короткого замыкания.
- Снимите ручки, колпачки замыкания дверей и декоративные накладки при помощи острого ножа. Не торопитесь. Приподнимайте по очереди края накладок, чтобы определить места крепления клипс или защелок.
- Открутите или снимите накладки динамиков двери.
- Осторожно снимите оставшуюся часть дверной обшивки, постепенно поддевая ее край по всему периметру. Действуйте двигаясь в одну сторону направления: по часовой или против часовой стрелки.
- Отсоедините дополнительные провода от динамиков или лампочек порога, идущие к обшивке.
В образовавшемся проеме можно увидеть полную конструкцию стеклоподъемника.
Проверьте мотор мультиметром. Если он не подает признаков жизни, смело снимайте все навесные компоненты: шестерни и рычаги. Скрутите мотор с крепежных болтов, после чего ставьте новый. Не забудьте обработать места стыка шестерни с новым мотором маслом или специальной смазкой.
Важно! Чтобы разобрать дверь наверняка, без сколов и царапин, пользуйтесь специальной литературой по модели вашего авто. Такие справочники продают в магазинах автозапчастей, а также их можно найти на тематических форумах и сайтах в интернете.
Устраняем механические поломки стеклоподъемников
Механические поломки устраняются также на разобранной двери. Наиболее часто встречающиеся поломки и способы их устранения:
Установка новой или оригинальной запчасти может дорого обойтись автолюбителю. К тому же деталь может идти «под заказ» очень долго. Чтобы сэкономить время и деньги, ищите нужную запчасть на автомобильных разборках. Часто там можно найти узлы и агрегаты в отличном состоянии за половину цены от аналогичных узлов в магазине.
Как снять стеклоподъемник и установить новую деталь?
Для полного демонтажа стеклоподъемника придерживайтесь следующей последовательности:
- Снимите клеммы с аккумулятора. Для этого достаточно снять «минус» с батареи.
- Снимите дверную обшивку.
- Поднимите и опустите стекло, чтобы обеспечить доступ к болтам в верхней части болтовых соединений.
- Выкрутите болты.
- Поднимите стекло вручную, в верхнюю позицию до предела, и зафиксируйте его, при помощи подготовленных клиньев, из дерева или пластика.
- Отсоедините колодку с проводами от механизма, осуществляющего подъем стекол.
- Выкрутите гайки, которые удерживают редуктор.
- Открутите гайки, удерживающие направляющую механизма.
Как только все крепления демонтированы, достаньте стеклоподъемник, через специальное отверстие. В процессе демонтажа, контролируйте надежность фиксации стекла. После завершения работ, верните все детали на место, по обратному алгоритму.
Данная документация или любая ее часть не подлежат копированию, опубликованию в
открытых источниках, размещению в поисковых системах, а также распространению в любой
форме и любым способом – электронной, физической, ксерокопированием, записью на
магнитные носители или иным образом – без предварительного письменного разрешения
компании BYD Auto.
Вышеупомянутое положение относится к тексту, рисункам и таблицам, включенным в
настоящее руководство.
Предупреждение
Предупреждение: во избежание получения травм людьми и повреждения материальных
средств обязательно прочесть приведенную ниже информацию.
1. Настоящее руководство составлено специалистами компании BYD только в справочных
целях и предназначено для использования исключительно квалифицированными
специалистами по ремонту и техническому обслуживанию автомобильной техники. Не
допускается привлечение к выполнению операций ремонта и технического обслуживания
любых лиц, не прошедших специальную подготовку и не имеющих навыков применения
специального и общего ремонтного инструмента и оборудования, во избежание получения
травм самими такими лицами и окружающими людьми, а также повреждения и даже вывода
из строя автомобиля и его частей.
2. Соблюдение правил технического обслуживания и ремонта является очень важным
фактором обеспечения безопасности технических специалистов и надежного
функционирования автомобиля. Любые части автомобиля могут заменяться только
аналогичными частями или другими частями, специально указанными компанией BYD Auto.
Применение частей, не разрешенных к установке компанией BYD Auto, категорически
запрещено.
3. Процедуры ремонта и технического обслуживания, описанные и рекомендованные в
настоящем руководстве, предусматривают применение эффективных способов ремонта
автомобиля, в то же время, в определенных условиях могут потребоваться специальные
способы выполнения операций и специальные ремонтные средства. В связи с этим, в любом
случае использования с любой целью способов и средств, не предусмотренных в
рекомендациях компании BYD Auto, необходимо убедиться в отсутствии их опасности для
здоровья людей и технического состояния автомобиля.
4. Во избежание получения травм персоналом и повреждения автомобиля и его частей
необходимо строго соблюдать требования и рекомендации, изложенные в параграфах с
пометками «предупреждение», «предостережение», «примечание». Вместе с тем, следует
учитывать, что «предупреждения», «предостережения» и «примечания» в настоящем
руководстве не могут предусмотреть все возможные обстоятельства, которые могут
возникнуть в процессе выполнения работ. Компания BYD Auto не несет ответственность и не
компенсирует ущерб, возникший вследствие нарушения указанных инструкций.
5. В настоящее руководство включены описания процедур ремонта и технического
обслуживания для автомобилей, оборудованных системой подушек безопасности. В процессе
ремонта любых частей или электрических цепей, расположенных вблизи компонентов
системы подушек безопасности, принимать особые меры предосторожности. Выполнять все
инструкции и требования, которые изложены на этикетках с надписями «предупреждение»,
«предостережение», «примечание» и «уведомление», наклеенных на частях системы
устройств безопасности. Любое нарушение таких требований может привести к
самопроизвольному срабатыванию модулей подушек безопасности и, соответственно – к
получению травм персоналом и выполнению дополнительных ремонтных работ. Если
необходим одновременный ремонт системы подушек безопасности и другой системы, сначала
выполнить ремонт системы подушек безопасности во избежание случайного раскрывания
модулей подушек безопасности и связанных с этим последствий.
Форма уведомления об ошибках и отказах.
В случае обнаружения любых ошибок в содержании настоящего руководства просьба
уведомлять об этом компанию BYD Auto электронной почтой или факсом. Контактные
реквизиты для связи с компанией:
Экспортный департамент BYD AUTO, отдел клиентской поддержки.
Телефон: +86 755 84218888, добавочный: 2336 / 4554 / 4555
Факс: +86 755 89773482
Убедительная просьба после выполнения любых ремонтных работ заполнять «Отчет о
неисправностях», форма которого приведена ниже, и отправлять его в компанию BYD AUTO
CO., LTD.
Читайте также: