Не работает стеклоподъемник леганза

Обновлено: 09.01.2025

Стеклоподъемник – это неотъемлемая часть современного автомобиля. Сегодня даже бюджетные версии авто снабжают автоматическими механизмами подъема стекол. Но и автоматика может начать сбоить или вовсе сломаться. Рассмотрим основные причины поломок данного узла.

Принцип работы системы стеклоподъемников

Автоматический стеклоподъемник – это электромеханическое устройство, которое позволяет закрывать или открывать окна автомобиля. Основной принцип работы – передвижение стекла при помощи передачи усилия с редуктора устройства на само стекло.

В основе конструкции узла лежат четыре основных составляющих:

Редуктор, он же – приводной механизм. Обеспечивает создание усилия для передвижения стекла в двери. Работает в паре с зубчатой или червячной передачей. Такая компоновка позволяет открывать окно на нужную высоту. При этом оно не падает и не опускается.
Устройство включения и выключения. Проще говоря – кнопка, которая регулирует вылет стекла по высоте.
Непосредственно стекло.
Подъемный механизм. Устройство, которое передает усилие с редуктора на стекло. Данный механизм может иметь разный принцип работы:

передача усилия через реечную систему;
подъем стекла посредством тросов;
передача усилия через систему рычагов.

В зависимости от используемой системы передачи усилия, говорят о реечном, тросовом или рычажном механизме стеклоподъемника. В современных автомобилях чаще всего можно увидеть два последних варианта.

Несмотря на простоту конструкции, узел может начать работать некорректно или вовсе выйти из строя.

Справка! Первые стеклоподъемники появились в США в 1940 году на автомобилях марки Packard 180. Уже спустя год компания Lincoln комплектовала новым узлом свои семиместные седаны.

Причины неисправности

Мелкие неисправности или поломки могут возникнуть по разным причинам:

После ДТП. Если удар пришелся в боковую дверь. Может проявляться как в некорректной работе стеклоподъемника, так и в полном отказе в работе данного узла.
При попадании влаги или сырости. Конечно, дверь автомобиля достаточна герметична. Но в некоторых случаях происходит замыкание электрических компонентов стеклоподъемника из-за конденсата или долгого пребывания машины в глубокой воде.
Установка некачественных или бракованных компонентов.

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся проблемы.

Сбои в электрике

Плохого контакта на кнопке/реле управления открывания. Чаще всего это наблюдается при недостаточном контакте в устройстве включения. Окислившиеся или стертые площадки питания на плате не проводят ток в цепи. Стеклоподъемник начинает дергаться, либо вовсе выходит из строя.
Замыкания проводов. В двери есть подвижные элементы. Проводка в этих местах может перетереться или оборваться. Питание пропадает и стекло перестает подниматься и опускаться.
Перегорание предохранителя. При резком скачке в цепи автомобиля может сгореть предохранитель, которые стоит в цепи стеклоподъемника.
Неисправность мотора/редуктора. Здесь может быть много причин: от выгорания и залипания щеток, до окисления контактной группы на моторчике.

При любом типе неисправности стоит провести диагностику в специализированном СТО. Но сначала стоит проверить предохранители стеклоподъемников. Чаще всего причина поломки кроется в этом месте.

Информация! Механизм стеклоподъемника рассчитан на 30 000 циклов открывания и закрывания. Это около 10 лет работы при среднем уровне использования. Спустя это время узлы и компоненты системы могут начать выходить из строя.

Механические дефекты механизма

Дефекты в механике возникают намного чаще, чем электрические. Они также могут стать причиной поломки стеклоподъемника. Наиболее часто встречающиеся поломки механизмов:

Обрыв тросика. Редко встречающаяся неисправность. При таком дефекте стекло «падает» в коробку двери и не поднимается с кнопки.
Погнутые рычаги или направляющие. В этом случае происходит заедание работы или полное игнорирование работы с кнопки.
Выход из строя шестерни редуктора. Современные автомобили часто компонуются пластиковыми шестеренками, которые быстро стираются, трескаются или крошатся. Зубья начинают проскакивать. Стекло дергается или поднимается рывками.
Залипание или заедание механизма из-за отсутствия смазки. Часто встречающаяся «болячка» на старых автомобилях. Ресурс механики не бесконечен, она также требует бережного отношения и своевременного ухода. За годы эксплуатации машинная смазка на подвижных узлах высыхает. Детали начинают притираться и заедать между собой.

Перечисленные дефекты можно починить только на разобранной двери. При этом потребуется докупать испорченные или поломанные компоненты.

Прочие причины поломки стеклоподъемников

Иногда стекло перестает нормально открываться по непонятным на первый взгляд причинам. Это может произойти из-за:

Сильного мороза. В теплом салоне образовывается конденсат. Ночью машина остывает, и в морозную погоду скопившаяся влага образует лед на местах примыкания стекла к двери. Также ледяная корка может образоваться внутри подъемного механизма. Все это приводит к затруднениям в работе стеклоподъемников.
Попадание инородного предмета в щель между стеклом и дверью. В этом случае происходит заедание стеклоподъемника.

В 80% случаев любую механическую, а также электрическую неисправность устраняют на разобранной двери.

Как устранить поломки стеклоподъемника?

Первично нужно сделать предварительную диагностику, чтобы определить причину поломки:

Проверьте предохранитель на стеклоподъемнике.
Попробовать поднять стекло с индивидуальной кнопки, а также с основного блока управления стеклоподъемниками. Если с блока сигнал проходит – проблема в кнопке.
Внимательно послушать, работает мотор или нет. Звук работающего редуктора есть, а стекло не поднимается – значит нужно разбирать дверь. Скорее всего неисправен подъемный механизм.

Данные действия помогут сэкономить время и силы. Если же поломка произошла внутри двери, значит вам предстоит ее разборка. Для этого нужно выбрать свободное время и найти деньги на покупку новых деталей.

Замена кнопки стеклоподъемника

Начнем с самого простого – замена кнопки управления. Для этого не потребуется снимать всю обшивку двери. Чаще всего достаточно снять верхнюю пластиковую накладку кнопки, которая обнажит электрический механизм с подведенными проводами.

Для снятия заглушек пользуйтесь острым ножом. Аккуратно подденьте пластиковую накладку и снимите ее. После чего осмотрите контактную группу кнопки. Проверьте провода, возможно они просто отпали с контакта.

Не торопитесь покупать новую кнопку, сначала прозвоните испорченный элемент мультиметром. Если ток проходит по цепи, то причина может крыться в окисленной контактной группе. В этом случае стоит просто почистить контакты и перепаять провода.

Если кнопка «молчит» и не проводит электричество – ставьте новую и собирайте всю конструкцию в обратном порядке.

Инструкция по замене электродвигателя

Замену электродвигателя можно осуществить только на разобранной двери. Чтобы аккуратно снять обшивку, придерживайтесь данной последовательности:

Снимите питание с аккумулятора, для предотвращения короткого замыкания.
Снимите ручки, колпачки замыкания дверей и декоративные накладки при помощи острого ножа. Не торопитесь. Приподнимайте по очереди края накладок, чтобы определить места крепления клипс или защелок.
Открутите или снимите накладки динамиков двери.
Осторожно снимите оставшуюся часть дверной обшивки, постепенно поддевая ее край по всему периметру. Действуйте двигаясь в одну сторону направления: по часовой или против часовой стрелки.
Отсоедините дополнительные провода от динамиков или лампочек порога, идущие к обшивке.

В образовавшемся проеме можно увидеть полную конструкцию стеклоподъемника.

Проверьте мотор мультиметром. Если он не подает признаков жизни, смело снимайте все навесные компоненты: шестерни и рычаги. Скрутите мотор с крепежных болтов, после чего ставьте новый. Не забудьте обработать места стыка шестерни с новым мотором маслом или специальной смазкой.

Важно! Чтобы разобрать дверь наверняка, без сколов и царапин, пользуйтесь специальной литературой по модели вашего авто. Такие справочники продают в магазинах автозапчастей, а также их можно найти на тематических форумах и сайтах в интернете.

Устраняем механические поломки стеклоподъемников

Механические поломки устраняются также на разобранной двери. Наиболее часто встречающиеся поломки и способы их устранения:

Установка новой или оригинальной запчасти может дорого обойтись автолюбителю. К тому же деталь может идти «под заказ» очень долго. Чтобы сэкономить время и деньги, ищите нужную запчасть на автомобильных разборках. Часто там можно найти узлы и агрегаты в отличном состоянии за половину цены от аналогичных узлов в магазине.

Как снять стеклоподъемник и установить новую деталь?

Для полного демонтажа стеклоподъемника придерживайтесь следующей последовательности:

Снимите клеммы с аккумулятора. Для этого достаточно снять «минус» с батареи.
Снимите дверную обшивку.
Поднимите и опустите стекло, чтобы обеспечить доступ к болтам в верхней части болтовых соединений.
Выкрутите болты.
Поднимите стекло вручную, в верхнюю позицию до предела, и зафиксируйте его, при помощи подготовленных клиньев, из дерева или пластика.
Отсоедините колодку с проводами от механизма, осуществляющего подъем стекол.
Выкрутите гайки, которые удерживают редуктор.
Открутите гайки, удерживающие направляющую механизма.

Как только все крепления демонтированы, достаньте стеклоподъемник, через специальное отверстие. В процессе демонтажа, контролируйте надежность фиксации стекла. После завершения работ, верните все детали на место, по обратному алгоритму.

Вчера, возвращаясь с работы, решил открыть окошки дабы проветрить машинку…в итоге заднее левое стекло больше не подавало признаков жизни. Ну моторчик весело жужжал но стекло так и осталось в нижнем положении.
Вскрытие показало что порвался тросик, банально проржавел.
Отдавать 1500 руб. за новый задушила жаба…
Решил восстановить родной. Как снимать обшивку двери и снимать стеклоподъемник не буду. Так же не буду расписывать как разбирать сам стеклоподъемник, там все просто — что можно отвернуть, отворачиваем, что нельзя — высверливаем :)
А вот про замену тросика распишу подробно, думаю будет полезно многим.
В качестве донора выступил тросик ручного велотормоза, длиной где то 1,8-1,9 м. У него как раз подходящий диаметр1,5-1,6 мм. Не рекомендую использовать тросик из магазинов строительных материалов, он хоть и дешевле — 2 м обойдутся рублей в 20 -25, но он пожестче, что будет дополнительной нагрузкой на мотор и механизм. Итак, был приобретен тросик за 150 руб.
Из инструментов понадобится:
1. Паяльник, желательно помощнее
2. Кусачки — бокорезы.
3. Молоток
а так же припой и паяльная кислота
Ну и 2 гаечки м3 и 3 винта М6 с гайками.

1. Для начала с троса откусываем наконечник и вытягиваем жилу из оболочки. Для облегчения дальнейшей работы кончик троса лучше сразу пропаять.

2.просовываем трос по направляющим стеклоподъемника

3. Наматываем на барабанчик, при этом необходимо строго соблюсти схему намотки и следить за тем чтоб трос лег точно в ручьи барабанчика.

4. Откусываем излишек троса и припаиваем гаечку м3.

5. Собираем (ранее при разборке крепления были высверлены, заменяем их винтом и гайкой)

6. Сдвигаем кронштейн стекла в нижнее положение, при этом необходимо проследить за тем чтоб и намотка на барабане соответствовала положению "стекло опущено"

7. Краской помечаем место установки крепежа на трос.

8. Для того чтоб трос двигал кронштейн в обозначенном месте припаиваем разрезанную гайку м3

И укладываем ее в паз кронштейна

Далее все смазываем, прикручиваем моторчик и устанавливаем на машинку :-)

Вчера случилась небольшая неприятность, опустил окно(водительское) а поднять уже немогу. Снял обшивку все провода и кнопка в норме(остальные окна открываются и закрываются ) но моторчик не реагирует. Подскажите может у кого была такая проблема?

Daewoo Leganza 1998, двигатель бензиновый 2.0 л., 136 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Daewoo Leganza, 1997

Daewoo Leganza, 2001

Daewoo Leganza, 1998

Комментарии 18

у меня вчера так случилось). опустить опустилось. а подняться не смог. снял панель и снял стекло. стекло пка зафиксировал подручными средствами. на выходных буду искать причину. а вот про посношаться это точно ))

Тросик смотри. У меня так было трос ржавый был порвались несколько жылок.

Уже пост новый есть) смотри) и ниже писал что с тросом всё гуд сгорел движок

А у меня тросик когда прорвался то заклинил весь механизм. Разборка показала что несколько жил наматались на ось движка

Контакты в кнопке подгорели! Разбирай кнопку и чисти контакты! Только прийдется посношаться не по детски ))

Кнопка впорядке отсоеденил контакт возле движки и замерял прибором.

У меня тоже была такая феня) Щётки кончились.

Да, да, да и не только они, купил новый моторчик и мать его ё…

у меня, когда сгорел пульт водительский, пока ждал с помощью двух проводов и акума с шурупаверта понимал опускал) напрямую к моторчику, как раз проверил работает он или нет

так пуль горит весь или только одна кнопка, да и щелчок слышен при нажатии когда запитан пульт.

1. То что кнопка щелкает, не значит, что она срабатывает.
2. Именно водительское окно работает через электронный ключ (остальные напрямую)

Т.е. видимо нужно для начала локализовать неисправность.
Варианты:

1. Мотор
2. Кнопка (или электроника)
3. Проводка

Самое простое, что приходит на ум, нажимать кнопку и смотреть напряжение на моторе.

Кнопка впорядке отсоеденил контакт возле движки и замерял прибором. Заменил моторчик.

Помоги ему руками. У меня задние так работают. Вниз кнопкой, а вверх руками :)

намертво стоит. ни вниз ни вверх

посмотри провода в дверной гофре, может переломился. У меня на эспере такое было.

Спасибо, сейчас пойду попробую снять и сразу к электрику!

Добавлено спустя 9 часов 1 минуту 21 секунду:
Проверил электрик сказал что все схемы исправны! сегодня ещё заметил что при открывании двери не горит подсветка салона в режиме door! куда ещё можно залезть.

@ bashka @ bashka

ну хз! щас ехал домой начал тихонько щёлкать замок в водительской двери потом сработал и закрыл все двери! и заработали подъёмники! с клавиши слышно как срабатывает замок но не открывается и не закрывается! ставлю на сигналку все замки издают характерный звук закрытия но не закрываются=(((

Добавлено спустя 1 день 31 минуту 15 секунд:
в сё разобрался был плохой контак от подсветки замка зажигания на синий провод от сигналки так и не понял на что он! осталась только одна проблема когда ставишь на сигналку замки не закрываюся но открываются когда снимаешь с охраны с салона клавиша закрывает и открывает! сигналка старлайн а9 там 6ти контактная фишка 2 провода идут кудато в блок предов 2 смотано с чёрным от 18 контактного разьёма и от них провод на массу осталось 2 провода они ни куда!могут они быть на закрытие.

blackman87

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от blackman87

1) проверь состояние проводов в двери - бывает обрыв, чинится пропайкой обрывов
2) отлетел проводок от вышеуказанного мультплекса, редко. но бывает
3) отгорело реле в сигналке, если старлайн китайский (ну а какой же ещё. ) - такое бывает, у меня в прошлом году было два раза: релюшка отгорала ещё при установке, чинил перепайкой
4) неисправность самого замка двери - странно, но факт, я чинил в 90-м марке такое и в кроуне, вроде бы само работает, а с брелка нет.

определить провода от сигналки легко: в случае старлайна и чайника - это под кик-панелью водителя, стоит так наз "монтажный блок", он же "блок реле и предохранителей", он же "чёрный ящик", и на нём растёт такая коробочка на защёлках, со штеккером с тонкими проводами. Проводов там много. Нас интересуют провода коричневый с жёлтой полоской и коричневый с белой полоской - они оба тоненькие, идут в мультиплекс. Именно к ним привязана сигналка, по части замков. Срабатывают так: при замыкании этих проводков на массу (СТРОГО ПО ОДНОМУ. НЕ ОДНОВРЕМЕННО ОБА. И НЕ ДРУГ НА ДРУГА!) - срабатывает центрозамок.

Собственно, сигналка так и управляет - отправляет массу то на один то на другой. также следует проверить - привязана ли масса к штеккеру центрозамка сигналки? Бывает, отлетает. Оттуда один провод должен идти на массу сигналки, общую, либо (зависит от реализации) отдельно на массу. Цвет провода не помню - но что-то типа скрученных синего с чёрной полосой и зелёного с чёрной полосой.

В общем, если на проводах от сигналки есть напряжение при срабатывании брелка - то всё в ажуре - надо лишь правильно их привязать либо ликвидировать обрыв, если же нету - косяк в сигналке.
На платах сигналок кетайтсы, бывает, экономят припой в токовых цепях, либо релюхи фуфлыжные ставят.
Чинится заменой.

Что вспомню или соображу - ещё напишу.

ЗЫ Сколько раз я сам ставил сигналки - я всегда привязывал центрозамковые провода от неё непосредственно около штеккера мультиплекса (коробочки, описанной выше) - реально удобнее, нежели шурудить жгуты в поисках проводочков. Полагаю, тебе тоже надо у штеккера посмотреть, если что.

Марка авто: Nubira

Репутация: 0

такая проблема, сегодня утром пришел за машиной Nubira 1, завел, хотел опустить стекло, но они не опускается на всех 4 дверях.
снял панель на водит.двери, проверил питание есть(черный и вроде красный, показало 14в), под капотом предохранитель целый(он какой-то железный, ни как все), при включении габаритов диоды на панельке не загораются.
что-же это такое, помогите, завтра ехать в длительную поездку, а окна не работают.

а вот, еще вчера вечером когда ставил машину на ночь, сразу нажал четыре подьемника, чтоб опустить и проветрить салон и через минуту также закрыл и ушел, на утро прихожу, а оно вот такое .

P.S. подъемники без доводчиков

einar

Просмотр профиля

Марка авто: Daewoo Nubira CDX 2.0 Wagon

Репутация: 0

pfaff

Просмотр профиля

Марка авто: Nubira

Репутация: 0

jonn83

Просмотр профиля

Марка авто: Daewoo Leganza

Репутация: 3

Allik

Просмотр профиля

0005
Предупреждения:
(0%)

Репутация: 18

P.S. подъемники без доводчиков

Вышеописанные траблы - могут быть при раздолбанной контактной группе которая за замочной скважиной ключа зажигания, а также при подгорании контактов масс и плюсов в какой-то из соединительных колодок в подторпедной проводке. Пробуй ревизировать сам, если не получится, едь к электрику, тот за 50 грн. покажет причину как минимум. Устранить думаю сам сможешь.

Читайте также: