Не работает стеклоподъемник infiniti
После отключения аккумулятора, боковые стекла не поднимаются в режиме AUTO, если он, конечно, есть в Вашем автомобиле.
После замены бокового стекла, оно доходит до верхней точки и "отбивается" назад. Для правильной работы режима AUTO необходимо адаптировать систему стеклоподъемника.
В Infiniti с автоматическим подъемом стекол на кнопках написано AUTO. На многих моделях для России, почему-то делают только водительскую дверь с автоматическим стеклом, остальные - обычная кнопка.
Уточните информацию об услугах и ценах в нашем техцентре по ссылке или по телефону +7 (495) 662-47-47. Наши мастера помогут отремонтировать машину и сэкономить деньги.
В режиме AUTO стекло без удержания кнопки полностью закрывается или открывается. При закрывании работает датчик "Анти-пальцы" - понятно для чего.
У кнопок с автоматическим режимом 5 положений:
полностью поднята - режим AUTO вверх;
частично поднята - режим ручной вверх;
среднее положение - выключено;
частично вниз - ручной режим вниз;
полностью вниз - AUTO вниз.
Между режимами ощущается небольшой щелчок.
Как самостоятельно настроить автоматический режим стекла и проверить его работоспособность.
1. Включаем зажигание или заводим автомобиль;
2, Опускаем кнопкой стекло до конца вниз;
3. Поднимаем кнопкой стекло до конца вверх и удерживаем кнопку 2 или более секунд;
4. Проверяем работоспособность режима кратко нажимая кнопки до упора вниз, затем вверх.
Стекло должно полностью опуститься и полностью подняться. Режим адаптирован.
Описанная операция подходит для автомобилей с 2009 года выпуска. До этого, на Infiniti 2000 - 2008 годов, процедура адаптации стекол выполнялась со снятием обшивки двери. Лучше делать эту процедуру в профильном техцентре, например у нас.
Теперь проверим работоспособность системы "Анти-пальцы".
Берем палочку (например карандаш, а не палец!) и удерживаем в оконном проеме так, чтобы стекло при закрытии ее прищемило. Стекло должно дойти до палочки и опуститься вниз на несколько сантиметров. Если палочку не сломало - система исправна.
С этой функцией, связано то, что стекло в режиме AUTO, иногда, закрывается лишь частично, а затем отходит назад. Система работает с повышенным сопротивлением. Это может быть и грязь в направляющих стекла, и изношенная система стеклоподъемника, и даже заводская неисправность (встречалась на Infiniti QX56 2-го поколения ранних выпусков).
Если адаптировать автоматическое поднятие стекла самостоятельно не получилось, то диагностика и ремонт механизма стеклоподъемника Infiniti возможен в нашем техцентре.
Возможно Вас заинтересует:
Получите бесплатные профессиональные ответы на вопросы, а также запишитесь на диагностику или ремонт, с помощью удобной формы обратной связи или по телефону +7 (495) 662-47-47
Надо бы написать, как ремонтировал я стеклоподъёмники у себя. Было дело уже больше недели назад, так что напишу, что помню. Надеюсь, в этой информации и фото кто-нибудь для себя найдет что-то полезное.
Итак, проблема:
1) Водительский стеклоподъёмник не работает вообще. Есть небольшое шевеление, иногда срабатывает дожим. Если удалось каким-либо образом опустить стекло, то поднять можно только если помогать стеклу рукой. Сразу казалось, что что-то где-то конкретно заедает.
2) Пассажирский стеклоподъёмник в ручном режиме работает без проблем. В автоматическом режиме стекло поднимается до упора, а затем опускается на сантиметров 10 вниз. Обучение с кнопки управления стеклоподъёмниками пробовал (по крайней мере то, что вычитал на форумах) — не помогло.
1) Ремонт водительского стеклоподъёмника
Откручиваю три самореза, держащих обшивку: один под крышечкой ручки открывания, два под накладкой на ручке двери (за которую держатся). Поддеваю и дёргаю обшивку на себя, раздаются щелчки клипс по периметру обшивки. Приподнимаю всю обшивку немного вверх и она снимается.
Откручиваю все болты крышки, на которой держится механизм стеклоподъёмника.
Откручиваю мотор от червячного редуктора и… Весь коллекторный узел — сплошная отработка щеток! Щетки даже не выступают из этого месива.
Я сразу задумываюсь о замене щеток, но. Продуваю это хозяйство компрессором, очищаю все и. вижу что щетки вполне себе ещё работоспособны! Просто они не могли вылезти наружу! Щетки искать и менять — больше мороки, чем смысла.
Конечно же проверяю и подтверждаю работоспособность лабораторным блоком питания.
Снимаю стекло (прикручено в тремя болтами), снимаю трапецию. Очищаю все от пыли и старой смазки, все тщательно смазываю по новой, гоняю туда-сюда лабораторником — все работает отлично.
Собрать все обратно непросто. Но возможно. Главное чтобы ничего не перекосило, потому что все окончательно становится на свои места только когда прикручиваешь всё: стекло уже прикручено к трапеции, трапеция садится на крышку, моторчик с редуктором садятся на крышку, а крышка по всем болтами прикручивается на дверь. Естественно это все хозяйство в процессе установки успешно мешает друг другу. Обязательно перед окончательной сборкой проверяю, не перекосило ли чего, все ли работает!
Стекло установил, как мне показалось правильнее, чем до этого было, так как с резиновым уплотнителем произошло вот что
Но, вот не задача, сегодня проехался впервые после этого ремонта и понял, что немного перестарался, смещая стекло вперёд при установке, потому что слышен небольшой шум из-за недостаточной плотности прилегания.
Короче, итог: стеклоподъёмник сразу, без всякого обучения, заработал так, как надо. И авто режим и дожим — все работает!
2) Ремонт пассажирского стеклоподъёмника
Снимаю обшивку, как в водительской двери. Вижу кнопку концевика, о которой слышал на разнообразных форумах (где читал про обучение стеклоподъёмников).
Поднимаю стекло (в авто или ручном — не помню, все произошло быстро, не успел сообразить) и нажимаю в верхней точке на эту кнопку. Все! Стеклоподъёмник работает: и дожим, и авто режим. Не стал разбирать дальше, так как это стекло ходит легко, нигде не заедает. В случае чего, знаю, что нужно будет обслужить моторчик, как в первом случае. Так что обрабатываю внутренности дверей вот этой штукой
Протираю внутренности обшивки двери (как, собственно, и до этого везде, где вижу пыль).
а как решил проблему?
Это не проблема. Так релюшки настроены. После обесточивания машины релюшки становятся в изначальное положение - "кручу пока жмешь". Чтобы начала работать по касанию надо при закрытом стекле на пару секунд нажать и держать опять же на закрытие стекла. Раздается легкий щелчек и реле переключается в желаемое. У меня на Омеге такая же фича была
Должна релюшка автоматом на режим "по касанию" стать.
Так релюшки настроены. После обесточивания машины релюшки становятся в изначальное положение - "кручу пока жмешь". Чтобы начала работать по касанию надо при закрытом стекле на пару секунд нажать и держать опять же на закрытие стекла. Раздается легкий щелчек и реле переключается в желаемое.
А подскажите, полжалуйста, кто знает, где именно находятся эти релюшки? В центральном (водительском) блоке или персонально в каждой двери, или в механизме стеклоподёмника?
Реле находится в самой кнопки стеклоподьёмника. Соответствено в каждой кнопки есть реле, в водительской их больше.На фото кнопка стеклоподьёмника задней двери от новой эльки.
К слову. У меня машина изначально была куплена без стеклоподьёмников, элька старая, стеклоподьёмники ставил сам, поставил только два передних. Проводка в машине подготовлена для электрики, не хватает только реле, проводки в дверях и электро-привода.Единственное, что не удобно двухрежимная кнопка только одна у водителя, остальные простые, то есть пока держишь стекло движется, отпустил нет. Я решил позаимствовать на пробу кнопку от новой эльки, так как в ней все стеклоподьёмники двухрежимные.Разьёмы все подошли, но кнопка не заработала - у новой эльки все кнопки подключены к единой шине (ETACS-ECU), а у старой этой шины нет.
Реле находится в самой кнопки стеклоподьёмника. Соответствено в каждой кнопки есть реле, в водительской их больше.
Вот спасибо огромное! А то у меня после "купания" правый передний никак не переключится в штатный режим. Видать реле закисло.
у новой эльки все кнопки подключены к единой шине (ETACS-ECU), а у старой этой шины нет.
Это мы в курсе, проходили. Без этого блока вообще ничего не работает (электрика), даже аварийка.
Современные автомобили напичканы множеством систем и датчиков. Автомобилист без опыта порой не может разобраться в них в полном объеме, и когда они выходят из строя, просто не обращает на это внимание. Например, многие ли здесь знают, как работают стеклоподъемники и почему порой пропадает функция автоматического режима?
В один день можно сесть в машину и обнаружить, что не работает автоматический режим стеклоподъемников. Если элементы могут функционировать в ручном режиме, значит неисправность точно находится в электронике. На современных автомобилях цепь управления элементами состоит из модуля, который отвечает за работу кузовной электрики в салоне, блоков и проводки. В нашем случае, стеклоподъемник может работать, соответственно, блок справляется с главной задачей. Как правило, этот элемент вообще не выходит из строя. Проводка, кстати, тоже не вызывает в свою сторону вопросов.
Если возникает проблема в работе стеклоподъемников, можно попробовать перещелкнуть разъемы. Для этого нужно разъединить и снова соединить контактные фишки. Как правило, такая процедура дает результат и электроника начинает работать в прежнем режиме.
Круг подозреваемых сужается до блоков управления стеклоподъемниками. Очень редко встречаются неисправности внутри самого элемента, а если и возникает проблема, то детали нельзя отремонтировать - только заменить. Если есть дефекты в блоках, можно переустановить их разъемы, для этого нужно будет снять блок. Чтобы сделать это, приходится снимать карты двери. Прежде чем приступать к работе, следует проверить еще одну частую причину некорректной работы механизма - настройка программирования.
Сброс настроек может происходить по самым различным причинам. Кроме того, такой дефект в разных моделях даже проявляется по-разному. На некоторых машинах может пропасть только автоматический режим, а на других нельзя будет вообще управлять пассажирскими стеклоподъемниками со стороны водителя. Как правило, настройки обнуляются, если с аккумулятора снимают клеммы или же же АКБ разряжается. Кроме того, такое может происходить при снятии разъемов с блока управления в дверях.
На этом этапе не стоит расстраиваться, ведь заново запрограммировать стеклоподъемники можно самостоятельно. На разных моделях автомобилей, конечно, есть свои нюансы, но существует универсальный способ. Если в автомобиле исчез автоматический режим, но все стеклоподъемники без труда могут управляться с водительской стороны, для того, чтобы решить проблему, даже не нужно выходить из машины. На блоке водительской двери нужно опустить стекло до упора вниз и придерживать клавишу в таком положении еще несколько секунд. Делать это нужно до тех пор, пока не раздастся щелчок. После этого нужно повторить процедуру для всех стекол. Если на водительском месте не предусмотрен блок, то проделывать процедуру нужно на каждой двери со стеклом.
Итог. В современных автомобилях многие водители очень часто сталкиваются с ситуацией, когда перестает работать автоматический режим у стеклоподъемников. Как правило, это связано с электроникой. Сделать перенастройку системы можно самостоятельно, не выходя из машины.
Составляющие системы стеклоподъемников
Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.
В саму систему входят такие компоненты:
- электродвигатели;
- выключатели, расположенные в дверях;
- проводка;
- стекла.
Принцип работы
Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.
Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.
Причины неисправности
Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.
Сбои в электрике
В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.
Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:
- проводку;
- реле;
- блок управления системой.
Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.
Механические дефекты механизма
- Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
- Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
- Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.
Инструкция по замене электродвигателя
Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.
Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:
Видео «Замена ЭП в домашних условиях»
Читайте также: