Для чего нужна камера заднего вида в видеорегистраторе
Для парковки и движения задним ходом на автомобиле устанавливается система зеркал заднего вида. Водитель, не поворачивая головы, может оценить обстановку позади своей машины, просто слегка изменяя угол зрения. На многих современных автомобилях для этих целей устанавливается также камера заднего вида с отображением информации на отдельном экране или на части зеркала заднего вида. Зачем нужна камера заднего вида, если в любом автомобиле уже есть зеркала? Тут можно выделить несколько причин:
- малый угол обзора зеркал;
- наличие «слепых зон»;
- невозможность пользования при тонировке на стеклах и наличии вещей на задней полке автомобиля, а также при наличии пассажира на среднем сидении автомобиля.
Как работает камера заднего вида
По принципу действия камера, устанавливаемая в автомобиле, ничем не отличается от или подобных устройств для видеонаблюдения. В задней части автомобиля, обычно в районе номерного знака, устанавливается миниатюрная видеокамера, которая через блок преобразования передает изображение на монитор. При этом можно использовать как отдельный монитор, так и как часть интегрированной видеосистемы, но наиболее удобен тот, который вмонтирован в зеркало заднего вида. Принцип действия такой: при активации камеры монитор на зеркале включается и как бы подменяет часть отраженного изображения.
Для удобства наблюдения картинка транслируется на монитор в зеркальном отображении, то есть то, что находится справа от автомобиля, отображается также справа. Это сделано с той целью, чтобы изображения соответствовало взгляду в зеркало заднего вида.
На картинку могут накладываться линии, отображающие положение автомобиля при парковке подобно координатной сетке, они позволяют точнее оценить обстановку позади авто.
На российских дорогах никогда не знаешь, с какой стороны прилетит. Поэтому в машине желательно иметь не только видеорегистратор, но и камеру заднего вида.
Сегодня у нас на тесте занятный гаджет - Mio MiVue A30. Это камера заднего вида, которая подключается к фирменным регистраторам Mio. Хорошо снимает, быстро устанавливается, но, конечно, есть нюансы.
Обзор камеры заднего вида Mio MiVue A30 однозначно неполный без обзора самого регистратора. Так что отправляю вас к моему тесту Mio MiVue 786 . После прочтения встречаемся здесь и продолжаем разговор про заднюю камеру.
Зачем оно вообще нужно?
Видеорегистратор спереди понятно для чего нужен. У тебя всегда есть неоспоримые доказательства любого происшествия и своей правоты, чтобы не происходило на дороге.
Например, за последние 8 месяцев лично меня видеорегистратор спасал дважды. Если одна авария была вполне очевидная, то вторая вовсе нет. Когда "одаренный" персонаж решает внезапно сдавать назад, не замечает твоей машины и впиливается в тебя задним бампером, подтвердить твою правоту может только регистратор.
Однако всё это касается случаев, когда снимаешь ситуацию перед автомобилем. Тут всё понятно. Но зачем задняя камера? Что она снимает?
Не думаю, что жителей России нужно убеждать в том, что на дорогах у нас частенько происходят поистине невероятные вещи. И, если внезапно становишься их участником, лучше иметь что-то более весомое, нежели подвешенный язык или дар убеждения сотрудников ДПС.
Короче говоря, камера Mio MiVue A30 фиксирует агрессивную и неадекватную езду автомобилей, движущихся сзади.
Негодяя можно запечатлеть на видео ещё на подлёте и до самого происшествия. Даже если на фронтальную камеру событие записалось невнятно и ситуацию можно трактовать по-разному, то запись с задней камеры расставит все точки над и. Например, как персонаж заблаговременно начал совершать на дороге что-то невразумительное.
И одно дело агрессивная езда, другое автоподставы, который, как правило, устраиваются грамотно. Уверен, что промышляющие такими вещами персонажи ведут собственную статистику, в рамках которой видеорегистраторы есть у всех, а вот сзади в 98% случаев слепое пятно. Это как раз то, чего такие персонажи явно не ждут.
Ну, и банальное. Можно зафиксировать скорость движущегося позади автомобиля. Если негодяй превышает скоростной режим, то такой записью можно поделиться с правоохранительными органами. И нет! Это не стукачество, а простое стремление к сделать мир лучше. Чем больше водители будут жаловаться на нарушителей, тем, того и гляди, на дорогах быстрее воцарится порядок и уважением между всеми участниками движения.
Хорошо. Что там с камерой-то?
Откровенно говоря, я думал, что камера поставляется в каком-нибудь пакетике. Всё-таки это не видеорегистратор, а лишь дополнение к нему, аксессуар. Я ошибался. Камера Mio MiVue A30 упакована в отдельный, красивый бокс. Всё по-взрослому.
Внутри есть самое необходимое: Y-образный провод с тремя штекерами и Micro USB кабель на 5 метров для прокладки по салону.
Один конец первого провода подключается к видеорегистратору, второй подсоединяется к основному кабелю питания (есть в комплекте MiVue 786 ), а третий является переходником для подключения к нему длинного провода.
И сразу минус. Сечение этого тройного провода очень толстое.
Да, это хорошо с точки зрения надёжности, он не перетрётся со временем. Однако это и не тот провод, который ты постоянно теребишь. Заправил его под обшивку и забыл, но в данном случае сделать это будет непросто, ибо сечение реально очень толстое — нужно что-то колхозить, как-то прокладывать всё это дело по стеклу, а в комплекте никаких аксессуаров, зажимов или фиксаторов для этого нет.
5-метровый провод прокладывается по салону легко. Очень прямые руки для этого не нужны, поэтому в сервис ездить не нужно — справитесь сами, я в вас верю.
Подключение и установка у меня заняли около 30 минут, и это при том, что я фотографировал весь процесс, выбирал ракурсы и прочее. Так что рассчитывайте на 15-20 минут установки для обычного седана / хэтчбека, без наворотов в плане обшивки.
Кстати, в моём случае осталось примерно 1,5 метра лишнего провода, поэтому недолго думая, остатки я засунул под обшивку крыши — там места много, можно и все 10 метров запихнуть.
Саму камеру я закрепил прямо на заднем стекле. Двусторонний скотч на подложке прекрасно удерживает её сзади. К пластику девайс лучше не крепить — гарантированно отклеится через пару минут.
Кстати, очень удобно, что прямо на подложке есть регулировочная шайба — она позволяет поворачивать объектив камеры под нужным углом. Можно приклеить камеру и только потом настроить нужный угол обзора за счёт этой самой шайбы.
Далее порядок действий предельной простой — вставляешь кабель от видеорегистратора в прикуриватель, поворотом ключа (у меня так) включаешь электропитание бортовой сети авто и готово. На экране регистратора тут же появляется надпись, что началась запись с двух камер. Всё предельно просто и понятно, настраивать вообще ничего не нужно.
Как качество?
Задняя камера Mio MiVue A30 по умолчанию пишет видео в разрешении 1920 x 1080 точек при 30 кадрах в секунду. Качество приличное — днём номера позади идущих автомобилей видны с расстояния 10-15 метров — этого вполне достаточно.
На примеры видеозаписи сможете посмотреть в нашем расширенном обзоре на сайте.
Если что, трёхминутный видеоролик занимает порядка 330 МБ места. Добавляем к нему примерно столько же с передней камеры и получаем 600 МБ занятого пространства на карточке. И это всего лишь 3 минуты записи.
Характеристики Mio MiVue A30
- сенсор Sony IMX323 (размер матрицы 1/2.8’’, разрешение 2 Мп, светосила f/1.8)
- угол обзора объектива 130 градусов
- температура эксплуатации: от минус 10 до плюс 60 градусов (влажность 5-85%)
- габариты: 46 x 42 x 32 мм
- вес 48,5
Пару слов о совместимости. Камера Mio MiVue A30 подходит для использования вместе с видеорегистраторами: С380D, 765, 785, 786 ( мой вариант ), 788. Разумеется, ни с какими другими моделями регистраторов, а также с другими марками она несовместима.
Камера MiVue A30 отлично себя показала в работе. Простая установка, хорошее качество видео и приличная функциональность (в паре с фирменным видеорегистратором и никак иначе). Смущает только одно — цена. Сейчас купить MiVue A30 можно за 4 990 рублей. Слегка дороговато, особенно на фоне видеорегистратора, который сам стоит не сильно дороже — 7-8 тысяч рублей.
С другой стороны, с таким гаджетом в машине гораздо спокойнее на дорогах. Ну, а в случае чего (не дай Бог!) камера MiVue A30 поможет составить полную картину произошедшего. Сами знаете, какие чудеса регулярно происходят на наших дорогах.
Парктроник или парковочную камеру устанавливают для безопасности и комфорта во время парковки или движения задним ходом. Но нередко поднимается вопрос, что же выбрать? Давайте разберемся, в чем преимущества и какие недостатки.
По сути, парктроник – это крошечный эхолокатор (или радар – в зависимости от модели), который измеряет расстояние до объекта. Когда расстояние становится критично малым, датчик оповещает об этом водителя звуковым или световым сигналом.
• Работе парктроника не мешают ни грязь, ни пыль.
• Некоторые модели автомобилей уже в базовой комплектации оснащены парктроником.
• Парктроник сообщает о точном расстоянии до препятствия: либо звуковым сигналом, либо световым, либо сообщением на дисплее.
• Большинство моделей комплектуются всего 2 датчиками. По этой причине препятствие посередине они могут не распознать.
• Парктроник может принять за препятствие такие предметы, как запасное колесо, прикрепленное к багажнику снаружи, или фаркоп. В результате устройство будет подавать ложные сигналы.
• В условиях плохой погоды – дождь или сильный снегопад – парктроник может сбоить.
• Многие модели не «видят» низкие препятствия — бордюры или железные арматуры.
• Довольно часто парктроники устанавливают в бампер автомобиля. Но некоторые «умельцы» за рулем, могут «притереться» к вашему автомобилю. Таким образом, они повредят не только задний бампер, но и парктроник, который в него вмонтирован.
• Многие водители решают проблему «слепых» зон установкой большего количества датчиков. Что тоже иной раз встает в копеечку.
Камера заднего вида
У камеры достаточно большой угол обзора. Это позволяет оценить ситуацию не только по ширине экрана, но и увидеть то, что может попасть под колеса автомобиля.
Более того, современные камеры заднего вида оснащены функцией динамической разметки. Когда автомобиль движется задним ходом, на изображение накладываются разметочные линии, которые помогают припарковаться.
Недостаток в том, что в условиях плохой погоды объектив камеры загрязняется, что может значительно ухудшить обзор. Однако эта проблема решается установкой камеры внутри салона.
По цене эти устройства особенно не отличаются. Цена может варьироваться от 1000 до 20 000 рублей за комплект. Но не всегда следует обращать внимание на дорогие экземпляры. Завышенная цена еще не означает, что устройство будет работать качественно.
Стоит учитывать, что парктроник всегда устанавливается снаружи автомобиля – а это перепады температуры, грязь, снег и влага. Такие условия могут существенно сократить срок службы устройства, особенно, если оно выполнено под малоизвестным брендом.
На сегодняшний день обезопасить себя и близких в дороге гораздо проще и дешевле, чем каких-то несколько лет назад. У каждого устройства есть свои нюансы и преимущества. Во всяком случае каждый водитель сам решает, что ему лучше установить – парктроник или видеорегистратор с дополнительной парковочной камерой в комплекте. Многие водители совмещают оба устройства.
Предложение от КАРКАМ
Компания КАРКАМ предлагает приобрести автомобильные видеорегистраторы с дополнительной камерой в комплекте. Например, CARCAM D5
– компактное недорогое устройство для видеофиксации происходящего на дороге как впереди автомобиля, так и позади него. Регистратор ведет съемку в формате FullHD в разрешении 1920х1080р. Угол обзора при этом составляет 140°, что позволяет обозревать дорогу по всей ширине.
Устройство крепится на кронштейне с поворотом 360°. Благодаря этому, вы сможете оптимально настроить обзор, повернуть камеру в салон или на сотрудника ДПС. Также регистратор оснащен G-сенсором, который защитит видеофайлы от перезаписи в случае столкновения или резкого маневрирования.
В комплект CARCAM D5 входит дополнительная камера, которая фиксирует обстановку на дороге в разрешении HD 1280х720р и обладает углом обзора 120°. Камера оснащена светодиодной подсветкой, что позволяет ей вести качественную съемку в темное время суток. Также камера оснащена вышеупомянутой функцией динамических парковочных линий.
Приобрести устройство вы сможете на нашем сайте: carcam.ru/product/carcam-d5.html
Кроме этого, хотим обратить ваше внимание, что в понедельник стартует акция Киберпонедельник. Скидки на товары — в том числе на CARCAM D5 – будут достигать 50%. Акция продлится 3 дня.
Спорить о пользе видеорегистратора сегодня не имеет смысла. С нашим хаотичным движением больших городов и панибратством в малонаселенных районах страны, когда виновник ДТП может оказаться другом или родственником инспектору ДПС, приехавшему на оформление аварии, только видеорегистратор в любой ситуации будет на вашей стороне. Этого свидетеля не подкупить и не запугать. Все, что попало в объектив его камеры, можно использовать впоследствии в суде при разборе полетов. Вот только не всегда авария попадает в поле зрения гаджета, ведь большинство автомобилистов используют только фронтальную камеру с углом обзора от 120 до 170 градусов. А если удар пришелся на заднюю часть вашего автомобиля и виновник решил скрыться — что тогда? На этот случай лучше иметь и вторую камеру.
На рынке видеорегистраторов за последнее время появилось множество моделей, которые записывают сразу два видеосигнала. Причем вторая камера, направленная назад по ходу движения автомобиля, может быть вмонтирована в основной корпус видеорегистратора (тогда в ее поле зрения попадает салон и в меньше степени дорога позади машины) или же может крепиться на заднее стекло автомобиля. Вот этот вариант нам как раз и интересен. Что если «убить сразу двух зайцев»? Использовать изображение с этой же камеры для облегчения парковки задним ходом?
Кому это может пригодиться?
Львиная доля автопарка России — это машины в начальной или средней комплектации. Зачастую у таких автомобилей нет штатной камеры заднего вида или даже датчиков парковки. А опции эти весьма полезные, особенно для начинающих водителей. И той и другой можно обзавестись и после покупки автомобиля. Достаточно приобрести на рынке соответствующие аксессуары.
В случае с парктроником предстоит упрятать под обшивку салона и багажника проводку, просверлить отверстия в бампере под парковочные датчики и все правильно подключить. Не всякий современный автомобилист возьмется сделать эту работу самостоятельно. Кому-то недостает времени, а кому-то необходимых навыков, инструмента или гаража. Поэтому платить, скорее всего, придется не только за само устройство (1000–4000 руб.), но и за его инсталляцию (работа оценивается от 2000 до 6000 руб.).
То же касается и установки камеры заднего вида (от 1000 руб. за устройство и от 2500 руб. за установку), которая крепится снаружи автомобиля. К тому же не в каждой машине имеется магнитола с подходящим дисплеем, на который можно вывести изображение с камеры.
Владельцам таких машин может пригодиться способ, который мы и хотим опробовать.
Сколько при этом можно сэкономить?
Предположим, что у вас есть видеорегистратор с подходящим, достаточно крупным дисплеем. Тогда остается подобрать тыловую камеру (лучше того же бренда). Например, в случае с производителем «Каркам» — это будет камера КАМ-110 (4990 руб.). Есть подобная камера и у фирмы Dunobil : все модели с приставкой Duo поддерживают двухканальную видеозапись.
Функционал у всех схожий, поэтому выбор производителя в данном случае роли не играет. Для эксперимента выбрали Mio MiVue A30 (4 990 руб.), которую можно приобрести отдельно либо в комплекте с видеорегистратором Mio C380D.
В чем преимущества такого типа камеры?
Конечно, на рынке есть и более доступные камеры заднего вида. Цена зависит от характеристик. Нам нужно достаточно качественное изображение. А чем выше качество, тем дороже сам гаджет. К тому же большая часть аналогов предназначена для установки снаружи автомобиля и монтируется под козырек номерного знака. Но если номер расположен в бампере, то смысла в этом попросту нет. Низко расположенная камера не увидит препятствия, расположенные над ней. Паркуясь задним ходом, можно напороться на какую-нибудь высокую перекладину забора, к примеру.
Именно поэтому для эксперимента мы подобрали камеру с хорошим разрешением, которая крепится к заднему стеклу автомобиля изнутри при помощи двухстороннего скотча. Преимущества следующие:
- Внутри салона камера менее заметна и недоступна для вандалов.
- Камера не слепнет, если установлена в зоне работы заднего стеклоочистителя. Ее объектив не нужно протирать в грязную погоду.
- Установка не требует специальных навыков, ведь прилепить камеру на скотч сможет и ребенок.
- Камера расположена в верхней части автомобиля, а значит изображение с нее более информативно.
Какой тип кузова подойдет?
Итак, первым делом подключаем нашу тыловую камеру к основному видеорегистратору в салоне седана Nissan Almera. Понятно, что трехобъемный кузов для нашего эксперимента категорически не подходит, но мы это все же проверим. Должна же быть хоть какая-то точка отсчета.
Ну что ж, седаны отпадают. Однако в России также популярны и хэтчбеки ( Renault Sandero , Lada Granta , Hyundai Solaris и Kia Rio прошлого поколения). А уж кроссоверов с двухобъемным кузовом еще больше.
Продолжим эксперимент на другой популярной модели — Lada Largus . У этого универсала практически вертикальная задняя дверь. Обзор должен быть идеальным.
Итак, мы выяснили, что камера не должна быть ориентирована слишком низко. При установке придется подбирать угол атаки так, чтобы линия горизонта попадала в кадр. Кроме того, очевидно, что многое в нашем эксперименте зависит от угла наклона заднего стекла. Попробуем промежуточный вариант на Peugeot 3008.
В результате нашего эксперимента удалось определить, что использовать заднюю камеру видеорегистратора и в качестве помощника при парковке тоже можно. Такой способ подойдет владельцам машин с двухобъемным кузовом, силуэт которого не слишком купеобразный. Однозначно можно рекомендовать такое решение владельцам любых универсалов, а также таких популярных кроссоверов, как Hyundai Creta, Renault Duster и Kaptur, Lada XRAY и др. Большинство хэтчбеков B-класса тоже подойдут.
Есть ли минусы?
Ну а если в автомобиле установлена достаточно современная магнитола с большим дисплеем, то изображение с нашей камеры можно вывести и на него. Правда, своими силами при установке здесь уже не обойтись. Лучше обратиться к специалистам.
В ходе эксперимента мы выяснили, что дополнительную камеру видеорегистратора, которая установлена на заднем стекле изнутри, можно использовать и в качестве парковочного ассистента. При этом среднестатистический владелец бюджетной машины сэкономит от 3000 до 10000 рублей, так как необходимость установки отдельной парковочной камеры снаружи или датчиков парковки отпала. Главное условие: машина должна быть с двухобъемным кузовом, а угол наклона заднего стекла — не более 40° от вертикали.
Видеорегистратор с камерой заднего вида позволяет фиксировать происходящее на дороге во время движения транспортного средства как спереди, так и сзади.
Как работает видеорегистратор с камерой заднего вида
Пользователь устанавливает свой авторегистратор на лобовое стекло автомобиля, а затем подключает вторую камеру. Она может быть встроенной или выносной. Вторая встроенная камера может фиксировать только происходящее внутри салона. В этом случае не требуется никаких дополнительных настроек, устройство ведет запись в автоматическом режиме.
Если это задний видеорегистратор выносного типа, то его необходимо установить на заднее стекло транспортного средства. Такой девайс подключается отдельно от основной камеры, у него есть свои кнопки управления и питания. При желании такой гаджет также можно развернуть внутрь салона для видеофиксации происходящего.
В чем преимущества
У такой техники есть ряд преимуществ, например:
- Увеличивается угол захвата происходящего на дороге во время движения. Это помогает ликвидировать слепые зоны.
- По функционалу такие приборы схожи с парктроником, поэтому они используются для парковки.
Лучшие модели видеорегистраторов с камерой заднего вида
Среди распространенных моделей регистратора с камерой заднего вида можно выделить:
- Каркам;
- Prestige-540;
- BlackView MD;
- Neoline G0Tech;
- Car DVR.
Каркам А7 ДУО
Каркам А7 ДУО может записывать видеоролики в формате Full HD.
За счет встроенного стабилизатора изображений картинка получается четкой и с высоким уровнем детализации даже при передвижении автомобиля по бездорожью.
Из преимуществ этого девайса можно выделить наличие технологии Smart AE, а также запись информации о времени, дате и скорости транспорта. Вся эта информация отображается на отснятом ролике. Гаджет крепится к зеркалу заднего вида на 3М-скотч.
Технические характеристики и параметры видеорегистратора и камеры заднего вида:
| Угол обзора | 160° |
| Допустимый объем карты памяти | 32 Гб |
| Напряжение бортовой сети автомобиля | 12 В |
| Емкость встроенной аккумуляторной батареи | 500 мА*ч |
| Рабочий температурный режим | -20°…+50°С |
| Ширина | 300 мм |
| Высота | 80 мм |
| Глубина | 15 мм |
| Полная масса | 230 г |
| Камера | 2 Мп |
| Частота кадров в секунду | 30 |
| Разрешение видео | 1920*1080 |
| Число камер | 2 |
| Физический размер матрицы | 2,7 дюйма |
| Диагональ экрана | 3 дюйма |
| Разрешение экрана | 960*240 |
| Минимальная продолжительность ролика | 1 минута |
| Максимальная продолжительность ролика | 10 минут |
| Количество каналов для записи звука | 1 |
Prestige 540 Full HD
Технические показатели и характеристики камеры с регистратором:
| Угол захвата объектива | 120° |
| Количество мегапикселей | 2 |
| Диагональ дисплея | 2,7 дюйма |
| Объем памяти | До 32 Гб |
| Ширина | 300 мм |
| Высота | 80 мм |
| Глубина | 40 мм |
| Разрешение видеозаписи | 1920*1080 |
| Скорость записи | 30 к/с |
| Напряжение | 12 В |
| Объем оперативной памяти | 64 Мб |
| Рабочий температурный режим | -10°…+45°С |
| Полная масса устройства | 240 г |
| Циклическая запись | До 10 минут |
| Продолжительность работы в автономном режиме | 7 минут |
| Число каналов для записи звука | 1 |
| Разрешение монитора | 480*240 |
Blackview MD X3 Dual
Технические параметры и характеристики гаджета:
| Угол | 170° |
| Емкость встроенной батареи | 300 мА*ч |
| Диагональ монитора | 4,3 дюйма |
| Разрешение видеоролика | 1920*1080 |
| Частота кадров в секунду | 30 |
| Разрешение дисплея | 960*480 |
| Рабочая температура | -20°…+70°С |
| Напряжение | 12 В |
| Наибольшая продолжительность видео | 15 минут |
| Минимальная продолжительность видео | 3 минуты |
| Габаритные параметры | 310*82*45 мм |
| Полная масса | 250 г |
| Оперативная память | 256 Мб |
| Камера | 3 Мп |
Neoline G-Tech X2
Технические показатели и данные этой модификации регистратора:
| Угол обзора | 120° |
| Допустимый объем карты памяти | 32 Гб |
| Напряжение бортовой сети автомобиля | 12 В |
| Емкость встроенной аккумуляторной батареи | 220 мА*ч |
| Рабочий температурный режим | 0°…+60°С |
| Ширина | 300 мм |
| Высота | 80 мм |
| Глубина | 10 мм |
| Полная масса | 270 г |
| Камера | 2 Мп |
| Частота кадров в секунду | 30 |
| Разрешение видео | 1920*1080 |
| Число камер | 2 |
| Физический размер матрицы | 1,5 дюйма |
| Диагональ экрана | 3 дюйма |
| Разрешение экрана | 480*240 |
| Минимальная продолжительность ролика | 1 минута |
| Максимальная продолжительность ролика | 5 минут |
| Количество каналов для записи звука | 1 |
Car DVR Mirror
Технические характеристики и показатели:
| Угол захвата объектива | 140° |
| Количество мегапикселей | 5 |
| Диагональ дисплея | 4,3 дюйма |
| Объем памяти | До 32 Гб |
| Ширина | 300 мм |
| Высота | 80 мм |
| Глубина | 40 мм |
| Разрешение видеозаписи | 1920*1080 |
| Скорость записи | 30 к/с |
| Напряжение | 12 В |
| Объем оперативной памяти | 64 Мб |
| Рабочий температурный режим | -10°…+55°С |
| Полная масса устройства | 270 г |
| Циклическая запись | До 15 минут |
| Продолжительность работы в автономном режиме | 20 минут |
| Число каналов для записи звука | 1 |
| Разрешение монитора | 480*240 |
Как подключить камеру заднего вида
Перед тем как подключить камеру к видеорегистратору, необходимо очистить предполагаемое место установки на заднем стекле от скопившейся грязи и пыли.
Затем нужно проложить автомобильный адаптер, который входит в комплект поставки, через салон транспортного средства, заправляя все провода под обивку салона. После этого подключаются провода в соответствии с рекомендациями, прописанными в руководстве пользователя.
Отзывы владельцев и цены
Средняя стоимость такого устройства составляет 6200 руб.
Антон, 30 лет, Омск: «Пользуюсь регистратором с двумя камерами уже около полугода. Это удобный девайс, который позволяет полностью зафиксировать дорожную ситуацию. Покупал модель Neoline в 2017 году. Здесь есть режим парковки и навигатор, что выделяет ее среди аналогичных устройств».
Сергей, 23 года, Ростов-на-Дону: «Среди преимуществ такого прибора могу отметить широкий функционал. Девайс можно использовать и как фотоаппарат, и как парктроник. Такой авторегистратор не раз выручал при спорной ситуации во время аварии. Пользуюсь версией Car DVR Mirror. За год эксплуатации никаких проблем и сбоев в работе не было».
Роман, 45 лет, Орел: «Это удобное устройство, которое полностью фиксирует происходящее на дороге. Из плюсов отмечу простоту эксплуатации и надежное крепление. Выносная камера небольшого размера, поэтому не мешает обзору».
Читайте также: