Не работает спидометр шторм индиго

Обновлено: 23.01.2025

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

автомобиль загоняют на яму;
снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
датчик вынимают из гнезда;
на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
убедившись в негодности ДС, производят его замену.

Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».

Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

В начале июня с.г. был в Туристе куплен мопед Storm Indigo
Документы, полученные с ним - распечатанная на принтере книжка с печатью магазина.
Почему-то тогда меня это не удивило. Ездил без проблем уже почти месяц. Один раз останавливали ДПС в Нске "скока жрет, скока прет".

Сегодня в 16:00 ехал себе спокойно со скоростью около 50 км/ч, на пересечении Ново-Садовой и Советской Армии был остановлен товарищем на личной машине, в которой он сидел один, документы свои показал только с третьего раза, причиной остановки назвал - проверка документов. Насколько я знаю наши долбаные законы, проверка документов без пресечения нарушений ПДД может производиться только на стационарных постах ДПС. Это первый вопрос - кто прав? Инспектор грубил и повышал голос, хотя я с ним разговаривал спокойно, приказывал мне убраться "с проезжей части" (стоял на поребрике и снимал на камеру все это непотребство). При этом ИДПС на глаз определил, что "это мотоцикл, а не мопед" (экспертизы произведено не было, естественно), и выписал штрафов на общую сумму около 2000 р (без прав/без регистрации/без страховки). Ага, мопед со страховкой. Куда катится мир.

Второй вопрос в следующем. Какое право в такой ситуации сотрудник ИДПС на личной машине (даже если при исполнении) имеет право забрать мою собственность (мопед, который механическим ТС по ПДД не является) на штрафстоянку и при этом угрожать мне административной и чуть ли не уголовной ответственностью "за подлог документов", которые мне выдали в магазине? Был ли может какой новый приказ по этому поводу, чего я не знаю?

И третий вопрос: что лучше сделать в этой ситуации? Обратиться в прокуратуру с заявлением на данного товарища, либо что-то еще?

P.S.: Отдельный привет сотруднику ИДПС лейтенанту Цыпкабину Виталию Николаевичу за потраченные нервы и, возможно, деньги (хотя штрафы я оплачивать не собираюсь, ибо с постановлением никак не согласен).
P.P.S.: Данный фрукт, как выяснилось, сам является байкером, гоняет на CBR1200RR и при этом не уважает байкерские законы. И с такими людьми мы делим наши дороги.

Add: И да, кстати. По какому праву они вынуждают оставлять им ключи? А если мопед уедет со штафухи, а я об этом не узнаю?

В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.

Самые распространенные поломки

Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.

Механический

Механические приборы делятся на виды:

стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.

До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.

Принцип работы основывается на вращении вторичного вала коробки передач, которое провоцирует движение троса. В свою очередь, трос соединен с магнитом, который приводит в движение стрелку путем «утягивания» металлической пластины.

Неисправности

Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:

залипание стрелки;
износ шестеренок;
обрыв тросика;
окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
выход из строя электронной системы приборной панели.

Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.

Электронный

Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.

Возможные проблемы выхода из строя:

нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
разъединение проводов и нарушение их целостности;
окисленные или грязные разъемы;
блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.

Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Как установить причину

Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:

замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
произвести замену датчика или индикатора;
осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.

Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.

Ремонт

В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.

Датчик

Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.

Оборвался трос

При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.

Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:

неверным присоединением гибкого вала;
плохим закреплением гайки;
отсутствием смазки на тросе;
попаданием грязи в посадочное место под трос.

После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.

Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.

Проводка

Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.

Шестеренки

В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.

Интернет-магазин «МотоИмпорт» славится большим разнообразием продукции – мототехники и деталей к ней. Владельцам мопедов Storm Indigo мы можем предложить широкий выбор запчастей. У нас вы можете заказать амортизатор, новую приводную цепь и многое другое для мопеда. Профессиональные менеджеры, низкие цены, оперативная доставка – вот за что нас выбирают клиенты.

Амортизаторы м приводная цепь для Storm Indigo

На страницах нашего каталога товаров представлены:

электростартер и т.д.

Каждая запчасть для мопеда выполнена из качественного материала и проверена на работоспособность. С такими деталями вы быстро почините неисправность и продлите срок эксплуатации своего Storm Indigo.

Широкий ассортимент запчастей для мопеда

Большой выбор запчастей и комплектующих порадует как обычных владельцев мототехники, так и профессиональных специалистов по ремонту мопедов. Связавшись с нашими менеджерами по телефону, вы получите квалифицированную консультацию и обсудите условия поставок. Работаем со всеми регионами РФ.

Надежные и долговечные запчасти для мопеда Storm Indigo широко представлены в каталоге магазина «Мотоимпорт», где их можно купить по весьма доступным ценам. Ассортимент порадует разнообразием, потому как в наличии не только самые ходовые и востребованные комплектующие, но также достаточно редкие запчасти, которые сложно найти в свободной продаже.

Каталог запчастей для мопедов Storm Indigo: что можно купить в магазине «Мотоимпорт»

Большим преимуществом запчастей для мопедов Storm Indigo является использование надежных металлических сплавов и прочих материалов для производства. Оригинальные комплектующие обладают следующими преимуществами:

стойкостью к коррозионной нагрузке, неблагоприятным факторам окружающей среды;

соответствием параметрам деталей заводской комплектации.

Благодаря отличному качеству исполнения, детали весьма удобны и просты в работе, что помогает выполнить ремонт намного быстрее. Купить все необходимое для обслуживания мототехники можно по самым выгодным ценам в магазине «Мотоимпорт». Новым и постоянным покупателям гарантированы лучшие условия сотрудничества.

Читайте также: