Не работает спидометр опель кадет е
Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.
Устройство
Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.
Механический
Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.
Неисправности аналогового спидометра и их устранение
Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.
У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:
- У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
- С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
- Отвинчивают гайку крепления тросика.
- Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
- Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
- По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
- Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
- Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.
Электронный
В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.
Неисправности электронного спидометра и их устранение
У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.
Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.
В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:
- автомобиль загоняют на яму;
- снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
- размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
- накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
- датчик вынимают из гнезда;
- на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
- мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
- на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
- убедившись в негодности ДС, производят его замену.
Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».
Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.
Заключение
При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.
И снова здрасти, сегодня заметил что счетчик километров меня конкретно ная… обманывает, сам спидометр работает а вот счетчик нет, может кто то что-то посоветует?
Opel Kadett 1987, двигатель бензиновый 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Opel Kadett, 1983
Opel Kadett, 1986
Opel Kadett, 1986
Opel Zafira, 2001
Комментарии 11
РОзберу и тоже посмотрю какая у меня проблема, обязательно поделюсь увиденным.
Сбрасывать суточник нужно только во время стоянки . В момент нажатия и вращения и происходит поломка.Толкатель просто выбросил. Чтобы пыль не поступала под стекло я приклеил смайлик . У приятно и эффективно.Вот результат — прямо как в тему ! СЕГОДНЯ ЮБИЛЕЙ 25.09.2010-05.04.2017г.г. --------- 100 000 км пробега
Привет! Купил машину в начале сентября 2010г. Первое что раздражало … что дойдя до *сотни* спидометр просто останавливался. Разобрал. Оказалось стерлась шестеренка между сотней и тысячей км. Слегка износившуюся шестеренку перекинул в конец. Установил ВСЕ нули . А с суточного снял толкатель -сбросник заломил немного его и в надежде что он понадобиться вложил в тоже место . Так проехал более 50 000 км .
Надо разбирать и смотреть. Если дело не в шестеренке, то может быть другой вариант: ось, на которой одеты шестеренки с цифрами, со временем ржавеет, в результате механизм начинает заедать, а моторчик там дохленький, ему много не надо чтоб остановиться. У меня так было, почистил ось шкуркой, собрал обратно и все заработало.
это реально сделать?
Ничего сложного, снимаешь приборку, достаешь из нее одометр, осматриваешь, а дальше по ситуации. Главное — все делать аккуратно.
Авто: OVB X20XEV
Пол:мужской
Собираюсь переднюю панель менять.
Вот вопрос мучает. Ведь на ней маркировочные таблички .
Или содрать их, заменить панель, покрасить ,а потом обратно приклепать ?
А вопрос этот с ГИБДД утрясать нужно или нет ?
А цвет не подберу, видно будет. Заколебут экспертизами ?
Авто: Кадет Е C16LZ
Пол:мужской
Авто: OVB X20XEV
Пол:мужской
[quote=djen]Сергей, а ты панель разобрал уже? Тады фоткай давай и выкладывай, а то народу интересно же, как там чего. И кстати зачем панель меняешь?[/quote]
Блиин .
Точно !
Вот косяк!
Про то, что народу нужна визуализация я и забыл. Непростительно!
Вообще ещё не разобрал. Да, менять буду "телевизор". Когда первый раз услышал - долго ржал над названием.
В воскресенье в это, один очень умный на Пассате решил с правого ряда (я в левом шёл) разворот произвести. Но я ему не дал . Ну, шучу, конечно - не успел я тормознуть, этот му. ень прямо под носом у меня воткнулся. Просто у меня шипы - (за ногу их так), и я на них как на коньках.
Надеюсь, что права у него заберут. Я вообще не сволочь по натуре, но уродов физически не переношу. Особенно моральных. Если бы я был не один, а с женой и ребенком, я бы точно его поломал прямо там, на дороге. А так я решил, что переживу, от стресса ещё никто не умирал (шутка.)
Простите за флейм, наболело. :cry:
Да, а фото битого переднего левого угла машины (во сказал !) я уже сделал.
Ща, вот на экспертизе отстреляюсь, поеду в гаражный свой сервис. Там пацаны все будут делать, а я могу все это снимать на фото, хотите - на видео. А потом выложу. Выложу обязательно.
Я сам как посмотрел (после того, как фара отвалилась) на то, ЧТО там у меня - чуть не заплакал. Все гнилое. Ну не все, конечно. А именно места под фарами, и на чем сами фары держатся. А панель ещё ничего, и то, к чему она варится - тоже. Вроде бы это зовется лонжеронами :oops:
В общем, все сфоткаю, всё выложу.
Предстоит малая жестянка по крылу, замена панели на новую (ТВ), замена радиатора на новый, малая жестянка по крышке капота, установка новой фары в сборе.
Кстати, мне так тогда никто и не ответил, как выглядит коррекция фар ?
Движки там стоят или вообще, гидропривод ?
Или не знает никто? Жалко. Так бы и их присобачил до кучи.
Рассказываю по порядку.
- машину купил с уже неработающим спидометром
- проверил трос, он был убитый
- заменил трос.
- если покрутить трос пальцами, то спидометр работает.
- если выкрутить из КПП личинку куда трос включается и покрутить шестеренку. то спидометр работает
- если все собрать, то ничего не работает.
Подскажите что делать ?
помогу спланировать отдых на Кипре. обращайтесь.
шестерня привода спидометра в коробке стала не шестерней (она пластиковая. по крайней мере у меня на ООА). лечиться заменой.
Изменено: uncle_vova, 21 Май 2011 - 22:22
. по крайней мере у меня на ООА. лечиться заменой.
093 119 0759 Сергей
Технолог, а на какой скорости он должен начинать крутиться ?
Технолог, а на какой скорости он должен начинать крутиться ?
сегодня попробую так сделать
Должен крутиться при любой скорости.Если нет,то нужно разбирать и смотреть.
093 119 0759 Сергей
еще раз вынул личинку. сдвинул немного шестерню отверткой. заработало.
В мене був такий "фокус" на Волзі.
Сірник запихнутий в личинку КПП вирішив ситуацію.
"Біда Україна в тому, що нею керують люди, яким вона не потрібна." М.С.Грушевський
Помни, ватная скотина, “Крим – це вільна Україна”
Сірник запихнутий в личинку КПП вирішив ситуацію.
Ситуація була геть схожа, як у автора - заміна троса на нового жодного результату не дала.
На повірку ніяких серйозних ізянів у личинки не виявлено.
Спробував сірника (шо було під рукою) запхнув у гніздо личинки (так для проби), зафіксував тросіка. а назад фігушки, не хоче витягуватись.
І прийшло мені щастя. Отакий от досвід.
"Біда Україна в тому, що нею керують люди, яким вона не потрібна." М.С.Грушевський
Приборная панель LCD (OPEL Kadett E GSi)
Недавно приобрёл себе LCD приборную панель от OPEL Kadett E GSi и возник вопрос по установке и подключению ЕЁ в мой автомобиль тк. проводка у меня старая, разъём PIN12 . Приборная панель LCD. Комбинация приборов на жидких кристаллах
На некоторых автомобилях вместо стрелочных указателей и контрольных ламп давления масла, заряда аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости используется комбинация приборов с жидкокристаллическими экранами, которые расположены следующим образом:
- В левой части приборной панели расположены четыре экрана, показывающие сверху вниз:
- давление масла;
- заряд аккумуляторной батареи;
- температуру охлаждающей жидкости;
- уровень топлива.
- скорость движения;
- общий пробег автомобиля в километрах;
- суточный пробег автомобиля.
Указатель давления масла
Указатель давления масла расположен слева вверху комбинации приборов. Контрольная лампа указателя загорается при включении зажигания и гаснет при превышении оборотов холостого хода двигателя.
Давление масла показывается световыми штрихами. При снижении давления масла ниже минимально допустимого значения контрольная лампа начинает мигать. В этом случае необходимо немедленно остановить двигатель, проверить уровень масла и при необходимости обратиться на станцию обслуживания.
Указатель заряда аккумуляторной батареи
Этот указатель находится на приборной панели под экраном указателя давления масла.
При включении зажигания до запуска двигателя контрольная лампа, расположенная в левой части экрана, загорается, а после пуска двигателя на холостом ходу гаснет. Мигание лампы во время движения автомобиля свидетельствует об отсутствии тока заряда аккумуляторной батареи. Выявить причину неисправности и при необходимости срочно обратиться на станцию обслуживания.
Напряжение тока заряда аккумуляторной батареи показывается в виде световых штрихов. При пуске двигателя напряжение не должно падать левее красного горизонтального штриха. Во время движения автомобиля оно должно находиться правее оранжевого горизонтального штриха, то есть выше 12В. При напряжении тока наряда выше 15В и ниже 9В контрольная лампа начинает мигать.
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Третий сверху экран в левой части комбинации приборов является указателем охлаждающей жидкости.
Температура охлаждающей жидкости показывается в виде световых штрихов, образующих три цветовых сектора:
— голубой сектор: холодный или теплый двигатель;
— оранжевый сектор: нормальная рабочая температура охлаждающей жидкости;
— красный сектор: перегрев двигателя.
Указатель уровня топлива
Нижний экран в левой части комбинации приборов служит указателем уровня топлива.
Уровень топлива показывается пропорционально высоте световых штрихов. При свечении крайнего левого сектора загорается также контрольная лампа аварийного остатка топлива.
Спидометр и счетчики пройденного пути
Цифровой указатель скорости движения с пределами показаний от 7 до 250 км/ч находится в центре комбинации приборов. При скорости ниже 7 км/ч показания равны нулю. В пределах от 7 до 60 км/ч шаг показаний составляет 1 км/ч, а при скорости свыше 60 км/ч — 2 км/ч.
Ниже спидометра находятся суммирующий счетчик пройденного пути (слева) и счетчик суточного пробега с ручкой установки на нуль.
Тахометр
В правой части приборной панели расположен экран тахометра.
В зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя последовательно загораются световые штрихи, образуя кривую, состоящую из трех секторов:
— желтый сектор: нормальный режим двигателя;
— оранжевый сектор: кратковременно допустимый режим, например при быстром обгоне;
— красный сектор: опасный режим работы двигателя.
Внимание!
Примечание: на картинке выше показаны не все контрольные лампы, реальное положение контрольных ламп смотрите на картинке ниже.
Ниже экранов левой части комбинации приборов расположены контрольные лампы (слева направо):
— Контрольная лампа нагрева спирали дизельного двигателя;
— Контрольная лампа неисправности бортовой электроники;
— Контрольная лампа указателей поворота прицепа;
— Контрольная лампа включения наружного освещения;
— Контрольная лампа включения дальнего света фар;
— Контрольная лампа включения левого поворота.
Ниже экрана тахометра (в правой части приборной панели) расположены контрольные лампы (слева направо):
— Контрольная лампа включения правого поворота;
— Контрольная лампа стояночного тормоза (ручник);
— Контрольная лампа критического уровня тормозной жидкости;
— Контрольная лампа неисправности системы ABS;
— Контрольная лампа открытия дроссельной заслонки бензинового двигателя;
— Контрольная лампа ремня безопасности.
Сразу поясню:
Аналог (хх) — означает, что этот номер провода нужно подключить к соответствующему номеру провода на аналоговом разъеме.
Изначально необходимо разобраться, какие провода в обычной приборной панели без тахометра, какие у них функции.
Разъем 12-PIN
1 — датчик уровня топлива в баке
2 — тахометр (чаще всего отсутствует)
3 — масса
4 — дальний свет
5 — температура двигателя
6 — 12V+
7 — датчик давления масла
8 — 12+
9 — указатели поворотов
10 — вольтметр
11 — информация
12 — парковка или ручник.
Дальше нам нужно взять где-то разъем 26 pin на LCD-щиток. Берем шлейф от cd-rom ata66 на 40 жил (не на 80 а на 40. ). Отсчитываем 26 дырочек и просто тупо отрезаем кусок шлейфа. У нас остается 26 pin. Далее вычесляем, где у нас находится первый провод в шлейфе и какой дырочке он соответствует. Обычно, первый нахдится если смотреть на шлейф слева.
Разъемы Х8 (26-PIN)
1 — КЛ отсутствия зарядки аккумулятора
2 — не задействован
3 — регулируемый вход реле освещения дисплея (с регулятора яркости)
4 — сигнал датчика уровня топлива
5 — нерегулируемый вход реле освещения дисплея (+12V)
6 — не задействован
7 – сигнал датчика тахометра
8 — не задействован
9 – масса
10 – масса реле подсветки
11 – масса
12 – сигнал датчика давления масла
13 — не задействован
14 — не задействован
15 — +12 V освещение одометра
16 – +12 V управляющий сигнал на реле освещения дисплея
17 – сигнал датчика температуры ОЖ
18 — не задействован
19 — не задействован
20 — не задействован
21 – сигнал датчика скорости
22 – КЛ критического давления масла
23 – не задействован
24 – не задействован
25 – не задействован
26 — не задействован
Здесь опишем, какой провод и за что отвечает на 26-PIN разъеме.
26-PIN описание подключению:
1 — вольтметр(Аналог PIN-10)
2 — не используется
3 — не используется
4 — не используется
5 — питание +12V (Аналог PIN-6)
6 — не используется
7 — тахометр подключается к зеленому проводу на катушке зажигания
8 — не используеться
9 — масса
10 — масса подключается (Аналог PIN-3)
11 — масса
12 — не используется
13 — не используется
14 — не используется
15 — +12V провод питания
16 — не используеться
17 — датчик температуры двигателя (Аналог pin 5)
18 — не используется
19 — не используется
20 — не используется
21 — спидометр подключается к датчику скорости на коробке. Если нет, то можно купить от ВАЗ 2109 (инжектор) с круглым разъемом 6-импульсный. В этом разъеме идет три провода: черный +12V; коричневый -12 масса; бело-синий — к нему и надо подключить провод спидометра.
22 — датчик давления масла (Аналог PIN-7)
23 — не используется
24 — не используется
25 — не используется
26 — не используется.
И последний, самый простой разъем 16-PIN LCD
Разъемы Х9 (16-PIN)
1 – КЛ включения правого поворота
2 — не задействован
3 – КЛ стояночного тормоза
4 – КЛ критического уровня тормозной жидкости
5 — не задействован
6 – КЛ неисправности системы ABS
7 – КЛ открытия дроссельной заслонки бензинового двигателя
8 – КЛ ремня безопасности
9 — +12V
10 – КЛ нагрева спирали дизельного двигателя
11 – КЛ неисправности бортовой электроники
12 – КЛ указателей поворота прицепа
13 – КЛ включения наружного освещения
14 – КЛ включения дальнего света фар
15 – масса
16 – КЛ включения левого поворота
Подключение 16-PIN LCD:
1 — поворот левый — нужно мудрить с переключателем на руле. То же самое и с правым.
2 — не используется
3 — парковка или ручник (Аналог PIN-12)
4 — информация (Аналог PIN-11)
5 — не используется
6 — не используется
7 — не используется
8 — не используется
9 — +12V питание (Аналог PIN-Cool)
10 — не используется
11 — не используется
12 — не используется
13 — не используется
14 — дальний свет фар (Аналог PIN-4)
15 — масса (Аналог PIN-3)
16 — поворот правый
Приборная панель Opel Kadett E GSI 
Приборная панель Opel Kadett E GSI (вид сзади) 
красная стрелка — разьем 26-pin
зеленая стрелка — разьем 12-pin
Приборная панель Opel Kadett E GSI. Разьем 26-pin
Приборная панель Opel Kadett E GSI. Разьем 12-pin
Разъемы и провода приборной панели Opel Kadett E GSI 
На картинке выше обведено:
Зеленым маркером – 6 импульсный датчик, который идет в коробку
Желтым – 26pin разъем
Синим – 16pin разъем
Красным — этот провод должен идти на датчик давления масла. Провод двухжильный, значит датчик должен быть двухконтактный.
Датчик давления масла (2-х контактный): 1 контакт на контрольную лампу, 2 контакт на шкалу давления масла 
Существует возможность переделки разьема 12pin в 16pin.
Вариант переделки разьема 12pin в 16pin 
Результат переделки разьема 12pin в 16pin 
Читайте также: