Не работает спидометр на ниссан либерти
Приветствую всех, давно хотел поменять штатный спидометр Nissan Wingroad Y11 на что-то повеселее.
Долгий анализ рынка привел к тому, что остановил свой выбор на спидометре от Nissan Liberty с 4-мя фишками
Чем он понравился:
1. — Это цифровое табло,
2. — Габариты, они умещаются в торпеду, по крепежу конечно не стреляет, но это не проблема,
3. — Схема подключения более менее схожая со схемой таких авто как: wingroad, bluebird, ad, pressage, rnessa, sunny и прочие,
4. — Возможность подключения штатных сонаров, не будет каких-либо допприборов на торпеде на двустороннем скотче,
5. — Индикация конкретно открытой двери в авто,
6. — Встроенные индикаторы POWER и SNOW(как оказалось не на всех авто).
7. — Наличие 2 и 8 импульсного сигнала скорости от приборки. Сигнал скорости от его датчика по мануалам имеет ту же частоту и скважность, как и у вингроада, именно это и было камнем преткновения для безболезненной имплантации спидометра в авто.
А теперь по порядку.
Найдя наконец-то мануал по Либерти, большое спасибо за это Nislib , помог с ссылочкой на сам мануал и ответил на некоторые вопросы), встал вопрос о приборке.
Их три вида — две с 4-мя фишками(без CAN-шины как понял), одна с 3 фишками(на эту схем не нашел). Заинтересовали первые две, одна из них старого образца, с табло под вид люминесцентной,
Хотелось именно второго типа, в итоге нашел её и спасибо ребятам из вингомафии приморской, помогли доставить со Владика в Находку, а то курьерские компании неоправданно много просят за доставку)
В тот же день, как спидометр попал ко мне в руки, я его примерил на место своей:
До кучи были закуплены у одного продавца еще и такие блоки как:
Таймер от либерти, без него не получится обвязать то, что заложено в штатной приборке вингроада: синхронизация освещения салона, центральный замок, зуммеры и напоминалка о вставленном ключе зажигания, включенном свете и обогрев заднего стекла.
Блок сонаров — это на будущее.
Пищалка сонаров, тоже на будущее,
Кнопка сонаров, также на будущее,
Сами сонары продавец не стал выковыривать из бамперов, ну и ладно, хоть за это спасибо, ценник на мой взгляд всё равно довольно демократичен он за всё выставил, сонары потом китайские пробовать буду.
Для интересующихся приведу партномера блоков:
25660WF100 — Пищалка сонаров,
28532WF100 — Блок сонаров,
28550WF100 — Таймер.
А теперь нюансы:
1 — приборку видно хорошо под довольно малым углом, иначе засветки сегментов будут, придется ставить аналогичный угол как и в либерти, благо места хватает.
2 — Указатель уровня топлива. У меня 4вд, соответственно и указателей два, они запараллелены, но тут в спидометр от либерти можно завести провод от каждого датчика свой и приборка сама сложит и выдаст средний уровень топлива. У меня в фишках проводки по два конца на каждый указатель идет, в либерти по три контакта. Один — масса указателя уровня топлива, второй +5V на указатель уровня топлива и два сигнальных с каждого бегунка. Надо будет пробросить от спидометра +5V в бензобак, это не проблема. Проблема на сейчас — это разница в сопротивлениях указателей уровня топлива, под рукой нет от либерти такового, чтобы замерить и там, и там. Понимаю, что 5 вольт на делитель — это не так уж и много, чтобы воспламенить бензобак, но всё равно хочу себя обезопасить в этом. Всё это для того, чтобы покупать или нет указатели топлива от либерти и поставить к себе.
3 — свободные концы, с ними пока думаю:
32 контакт приборки Либерти, идет на блок управления АКПП, штатно на 36 контакт — это P+R, думаю цеплять не буду, а через 5-10 кОм на массу подвешать.
33 контакт приборки Либерти, идет на блок управления двигателем, штатно на 35 контакт — это из серии как и с 32 контактом, наверное также подвешу.
62 контакт приборки — сигнал включения сонаров, судя по схеме он висит на массе, но тут как бы вопрос остается, вот хотелось узнать, может кто с этим сталкивался и может сказать?
Все остальные сигналы расписаны, разобрался, осталось только немного поколдовать и подумать с блоком управления замками дверей, там пару сигналов уже по месту придется понимать.
Приложу распиновку приборки Либерти
Пост для того, чтобы до конца понять, как реализовано подключение датчика топлива и запитки сонаров, полный отчет об установке приборки будет позднее, как всё будет установлено)
Советы, критика и помощь приветствуются.
Дополнения к посту.
Перерыл мануалы, решил поделиться тем, что нашел:
Больше всего беспокоили сопротивления датчиков уровня топлива. Судя по данным сопротивлениям на уровнях, у вингроада график получается более логарифмический, у либерти он более линейный. Какие соображения на этот счет у самого — баки разной формы у авто, соответственно и форма удочки с поплавком может быть различной, оттого и показания разные. Сомневаюсь в том, что используя такую широкую унификацию у себя, фирма будет индивидуально для каждого типа машины менять такие детали.
По датчику температуры тоже разница пугает, но лезя в каталоги, посмотрел номера датчиков ОЖ, они у обоих авто одинаковые, их номер — 2508089907, ставились на двигателя SR20, QG18, QR20 одни и те же, так что переживать, думаю, не стоит на этот счет. Возьмусь далее за работу.
Если на любой стоковой машине перестал работать спидометр, то вероятнее всего выпендривается проводка-разъем (вероятность 75%), датчик скорости или тросик (вероятность 20%), приборка-мозги (вероятность 5%).
Но что делать, если вы свапнули своего лавра RB20DE NEO на RB25DET NEO 4WD от Cedric ENY34, да еще с МКПП от ECR33 и хотите, чтобы работал спидомер? Со скайлайном все ясно, но как быть с Laurel и Cedric, на которых электрических схем просто нет, а большинство мануалов не совпадает с действительностью? руки из жопы? электрик ищет руль в бардачке?
Чтож, мой ненаглядный мамкин свапер, слушай сюды:
Как вообще работает датчик скорости на C35 ? У нас стоят на заднем редукторе сдвоенный датчик абс, а на хвостовике коробки стоит датчик оборота вторичного вала АКП (он же датчик спидометра). Датчик АБС отправляет данные в блок АБС и далее блок АБС отправляет данные вместе с датчиком 2 вала по ОДНОМУ проводу на приборную панель напрямую на спидометр. Далее с приборки идет сигнал в мозг двигателя.
Если отключить датчик АБС, то спидометр будет работать, а АБС — нет. Наоборот не проверял, потому что я вырезал АБС бугогаоаа
Оба датчика индуктивные, внутри них намотана катушка, которая при движении формирует синусоидальные импульсы и отправляет их в блоки.
А при чем тут Cedric ? А при том, что из моторной косы цедрика выходит длинюющая гофра с двухпиновой фишкой, идущей напрямую к датчику скорости на коробке, со стороны переднего редуктора. Так вот эти провода нам использовать НЕ НУЖНО, почему — читай дальше.
Итак, вот принципиальная схема:
Вы скажете, воооу, приборка лавра не совпадает со скайлайном. Базара 0, но принцип везде одинаковый.
Вот по этой ссылке есть распиновка приборки C35 Club S, но для моего дорестайлового C35 медалиста она не подходит, хотя фишки такие же.
Продолжаем собирать паззл. Теперь нужно вывести сигнал скорости с щитка на мозги. На лауреле и скайлайне есть большая салонная фишка, которая расположена в ногах пассажира слева, рядом с мозгами.
Но у меня-то фишка уже с Cedric ENY34, а она другая. Поэтому мне нужно найти 29 пин на фишке цедрика и соединить два провода. Просто вызванием нужный провод от 29 пина мозгов, сращиваем и вуаля.
Если для вас многобукаф и думать, это не про вас, то вот алгоритм:
1. Выводим с коробки два провода датчика скорости.
2. Один провод на массу (всегда начинайте с подключения массы)
3. Второй провод подключаем на бирюзовый провод на фишке рядом с АКБ, предварительно прозвонив его до приборки на коричневой фишке.
4. Вызваниваем 29 пин со стороны мозга двигателя и отрезаем его от салонной фишки.
5. Берем соответствующий провод с салонной фишки со стороны кузова и соединяем с проводом из пункта 4.
6. Кайфуем.
Ниссан Либерти
Скорей всего проблема в ВАРИАТОРЕ. Выверни руль или сними левую сторону колеса сними защиту и посмотри на ВАРИАТОР возможна поломалось датчик увидишь будут торчать провода или просто отсоединился.
Вот что то найдено:
проверяйте степ мотор(находится в поддоне) и датчики скорости вх и вых валов
значит датчики за колесом?
а где степ мотор?
У меня похожая проблема была
только на Ниссан Примера кузов 12, снял левое колесо и увидел что с коробки торчит разъем а датчика нет, а он висит на проводе ) воткнул и замотал изо лентой держалась и ездила так достаточно долго )
А проблема была такая же как и у Вас скорость 15-25 км. с оборотами аж до 6 тыс. (
самодиагностику сделай в первую очередь!!
чё ещё горит/моргает?
год/пробег?
в сети есть информация и как степ-мотор перебрать,и пошаговая инструкция при прочих траблах.
не молчи главное
неи ничего не мограет
год 2001 пробег 70 000
Да еще скажу что рычаг переключения скоростей на руле, а под ним какая-то красная кнопка ЧТО ЭТО ЗА КНОПКА?
кнопка разблокировки стопора рычага без аккума
кнопочку оттянул,передачу включил.
на коробку не влияет
интересно реальный пробег скока.
2001 год и 70000 тыщ ахахаахахахаха
плюс 100000 прибавляй на правду будет похоже ахаахахахаха
здесь найдёшь
своими силами маловероятно
где и за сколько можно сделать?
скинь массу с аккума на пару минут,подключи обратно,
если да - то самодиагностику проведи.
если нет - пробная поездка,заморгала опять?
чёто с датчиками оборотов/скорости((
у самого пробег>160000,претензий к вариатору нет
спасибо всем за ответы
Если правильно эксплуатировать машину с вариатором то долго без проблем прослужит если кто не знает вариаторы ставили на советские комбайны и погрузчики и на всякие техники )))
это датчик скорости нижний, который с левой стороны за колесом.
кнопка sport включена когда?
когда отжата или вдавлена и что на табло.
включен режим сорт когда на табло горит sport или нет?
а свет когда дома включаешь, у тебюя лампы горят или нет.
Где можно найти степмотор в Алматы?
Всем привет-заехал в сервис поменять коренной сальник сняли варик и поставили после этого мигает лампочка спорт 16раз и не включается режим спорт машина вариатор встал в режим аварии
Мигает спорт скорости нет
Мигает чек спорт, 16 раз,авто не набирает скорость
Ниссан Либерти, шейм он ю некропостер.
Ниссан примера п11 мигает лампочка спорт ,
скорости нет
Ели добрался до дома скорость 15-20
Обороты большие,мигает спорт 16раз что делать подскажите
Забанили в гугле?
Отпал поводок с доп сопротивления на варике, - это такая светлая прямоугольная фигнюшка, которая рядом с верхним датчиком скорости находится, (находится в верхней части варика, близе к моторному отсеку, имеет два проводка и фишку)
Лечение: вставили провод назад. И ВСЕ.
Сняли, засунули назад в фишку, поставили на место, три раза ключем зажигания пошевелил, ошибка исчезла, 16 раз мигать перестала лампочка. Все норм. и появился характерный треск солиноида при повороте ключа!!
В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.
Самые распространенные поломки
Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.
Механический
Механические приборы делятся на виды:
- стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
- ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
- барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.
До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.
Принцип работы основывается на вращении вторичного вала коробки передач, которое провоцирует движение троса. В свою очередь, трос соединен с магнитом, который приводит в движение стрелку путем «утягивания» металлической пластины.
Неисправности
Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:
- залипание стрелки;
- износ шестеренок;
- обрыв тросика;
- окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
- выход из строя электронной системы приборной панели.
Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.
Электронный
Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.
Возможные проблемы выхода из строя:
- нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
- разъединение проводов и нарушение их целостности;
- окисленные или грязные разъемы;
- блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.
Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.
Как установить причину
Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:
- замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
- проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
- провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
- произвести замену датчика или индикатора;
- осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.
Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.
Ремонт
В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.
Датчик
Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.
Оборвался трос
При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.
Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:
- неверным присоединением гибкого вала;
- плохим закреплением гайки;
- отсутствием смазки на тросе;
- попаданием грязи в посадочное место под трос.
После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.
Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.
Проводка
Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.
Шестеренки
В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.
и при обрыве одного датчика спидометр работает, я почти года катался так.
Primaevr, мой совет - заедь в другой сервис, лучше даже к оффам на диагностику ABS. Если подтвердят, что нет связи с блоком управления - будем думать, если нет - пусть скажут, где проблема. Но у них не ремонтируйся, просто выясни ошибку.
Ещё ответь, есть ли у тебя ESP. Скорее всего нет, но на всякий случай ответь. Постараюсь тебе помочь.
АБС контроллер с функцией ЕСП
ниссан примера 12 кузов, сломался спидометр, и сразу загорелась АБС, и тупить стала м
ниссан примера 12 кузов, сломался спидометр, и сразу загорелась АБС, и тупить стала машина. помогите. ошибку показывает 1720, датчик движения скорости. только где он находится, не знаю. да и что с ним.
позже:
проблема исправлена. и никто не догадается как! в ниссан центре руками разводили, в СТОшках разводили, электрики приезжали разводили.
а вот ПОМЫТЬ машину никто не посоветовал. безконтактной мойкой пробили в колесных арках грязь и пипец, все. перестала гореть АБСка и спидометр заработал, а также машина побежала, как и полагается! вот, ЭЛЕКТРИКИ, набирайтесь опыта. я сам делаю вывод, что какой-то датчик на ступице глючит в дождь. вот такая байка, длиною. почти в месяц)))))))
позже:
ну вот начался дождь, и случился рецедив. задолбал.
позже:
проблема до сих пор не решена. сегодня заехал на диагностику и с грехом пополам показала она несколько ошибок:
Р 0500
Р 1720
Р 1715
помогите расшифровать? датчик АБС контрактный поставил, всю цепь проверили до блока АБС - все исправно. какой датчик не работает - разобраться не можем.
Помогайте, ФОРУМЧАНЕ!
P0500 VSS Vehicle speed sensor
P1720 Vehicle speed sensor (TCM output)
P1715 PRIMARY SPEED SENSOR
где они находятся и каким образом их можно проверить?
датчик скорости это датчики абс именно таким спосибом на п12 измеряется скорость.имхо у тебя на каком то колесе(сах) нет контакта или обрыв цепи но не постоянно а например когда руль выворачиваешь
0500 нет сигнала датчика скоростм
последних двух у нас почнму то нет.просьба модераторам расшифровать и добавить в список кодов ошибок
Читайте также: