Не работает спидометр на киа авелла
Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.
Устройство
Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.
Механический
Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.
Неисправности аналогового спидометра и их устранение
Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.
У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:
- У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
- С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
- Отвинчивают гайку крепления тросика.
- Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
- Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
- По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
- Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
- Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.
Электронный
В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.
Неисправности электронного спидометра и их устранение
У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.
Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.
В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:
- автомобиль загоняют на яму;
- снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
- размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
- накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
- датчик вынимают из гнезда;
- на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
- мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
- на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
- убедившись в негодности ДС, производят его замену.
Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».
Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.
Заключение
При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.
В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.
Самые распространенные поломки
Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.
Механический
Механические приборы делятся на виды:
- стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
- ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
- барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.
До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.
Принцип работы основывается на вращении вторичного вала коробки передач, которое провоцирует движение троса. В свою очередь, трос соединен с магнитом, который приводит в движение стрелку путем «утягивания» металлической пластины.
Неисправности
Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:
- залипание стрелки;
- износ шестеренок;
- обрыв тросика;
- окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
- выход из строя электронной системы приборной панели.
Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.
Электронный
Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.
Возможные проблемы выхода из строя:
- нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
- разъединение проводов и нарушение их целостности;
- окисленные или грязные разъемы;
- блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.
Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.
Как установить причину
Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:
- замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
- проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
- провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
- произвести замену датчика или индикатора;
- осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.
Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.
Ремонт
В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.
Датчик
Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.
Оборвался трос
При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.
Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:
- неверным присоединением гибкого вала;
- плохим закреплением гайки;
- отсутствием смазки на тросе;
- попаданием грязи в посадочное место под трос.
После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.
Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.
Проводка
Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.
Шестеренки
В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.
Вчера вечером перестал работать спидометр.Почему то сразу подумалось о худшем-поломалась шестерёнка, которая вставляется в коробку.Решил отложить всё на сегодня.
Достал трос из коробки-Слава Богу шестерёнка целая.
Пошёл дальше-нижняя часть троса-всё крутится свободно, осевой люфт имеется.Всё идеально.
Дальше было интересней, чуть потянул лопатку верхней части троса, а там ёршик металлический.
Как снимать самую верхнюю часть троса к приборке не знаю и лезть дальше не захотел.Неужели надо снимать приборную панель?Если кто делал подскажите.Пока поставил обратно шестерёнку, как пробку, закрыв отверстие для соединения.
Жду советов.Заранее спасибо.
KIA Avella 1998, двигатель бензиновый 1.5 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Kia Avella, 1996
Kia Soul, 2009
Kia Sportage, 2018
Kia Cerato, 2012
Комментарии 7
На спидометре разъем крепится как электроразъем, чтобы проще монтировать было. Чтобы разъединить надо нажать на язычок со стороны тросика и вытянуть его из приборки. Приборка снимается только после того, как снимешь накладку черную, два шурупа сверху и потом аккуратно тяни, там по периметру пистоны. Сама приборка на нескольких шурупах крепится к каркасу.
После замены датчика АБС проблема не проявляется
Спасибо за внимание.
KIA Ceed 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 129 h. p., Front drive, Automatic — observation
Comments 12
Дружище! Я недавно пытался прокатиться без АБС, снимал предохранитель, перестал работать спидометр появилась индикация поломки АБС и загорелась (!) что означает внимание поломки(все как у тебя). Мой совет посмотри предохранитель АБС находится в подкапотном пространстве. Если нет то собирайся и езжай к ОД.
Мне уже поменяли датчик, теперь это проблема не проявляется.
Было у меня при отказе ABS-датчика на левом заднем, спидометр работал, но стрелка прыгала на 20-40 км на любой неровности. Как поменяли датчик-все в норме
Можно еще глянуть предохранитель под капотом, что АБС заведует.
При его снятии или перегорании отключается АБС и не работает спидометр.
так какие проблемы, если машина на гарантии, то сразу в сервис, пусть исправляют
Интересная индикация поднятого ручника, если я правильно пиктограмму разглядел. Вроде как есть какая-то связность шлейфа в левой стойке и приборной панели. Не лазил за левую стойку?
Нет не поднят ручник, так как загорелась ошибка АБС.
Через какое то время загорается восклицательный знак.
Ну, это по идее индикация поднятого ручника. Ударов по колесам не было никаких? Мож по грязи где лазил или в снегу и задел чего… У меня датчик ABS задний левый вылетел (как говорят, болезнь всех Корейчиков), и он временами загорался, но сейчас перестал гореть. И индикатор поднятого ручника не горел при движении.
Нет не поднят ручник, так как загорелась ошибка АБС.
Через какое то время загорается восклицательный знак.
Сканера OBD2 у знакомых нет случаем? Глянул бы и по коду ошибки определился, че и почему.
Дилер заказал датчик, на днях должен приехать.
Поменяют его, если будет опять появляться, буду им мозг выносить, пусть решают.
Как то без спидометра не хорошо ездить.
В субботу еду к дилеру; отпишусь, как оно будет.
Кстати, одометр тоже не работает .
Грешу, как и писал выше на контакт с датчиком.
Посмотрим. Я думаю, всем нам очень важно качество как нашей новой машины, так и обслуживания у официалов по гарантии.
| Меню пользователя alex-tver |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные alex-tver |
| Найти все сообщения от alex-tver |
ожил и спидометр и тахометр после очередной тверской необъезжаемой ямы
сиречь таки трабла к дилеру всё равно поеду - пущай чистют.
| Меню пользователя alex-tver |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные alex-tver |
| Найти все сообщения от alex-tver |
Чинится как советские телевизоры? =))
| Меню пользователя Власлав |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Власлав |
| Найти все сообщения от Власлав |
| Меню пользователя belyi161 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные belyi161 |
| Найти все сообщения от belyi161 |
| Меню пользователя Gangster |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Gangster |
| Найти все сообщения от Gangster |
координаты той, которая помогла запомню
всё одно долго не заделают .
Итак. хеппи энд:
сегодня в 9-30 отогнал дилеру (Тверь, Автотехника).
приняли, выписали предварительный счёт на 850 руб (200-мойка. 650 - диагностика).
Пояснили. что оплачу в случае, если вина будет моя.
В течении часа вымыли, зафиксировали повреждения ЛКП (оно у нас с вами, друзья весьма не ахти по стойкости, кстати ). Оставил.
Позвонили через пару часов - всё готово, диагностика сделана, усё в порядке, т.е. неисправность не обнаружена, работает как надо.
Приехал, забрал. Да, потратил пол дня на катанье, но в плюсе имею надежду, что всё в порядке + бесплатно помыл машину.
Отдельно хочу сказать про дилера: всё очень быстро, корректно и вежливо, никаких разводов, что при продаже, что сейчас. В общем спасибо!
| Меню пользователя alex-tver |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные alex-tver |
| Найти все сообщения от alex-tver |
| Меню пользователя Игорек |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Игорек |
| Найти все сообщения от Игорек |
| Просмотр загрузок |
Пробег 6500. Перестал работать спидометр и одометр. Отогнал к ОД, два дня была у них. Приезжаю забирать. ОД не знает в чем проблема. Говорят продиагностировали все датчики скорости. Проводку прозвонили- все в норме. Панел приборов самотест тоже делает. Руками разводят - не могут выявить причину. Ждут такую же комплектацию, чтобы попробовать панель поставить и датчики. Так пока и езжу без скорости и пробега.
Читайте также: